sobota, 3. maja 2025
Domov Blog Stran 3

Vespa Primavera Batik: spoj Eđelegance in dediščine

0

Vespa je predstavila model Primavera Batik, posebno izdajo, ki združuje brezčasno obliko Vesp z zapletenimi vzorci indonezijskega batika. Ta edinstveni skuter izraža duh potovanj in kulturnega odkrivanja, združuje italijanski stil z indonezijsko tradicijo.

Vespa Primavera Batik
Vespa Primavera Batik

Proslava kulturne dediščine

Vespa Primavera Batik je poklon batiku, tradicionalni indonezijski tkanini, ki jo je UNESCO priznal kot kulturno dediščino človeštva. Batik izvira iz Jave iz 12. stoletja in uporablja čebelji vosek za ustvarjanje zapletenih vzorcev na tkanini. Sprva so ga uporabljali aristokrati, sčasoma pa se je razširil po vsej Indoneziji in postal osrednji kulturni element, ki se nosi vsakodnevno.

Vespa Primavera Batik
Vespa Primavera Batik

 Simbolika in filozofija batika

Vzorec batika nosi globoke simbolične pomene, od Parang Rusak, rezerviranega za plemstvo, do Sawat, simbola moči, Semen, ki prikliče simbole kozmične energije, in Udan Liris, simbola plodnosti. V 19. stoletju je batik dosegel Evropo in postal most med vzhodno in zahodno kulturo, njegovi vzorci pa so vplivali na stile, kot je Art Nouveau, in sodobno visoko modo.

Oblikovanje Vespe Primavera Batik

Posebna verzija Vespe Primavera Batik sprejema univerzalne vrednote filozofije batika, ki je oda življenju, veselju, potovanju in odkrivanju. Njena osnovna barva, Batik zelena, prikliče valove, ki se razbijajo na tropskih plažah. Batik dekoracija združuje sedem različnih mističnih motivov z otokov Java, Sumatra in Bali. Te vrednote so naravno povezane z Vespo, njeno zgodovino in globoko multikulturnostjo.

Vespa Primavera Batik
Vespa Primavera Batik
Vespa Primavera Batik
Vespa Primavera Batik

Tehnične podrobnosti in estetika

Batik dekoracije, ki krasijo Vespo Primavera, se ustvarjene s tehnologijo vodnega prenosa, začenši s “kravatino”, značilnim in prepoznavnim okrasom na sprednji strani, ter nadaljujejo z okraševanjem odprtine predala na ščitniku in tečejo vzdolž stopalke in bokov Vespe. Sedež, v svetlo rjavi barvi s šivi v zelenih tonih, doda naraven občutek, ki prikliče barve sončnih plaž.

Prilagodljiv zgornji kovček, ki ga je mogoče prilagoditi z batik nalepkami (na voljo posebej), razširi funkcionalnosti Vespe Primavera Batik, dodaja prostor za prtljago in dopolnjuje estetiko ene izmed najbolj veselih različic Vespe v njeni dolgi zgodovini.

GIVI nadgrajuje Kawasaki Eliminator 500

0

GIVI, priznani proizvajalec motorističnih dodatkov, je predstavil novo linijo dodatkov za Kawasaki Eliminator 500, ki omogoča večjo prilagodljivost in uporabnost tega srednje zmogljivega “cruiserja”.

Zgodovina modela Eliminator sega v sredino 1980-ih, pri čemer je različica iz leta 2024 precej oddaljena od prvotnih športnih in prilagojenih linij. Novi model se ponaša s privlačnim črnim videzom in ohranja nekatere klasične elemente cruiserjev, kot so minimalen sedež za sopotnika, naprej pomaknjeni stopalni nastavki, okrogli žaromet, nizko nameščen izpuh in nizko težišče.

 

Kawasaki Eliminator 500 je zaradi svoje izjemne vodljivosti in nizke teže (176 kg med vožnjo) popoln spremljevalec za daljše ture. Primeren je tudi za imetnike A2 vozniškega dovoljenja. Da bi dodatno povečali možnosti uporabe tega motorja, je GIVI ustvaril serijo dodatkov, ki se popolnoma prilegajo originalni zasnovi motorja.

