Dvorana slavnih

Damchy,pogumno v boj. Vsem vam, ki vas zapestje srbi,pa srčna želja, da se ne srečamo v istem "klubu". Srečno in varno.

A se dodatne lamele delajo samo za divjake, ki bodo zaradi prehitre vožnje zdrsnili in jih bo obvarovala? Zakaj potem sploh so ograje? A ni isti problem z avtomobili? Jaz smatram, da je ograja zaščita, če te iz bilokaterega vzroka zanese s ceste. Pri motoristih so ograje take kot so navadna katastrofa in bi bilo marsikdaj bolje, da jih sploh ne bi bilo. Hudo dvomim, da bo nekdo zaradi dodatnih lamel dodal gasa, češ saj mi nebo "ftrgalo tace". Motoristi vozimo tudi v dežju, po spolzki cesti, čez razlite madeže nafte (ki se ravno v ovinku izlije iz prepolnega rezervoarja), pesek, ki leti s kiperjev na cesto,.... in če te ne čisto po tvoji krivdi ali zaradi nekoga drugega zabriše v ograjo, boš celo ostal v enem kosu. In, če bo kdo rekel, da mora mesoreznica taka kot je ostati, da se ne bo podpiralo divjanje redkih posameznikov (bolan refren: "crkne naj pes", da mi ne bo jutri ubil otroka.....), spravlja s privoščljivostjo v nevarnost mnooogo večjo število motoristov. Torej, kapo dol vsem, ki delajo za dodatno varnost na cesti. Pa četudi bo zaradi tega kak "norc" preživel. Jaz bi mnogo raje dal samomorilcu elastično vrv, negdo drug pa klavirsko struno ???

Prispevek sam po sebi pokaže dve skrajnosti motorizma. Rifle naj bi bil pa zlata sredina ali kako? Prispevek se mi ne zdi nek neposreden napad na moto skupnost. Vsi pa vemo, da imamo med sabo ekstremiste in to je prispevek pokazal. Glede na odzive, vsakič ko se kaka taka tematska oddaja pojavi na TV, motoristi nekako nočemo, da se take stvari kažejo v javnosti, saj mečejo slabo luč na celo skupnost. In žal je tako, da se lahko še tako trudimo prikazati moto skupnost pozitivno in civilizirano, je dovolj samo posnetek ghost-rider vaje na cesti, da ljudje začenjo bruhati očitke. Že brez tega smo motoristi redno na tapeti. Saj poznamo stereotipe o motoristih, kajne? Poleg tega je pa tudi tako, da pri recimo prometni nesreči, kjer je vozilo motoristu zaprlo pot, dobiš prvi komentar "Ja, ziher ni po omejitvah peljal.", "Zagotovo je prgonu k norc!!!" in podobno. In to so misli, katere gredo čez glavo gledalcev, ko jim pokažeš "divjaka" na motorju. Ne smemo pa pozabiti, da ljudje tako razmišljajo zaradi lastnih izkušenj in dogodkov iz življenja. In ja, motoristi galamrji so bili in zato pač tak sloves. Triktrat sem bil izredno zadovoljen z nakupom v tisti štacuni, četrtič so me pa nategnili in ne grem več tja -> 3:1 pa še vedno odtehta negativna izkušnja. In motoristi so lahko prikazani kot angelčki, vse do trenutka ko en sam ne blekne ene neumne ali pa naredi ene same napake in navije motor do 9k rpm. Prispevek prepušča interpretacijo gledalcu. To pa vemo kaj pomeni. Kdor mrzi motoriste vemo, kaj bo izpostavil. In fant, ki govori v prispevku, pameten gor ali dol, pove dejansko kako je. Naj prvi vrže kamen tisti, ki je brez greha, nekako tako ane? Ne v avtomobilih, ne na motorjih, kamionih, kombijih, kolesih, triciklih, ATV-jih, crossh, čolnih, ... se 100% ne držimo pravil. Ampak fant je to povedal na TV in sedaj ga lahko bičamo. Vsak pa sam pri sebi, v svoji glavi ve kako je. Čeprav je navada, da si pač ne bomo priznali, kajne? Ogromno je takih, ki se radi zapeljemo čez planinske ride. Da bi poba to povedal novinarki? Ja madona, sej ga pribijejo na križ najprej gledalci, potem pa še cel motosvet! Ampak potem bi pa taistega, ki je pribijal na križ, videl na zgornjem počivališču rid. Mislim da gre za problematiko javnega izpostavljanja grehov motoristov. In vsi v en glas vpijejo - pista, pista, dirkališče, poligon, pista, dirkalna steza, pista, dirkališče, dirkalna steza, poligon, pista, ... Tudi to je bilo že vprejšnjih postih povedano. Nek odstotek ja, bi jih prišlo na pisto, ampak kafe rejserji pa pač ne. Za njih, če ni občinstva ni zmage. Vsi tisti "izstrelki" in "puščice" na cesti se redko znajdejo na kakih MAKSI delavnicah, kakih poligonih in podobno. To dovolj pove. Vedno ko so take oddaje, berem in poslušam, kako so prikazali motoriste kot divjake. Pa saj v končni fazi nekateri vsak dan to potrjujejo. Vsi vemo, da je to zelo delikatna tema. Primer kakšna tema je motorizrem, bi poskusil pokazati s temle: Poletje, 30 stopinj, mesto, gužva. Motorist, da ne crkne od vročine se med avtomobili zapelje do "štartne črte" na semaforju. Ob zeleni, brez motenja ostalega prometa, spelje prvi. No, pa smo tam. Motorist kršil predpise, čeprav s tem rečmo da ni nikogar ogrozil. Kdo, ki je proti nam galamarjem, bo razumel, da pri 30 stoninjah v usnju čakati dve rdeči luči pač ni zdravo. Ljudje imajo v avtu vsaj klimo. Pa pridemo v diskusiji naprej, na kak način je to motorist izvedel, pa kdaj, pa kje in se tehta. Se tehta ali je njegovo dejansje upravičeno ali ne. V praksi pa vidiš motorista ki se pomika med avtomobili če je prostor. Na drugi strani pa maš idiote, ki nažigajo v blokado in kažejo fakiče vsakemu, ki se mu z avtom tisti trenutek ne umakne, kot da je pravica motorista in naloga tistega v avtu da se motoristu umakne in mu omogoči da pride na "pole position". Naredi članek o motorizmu in ga daj na TV - razloži ljudem, ki pojma nimajo kaj pomeni voziti motor, to situacijo. Saj vsakodnevno v službi slišim na desetine možnih rešitev, kako bi bil lahko naš motorističen svet lepši. In to samo od takih, ki bi se komaj znali prav usest na motor. Da zaključim svojo črtico. Ko javnost toliko in toliko časa bezaš se začne javnost spraševati. In pomoje se prej dosežejo ukrepi repsresije, kot dirkališče. Jezi me in nerad se soočam z ukrepi, ki lovijo "iztirjene" motoriste in zaradi tega naredijo življenje težje še vsem ostalim. Ampak tako žal pač je. Naravna selekcija v očeh javnosti ne gre najbolje skozi. Bi pa v zaključku pohvalil delo, ki se opravlja s strani ustanov, da obveščajo ljudi. Akcija 3x poglej, delavnice, IPA, SLO dan na Grobniku, tečaji varne ali spretnostne vožnje, čiščenje cest, dvojne ograje. V zadnjih letih se veliko dela na ozaveščanju ljudi, kdo je motorist in kako je njegovo življenje na motorju. Končno se miselnost počasi premika s stopnje, kjer je veljalo da so represivni ukrepi edina rešitev. Ozaveščanje, poštimati v glavi, na podstrehi je stvar, ki bo prva prinesla spremembe na obeh bregovih - moto in avto svetu. Stereotipi ostajajo, človeška pamet pa jih bo ovrgla, če jih bo. Ljudje smo si pač različni in zdrava pamet ne seže do vseh.

