Dvorana slavnih

PANNONIA RING MAJ 2010 VABI NA DEY-ZI DAYS V TOREK, 18. MAJA 2010 CELODNEVNI DOGODEK BO OMOGOČAL TAKO MOTO-DIRKE KOT VOŽNJE ZA ZAČETNIKE IN TISTE VMES PODROBNOSTI IN PRIJAVA NA SPLETNI STRANI http://pannonia2010.gody.si/

Sprašujem se, kako lahko na TV pride tako patološki lažnivec in da se njegove izjave prosto po Prešernu objavljajo se mi zdi pa totalna katastrofa. Prva njegova cvetka: 1. če dvignemo neto plače na 600 € izgubi v SLO delo 90 000 delavcev.... ne bom nič rekel 2. Ko mu je novinar očital plačna nesorazmerja med managerji in delavci je dejal: v Sloveniji ima nesorazmerno plačo morda 100 ljudi ostali so znotraj razmerja 1:3. Če bi to držalo, bi pomenilo, da ima v SLO samo 100 ljudi večjo plačo kot 1500€, ostali pa vsi manj. Ne me je*at s takimi forami. A lahko nekdo tega idiota zapre v en grad pa naj tuhta od kod na cestah avti po 50 in več tisočaki, da ne govorim o nepremičninah? Matr matr....

Malo Kitajskega sistema bi vpeljal, pa bi bilo. Uspešnim deleže od dobička, neuspešnim pa črevca na asfalt. Simpl ko pasuljće.

Mogoče ne, ker je pač v večnih loviščih. Ampak če bi bil pa še živ, bi se sigurno s hondo okol naganjal... Prav tako ne za napad nanj. "Strici so mi povedali" varianta pač ni niti pol kurca vredna...

Jebemti, tole je pa primerljivo s kmetijo :grim

Rabiš rabiš OBE !!!!

Zadno vzmet sem dal na tretjo stopnjo ( kar uredu ), sprednje pa na ful ( slabo, premalo ), mogel bi zamenjati olje v vilicah, potem bi bilo veliko bolje.

Mogoče pomembno: Število aktivnih udeležencev je omejeno na 100 (po največ cca. 33-35 naenkrat na progi). Prostih še samo 90 mest

motofrik ti imaš čisto napačno logiko. če je podjetje na psu bi morali delavci vse napore vložit v rešitev podjetja in delat odlično in praktično zastonj. ker pa je edina rešitev tudi prodaja teh izdelkov bi moral direktor imeti zelo visoko plačo, da bo zelo motiviran in se ne bo sekiral z vsakodnevnimi skrbmi (položnice itd.) tako da bo lahko iskal kupce in reševal podjetje. če mu ne rata pa mora prit bogato plačan stečajni upravitelj da odlično spelje stečaj (neobremenjen z vsakdanjo eksistenco) in da delavci vseeno dobijo nek drobiž. evo tako bi to moralo bit! aja pa saj je pribljižno tako!

vzemi GP racer odlična cena, odličen grip v vseh pogojih, najboljša stvar pa je kilometrina moj komplet je že presegel 7K, naredile pa bodo še slabega tisočaka

A zato, da mu ne bi kdo očital, da hoče met vse najboljše?

gospot Maršal so imeli dober okus za ženske in cigare... vozu bi Yamaho :glare:

še enkrat....men dela

Pozdravljeni. Da se ne bo kdo smejal ,k pišem na tako staro debato. Na forum grem 2x na leto,odkar sem videl da je gor večina cepcev, ki pametujejo o motorjih in vožnji,pol pa vidiš, da se v življenju niso 5x vsedli na motor. Tle ste pa pravi borci. Imam Bonnevilla 2001 letnik. Lastnik že 5 let in moram rečt, da sem zaljubljen v ta motor. Vozim (hvala bogu za R'n'r starše) že od 5-ega leta in sem probal res veliko različnih motorjev. Bonnie pa mi je pisana na kožo. Res ni tehnično dovršen motor, forgazerji, ročni zaug, nima lučke ali skale za bencin, kar me je še posebej zjebalo ,ko sem se sam vračal iz Beograda čez Novi Sad in slavonijo, po tem ko se mi je zajla za števc strgala in sem moral po karti približno gledat kilometre in razdalje med kraji, da sem vedel kdaj tankat. Ampak v teh malenkostih je čar motorja. Tako kot skoraj vsak motor ,se ga da hitro peljati po cesti in terenu. Čez Gorjance je bil tudi kak cestak presenečen, ko je prišel v Metliko in se še slekel ni dobro, ko sem parkiral zraven. Rabiš kar dosti, da podrajsaš s tačkami. Po terenu imam pa tudi dovolj izkušenj. Po Bosni sem se s kolegi (potovalne endure) skoraj dva dni vozil po takem makadamu, da so tudi oni komaj še speljali. Sem pa dal letos že tretje leto tudi gume malo bolj terenske gor. Lani Dunlop Trailmax, letos pa Conti Escape. In sem res zelo zadovoljen kar se tiče vožnje po vseh terenih. Prednost je, da ima enduro dimenzije, in pridejo dobre gume dosti poceni. Tudi deli, ki jih naročiš pri naših zastopnikih so zelo ugodni in hitro pridejo.S tem ne mislim, da se motor kvari.V teh letih sem moral menjati samo gumice med forgazerjem in cilindrom(ker jih nisem vzdrževal in namazal vsake toliko) in pa sedaj vijake ki držijo zavorne ploščice v čeljusti(zaradi pametnega mehanika in nepravega orodja). Avspuh sem zaradi tihih in težkih originalnih, hitro menjal. Kupil sem isto obliko avspuha v Louis-u ,kjer je en ror 70€. Zvok je menda isti kot pri starih modelih, kar mi je potrdilo že par nekdanjih lastnikov teh motorjev. Razmišljam mogoče o večjem tanku, pa v planu za to zimo imam še malo nižjo in širšo balanco in polirane aluminijaste blatnike ter starinsko tablico na prvem blatniku. Hočem da zgleda čim bolj podoben starim modelom. Tudi vzvratna ogledala sem dal na koncu balance kar res popravi videz, pri uporabnosti pa nič ne izgubiš. To je zaenkrat vse o moji Bonnie. Če koga še kaj zanima (imam samo izkušnje,nisem poznavalec) naj piše na kristjan.gerbec@gmail.com ,ali pa pokliče na 040/399-822... Kontaktira naj me pa prosim tudi kak lastnik takega motorja, ko se bo kam zapeljal ali pa bo v bližini Novega mesta da si spijemo kak pir in se pomenimo o naših 'ljubicah'.Zelo rad bi kdaj zaokrožil tudi s kakšnim podobnim motorjem. Ga pa ne dajem spat, tako da, če bo kak dan da ne bo preveč minusa, pa cesta približno suha, se tud kam zapeljem. Samo javte kam. Lep pozdrav

Đabe ti višji minimalac, če ti še tega ne izplačujejo redno. Ne izplačujejo nadur, deljenga delovnega časa, prazničnih ur, nočnih, regresa....

...čak da še tatretjo knjigo prebere no

Mene pa zanima izvor tega famoznega seznama. Da ni le ene 100x prekopiran iz ene strani na drugo, avtor je pa en uscane s preveč časa? Je malo izven konteksta, a zanimiva je debata nekje drugje na spletu, ko nekdo sprašuje, kako so "priče" slišale cele noči streljanje v Hudi jami, sedaj pa so pogruntali, da žrtve nimajo lukenj in so se najverjetneje plina nadihali? No RHonda bo sigurno vedel odgovore na obe vprašanji. Če ne, bo pa župnika vprašal in nam posredoval. Kajne da boš? Ne nas puščati v sveti nevednosti.

no pa še to... da si nebi kdo drznil reči, da v Grobnik nihče nič ne vlaga! 1. nedolgo nazaj so prebarvali robove (glej fotki before and after): takole je bilo julija: in takole včeraj: razlika več kot opazna! :yes: povrhu vsega pa so še našli sredstva za investicijo v avtomatske kosilnice na alternativna pogonska goriva z nizkim izpustom CO2 vem, človek ne bi verjel, če ne bi videl. :fredy:

vapo sja veš, po avdicijah javi pa da vidim če se mi splača prit al ostanem v domačem haremu :naughty:

Fallout :krneki:

Mogoče bi temu še verjel, če bi bil vsaj en američan ali anglež ali francoz naveden med njimi. To kaj se je delalo v Koreji in Vietnamu , je pa itak druga zgodba.

Evo, dogovorjeno! Anja37, a prideš? Obljubim, da bo luštno, še vedno je blo.

Razgovori glede placa še potekajo, drugač gre pa za FKŠ (fuk kot se šika), kaj pa druga. Ti javim, ko se dokončno dogovorimo glede placa.

