Ducati je združil koncept športnega potovalnika s popotniškim endurom in serviral novo Multistrado 1200 – metamorfoza obeta veliko.
![](https://motosvet.com/wp-content/uploads/2010/03/Ducati-Multistrada-1200-S-3.jpg)
Če je bila prva izvedba modela nekakšne poizkus priključitvi čredi, je nova 1200-kubična Multistrada Ducatijeva izvirna rešitev izrazito zahtevne naloge. Multistrada 1200 v resnici predstavlja kar štiri različne modele združene v enem. Je tako dovršena, da presega pričakovanja v kar treh od štirih segmentov v katerih konkurira – v četrtem obeta veliko.
Če v segmentih športnega popotovanja, potovalnega enduriranja in vsakodnevnega mestnega premagovanja razdalj blesti, se dozdeva, da bodo resnejši preizkusi pokazali, da je sposobna zgolj nezahtevnega ‘offroadajanja’.
Ker na prvih predstavitvenih preizkusih v Landzarotu motocikla nismo uspeli preizkusiti na terenu, o ‘offroadarskih’ sposobnostih nove Multistrade le težko napišem kaj konkretnega. Zapiše se mi lahko le, da je motocikel po občutku nekoliko lažji kot BMW-jev GS, ter omogoča popoln izklop ABS-a in sistema proti zdrsu kolesa. Tri nastavitve elektronskega nadzora delovanja agregata in elektronsko nastavljivo vzmetenje na modelu 1200S, so bistveni za Multistradin uspeh v prihodnosti. MTS 1200 je vroča roba s serijo vrhunske sodobne elektronske tehnologije, ko bo prišla prav celo pri vsakodnevni rabi motocikla.
Prvi vtisi so navdušujoči, več jih bom strnil v glavnem članku.
mimogrede: …Je tak dovršena… -> Je tako dovršena. se motim? drugače pa: “…sposobna zgolj nezahtevnega »offroadajanja«…” kaj je kdo s to (grdo) govedino htel na motokros stezo? verjamem da je fajn motorček samo ta “mrčesni” kljun mi je pa nikavi!
Joj, a DUCATI -BMW? Design je ok
… “v resnici predstavlja kar štiri različne modele združene v enem” … z drugo besedo: univerzalna stvar. Ampak to me vedno spomni na avto sedežne prevlehe iz recimo Hoferja: pašejo na vsak zic, pa na nobenega popolnoma dobro. Pa še nekaj: v komentarjih o novi Super tenere se nekateri pritožujejo nad kupom elektronika v novem motorju; tudi MS jo ima obilo – se bo treba navadit na te zadeve, le da bo delovala brezhibno …
Varaderova preednja šipa, CBF prednja maska in luč, BMWjev kljun(no ja… ), Versysove bočne plastike, BMWjev zadnji ščitnik za blato. Kar je tukaj kolikor-toliko Dukatijevskega je zadnja nihajka, okvir in značka. Grd? Lep? Težko se ga bo privaditi predvsem zato, ker jih ne bo prav veliko na naših cestah…
upam, da ne bo spet kar 15 jurjev…. matr eni rinejo cene v nebesa…. (npr Yamaha)
Lep motor, upajmo da bodo naredili še kakšno bolj ” KRAMPARSKO ” varijanto
Pravijo da je dober, ga moram preizkusiti v resnici.
100x lepša od tastare Multistrade….a še vedno med gršimi motorji na tržišču…pa brez zamere Ducatisti 🙂