Metzeler, Pirelli gume

[IZTOK]

Tourance Next je precej boljsa, ampak za klaso boljsa je Pirelli Scorpion Trail II. Ce rad vozis gorske ceste in nimas v planu terena je ta guma prava izbira. Zelo vodljiva, nevtralna, odlicen oprijem na suhem in mokrem, dober feedback in sirok pas zdrsa - da moznost, da se zvleces. Pa po 7500 km je se vednom 90 % teh lastnosti in se za dobrih 1500 km, tako da kilometrino tudi da. Posebej zadnja je odlicna. Sredina je dovolj trda, da na potovanjih ne rata ploscata, boki pa so mehki in drzijo. Jaz sem napravil julija 5700 km po pretezno ravni Romuniji, Moldavijim in Ukrajini pa sem jo na Jadranki in par voznjah na Pohorje spet spravil na idealno obliko. Probaj, ne bo ti zal.

Popravljeno Avgust 24, 2017. Popravil IZTOK

[Wakasaki]

pred 16 urami, exclan pravi:

In zakaj to potem vozite - mogoče sado mazo ali je kaj drugega ?

feedback je  PEJT STRAN OD TE GUME! sicer me spomin vrne  na davne čase z vožnjo na gumah Obiličevo občutek isti.

hja v mojem primeru so prišle nove z motorjem, kaj nej,

itak sem se spoznaval z motorjem in sproti ugotavljal kaj je z obutvijo..

Kot sem napisal nikoli več......probal bi terraforce, drugače pa pirelli scorpion brez debate  ,

matra me samo moja želja po občasnih obiskih makedamsko/gozdnih poti v povezavi z scorpion, ki deluje zeloooo cestna.

Ker to sem pa pozabil napisat metzeler se je dobro obnesla na makedamu...in utrjenih gozdnih poteh

[exclan]

mi je jasno, da so prišle .

Jaz tudi če so nove in, da imam tak občutek  in feedback od gume isti ali drugi dan k vulkanizerju in briši dol z njimi.

lp

[BIF]

Ni problem v tem...tudi jaz sem imel Metzeler-ke Tourance gor na novem motorju. Ampak preden malo potipaš motor in ti potegne, da so gume problem...pač mine nekaj km. in časa. Ko ti je jasno pa takoj zamenjaš.

[IZTOK]

Ob 25. 8. 2017 ob 10:45, Wakasaki pravi:

hja v mojem primeru so prišle nove z motorjem, kaj nej,

itak sem se spoznaval z motorjem in sproti ugotavljal kaj je z obutvijo..

Kot sem napisal nikoli več......probal bi terraforce, drugače pa pirelli scorpion brez debate  ,

matra me samo moja želja po občasnih obiskih makedamsko/gozdnih poti v povezavi z scorpion, ki deluje zeloooo cestna.

Ker to sem pa pozabil napisat metzeler se je dobro obnesla na makedamu...in utrjenih gozdnih poteh

Po makadamu ali celo utrjeni zemlji gre Scorpion suvereno, nic bat. Sem preizkusil v Ukrajini na obvozih razritih in neuporabnih cest kjer sem vozil po presuseni zamlji polni prahu, kaksna dva centimetra debela plast prasne zemlje je bila na vrhu. Teraforce ziher ne bo parirala Scorpionu, cenovno pa tudi ni tako velika razlika. Teraforce je single compound guma in po sredini ti jo bo mnogo hitreje sploscilo na potovanjih. Jaz sem probal kar nekaj renomiranih znamk in Scorpion jih vse nese za en razred ali pa celo dva. Ta guma je odlicna v vseh zahtevah in nima nobene ocitne slabosti. Jaz ostanem na njej, sploh ne iscem vec druge opcije pa ce mi gume senkajo ne.

Popravljeno Avgust 26, 2017. Popravil IZTOK

[gasperX]

Tale slikca drzi?? MAm na motorju metzeler tourance next, pa glede da nikol nisem kaj podobnega se vozil in bo po vsej verjetnosti 

vecino asfalta in kdaj pa kdaj mal brez asfalta ker bi tut to mal rad kdaj pelu, me mal zanima kaj je najbols tko gor nataknt. 

Te gume ki jih imam so za enkrat men cist kul res pa je da imam trenutno le nekje 600km z novim motorjem tako da nemorem rect al 

so dobre al so v p..... 

