Leaderboard

Danes celodnevno potepanje Metlika-Dvor-Ribnica-Cerknica-Tolmin-Mangartsko sedlo-Rabeljsko jezero,kopanje-Trbiž-Kranjska gora-Vršič-Nova Gorica-Divača-Ilirska Bistrica-Sviščaki-Babno polje-Osilnica-Metlika Skupaj 720 km

Dva dni, 944 km in 6 spomenikov...

Hica za popi....t ceste pa .... ni besed... vmes pa od daleč kak "kamen" pogledava in v hrastovem gozdu zaustaviva kjer je bolj znosno.

Spet doma...še par slik in pot zadnjih dni po čudoviti pokrajini. Iz Halblecha nas je pot vodila proti Bad Tolz-u, Rosenheim-u potem pa obrnemo proti jugu in Avstriji. Kufstein, Elmau (gorski zdravnik :D), Kitzbuhel, Zell am See in Wagrain. Luštno mestece, kjer smo dobil odlične steake in pivo ter prenočišče. Zadnji dan pa je bil bolj avanturističen. Gps je delal po svoje in zaradi tega smo našli novo zanimivo cesto ter odlično jedli Wagrain- Flachau- Materndorf- Turracherhöhe- Nockalmstrasse- Innerkrems- Gmund- Spittal an der Drau- Villacher Alpenstrasse- in čez Tarviso do Tolmina. Bavarska in tirolska sta čudoviti. Vreme smo imeli kot naročeno, skoraj brez oblačka. Lepo je bilo...sam prehitro je bilo konec

Selitev na novo lokacijo.... Do sedaj sva prevozila tole... Danes pa na "sever", da pokrijeva še ostale bele lise Plutovec, precej sva ga videla. Pirček, da se malo ohladim morjeeee... uuuu madonca, kdaj sva pa v Albanijo zašla? velik vrt in krasen apartma...

Iz banje luke v tuzlo v sarajevo, mostar, slapovi kravice, i na morje v vodice. V 2 dneh. Zdj pa že doma po 1400km. Vmes malo kazni plačal, prehitevanje čez polno črto.. če je pa kamion se vozu 10.. dobesedno... enkrat meu rjavo črtico, ženska brez žmigavca na mrtvo zabremzala i zavila, na srečo nekak obvozu edino z kovčkom jo podrgnu. živi zdravi to je važno

Včeraj smo nadaljevali potepanje in si za začetek ogledali jezerce Hintersee blizu Mittersell-a. Obdajajo ga slapovi. Za turiste skoraj neznan kraj, mi smo dobili namig od "domačina" motorista Naslednja postaja so bili Krimmlski slapovi, v tem času mogočni in res čudoviti! Od tam naprej pa nas je par ur spremljala huda vročina. Mimo Innsbrucka je temperatura presegla 39 stopinj celzija Naprej čez Gerlos in ponesreči skozi Seefeld...se zgodi...gps kriv Hitro smo se umaknili v hribe in šli proti Nemčiji. Pogledat Neuschwanstein...grad, ki je bil navdih za Disney-ev logotip. Zadnja postaja kjer smo spali je bil Halblech. Večer smo zakjučili z mrzlim pivom

Ker ne najdem besede, teme ali obvestila o Romanovem podvigu v Albaniji mu bom kar v tej temi čestital za 1. mesto v svoji kategoriji (M3) na Rally Albania 2019 in odlično, mega fantastično 15. mesto v skupnem seštevku. Glede na to, da to Romanov prvi rally v profi ligi, je ta rezultat/dosežek nad vsemi pričakovanji. V smislu: Veni, vidi, vici oz. Prišel, videl, zmagal. Bravo Roman in verjamem v nove zmage

Romunski vtisi Romunska Planica in Kranjska gora

Dans sva se s fotrom cel dan spravlala na motor, nama je ratal šele ob 17ih štartat 😂 Kočevje - Dvor - Novo Mesto - Otočec - Sevnica - Zidani most - Hrastnik - Litija - jst v Lj, fotr pa v Kočevje.

