Yamaha Tenere 700 (2019)

[GULI]

pred 1 minuto, Joker pravi:

Evo! Pa sem posral temo še z BMW!

Ampak resno: po takšnem terenu, kot se bo vozila tale Yamaha se bo enako dalo tudi z 850. Povsod drugod pa ni primerjave... Da ne govorim o morebitnem sopotniku!

Če vzameš v račun še dejstvo, da tale Yamaha nima absolutno nobene opreme, jo mirno lahko primerjam z osnovnim modelom 850GS. V tej luči pa niti razlika v ceni ne bo tako gromozanska... 

Večino terenov kjer se bo vozila t7 ali pa 850 se da prevozit tudi z R1

 

[jskrablin]

pred 15 minutami, Joker pravi:

Če vzameš v račun še dejstvo, da tale Yamaha nima absolutno nobene opreme, jo mirno lahko primerjam z osnovnim modelom 850GS. V tej luči pa niti razlika v ceni ne bo tako gromozanska... 

Če on francoski račun kaj velja, je razlike v cene ~ 30%. Sploh ni gromozanska... bodi no resen  

 

pred 20 minutami, IZTOK pravi:

S 50 konji na 205 kilskem motorju z 25 kil dodatne opreme in 30 kil prtljage plus mojih 88 kil se bolj bogo prehiteva. Saj si prav napisal, to kar se da. Z 95 konji se da pa mnogo vec, hitreje in s tem varneje. Ali drugace, ce mam 95 konjev jih lahko uporabljam samo 50 ce hocem, z 50 konjskim pa ...

54kW je malo več kot 50HP. Dovolj, da jih že na makedamu ne moreš spravit na podlago. Vprašanje je vzmetenje. Kolko bo stal upgrade na nekaj spodobnega... ker stock ne bo spodobno.

[IZTOK]

pred 1 minuto, jskrablin pravi:

54kW je malo več kot 50HP. Dovolj, da jih že na makedamu ne moreš spravit na podlago. Vprašanje je vzmetenje. Kolko bo stal upgrade na nekaj spodobnega... ker stock ne bo spodobno.

54 kw ima t700, BIFu sem repliciral na njegovo navedbo, da je 50 konjev dovolj. Pa govor je o prehitevanju po asfaltnih cestah, na makadamu je 30 konjev ze dovolj. Meni je se 70 konjev na cesti bolj tak olala. Motor mora skocit ko ozamem rocko. Vzmetenje pa ... lahko vanj kar precej vlozis, se vedno ni to kar bi rabil. Fi 43 je preskalotno. Hod je tudi prekratek.

[Joker]

pred 8 minutami, jskrablin pravi:

Če on francoski račun kaj velja, je razlike v cene ~ 30%. Sploh ni gromozanska... bodi no resen  

Skrajno resen! 

Poleg tega je 850GS v Franciji 250€ cenejši kot pri nas! 

[lukec]

Bolj ko primerjam T 700 ter 790 AD,je zmagovalec KTM.Cena bo pa verjetno od 2-3 jurje višja pri slednjem..........

[Snečer]

pred eno uro, Joker pravi:

Če bi bil v dilemi, ali 690 ali T700 in cena ne bi bila faktor, bi se odločil za BMW 850GS. In dobro vem zakaj!

zakaj? mi ne vemo  

[DAMI34]

pred 1 minuto, Snecer pravi:

zakaj? mi ne vemo  

niti nas ne zanima

sicer pa vzmetenje bo zrihtal Kruci ni blema

čeprav men se zdi da ni tok slabo, saj leti po luftu

[Joker]

Pravkar, DAMI34 pravi:

niti nas ne zanima

Mi vsaj ne bo treba na dolgo in široko razlagati...

[Snečer]

pred 4 minutami, DAMI34 pravi:

niti nas ne zanima

sicer pa vzmetenje bo zrihtal Kruci ni blema

čeprav men se zdi da ni tok slabo, saj leti po luftu

pa še za mitaske je delan

[lukec]

Primerjava.............navor pri KTM

Popravljeno November 7, 2018. Popravil lukec

[vandrovec]

GS 850 je še boljši po specifikacijah.

[krucymucy]

55 minutes ago, DAMI34 said:

sicer pa vzmetenje bo zrihtal Kruci ni blema

Cakaj malo da najprej dostavijo naroceno za GT

3 minutes ago, vandrovec said:

GS 850 je še boljši po specifikacijah.

Ampak tu je treba pocakat kako se bodo obnesle loncin masine. Rotaxi so bli dobri.

[DAMI34]

pred 4 minutami, vandrovec pravi:

GS 850 je še boljši po specifikacijah.

že sam napis GS je po specifikaciji boljši. 

[krucymucy]

Just now, DAMI34 said:

že sam napis GS je po specifikaciji boljši. 

Pri prodaji rabljenega zagotovo.

[DAMI34]

pred 24 minutami, lukec pravi:

Primerjava.............navor pri KTM

na koncu bo vse igra cene. Koliko dobiš za koliko denarja in koliko dejansko potrebuješ.