GIVI dodatki za Kawasaki Eliminator 500
GIVI dodatki za Kawasaki Eliminator 500

GIVI dodatki za Kawasaki Eliminator 500

  • SR4134: Specifični zadnji nosilec za MONOKEY ali MONOLOCK kovčke. Pri izbiri MONOKEY kovčka je treba dodati eno izmed naslednjih plošč: M5, M7 (iz plastičnega materiala), M8A, M8B (iz 3 mm anodiziranega aluminija) ali M9A, M9B (iz 3 mm satiniranega aluminija). Za MONOLOCK kovček je na voljo standardna plošča, ki jo lahko nadgradite z M5M ali M6M. Če se odločite za vožnjo brez zgornjega kovčka, lahko namestite EX2M aluminijasto držalo za torbe.
GIVI dodatki za Kawasaki Eliminator 500
GIVI dodatki za Kawasaki Eliminator 500
  • PL4134: Specifični nosilec za stranske kovčke MONOKEY. GIVI ponuja dva modela, ki se ujemata s stilom tega motorja: E22 v črni barvi in Trekker DOLOMITI DLM30A ali DLM30B (v naravnem ali črnem aluminiju).
  • BF71: Specifična prirobnica za pritrditev tank torb TANKLOCK in TanklockED. Združljiva s torbami XS319Y (3 litrske) in EA144B (5 litrske).
  • TN4134: Specifična zaščita motorja, črne barve, premera 25 mm. Na jekleno cev je možno namestiti dodatne luči (kot so GIVI S310 Trekker Lights ali S322 LED projektorji).
  • A802: Privlačen specifičen zatemnjen vizir z ABS oklepom, ki se popolnoma ujema z vintage stilom motorja in poudarja okrogli žaromet.
  • PR4134: Specifična zaščita hladilnika iz črno pobarvanega nerjavečega jekla.
  • TS4134C: Specifično naslonjalo s pritrjeno majhno prtljažno nosilko, črne barve.

Linija KTM EXC 2025 premika meje še dlje

0

Celovita prenova zasnovana za prevladovanje

Z več kot tremi desetletji na vrhu svetovnih enduro prvenstev in neštetimi regionalnimi naslovi, je linija KTM EXC 2025 pripravljena ohraniti svojo prevlado v enduro tekmovanjih.

Po pomembni 95% prenovi v letu 2024, nova linija 2025 nadaljuje z uporabo revolucionarnega zaprto kartušnega vzmetenja, prefinjenega okvirja in karoserije ter tehnologije, ki definira industrijo.

KTM EXC 2025
KTM EXC 2025

Vizualne in funkcionalne nadgradnje

Najbolj opazna sprememba je ‘oranžna’ preobrazba. Predhodne vijolične poudarke iz 90. let so zamenjali brezčasni sivo-srebrni grafični elementi na pretežno oranžni karoseriji in črnem okvirju. Sedež ostaja oranžen z visoko oprijemljivo prevleko in teksturiranimi trakovi, ki jih najdemo tudi na zaščitnih okvirjih, zaščitah rezervoarja in na ročaju.

KTM EXC 2025
KTM EXC 2025

Izboljšave vzmetenja in trpežnosti

Na zadnjem delu je vožnja še bolj izpopolnjena zahvaljujoč novim nastavitvam WP XPLOR PDS blažilnika, kar izboljšuje ravnotežje tlaka in zmanjšuje tveganje kavitacije. Nihajna roka je prav tako posodobljena z obdelano enoto, ki izboljšuje trajnost drsnika verige.

Spredaj je nosilec rezervoarja za gorivo posodobljen, da bolje pritrdi rezervoar in ščiti okvir pred obrabo. Na krmilu je nov vklopni/izklopni stikalni mehanizem, prevzet iz serije KTM SX.

Povratek KTM 125 XC-W

Največja novost za leto 2025 je ponovna uvedba namenskega modela KTM 125 XC-W v linijo. Po desetletju odsotnosti (zadnji model EU je bil leta 2016) se KTM 125 XC-W 2025 vrača, da ponovno prevzame svojo prevlado v kategoriji Junior Enduro 125 cc.