[MitcH']

pred 3 minutami, gasperX pravi:

Tale slikca drzi?? MAm na motorju metzeler tourance next, pa glede da nikol nisem kaj podobnega se vozil in bo po vsej verjetnosti 

vecino asfalta in kdaj pa kdaj mal brez asfalta ker bi tut to mal rad kdaj pelu, me mal zanima kaj je najbols tko gor nataknt. 

Te gume ki jih imam so za enkrat men cist kul res pa je da imam trenutno le nekje 600km z novim motorjem tako da nemorem rect al 

so dobre al so v p..... 

Kar se tiče Pirelli in Conti drži 100%, imel Conti, letos je gor Pirelli, veeelika razlika, za ostale pa ne vem.

[IF7]

On 16. 10. 2017 at 10:23 PM, gasperX said:

Tale slikca drzi?? MAm na motorju metzeler tourance next, pa glede da nikol nisem kaj podobnega se vozil in bo po vsej verjetnosti 

vecino asfalta in kdaj pa kdaj mal brez asfalta ker bi tut to mal rad kdaj pelu, me mal zanima kaj je najbols tko gor nataknt. 

Te gume ki jih imam so za enkrat men cist kul res pa je da imam trenutno le nekje 600km z novim motorjem tako da nemorem rect al 

so dobre al so v p..... 

ta motorradov test je predzadnji - na zadnjem testu v dimenzijah 129/70-19 in 170/60-17 so bili rezultati sledeči:

 

in den Dimensionen 120/70 R 19 und 170/60 R 17	max. Punktzahl	Bridgestone A 40	Continental Trail Attack 2	Dunlop Trailsmart	Metzeler Tourance Next	Michelin Anakee III	Pirelli Scorpion Trail II
Landstraße/Alltag neu	150	131	133	128	133	126	137
Landstraße/Alltag nach 4000 km	150	128	130	125	130	124	135
Nässe	100	87	81	90	90	82	95
Verschleiß	100	83	81	71	93	82	91
Gesamtpunktzahl	500	429	425	414	446	414	458
Platzierung		3.	4.	5.	2.	5.	1.

[Frenk 67]

Sem ze pisal, da so Pirelli ST2 zgledale zelo obetavno pol je pa prvo naenkrat, pri cca 7000 km, pobral po bokih. Na Italijanskem forumu KTM SA jih je kar nekaj objavljalo o tem problemu, nekdo jo je celo uspel reklamirat. Sem sel nazaj na Conti TA2.

[Wakasaki]

pred 6 urami, Frenk 67 pravi:

Sem ze pisal, da so Pirelli ST2 zgledale zelo obetavno pol je pa prvo naenkrat, pri cca 7000 km, pobral po bokih. Na Italijanskem forumu KTM SA jih je kar nekaj objavljalo o tem problemu, nekdo jo je celo uspel reklamirat. Sem sel nazaj na Conti TA2.

To pa res ni nič takega no sem videl tako obrabo že velikokrat pa običajno je fora stil vožnje.Tko nekako je ušilil michelinko pa conti tud kyokon na gs-u,   pa tast na r1200r......

Kaj pa če si ti začel mal bl veselo vozit.

No sej boš vidu kaj bo s conti.

Lp

 

[Frenk 67]

pred 7 urami, Wakasaki pravi:

To pa res ni nič takega no sem videl tako obrabo že velikokrat pa običajno je fora stil vožnje.Tko nekako je ušilil michelinko pa conti tud kyokon na gs-u,   pa tast na r1200r......

Kaj pa če si ti začel mal bl veselo vozit.

No sej boš vidu kaj bo s conti.

Lp

 

Men se bolj zdi, da so naredil premehko zmes na bokih. Po zamenjavi prve sem z zadnjo naredu se cca 4000 km. In vsi so imeli tak problem samo na PST2 potem, ko jo je KTM zacel gor dajat kot prvo vgradnjo. 

[DAMI34]

pred 12 urami, Wakasaki pravi:

To pa res ni nič takega no sem videl tako obrabo že velikokrat pa običajno je fora stil vožnje.Tko nekako je ušilil michelinko pa conti tud kyokon na gs-u,   pa tast na r1200r......

Kaj pa če si ti začel mal bl veselo vozit.

No sej boš vidu kaj bo s conti.

