Galerija avtomobilov

[girox]

no ljubitelj nemskih avtov,

Pravzaprav nisem ravno ljubitelj nemskih avtoobilov, samo trenutno ni na trgu za kupiti kaj boljsega.

Spodaj so slike, kaksna naj bi izgledala nova alfa 169, ki bo prisla na trg leta 2010 (alfina obletnica.)

Po zadnjih podatkih se je Fiat ze dogovoril s svojim partnerjem Tata motors (Indija), ki jim bo posodil platformo in tehniko za ta nov model.

Avtomobil bo gnan na zadnja kolesa.

[Grilzz]

Po pravici povedano se mi ne da.

Tako kot se tebi verjetno ne bi dalo, če bi ti jaz nalimal kaksen članek v katerem pohvalijo kak italijanski avto.

Pravzaprav ne vem zakaj se še vedno trudiš, kljub temu da sklepam, da veš da ne boš nikogar prepričal o nasprotnem če ima že ustvarjeno svoje mnenje tako, kot se ne bi dalo prepričati tebe v kaj drugega kot švaba. Poleg tega bo do jutri, ko boš odprl oči in še predno se boš usedel v srebrnega golfa že pol tele teme izbrisane.

Lahko pa se še malo razburajš, če obljubiš da se bom bolj nasmejal tebi, kot mladim zdravnikom, ki bodo pravkar na televiziji kar hitro nad tipke in mogoče ne bom zataval pred TV.

[Grilzz]

Pa še nekaj špekulacij manjka.

[girox]

kot se ne bi dalo prepričati tebe v kaj drugega kot švaba.

....še predno se boš usedel v srebrnega golfa.

Svabi delajo Mercedese; BMW-je pa Bavarci. (Nemcija je zvezna drzava; imas Bavarce, Sase, Teutone, Svabe, Pruse, in tako naprej; razlika je kot med Slovenci in Poljaki).

Nimam Golfa, ker mi je znamka VW antipaticna ze sama po sebi, Golf pa se najbolj od vsega.

(da ne omenjam, da se ne bi vozil v nekem Volkswagnu-prevod: ljudski voz).

[Gixxer]

Po pravici povedano se mi ne da.

Tako kot se tebi verjetno ne bi dalo, če bi ti jaz nalimal kaksen članek v katerem pohvalijo kak italijanski avto.

Pravzaprav ne vem zakaj se še vedno trudiš, kljub temu da sklepam, da veš da ne boš nikogar prepričal o nasprotnem če ima že ustvarjeno svoje mnenje tako, kot se ne bi dalo prepričati tebe v kaj drugega kot švaba. Poleg tega bo do jutri, ko boš odprl oči in še predno se boš usedel v srebrnega golfa že pol tele teme izbrisane.

Lahko pa se še malo razburajš, če obljubiš da se bom bolj nasmejal tebi, kot mladim zdravnikom, ki bodo pravkar na televiziji kar hitro nad tipke in mogoče ne bom zataval pred TV.

:D :D :D

Ice, Ice, Ice :D

[Tomozuki]

dizajn nemskih avtomobilov je nadaljevanje; pri alfah so razlike med generacijami take, kot da bi jih delale povsem druge tovarne. Ko gre model ven iz proizvodnje je zato ponavadi pravi old-timer iz 60.let (kot fotka tistega alfista prej).

O ne-kvaliteti ni vredno izgubljati besed ali stavkov.

