Honda CBF 1000

[mitjag]

Če bi kdo rad probal imam sam na rezervi:

http://www.bolha.com/nadomestni-deli/deli-za-motorna-kolesa/motor-in-deli-motorja/stator-regler-honda-cbf-1000-1287026807.html

kupil za 200€ prodajam za 100€

 

original kupljeno tukaj http://www.tommotec.de/

 

več info zasebno

[joshi]

Zdravo. Da malo zbudimo temo. Sem frišni lastnik CBF1000 FA, letnik 2010. Motor je iz "uvoza", Italija. Zraven so seveda italijanska navodila za uporabo, vendar mi niso za nobeno korist. Rabil bi SLO ali ENG verzijo. Service manual v ENG sem si že našel, navodil žal ne. Če lahko kdo pomaga, lahko tudi preko ZS. Hvala

[gaso65]

Slovenska navodila so bolj skopa. Angleška majo veliko več.

Zato sem angleška poskaniral, če bodo šla papirnata navodila v maloro....

 

na ZS maš več infota.

[joshi]

Urejeno. Hvala Gaso65.

 

Mogoče kakšna ideja za lično, nepreveč vpadljivo zaščito agragata pred padcem?

[aljazek07]

kaj takega? http://www.tc-motoshop.si/si/zascita-motorja-za-honda-cbf1000-st-i11026.shtml

[gaso65]

kaj takega? http://www.tc-motoshop.si/si/zascita-motorja-za-honda-cbf1000-st-i11026.shtml

 

Prav te od givija mam jest. So tudi že opravili nalogo. Plastike so ostale nedotaknjene. Fajn. Sam ne me izdat, ego trpi.... :blush:

[StaraFeltna]

prav nagravžni pa tudi niso dej dej, sej bo.

[MarkoR]

Jaz sem imel to na 600ki, pa estetike sploh ni motilo, malo ''mišic'' dodajo mopedu.  Spodaj imaš slike, kako to izpade na motorju, meni se zdi povsem neopazno. Za 1000ko moram tudi to nabavit.

[joshi]

Gledal sem še klasične bunke, od firme Lightech. Pridejo cca. 78 EUR. Videz mi odgovarja, pomislek imam le zaradi načina pritrditve, namreč samo z enim vijakom. Videl sem že primer, ko je pri Kawasakiju Z750 pri manjšem zdrsu naredilo celega hudiča, odtrgalo je še del pritrdilnega mesta na mašini. Givijeva izvedba se mi zdi bolj robustna.

 

Ima kdo podatek kakšna je širina motorja zadaj, če namestiš klasične nosilce stranskih kovčkov in na njih kovčke Givi E 41? Imam namreč takšna kovčka vendar se bojim, da bo zadaj videti preširok. Raje bi imel kovčka V35...

[igorkr]

Gledal sem še klasične bunke, od firme Lightech. Pridejo cca. 78 EUR. Videz mi odgovarja, pomislek imam le zaradi načina pritrditve, namreč samo z enim vijakom. Videl sem že primer, ko je pri Kawasakiju Z750 pri manjšem zdrsu naredilo celega hudiča, odtrgalo je še del pritrdilnega mesta na mašini. Givijeva izvedba se mi zdi bolj robustna.

 

Ima kdo podatek kakšna je širina motorja zadaj, če namestiš klasične nosilce stranskih kovčkov in na njih kovčke Givi E 41? Imam namreč takšna kovčka vendar se bojim, da bo zadaj videti preširok. Raje bi imel kovčka V35...

 

Tukaj glede dimenzije kovčkov.

http://www.givi.it/Valigie-laterali/Monokey/E41%20KEYLESS

http://www.givi.it/Valigie-laterali/Monokey-Side/V35

 

Evo kako zgleda CBF 600 od zadaj s temi kufri. Se na CBF 1000 more bit podobno. So kr široki. Iz lastnih izkušenj ti povem, da so ti E41 keyless, ki imajo še zgornja vratca za odpiranje na številčnico zlata vredni. Če rabiš kaj za vzet ven ni treba celega kovčka odpirat še najbolj pa ko pakiraš kovček. Najprej daš noter glavne stvari, zapreš, pole pa skozi zgornja vratca nabašeš kovček do zadnjega kotička

 

[MarkoR]

Jaz sem na 600ki meril in je bilo z GIVI nosilci in E360 kufri 95cm. Na 1000 pa gredo isti nosilci.

[gaso65]

Joshi, kolk se ti mudi? Lohk se jest ob normalnem vremenu do tebe prpeljem, pa probaš dat na moje nosilce?

Drgač z mojimi V35 kufri doseže širino 100,5cm. Glede na to, da so pa E41 2cm ožji, bi bila tvoja širina verjetno(!?) 4cm manj.

