Odgovor na vprašanje je bil znan že po prvih kilometrih, pa si ga vseeno zastavimo skupaj: kaj je boljša izbira za rabo v cestnem prometu – superšportnik ali njegov slečeni brat?

Triumph Daytona 675 R in Street Triple R 00009Sodeč po prodajnih številkah, po voznem parku na cesti in debati med prijatelji bi dejal, da motoristi počasi sprejemamo dejstvo, da so superšportni motocikli namenjeni rabi na – dirkališču. Odgovor na vprašanje v uvodu torej lahko slutite, a naj se o primerjavi med športno Daytono in še vedno športnim Street Triplu, obeh v različica R, razpišemo v primerjalnem testu, ki ga boste lahko brali čez kak teden dni ali dva.

Zaenkrat resnična zgodba s parkirišča, kjer sta bila parkirana oba.

Mlada in brhka: "Boš zapeljal en krog?"
Avtor tegale pisanja: "Ja, a s temle?" (pokažem na Tripla)
Ona: "Ne, ta je grd."

Triumph Daytona 675 R in Street Triple R 00001Hja. Je upoštevajoč dejstvo, da je slečen motocikel lahko več kot dovolj športen, "pičkohvatnost" vse, kar ostane superšportnemu motociklu? Ne. A vseeno trditev ni daleč od resnice…