Vse aktivnosti

Huh... Bagnaia 3. zanimivo. Ostali Ducatiji so kar malo razočarali... Še KTM-i so jih šolal... Bezz pa dokazuje, da je kar hiter. Naj še kkšne kvalifikacije oddela tko kot se zagre...

Malo zvoka in akcije... 250ka na stezi... Vse dobre lastnosti bodo prenešene tudi na paket, ki bo opremljen z registrsko tablico. video-b7a1ad8387723c6389fb55cf3f055386-V.mp4 video-f5b2ba2122e63fd64b6a806b18f58353-V.mp4 Ne, ni Kovic, sta pa delala skupaj ja

MikMehanik kovic?

Marquez pošolal Zarcoja... in vse ostale, čist vikend

Nekam znani so mi tile kraji... Srečno in veliko užitkov na poti.

Furlanija nad reko Arzino agriturizem Al Pioniere proga je pripravljena prelaz Ploče normalno prevozen in na novo preplasten (nad tunelom pa leži gromozanska skala in čaka na pravi trenutek 🫣) Mokrine na italijanski strani tudi z novim asfaltom. Avstrijska stran katastrofa spust v dež in domov sicer s cmokom v grlu, saj se je prejšnji teden na spodnjem mostu smrtno ponesreči lokalni policaj. Včasih smo na motorju preveč razigrani, da bi se zavedali nevarnosti ozkih mostov.. Ironicno, "moj" se je tega naučil par dni po omenjeni nesreči, Italijan mu je s kombijem zapeljal na sicer drugi (dosti ožji) most, ko je on že bil na njem, tako da je z zaščitami podrsal po zidu, da se je ognil kombiju. Na koncu vse lepo in prav, ampak bi se pa lahko končalo tudi drugače 🤦

Lepa borba. Že 2. dirko zapored v Moto2 na stopničkah ni bilo nobenega Španca, pa tudi Italijana ne. Hmmm... Kva pol? Bo Vinko dons kej zrihtal?

Pomaga hišni maser z olji in pa vakum bučkami. Drugače pa sem se naučil, da predno grem delati fizično dela, vzamem Diclojet tablete. So kao protivnetne.

Tole s križem fantje se ni norce za delat ! Veš zakaj te uščipne? Mišica, hernija, ukleščen,... Vnetje živca ali mišice ? Pri meni se vname mišica ob hrbtenjači in je bolečina od ledvic do lopatice. Ko me "uščipne" se ponavadi sesedem na mestu , ko se pa dvignem, se dejansko zvit v L .

Ti mater...

Tadva sta res pomilovanja vredna... Obožujeta Alonsa, da je napravil neumnost, zbil ga je po tleh Holgado... Kako je lahko nekdo tako malomaren, da kar nekaj nabija pred več tisoč gledalci... To ni dopustno no... Pa ob padcu sta še vedela kdo je kdo. Potem pa vse pomešala... Nesposobna do amena...

https://www.index.hr/mobile/vijesti/clanak/detalji-tragedije-u-istri-vozac-motora-poginuo-djevojka-tesko-ozlijedjena/2678610.aspx?index_ref=naslovnica_najnovije_m Slovenski drzavljan. Sovoznica pa iz Kosova..

Ej...sportni copati,na stopalu pa oranzni kroksi,prerezani na polovico...pa tista bela jetka...ubijalska kombinacija😉

Nekaj takega ja. No saj nič ne obsojam, tudi verjamem napisanemu, samo kombinacija je bila pa hecna. 😁 Lp, Samo Kurba si dosadan.

. .... stari, si se pa razpisal ... razmišljam samo, kje ima zdaj glavni argument teh kitajcev, kot je na primer, par kil nižja teža, ne vem kakšen top hod vilic, top offroad gume in podobno, prednost pred ostalimi mopedi na cesti ... za na asvalt je u bistvu vseeno, ali imaš ta moped, ali pa 125 kubični skuter ps. ... ne rečem, da je ta moped najbrž čist ok za kakšen off road ... kot smo rekli ... bolj za okol bajte ... tako da, za pašo po asvaltu zanj res ne rabiš uporabljat nekih presežnikov

Spet se mi je dvignil 😁aja, ni povezano z vlakcem 🤣

. ... ja, vem da je lahko to nevarno ... ampak ... eno je vlakec ... drugo pa družabnost ... na furci ... odvisno kolk ima kdo koga rad ... in kako mu pol zarad te "ljubezni" vozi tik za ritjo ps. ... sicer pa je en model tle gor, k so se šli vlakca mal na prebliz ... pr semaforju je šlo pa pol vse v maline

Kresne kresne...sam moraš najprej zvrtati luknjo v auspuh, da voda ven odteče 🤣

Tudi današnjo noč sem nekako preživel z bolečinami obeh nog, obril se pa tudi danes še nisem, ker se mi ne ljubi ... Danes bo zadnji dan letošnje kolesarske dirke po Sloveniji z začetkom TV prenosa že ob 11.00, do takrat pa s Karmo v ležalniku na balkonu, oziroma toliko časa, dokler mi bo to dopuščal moj boleči križ. Ali je na meni sploh še kaj takega, kar me ne boli?