KTM 125 XC-W je zasnovan posebej za tekmovanja. Izstopa od drugih 2-taktnih modelov KTM z več značilnimi funkcijami. Uporablja motor iz modela KTM 125 SX 2025, vendar vključuje komponente prenosa in statorja iz modela KTM 150 EXC. Za razliko od drugih modelov v 2-taktni enduro liniji KTM, KTM 125 XC-W nima dodatnega rezervoarja za olje med rezervoarjem za gorivo in krmilom, kar ga dela edini model s predmešanjem. Poleg tega je opremljen s standardnim izbirnikom zemljevidov. Vse druge glavne komponente so enake kot pri liniji KTM EXC.

Obsežna paleta modelov

Vsi modeli v liniji ohranjajo hidro-formirani, lasersko rezani in robotsko varjeni okvir, ki je znan po svojih parametrih fleksibilnosti, povratnih informacijah za voznika in stabilnosti v ravni liniji, z 48 mm WP XACT zaprto kartušo in WP XPLORE PDS vzmetenjem.

KTM EXC 2025
KTM EXC 2025

Linija 2025 KTM EXC 2-taktnih modelov bo vključevala KTM 125 XC-W, KTM 150 EXC, KTM 250 EXC in KTM 300 EXC. Linija 4-taktnih modelov ostaja nespremenjena, z divje zmogljivimi KTM 250 EXC-F, KTM 350 EXC-F, KTM 450 EXC-F in KTM 500 EXC-F.

Dostopnost

Linija KTM EXC 2025 je vrhunec let raziskav in razvoja na vrhu enduro tekmovanj po vsem svetu. Z dinamično dirkalno zmogljivostjo, osredotočeno ergonomijo in vrhunsko tehnologijo je linija KTM Enduro 2025 pripravljena izzvati vsak teren in ponovno opredeliti meje.

KTM EXC 2025
KTM EXC 2025

Kot vedno je na voljo namenska kolekcija KTM PowerWear in KTM PowerParts, zasnovana za zagotavljanje najvišje ravni zmogljivosti in zaščite, s kolekcijami, pripravljenimi izpolniti potrebe tako ljubiteljskih kot profesionalnih dirkačev.

Nova linija KTM EXC 2025 bo zapustila avstrijsko proizvodno linijo junija in bo na voljo pri pooblaščenih prodajalcih KTM od julija.

Vespa – Prostor brez meja

0

Vespa pomeni svobodo brez omejitev časa in prostora. To je njen izvor in bistvo. Od prvenca naprej Vespa predstavlja vrednote, ki so revolucionirale naš način gibanja in razmišljanja. To je prostor brez zemljevida – sami si rišemo poti in odkrivamo nove teritorije. “Brez načrtov. Brez zemljevidov. Samo vožnja.”

Vespa praznuje svobodo gibanja že skoraj osemdeset let na cestah po celem svetu. Nova kolekcija Summer Edit je oblikovana za raziskovanje onkraj meja.

Michele Colaninno, generalni direktor Gruppo Piaggio, pravi: “Vsak dan je novo potovanje. Pomeni nenehno iskanje novih destinacij in svetov. Moja želja je: dati prihodnost stvarem, ki jih ustvarjamo. Upam, da bomo še naprej gledali drug drugega v oči in se ne bomo izolirali v popolni digitalni tišini. Pomembno je, da vzbudimo čustva. Veselje, spomini, razočaranja in zmagoslavja: to so trajna čustva, ki ostanejo z nami, kamorkoli gremo. Danes je težko, a ne nemogoče. Prepričan sem, da nam bo uspelo, ker je Vespa vedno bila simbol novega začetka. Vespa je danes več, kot je bila včeraj, vedno ustvarja nove ideje.”

Na voljo od 19. junija na theemptyspace.vespa.com.

The Bikeriders: nova filmska poslastica o motorističnem klubu

0

Motoristi (The Bikeriders) je najnovejši dramski film, ki prinaša vznemirljivo zgodbo o življenju članov motorističnega kluba v šestdesetih letih. Film, režiran s strani priznane režiserske ikone Jeffa Nicholsa, temelji na knjigi fotografij in intervjujev Dannyja Lyona, ki prikazuje življenja članov Outlaws MC, motorističnega kluba, ustanovljenega v McCooku, Illinois, ZDA.

