Jump to content
  • Sign Up
Sign in to follow this  
VDaGamma

Motor za začetnika

Recommended Posts

franc
Se pravi to so tisti profili ki držijo zadnji blažilec ? Ker jst bi znižal suzuki DR-Z 400 na 800mm višine. Lih tko da bi biu primern za višino okoli 165 cm. Verjetno samo tile dročniki nebi bli zadost ,ker bi verjetno moral še sedež malo znižat. Ampak če je to izvedljivo bi biu zelo vesel. Ima kdo kako pametno informacijo glede tega DR-ja ?

Imaš DRZ forum, pa poskusi tam (nemški forum : http://www.forum.drz400s.de/ ), če me spomin ne vara so pri DRZ-ju nižali le sedež (da bi kdo posegal v vzmetenje se ne spomnim).

lp

Franc

Ps. pri povezavi pobriši oklepaj, mi ga ne uspe odstranit iz naslova

Edited by franc

Share this post


Link to post
Share on other sites
SF
Čuj daj se ti o tem pomeni z kakim jezikoslovcem, mene pa nehaj davit, ti pravim da mi je čist vseeno kako to zadevo imenuješ

Arriba jest mam občutek, da ti hodiš z levo nogo spat, pa še z levo ustaneš... :headbang:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Arriba
Arriba jest mam občutek, da ti hodiš z levo nogo spat, pa še z levo ustaneš... :headbang:

Kaj češ, sem pač star siten ded... :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites
sesir

Biker77 ima prav!Z vsemi temi dodatki podreš ciklistiko in to je dejstvo!Sam si na večini motorjev spustim malo sprednji križ!Pa verjemite,da je razlika v vožnji pa čeprav ga spustim od 3 do 6mm pač sprobam kaj mi bolj ustreza!Sej razlike ni pri počasni vožnji,ko pa greš proti mejam zmogljivosti pa je razlika več kot očitna!Odzadaj so mi tovarniške nastvitve kul,sem lahki!Na DR pa kolk vem se da samo sedež preoblečt oziroma stanjšat!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Prevtzer
no, pol si se pa glhkar javu, da mi boš to pokazal :whistle:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Arriba
Biker77 ima prav!Z vsemi temi dodatki podreš ciklistiko in to je dejstvo!Sam si na večini motorjev spustim malo sprednji križ!Pa verjemite,da je razlika v vožnji pa čeprav ga spustim od 3 do 6mm pač sprobam kaj mi bolj ustreza!Sej razlike ni pri počasni vožnji,ko pa greš proti mejam zmogljivosti pa je razlika več kot očitna!Odzadaj so mi tovarniške nastvitve kul,sem lahki!Na DR pa kolk vem se da samo sedež preoblečt oziroma stanjšat!

Ko me že lih cukaš za jezik....Glej pustiva racing motorje, ti se itak nastavljajo po meri voznika. Vzamiva motor ki si ga kupiš da se boš z njim vozil po cesti. Tak motor je ponavadi zasnovan in nastavljen za voznika povprečne teže in višine. In ko se ta vsede na motocikel se ta nekoliko posede in s tem dobi optimalne vozne lastnosti. Ampak ko pa odzadaj nabašeš npr. še boljšo polovico dobiš že drugi posed. Če pa zraven dodaš še kufre pa je že tretji. Kje zdaj tukaj lahko govoriš o kaki ciklistiki? Butasto. Če si pa mogoče motocikel kupi kakšna manjša oseba ki je praviloma tudi lažja od povprečja, npr. da ima 50 (ali pa manj ) kil s postlo vred bo imel motor manjši posed ko bo se vsedla nanj in je pol mogoče celo zaželjeno da motor zadaj še malo spusti da bo dosegla optimalno nastavitev. Ti je zdaj potegnilo?

Sicer pa poznam primer kolega ki je imel problem na kawi zzr 600. Če sta bila na motorju oba z ženo (sta malo težja) mu je centralno stojalo drsalo po cestnih grbinah. In je problem rešil tako da ga je malenkost dvignil, brez da bi zaradi tega imel kake težave z voznimi lastnostmi motocikla.

