Odgovor na vprašanje je bil znan že po prvih kilometrih, pa si ga vseeno zastavimo skupaj: kaj je boljša izbira za rabo v cestnem prometu – superšportnik ali njegov slečeni brat?
Sodeč po prodajnih številkah, po voznem parku na cesti in debati med prijatelji bi dejal, da motoristi počasi sprejemamo dejstvo, da so superšportni motocikli namenjeni rabi na – dirkališču. Odgovor na vprašanje v uvodu torej lahko slutite, a naj se o primerjavi med športno Daytono in še vedno športnim Street Triplu, obeh v različica R, razpišemo v primerjalnem testu, ki ga boste lahko brali čez kak teden dni ali dva.
Zaenkrat resnična zgodba s parkirišča, kjer sta bila parkirana oba.
Mlada in brhka: “Boš zapeljal en krog?”
Avtor tegale pisanja: “Ja, a s temle?” (pokažem na Tripla)
Ona: “Ne, ta je grd.”
Hja. Je upoštevajoč dejstvo, da je slečen motocikel lahko več kot dovolj športen, “pičkohvatnost” vse, kar ostane superšportnemu motociklu? Ne. A vseeno trditev ni daleč od resnice…