@Akito izvir Cetinje...bjutiful! Jaz sem pa v hribe pobegnila. V Arnoldstadu počakala na tata (in mamo na zadnjem sedežu), ki je pripeljal iz Ljubljane. Pa smo šli, skozi Hermagor in Heiligenblut na Veliki Klek. Lepo, dans ni bilo pretirane gneče,vreme pa čudovito. Še pokockamo na Edelweissspitze in nadaljujemo do Fusch (an der Grossglockerstrasse). Tu se "utaborimo" in privoščimo večerjo ter res dobro pivo Day 1 is complete

Kljub slabši vremenski napovedi sem se sredi naliva odpravil proti Beli Krajini. Po dobre pol ure je dežjak že romal v kufer. Že dolgo nisem tako užival v vožnji, no vse dokler mi ne skoči smrkec na cesto. Dokumente prosim. Dam papirje, je bilo kaj alkohola (ne vem če se je že najdu kdo ki mu je rekel je seveda pijan sem ko aksa). Ne, ne pijem, ko vozim. Me pogleda ispod čela, vmes baba z radarjem strelja če bo še koga zahaklala (zgleda da ne sme biti izpad dohodka, zaradi enega motorista). Pihnem, seveda nula. Mi da dokumente, srečno pot. Ne vem al sem od sopare zgledal usekan, ampak po izrazu sodeč bi rekel, da je pričakoval, da bom vsaj nekaj napihal. Nadaljujem do Otočca, malo poslikam in že vijugam proti Podzemlju, kjer sem nameraval čez noč prespati. Kolpa prijetnih 21°C, ravno pravšnja po celodnevni savni. Kučica stoji, grem nekaj pojest, vmes me ustavijo sosedje (nizozemci), du ju spik engliš? Majstre je zanimalo, če je kak kurbn haus blizu. Ja seveda, cela ulica rdečih lučk je v naslednjem selu. Pa vmes se še na pumpi ustavi in si kupi travo. Majstri to je sloveniastan, tu je vse kar je sladko prepovedano. Zjutraj se zbudim celi polomljen, pozabu sem doma povšter in sem spal bolj na obroke. Ob 6h že pokonc, vse pospravim in pičim še malo naokoli. Vremenska napoved v kurcu, vendar me ne odvrne, da ne bi naredil še kak krog preden obrnem proti domu. Na avtocesti me je pralo ko hudič, vendar ni moglo sprati nasmeška iz mojega ksihta. Prijetnih 440km.

Danes pa samo 100km, sva si vzela čas za ogled Neptunove jame in kopanje... Ena od variant do vhoda v jamo je turistična ladja.... druga pa 654 stopnic... Žal toliko polomljenih, sicer lepih kapnikov, še nisem videl v nobeni kraški jami.

Še malo Slovaških Tatr in zabave...

Od višine se zvrti....

28h Nukus(UZ)-Kazahstan- Samara(RUS) 1800km

Uzbekistan bi lahko označil, kot test vzdržljivosti motorja in mene.....fak, skoz 45 , ko piha je kot fen😌 VID_20190628_092153.mp4

Včeraj 320 kilometrov malo za ogrevanje... o cestah ne bom pisal, jih poznate... Opuščena cesta, do... Grotta Di San Giovani Včasih je služila kot predor sedaj pa za promet zaprta. tole sva vtisnila včeraj. Danes pa 400 fantastičnih kilometrov po JV delu Sardinije, seveda je bilo potrebno tudi malo vodo premešat, še je slana... Povezava z Aštar Komando... ceste prazne in polne ovivenkov tole pa danes.

Sama sranja. Počla šipca števca , guma oz. feltna pleše ko stara qrba, vse dobro sestavljeno, napete gut, vse podmazano. Nimam pojma, pleše z zobnikom vred. Mogoče posledica k sem pri 160kmh zadel luknjo, ker snecer bi se vozil po luknhah trideset, men se mudi imam sam še dva petka😜 Jutri naj bi prišel semerin za gs iz slo ...itd Drugi pa ki se ukvarjate zakaj in kako potujem get a life!!!!! Miško vse bova uredila in nalila si bova čiste dunje❤ VID_20190620_163629.mp4

Nekaj vtisov po Slovaški.