Lp

 

ja majčken bolj je razigran , ampak guma mi vseeno ni všeč. Sicer pa, trikotno naredim tudi mitasko, se pač gumo mal prej zamenja, ko človek ni več zadovoljen z radiusom/agilnostjo motorja. Važno je da drži.

[Wakasaki]

pred 3 urami, DAMI34 pravi:

ja majčken bolj je razigran , ampak guma mi vseeno ni všeč. Sicer pa, trikotno naredim tudi mitasko, se pač gumo mal prej zamenja, ko človek ni več zadovoljen z radiusom/agilnostjo motorja. Važno je da drži.

točno to sem mislil, je za zamenjat ampak za obrabo je pa kriv/zadolžen  driver 

[DAMI34]

pred eno uro, Wakasaki pravi:

točno to sem mislil, je za zamenjat ampak za obrabo je pa kriv/zadolžen  driver 

pa oblika, pa trdota bokov...

[Kmet2]

pred 23 urami, Frenk 67 pravi:

Sem ze pisal, da so Pirelli ST2 zgledale zelo obetavno pol je pa prvo naenkrat, pri cca 7000 km, pobral po bokih. Na Italijanskem forumu KTM SA jih je kar nekaj objavljalo o tem problemu, nekdo jo je celo uspel reklamirat. Sem sel nazaj na Conti TA2.

Nehaj pred ovinki in vstopi v ovinki zavirat na prvo ,temveč uporabljaj zadnjo zavoro in zbremzavaj z agregatom in ta efekt na pnevmatiki čudežno izgine.

Pnevmatika je drugače tops in ni z njo nič narobe.

Jaz sem tako ošilil od Conti naprej ,z drugo tehniko je pnevmatika enakomernejše obrabljena. 

Pirelli mi je na KTM zdržala max 5500 ,Conti 6500 obe pa lahko samo pohvalim ...Dunlop,Metzeler,Mischelin v tem segmentu se lahko skrijejo!

[DAMI34]

pred 3 minutami, Kmet2 pravi:

Nehaj pred ovinki in vstopi v ovinki zavirat na prvo ,temveč uporabljaj zadnjo zavoro in zbremzavaj z agregatom in ta efekt na pnevmatiki čudežno izgine.

Pnevmatika je drugače tops in ni z njo nič narobe.

Jaz sem tako ošilil od Conti naprej ,z drugo tehniko je pnevmatika enakomernejše obrabljena. 

Pirelli mi je na KTM zdržala max 5500 ,Conti 6500 obe pa lahko samo pohvalim ...Dunlop,Metzeler,Mischelin v tem segmentu se lahko skrijejo!

če zavira pred ovinkom naravnost, potem bi kvečjemu po sredi izrabil gumo

drugo je pa v ovinek, to se strinjam. Poleg tega kar vem ima anti dive in cbs zavore.

[Frenk 67]

pred 28 minutami, Kmet2 pravi:

Nehaj pred ovinki in vstopi v ovinki zavirat na prvo ,temveč uporabljaj zadnjo zavoro in zbremzavaj z agregatom in ta efekt na pnevmatiki čudežno izgine.

Pnevmatika je drugače tops in ni z njo nič narobe.

Jaz sem tako ošilil od Conti naprej ,z drugo tehniko je pnevmatika enakomernejše obrabljena. 

Pirelli mi je na KTM zdržala max 5500 ,Conti 6500 obe pa lahko samo pohvalim ...Dunlop,Metzeler,Mischelin v tem segmentu se lahko skrijejo!

V principu skoraj vedno zaviram z agregatom, skoraj nikoli pa s prvo bremzo v nagibu. S to gumo je bilo nekaj narobe. Lastnosti gume se spreminjajo, ceprav naziv ostaja isti, tiste ki si jih vozil ti so bile lahko dobre.

Popravljeno December 29, 2017. Popravil Frenk 67

[Kmet2]

pred 5 urami, Frenk 67 pravi:

V principu skoraj vedno zaviram z agregatom, skoraj nikoli pa s prvo bremzo v nagibu. S to gumo je bilo nekaj narobe. Lastnosti gume se spreminjajo, ceprav naziv ostaja isti, tiste ki si jih vozil ti so bile lahko dobre.

Povsem možno. Meni so bile super pnevmatike,super oprijem .

[Kmet2]

pred 5 urami, DAMI34 pravi:

če zavira pred ovinkom naravnost, potem bi kvečjemu po sredi izrabil gumo

drugo je pa v ovinek, to se strinjam. Poleg tega kar vem ima anti dive in cbs zavore.