A veste, kaj se mi je porodilo ob branju tele teme? ...da je bilo luštno biti motorist, ko še ni bilo interneta! Smo se vsaj furali po mili volji in ni bilo časa za stvari, ki ne sodijo v motorizem! Bilo je kot v starih dobrih časih, ko so fantje prepevali na vasi. Ko se je bilo čas pogovarjati (z ljudmi - ne pa z aparati) in ko je bil še motorizem tisto, za kar se je splačalo Živeti.

Evo še enga "italijana". Ducati Monster 696 Letnik 2008 Menjano: - nosilec reg.tablice DP - Termignoni izpuh+športni filter+elektronika - dodelan zadek motorja - zadnji blatnik carbon - zaščita na izpuhu carbon - carbon nalepka na rezervoarju

20 let TAC-a

Ko bi ti vedel, koliko stanejo v tujini izpiti in potem še zavarovanja za mlade vročeglave voznike motorjev ...

Vse lepo in prav. PODPIRAM geste in trud vsem, ki se trudijo za večjo varnost motorista v prometu. Najbolj bolna pa se mi zdi izjava Pungerčarja ko pravi, da se je vredno vključiti v kakšen moto klub, kjer ti bodo kolegi "pomagali"...itd...itd. Kot mi je znano iz izkušenj, se tam prej navadiš piti in zganjati bedarije, če ne celo teror, kakršnih se sam ne moreš spomnit'... Na žalost! - Vemo pa, da kljub vsemu obstajajo izjeme! - Imamo tečaje varne vožnje. - Imamo na voljo policijo z njenimi inštruktorji, ki bi dali vse, da preprečijo morijo v prometu. - Imamo Maxi društvo, ki se trudi na vse pretege. (In koliko je na njihovih predstavitvah kandidatov željnih znanja??) - Imamo vse polno apelov in pobud o preventivi (tudi na temle forumu), ki pa se (skoraj) vsem po vrsti fučkajo. - Imamo - pa tudi klavnico na cesti!! Na žalost. - In zakaj?!

