Leaderboard

Dan brez dežja😮ni še ga konec😉veter pa vstraja😵 Še 1300km do gume, zaenkrat, se še drži😁 Poraba v tem vetru, za liter več

V bližini je mesto Bariloche(Argentina) , še bližje, je motokros proga😀nekje vmes, pa ta vikend ... Le 🙄od koga... Ni težko, mogoče, ni res... VID-20200123-WA0018.mp4 VID-20200123-WA0013.mp4

Eh, nekaj mi ne gre🙄jutro je še...

Lej se enkrat: Malle moto klasa, ali original, so tekmovalci ki morajo celotno dirko odpeljati popolnoma sami, vkljucno z pripravo motocikla. To ni napad na zmago v absolutni konkurenci, in je tudi tezje od absolutne konkurence. Koliko mi je znano, jo do sedaj samo en dirkac, mislim da pred lani, prestopil iz tovarniske ekipe v malle moto, kot je sam rekel: Da vidi ce sploh zmore. Da ti se pojasnim, kar smo ze pojasnevali: Marcic ima skatlo, v katero mora stlaciti vse kar naj bi utegnil rabiti med celotno dirko, vkljcno z orodjem. Ce kaj zmanjka, je to velik problem. Kompleten servis, popravila, karkoli, mora opraviti sam. Ni problem imeti ali ne imeti material, problem je, ker nimas tovornjaka ali dveh, za rezervne dele. Nima mehanikov, nima rezervnega agregata, nima avtodoma ampak sotor. Imas pac skatlo in to je to. Okoli znanja: ti fantje si ne morejo privosciti tempa, katereg vozijo tovarniski dirkaci. Prvic, ker bi cisto enostavno pregoreli, ker bi namesto masaze in pocitka morali se serivisrati motor. Ko fantje to delajo, tvoja dekleta sladko spijo. Drugic: pri hudem tempu, je vec servisa, pocenih gum, zobnikov se porabi vec, okvar je vec ipd, in kot receno, fantje nimajo delov za par motorjev, da bi si lahko privoscili vec okvar i lomov opreme. Tretjic: ce tovarniskemu dirkacu odpove kaj resnega, ga lahko prislepajo do cilja (razen v dolocenih etapah), fantje v malle moto nimajo te srece... Dakar je pac dirka vec rezredov, in se tezko primerjajo med sabo. V malle moto je prvi cilj sploh priti do konca, drugi cilj je pa se pac biti prvi v svoji klasi. In to ni hec, ali hobi rajder. Za nobnega in sodirkaci jih zelo cenijo, Peterhansel je naprimer dal Simonu, novincu svoja ocala, ga bodril ipd. Loeb se je ustavil med transferjem, ko je Simon pocival, in potem vozil za njim, ker je videl, da je dec zmatran. Peterhansel in Loeb sta velikana sporta, in ocitno rada pomagata hobi rajderjem?! V resnici zelo spostujeta malle moto dirkace. Kot je rekel Peterhansel, je bil v takem polozaju in ve kako tezko je. Vedno se poudari, da so fantje v malle moto pravi heroji Dakarja. In ce se ne motim je Simon trenutno 4 ure zadaj: z veliko manj opreme, z veliko manj spanca, z slabsim tempom ki je nujen, da sploh prides do konca, na dolgih etapah kjer se pada in zgublja cas, kjer se lahko mal zeznes v navigaciji (ne vozijo po pisti) in zgubis pol ure... To ni vse skupaj nic! In ce se ne motim, je 4 minute za vodilnim v malle moto? Verjemi, da bolj spostujem mnenje Peterhansla, ali Loeba, kpt pa tvoje zanicevanje, ker pac oznacevanje Simona in podobnih z hobi rajderji pac to je. Mojster Gajser bi pogorel na Dakarju, bodi preprican v to. In ne pljuvam po njemu, ampak stvar je v tem, da je to popolnoma drugacno dirkanje. Loeb je 9kratni rallye prvak, podobno kot je Gajser motokross prvak, pa Loeb se ni pometel z Dakarjem. To kar trdis ti je, kot da bi rekel da bi Bolt z lahoto zmagal 10.000 tek z ovirami... Se ena o dekletih: ne samo da dirkajo v drugi klasi, z vec podpore. Ocitno tudi podcenjujes in zalis punce. Osebno poznam par ZELO hitrih punc, zelo sposobnih voznic, ki se lahko kosajo prakticno z komerkoli. In me NIC ni sram, ko mi dajo vetra v voznji. Zate so pa punce ocitno nesposobne, ker tole tvoje modrovanje je prav to... In ja, tovarniski dirkalniki so precej boljsi kot ostali.... Z kamioni opreme, mehaniki itd, itd... Jaz zelo spostujem VSE ki se lotijo Dakarja, Ze sito do tja je hudo, in ne more se kar vsak prijaviti, ker misli, da se dobro pelje po makadamu... Malle moto se posebej, ostale ki pa drvijo v tovarniskih ekipah pa tudi, ker vec podpore pretvorijo v vec dela in hitrosti na dirki... Motorji, avti, quadi, tovornjaki... vsem kapo dol! Se nekaj: skozi leta se je Dakar spremenil iz dirke prezivetja, avanture, itd, v cistokrvno dirkanje, kar se tice tovarniskih ekip. Klase kot je malle moto, je pa se ostanek original Dakar dirk. In vsem je jasno, da je to v bistvu najtezja klasa, cetudi ni najhitresja...

