Skoči na vsebino

MotoGP 2019


Rossi

Priporočene objave

Kar se stromarjev tice...na Manu odzvizgajo krog enako hitro kot lightweighti. 650ccm dvovaljniki. Napiljen Er6 je pogosta izbira. Zdej, to kao naj ne bi blo ne vem kako hitro, ampak poprecje kroga 119milj na uro....pizda, to je zelo hitro. 

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

MotoGP Day 2 Session
FINISHED
POS # RIDER GAP
1
30
T. NAKAGAMI
1:37.945
2
93
M. MARQUEZ
+0.025
3
12
M. VIÑALES
+0.121
4
99
J. LORENZO
+0.160
5
9
D. PETRUCCI
+0.164
6
21
F. MORBIDELLI
+0.173
7
43
J. MILLER
+0.262
8
4
A. DOVIZIOSO
+0.347
9
63
F. BAGNAIA
+0.388
10
42
A. RINS
+0.577
Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Verjetno preizkusajo stango za prenos sile ob zaviranju - da se zavorni moment ne prenasa na nihajko, in da zato ne obremenuje zadnjega vzmetenja in asimetricno obremenjuje same nihajke?

Popravljeno . Popravil Zok
Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

zadnja zavora..  podobno štango ima tudi moj 1981 moped..

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Sam sem zasledil, da naj bi tale "štanga" na mestu držala raznorazne senzorje s čimer nadzorujejo obrabo zadnje pnevmatike. Uporabno samo na testiranjih in ne tudi na dirkah.

 

 

Lp, Samo

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Tak sistem so uporabljali prvic ze v 60ih letih (podoben paralelogram). Gigi je res pravi eksperimentalec in probava vse po spisku. KTM ima tudi polne kamione kosov itd. Edino pri yamahi so videti precej zadrzani v tem oziru.

Popravljeno . Popravil axaQ4
Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

pred 27 minutami, axaQ4 pravi:

 Edino pri yamahi so videti precej zadrzani v tem oziru.

Pri Yamahi imajo pa top šoferja in se zanašajo nanj?

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Sej inzenirjem more bit fajn, eden ima pri 23 letih menopavzo (1x je vesel k radio veseljak, v naslednji uri se bliza konec sveta), ta drugi je pa ze tezki zamorjen realist, ki zelo pogostoma uporablja besedno zvezo we're are struggling (izreci to z glupim italjanskim naglasom). Je pa Rossi vsaj konstanten pri jamranju, ce ze Vinales ni :naughty:

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Težava teh električnih grozot, ki jih bomo morali drugo leto gledati, je velika teža. Motor ima skoraj 250 kg zaradi velikih baterij, ki morajo zdržati celotno dirko. 

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Sem malo spremljal testiranja in nekako iz izjav v živo na MotoGP TV razbral dve stvari: Medtem, ko je Mavericku prihajalo ob novem agregatu in času kroga, se je penzič bolj ukvarjal z vprašanjem, kako novi agregat pripomore k manjši obrabi zadnje gume in pač ugotovil, da -0...

Popravljeno . Popravil Joker
Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

pred 2 minutami, Marko P. pravi:

Težava teh električnih grozot, ki jih bomo morali drugo leto gledati, je velika teža. Motor ima skoraj 250 kg zaradi velikih baterij, ki morajo zdržati celotno dirko. 

Ti bi jih vmes v bokse na menjavo baterij poslal?...kot v F1...

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

1 minute ago, Marko P. said:

Težava teh električnih grozot, ki jih bomo morali drugo leto gledati, je velika teža. Motor ima skoraj 250 kg zaradi velikih baterij, ki morajo zdržati celotno dirko. 

Verjetn jih tudi "bremzajo" ( tako kažejo časi kroga ), da bodo sploh prišli do knca dirke..... 

2 minutes ago, sesir said:

Ti bi jih vmes v bokse na menjavo baterij poslal?...kot v F1...

V f1e menjajo cel dirkalnik.... ni enostavno zamenat bakterij....

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

7 hours ago, Marko P. said:

Težava teh električnih grozot, ki jih bomo morali drugo leto gledati, je velika teža. Motor ima skoraj 250 kg zaradi velikih baterij, ki morajo zdržati celotno dirko. 