Share this post


Link to post
Share on other sites
sesir

Zasnovan in nastavljen!Se pravi priznaš,da so ljudje velik časa vložili v zasnovo!Nastavitve pa so stvar posameznika kako jih nastavi!Glede na težo itd...Če se vsedeta dva gor je normalno,da je večji posed in v tem primeru bi mu moral otrdit zadnji amortizer!V bistvu bi mogu vsakič res že spremenit nastavitve tko kot ti govoriš (odzad 60kg plus kufri)a le nastavitve trdote amortizera ne pa višine!Poglej,če velja tvoja zakaj potem kolk vem bmw za 650f nudi tri višine motocikla pa ni razlika le v zadnjem amortizerju verjami!

Meni se zdi butasto,da govoriš o ciklistiki pri dveh kufrih in nekom odzadaj!Takrat tk vse gre ko se moraš res počas peljat!Sej nihče ne trdi,da se ne gre peljati s temi predelavami,definitivno pa se ne gre peljati isto kvalitetno!Pa mešaš jaca z...Tu je govora,da se bo sam vozu in ne doseže ne pa o kakem natovarjanju motorja!Se pravi karakteristike,ki jih bo imel zase!Firme izdelajo motor seveda odvisno od modela po večini,da se bo vozil voznik in kdaj sovoznik se pravi kompromis vmes,ki nudi najboljše vozne lastnosti!Glede centralne tačke pa tako sam bi jo raje dol vzel in samo otrdil zadnji amortizer!Sploh,ker mislim,da nas ima motor večina zase in le občasno peljemo boljše polovice zraven!Če pa je kontra pa :worship: :whistle:

Edited by sesir

Share this post


Link to post
Share on other sites
Arriba
Zasnovan in nastavljen!Se pravi priznaš,da so ljudje velik časa vložili v zasnovo!Nastavitve pa so stvar posameznika kako jih nastavi!Glede na težo itd...Če se vsedeta dva gor je normalno,da je večji posed in v tem primeru bi mu moral otrdit zadnji amortizer!V bistvu bi mogu vsakič res že spremenit nastavitve tko kot ti govoriš (odzad 60kg plus kufri)a le nastavitve trdote amortizera ne pa višine!Poglej,če velja tvoja zakaj potem kolk vem bmw za 650f nudi tri višine motocikla pa ni razlika le v zadnjem amortizerju verjami!

Meni se zdi butasto,da govoriš o ciklistiki pri dveh kufrih in nekom odzadaj!Takrat tk vse gre ko se moraš res počas peljat!Sej nihče ne trdi,da se ne gre peljati s temi predelavami,definitivno pa se ne gre peljati isto kvalitetno!Pa mešaš jaca z...Tu je govora,da se bo sam vozu in ne doseže ne pa o kakem natovarjanju motorja!Se pravi karakteristike,ki jih bo imel zase!Firme izdelajo motor seveda odvisno od modela po večini,da se bo vozil voznik in kdaj sovoznik se pravi kompromis vmes,ki nudi najboljše vozne lastnosti!Glede centralne tačke pa tako sam bi jo raje dol vzel in samo otrdil zadnji amortizer!Sploh,ker mislim,da nas ima motor večina zase in le občasno peljemo boljše polovice zraven!Če pa je kontra pa :worship: :whistle:

Jebenti, isti ste ko moja baba, na vsak način pač mora vaša obveljat pa pika. Pol jo pač mejte, se ne splača... :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Senna

Zadnje čase porajtam kolk amaterjev se vozi z cestaki,in to po možnosti 1000 kubičnimi,čeprav u življenju ni sedel niti na mopedu :headbang:

Sej ga takoj porajtaš na cesti,glavo dol že od nule in gas čez vas :rolleyes::headbang:

Zadnč je en kupil 1000tko in jo majstr tut zalaufat ni znal in niti ni vedel kako se šalta :whistle:

Share this post


Link to post
Share on other sites
David Kozar

Lp,star sem 17 let in vozim 125ccm čoperja in tudi cross motor,pri 18 leti bi pa rad naredil izpit za A2,zdaj pa nevem kak motor kupit,250 ccm nebi rad kupoval ker vem da ga bom hitro prerasel.Razmišljal pa sem o hondi cbf 600ccm in yamaha fazer 600ccmin pa honda hornet 600, imel pa bi seveda blokado do 25kw.