haha dober prispevek like it zkaj? kr sm js tud mlad, kr si bom kmalu kupo malce težji motor od skuterčka ter bom zato javno-splošno ožigosan bedak in divjak če pa to ni zakon le kje grata s tok malo truda (samo vsedt se na motor ter peljat) postat največji divjak na obličju zemlje (v drugih besedah: mlad motorist)... no ja, zdj pa resno, všeč mi je res tisti del; "svoboda". še kk prau majo pa men se zdi, d se je tud nas mulce s skuterji omenjal v tejle temi... nažalost niam tapravih las, da bi nosu briljantina čelade, niti niam volje kej tazga delat... je pa zanimivo, kljub temu, da sem najstnik, da bi po vseh regularnih pravilih bioloških cvetk mogu pokat zard hormonov ter želje po adrenalinu... se vozm 50, kjer je omejitev 50, 70, kjer je omejitev 70 pa čeprav mi gre skuter 90 (in čeprav se v vseh danih primerih hitrosti v bistvu ilegalca špilam, k bi itk mogu it motor 45 kmh, ampk ni to bistvo...). težji motor (hjoj, upam da bo dau bog tistga hudičev lepga zzr-a 250 - po možnosti še v rdeči barvi) pa ne nameravam za nič druzga uporablat kot to, kar sm napisu... vožnjo po bolj kot ne omejitvah, sei veste, 15 km gor dol, da bom lahk bol "na kamot" nardu 11 000 km al pa še več letno, kokr jih zdj s skuterom...pa da bom končno priznan med tavelke motoriste (ja jebat ga, trenutno imam kompleks manjvrednosti, pa ga zard tega v bistvu niti ne nažigam kej bolj, mi je škoda motorja ) pač ja, bistvo ostaja, nismo vsi mladi taki skrajneži (pa bognedaj še bin ladnovi ), da bi zard nas sam nagrobnike klepal. kar se pa tiče proge, steze, letališča ter ka vem ka ste še vse nametal... bistvo je nadzorovat motor v ovinku... js sm se nažalost, ne ne, popravu se bom, nasrečo samonaučil vozt skutera na tak način da tud če prpelem "prehit", še mam vsaj 10 % rezerve za bolj "not al pa ven"... marija reka dela čudeže... če se neb tam gonu vsak tretji vikend med sezono, si poštudiro položaja na motorju, na kaj treba pazt ipd, bi verjetno že najmanj dvakrat prletu čelno v avtu kr bi me zanesl na nasprotvozeč pas - to je dejstvo, na progah, stezah se da marsikaj naučit, tega mi ne bo nben govoru, če bi vse skp potekal še pod strokovnih nadzorstvom, jebemti, še loh hočm kej bolšga??! kamikaze pa pač, jih maš na motorjih, v avtih, na konjih, v letalih ter večinoma že tudi v krstah... je pa prav, da so ga pokazal na tv-ju, bojo avtomobilisti, ko bodo vidl motor, vsaj rekl; joj, spet divjak, bom raj počaku, da gre mim, kr sm itk glih prpelu s štrihanja avto k mi je en drug divjak s špeglom potegnu po vratih ko je v škarice skaku.... aija pa hvala za ODzdravčke na cesti, se vsaj počutm tko mau bol...resnega motorista. bom še enkrt napisu: motorista (ne divjaka)

Hmnjaaa, mrbit res. Kaj pa misliš, da so potem recimo povedali o Stalinu in Hitlerju? Tako malo za primerjavo...

Mal čudna izjava... Kaj če bi njemu odvzeli vso zaščitno opremo, pa naj pelje v gatah in natikačih tisti Dakar, ker potem bo sigurno bolj previdno peljal, sedaj ko ima ščitnike itak tišči kot nor... :evilgrin:

Po mojem so ga novinarji slabo citirali. Verjetno je bil skeptičen do tega, da bodo odbojne ograje rešile problem...

o kom ... kdo sta ta dva ... igrata pri Olimpiji al trenirata atletiko na Bežigrajskem staionu Res ne vem, zakaj je bilo tok državnikov na njegovem pogremu. Nekateri mislijo, da so se osebno prepričali, da je res mrtev in si oddahnili, da ne bo kaj o njih povedal, kar so počeli med in po drugi svetovni vojni. TITO je VELIKA ZGODOVINSKA OSEBNOST in to več ali manj pozitivna. PIKA

Tudi, če motorja nimaš samo za to, je prevoz s kombijem ali prikolico pametna opcija. Od tega, da si po celem dnevu lahko precej utrujen, preko tega, da lahko zvoziš gume do konca, do tega, da lahko na motorju tudi kaj crkne... D.

En kvaliteten obisk Grobnika z dokaj tolk hitrimi cajti ter dirko (prevoz, štartina, gume....)mislim, da je težko pridt pod 500 eur ............"dirkanje je daleč od športa širokih množic" in ravno zaradi tega zvisijo mladi talenti na žalost

To je v opomin in opozorilo tistim ki imajo možgane Tisti ki jih nimajo jim pa itak ni pomoči.

Sem že videl gornje video posnetke. Mislim da je model Poljak. Čisto običajno vse skupaj, original zvok in performance. Malo pač izziva, ni pa neke sile. in še: er6 ima pospešek do 100 v nekje 3.8s cbr600rr pa nekje 3s ob izkušenem šoferju cbr1000rr tudi nekje 3s (podatek za 2005 je 3.1s) Skratka do legalne brzine (130 km/h) je zadeva za povprečnega šoferja dokaj podobna. A povprečen šofer si ne kupi športnega dirkalnika oziroma kot je rekel uporabnik SS petard, saj z njimi nima kaj početi na cesti. Da izkoristiš potencial in namen si na cesti ilegalen oz. moraš na dirkališče.

pa se novitete glede 796 prodaja se kit( spedinaj svojega dučeja)

dodatna oprema za hondico

Dvomim. Znaki so standardizirani in točno njihov pomen nas učijo v avtošoli ...

Jaz tudi načeloma nimam problemov s takim početjem na raznih zaprtih odsekih, kjer ni prometa itd.. Tudi gledalci pridejo tja po lastni želji, vidijo kaj se dogajajo in če se postavijo na cesto 1m od dogajanja ob morebitni nesreči tudi sami nosijo čist isto odgovornost kakor tisti, ki tam tiščijo. Problem je bolj v tem, da zadeva ni organizirana, ni nobenih pravil in najpomembneje, tja lahko brez težav zaidejo otroci (kot se je tudi zgodilo) in to kar kliče po pizdariji. Bi pa drugače potrebovali en plac kot je bil ta, oziroma magari en velik parking kjer bi se dalo malo izživljat, stunting, driftanje, itd, sem prepričan, da bi marsikdo z veseljem šel kdaj mal probat kej. Tega je povsod ogromno, tudi v tujini, sam ponavadi je večinoma nelegalno na kakšnih parkiriščih ali zaprtih odsekih. Izpeljat vse tako kot treba spet pomeni organizacijo, cel kup stroškov, itd, pa smo spet tam..

