Bliža se jesen in veliko motociklistov bo ob prvem daljšem deževnem obdobju svoje jeklene konjiče pospravilo vse do pomladi. A konec sezone ne pomeni tudi konca vzdrževanja motocikla. Tega je na zimovanje potrebno tudi pravilno pripraviti.
Da spomladi ne bo slabe volje, je potrebno negovati tudi baterijo motocikla. Proizvajalec dodatne opreme za motocikel in motociklista – Oxford, ponuja serijo polnilcev, ki bodo nežno, a odločno skrbeli za kondicijo akumulatorja skozi celo leto.
Večnamenski polnilec baterij Oxford Maximizer 3800 uporabniku ponuja tri načine in sedem stopenj polnjenja, oziroma upravljanja z baterijo ter to “postavi na noge” celo, če je sulfatizirana. Polnilec je primeren za polnjenje in vzdrževanje baterij osebnih avtomobilov, čolnov, motociklov in baterij vozil, ki delujejo v zelo mrzlih vremenskih pogojih. Oxfordov Maximiser 3800 omogoča sedemstopenjsko upravljanje z baterijo. S pomočjo mikroprocesorja optimizira polnjenje baterije in podaljšuje njeno življenjsko dobo – preizkuša, analizira, obnavlja, polni, preverja, svetuje in vzdržuje ter o poteku postopka obvešča uporabnika. Polnilec je kupcem na voljo v paketu s krokodilčki, vodoodporno žično napeljavo za priklop, stenskim držalom in trajnimi konektroji z vodoodpornim pokrovčkom oziroma “čepico”. Paket “Dodatne opreme” vključuje 3-metrski podaljšek in vtikač za 12V vtičnico.
Cena: 79,99 €
Polnilec Oxford Oximiser 600 je primeren za polnjenje 12V gelnih in MF baterij. Preprost in nezahteven za uporabo. Napolni tudi zelo izpraznjene baterije ter celo preprečuje kratek stik.
Cena: 35,99 €
Oxfordov Oximiser 900 je profesionalen polnilec zasnovan posebej za nego in vzdrževanje 12V baterij. Te bo napolnil, nato pa vzdrževal na višku zmogljivosti. Obnovil in napolnil bo celo zelo iztrošene baterije katerih napetost je padla na 4,1 V, hkrati pa uporabnika o poteku postopka obveščal s pomočjo zaslona LCD in opozorilnih lučk. Preprečuje možnost kratkega stika.
Cena: 59,90 €
Sodoben marketing: Prepričati ljudi da kupujejo nekaj kar v resnici niti ne potrebujejo. Moj motor še vedno vžiga na 6 let star akumulator. Ali bi s tem gizmotom dočakal 10 ?
Za zimsko vzdrževanje akumulatorja je vredu zadeva. Mislim da firme preveč obljubljajo. Preizkušali smo če vzdrževalec pokaže da je baterija pokvarjena. Moj najnovejši in drag ctek ter prijateljev nov saito najcenejši kupljen v luisu sta pokazala da je vse v redu s pokvarjeno baterijo. Ni vse zlato kar se sveti.
Če že morate delat reklamo, podajte bralcem kaj koristnih informacij, pa čeprav so stare kot zemlja. Npr. Kako preverimo napolnjenost mirujočega svičnevega kislinskega akumulatorja (ko stoji popolnoma neobremenjen vsaj 3h 11,8V = 0% 12,7V = 100%), da če ni trakcijski se s praznenjem čez polovico dodatno skrajšuje življenjska doba, da samopraznenje ni zanemarljivo, ko vozila dalj časa ne uporabljano, da je nazivni tok polnjenja 10% tokovne kapacitivnosti (če je tok gladek), kar takšen gizmotek doseže le pri motorskih akumulatorjih, da je akumulatorjem ki zahtevajo vzdrževanje potrebno pregledovati nivo kisline (motociklistični so ponavadi hudo obremenjeni, jaz dolivam 2x letno),… Tako imam jaz star akumulator že 9. leto in ne kaže znakov upehanja.
ja res žalostno da je več reklam kot pa uporabnih informacij…
Ste pa res hvaležni…Informacije in ostale vsebine so na Motosvetu brezplačne za vse uporabnike. Pa res mislitem, da Motosvet na travniku zraste, sam zalivati ga je potrebno???
a tudi zalivat ga je treba? sem mislu, da dela na luft 😛