Vse aktivnosti

Pršut je pravi dalmantinski iz konobe moje tete...pravi. To ni ona šminka iz bolano drage restavracije za turiste. slika pa je obrnjena za pozornost... Ostalo pa vem in mi je jasno. Se pa je treba zavedat, da se mi med seboj sicer lahko zajebavamo....pa vendar....Na ta forum pride tudi veliko ljudi prebirat in iskat informacije, ko vztopajo v svet motorizma. In če prebereș vse naše sestavke in o tem nimaš pojma...imaš pa nakrampanih 8 jurjev za nakup motorja....ugotoviš, da je vse kar je pod 30 jurjev in ni bmw, za kurac....da pa imaš ravno dovolj za to, da babo končno pelješ na Maldive (za par dni, ker za več nimaš) in da motor ni za tebe.

ILirsko bistrico sem obiskOU

ni tak enostavno. če fališ družbo si najebu, če zadaneš pa zmagu

. .... stari, lajkam tistle pršut ... in uno na glavo obrnjeno fotko ps. ... sicer pa, ne se sekirat če imaš kitajčka ... tlele gor, na tem portalu je čist glih vseen kaj imaš ... kar imaš, je kur*c ... če imaš Tenerejko, je pretežka, če imaš bimerja, si papak s preveč dnarja, če imaš pa kitajčka, imaš pa polizdelek v obliki kinderjajčka U glavnm, vsi mormo imet debelo kožo

točno tako. zato ga vedno parkiram za gostilno in se skrivam po gozdovih ps. melbomkmal3

Pizda, in ti maš doma dva stroja konglomerata PMG, za katere internet trdi, da ponujajo najslabs podporo v SLO in EU. Svašta.

Včeraj slučajno gledal oglase za lahke enduro motorje, katerega sicer ne rabim, bolj tako iz veselja pa mi pade ta kitajski v oko in posredujem bratu. Danes me kliče, da je ravno tam blizu v Italiji in da ima prodajalec še motor, če ga hočem kupiti... Mogoče bi imel nekaj zaslužka, če bi ga prodal naprej, da bi se jaz z njim vozil namesto mojega pa ne bi šlo, pri tem je zaenkrat ostalo.

kot te teme, krneki Dejstvo je da se Kitajske znamke širijo. ni pa vse zlato, kar se sveti. Največji in glavni problem večina zanemari in to je poprodajna podpora. Od trgovca, ki zagotavlja rezervne dele, do servisov, ki lahko popravijo še kaj razen menjajo olje. So blagovne znake, ki so resne (na našem trgu) in so samo in zgolj prodajalci, ali pa še to ne. Kam se v tem primeru obrneš, če hočeš uveljavljati kako garancijo? Nadalje, čvek pred gostilno se grejo naloudani strici, ki ga žgejo po ravnini in potem o tem debatirajo pri obilnem kosilu. V tem primeru mora biti mašina najmanj 1300 pa prva luč v obliki črke X Mislim, da smo to že zdavnaj prerasli. Lahko je nakup motorja racionalen, ampak, da te pritegne nekaj na njem je absolutno iracionalno/čustveno. Nato pa raziskava, kaj nudi, za koliko to nudi in kaj rabiš / ne rabiš, ter kje boš sklepal kompromis. Jaz osebno nimam nikakršne zaljubljenosti v blagovno znamko, z lahkoto povem da mi je v uč padu Moto morini Xcape 1200 (italjanski kitajc ). Absolutno čustven odziv. Čist slučajno pa sovpada s tem kar bi "lahko" nadomestilo 901. Pa vendar, ko jih sledim dobivam slab občutek. Z modelom mencajo dolgo in je še vedno v opciji "coming soon". Pri nas ni zastopnika, naslednji problem. V glavnem, za pred gostilno bo dober tudi moj absolutno podhranjen in pretežek Indijec pa še od blata bo.

390 adv

Ja res, občasno se je nekoliko razkadilo, sicer pa razgledi lepi in ta lokacija, z vsem kar se je dogajalo tukaj pusti pečat.... za razmišljat....

JOkate neki pa ceu vikend smo preskočIL

OZiroma teraJO

...povzetek tega zapisa... ...karnekaj....

Lahko kaj več napišeš o tem modrem blagu, ki je nad tvojimi božanskimi koleni...

povzetek teme: -rabmo poceni motor (pa full popusta mormo dobit ob nakupu), ampak ko ga bomo prodajali hočemo več zaslužit kot, ko smo novga nabavli -performanse in oprema mora biti v rangu mopedov za 25k€, sicer ma lahko samo 20 konjev, sam mora pospešiti kot da bi jih mel 150 -vzdrževanje, koliko, kje in kdaj - Ni pomembno -teža, no to je pomembno - več kot 100kg je ojojgroza, ampak mora pa biti primeren za dva in še vsaj 50kg prtljage ps. srečen in ugoden nakup želim

Vse z razlogom, soda je bila verjetno EKO, BIO.... kava pa s tako ceno, da tisti pravi grenak priokus SREČNO in UŽIVAJTA 👍