Sicer smo konkretno iz teme, ampak ne morem si pomagat, glede na to, da sem preštudiral kar nekaj literature o avto dizajnu. Nemški avtomobili so narejeni po merah ljudstva. Ljudstvo je čreda, ki bleja in vsi so enaki med seboj. Nobeden nima pravega značaja in težko prenašajo spremembe. Evo, nemški avto, narejen po meri človeka, ki bleja. Pardon, med artističnim italijanskim izdelkom in nemško gajbo na 4 kolesih (so tudi izjeme) je pač ogromna razlika. In kako začne ljudstvo blejat, ko nemški proizvajalci dobijo nove dizajnerje! Sej še vsi vemo, kaj je bilo s Beanglovimi BMW dizajni, ki jih prejšnji lastniki nikakor niso mogli prebaviti. Tak, da ne govorit o nadaljevanju. Lahko bi kvečjemu govorili o kopiranju. To pomeni, da recimo Audi fura dizajn iz 80-ih let, pri vsakem modelu spremeni neko malenkost in voila, novi Audi. In folk lačno zagrabi kot, da bi jim prodal da Vinci-jev helikopter! In, če se vrnem na Alfe! 156-ka iz prve generacije je še zmeraj večji dizajnerski dosežek kot najnovejši A4. Zakaj? Si si že odgovoril. Zato, ker se vidi, da je iz preobrazbe 155-ke do 156-ke bila evolucija papirnatih konceptov, kaj šele 156-ke na 159-ko! Vidi se, da so se dizajnerji vsakič na novo potrudili in niso zgolj kopirali prejšnjega dizajna, na katerem so samo prestavili anteno in malo raztegnili zadnje luči. Skoraj z zagotovostjo ti povem, kakšen bo naslednji model A4-ke, ne morem pa isto trditi za Alfo 159.

Ups, zadnji je celo Passat...

[T]

UF, kolk fajn za brat...

Primerljivi avti (Recmo)

Moja 156 in Passat in A4 in 320D in še Laguna 1.9 Dci (vsi od kolegov in letniki od 2000-2003)...

Vsi majo probleme ne morem izpostav enga in rečt ta je pa najslabsi žal, če bi ga lahko ...

Čisto vsi imajo manjše hibice in težavice.

Roke, kakšn senzorček, turbina (je sam na Bmw-ju crknla)...

Ultimate avta ni! Če bi bil :unsure: :SS Ga razžagami in predelam... :evilgrin:

[batzajla]

Nekateri ga vozijo iz praktičnih razlogov, ker je poceni za vožnjo in vzdrževanje

Obstaja pa še druga kategorija voznikov , ki jim je to stanje duha in življenska filozofija ! :lol1:

na kratko: golf 1 dizl je za gorenjske hipije :lol:

[jetman]

Evo, eden od clankov, ki govori tudi o razliki med japonskimi in nemskimi avtomobili (v originalu).

Bernhard: "Mit Fleiß höhere Effizienz und Qualität erreichen"

Khm, in kdo je tale neodvisni stric, ki govori o nemški superiornosti nad ostalim avto svetom :? Direktor blagovne znamke VW. :slap:

Popravljeno April 17, 2008. Popravil jetman

[LucifugeRofocale]

Zadevo je izjavil celo v Auto motor und sport predsednik Volkswagna.

Če se ne motim, je predsednik VW izjavil tudi, da je edina napaka Alfe 156 Sportwagon ta, da je niso oblikovali pri Folksvagnu. B)

In še ena njegova, da trenutno najbolj kakovostne avtomobile na svetu izdelujejo pri Toyoti. :)

[JeRn3j]

Če se ne motim, je predsednik VW izjavil tudi, da je edina napaka Alfe 156 Sportwagon ta, da je niso oblikovali pri Folksvagnu. B)

In še ena njegova, da trenutno najbolj kakovostne avtomobile na svetu izdelujejo pri Toyoti. :)

berem dolgo tole temo in se defenitivno s tem strinjam

top of the top so:

TOYOTA

HONDA

MAZDA.

xxx... enkrat sm gledal se je prvi bavarc pojavu šele na 7 mestu (BMW)

da ne govorim o francozih ter italjanih :rolleyes:

[Gixxer]

tocno tak kot je napisal jern3j:

Toyota

Honda

Mazda

.

.

.

nema tu svabskih avtov :)

[Brdaus]

Fantje... ta tema je GALERIJA .) Tko da limat slike svojih kočij :yes:

[C4V4L13R]

Da te popravim. V Astre so vgrajevali Fiatov/Alfin 1,9JTD . Z modelskim letom 2008 namesto tega agregata v Astre vgrajujejo 1,7 CDTI, (110 KM in 125 KM) ki pa je Isuzujev izdelek. Že od prej pa Astro poganjata še 1,3 CDTI in 1,7 CDTI 100 KM, tudi Isuzujeva.

Je pa res, da je Fiatov 1,9 JTD med boljšimi dizli.

..sem vedel, da bom nekaj pozabil.....še vedno vgrajujejo Fiatov 1,9 ampak 150 KM. Sem izkoristil testno vožnjo z tako Astro...leti ko sneta skira.