Velik sem okrog 180cm in imam 66kg.

Kako pa je kaj s težo teh motorjev nebi rad da bi mi bil pretežek.

Hvala za pomoč in nasvete.

Lp

Share this post


Link to post
Share on other sites
tintin

sem poskusil cbf blokirano, in verjem da se 250ka (ninja) mnogo bolje vozi, kar se tiče vodenja, pospeševanja in hitrosti. Druga stvar pa je če imaš namen odstraniti blokado...

Osebno mam 185cm in 90kg in male ninje šekar nisem prerasel.. tako da bo pri meni še to sezono ;)

tako da.. če misliš odstranit blokado in imaš pamet v glavi, potem 600, če blokade ne boš odstranil potem 250 ali 300 :)

 

LP

Share this post


Link to post
Share on other sites
moto rider

David! Všeč mi je tvoj prostop do motorizma.

Nič ti ne bom svetoval, je pa v redu, kot razmišljaš!

Tile 600 R-i so kar hudi za začetek (v prometu). Ne pa, če imaš v glavi red. Iz tega motocikla se da izvleči smrtonosno moč, ki ti je na razpolago v prometu. To pa je tisto, nad katerim se zamisli in odloči sam. A vedi, če boš začel postopoma, boš postal dober, predvsem pa varen motorist (v prometu.) Imaš pa tudi druge variante motociklov. Naked, enduro itd...

Druga skrajnost pa je, kot vemo, da so pri teh letih fantje brez vozniškega dovoljenja že svetovni CHD prvaki... Torej; Vse je v glavi...

Pa srečno!!!

Čeprav boš dobil še mnogo najrazličnejših nasvetov, se odloči za tistega, za katerega boš presodil, da ti jamči dolgo motoristično prihodnost.

Tako to - posplošeno!

mr

Edited by moto rider

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ayma

Vsi trije motorji, ki si jih nastel so super izbira za zacetek, in pri tvoji starosti :) glede visine ne bos imel vecjega problema, glede teze pa ne skrbi, saj bos ga toliko obvladal, sploh se bos pa navadil kako in kje ustaviti, da ga lazje obvladas in obrnes. Sama sem velika 160 (z motorja sezem samo na konicah prstkov), imam pa 50 kg.... a vse gre z voljo in ljubeznijo do motociklizma :) Brez skrbi in pogumno :) ter se vidimo v Lotmerki!

Share this post


Link to post
Share on other sites
David Kozar

sem poskusil cbf blokirano, in verjem da se 250ka (ninja) mnogo bolje vozi, kar se tiče vodenja, pospeševanja in hitrosti. Druga stvar pa je če imaš namen odstraniti blokado...

Osebno mam 185cm in 90kg in male ninje šekar nisem prerasel.. tako da bo pri meni še to sezono ;)

tako da.. če misliš odstranit blokado in imaš pamet v glavi, potem 600, če blokade ne boš odstranil potem 250 ali 300 :)

 

LP

Jas nočem kupovat 250-ke ker se mi zdi zapravlanje denarja,ker jo bom čez 1 leto prerasel.Hočem  pa zato malo močnejši motor,da bi ga potem imel nekaj časa,zdaj če kupim 250 bom imel en strošek več,ker bom potem nahitro mogel kupiti močnejšega.600-tke nebi kupil da bi znoreval po cesti,pač pa da bi se počasi navajal,in pridobival izkušnje,sem za mirne vožnje,in z pametjo v glavi :)

Hvala za nasvet.

Edited by David Kozar

Share this post


Link to post
Share on other sites
David Kozar

David! Všeč mi je tvoj prostop do motorizma.

Nič ti ne bom svetoval, je pa v redu, kot razmišljaš!

Tile 600 R-i so kar hudi za začetek (v prometu). Ne pa, če imaš v glavi red. Iz tega motocikla se da izvleči smrtonosno moč, ki ti je na razpolago v prometu. To pa je tisto, nad katerim se zamisli in odloči sam. A vedi, če boš začel postopoma, boš postal dober, predvsem pa varen motorist (v prometu.) Imaš pa tudi druge variante motociklov. Naked, enduro itd...