Čvek po tulifonu.....damn, pa lih sm se spet navadla :glare:

Je možno seveda. Vsaka ključavnica ima svojo lokacijo in številko. Na kartico sprogramiraš katere lokacije in številke ti lahko odpira. Vendar je potem zadeva en čink dražja spet, saj moraš kupiti še kodirnik kartic in seveda imeti v ozadju eno bazo kjer boš nastavil parametre ključavnice....recimo na svojem prenosniku (ni potrebno da je online z ključavnicami)

Probaj še recimo Metzeler,Michelin ali Pirelli pa potem povej na katerih imaš boljši občutek.

hja kokr mi je pršlo na ušesa ima Bruselj recimo zagarantiranga minimalca 1700 neto, tko de.... Samo je Car.

K sm taksista špilala .)

Uf Domči, dj povej, dj povej hahah, je že tk dolg kar sm nazadne ubijala, pa tolk je fajn k cviljo :evilgrin: :evilgrin:

Na kratko. Imaš t.i. dva sistema brezkontaktnih kartic (butasta razlaga ) : - Legic - bolj kompliciran protokol, več varnosti, potrebna predpriprava kartic - MiFare - za domačo uporabo dovolj varen Takšna ključavnica stane cca 150 - 300 €, odvisno od izvedbe, izgleda itd. Niti ne rabiš kontrolne enote ampak samo ključavnico. Na kartico se "zapiše" lokacija vrat in številka ključavnice (odvisno od nastavitev). Zraven ključavnice dobiš programirno kartico, s katero lahko kar na ključavnici sprogramiraš "ključ" oz več njih. Sedaj, teoretično kako to deluje samo na eni ključavnici ne vem:). Pri nas jih imamo cca 500 in je sistem malenkost drugačen:P

Moja poletna rezidenca? :naughty:

...recimo, da pride....če je boljša od Rusije v dveh tekmah..

Ampak priznaj, da jo malo pogrešaš...

No, pa ti narišem...izgleda, da si bila bolj malo potešena, da hočeš fukat virtualno...

Kolegica, videt ravno ni...... :unsure:

Točno......babe, ki jih jaz žgem, je vedno vredno pogledat..... Tebi izgleda, da ne znese drugač kot pri ugasnjenih lučeh, pa spuščenih roletah.......

Kaj pravite na kaj takšnega? Na lopatico? Rintintin,tvoje mnenje posebej dobrodošlo!

Definitivno! :grim Pa kako frišno pičko poleg pripeli, da neom skoz sam furija tam gledo...

ja, men se tut zdi, da je skrajni cajt za kaj takega!!! :angry:

Čuj, cajt je da kaki pir plačaš...

prilagam kam nas je vodila naša pot po bivših republikah jugoslavije ... slike pa si lahko ogledate pod albumom: http://www.motosvet.com/album/album.php?cid=1870 yu.doc

sj sm tela prit bliže...pa tmala ni tela nek pol pa sm tm ždela

Oja....take radarske.... npr.delane s to napravo...

Brez zamere, ampak mooooočno dvomim. Še sam sem se moral pošteno potrudit....

Jaz pa danes od 10.00 dalje dopust pa gremo. Ža-Velenje-Dravograd-Golica (počasni del gor-dol), Wolfzberg-Weinebene-Deutschlandsberg - Alib - Golica (cela)-Dravograd_Velenje-Ža cca 283 km Na vrhu, sem srečal par iz škotske, vsak s svojim motorjem. Mi je možak nardil eno lepo fotko, da jo moram kar prlimat .

:blush:

Jah.. super motor... Imam sicer izkušnje z njegovim zadnjim zicom, samo sem toliko km naredila z njim, da ga kar poznam. Motor (kakor verjetno veš) ima 94 konjev.. močna zadevca... jo je sicer treba malo preganjat, predvsem v ovinkih, malo jo zmanjka pri hitrem pospeševanju, saj je potrebno nižat. Pozna se pa tudi, če sta dva gor (pri moči seveda). Je pa enkratna za vožnjo, prava igračka, ovinke lepo zvozi. Tudi če se odločiš za turo, je kar primerna, samo če si velik, boš imel malo problemov z nogami. Problem je tudi veter, ker je pač naked. Samo imaš možnost od Givija dobit sprednjo šipo (meni je to sicer grdo, ampak je pa uporabno). Sicer pa ta motor ni namenjen hitri vožnji po avtocesti (zaradi naked oblike) ampak predvsem za navadne ceste, polno ovinkov. V glavnem, meni je motor za favorita pri nakupu. Sicer pa ti bodo fanje lahko kaj več povedali o samih tehničnih podatkih.... I want some more!!!!