Včerajšnja furica - Radlje - Pliberk - Griffen - Lavamund - Golica (Stausee Soboth) - Eibisvald - Radlpas - Vuhred Fantazija sem vzel zraven sestrico (novopečeno motoristko) pa je blo vmes časa za kako slikico naredit

Danes je "padla" ena zmučkana osmica in nekaj vmes. 380 jih je bilo na koncu. V planu sva imela kopanje, a so prevladale cesteeeeeee! 😜

Prvič pelala lubico na morje 😎✌️

Povzetek petka. Skrit se ne mores. Jutranji shot iz AC. Motor je koncno ulaufan. Tik pred Kransko goro. Razgled je. Svizce zebe. Na vrhu je zrak redek, štrudl odličn in knedla ne bom več naroču. Edelweißhutte, 2571nmv. Ce recem da konc dneva nisem utrujen in zbit, lažem. Za en dan u dvoje je mal naporno. 26€=1 rezervar, in ce bols poznas avstrisko hribovje, gotovo najdes podobne ceste brez vstopnine. Ampak, all in all, se mi zdi, de bom se kdaj placal nalepko. Super sva se mela.

Ta dih.....

Brez agencije ne moreš vstopiti, varovanje in preverjanje kot na mejah, če ne hujše. Dobiš merilec koliko sevanja si prejel, o tem drugič. Gajgerjev števec si sposodiš za 10$. Gibanje je strogo omejeno ker lahko hitro fašeš smrtno dozo....se vedno!! Posodobitev.

Malo na hladno ....

Sosedje so se pakirali zs na morje ob sestih zjutraj in ropotali nekaj deset metrov od okna. Ni druge kot vstat, vzgat motor in za nosom. Kamor grem ceste popravljajo. Cez dve leti bo Slovenija cela nova. Tako da me je obvoz peljal kakih 20km po gozdu. Po gozdu me je prerukalo, zacelo krulit in sem se spomnil da imajo na otočcu dobre vampe. En krog se cez zasavje, rakitno in postojno pa domov. Ene 450 sem jih dodal se danes.

preko Blidinskega jezera do Ramskega jezera

malo do ECO SELO GRABOVICA in preko .................