Druga skrajnost pa je, kot vemo, da so pri teh letih fantje brez vozniškega dovoljenja že svetovni CHD prvaki... Torej; Vse je v glavi...

Pa srečno!!!

Čeprav boš dobil še mnogo najrazličnejših nasvetov, se odloči za tistega, za katerega boš presodil, da ti jamči dolgo motoristično prihodnost.

Tako to - posplošeno!

mr

Se strinjam s tabo,saj ko bi naredil za A2 bi dal blokado noter do 25 kw,raje pa bi kupil nekaj udobnega za vozit,za npr kakšne daljše razdalje,in tudi sopotnico zraven ;)

Sem gledal naked samo neven kako je tu z sopotnico,če lahko udobno sedi,in da nima preveč pokrčenih kolen.Man vse pošlihtano v glavi :)

Ko pa bi dopolnil 21 bi naredil za neomejeno in samo vzel blokado ven.

Hvala za nasvet :)

 

Edited by David Kozar

Share this post


Link to post
Share on other sites
David Kozar

Vsi trije motorji, ki si jih nastel so super izbira za zacetek, in pri tvoji starosti :) glede visine ne bos imel vecjega problema, glede teze pa ne skrbi, saj bos ga toliko obvladal, sploh se bos pa navadil kako in kje ustaviti, da ga lazje obvladas in obrnes. Sama sem velika 160 (z motorja sezem samo na konicah prstkov), imam pa 50 kg.... a vse gre z voljo in ljubeznijo do motociklizma :) Brez skrbi in pogumno :) ter se vidimo v Lotmerki!

Ti so mi nekako najbolj všeč,in se mi zdijo dokaj udobni,in tudi za sopotnika.Tak da nebom skrbel glede teže in višine,če tako praviš :) 

Se pa mi zdi da sem te že parkrat videl :)

Edited by David Kozar

Share this post


Link to post
Share on other sites
tintin

No če je takole potem pa kar 600 :)

z udobnostjo sopotnika pa boš najbolje zadel, če si gresta skupaj ogledat motor.. pa še bol zanimivo bo tako ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ayma

Ti so mi nekako najbolj všeč,in se mi zdijo dokaj udobni,in tudi za sopotnika.Tak da nebom skrbel glede teže in višine,če tako praviš :) 

Se pa mi zdi da sem te že parkrat videl :)

Pametno razmisljas!

Sem jaz tebe tudi, pa se sosed mi je enkrat zate govoril, ko sem prodajala prejsni motor.

Share this post


Link to post
Share on other sites
David Kozar

Pametno razmisljas!

Sem jaz tebe tudi, pa se sosed mi je enkrat zate govoril, ko sem prodajala prejsni motor.

No,upam da se gdaj srečamo :)

In gremo na kako vožnjo :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
David Kozar

No če je takole potem pa kar 600 :)

z udobnostjo sopotnika pa boš najbolje zadel, če si gresta skupaj ogledat motor.. pa še bol zanimivo bo tako ;)

Se strinjam,na nekaj preveč športnega niti ne mislim ker vem da niso kaj preveč udobni za vožnjo na daljše razdalje,to da greva skupaj gledat motor da še najboljše:)

Hvala

Share this post


Link to post
Share on other sites
Borutt

 

Lp,star sem 17 let in vozim 125ccm čoperja in tudi cross motor,pri 18 leti bi pa rad naredil izpit za A2,zdaj pa nevem kak motor kupit,250 ccm nebi rad kupoval ker vem da ga bom hitro prerasel.Razmišljal pa sem o hondi cbf 600ccm in yamaha fazer 600ccmin pa honda hornet 600, imel pa bi seveda blokado do 25kw.

Velik sem okrog 180cm in imam 66kg.

Kako pa je kaj s težo teh motorjev nebi rad da bi mi bil pretežek.

Hvala za pomoč in nasvete.

Lp

 

Iz opisanega sklepam, da imaš nekaj znanja z obvladovanjem motorja (tehnika vožnje). Pojdi v avtošolo, pa boš preizkusil podoben motor, kot si ga želiš imeti (na našem območju imajo avtošole take mašine, kot si opisal). Boš videl, če ti bo tak motor odgovarjal.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.



×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Privacy terms and use of cookies!