Hud, hud, hud...a kakšen je v primerjavi z BMW-jevim S1000R?
"Indijska naveza" se je izkazala v prodajnih številkah. Kaj pa na cesti?
Le kak kos terena ali vsaj makadama je manjkal v dobrih 400 kilometrov dolgem krogu. Ne bom pisal, kaj na motociklu je novega. Ker je vse novo.
Paše skoraj pod vsako rit in ne komplicira življenja.
Na testu v okolici Mariazella v Avstriji smo se terena izogibali kot hudič križa.
Težko pričakovani avstrijski mini cestni razbijač je pravi "kateemovec".
Ko so Oranžni napovedali prihod malega cestnega razbijača, jim nihče ni verjel.
Pri KTM-u pravijo, da je SM-T mešanica supermota, nakeda in enduro motocikla.
Predstavljate si, kako bi se počutil dolgoletni voznik japonskega motocikla, ki se odloči kupiti 990 SMT-ja.
Po okoliških hribih smo zapodili novega KTM-ja Duke 690 R, ki ima glede na osnovni model več moči in navora ter nekaj več žlahtnosti.
Najnovejši model SM-T pomeni Supermoto Touring, mi pa smo za krajši čas lahko ugotavljali, kako je s tem potovalnim udobjem. Kljub potovalni usmerjenosti sledi oranžni filozofiji agresivnosti.
KTM-ovci so na Švedskem predstavili floto EXC in SX za leto 2009. Bili smo zraven in peljali vse novosti.
Brace Neck je še vedno edina zaščita vratnega dela hrbtenice. Pri priganjanju po gozdnih poteh enduro steze smo si ga nataknili.
KTM nam je v Španiji predstavil enduro in motokros program 2008. Preberite vtise in novosti, oglejte si akcijske fotografije in video…
Okušali smo novi KTM-ov 690 Supermoto... Račkast nos in dimnikarski zadek sta predmet debate o tem, kaj je lepo in kaj grdo. Prava poslastica pa je med nogami :)
50 KM, 115kg – hard enduro; 100 KM, 250 kg – potovalni enduro; 100 KM, 190 kg – SUPER ENDURO... Za kam, za na mars??!
Dvoletno čakanje se je izplačalo! Že dolgo nisem tako užival na motorju. Pravzaprav še nikoli...