O filmu

Glavni junak, ki ga igra karizmatični Austin Butler, se pridruži motorističnemu klubu, kjer se hitro znajde v vrtincu prijateljstev, ljubezenskih zgodb in konfliktov. Film poleg Butlerja zaznamujeta tudi izjemna Tom Hardy in talentirana Jodie Comer, ki s svojimi vrhunskimi igralskimi sposobnostmi vdahnejo življenje zapletenim likom.

Zakaj bi si ogledali “The Bikeriders”?

  • Izjemna režija: Jeff Nichols je znan po svojem edinstvenem filmskem slogu, ki v kombinaciji z vizualno dovršenostjo ustvarja nepozabno gledalsko izkušnjo.
  • Močna igralska zasedba: Austin Butler, Tom Hardy in Jodie Comer ponujajo izjemne igralske predstave, ki bodo gledalce povsem prevzele.
  • Avtentična zgodba: Film temelji na resničnih dogodkih in likih iz knjige Dannyja Lyona, ki prikazuje življenja članov Outlaws MC, motorističnega kluba iz McCooka, Illinois, kar daje filmu dodatno globino in verodostojnost.
  • Vizualna lepota: Šestdeseta leta in kultura motorističnih klubov so prikazani s fascinantno vizualno estetiko, ki bo navdušila ljubitelje filma in zgodovine.

V slovenskih kinematografih od 20. junija 2024.

Tim Gajser v vodstvu po polovici sezone v svetovnem prvenstvu razreda MXGP

0

Deseta dirka svetovnega prvenstva v motokrosu je prinesla slovenskim tekmovalcem izjemne rezultate. V Maggiori, kjer je potekala Velika nagrada Italije, je Tim Gajser še enkrat dokazal svojo premoč in zasedel vodilno mesto v skupni razvrstitvi razreda MXGP.

Tim Gajser je po polovici sezone v najboljši možni poziciji

Slovenski šampion Tim Gajser je po polovici sezone v najboljši možni poziciji. Z zmago na kvalifikacijah v Maggiori, kjer je v izjemno težkih pogojih prehitel Jeffreyja Herlingsa za več kot pol minute, si je zagotovil 34 točk prednosti pred prvim zasledovalcem Jorgejem Pradom. Gajser je po kvalifikacijah izrazil zadovoljstvo z delovanjem motocikla in izrazil upanje, da bo uspeh prenesel tudi na nedeljsko dirko.

Tim Gajser
Tim Gajser

“Dober štart mi je zagotovil, da sem lahko hitro prišel v vodstvo. Imel sem dober ritem in tudi dobro hitrost, pa tudi nekaj težav s prehitevanjem tekmovalcev za krog.  Vedel sem, da sta Prado in Herlings hitra za menoj, zato sem zelo vesel, da sem dobil vožnjo. Dirka v Maggioru je zame enako, kot bi vozil domačo dirko. Zelo sem zadovoljen in hvala vsem, ki so kakorkoli pripomogli, da sem danes zmagal,” je povedal takoj po dirki široko nasmejani Tim Gajser.

Prva vožnja je Gajserju prinesla vodstvo, ki ga je zadržal do konca, čeprav sta mu Prado in Herlings v finišu dihali za ovratnik. Druga vožnja se je za Gajserja začela imenitno, a je v 12. krogu storil napako in padel, kar ga je stalo prvega mesta. Kljub temu je dirko končal na drugem mestu za Herlingsom in osvojil skupno zmago na dirki, kar je bila njegova druga zmaga v sezoni.

Tim Gajser
Tim Gajser

Jan Pancar in Jaka Peklaj

Jan Pancar je prav tako pokazal dobre rezultate v razredu MXGP. Kvalifikacije je zaključil na 11. mestu in prvo vožnjo končal na 12. mestu. V drugi vožnji je zaradi padca konkurentov uspel osvojiti 8. mesto, kar je njegova najboljša uvrstitev v karieri v posamezni vožnji razreda MXGP.

Jaka Peklaj je v razredu MX2 nabiral dragocene izkušnje. V kvalifikacijah je osvojil 23. mesto, medtem ko je prvo vožnjo končal na 25. mestu, drugo pa na 27. mestu. Čeprav ni osvojil točk svetovnega prvenstva, je pridobil pomembne izkušnje za nadaljnje tekmovanje.