1.3 je tudi fiatov, ki je bil 2004 al 2005 izbran za najboljši evropski motor v svojem razredu in v astre še vedno vgrajujejo, tako kot od začetka H generacije 1,9 cdti s 120 in s 150 konji (poleg ostalih naštetih)

isuzujev torej ostaja 1.7 in pa DTI-ji, katerih pa ne vgrajujejo več.

in ja, trenutno je fiat-ov dizel eden boljših na trgu in je pred tdi-jem, pa to povem kot ljubitelj nemških vozil, pač mimo nekaterih dejstev ne gre in res je, italijani imajo okus za dizajn, da bi pa bil to avto, primerljive kvalitete z vw, mercedes, audi, bmw pa še z daleč ne (predvsem imam v mislih kvaliteto izdelave), mogoče se je kaj spremenilo pri novi generaciji 147 in 159/brera

ima pa vsak pač perferirano znamko, meni osebno italijani nekak ne sedejo, če mi podariš korejca, te z njim povozim in ga zažgem, ob pogledu na francoze mi gre na bruhanje, ampak to je zgolj moje osebno mnenje in izkušnje

da pa ne bomo off topic:

ene dve mal bl frišni:

Popravljeno April 17, 2008. Popravil C4V4L13R

[antares]

Malo prevoda:

Zakaj so nemški avtomobili toliko manj zanesljivi od japonskih?

Nemški atomobili imajo dosti višji delež inovacij. Japonci prepuščajo da se drugi najprej poizkusijo, sami pa nato uporabijo samo tiste rešitve, ki so se pokazale za uspešne.

Vzamite v ozir samo seznam vseh zadnjih inovacij nemških proizvajalcev, lista je gigantska. Sega od ESP, do Keyless Go, DSG (menjalnik-dve sklopki, brez zvišane porabe goriva, dualni modus delovanja-ročno in avtomatsko, po sedem prestav..), do varčnih tirbomotorjev (bencin). Pri menjalnikih in pogonskih agregatih je na mnogo področjih prav VW v vrhu. Da smo vse to dosegli smo morali na marsikaterem mestu odpisati kapitalske vložke v razvoj, ko se je izbrana rešitev izkazala za napačno.

To, da so Japonci manj inovativni gotovo ni edini razlog za njihov treutni položaj. Kaj so ostali vzroki?

Drugi vzrok je tudi usmeritev procesa. Japonci iztiskajo vsak kamen dokler ne izcedijo ven še tiste ene kapljice, kljub temu, da je ta že suh. To kapljico nato vložijo nazaj v proizvod. Tretji vzrok je visok delež istih komponent.

Evropski masovni avtomobili so na Japonskem premium, kot tudi v ZDA.

Izdelava notranjosti Lexusa je bila še eno generacijo nazaj slabša kot pri evropskih nepremium znamkah (trda plastika, vse je nekam škripalo,...)

Pri japosnkih avtomobilih lahko samo sanjate o tako široki paleti motorjev, kot jih vgrajujejo evropski proizvajalci, barve notranjosti sploh ne morete izbrati.

Še en primer; nova Honda Civic; v Trstu ima trgovec cele palete litih platišč s katerimi ne ve kam bi; iz kataloga opcij si stranke namreč masovno izbirajo ponujena lepša platišča. Za razliko od evropskih tovarn, kjer vam opcijo vgradijo v tovarni, delajo japonci na zalogo-v tovarno ni moč naročiti popolnoma nič; niti barve ne. zastopnik mora nato na svoje stroške odviti platišča in montirati izbrano opcijo. odmontirana platišča pa mu ostanejo. Na tak način je zelo lahko delati avte in še lažje zaslužiti.

Pomislite samo na vse opcije, ki jih pri navadnem nepremium avtomobilu lahko naročite v evropsko tovarno; za to mora imeti tovarna cel sistem, ki jim omogoča sprejeti naročilo, ga obdelati, naročiti ustrezne kose in sestaviti avto po želji stranke. Vse to stane.

[Stric Burek]

Malo prevoda:

Zakaj so nemški avtomobili toliko manj zanesljivi od japonskih?

Nemški atomobili imajo dosti višji delež inovacij. Japonci prepuščajo da se drugi najprej poizkusijo, sami pa nato uporabijo samo tiste rešitve, ki so se pokazale za uspešne.