No ja, mene je s tem razmišljanjem Miran zelo razočaral.. Dejmo se nekaj odločit. A imamo obcestne ograje zato, da varujemo prometne udeležence, al zarad lepšga? Kolikor je vem naj bi bil primarni namen obcestnih ograj varovanje cestnih udeležencev, ne glede na to kaj vozijo. Skoraj nobena nesreča ni povzročena namerno. Nihče si ne reče, no danes se bom šel pa mal zaletet z avtom, da bom lahko malo v bolnici. Al pa past z motorjem. Izzivanje usodje je druga stvar. Ampak nobena nesreča ni naklepna, zato se ji sploh reče nesreča. Vsaka nesreča je 1) posledica lastnega pretiravanja, ali 2) posledica napake drugega, ali 3) posledica nekih nepredvidljivih razmer na cesti ali okvara vozila.. So verjetno tudi drugi vzroki, ampak mislim da tile kar dobro pokrijejo. In obcestne ograje so tu, da pač zmanjšajo posledice, preprečijo avtomobilom, da bi zgrmeli v doline, v gozd, prepad.. So zato, da jih varujejo, kljub temu, da so tudi avtomobilske nesreče v veliki veliki večini posledica pretiravanja oziroma takšne ali drugačne napake enega ali drugega udeleženca v prometu. Zakaj torej ograje nekatere udeležence varujejo in izpolnjujejo svoj namen, hkrati pa ob tem neki drugi skupini v prometu (motoristom) predstavljajo še bistveno hujšo nevarnost za poškodbe ali smrt, če jih ne bi bilo? To ni sprejemljivo, sploh zato ne, ker imamo preprosto rešitev kako vsem udeležencem zagotovit varnost - dvojne ograje. Dejmo se torej odločit. - Če odbojne ograje obstajajo, zato da varujejo prometne udeležence, potem naj bodo dvojne in naj varujejo VSE. Ne da ene varujejo druge ubijajo - Če pa zavzamemo stališče nekaterih, ki pravijo da dvojne ograje niso smiselne, ker dajejo "potuho" motoristom in občutek lažne varnosti tudi ok. Recimo da sprejmem argument. Ampak potem odstranimo VSE odbojne ograje, ker obstoječe potem tudi dajejo "potuho" in občutek lažne varnosti pa avtomobilistom. Med katerimi je tudi ogromno nesreč. Vse ograje stran, pa ne bo potuhe za nobenga, pa še dodatne nevarnosti za motoriste ne. Sam sem seveda za prvo možnost, ker je druga po mojem mnenju enostavno bedasta. Se pa vsekakor strinjam s Stanovnikom v tem delu, da niso ograje tiste, ki bodo rešile problem norcev in povratnikov, ampak jih je bolje na nek način spravit s ceste. Za to je tu policija. Ampak tista primerjava z elastično vrvjo je pa neumna, potem so ograjo kot take, same po sebi elastična vrv vsem. Saj niso samo pri motorjih "samomorilci" in povratniki, ki si ne bi zaslužili varnosti. In tudi pri motoristih niso vsi "samomorilci", marsikdo je že po nepotrebnem nastradal zaradi ograje, ker ga je na naših "urejenih" cestah pričakalo nekaj nepričakovanega.

Prav, je da si izrazil svoje mnenje. Si me pa spomnil na nadaljevanje "tvojega" zgornjega pregovora. Kdor dela greši, reče petelin in zleze z race.

Kaj pa je sreča? Pogoj za srečo je točno znan - skupek nekih kemikalij, rečemo jim hormoni. In ta občutek povzročajo tudi endorfini. Ti se sproščajo po agresivni 'vadbi'. Več o tem morda tukaj. In ne - nisem mislil tvojih staaarih objav, že nekatere, ki si jih zapisal v minulih dveh tednih, dovolj dobro pričajo o tem. Morda se motim in vsekakor ti ne želim delati krivice, vendar - ti imaš res srečo, da ti motorji skos komplet crknejo in so v generalnem popravilu, sicer bi bil morda (kot rečeno - lahko se motim, vsekakor pa ti tega ne privoščim, ali ti želim delati krivice) že davno pod rušo ... PS: nobena reč nikoli ni "na 120%". Tudi 100% je nemogoče doseči ...

Našel si dober, pretresljiv in huuudo poučen film . Če bi večina tvojih vrstnikov že pri 18 letih z globokim razmislekom pogledala ta film, bi bila prihodnost bolj svetla.

Sicer pa veš, kaj je največja fora: gledam, gledam , se informiram kakšne gume naj vzamem za teren, kako dalečbom prišel z njimi itd. če bi imel BMW-ja te dileme odpadejo! Zakaj? Ker noben BMW ne gre tako daleč kot gume zdržijo !

LJ-morje 35 min.? Ni slabo. Jaz po AC rabim uro in pol, po stari pa dve uri in pol. Imam vsaj eno če ne dve čik in kofe pavzi. Pa še eno priznam: uživam v vožnji, ne v hitrosti. Dirkališče? Moje mnenje je, da ne bi rešilo problema divjanja po cestah. Kot je nekdo napisal, cena uporabe je previsoka za povprečnega mladca - vinjeta za AC je neskončno cenejša. A je kdo razmišljal o tem, koliko tako dirkališče stane? In da ga je treba potem še vzdrževati? Grobnik je svetovno znano dirkališče s tradicijo, pa ga vseeno počasi hudič jemlje. Dirkališč je v Evropi za vsa tekmovanja več kot preveč, konkurenca je huda in verjetnost, da bi bilo novo dirkališče finančno uspešno, je enaka ničli. In ne pozabite, SLO ni bogata država, ki bi lahko financirala čisto vse, kar si njeni državljani zamislijo. Čeprav očitno naši državniki mislijo drugače in denar razmetavajo kot kakšen brunejski šejk. In sam prispevek na tv-ju? Videli smo že veliko slabše. So pa vsi govorili resnico (če odmislimo debilno nakladanje o času, potrebnem, da se pride do morja - fant si je pač privoščil malo pesniške svobode). Priznam pa, da mi je bilo Rifletovo razmišljanje še najbližje. Pa da ne bo spet kakega ognja v strehi, zgoraj napisano je MOJE mnenje, drugačnega drugim vedno dopuščam in ga ne popljuvam. Predvsem pa VSEM želim srečno vožnjo in da bi celi prišli tja, kamor ste se namenili.