Pravkar, krucymucy pravi:

Pri prodaji rabljenega zagotovo.

[jskrablin]

pred eno uro, DAMI34 pravi:

čeprav men se zdi da ni tok slabo, saj leti po luftu

Dokler si v luftu je vsako vzmetenje dobro. Vprašanje je kaj rata pri pristanku  

@lukec primerjava z R ni lih primerna. Z base modelom 790 Adv pa ja. Za oboje je potrebno še ceno počakati. Osebno ne dvomim, da bo KTM boljši motor. Sam a res rabim boljši motor? Pomojem da ne.

[IZTOK]

pred 18 minutami, jskrablin pravi:

Dokler si v luftu je vsako vzmetenje dobro. Vprašanje je kaj rata pri pristanku  

@lukec primerjava z R ni lih primerna. Z base modelom 790 Adv pa ja. Za oboje je potrebno še ceno počakati. Osebno ne dvomim, da bo KTM boljši motor. Sam a res rabim boljši motor? Pomojem da ne.

Rabis motorja sploh ne, odvisno je kaj hoces. Jaz takole razmisljam. Moj EXC 530 bo se za dve sezoni, potem generalka. Moja Super tenere bo tajrat stara 5 let. Cas za menjavo. Razmisljam, da bi 790 AD R bila ta prava. In za cesto in za lazji teren. Nek nizkocenivni motor ziher ne bom kupil.

Popravljeno November 7, 2018. Popravil IZTOK

[BIF]

Pa sploh kdo ve kdaj se bi naj prodaja začela pri nas? V Ameriki namreč, je pred drugo polovico 2020 ne bo.

[lukec]

pred 37 minutami, jskrablin pravi:

Dokler si v luftu je vsako vzmetenje dobro. Vprašanje je kaj rata pri pristanku  

@lukec primerjava z R ni lih primerna. Z base modelom 790 Adv pa ja. Za oboje je potrebno še ceno počakati. Osebno ne dvomim, da bo KTM boljši motor. Sam a res rabim boljši motor? Pomojem da ne.

agregat je isti.ali žena rabi pomovalni stroj-pomoje ne

Popravljeno November 7, 2018. Popravil lukec

[Nearrain]

[MiNa]

Offroad je eno, vse ostalo je pa cesta, čeprav je slab makadam...

Tale "konfekcijska" Yamaha bo tudi za slabe ceste dobra, kako prehitevanje na asfaltu bo tudi šlo, za kaj več, bo potrebno pa več cekinov (€, $, £... in seveda bolj specialno vozilo).

 

Popravljeno November 7, 2018. Popravil MiNa

[vandrovec]

Zakaj ravno ta dva? Če zaradi cene, potem bo verjetno Yamaha boljša. Če bi raje malo boljši zakaj ne GS 850, Africa 1000, GS 1250, KTM 1290 ..., vsi so v istem segmentu. Če je problem teža, so tudi lažji od potovalnih endur, samo niso več v tem segmentu. 

[BIF]

pred 2 minutami, MiNa pravi:

Offroad je eno, vse ostalo je pa cesta, čeprav je slab makadam...

To je ena in edina resnica. OFF ROAD...izven ceste. Če smo hudo radodarni in tolerantni se off road začne na kakem slabem kolovozu in dalje. Vse prej je ON road...da pa ima ROAD pač drugačno podlago kot asfalt pa še ni OFF ROAD. Zato sem gori napisal, da se tu debatira, kot da smo neki silni off-roaderji...kurac.

In za te naše namišljene off.roade je dobra stara, nova, žuta, oranžna, zelena....da se ne ponavljam.

[jskrablin]

pred eno uro, IZTOK pravi:

Rabis motorja sploh ne, odvisno je kaj hoces.

Seveda ga rabim. Kako herezijo to po moto forumu zganjaš   

pred eno uro, IZTOK pravi:

Nek nizkocenivni motor ziher ne bom kupil.

Pri meni je konec navdušenja nekje med 10 - 11k. Več nisem pripravljen plačati za ta hec. Ker ni vredno razlike v denarju. Tolko sem komot da mi lih 15 let starih DRZ-jev ni za uvažati, pol leta šravfati v garaži in še kak nenadejan čudež sproti odkrit, ledvice za nov moped pa tud ne dam.

pred 58 minutami, BIF pravi:

Pa sploh kdo ve kdaj se bi naj prodaja začela pri nas? V Ameriki namreč, je pred drugo polovico 2020 ne bo.

Q2 2019 mende. Lih spomladi.

[IZTOK]

pred 15 minutami, vandrovec pravi:

Zakaj ravno ta dva? Če zaradi cene, potem bo verjetno Yamaha boljša. Če bi raje malo boljši zakaj ne GS 850, Africa 1000, GS 1250, KTM 1290 ..., vsi so v istem segmentu. Če je problem teža, so tudi lažji od potovalnih endur, samo niso več v tem segmentu. 

Za GS 850 ne vem, AT 1000, GS 1250 in KTM 1290 so pa bistveno težji in nobeden nima niti približno terensko naravnanega podvozja. Makadam je skrajni domet teh motorjev ...