Na motosvetovi preizkušnji se je znašla druga BMW-jeva novost z letnico 2013, ki je ob pompu zaradi novega GS-a ostala skoraj neopažena. Po prvih kilometrih lahko zapišemo, da neupravičeno.
Ko so ga svetovnemu spletu predstavili lansko jesen, sem zastrigel z ušesi. Čeprav je tega že sedem let, je spomin na vožnjo s predhodnikom (ali bolje rečeno – starejšim bratom) BMW F 800 S še vedno dober. Elastičnost dvovaljnika, mehkoba jermenskega prenosa, lahkotnost “šeststotaka” in poreklu dorasle vozne lastnosti. Ampak S se ni prijel – bil je, tolmačite s pametjo, preveč športen. Reinkarnacija v modro-beli znački bolj primerni (potovalni) obliki je zato dobrodošla.
Po prvih kilometrih iz slovenske v gorenjsko prestolnico z nekaj ovinki in vmesnimi postajami so se pričakovanja potrdila. Motor(ček) z 90 “konji” je dovolj zrel za rabo, kakršni je GT pač namenjen. Položaj ne bi mogel biti nevtralnejši – pri hitrosti 120 kilometrov na uro je telo ravno toliko naslonjeno na zračni upor, da so mišice na trupu in rokah popolnoma sproščene. V mestu je simpatično lahek, na avtocesti varno stabilen. Zaenkrat sta dober vtis zmotila le dokaj trda in od hidravlične manj natančna sklopka z žičnim potegom in nekaj drobnih tresljajev, ki se na krmilu pojavijo pri prej omenjeni potovalni hitrosti.
Mislim, da bo za dokončno potrditev zapisanih graj treba na daljši izlet. Do morja, na primer. Najbolje, da kar jutri.