Vzamite v ozir samo seznam vseh zadnjih inovacij nemških proizvajalcev, lista je gigantska. Sega od ESP, do Keyless Go, DSG (menjalnik-dve sklopki, brez zvišane porabe goriva, dualni modus delovanja-ročno in avtomatsko, po sedem prestav. .) , do varčnih tirbomotorjev (bencin). Pri menjalnikih in pogonskih agregatih je na mnogo področjih prav VW v vrhu. Da smo vse to dosegli smo morali na marsikaterem mestu odpisati kapitalske vložke v razvoj, ko se je izbrana rešitev izkazala za napačno.

To, da so Japonci manj inovativni gotovo ni edini razlog za njihov treutni položaj. Kaj so ostali vzroki?

Drugi vzrok je tudi usmeritev procesa. Japonci iztiskajo vsak kamen dokler ne izcedijo ven še tiste ene kapljice, kljub temu, da je ta že suh. To kapljico nato vložijo nazaj v proizvod. Tretji vzrok je visok delež istih komponent.

Evropski masovni avtomobili so na Japonskem premium, kot tudi v ZDA.

Izdelava notranjosti Lexusa je bila še eno generacijo nazaj slabša kot pri evropskih nepremium znamkah (trda plastika, vse je nekam škripalo,.. .)

Pri japosnkih avtomobilih lahko samo sanjate o tako široki paleti motorjev, kot jih vgrajujejo evropski proizvajalci, barve notranjosti sploh ne morete izbrati.

Še en primer; nova Honda Civic; v Trstu ima trgovec cele palete litih platišč s katerimi ne ve kam bi; iz kataloga opcij si stranke namreč masovno izbirajo ponujena lepša platišča. Za razliko od evropskih tovarn, kjer vam opcijo vgradijo v tovarni, delajo japonci na zalogo-v tovarno ni moč naročiti popolnoma nič; niti barve ne. zastopnik mora nato na svoje stroške odviti platišča in montirati izbrano opcijo. odmontirana platišča pa mu ostanejo. Na tak način je zelo lahko delati avte in še lažje zaslužiti.

Pomislite samo na vse opcije, ki jih pri navadnem nepremium avtomobilu lahko naročite v evropsko tovarno; za to mora imeti tovarna cel sistem, ki jim omogoča sprejeti naročilo, ga obdelati, naročiti ustrezne kose in sestaviti avto po želji stranke. Vse to stane.

In zarad tega nej jest kupim namški avto in ne japonskega? Še priznavaš, da se bo prej pokvaru

Pff :trance_33_sleep:

[Tomozuki]

In zarad tega nej jest kupim namški avto in ne japonskega? Še priznavaš, da se bo prej pokvaru

Pff :trance_33_sleep:

Mhm, in to zaradi tega, ker ima i-drive, ki vbistvu nič ne pripomore k voznim lastnostim ali varnosti, ampak zgolj razvajanju. Ko bi vsaj pogruntali nekaj tako inovativnega, kot branje voznikovih misli, kdaj mora dati smerokaz. Sem samo jaz tisti, ki opaža, da vozniki velikih nemških avtomobilov ne dajejo smerokazev? Mislim, v večini.

Glede platišč. Če je res tako, tudi neuporabljena platišča stanejo. In ziher jih ne bodo podarili trgovcem.

Popravljeno April 17, 2008. Popravil Tomozuki

[sjeng]

da pa ne bomo off topic:

ene dve mal bl frišni:

Ooooo Astra - Kraljica odstavnih pasov :D

[jupiter]

Za novega fiat Bravo so platformo razvili v magni v gradcu v avstriji, ki tudi nadzira proizvodni proces v sami Italiji; ista tovarna je nato dodelala platformo Bravo za Lancio Delta in bodoco Alfo 149 (se pravi, da bosta premium znamki imeli tehnicno osnovo Fiata Bravo).

Hitro kupiti!!!

Ne da se mi brati vsega kar ste zapisli tudi naprej, ampak girox - kaj je pri napisanem to kaj takega? Ne vem ali avtomobilizem spremljaš šele pol meseca ali kaj? Skupne platforma vozil so v avtomobilizmu že ohoho časa čista stalnica.