Zakaj morali, al je na daljincu baterij zmanjkalo?

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

pred 15 urami, jvalant pravi:
pred 22 urami, Marko P. pravi:

Težava teh električnih grozot, ki jih bomo morali drugo leto gledati, je velika teža. Motor ima skoraj 250 kg zaradi velikih baterij, ki morajo zdržati celotno dirko. 

Zakaj morali, al je na daljincu baterij zmanjkalo?

Imam takšno čudno navado, da kadar si dirko ogledam v živo, ne nosim daljinca od TV s sabo.:)

Drugače sem pa samo želel povedati, da ti električni motorji še nekaj let ne bodo niti blizu GP kategorij in bi moralo biti tekmovanje z njimi ločeno od GP, ne pa da bomo od sezone 2019 dalje zaradi tega gledali nekaj krajše dirke v ostalih kategorijah. 

Pa še zvok, kolikor ga pač imajo je tečen za popi___t!

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

pred 7 minutami, Marko P. pravi:

Drugače sem pa samo želel povedati, da ti električni motorji še nekaj let ne bodo niti blizu GP kategorij in bi moralo biti tekmovanje z njimi ločeno od GP, ne pa da bomo od sezone 2019 dalje zaradi tega gledali nekaj krajše dirke v ostalih kategorijah. 

Da bo v tem segmentu popolnoma nova tehnologija rabila nekaj časa da se razvije ni neka nova ugotovitev. Definitivno pa se svet počasi, ampak vztrajno premika v smeri elektrike. Vprašanje je samo a bo to dovolj za vzbuditi zanimanje pri mlajših al pa je bolj scanje proti vetru, ki (dolgoročno) napoveduje počasno ugašanje globalnega zanimanja za motorno dirkaške športe.

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

pred 28 minutami, jskrablin pravi:

Da bo v tem segmentu popolnoma nova tehnologija rabila nekaj časa da se razvije ni neka nova ugotovitev. Definitivno pa se svet počasi, ampak vztrajno premika v smeri elektrike. Vprašanje je samo a bo to dovolj za vzbuditi zanimanje pri mlajših al pa je bolj scanje proti vetru, ki (dolgoročno) napoveduje počasno ugašanje globalnega zanimanja za motorno dirkaške športe.

Se popolnoma strinjam.

Je pa razvoj tu zelo omejen, če so vsi motorji narejeni pod isto streho...

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Ob 18. 11. 2018 ob 19:01, Rossi pravi:

Tako, kdo bo prvak v novi sezoni? Sam stavim na VR46, normalno ?

Vidiš...so kr spremenili pravilo in bodo dirkači lahko lavfali do cilja...tu pa je VR46 zal prestar za lavfat...

  • Haha 3
Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

  • 2 tedne pozneje...

https://motomatters.com/news/2018/12/20/aprilia_appoint_massimo_rivola_racing.html

http://www.motogp.com/en/news/2018/12/20/massimo-rivola-to-be-aprilia-racing-ceo/281427

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh


Če le ni kaka šala, vseeno pa mislim, da je odločitev prava. Privilegij in čast vozit s številko "1" na motorju, je VELIK, narobe bi ju bilo NE izkoristit:worship:

Screen Shot 2018-12-28 at 11.45.42.png

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Najverjetneje ni res. V Španiji danes praznujejo njihov 1. April.

 

Javili so tudi, da naj bi Pedrosa nadomeščal Pola pri KTMu.

 

 

Lp, Samo

  • Všeč mi je 2
Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Ustvarite račun ali se prijavite za komentiranje

Za objavljanje se morate najprej registrirati

Ustvarite račun

Registrirajte se! To je zelo enostavno!

Registriraj nov račun

Prijava

Že imate račun? Prijavite se tukaj.

Vpišite se
  • Zadnji brskalci   0 članov

    • Noben registriran uporabnik, si ne ogleduje to stran.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembne informacije

Z uporabo te strani se strinjate z uporabo piškotkov in se strinjate s pravili o varovanju zasebnosti!