Tim Gajser
Tim Gajser

Mladi talenti v evropskem prvenstvu

V okviru evropskega prvenstva razreda EMX 125 sta slovenske barve zastopala Miha Vrh in Lukas Osek. Vrh je uspel prestati kvalifikacije in se uvrstil na 37. mesto v nedeljski vožnji, medtem ko se Osek ni uvrstil na dirko. Zaradi zahtevnih razmer so organizatorji odpovedali prvo vožnjo, kar je še dodatno otežilo tekmovanje za mlade voznike.

Polovica sezone svetovnega prvenstva v motokrosu je prinesla obetavne rezultate za slovenske tekmovalce. Tim Gajser je v vodstvu z 34 točkami prednosti, Jan Pancar je pokazal napredek z najboljšo uvrstitvijo v karieri, mladi Jaka Peklaj pa je pridobil dragocene izkušnje. V evropskem prvenstvu so slovenski tekmovalci prav tako pokazali borbenost in željo po uspehu. Naslednja polovica sezone bo ključna za ohranitev in izboljšanje trenutnih rezultatov.

Tim Gajser
Tim Gajser

Rezultati

MX2

Kvalifikacije: 1. Liam Everts (BEL), 2. Simon Längenfelder (NEM), 3. Ferruccio Zanchi (ITA), … 23. Jaka Peklaj (SLO), …

1. vožnja: 1. Liam Everts (BEL), 2. Simon Längenfelder (NEM), 3. Andrea Adamo (ITA), … 25. Jaka Peklaj (SLO), …

2. vožnja: 1. Sacha Coenen (BEL), 2. Lucas Coenen (BEL), 3. Valerio Lata (ITA), … 27. Jaka Peklaj (SLO), …

Skupno VN Italije: 1. Sacha Coenen (BEL) 43, 2. Liam Everts (BEL) 43, Valerio Lata (ITA) 36, … 28. Jaka Peklaj (SLO) 0, …

Skupno SP (10/20): 1. Kay de Wolf (NIZ) 473 2. Simon Längenfelder (NEM) 425, 3. Lucas Coenen (BEL) 421, 4. Liam Everts (BEL) 394, …

MXGP

Kvalifikacije: 1. Tim Gajser (SLO), 2. Jeffrey Herlings (NIZ), 3. Brian Bogers (NIZ), … 11. Jan Pancar (SLO), …

1. vožnja: 1. Tim Gajser (SLO), 2. Jorge Prado (ŠPA), 3. Jeffrey Herlings (NIZ), … 12. Jan Pancar (SLO), …

2. vožnja: 1. Jeffrey Herlings (NIZ), 2. Tim Gajser (SLO), 3. Jeremy Seewer (ŠVI), … 8. Jan Pancar (SLO), …

Skupno VN Italije: 1. Tim Gajser (SLO) 47, 2. Jeffrey Herlings (NIZ) 45, 3. Jeremy Seewer (ŠVI) 36, … 8. Jan Pancar (SLO) 22, …

Skupno SP (10/20):  1. Tim Gajser (SLO) 511, 2. Jorge Prado (ŠPA) 477, 3. Jeffrey Herlings (NIZ) 440, 4. Calvin Vlaanderen (NIZ) 339, 5. Jeremy Seewer (ŠVI) 332, … 15. Jan Pancar (SLO) 116, …

Tim Gajser ponovno prevzel rdečo številko v Kegumsu

0

Na deveti dirki svetovnega prvenstva v motokrosu, ki je potekala v Kegumsu, Latvija, sta slovenska tekmovalca Tim Gajser in Jan Pancar nastopila z različnim uspehom. Gajser, ki je dominiral v kvalifikacijah, je z odličnimi predstavami v obeh vožnjah ponovno prevzel rdečo številko vodilnega v skupnem seštevku.