Verjetno, bom res praznike tukaj preživel, trenutno mi gre dobro😉mesto je ok, dobiš skoraj vse, če ne danes, pa čez par dni, kar me čudi, ker je na koncu sveta🙄 Hrana😇 Tukaj se redim Ali pa tako v družbi, tudi ni slabo😊 Malo 😕me skrbi to, nove gume, sem pustil v San Martino, 2500 km. imam do tja, 80km.makedama,ostalo ok.Te imajo še kakšne 4 do 5mm profila, bo šlo na tesno, tukaj te dimenzije ni na zalogi,niti kakšne rabljene nisem našel, nove lahko dobim 28,potem moram zopet gume sabo vozit☹️to pa mi ni... Mislim, da bodo zdržale.

...malo...po malo... 🙂...

31.12.2019 - @ Starigrad-Paklenica

Takole je bilo . .. (več pa v galeriji - Cjeele 2020)

ko v Halozah

...danes v spremstvu "šjore" Viktorije 🙂..

ja sj in pol se človek vpraša zakaj vraga skoz na servisu visim

nobene dečve ne vidim v malle moto/ motul.. torej so vse v tovarniških ekipah...vozijo , se skopajo , jih zmasirajo , napojijo in nafutrajo..pa spančkat v "hotel" ..zjutraj je moped ready to go.. Je Marčič prišel z bogatimi izkušnjami na Dakar iz drugih prvenstev, al se je prijavil kot "izletnik", nabral sponzorje in sedaj nastopa ter se uči? Jaz pač tega ne razumem oziroma razumem. Prišel je sodelovat, nima pa materiala in znanja, da bi zmagal. Hobi rajder in od njega se pač ne pričakuje nič ali. Če bi pa na Dakar poslali mojstra Gajserja pa bi vsi pričakovali, da jih bo šolal. Morda pa tudi to kdaj dočakamo. a si kdaj prebral pogoje za prijavo na dakar? se mi krepko zdi da nisi.. The candidate Rider must have a minimum of recent experience in motorcycle/quad racing in order for the Organizer to ensure his physical abilities. The candidate Rider must at least provide proof of participation in a FIM World Championship event and/or any other event included in the FIM calendar or their national calendar. https://netstorage.lequipe.fr/ASO/motorSports_dak/reg-mq-dk20-uk.pdf brez udeležbe na FIM dirkah/vztrajnostnih relijih nižjega razreda od dakarja noben "amater" nima osnovnih pogojev za prijavo... aja - dirke v FIM koledarju so kar redke.. če odbijemo eno ničlo pri kilometraži bi ti mogoče uspelo v tvojem letnem dopustu.. The route of the first edition of the Dakar in Saudi Arabia explores the vast expanses of the largest country in the Middle East. The drivers and crews will be facing a total of 7,500 km, including 5,000 km of specials, five of them longer than 450 km. In a country where the desert is king, 75% of the rally will be over sand… all types of sand. oni v 12 dneh prepeljejo 7500km .. po terenu.. tebi je to seveda mala malca.. jaz sem bil tudi v puščavi.. pa ne z avtom ali prstom..z bvp.. 1985-ga leta ..deliblatska.. ti kar spremeni pravila o vsemogočni.. dej se malo umiri.. ti še za plačilo prijave nimaš.. tebi ni treba pumpat ega.. nekomu , ki je superioren tega res ni treba.. to okoli SA sem jaz že zdavnaj napisal .. itak bodo najbližje jemnu 350km zračne razdalje..iak brezveze.. sipaj castrol če upaš.. aja sem pozabil - japonci ne znajo lepo delat na castrol ..