Za vse ljubitlje HONDE in lušnih punc. :naughty:

Evo še moje cuore italiano Aprilia Tuono 1000 R 07 Leovinci SBK rora, ostalo kar je zunanjosti original! LP Simch

Vaja dela mojstra, pravijo. Jaz v to verjamem. Načeloma novinci (tisti, ki niso že prej na črno se vozili) v avtošoli dobijo kljukico za "poligon" takoj, ko jim uspe nekajkrat bolj kot ne po srečnem naključju zvoziti. Suvereni pa še zdaleč niso.

Toliko, da se bo vedelo, o kom je tekla beseda ... Mnenje si ustvarite sami. Ampak menim, da tema lauhko laufa naprej, saj se tudi v medijih veliko govori o njima ... Tudi na FaceBooku imajo grupo.

Eh, kot za PoP tv značilno. Komentarji so pa kot vedno sama smetana,.. oni s tem dosežejo "obisk" portala, namečejo reklame, imajo profit,.. ljudje se pa kregajo za prazen nič. Namesto, da bi si malce umil oči in nehal se spravljat drug na drugega. Vsi vemo kako to gre, vse kar se da kupit, se uporabi, ne glede na črno, belo, sivo, original,.. karkoli. Kje ste že vidl koga, da je kupil travo pa je ni pokadil? A bi sploh kdo kupil motor, pa ne bi mel firbeca da vidi kako leti?.. Kupil hlače pa jih ne bi dal vsaj 1krat gor?.. Pri vsaki stvari je isto.. Brezveze, že zdej povem. Pozimi je gripa, jeseni je šola, spomladi bulmastifi... poleti smo pa motoristi, zastoji na cesti, morje, počitnice,itd... vroča tema. Lepo bodite, se ne ozirajte in ne sekirajte. Smo si različni in prav je tako.

30 let je tako dolga doba, da se mi ne zdi več smiselno zganjati kravala okoli tega šminkerja

Če že od drugih 'zahtevaš', da so strokovnjaki za psihologijo, promet, športno psihologijo, psihiaterijo, ..., preden imajo oz. izrazijo svoje mnenje o tem, potem se lepo prosim še sam začni držat tega in ne nakladaj, dokler ne boš imel ustreznih akademskih nazivov - ali vsaj argumentov. S čivkanjem pa se v glavnem strinjam - "rabimo dirkališče, da bomo lahko začeli razvijati 'kulturo', v kateri bo neodgovorno ravnanje na javnih cestah postalo 'uncool', kar bo pripomoglo k temu, da bo manj mrtvih". D.

Različni vozniki lahko povsem enak model čelade, celo na istem motorju, doživljajo povsem različno. Logično. Postava, drža, način vožnje in ne nazadnje tudi pričakovanja vsakega posameznika, se od motorista do motorista precej razlikujejo. No, posledično pa tudi krogotok zraka, vrtinčenje ujetega vetra, počutje motorista, … Vsaka malenkost šteje. Največ, kar lahko storiš za lastno zadovoljstvo je, da še pred nakupom osebno preizkusiš izbrani model čelade, na lastnem motociklu! Noben testni voznik ne bo znal bolje oceniti ustreznosti izbrane čelade, kot prav ti sam! Z Nolanom je to preprosto. Izbrane modele čelad v vseh velikostih imamo namreč za brezplačne testne vožnje ves čas na voljo v prodajnem salonu v Velenju, v kateremkoli našem prodajnem centru pa po predhodnem dogovoru. Vljudno vabljen na obisk! Lp, Boris Kompare p.s. za podrobni opis čelade N103 in njene opreme klikni tukaj.

Se strinjam s komentarjem predhodnikov da je bil motorizem predstavljen na najbolj bolan način... Namesto da bi prikazali da je VEČINA motoristov v bistvu ena velika družina, v kateri si večina pomaga med sabo, se pozdravljajo, hodijo na skupne izlete in uživajo v novih krajih in poteh ki jih odkrivajo na svojem motorju... so izpostavili seveda naaaajbolj ekstremistične primerke... (o tepcu niti ne bom zgubljal besed) Roko dam v ogenj da so v oddaji izpustili mišljenje 90% slovenskih motoristov ki nimajo nobene veze z omenjenim v prispevku... LP Simch