Tim Gajser
Tim Gajser

Tim Gajser v težkih pogojih dosegel drugo mesto

Prva vožnja je bila zaznamovana z blatom, saj je progo Zelta Zirgs močno namočil dež. Kljub slabšemu startu se je Gajser hitro prebil naprej in prehitel Jorgeja Prada, da bi lovil Jeffreya Herlingsa. Herlings je ostal neomajen in prečkal ciljno črto prvi, Gajser pa je osvojil drugo mesto. Jan Pancar se je v težkih pogojih boril in zaključil na 19. mestu, s čimer je pridobil tri nove točke.

Tim Gajser
Tim Gajser

Tim Gajser ponovno na podiju

V drugi vožnji je Gajser znova lovil Prada, medtem ko se je vreme izboljšalo in proga nekoliko posušila. Kljub vztrajni vožnji za Pradom je Gajser ohranil svoj tempo in zaključil na odličnem drugem mestu. Prado je zmagal, Herlings pa je zaključil kot tretji. Pancar je izboljšal svojo predstavo iz prve vožnje in zaključil na 19. mestu, kar ga v skupnem seštevku postavlja na 15. mesto z 94 točkami.

Tim Gajser
Tim Gajser

Skupni seštevek: Tim Gajser vodilni

Po deveti dirki ima Gajser štiri točke prednosti pred Pradom, kar mu omogoča, da v Maggioro odhaja kot vodilni v prvenstvu. Gajserjevo izjemno obvladovanje zahtevnih pogojev in stalna borbenost sta ključ do njegovega uspeha v letošnji sezoni.

Tim Gajser
Tim Gajser

Rezultati MXGP

Kvalifikacije: 1. Tim Gajser (SLO), 2. Jorge Prado (ŠPA), 3. Glenn Coldenhoff (NIZ), … 21. Jan Pancar (SLO), …

1. vožnja: 1. Jeffrey Herlings (NIZ), 2. Tim Gajser (SLO), 3. Glenn Coldenhoff (NIZ), … 19. Jan Pancar (SLO), …

2. vožnja: 1. Jorge Prado (ŠPA), 2. Tim Gajser (SLO), 3. Jeffrey Herlings (NIZ), … 19. Jan Pancar (SLO), …

Skupno VN Latvije: 1. Jeffrey Herlings (NIZ) 45, 2. Tim Gajser (SLO) 44, 3. Jorge Prado (ŠPA) 39, … 14. Jan Pancar (SLO) 10, …

Skupno SP (9/20):  1. Tim Gajser (SLO) 454, 2. Jorge Prado (ŠPA) 450,3. Jeffrey Herlings (NIZ) 386, 4. Romain Febvre (FRA) 327, … 15. Jan Pancar (SLO) 94, …

 

Nasveti za vzdrževanje pnevmatik za motocikel

0

Pazite na zdravje pnevmatik svojega motocikla – pnevmatike so edini stik, ki ga ima vaše vozilo s cesto. Poleg preprostega pregleda profila in starosti pnevmatike, je ključno tudi ustrezno vzdrževanje, ki bo zagotovilo optimalno delovanje vašega motocikla.

Pregled pred vožnjo

Preden se odpravite na pot, skrbno pregledajte obe pnevmatiki. Preverite prisotnost morebitnih žebljev ali ostalih ostrin, ki bi lahko poškodovali pnevmatiko. Prav tako bodite pozorni na morebitne razpoke na bokih pnevmatike. Če opazite znake poškodb ali obrabe, je priporočljivo razmisliti o zamenjavi pnevmatik, saj lahko to vpliva na varnost in oprijem na cesti.

Redno preverjanje tlaka

Redno preverjajte tlak v pnevmatikah, saj le pnevmatike s pravilnim tlakom zagotavljajo optimalno delovanje in varnost. Nepravilen tlak lahko vodi v slabši oprijem, manjšo vodljivost ter povečano obrabo pnevmatik, kar lahko negativno vpliva tudi na porabo goriva.

Pravilno shranjevanje

Pnevmatike shranjujte leže ali na bokih, da se izognete deformacijam. Pazite, da pnevmatike niso izpostavljene ekstremnim temperaturnim nihanjem ali vlagi, saj lahko to pospeši njihovo staranje in degradacijo.

Izogibajte se vročini

Ne shranjujte pnevmatik v bližini virov toplote, kot so radiatorji, saj lahko visoke temperature negativno vplivajo na njihovo kakovost in življenjsko dobo.

