Kawasaki ZZR 1400

[Guzzila]

tole bi bil pa lahko moj naslednji motor... :004

edino ne gre mi v račun kako se bo obnesel kot tourer... tale prednja šipca zgleda zelo minimalistično.

btw, v EU se bo prodajal kot ZZR, v ZDA pa kot Ninja ZX14R.

Za ljubitelje klasičnih turerjev (Yamaha FJR, BMW GT,LT...) bodo leta 2007 ponudili GTR 1400, kot piše Motorrad in tam se ponavadi ne motijo. Moč bodo menda znižali na kakih 150 KM, zelo verjeten je tudi izpušni lonec pod motorjem..... .

V glavnem se zna zgoditi, da se bo čez kaki dve leti moj podpis glasil: " Zakaj bi imel velikega, če imaš lahko še večjega!"

Takole približno bi naj zgledal:

[Tomozuki]

Spredaj zelo lep, poseben, spominja malo na Space Ship One, zadaj je OK, ampak kaj so želeli doseči s tistimi stranskimi letvami, mi pa ni jasno. Tak oldmodish deluje <_<

[BaHa]

Spredaj zelo lep, poseben, spominja malo na Space Ship One, zadaj je OK, ampak kaj so želeli doseči s tistimi stranskimi letvami, mi pa ni jasno. Tak oldmodish deluje <_<

se strinjam spredi je zlo lep ... sam od strani pa res deluje malo oldish ku da bi gledu neki okol 97 letnika :D

[Tomozuki]

se strinjam spredi je zlo lep ... sam od strani pa res deluje malo oldish ku da bi gledu neki okol 97 letnika :D

Heh, še prej. Veš kdaj so okvir zakrivali pod plastiko.... tam enega 94-ega :D

[SiR]

Tanajbolj močne zverine še zmer skrivajo okvir, ker je grd in preveč masiven, kot da bi bila mašina v tramovje vpeta ...

[Tomozuki]

Kaj pa vem. Hayabusa, Blackbird, ZZR-1200... vsi pokažejo skoraj nekaj okvirja.Ta pa ima tako neizrazito linijo med tankom, oklepom in zadkom, kot da bi ga sestavili iz dveh neenako močnih motorjev. Zadek vsaj od strani izgleda precej nesorazmerno majhen v primerjavi s prednjim zajetnim trupom. In na tej točki, kjer se okvirja ne vidi, se zdi, kot bi ga nekdo zalepil skupaj. Tiste stranske škrge (če že morajo biti), bi lahko bile precej bolje izvedene. No, sicer je pa vsakemu svoje všeč.

[Tomozuki]

Enih par nekajsekundnih skic. Sicer nisem prišel do zaključka, ampak poizkusi so me pripeljali do nekakšnih reber oziroma škrg morskega peseka. Gre za "plošče" naložene druga zraven druge, med vsako je seveda nekaj cm prostor. Bolj kot gredo proti motoristovim kolenom, manj so vidne iz bočnega profila. S keslom se še nisem ukvarjal, je pa možno, da se bom kdaj spravil zraven.

[jax]

Naked verzija bo! :OK:

Uradni podatki moči in navora ZZR 1400: 192 KM 9500 /min in 154 Nm (15,7 mkg).

Popravljeno Februar 2, 2006. Popravil jax

[<=YaMaHa=>]

Menda z ram-airom okol 200HP... :eek: :wacko: :kva2: :OK: :yea1: :worship: :worship: :worship:

[simonsi]

Pri 280 ti je 8 dodatnih km zadnja skrb .)

[jax]

Prvi del testa - Motorcycledaily.com

[jax]

Prvi del testa - Motorcycledaily.com

Še drugi del - 2-Motorcycledaily.com

[andrej]

..

[SiR]

Črna je res zelo lepa :OK:

[-pero-]

...huda kombinacija barve in grafik ...nažalost samo čez lužo

:OK:

[Dry]

...ker je uporabno le za kaka potovanja ..

Mogoče za kaka krajša potovanja; vprašanje, če zadnja guma zdrži kej velik več kot 1000 km. :grrr

[gattolina]

Direktor DKS d.o.o. (generalni uvoznik za Kawasaki v SLO) je s svojim ZZR 1400 naredil z zadjo gumo 9000 km brez težav. Pa tudi Hayabusa, ki je največji uničevalec gum med vsemi, jih uniči med 2500 in 3000 km. Zato je ta pripomba o 1000 km z zadnjo gumo, ne nesramna, ampak zlonamerna in neumna.

[gattolina]

Tanajbolj močne zverine še zmer skrivajo okvir, ker je grd in preveč masiven, kot da bi bila mašina v tramovje vpeta ...

In v kaj bi ga vpel ti? V Ducati-jeve palčke morda? Vprašaj Igor-ja Jermana, kako izgleda, ko motorna moč presega okvir in kako je z voznostjo takšnega motorja?? Nuuuuullla!

[Tratnjak Damijan]

Gre pač za tekmo med znamkami, kdo naredi naj, naj. Drugače je pa 1100 več kot dovolj. Men je ZZR 1100 kuru okol 6,5l/100km, če sem ga lepo enakomerno pelju do 140 km/h, kokr sem ga pa mal bolj dinamično vozu je pa poraba zrasla na dva litra več. Tko da, kar se same ekonomičnosti tiče, je večja kubatura nepotrebna, moram pa priznati, da je motor oblikovno kar zanimiv in všečen. Vsaj meni. :OK:

[gregor46]

No je že sprobal gdo to "ladjo", kaki so kaj občutki iz prve roke :hmm:

ps:[attachmentid=91422];[attachmentid=91423] :devil:

[Tratnjak Damijan]

Sam neki me zanima. Kako, da sem zasledil dva podatka o moči? en okol dveto konjev en pa okol 180? Pa še razlika v kubaturi. A kdo kaj ve? :?

[Python]

200 konjev je na gredi, 180 na zadnji gumi :naughty:

[MarduK]

Direktor DKS d.o.o. (generalni uvoznik za Kawasaki v SLO) je s svojim ZZR 1400 naredil z zadjo gumo 9000 km brez težav. Pa tudi Hayabusa, ki je največji uničevalec gum med vsemi, jih uniči med 2500 in 3000 km. Zato je ta pripomba o 1000 km z zadnjo gumo, ne nesramna, ampak zlonamerna in neumna.

9000 km? :blink: S katerimi gumami in s kakšno vožnjo?

No je že sprobal gdo to "ladjo", kaki so kaj občutki iz prve roke

Tale na sliki gre samo naravnost :P

Popravljeno Februar 8, 2007. Popravil MarduK

[gregor46]

Tale na sliki gre samo naravnost :P

:grim

Jaz sem mislo na izvirnik, ne predelavo :evilgrin:

Bi pa bilo zanimivo sprobat oboje, magari samo naravnost :krneki:

[Tratnjak Damijan]

Ne zgleda kot da sta dva različna motorja. To sem zasledu na (Zbrisano! Za oglaševanje se obrnite na marketing@motosvet.com):

1.oglas :Kawasaki ZZR 1400

Letnik:2006 (rab. z garancijo), prev.13000 km, 1399ccm (200 KM)

2.oglas : Kawasaki ZZR 1400 2007 NAROČILA

Letnik:2007 (novo), 1352ccm (190 KM)

Različni tako kubatura kot konji.??? :?