A ti je to nadaljevanka o kuhanem vinu ? In ker je tako: ................ Imam pa v svojem življenju vse preveč izkušenj s takšnimi in drugačnimi ljudmi in poslovnimi projekti okoli mene, ki se pripravljajo, najavljajo,ti vzamejo kar precej energije, da stroškov niti ne omenjam, a se potem zaradi neresnosti nekoga drugega ne realizirajo in nato gredo v mojo osebno škodo in škodo vseh davkoplačevalcev. In to mi gre v tej državi že hudo, hudo na živce. Potem pa nekdo od mene pričakuje še strpnost in razumevanje. V svojem odgovoru si napisala, da sploh nisi dojela, da sem sposoben česa takega. In kaj sem tako groznega storil? Napisal sem samo tisto kar me je žulilo. Kot drugo mi nisi žena, hčera, sestra in ne mama. Zato ne vidim nobenega razloga, zakaj bi te šparal in te zavijal v vato. To že itak tako osladno, sprenevedajoće in hinavsko počnejo nekateri drugi na MB Motosvet. Jaz takšen enostavno nisem. ...................... je Mutika ratala strelovod zaradi "poslovanja v dobri veri"? Jaz sem razumel, da je pomagala svojemu sinu (kot dobra mama), verjela v projekt (ni otročja!!!) in ker se je sfižilo, jo je potrebno zabit v beton, naduto skurcat v promociji samega sebe? Ej, Šokac! Nič nisi groznega storil. Nisi osladen, nisi sprenevedajoč in hinavski kot drugi na MB motosvetu. Si lep, pameten, korekten in pošten v borbi za pravice skupnosti in posameznikov. Pa čeprav je potrebno komu stopiti na žulj ali glavo. Dobro, da si nam vse to povedal na forumu. Se pridružujem Marvinovi pripombi: ... nepotrebno.... Je pa v življenju bilo, je in bo veljalo: Kdor dela greši. Samo tisti ne greši, ki nič ne dela! In, če je že kdo v dreku, ga je treba še s šiso?

kar se tiče podvozja in mašine zelo podobno. Vse ostalo je pa velika rezlika, posebaj kar se tiče notranjosti in finalne obdelave.

Če si videla, da imaš težave, zakaj nisi še dodatnih 10 ur vozila? Saj bi se lahko sama tako odločila ...

- Pozabi šleparje. Jih ni. Nada. Zero. - Cesta čez Tail, če greš iz NC, je na koncu repa zaprta, pol je treba pa obrnit, pa še enkrat nazaj ... na Deals Gap ... čez vse ovinke ... :naughty: - Policaj le na enem od n ovinkov. - Lukenj tudi nada, zero, asfalt grob, ovinki prav speljani, pa nobene gužve (med tednom) - Z D Gapa se vracas po 28. - je treba še tamali rep odpeljat, po 65. na vzhod je pa že čisti kič. Pa je šlo 500+km. Ko bi namesto namesto plohov od HD pumpe brusila tačke od mucka :grim ... ma ne, to bi bilo pa že čist preveč. rrrr

nasmeh

Pravzaprav, niti ne vem ,kaj naj napišem. Ob branju me je žena dvakrat vprašala zakaj jokam, pa sem samo odkimal, sedla je poleg mene in po parih stavkih sma jokala oba (prvič v 6 letih odkar sma skupaj). Solze silijo na oči tudi sedaj, zato pišem bolj na obroke....... Mešani občutki se valijo,žalost, veselje...eh ne vem kaj naj rečem. Dal si mi misliti. Pred 3 tedni sem tud sam ležal ob ograji (marija reka)zraven ni bilo prijateljev, še mimovozeči biciklist se ni ustavil, čeprav sem mu mahal, na srečo sem se ustavil pred ograjo in razen bolečin, ki jih čutim še danes ,nisem skasiral. Prve tri dni po padcu ,sem se zahvaljeval bogu,da ni bilo huje in trdil ,da mi je vseeno za motor, potem sem se 20 dni sekiral, kako ga bom spravil skupaj in ga žalostno ogledoval. Po tvojem članku, mi dol visi za plastike,krmilo,auspuh, dekl, ročke in ostalo... Tvoja iskušnja mi bo ostala v spominu, vesel sem ,da si okreval in iz vsega srca upam, da še izboljšaš stanje. Hvala, ker si izkušnjo delil z nami. drži se!

Obiskal. Zanimivo. Lepi ovinki do tja iz Juzne Karoline. Tail of the dragon je sicer zaprta zaradi zemeljskega plazu, se ze se vrnemo ko odprejo. Nasel sem tudi koticek za italjanske motorje in improviziral uporabo le tega:). Niti enega policaja, nobene guzve in izredno zadovoljen po prevozenih 500+ km. lp

Dobr so ti tole poštrihal....

Ena za nas, ki smo radi tam...