To je zelo dostopno....jaz sem imel isto težavo tudi že na svojem motorju (kot tisoče drugih bemflarjev) in sem to doma saniral sam. Rabiš vrtalko, sveder fi 3mm, samorezni vijak in kombinirke. S tem potegneš stari semering ven, pa ne rabiš niti kolesa odviti, motor postaviš pa na stransko stojalo, da med menjavo čim manj olja steče ven. Novega not nabiješ s kladivom in s pomočjo starega semeringa. Predvidevam, da je pred potjo bilo menjano olje v kotnem prenosu? Ta semering je tiste sorte, da ti lahko spusti nepričakovano, zato ga ima tudi vsak BMW dealer na zalogi. Zgodi se pa pogosto zato, ker pri teh motorjih kotni prenost nima več oddušnika in se notri z večanjem temperature nabira pritisk, ki se sprosti na koncu tako, da porine olje ven na semeringu! To je za moje pojme sicer konstrukcijska pomanjkljivost, ampak ok pustimo. Zato ko se menja olje v kotnem prenosu, je obvezno po prvi vožnji v garaži odzračiti še topli kotni prenos. Se ponavadi zasliši, kako zrak ven pihne. Ko se bo potem kotni prenos ohladil, se bo notri v bistvu naredil podtlak in ob naslednjem segrevanju se ne bo več ustvarjal nadtlak, ki bi rinilo olje ven. Pri njih je verjetno problem, ker novega nadomestnega semeringa nimajo s seboj. Moje priporočilo za bodoče avanturiste z GS-i od letnika 2004 naprej, bi bil, da je ta nadomestni nov semering vedno v prtljagi. Stane okoli 18€ original in zavzame manj prostora kot škatlica cigaret. Kaj zdaj narediti? Nekaj nasvetov je padlo zgoraj....ne bi rad koga užalil, ampak kot rečeno, jaz sem imel že tak primer pri sebi med potjo, zato govorim iz prve roke.........glede na sliko, koliko olja je videti, bi jaz naredil trenutno - nič! V kotnem gonilu je 180ml olja. To ni spet tako malo! Meni je bistveno bolj svinjalo in sem naredil kar nekaj tisoč km in me je že skrbelo, da bo ostal kotni prenos suh, pa ko sem se končno lotil popravila, sem ugotovil, da je zelo zelo malo olja v resnici spolzelo mimo semeringa in da to puščanje izgleda bolj grozno, kot je dejansko stanje. Jaz sem takrat na poti tole očistil in gor prilepil kot pivnik en navaden robček z izolirtrakom, da mi ni olje kapalo po zadnjem platišču in gumi. Tako bi jaz naredil in bi odvozil celoten krog do konca, če ni možnosti novega semeringa montirati. Če pa bo prišla na poti prilika in boste imeli ustrezen torx nastavek, pa bi skušal odzračiti segret kotni prenost (v odprtini za dolivanje olja je montiran senzor ABS zadnjega kolesa). Če semering ni poškodovan, bo morda celo nehalo mastiti. Žal ne najdem sedaj slike, kako je bil posvinjan moj kotni prenos, ampak takole je izgledal potem očiščen in s "pivnikom". Evo, se opravičujem za tole klobaso, samo ne znam bolj na kratko opisati. Kar koli boste uredili, želim vam srečno pot še naprej

Danes pa malo v visokogorje... No, za ta otok je 1500m nm kar visoko... Smučarsko središče na Sardiniji... Ob takem odkritju se pa počutiš kot doma...

Dans ni bilo za spat...predvčerajšnjim so dalmatnci imeli šov nekega Tomsona ...in včeraj vse skupaj spet podoživljali 😖🙄... In potem se mi utrne misel...grem nekam na tišino... Zjutraj najprej vsaj 10 min iščem zobno ščetko...bemu mast...vem kje sem jo zvečer pustila in zdaj je ni...ni je...uzela jo magla. Začenjam razmišljat, da imam z zobnmi ščetkami res čudna razmerja, saj sem lani na tripu po balkanu med krtačenjem zob eno celo zlomila 😎. Ziher je imel Polda kaj zdraven, saj me je prav z zanimanjem opazoval in ležerno ležal. Ja itak...najdem jo pod posteljo😏 kamor hodi Polda spat. Današnji vtisi od izvira Cetine do izliva v morje v Omišu...lušno😊... po notranjosti cesta prazna, ob obali pred Splitom nekaj zastojev zaradi del na cesti.

Za vikend sva šla v Garmisch. In še pogruntavščina stoletja ko se propelerji družijo, so ceste prazne

Včerajšnji vtisi od Mb preko Žuženberka, Vinice, Korenice , Gračca do Tribunja. Ceste prazne in prijetno oblačno vreme...le na Plitvicah me je nascalo...pa ni trajalo dolgo. Preko Velebita se ustavim pri tunelu, skozi katerega je bila včasih cesta za nekam...ne vem kam. Grem v tist tunel lulat kot pred 3 leti😁. Pofotkam kanjon Zrmanje in motorčk, ko se ustavi še en bajker. Nek šved....sprašuje kaj je v tunelu..Oh there is an old road and it has a barrier on the end....I have always pee there when I'm here...mu med režanjem še povem...ziher je mislu, ta je čisto usekana😂, da mu razlagam kam hodim hscat...mal mu je šlo na smeh...pol je šel tudi fotkat kanjon. Pove, da je razočaran nad Bosno kjer je bil nekaj let nazaj .Zdaj se fura že 10 dni okoli po Croatia in da gre v Zadar. V Obrovcu si pomahava in greva vsak na svojo stran. Vmes še malo brenčanja okoli in se je nabralo 570 km. Mater je skoraj kap, ko sem prišla ...kljub klimi je samo v gatah lupila krompir 😁. Počasi se mi dozdeva od kod izvirajo občasne "čudnosti" v mojem lajfu 😎. Morje ima prijetnih 23°C pravijo domačini. Drži...osvežitev je bila pika na i po končanem dnevu. Sledila je domača večerja v ambientu, ki je vreden vsakega grižljaja😋...

