Vse aktivnosti

Letos ne planirati poti čez prelaz Ploče (Plöckenpass / Passo di Monte Croce Carnico), saj je že od decembra zaprt zaradi zemeljskega plazu.

Ok, jasno za ZX10, ampak načeloma ravno bežim stran od motorjev, ki so s konji povsem v špici obratov. Sicer pri razliki iz 600ccm na 1000cm bi bil verjetno zadovoljen tudi s FZ1 navorom do 7000 obratov, ker je še vedno cca 2x večji. Vendar iz izkušenj vidim, da se navadiš moči in hitro upaš na več navora spodaj, katerega ni. Tako da raje že danes potem nekaj kupim, kar bo dolgoročno dlje pri hiši. Hvala za pomoč. Mislim, da sem odločen.

Najpomembneje je udobje in namen uporabe kar pa sam najbolje veš. Pomembno je tudi ali jih kupuješ za nošnjo nad ali pod hlačnicami. Gore-Tex membrane ne premoči, ne prepiha, kljub temu diha široka steljka je udobna, tudi če dalj časa s prsti sloniš na stopalkah vezalke na moto škornjih niso v prid varnosti Boa sistem zavezovanja nekaterim odgovarja, meni npr. ne. Škorenj iz tvojega linka je precej širok v predelu sistema, to najbrž pomeni, da moraš hlačnice spraviti v škorenj. Kako je udoben med hojo, ne vem, je pa res, da sistem hitro sprostiš, če je čevelj pretrd višji škornji najbrž boljše ščitijo gležnje pred zasukom, noge pred vodo, itd.

A dej🤣 Ktm 990 ADV 1dcl na 1000km Bmw 1200 Adv. 2.5dcl na 10.000km Vsecje odvisno kako utekaš zračno hlajen motor.🙂

Ni se noben spomnil.... Dober opis ja 👍

zračno hlajeni papajo olje, glede na globalno segrevanje, so mimosun + možno pregrevanje

Stari super, sem ti tja na mesinđer pisou.

Srp je že izginil..mam pa tole..vse nekje iz časa ww2

Zakaj testa od kove 450 rally s strani ADV spirit nihče ne prilima sem? Meni se je zdel prekleto realen. https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid02C2z88aBbyWcf5wcc2e3MHxZ8ewz4eh9wTxpGxzwH26s3ma2ynSGTWoYEc3BUrPDJl&id=61556725967368

pri utekanju zna biti nekoliko več porabe, kasneje...ne bi smelo biti oziroma v 10 kkm bi morala biti poraba zanemarljiva, da ne rabiš dofilat. Seveda je marsikaj odvisno tudi od tipa olja in tipa agregata.

veš da neki mam...počak poslikam.

da...ima že TC- nadzor zdrsa, novejšo generacijo absa..preskok je naredil v 2020..če se uspeš stegnit do njega, ker ima že IMU, barvni tv in dokaj izboljšano ciklistiko, fantastične zavore itd... Vedno pa velja za vse generacije:_ res da ima "samo 140" konjičev, a uporabnost na cesti in krivuljo navora sta mnogo bolj ugodni v nizkih in srednjih vrtljajih kot pa če bi imel ZX10. Ker voziti ZX pri 4000 obratih pomeni voziti nekje z80 konjiči, medtem ko se SX pri istih vrtljajih giblje v boljšem režimu kar se navora in konjev tiče. Seveda SX pri 10k obratih nima za burek napram ZXu...sam to je druga zgodba...

ONo jest polet pijEM

NEk čudn okus ima. Jamnica poboljsana z vinčkom je zakON

Bolj kot ne direkten opis mojih razmišljanj danes... Nekako SX pride na vrh ko vse skupaj sešteješ.... Še največ izbire na trgu (poleg FZ1), najboljši kompromis med porabo, elektroniko, ceno, navorom, uporabnostjo, prodajnostjo v prihodnosti,... Je pa SX druga generacija (ccca 2014-2017) že ok oz. vreden upgrejd napram 2011 modelu? Zaostaja veliko za potem novejšim (2018-)?

RAj puvej zakva NE

E Rad b šu s tabo, pa ne pijem peRA

Lotu sm se enih stvari čudnih za na steno delat....pa me zanima, če se komu doma valja kakšen star zarjaveu srp al pa kosa? Evo še slikce, da boste vedl kva iščem...

ČTe al pa nečte grem u kratkem na pER

Dejansko od servisa do servisa dolijem od 1-3 deci olja, na sezono, cca nič takega, olje mora biti pravo, mislim da se najbolj poleti pozna, ko je več vročine, tudi odvisno od tipa vožnje. Neka poraba v normi seveda je tudi normalna, pomeni da olje naredi svoje poslanstvo. Pa še najbolj se je poznalo do prvega pravega servisa, najbrž zaradi utekanja motorja, pol niti ni neke porabe.

TAkso bo mru plaČT