Ker ne razmišljam emocionalno. Kot uporabniku motorja in ne showman-u me zanima uprabnost. Za uživanje si omislim žensko. Kitajec, ki ni kitajski gs...z njim se ne hvalim, se ne obnašam, kot da sem več kot vsi ostali, nisem podcenjevalen in ne živim v nenehnem strahu kdaj in kaj bo crknilo in koliko me bo to stalo. In ker sem se ravno vrnil iz 1470km. poti po bližnjem Balkanu...Kitajc ni noben presežek....je pa odličen za odpeljane poti, z izdatno mero namensko grdega upravljanja z motorjem, mojo težo (110kg.) in izdatnim tovorom (20kg. namenoma kot test), porabo med 2.9 in 3.4 L/100km. Sedenje zaradi moje višine, česar sem se najbolj "bal" se je izkazalo presenetljivo udobno...(na vsak način boljše kot na Tenerejki), zato zaradi same vožnje ni bilo utrujenosti (je pa zato skrbela vročina...ki pa je ista ne glede na proizvajalca in tip motorja). Iz motorja ni odpadel (na razočaranost hejterjev) noben vijak (sem doma preveril). Edina večja razlika je ta, da kitajčka nisem toliko peljal po makadamih, razlog pa ni v motorju temveč v neprimernih pnevmatikah (Metzeler tourance), ki jih kitajci natikajo na "polizdelke". Za mojo uporabo (in to je edino merilo, ki ga upoštevam pri izbiri motorja, ker se mi gladko je**, kaj si mislijo drugi), je ta motor boljša izbira kot Tenerejka (ki je, da ne bo pomote bila zelo v redu motor in sem vesel, da sem si jo lastil kot prvi motor). Izjemno vodljiv, odpušča veliko napak neizkušnim in glede na obremenitev (moja teža+teža potovalne opreme in klasičen a brez presežkov agregat), spoštljivo odzivnost. Ima pa ta motor (kitajček) en relativno resen feler in sicer zelo slabo mapo za vožnjo pri počasni vožnji, ki zahteva natančnost. Motorja, ko spustiš sklopko, v prvi ali drugi brez nenehne uporabe sklopke zelo počasi sploh ni možno voziti, ker ima ubijalsko kompresijo in te nenehno "nacukava". Bomo videl ali se da kaj urediti na servisu z mapami. Res je to zgolj 1% uporabe motorja, ampak primerjalno z Tenerejko pri njej tega ni bilo, kar pa daje legitimnost mojemu mnenju, da kitajček NI kitajski gs, ker na gs-ih (po lažnih izjavah lastnikov) ni NIČ narobe in je vse popolno. In ko kupuješ motor glede na svojo uporabo in ne za razkazovanje, razumno in ne emocionalno...potem ne brskaš po oglasih drugih motorjev v katerih iščeš opravičilo in tolažbo za svoje prenapihnjene in nepotrebne nakupe, predvsem pa ne vem zakaj bi gledal motor kot finančno naložbo in izračunaval njegovo izgubo... Osebno sem v časih, ko se mnogi temu smejali in kupovali nerazumno drage motorje, raje vlagal v kripto. Njihovi motorji so danes stari z veliko izgubo vrednosti, jaz imam pa dovolj za kupe takšnih motorjev, ampak sem raje vložil v sebe in šel veliko let preden je to mogoče v "penzijo"...si kupil kitajčka in uživam življenje....ki mimogrede ni večno...za nikogar. Kdo je torej bolje investiral? Nekateri kupimo motor, kot sredstvo za premikanje z dodatkom vetra in hrupa, kadar potujemo z namenom doseganja različnih ciljev po svoji izbiri in časovnici. Za ostale oblike so na voljo turistične agencije. Pljuvanje in iskanje "napak" pri drugih je samo skrivalnica lastnih problemov in frustracij.

LE gonjo me skOZ

Men je tud nelogično, da si se oženu z babo. Moja se je z decam, pa je prov srečna. 🤔🤣😂

Meni je blo letos najbol hecno opazovat kje vsi ti stroji vozijo. V dobrih 2000km po osredni Italiji sva z guspo v morju prejsnjih generacij srecala prgisce 1300. In niti ene slo tablice. Ko sem naredil dobrega jurja v bosni, so 1300 mocno prevladovali. Parking v Jajcu je zgledal kot BMWjev razstavni salon, izkljucno slo tablice, skoraj vsi luč na X. skratka, domisljija cvek. Izvirnost cvek. Cona udobja max 1 rezervar, smer bosna. sem pa preprican da je gs odličn stroj. Tudi ce jih je 30% prodanih zarad crednega nagona, jih je na cesti prevec in se jih prevec dobro pelje, da bi bil nezanesljiva in naporna šara.

JA evo, spet smo kLE

Ravno včeraj, ko sem se vračal domov se se vstavil na pijači poslušal debato BMW vsi so jih imeli. Pomembno je bilo koliko je stalo in koliko je kdo dobu popusta. 😅😇

Če ga kupiš sedaj, praktično komaj utečen, ga po enem ali dveh letih lahko v graben vržeš, pa ne bo velike izgube 🙂

Za nekatere motor ni racionalna izbira ampak emocionalna....uživanje prej kot potreba. S tem je vse pojasnjeno tistim ki ne razumejo. Zakaj je BIF zamenjal Tenerejko za malega kitajskega gsa, zame nelogično ampak smo očitno različni 🙂

Ko po 700+ kilometrih, večina v totalni vročini prideš v domače kraje, pa narediš pitstop na Green lake, da se ohladis P.s. tole je včeraj ostalo v draftu