Hola filipe, načeloma se Dolomitov nikoli ne lotiš v avgustu, saj se zaradi kvintiljonov turistov pogreznejo kar za nekaj metrov, gužva na (glavnih) cestah in prelazih je ponavadi neizmerna, cene visoke, hoteli in kampi polni - vse to je bilo tule že ničkolikokrat zapisano :whistle: seveda se temu lahko vsaj deloma izogneš če se potikaš bolj po obrobju, ampak če greš prviš in želiš spoznati Dolomite - naboljše prelaze - to seveda ni zaželjena opcija, al ja :) tule maš nekaj mojih furc po tistih krajih, a niso omejen samo na Dolomite ampak tudi na okolico, pa skombiniraj nekaj fajnega po želji, da te fotr ne bo razdedinil :) 1.DAN Vrhnika-Kalce-Idrija-Tolmin-Bovec-Predel-(I)Trbiz-(A)Untertor-Feistriz-Hermaggor-Koetschach-Silian 2.DAN Silian-(I)Dobbiacco-Brunico-(malo pred) Bressanone-Vipiteno-Jaufenpass-Jaufenburg-Timmelsjoch-(A)Soelden-Oetz-Landeck-Nauders-(I)Valentino alla Muta 3.DAN Valentino alla Muta-Siuderno-Stilfserjoch-(A)Umbrailpass-(I)Giorenza-Siuderno-Stilfserjoch (ja, 2x, ne gre drugace, hehehe)-Bormio-Passo di Gavia-Ponte-Fondo-Mendel pass-Bolzano-San Valentino in Compo-Canazei 4.DAN Canazei-Sella Ronda-Canazei-Moena-Falcade-Passo di Valles-Passo di Rolle-Agordo-Passo Duran-Forno di Zoldo-Longarone-Lago di Pieva di Cadorna 5.DAN Lago di Pieva di Cadorna-Passo di Mauria-Ampezzo-Tolmezzo-Udine-Gorica-Ajdovscina-Col-Godovic-Logatec-hotel Mantova, Vrhnika še ena: 1.DAN - 311,8 km Vrhnika-Kalce-Idrija-Tolmin-Bovec-Predel-(I)Trbiz-(A)Untertor-Feistriz-Hermaggor-Koetschach-Silian-(I)Dobbiacco-Lago di Anterselva 2.DAN - 334,5 km Lago di Anterselva-Brunico-(malo pred)Bressanone-Vipiteno-Jaufenpass-Jaufenburg-Merano-Vilpian-Missian-Passo di Mendola- Gampenjoch-Silandro-Spondigna-Stilfser Joch-Bormio-Passo di Gavia 3.DAN - 306,2 km Passo di Gavia-Passo di Tonale-Pelizzano-Dimaro-Madona di Campiglio-Trento-Ora Auer-Cavalese-Passo di Lavazze-Ponte Nova-Passo di Costalunga-Canazei 4.DAN - 374 km Canazei-Sella Ronda-Canazei-Passo di Fedaia-Selva di Cadore-Villa-Forno di Zoldo-Cibiana di Cadore-Ampezzo-Tolmezzo-Ponte-Lischiazze-Uccea-(SLO)Žaga-Tolmin-Slap ob Idrijici-Idrija-Logatec-Vrhnika še ena, zlo na izi varianta iz lanskega leta, s podatki za spanje in višinami prelazov: 1. dan: Vrhnika-Idrija-Bovec-prelaz Predel (1156 m)-Sella Nevea-Trbiž-Villach (trgovina Louis)-Trbiž-Tolmezzo-Villa Santina-Ovaro-Sappada-San Stefano di Cadore-Auronzo-Passo Tre Croci (1809 m)-Cortina d'Ampezzo-Passo Falzareggo (2105m)-Passo di Valparola (2192 m)-Corvara-Passo Gardena/Groedner Joch (2121 m)-Passo Sella/Sellajoch (2244 m)-Canazei Prevozila: 6 prelazov, 454 km Spanje: Garni hotel*** "La Zondra", 36/€/noč/grlo z odličnim zajtrkom 2. dan: Canazei-Pozza di Fassa-Passo Costalunga/Karer Pass (1752 m)-Karer See (jezero)-Val d'Ega/Eggental-Bolzano-Passo di Mendola/Mendel Pass (1363 m)-Cles-Passo Tonale (1883 m)-Ponte di Legno-Passo di Gavia (2652 m)-St. Catherina Valfurva Prevozila: 4 prelaze, 206 km (dež) Spanje: B/B hotel*** Thurwiesen, 35 €/noč/grlo z zajtrkom + garaža za lubčka in lubico 3. dan: St. Catherina Valfurva-Bormio-Stilfserjoch/Passo dello Stelvio (2758 m)-Trafoi-Spondingen-proti Meranu-Gampenjoch/Passo Palade (1512 m)-Fondo-Sarnonico-Mezzolombardo-St. Michelle al'Adige-Ora-Cavalese-Predazzo-Moena-Canazei Prevozila: 2 prelaza, 265 norih km Spanje: ponovno Garni hotel*** "La Zondra", 36/€/noč/grlo z odličnim zajtrkom 4. dan: Canazei-Passo di Fedaia (2047 m)-Passo di Giau (2233 m)-Cortina d'Ampezo-San Vito-Pieve di Cadore-Passo di Mauria (1295 m)-Forni di Sopra-Tolmezzo-Chiusaforte-Sella Nevea-prelaz Predel (1156 m)-Bovec-Kobarid-Idrija-Kalce-Vrhnika Prevozila: 4 prelaze, 472 km Spanje: doma Prevozila vse skupaj: 16 prelazov in 1394 km pa ena enodnevna, kadar nimate časa/dopusta: Vrhnika-Idrija-Tolmin-Bovec-prelaz Predel-Sella Nevea-Chiusaforte-Tolmezzo-Passo di Mauria-Passo Tre Croci-Cortina d'Ampezzo-Passo Falzarego-Arraba-Passo Campolongo-Corvara-Passo Gardena-Passo Sella-Canazei-Alba-Passo Fedaia-Agordo-Passo Duran-Passo Cibiana-Passo di Mauria-Tolmezzo-Tarvisio-prelaz Predel-Bovec-Tolmin-Idrija-LJ-Vrhnika Start ob 7:15, doma ob 22:00, 12 prelazov, 842 neznansko imenitnih in zabavnih kmjev... priporočam PS rednim bralcem topica se opravičujem ker je bilo v glavnem vse tole že objavljeno, sam kaj ko se mladini ne da brskat :whistle: pa še ena slikca, kje približno je vse našteto

ja, res respect... nč skrbet, tudi letos ji bom naredil koledar :naughty:

Hola, da ne bom samo :topic: še nekaj (obljubljenih) slikc Box št. 8 tudi to je Brno: dve večerjici s pijačo v hotelski restavraciji za dobrih 10 € :naughty: SN :winkiss: odhaja v akcijo SN :winkiss: na začetku ciljne ravnine... in na koncu, ko je pihnila mimo makarona na Špagetu 999 :whistle: ... respect, bejba...