Danes je točno en mesec, kar imam izpit 😁 Narejenih nekaj čez 2500 km, bila že v Avstriji, na Hrvaškem, v Bosni.... Ravno ta zadnji trip v Bosno je naredil me, iz ene rahlo prestrašene, nesigurne, polno dvomov in strahov, v samozavestno, tehnično precej bolje podkovano bajkersko "babo" 😁 Ne morem verjeti, kak napredek sem naredila iz izpitne vožnje (ko še nisem imela pravzaprav pojma, kaj počnem), do danes, ko se lahko suvereno spustim na cesto, v družbi kogarkoli in vem, da ne bom veliko zaostajala (če sploh). Delam še napake, zdaj sem se vsaj naučila motor zadržati, predno tresne po tleh in prositi za pomoč koga v bližini, da mi ga pomaga dvigniti iz točke, kjer sem ga zadržala, nazaj gor 🤣🤣🤣 tudi to je napredek 😁😉 Izgubila sem en šrauf na sprednjem vizirju in dve matici (tablica se je na koncu samo še na enem šraufu držala 🤣). Danes se počastim s cesto iz Areha do Rogle - 50 km makadama 😁

Tudi današnjo noč sem nekako preživel z bolečinami obeh nog, obril se pa tudi danes še nisem, ker se mi ne ljubi ...

Jet čelada,bele barve,ki izgleda kot simbioza med princezo Leio in storm trooperjem? Ta šofer ne vozi po offroadu,je pa zelo suveren na asfaltu,zato si je omislil tudi kombinacijo 19/17 pnevmatik. Je pa v preteklosti sestavljal rally avtomobile in je izjemen sogovornik in velik človek. O tehniki ve po mojem več,kot vsi mi skupaj. Sem zelo vesel da vozi Kove. 1000?? Zmenjeno..pod pogojem da mi rit zmasiraš na koncu.

Utekanje novega motorja zmeraj obožujem. Za prvo menjavo olja pri Kove 450 rally je potrebno narediti 500km. Pa dajmo to naredit v enem dnevu po lokalnih zavitih cestah in izključno po asfaltu in to z motorjem za katerega pravijo da "naj nebi bil za cesto". Zjutraj ob 9 natociva in akcija. Pot je sledila takole: Naklo,trzic begunje,kranjska gora,rabeljsko jezero,sella nevea,učja,kobarid,kolovrat,tolmin,nova gorica,dornberk,divaca,postojna predjama,podkraj,col,godovic,idrija,most na soci,podbrdo,skofja loka,kranj. Slikam števec na začetku in na koncu. Prilagam slike in čase ter par lokacij. Motor se je premikal 8ur, povprečje vožnje celega dne tik pod 60km/h. Vrtenje agregata pa zgolj do 6.500 obratov Max. (Vrti se do 10000). pri teh obratih to pomeni cca 30konj na gredi. V povprečju nekje pa okoli 25konj (4-5K obratov). Maksimalna hitrost pa 120kmh (zaradi obratov). Pa seveda na serijskih 50/50 cst gumah. Ustaviva pri dobrih 500kmh na koncu dneva. Na poti sva srečevala (horde) motorjev ni da ni. Vsi opremljeni do zob in z karseda čimveč konji in kubiki. Vse ok, moti pa me sledeče, oziroma me skrbi....kam smo zašli 🤔. Niti eden ni držal tempa enovalnika z vsega 450ccm, kar nekaj jih je bilo v napoto avtomobilom ali kombijem.... vožnja po celem pasu, pred ovinkom cele drame kaj kako kje....čemu je tega treba? Zakaj folk kupuje motor na katerem je popolnoma trd in počasen. Leta leta nazaj takih prizorov ki jih dozivljam zadnje čase ni bilo toliko. Folk se je peljal tekoče, gladko, varno brez drame. Zlitje motorja z človekom...tega manjka. Če tega ni, potem je nevarno. Ne mislim da se je treba peljat hitro. Konc koncev je bila 120kmh Max. Govorim o hitrostih do 100kmh. Pravilna zajemanja ovinkov, kdaj bremzat, kako, kdaj gas pa koliko. Čemu danes cornering abs pa traction če narod ne pride niti blizu tega (so izjeme seveda). Overall 90% danes ki sva jih dohitela in prehitela enostavno ne ve kaj počne. Omenjam vse to zgolj zaradi varnosti v prometu. Če si počasen ne pomeni da si varen. Z izjemo parih motoristov bi danes lahko vzel 125ccm motor in držal tempo večine raznoraznih potovalnih adv motorjev. Kove pa......zabava na zabavo. Čisto zaupanje in kontrola. Naj še kdo reče da se s temle ne da peljat po cesti normalno kot samo okoli bajte. A je kdo slišal že tistole: Videz vara! Naslednjič pa 1000km v enem dnevu po lokalnih cestah.

ERste klaSE