Izogibajte se električnim motorjem

Pnevmatik ne hranite v prostorih, kjer delujejo električni motorji, saj lahko prispevajo k nastajanju ozona, kar pospešuje razgradnjo gume.

Enake znamke in modele

Pri nakupu novih pnevmatik se držite pravila, da naj bosta prva in zadnja pnevmatika enake znamke in modela, kar lahko zagotovi boljšo vodljivost in stabilnost motocikla.

Priprava za prezimovanje

Pred shranjevanjem motocikla v hladnejših mesecih pnevmatike napolnite do priporočenega tlaka, jih očistite in postavite na suho, hladno mesto stran od sončne svetlobe. Periodično jih obračajte.

Z upoštevanjem teh nasvetov boste podaljšali življenjsko dobo pnevmatik in povečali varnost pri vožnji.

Ultimativni vodič: najpogostejše napake, ki jih naredijo začetniki motociklizma

0

Začetek vožnje s motociklom je lahko poln izzivov, še posebej za začetnike. S širjenjem motociklizma v Sloveniji v zadnjem desetletju je profil začetnikov postal izjemno raznolik, vsak pa se sooča s svojimi težavami na svoj način. Kljub temu pa obstajajo nekatere napake, ki jih naredijo številni novinci. Poglejmo si najpogostejše med njimi:

1. Neupoštevanje pomena zaščitne opreme: Pri nakupu motocikla marsikdo pozabi, kako pomembna je kvalitetna zaščitna oprema. Namesto tega svoj denar vložijo le v motocikel in pozabijo na primerno opremo, kot so čelada, jakna in rokavice, ki so ključne za varnost na cesti.

2. Nakup neprimerne opreme: Mnogi začetniki ne posvetijo dovolj pozornosti pri izbiri opreme, zaradi česar lahko kupijo neprimerno opremo, ki ni primerna za njihov motocikel ali stil vožnje.

3. Zanemarjanje tehnične brezhibnosti motocikla: Ključno je, da je motocikel tehnično brezhiben, saj to vpliva na varnost v prometu. Med drugim je pomemben tudi pravilen tlak v pnevmatikah.

4. Pomanjkanje pozornosti med vožnjo: Mnogi začetniki se osredotočajo na ovire in ne na pot, kar lahko vodi v nevarne situacije.

Kaj se skrvia za naslednjim ovinkom?
Kaj se skrvia za naslednjim ovinkom?

5. Neupoštevanje razmer na cesti: Vozne razmere se lahko hitro spremenijo, zato je pomembno, da vozniki spremljajo stanje ceste in se prilagodijo razmeram.

6. Pomanjkanje predvidevanja: Začetniki pogosto ne predvidevajo nevarnosti na cesti, kar lahko vodi v nesreče.

7. Vožnja v skupini: Vožnja v skupini lahko prinese dodatne izzive, še posebej, če se vozniki ne prilagodijo hitrosti skupine.

8. Neustrezno oblačenje glede na vreme: Mnogi začetniki nepravilno ocenijo vremenske razmere in se neprimerno oblečejo.

9. Osredotočenje na »kolenčkanje«: Mnogi začetniki se preveč osredotočijo na estetske vidike vožnje, kot je »kolenčkanje«, namesto na varnost in spretnost vožnje.

»kolenčkanja« ali pa nič...
»kolenčkanja« ali pa nič…

10. Neupoštevanje meja lastnih sposobnosti: Ena najpogostejših napak začetnikov je, da precenjujejo svoje sposobnosti in se prehitro odločijo za zahtevnejše manevre ali vožnjo na neznanih terenih. Pomembno je, da novinci postopoma razvijajo svoje spretnosti in se izogibajo situacijam, ki presegajo njihove trenutne zmožnosti.

11. Neupoštevanje pravil varne vožnje v prometu: Mnogi začetniki ne posvetijo dovolj pozornosti pravilom varne vožnje v prometu, kar lahko vodi v nevarne situacije.

12. Neupoštevanje vzdrževanja motocikla: Mnogi začetniki zanemarijo redno vzdrževanje svojega motocikla, kar lahko privede do nevarnih situacij na cesti.