Popravljeno Februar 4, 2014. Popravil gaso65

[urkoman]

širok boš kot ladja, če boš imel nosilce kot jih ima na sliki MarkoR.

Cevna zaščita veliko boljša rešitev.

[joshi]

Joshi, kolk se ti mudi? Lohk se jest ob normalnem vremenu do tebe prpeljem, pa probaš dat na moje nosilce?

Drgač z mojimi V35 kufri doseže širino 100,5cm. Glede na to, da so pa E41 2cm ožji, bi bila tvoja širina verjetno(!?) 4cm manj.

Problem je v tem, da kovčki E41 ne gredo na nosilce za V35 in seveda tudi obratno. Pri Giviju je oznaka nosilcev za E41 PL 208, za V35 pa PLX 208.

PLX so ukrivljeni proti motorju in se tako posledično zmanjša širina, PL so ravni. Pri Varaderotu sem imel s kovčki E41 širino 107 cm in je včasih bil problem priti skozi gužvo v prometu.

[gaso65]

:-( Sorry. Pa drugič. Sem mislu, da če piše gor monokey, je monokey dober za vse monokey kufre.... hvala za info.

[igorkr]

E41 so monokey, V35 pa monokey side.

[joshi]

Prebiram service manual in sem v dilemi glede intervala za menjavo olja v mašini. Po manualu sodeč naj bi se olje menjalo na vsake 12000 km ali pač ne...?

Doc1.doc

[gaso65]

Prebiram service manual in sem v dilemi glede intervala za menjavo olja v mašini. Po manualu sodeč naj bi se olje menjalo na vsake 12000 km ali pač ne...?

najbrž maš prav. Tudi v uporbniškem priročniku na strani 93 isto piše, da se menja na vsakih 12000 km.

kul. nisem nikoli opazil, ker je dejansko servis na 6000 predpisan, pa se mi je zdelo(!!!), da menjava olja zraven paše.

Pa sem se spet neki naučil...

[bobiboss]

najbrž maš prav. Tudi v uporbniškem priročniku na strani 93 isto piše, da se menja na vsakih 12000 km.

kul. nisem nikoli opazil, ker je dejansko servis na 6000 predpisan, pa se mi je zdelo(!!!), da menjava olja zraven paše.

Pa sem se spet neki naučil...

in ko gledam tole, tam kjer so zvezdice, je bolje/je priporočeno, da to opravi za to usposobljena oseba/pooblaščeni servis.kjer zvezdicer ni torej lahko opravi zadevo kdorkoli ali pač kdor zna.menjava olja nima zvezdice.torej zakaj potlej kupci zmrdujejo face ob tem,če mu prodajalec pač pove, da je olje pa sam menjal.saj tudi servisni knjižici ni ravno za verjeti ane.

tko malo za intermeco.

Popravljeno Februar 17, 2014. Popravil bobiboss

[matko10]

Zdravo,

midva sva že kar nekaj prevozila polno otovorjena pa še nikoli nisva podrsala tud v zaprtih ovinkih ne. Za nas nekatere ne tako velike je prav višina sedeža tisti velik plus od tega motorja. Tudi tresenje balance se zaenkrat še ni pojavilo. Mam pa PDF manual v angleškem jeziku... če jih želiš pošlji ZS.

lp Urban

Lp!

 

Imaš mogoče navodila za CBF 1000FA OD 2010 naprej?

[joshi]

CBF 1000 FA, letnik 2010. Med vožnjo se mi je prižgala opozorilna lučka za elektroniko motorja in nato svetila. Motor je deloval tako kot mora, nobene spremembe. Po nekaj km sem ustavil, ugasnil motor in ponovno vžgal. Lučka je ugasnila in se ni več prižgala. Je imel kdo podobne simptome na svoji CBF-ki ali podobno? In kaj je bil vzrok? Vem, da je težko karkoli ugotavljat brez testerja pa kljub temu.

[urkoman]

uf take stvari se mi dogajajo na pandi,vsi pravjo ah italjan,zanj znacilno. za hondo pa kar cudno,razen ce niso mel italjani prste umes

[joshi]

uf take stvari se mi dogajajo na pandi,vsi pravjo ah italjan,zanj znacilno. za hondo pa kar cudno,razen ce niso mel italjani prste umes

Tako zelo so imeli prste zraven, da v prometni piše "država proizvajalka=Italija

[Urbii]

Lp!

 

Imaš mogoče navodila za CBF 1000FA OD 2010 naprej?

 

Ne na žalost imam samo za "staro" CBF 1000SA...

 

lp

[joshi]

Ne na žalost imam samo za "staro" CBF 1000SA...

 

lp

Imam za "novo": V PDF, sam tega je velik in ne vem kako bi ti poslal po elektronski poti. Lahko se dogovriva kako drugače na ZS.