Hola! Hja, ne bo šlo, žal... mislim tole s poročilcem - danes ob 06:00 šibam za 14 dni v Francijo, tauhat... In tole odpakiravanje od Dolomitov in pakiranje za F... enostavno zmanjkalo mi je časa za pisanje, zato samo takole, na hitro. Štiri dni za pot, že prvi dan nora scena, ko se s Tanjo iz Pontebbe poskušava prebiti preko Nassfelda v Hermaggor. Nekam čudne besede uporabljam, kajne? Prebijanje? Na navadni, milijonkrat zvoženi cesti? WTF? Hja, huda neurja in zemeljski plazovi na tistem delu Italije (in enako na drugo strani hriba, v Avstriji) so TOTALNO demolirali ceste, cestarjem je uspelo usposobiti le AC, ki so zato zastonj, povsod blatne, za nekaj metrov narasle reke, povsod vse zalito z blatom in vejami, kabli, skalami, porušene hiše, spalačinkani avtomobili, pošteno ostrgana debla dreves zapičena med cesto in kovinsko odbojno ograjo, porušeni deli cest, podrti znaki, smerokazi, cestne svetilke... tone in kubični metri svinjarije, ki jo je nanesla podivjana reka... kot v Hwoodskem filmu katastrofe... nenormalno... Drugi dan: poskus osvojitve Grossglocknerja je ostal samo poskus, saj je sonce definitivno izstopilo iz vremenske slike severno od Heiligenbluta, le kakih 20 km pred ciljem, kjer se je dež začel počasi, pa vedno bolj vztrajno mešati s snegom... in ker se trudim ne scati proti vetru sva se pač obrnila nazaj proti jugu, proti toplim krajem... (yeah, right - a takrat še nisem niti slutil!). Big G pa bo počakal na drugo leto, očitno. Tretji dan: niti ledenim ploščam na cesti (ki so nastale iz kapljanja ledenih sveč v tunelih) ni uspelo preprečiti, da (preko Jaufenpassa (2099m)) osvojiva Timmelsjoch (2509m). Se mi pa zdi, da ni bilo več stopinj nad nulo kot jih lahko pokaže neroden mizar z eno roko... al pa mogoče toliko pod nulo... kva pa vem, komaj sem se sproti tresel... nekako tako kot so prijemale gume... In ker to ni bilo dovolj, se je kakih 150 km južneje (oz kdove kod?) še en približno 4 cm dolg žebelj nesmrtno zaljubil v Suzikino zadnjo Dunlopko D 207 RR... in me odrešil dileme, ali sem naredil prav, ker sem šel na pot kljub precej obrabljeni zadnji gumi ne da bi jo zamenjal. Tako sem vrgel stran preluknjano totalno zvoženo gumo in ne ene skoraj čisto nove... V zameno sem dobil, ker ni bilo nobene Dunlopke, oziroma sploh nobene gume pravih dimenzij (160/60), eno rabljeno Michelinko 180/55, ki je imela še dovolj mesa na sebi za pot domov, in je šla brez težav na feltno, čeprav je bila na robovih zaradi preozke feltne seveda preveč zakrivljena in zato neprimerna za res kvalitetno krivljenje ovinkov... a ohranila nas je dokaj vozne, kar je bilo odločilno (poleg tega je bila zastonj, prav tako montaža - to navajam le kot kronski dokaz, da vsi Italijani niso pokvarjeni ciganski mešetarji, kot jih včasih radi opisujemo; na koncu je Tanja, ko sem jest čisto odpovedal , le uspela revežu vsiliti 20€). Četrti dan: že tik pred domom (malo pred mejo, na cesti ob Rabeljskem jezeru) uletimo vsi trije z ene stotko v ovinek, totalno posut s peskom... Ne vem, kaj sem naredil, če sem kaj, vse so bili samo refleksi, a nekako smo preživeli "peskoplaning", tako da sem sploh v stanju tole napisat... Hja, ostalo pa kot ponavadi, vedno omembe vredna čudovita Marmolada, pa v vseh smereh nori Passo di Giau, genijalno speljani ovinki nad Oro Auer, divji Gampenjoch, čudovito jezero pri Auronzu di Cadore, romantično-gozdno-ovinkasta cesta od San Stefana di Cadore pa do Villa Santine... nova poznanstva - dva nizozemska Japonca (ali morda japonska Nizozemca?) na poti dol z Big Gja... pa morda še kaj... zagotovo nepozabni ovinki, ovinki in še ovinki... strme stene gora... slapovi kot tančice... tako zelo zelena zelena trava... igre oblakov in meglic nad gorami... sončni zahodi... skratka, hudo. Mislim HUDO. Tipično Dolomitsko. A tudi navdihujoče, npr tale Tanjina pesmica (ob kateri lahko momljate znano melodijo): Gume ni več odšla je drugam gume ni več odšla je stran. In midva sva tu stran od sveta do doma je še dan ali dva. In Borut ves zelen je že mu manjka glas in smeh. Močno trpi in gleda plešo tam kjer nekoč profil je bil. A pusti zdaj to, bo kar pač bo, do platna je še dovolj za domov. Mal se nasmej, mal okol poglej, tvoja skrb gume vrnila ne bo. :wub: Ja, tudi takole Dolomiti vplivajo na človeka... :OK: Kljub temu, da je tega še in še mora biti zdajle dovolj. Še enkrat grem preverit, če imam res vse za F, potem pa še malo v Mižale, danes bo dolg dan (930 km)... Lep pozdravček vsem Dolomitoljupcem, se beremo spet čez 14 dni. Morda tudi kaj vmes, če bom naletel kje na kakšen dostop do Neta. Čao.

Saj nocem biti picajzlarski, ampak to jezero je Rabeljsko (Belopeska so pod Mangrtom na italijanski strani..) ... :wink: Za to napako bi pa kr moja malenkost prevzela odgovornost ! Jest sem zamešal imeni in narobe povedal Suzukiju. :oops: :oops: :oops: Vsem se prav iskreno opravičujem res smo šli mimo Rabeljskega jezera (x2) ostalo pa vse natančno tako kot je zgoraj opisano manjkajo samo še slike :!: :?: LP - Rude