Danes mi je uspelo.....

Še vedno imam željo, da bi bilo po mojem prihodu domov, na kolesarskem števcu 111,1 prevoženih kilometrov. Ker še nisem pozabil da semo s kolesom na Petrolu v Kobaridu lansko leto (?) že spil, sem se odločil, da jo bom namesto na Perolu v Kobaridu spil v slaščičrani / piceriji v Mostu na Soči, po vračanju, mimo Tolminskih korit, od spominske cerkve Javorca, ki sem jo do sedaj videl samo enkrat pred več kakor 30 leti ... Takrat sigurno z avtom, dokler se z njim do cerkvce še da pripeljati? Čakam ugodno vreme s temperaturo brez negativnega predznaka ... Na današnji dan pred 30 leti, je v ljubljansi porodnišnici zajokala najina hčerka.

Last night, I had a dream that I was a muffler. I woke up exhausted.

Tole sem si pripeljal v pisarno, kaj pravite =)?

Pa lih lepo je zacela uzigat.....190km je naracunalo.

To se pozna že pri nogometu:

Pa v vsako temo prineses ta skret od Versysa, valda folk ospice fase, ker si neumesen.

Pujs je pa izgleda Dalmatinec? 🙂

Rad bi imel več samospoštovanja ampak si ga ne zaslužim.

You may call me mister chubby...but I'm on the way to mister fit and lean

Letos se roadbooki talajo pol ure pred štartom. In prepovedana je navigacija preko pametnega telefona, da so možnosti za vse vsaj približno enake.

TC Motoshop je generalni uvoznik in prodajalec čelad SCHUBERT. Prejšnjo zimo, ko so imeli popuste sem se odločil, da zase in za ženo kupim čeladi S2, sport-turing varianto, nisem še imel čelad tega proizvajalca, druge skoraj vse J pa da poskusiva, belo fluorescentna lepa za pogledat. Preteklo sezono sva jih vozila bolj malo, morda 4-5 enodnevnih voženj, ker imava še druge čelade in na enem kompletu tudi komunikacijo, ki jo še nisem prestavljal. Po dosedanjih vožnjah lahko rečem, da me čelad ni navdušila. Je relativno lahka, izredno zračna, vendar glasna, še posebej če se odpre bradni zračnik pri potovalnih hitrostih bobni v njej, da za dalj časa ni vzdržno, pa sem jo poskusil na dveh povsem različnih motorjih. Na žalost nisem poslušal sodelavca, ki jo je ime in je ravno to poudarjal, tudi reklamiral, vendar neuspešno, včasih je dobro zadevo preizkusit, če je mogoče. Drugi sodelavec je imel C3 pro pa mu je ob dežju voda zatekal pod vizirjem, kar mu niso uspeli odpravilti na reklamaciji, zato jo je dobesedno vrgel v kanto za smeti. Oba sta mi odsvetoval to znamko L ampak moja trda glava …... no pa, da se vrnem k bistvu. Ob koncu poletja, ko sem čistil in urejal moto opremo, sem opazil da je na obeh čeladah začel pokati vizir pri čepih, ki držijo pinlock. Ni mi bilo jasno zakaj se je to zgodilo, ker pinlockov nisem premikal, niti jih snemal ali vstavlja, bila sta vstavljena že v trgovini. Vizirja nista popraskana, čeladi nama nista padli na tla in glede nato, da sva se s tem čeladama malo vozila tudi čiščena le parkrat in to z ustreznim čistilom za vizirje in ni verjetno, da bi bilo to posledica čistila sicer namenjenega za to. Napoke so bile majhne in se nisem preveč obremenjeval…… prejšnji vikend sem spet prekladal moto opremo in vzamem čeladi v roke, ter opazim povečanje razpok, odstranil sem pinlocka in predvčerajšnjim nesem vizirja v trgovino, da uredim reklamacijo, namreč na spletni strani SCHUBERT-a jasno piše, da je garancija na vizir enaka kot na čelado 5 let, seveda, če ni mehanskih poškodb. Prinesem vizirja v trgovino, pokažem kaj se je zgodilo, OK prodajalec s katerim se vsaj na videz poznam in mi je tudi prodal čelade, brez problemov prinese nova vizirja in…… mi izstavi račun za nekaj čez sto ojrov. Povem, da je uveljavljam reklamacijo, ker sta čeladi še v garancijskem roku, kot piše v priloženih garancijskih papirjih čeladi in na spletni strani proizvajalca………..on pa formalno pove, da vizirji niso v garanciji In začneva s prerekanjem, kmalu pristopi še drug prodajalec in ˇstrokovnoˇ ugotovi in me obtožil, da sem sam poškodoval vizir in to ni predmet reklamacije……torej, razlaga nekako taka, namesto, da bi se poleti vozil z motorjem sem doma pulil čepe iz vizirja, da je ta razpokal in da sem se lahko prišel prepirat v trgovino glede reklamacije ……v glavnem popenim vzamem vizirja in grem iz trgovine, ko prodajalec le….da bi morda lahko napisal reklamacijski zapisnik vendar, da ˇgospaˇ, ki ureja reklamacije itak tega ne bo hotela izpeljat, ker se ne želi blamirat !!!??? Očitno huda strokovnjakinja za čelade.....potem pa, da on ni nič kriv…..dam mu vizirja in mu rečem, da napiše reklamacijski zapisnik, vse podatke ima v compu in grem. No včeraj me kliče in pove, da ˇgospaˇ, ki je pri njih zaposlena in plačana za urejanje reklamacij ne želi izpeljat moje reklamacije in jo posredovat proizvajalcu, ker je ocenila, kaj že??……Svetuje, da naj sam napišem mail proizvajalcu, pojasnim situacijo in bodo potem oni kontaktirali njih in morda poskusili kaj urediti. BOLANO Napisal sem mail proizvajalcu, z oslovskimi ušesi sem naredil njihovo delo, me zanima kakšen bo rezultat. Ne vem kakšne odnose imajo med sabo in v odnosu do proizvajalca čelad, ter kakšne pogoje prodaje imajo. Tudi, če bi bili v SCHUBERTU zelo zategnjeni glede tovrstnih reklamacij, bi v TC-ju lahko, glede na to, da sem stalna stranka in pri njih zapravil že X tisoč €, uredili zadevo poslovno, mi pojasnili kakšna je situacija in dali oba vizirja v dobro nadaljnjega sodelovanja s stalno stranko in nato sami urejali zadevo naprej, marsikaj se da, če je volja, interes, znanje, izkušnje……to so dejstva, kaj bo javim. Ne rabim komentarje, kako je ta ali oni prodajalec OK, jih vse poznam, tudi meni so bili vsi dokler sem samo kupoval, skoraj petnajst let..... niti ni bistvo tistih sto € (pa tudi ni zanemarljivo), oz. za njih je to bistveno manj, temveč za ne-reševanja reklamacije, prelaganje dela in odgovornosti, predvsem pa za PODN ODNOS!!!