Da se ne boš zapletel z vsemi temi kraticami in pomagali

[DAMI34]

pred 10 urami, Kmet2 pravi:

Da se ne boš zapletel z vsemi temi kraticami in pomagali

hehe, antidive ne dovoljuje poniranja pred ovinkom, torej "semiactive" vzmetenje otrdi vilice, CBS pa poskrbi še za zadnjo zavoro, tako da naj bi bil motor v "livelu" ob močnem zaviranju. Tolk o kraticah.

Kar pa se tiče konkretno njegove gume, sem jo videl in mi ni bila všeč. Čudno stopljena po desni strani.

[Kmet2]

pred 13 minutami, DAMI34 pravi:

hehe, antidive ne dovoljuje poniranja pred ovinkom, torej "semiactive" vzmetenje otrdi vilice, CBS pa poskrbi še za zadnjo zavoro, tako da naj bi bil motor v "livelu" ob močnem zaviranju. Tolk o kraticah.

Kar pa se tiče konkretno njegove gume, sem jo videl in mi ni bila všeč. Čudno stopljena po desni strani.

Čisto vseno kaka pomagala imaš , ko greš v ovinek in zaviraš na prvo zavoro je čista fizika .......prednjo obrablja bolj ,pa imaš lahko NASA semiactive ali kakorkoli češ .

Ni isto ali pri CBS zaviraš na prvo ali pa samo na zadnjo ,ampak ti to itak veš 

Pa preberi si še enkrat moj post ......ne rabiš mi razlagat o kraticah ,ker sem jih vedel veliko prej , kot ti Kawa man 

Vrjamem in sem tako tudi napisal . Meni je bila super pnevmatika ! 

[gasperX]

Ne se kregat hec hec... jest bom kr nasledn tedn za cez zimo TKC70 gor dal bo ziher bols k pa ta k jo mam k nima profila nic vec

[DAMI34]

pred 48 minutami, Kmet2 pravi:

Čisto vseno kaka pomagala imaš , ko greš v ovinek in zaviraš na prvo zavoro je čista fizika .......prednjo obrablja bolj ,pa imaš lahko NASA semiactive ali kakorkoli češ .

Ni isto ali pri CBS zaviraš na prvo ali pa samo na zadnjo ,ampak ti to itak veš 

Pa preberi si še enkrat moj post ......ne rabiš mi razlagat o kraticah ,ker sem jih vedel veliko prej , kot ti Kawa man 

Vrjamem in sem tako tudi napisal . Meni je bila super pnevmatika ! 

še 1x. ne verjamem, da je vzrok pri konkretnem primeru to, kar si napisal. Gumo mi je @Frenk 67pokazal in je bila po desnem boku čudno zradirana, kot bi se topila.

[Kmet2]

pred 2 minutami, DAMI34 pravi:

še 1x. ne verjamem, da je vzrok pri konkretnem primeru to, kar si napisal. Gumo mi je @Frenk 67pokazal in je bila po desnem boku čudno zradirana, kot bi se topila.

Razumem  in sem tako tudi napisal . Če pa vseno voziš , kot sem opisal jaz ti pa nobena pomagala ne pomagajo ,razumeš ti .

[DAMI34]

pred 9 minutami, Kmet2 pravi:

Razumem  in sem tako tudi napisal . Če pa vseno voziš , kot sem opisal jaz ti pa nobena pomagala ne pomagajo ,razumeš ti .

Razumem, zelo dobro. Je zelo odvisno tudi od gume, nekatere so bolj podvržene šiljenju v trikotnik, druge manj (preverjeno). Aja, pa močno zaviranje pred ovinkom ne šili gume.

Zaviranje v ovinek, teža na nosu čez ovinek jo pa. In ker sem že pisal, da se načeloma strinjam s tem, kar si ti napisal (razen zaviranja pred ovinkom, ker takrat je moped še pokonci), te kratice in semiactiv pomagajo toliko, da je teža enakomerno porazdeljena in je moped manj na nosu, kar pomeni da tudi pri nagibu manj teži na prvo gumo. Samo to, zaletavanje pa tako ali tako uničuje gumo. Motor z normalnimi zavorami in vzmetenjem, bi pri istem načinu vožnje še bolj silil na nos.