13. Neupoštevanje varnostne razdalje: Mnogi začetniki ne vzdržujejo ustrezne varnostne razdalje med svojim motociklom in drugimi vozili na cesti. To povečuje tveganje za nalet ali nesreče pri zaviranju.

14. Neupoštevanje pravilnega položaja telesa med vožnjo: Nepravilen položaj telesa lahko vpliva na stabilnost in nadzor nad motociklom. Začetniki bi se morali naučiti pravilnega držanja telesa med vožnjo za večjo varnost.

15. Nepravilna uporaba zavor: Neustrezna uporaba zavor, kot je premočno zaviranje ali nepravilna porazdelitev zavorne moči med sprednjo in zadnjo zavoro, lahko povzroči izgubo nadzora nad motociklom.

16. Neupoštevanje vremenskih razmer: Mnogi začetniki ne prilagajajo svoje vožnje glede na vremenske razmere, kar lahko poveča tveganje za nesreče.

17. Neustrezno načrtovanje poti: Neupoštevanje prometnih pogojev, stanja cest in morebitnih ovir na poti lahko vodi v nepričakovane težave med vožnjo.

18. Pomanjkanje izkušenj z vožnjo v različnih pogojih: Mnogi začetniki se osredotočijo samo na vožnjo v idealnih pogojih, vendar je pomembno pridobiti izkušnje z vožnjo v različnih vremenskih in cestnih pogojih.

Prometni znaki niso za okras.
Prometni znaki niso za okras.

19. Neupoštevanje prometnih znakov: Prometni znaki niso postavljeni za okras.

20. Neupoštevanje pravilnega vzdrževanja pnevmatik: Mnogi začetniki zanemarijo pomembnost pravilnega vzdrževanja pnevmatik, kar lahko vodi v nevarne situacije na cesti. Nepravilen tlak v pnevmatikah, obrabljeni profili ali poškodovane pnevmatike lahko vplivajo na stabilnost, oprijem in nadzor nad motociklom, kar lahko privede do nesreč. Redno preverjanje tlaka in stanja pnevmatik ter njihova pravočasna zamenjava je ključnega pomena za varno vožnjo.

Simon Marčič navdušil na Erzberg Rodeu

0

Simon Marčič je navdušil na prestižnem dogodku Erzberg Rodeo, kjer je pokazal izjemne veščine in vzdržljivost v svetu motošporta. Njegova udeležba je bila odmevna, saj je uspešno zaključil Rocket Ride in na prologih dosegel odlične rezultate, kar je še enkrat potrdilo njegov talent in predanost.

Simon Marcic Erzberg Rodeo 2024
Simon Marcic Erzberg Rodeo 2024

Impresivni dosežki na prologih

Simon Marcic Erzberg Rodeo 2024
Simon Marcic Erzberg Rodeo 2024

Simon se je na prvem prologu spoznaval s specifičnim terenom Erzberga, kar mu je omogočilo, da je na drugem prologu na izzivu Akrapovič Speed Challenge dosegel šesti najhitrejši čas. Ta rezultat je dokaz njegove pripravljenosti in zmožnosti prilagajanja težkim pogojem, s katerimi se srečujejo le najboljši vozniki.

Navdušujoč začetek glavne dirke

Glavna dirka v nedeljo je bila vrhunec vikenda. Čeprav je bil Ducati Desertx pretežek za celotno izjemno zahtevno traso, se Simon ni dal prestrašiti. Želel je zabavati svoje oboževalce in podpornike ter jim pokazati svojo neomajno voljo. Uspešno je premagal prvih šest vzponov, kar je glede na zahtevnost terena in velikost njegovega motorja izjemen dosežek.

Erzberg Rodeo

Erzberg Rodeo je v svetu motošporta prestižen dogodek, cenjen zaradi svoje edinstvene atmosfere in zahtevnih izzivov. Simon je bil ponosen, da je lahko sodeloval na tem spektaklu, še posebej ker je bil povabljen v tovarniško ekipo Ducati. Ta priložnost mu je omogočila, da pokaže zmogljivost Ducati Desertx v off-road terenu. Brez dvoma je to šele začetek njegove pustolovščine z Ducati motorji.

Simonova udeležba na Erzberg Rodeu je bila izjemna in navdihujoča, zato že komaj čakamo na njegove prihodnje podvige.