Dan za uživat Nove gume Novi wilbersi 😎

js vem kar nekaj izrazov, ampak v kulinaričnem smislu

pa še medicinka je fajn če je

Športno gumo na enduro motorr??? Raje menjaj motor . OK resno. TERRA FORCE-R? voziva oba na svojih F700GS niso neke endure, ampak o namestitvi "športnih" gum nikakor ne razmišljam. Zvozil-a sva originalne (Metzeler Tourance Next, Dunlop Trailmax TR91), potem sem glede na pot, na oba motorja namestil E-07 (Gruzija, Turčija...) moja je s tem kompletom zvozila 25400km jaz pa nekaj manj. Naj zapišem, da je kilometrina precej odvisna od "načina uporade" in ni nikjer "garancije" da dva različna voznika naredita enako kilometrov. Seveda velja tudi za ostale performanse gume. Saj veš ljudje smo različni in različno občutimo "podatke", ki jih daje gume. S staro E08, sem se "preganjal" tudi po Grobniku...Povsem neprimerne gume za pisto, vendar 20 korogov (štirikrat po pet) vmes malo hlajenja, oddelale z odliko. Prednja precej bolj svaljkasta "grob profil, več trenja, več temperature", vendar še brez zdrsov. Takšne zlorabe si na cesti ne upam Zadnja malo manj svaljkov prav tako BP. Sedaj imava oba Terra Force-r, jaz sem z zadno prevozil 14600km prednja pa je pri 18000 in jo menjam pred prvo vožnjo spomladi. Zapišem lahko, da je komplet vreden svojega denarja.

...cimetom 😋..

ninđa ma več konjeu in bolj gre .... tole je za moje pojme malce prešvoh še panigale 1299 gre hitreje od tele R1-ke

Skomarje ...