Ducati je združil koncept športnega potovalnika s popotniškim endurom in serviral novo Multistrado 1200 – metamorfoza obeta veliko.

Če je bila prva izvedba modela nekakšne poizkus priključitvi čredi, je nova 1200-kubična Multistrada Ducatijeva izvirna rešitev izrazito zahtevne naloge. Multistrada 1200 v resnici predstavlja kar štiri različne modele združene v enem. Je tako dovršena, da presega pričakovanja v kar treh od štirih segmentov v katerih konkurira – v četrtem obeta veliko.

Če v segmentih športnega popotovanja, potovalnega enduriranja in vsakodnevnega mestnega premagovanja razdalj blesti, se dozdeva, da bodo resnejši preizkusi pokazali, da je sposobna zgolj nezahtevnega ‘offroadajanja’.

Ker na prvih predstavitvenih preizkusih v Landzarotu motocikla nismo uspeli preizkusiti na terenu, o ‘offroadarskih’ sposobnostih nove Multistrade le težko napišem kaj konkretnega. Zapiše se mi  lahko le, da je motocikel po občutku nekoliko lažji kot BMW-jev GS, ter omogoča popoln izklop ABS-a in sistema proti zdrsu kolesa. Tri nastavitve elektronskega nadzora delovanja agregata in elektronsko nastavljivo vzmetenje na modelu 1200S, so bistveni za Multistradin uspeh v prihodnosti.  MTS 1200 je vroča roba s serijo vrhunske sodobne elektronske tehnologije, ko bo prišla prav celo pri vsakodnevni rabi motocikla.

Prvi vtisi so navdušujoči, več jih bom strnil v glavnem članku.