Yamaha R6 z ostrimi potezami deluje zelo agresivno. To pa je tudi rdeča nit vseh hišnih motociklov z oznako R, ki letos praznujejo desetletnico obstoja. In inženirji se vedno potrudijo, da agregat še dopolni zunanji videz. To je odlika tudi nove R6. Kaj se skriva za tem špičastim videzom smo odkrivali na cesti in na dveh dirkališčih!
Drža voznika je za takega športnika popolnoma pričakovana: sključena z visoko postavljenimi stopalkami za noge. Težišče voznika so glede na predhodnico postavili nekoliko naprej proti prednjemu kolesu in v primerjavi z recimo CBR600RR ima voznik občutek, da je R6 daljša. Pa je medosje le za 5mm daljše. Morda k temu občutku pripomore tudi višina sedeža, ki je kar 850 mm nad tlemi. Meni sicer ni predstavljalo težav, a če ste med manjšimi, se zna zgoditi, da tal ne boste dosegli s celimi stopali.
![](https://motosvet.com/wp-content/uploads/2008/05/Yamaha-R6-8.jpg)
Yamaha R6 zagotovo ni narejena za daljša potovanja v dvoje in tudi v mestu zna biti rahlo nerodna. Ima namreč zelo majhen odklon krmila in polkrožno obračanje nove R6 je precej nehvaležno opravilo, ki zahteva svoj prostor.
Kljub temu, da so zavore dobro odmerjene in delujejo zelo odločno in nikoli brutalno, pa naj na tem mestu opomnim, da je hitro lahko v trenutku prehitro. Yamaha R6 namreč v drugi prestavi doseže hitrost 180 km/h, kar se zgodi v nekaj sekundah po začetku pospeševanja! Zatorej pamet v roke, predvsem v cestnem prometu.
Nova R6 je opremljena tudi z zdrsno sklopko, ki pa pride do izraza šele na dirkališču pri naglem zaviranju in menjavi v nižjo prestavo. Na cesti morate zares pretiravati, da jo začutite delovati. Zagotovo pa pride prav v kriznih situacijah na kakšnem gladkem asfaltu.
Yamaho R6 smo najprej zapeljali po stezi na Novem Marofu. Obuta je bila v serijske pnevmatike Bridgestone BT016. Zelo sem bil presenečen nad kultiviranim odzivom na odpiranje plina iz zavoja ter dobrim navorom že pri srednjih vrtljajih. Na tako zaprti stezi prideta bolj do izraza ciklistika in navor, ki sta se dobro dopolnjevala in poskrbela, da je bilo premetavanje iz ovinka v ovinek zares lahkotno opravilo.
Za okušanje moči pa smo izbrali Grobnik. Tokrat smo jo obuli v Dunlopove GP Racer Slick. Vožnja je bila prava poezija in izkazalo se je vseh 135 konjskih moči, ki jih R6 doseže pri vpihavanju zraka v zračne kanale med vožnjo.
Nova R6 izreden šestotak za preganjanje po dirkaških stezah in dinamično vožnjo po zavitih cestah. Naravnost me je navdušila z zajetnim navorom že pri 5.000 vrtljajih v minuti ter z zelo odločnim in impresivnim pospeševanjem nad 10.000 vrtljaji, z zelo elegantnim in mirnim obnašanjem v zavojih ter s športnim zvokom.
Pograjam lahko le to, da nima serijsko vgrajenega stabilizatorja krmila in prikazovalnika trenutne prestave menjalnika.
Poraba na testu brez upoštevanja vožnje po Grobniku je bila dobrih 6 litrov goriva na 100 prevoženih kilometrov, kar ni veliko. A koga sploh to zanima. Yamaha R6 je narejena za ožemanje ročice plina, k čemer te prav konkretno mami s svojim “mukanjem”. Če boste kupili novo R6, jo vsaj enkrat mesečno peljite na dirkalno stezo! Smejalo se vam bo do ušes.
Čist neuporaben motor. Samo za dirkališče pol pa na prkolco al pa za cafe racerje. SS-i so ratal že tako majhni, da zgleda folk na njih kot, da vozi mini moto (vsaj 600 klasa).
men so pa všeč manši športniki, ne pa velke krave!
hahahaha kva ti bo tole sam za grobnik alpa radar detector kupt pa nč druzga raj si bom skutr kupu 49 ccm ssang yyong pa po jajčkih
Marko super test 🙂 Najboljša je una scena nakonc “dej umakn se že…” hahahahaha 😀
bikez… kva pa nej bo motor velike 2m, valda, da bojo nardil čim manjše in s tem prispeval k bolšim voznim lastostnim (pa manj upora)…
Lep pozdrav, JK
Mene pa mal moti kvaliteta slik, videa pa raj ne bi komentiru, kot bi ga posneli v 5min.
jojprejoj,
tale poba se bo moral pa še mal naučit pred kamero govort….
hehe pa v tem kombinezonu zgleda k hruška na motorju! haha
Nevem al poba ni imel naucenega besedila ali pa si ga je spotoma izmisljeval zadno sekundo k zakaj ga je bl otesko poslusat.
Ojoj,tale vam pa ni glih v ponos. Mogoče bi mu dali raje kakšno Husquano za testirat – motorko mislm.
Na začetk full po slovensk pol k pride s furce pa že špreha pu dumač haha..Dejte enga bajkerja na motor d testira ne pa enga iz steklarne čist frišnga, ma ja tuk lep kombinezon d mu še etikete vn visijo.Pa na konc mnde sebe reklamira k se nastavlja pred motor..Tista k je snemala se pa že tko sliš d ga ma pol K***.. :o) Hecn video..Za na Youtube hehe
dej lahk bi mal bl profesionalno nardil test pa najdl enga k kej pametnga pove ne pa sam od sesalnih ventilov pa kako mu zrak vleče pa nevem kaj. mam filing da je hotu povedat da njegov sesalni ventil (nos) ne fukcjonera najbolš…..dejte drugič se mal potrudt pa nardit mal bolš…
Ko mam kak slab dan, se spomnim na tale video, pa si ga pogledam. Me nasmeje. Vsakič. Nato si preberem še komentar od Bubby-ja in imam solze v očeh. Do solz se nasmejem vsakič.