Ravno tako kot imajo isto podvozje VW Passat/Škoda Superb/Audi A4...; Audi A3/VW Golf, Seat Leon+Toledo+Altea/Škoda Octavia; Peugeot 307/Citroen C4/Peugeot 308; KIa Magentis/Hyundai Sonata; Renault Clio/Nissan Micra + Nissan Note itd. itd, je normalno, da je tako tudi pri Alfi oz. Lancii ter Fiatu.

Konec koncev gre pri, s tvoje strani navedenih, znamkah za isto "matico", torej Fiat Auto, ravno tako kot v navezo PSA spadata Citroen in Peugeot in v VW koncern spadajo Audi, Škoda, VW in Seat (vzemši samo dostopnejše zanmke)... Da je neka znamka bolj prestižna (pa naj bo premium, če se bolje počutiš)v globalizaciji pač ne pomeni več toliko, saj trg vedno računa na stalnost kupcev in pripadnost določeni znamki.

[sayo]

A NI TO MOGOČE GALERIJA :? :headbang:

[C4V4L13R]

Ooooo Astra - Kraljica odstavnih pasov :D

me ne gane, ko to slišim od laika

[miha]

Ooooo Astra - Kraljica odstavnih pasov :D

mislm da si narobn post citeru bi mogu par postov nazaj hehe

[Gregc]

Beri malo bolje, govorim DO ( se pravi ne za vse modele in letnike).

Zadeve so sle tako dalec, da pogodbeni trgovci kaksno leto nazaj niso vec zeleli kupovati prek nemskega uvoznika, ampak so v uradne salone vozili nove avte iz "sivega" trga (vzporeden uvoz).

Primer cene:

Preis: EUR 23.990

(MwSt. ausw. - 19%) Kilometerstand: 0 km

Leistung: 136 kW / 185 PS

Kraftstoffart: Benzin

Kraftstoffverbr. kombiniert: ca. 9,4 l/100km

Kraftstoffverbr. innerorts: ca. 13,0 l/100km

Kraftstoffverbr. außerorts: ca. 7,3 l/100km

CO2-Emissionen kombiniert: ca. 221 g/km

Ausstattung:

ABS, El. Fensterheber, El. Wegfahrsperre, Garantie, Leichtmetallfelgen, Navigationssystem, Sitzheizung, Stabilitätskontrolle, Tempomat, Xenonscheinwerfer, Zentralverriegelung

Fahrzeugbeschreibung:

--ehem. UPE 36.695 EUR zzgl. Überführung---ALFA 159 2.2 JTS Distinctive- 3-Zonen Klimaautomatik, XENONscheinwerfer, Alfatex schwarz mit Sitzheizung vorn, elektr. Sitzverstellung vorn mit Memoryfunktion, 6, 5" NAVIGATION mit Kartendarstellung, Telefon mit Freisprechfunkt. und Sprachsteuerung, Airbags, Starterknopf, Tempomat, Sichtpaket1/2: Regensensor, Dämmerungssensor, Innenspiegel automatisch abblendend usw. , Lederlenkrad und Schaltknauf, Multifunktionslenkrad, Multifunktionsdisplay und Trip- Computer, elektr. Fensterheber vorn+ hinten, Zentralverriegelung mit FB, elektr. verstellbare beheizte, anklappbare Außenspiegel mit Memoryfunktion, Ski- Durchreiche, Nebelscheinwerfer, 17 Zoll Leichtmetallräder SUPERSPORT-EU IMPORT-Finanzierung+ Inzahlungnahme+ Anlieferung vor Ihre Haustür möglich- Alle Angaben ohne Gewähr, Irrtümer vorbehalten--24 Monate Garantie!!

Se peravi vec kot 10.000 euro rabata (in se pred vrata ti pripeljejo, pa stari avto noter vzamejo in ovrednotijo par tisocakov vec, itd.)

A smem vprašat kje si to našel?

[andrej]

Vidim da je kar nekaj alfistov.. še moja.. ;)

Popravljeno April 21, 2008. Popravil andrej

[C4V4L13R]

to sm pa danes vidu, zjutrej, ko sm šou v šolo, nasprot rotovža :worship:

lepa je :evilgrin:

Popravljeno April 23, 2008. Popravil C4V4L13R