Danes prišli do Kotorja (Črna Gora). Čeprav je ČG majhna in ima samo nekih 100 km obale (mi prevozili dobrih 90 km), smo potrebovali za to kake 3 ure oz. toliko kot od Ohrida, preko Albanije do meje s ČG (cca. 240 km). Tudi Kotor ni veliko mesto, pa vseeno ti ne pomaga niti naslov, niti koordinate in GPS, da bi našel bukiran apartma. Brez telefona in dogovarjanja in čakanja po vogalih ne uspeš nič. Tu imajo vse hiše ali bb. ali pa številko 1. Naslov pa ni ulica, ampak soseska, zato te GPS pripelje na začetek seoseske - pa se znajdi.

Takle mamo...

Žal ampak re žal se na tem forumu takšni dogodki prav vedno sfižijo v glupe razprave. Ni nas malo, ki nekaj prevozimo in nič več ne pišemo...prav iz zgoraj omenjenega vzroka. Fantje so šli...imajo svoj motiv, svoj cilj in prigode, ki so jih voljni delit z nami. Spoštujmo to, svoje poglede in negativizme pa pustimo zase. Če boste podobne potopise brali na tujih forumih boste videli, da bralci reagirajo drugače....veliko bolj normalno. Fantje naj odpeljejo svoje, naj se zdravi vrnejo...jaz jim želim srečo in iz moje strani si zaslužijo spoštovanje.

podnaslov: Kako imeti motor če si škrtica ali imaš zelo malo denarja. Moje razmišljanje ne velja za 95% članov tega foruma, ampak smo ljudje ki si želimo imeti motor in ga občasno vozit ni pa to tako pomemben hobi da bi si sposojali denar, jemali kredite in je po domače rečeno jurja letno čisto preveč za tak hobi. Vem da je komu na tem forumu to nepredstavljivo ampak morda za začetnika ki ne ve še kam in kako, ali nekoga ki ne naredi več koj 2000km letno morda ni smiselno imeti komplet usnjene opreme, fensy škornje in še kaj... Čisto osebni začetek, ko sem naredil izpit tik pred krizo, ko je še bil dnar in študentskega dela na pretek ampak motorja nisem takoj kupil ker mi je svetoval inštruktor naj ne kupuim 2 cilindraša ker tresejo in se 4 cilindraši v 600cc rangu zelo lepo in odpustijo marsikatero napako vozniku. Sanjal sem pa o ducati monstru in nisem vedel točno kaj bi, sem si rekel da bom pač še 1 leto šparal in se odločil. Glej ga zlomka prišla je kriza, denarja je bilo naslednej leto še manj, 2 leti za tem pa čista beda. Zadnjej poletje s študentskim statusom sem si rekel "po zadnji napotnici kupim motor", ker če bom čakal ga ne bom imel nikoli. Torej prišla je jesen in malo manj kot 1000€ na voljo da je motor doma v garaži in registriran, na netu čista beda, nič uporabnega pod jurja, tako ali tako je pa bila cena za motor cca max 800€ da mi ostane še za zavarovanje nekaj €€. Od vseh začetnih želja in sanj ob delanju izpita, monster, CFB 650 pa še kaj bi se našlo v rangu nejked izdelano okoli leta 2005 (torej da bi kupil nekje 5 let star motor).. je prišel podrsan in slabo vzdrževan ZZR250, morem rečt da eden najboljših nakupov kar sem jih kadarkoli naredil, ok ko sem prišel domov se je iz motorja uscal bencin, zavore so bile trde.... ampak motor je imel tablico in registracijo, torej sem postal motorist (o tem kakšna je bila vožnja konec novembra v slabi opremi v rahlem džju.... to je pač zgodba za poletne večere ob pivu) Zakaj je lahko star in švoh motor odličen nakup. Zakaj je bil tak motor zame, po mojem menju perfekten nakup čeprav sem to razumel šele kasneje. Pri starih motorjih na uplinjače/karburatorje/frgazerje je tehnologija še dokaj enostavna in dostikrat se da marsikatero popravilo opraviti z osnovnim orodjem (kovček gedor in multimeter), zato za nekoga k nima dveh levih rok je seveda letni servis pa še kaj več lahko čisto samostojno opravilo, zahteva nekaj časa, dosti volje in primeren nabor kletvic, dobra stran tega je servis vilic ni 150€+ ampak cca 30€ (dva semeringa in flaša olja), nastavitev ventilov cca 10€ (cena merilnih lističev) in en vikend preklinjanja, sinhronizacija upinjačev 1 teden večernega gledanja video navodil na jutubu in nekaj metrov prozorne cevke. Tako, da stara tehnologija ob pomankanju denarja pripomore k povečanju znanja in poznavanja tehnologije. Švohotnost motorja oziroma pomanjkanje navora, to predvem za kakšne 250cc (4T) ali 500-600 4 cilindraše pomaga predvsem neizkušenim motoristom ali takim kjer je minilo že nekaj let od zadnje vožnje, ker oprosti dosti napak, če z švoh motorjem zašaltaš sredi ovinka je verjetnost da te vrže vn iz ovinka dosti manjša kot močnejših motorjih, ker lahko pnevmatika prenese več moči (oz navora) kot je ima motor. Za poceni motoriranje je potrebno ignorirati mnenja 90% forumašev... Ko sem pogledal razne teme o nasvetih za prvi motor, če pustimo to da so neke prešle v skoraj kvatno fiziko in razna prerekanja, večina ne razume da nekdo pač ne želi investirat v motor ker je to eden izmed hobijev , ali pa preprosto nima financ. Marsikdo gradi hišo, ima več otrok, ostane brez službe... in bi imel motor za kratek vikend oddih 1-2 ure, ne za več dnevne fure po dolomitih, 2 tedensko potovanje po evropi... Bil je članek na motosvetu o temu da so motoristi srečnejši, ne zabit želje po motorju in onemogočit veselja nakomu s kompliciranjem, če ima nekdo željo imeti motor in ga to veseli, ne ga obremenjevat s preveč podatki in detajli, videl sem ljudi ki so govorili kako brezveze in nevarni so motorji kako so se smejali do včeš ko majhni otroci ko so probali krog na avtomatiku, ali ko sem jim pokazal na mojam 125cc kršu kako se gre "sklopka - prva - druga". Za izboljšanje razpoloženja je lahko 50km fura za vikend, vem da kdo na forumu ne mara počasih vikend motoristov, ampak men se zdijo še vedno boljši taki kot pa "modeli" na 100+ konjskih mašinah v japonkah in sexy srajčki (dostikrat izvajajo vožnjo pozadnji gumi iz neznanega razloga). Če bo v vsaki družini en motorist, je to najboljše osveščanje o motoristih na cesti. No sedaj, ko je prvo poglavje o tem da obstajajo nezahtevni motoristi končano lahko začnemo z analizo stročkov, oziroma kolko lahko škrtarim in imam vseeno motor, če damo kot predpostavko, da je pač motor želja za kratko vikend furo ali morda poleti 2x do morje se lahko visoke zahteve po opremi omilijo. Vsak ki kupi novega ajfona (ali nov drag telefon) lahko kupi motor, isto velja recimo za "zip25", če ima nekdo izpit za motor ga košta rabljen motor manj kot rabljen "25". Pred kratkim je kolega iskal nekaj za do službe in je rekel če najdem eno dobro 25-ko, tam okoli 600€ max 800, in nisem je našel, prej bi našel 250cc skuter v tem rangu. Torej če povzamemo ceno motorja po domače rečeno za 1000 do 1500€, je že kar nekaj izbire, če je hobi vrtenje gedor so motorji na voljo že od 500€ dalje. Kaj pa vzdrževanje..... Ne strašit ljudi z vzdrževanjem, kot sem omenil v osebnem uvodu je lahko vzdrževanje za nek osnoven motorčič, po možnosti zračno hlajen zelo poceni, če si lahko človek vzame čas (Čas = denar), torej če nimaš denarja imaš ponavadi čas, seveda marsikdo nima časa ker se mora v kafiču pritoževati nad stanjem v državi medtem ko sreba kafe/pivo ali sedi na kavču in gleda telenovele. Torej filtri in olje, če je treba kdaj še kakšen košček več lahko potegnemo povprečno 100€ letno, (torej nekje olje +filtri 30 -40€, natov poštevamo gume na cca 3 ali 4 leta odvisno od motorja ampak za nekaj nezahtevnega 150-170€ dovolj denarja za obe gumi in menjavo + nekje 80€ tisto leto ko je treba menjat kakšne zavorne stvari) torej nekje 300-350€ v treh letih. Cena goriva: manj voziš=manj plačaš Cena opreme je relativna, če imaš izpit verjento že imaš čelado, torej to je pokrito, za začetek so za na noge dobri eni usnjeni čevlji ki pridejo čez gleženj, jaz sem največ km prevozil v starih Dr. martens, ker so mi pač v avtošoli zatežili da mora bit malce bolj konkretna obutev in se z njimi strinjam (v HR tega baje ni, folk dela izpit kr v supergah in navadnih hlačah). Dobro je imeti moto hlače, ampak za prvih nekaj mesecev pazljive vožnje trše kavbijke niso tako slabe (itak pa potem poleti na cesti 100 ljudi, 100 čudi, japonke, kopalke, zgoraj brez, minice....) Moto jakna, to je pa res skoraj nuja, spet o ceni in kvaliteti.... tako ali tako motor ni za kolenčkanje, jakna služi predvsem za zaščito pred "okoljem" (raznimu mrčesu in kamnčkom ki priletijo v nas pri vožnji 100km/h). Sam se preizkusil polaganje po bankini do travnika v navadnih kavbojkah in moto jakni, in se mi je to zdela res minimalna oprema, če jakne nebi bilo bi verjetno pobiral marsikaj izpod kože, tako sem pa le otresel zemljo in kamenčke iz jakne. Ko seštejemo recimo strošek za začetke v motorizmu ob pomankanju financ: Motor: 1000€ (če škrtarimo in vzamemo nek podrsan motor 700€) Oprema: Jakna 150-180€, hlače nekaj podobnega verjeno se splača počakat razprodaje (opcija B Hofer/Lidl oprema nimam pojma kolko stane) Gume: morda naslednjo sezono ali pa takoj cca 150€ (to velja recimo prednja od 90-100 širine R17 in recimo zadnja 130-140 širine) Zavarovanje: brez vez poznanstev "prijatu od prjatla ki je agent", greš do navadnega agenta, osnovno zavarovanje prosiš za malo škonta in ga spomneš da imajo marsikje motorji 40% popusta na nevračilo premije, za navadn motor do 50konjev nebi smelo priti preko 100€, seveda vsak popust od avta ali veza drastično zniža ceno tudi tja do 50€. Seveda vržemo zraven še en mali servis in menjava zavorne tekočine še 50€. Čisti začetek: 700€ motor, 150€ jakna, recimo 80€ zavarovanje in 50€ mali servis in lahko naredimo prvih 100km v svet motorizma za : 980€ (če je motor dražji lahko pridemo do 1500€) Naslednjo sezono si privoščimo nove gume in hlače in spet mali servis je 350€ + zavarovanje 70€ = 420 (zavarovanje sem zmanjšal Tretjo sezono pa redni servis pa morda servis zavor ali vilic 150€ in seveda zavarovanje 70€ = 220€ Cena tehničnega in letne dajatve niso vključene ampak recimo za primer ER-5 je vse kar plačam na okencu tehničnih za tehnični podaljšanje prometne in taxa 31€ letno Torej po 3 letih smo opremljeni in veseli za 980+420+220 (+ recimo v primeru ER5 93€ takse in tehnični)= 1713€ oziroma kot sedaj pradi prodajajo avte v mesečnih zneskih manj kot 50€ mesečno, če vržemo vn prvi strošek nakupov torej motor in oprema, recimo da bi to naredili takoj so letni stroški za met "motor redi to go" doma zavarovanje in servis 100 do 200€ letno. Tak izračun zdrži za kašen ER5, zzr250, virago 250, XJ600, GS500, pegaso ...... v glavnem vse kar se da vozit z A2/neomejeno. Vsem želim veliko veselja na motorjih in motorista v vsako družino Zelo vesel bom če kdo deli še kakšno ekonomično zgodbo ali nasvet da bi privabili v moto začetke čim več ljudi ki sanjajo in želijo motor pa se bojijo stroškov. (raznega "prepucavanja" na idejo to so jajca rabiš najmanj 100 konjev, al pa za vožnjo v dvoje rabiš vsaj 800cc, vse ostalo ima premalo navora, zgreši cilj) To razmišljanje ni namenjeno vsem ki potrebujejo motor da se pokažejo v kafiču ali tistim ki bi radi takoj cefrali gume do roba in rabijo vso moč tega sveta pod ritjo. ps: če sem se kje kaj zatipkal se opravičujem občasno me malo jebe vrstni red črk.

danes tranzit po Rusiji, slabe ceste, neka skupina bmwjašev me je sidrala, samo sem jih odpravil šolsko zadnji model lada niva in grm sviloprejke vse lučke svetijo, ko dam kontakt

Testiral prenovljeno cesto med Sevnico in Planino... (res lepo prenovljen odsek, bojte pa se lokalcev, ker na polno sekajo ovinke) "Odlutal" naprej do Podčetrtka, kjer je sledilo testiranje offroad zmogljivosti naked motorja , na koncu pa le našel to novo jekleno stvaritev. Nazaj grede uspešno prevedril v Brestanici, bežal pred dežjem preko Sevnice do Mokronoga in mu tudi "skoraj" ušel. 2 km od doma pa me je ujel močan naliv in me v trenutku zmočil do gat. Za lažjo predstavo, deroča voda je tik za mano odnesla del cestišča... Lepa fura, če odštejem tuširanje. .

Jaz grem jutri še 400 odelat in pogledat barke v naravnem habitatu na aralskem jezeru, z ečer se vrnem v Nukus in naslednji dan štartam na mejo z Kazahstanom. Tuki pa je keč ker 500 do 600 km ni štele. Sem si poštimal dodatno 10 l kanto tak da imam pen tank 23 litrov plus 20 rezerve, moglo bi iti čez🤔 V Kazahstanu pa sem v civilizaciji, če primerjam Kirgizijstan in Uzbekistan. Sam da tehnika zdrži jz bom že , čeprav me matra driska od teh qrčevih kebabov .... Smo na vezi.

Včeraj grossglocker, hebanih 800km. Prvo smo šli na kontrastran hriba pol so nas pa obrnli in napotli na pravo stran. Pričakeval sm malo več od ceste, drugač je pa lepo

Pa smo izkoristili še zadnji dan prekratkega dopusta za kopanje na Pagu. Zdaj pa že doma priprave za jutri. Uff, spet v službo.

Malo gori, malo doli. Takso sem plačal

Ta prelaz smo obrnili, ker je tranzitni polen tovornjakov in tudi naprej, smo šli raje na drugega....

Sončni zahod v Piranu po neurju. 🙂

Iz Kalampake (Meteora), preko Albanije prišli v naše že tradicionalno mesto, Ohrid.