Dvorana slavnih

..

Ni važno katerega kupiš glej samo, da je enako močan (Ah),da paše notri in da so klemi na izti strani.Sicer pa z akumulatorjem moraš imeti malo sreče ni pa bistvene razlike.Je pa vedno bolje, da kupiš akumulator v kakšni akumulatorski delavnici,kjer boš lahko v slučaju reklamacije tudi to uveljavljal.Npr.na Vesno imaš 2 leti garancije samo problem je če jo kupiš v trgovini te v slučaju reklamacije pošiljajo okoli raznih akumulatorskih delavnic!!!! Ps;kupi čim cenejšega saj so notri svinčene plošče skoraj da pri vseh akumulatorjih TREPČINE !!!!

Razsuta in zbombardirana domovina ni imela pri tem nobene vloge kajne? Tudi pomoč bolj razvitih področij manj razvitim ne? Pa še vprašanje, koliko si pa star? Moraš biti precej, ker jaz nimam več ravno mlečnih zob pa se kakšnega posebnega pranja glav ne spominjam. Nekaj malega v JLA, to pa je bilo tudi vse. Se pa še dobro spomnim kako smo švabice na Jadranu "premagovali". :naughty: Le kako hudiča so čez tisto vražjo železno zaveso priplezale? Jih je moral fajn zmatrat, ker so njihovi ta stari ves čas pili radensko, (ki so jo v sobi natočili), mi smo se pa s pirom nalivali in pujse vrteli. Ja res je bil hudič, še dobro da so nas "osvobodili", da sedaj hodim trezen naokoli.

..naftalin

...in spet se bo našel kdo, ki bo slikam navkljub opeval belogardiste.... ''Kje pa, bili so zavedeni. Sploh niso sodelovali z Nemci...'' Res je, Tito jih je še premalo pospravil po vojni. Veliko premalo.

http://www.youtube.com/watch?v=lwIbb3McVW4 If you wanna make the move Then you better come in It's just the ability to reason That wears so thin Living and dying and the stories that are true Secrets to a good life is knowing when you're through [Chorus] Black coat, white shoes, black hat, Cadillac Yeah, the boy's a time bomb [x2] Well, he's back in the hole where they got him living Like a rat but he's smarter than that nine lives Like a cat 15 years old take him to the youth authority home First thing you learn is that you got to make it In this world alone [Chorus] Now he's gotten out he's gotten free he's gotta go gotta car 21 years old he's runnin' numbers from the bar His pager's beepin' he's got in deep in Whatever he can move on in you know that kid's a creepin' [Chorus] The boy’s a time bomb Tears come from the razor that's been tattooed below His eye his mother cries she knows that he is strong enough To die he's rollin' in the Cadillac it's midnight sunroof is down Three shots rung out, the hero's dead, the new king is crowned. [Chorus x2] Ohh, time bomb

No upam da ti bom vsaj malo pomagal.Fergazarja se nastavita z uricami.Eno lahko priklopiš na cevko od bencinske pumpe.Poglej kam pelje ker na drugem cilindriu je nameščen nekakšen zamašek.Tega odstraniš pa namestiš drugo urico.Med fergazerjema imaš križni vijak na katerege se štelajo fergazerji.Obe urici ti morata kazat isto,seveda pa moraš najprej motor segreti na delovno temperaturo.Glede pilot jet original morata biti odvita za 2 obrata kakor piše v sevice manua.Probaj dobit service manual Upam da sem ti vsaj malo pomagal.

Pink Floyd-Wish you were here http://www.youtube.com/watch?v=q1moiym6-Nk

Aha, pa te mamo! Verjetno si dol cukno piratsko verzijo, pa bi rad poleg podnapise playal, ha!? C c c c.... Ilegalec!

Slovenska Vojska je eden simbolov naše samostojnosti in neodvisnosti in dostojna naslednica vseh vojaških formacij v katerih so služili Slovenci. Kdorkoli govori o ukinjanju ali kako drugače pljuva po njej ga mirno označim za izdajalca in sovražnika samostojne slovenske države. Vojsko imajo vsi. Zato jo MORAMO imeti tudi mi. Svet je tak kot je, ne kot bi neke dobre tetke želele da bi bil. Celo Liechenstein ima dva bataljona vojaštva (ne vem al redne al rezerve, ampak ima). Tako kot se je pri Sisku kranjska konjenica borila za "krščansko" Evropo, kot so v jarkih Soške fronte in drugih branili svojo zemljo, kot je slavni in v Evropi skoraj nikjer mu enak partizanski boj prinesel na balkan 50 letni mir in nas povzdignil v spoštovanja vreden narod, tako je tudi zadnja osamosvojitvena vojna 91ega pokazala, da se slovenci ne bojimo prijet za orožje ko je potreba. In končno smo si izborili to, kar so sanjali rodovi pred nami. Svojo državo. Zato je Slovenska Vojska zame vedno spoštovanja vredna, sploh zato, ker je končno povsem NAŠA. In osebno mi je zelo všeč in sem ponosen na naša dekleta, ki se odločijo za tak poklic. Da pa je v vojski vćasih res kažin so pa krivi predvsem naši kurčevi politikanti, ki so si vsi prali roke nad njo. Sploh, ker je vedno šlo za velike denarje. Vse pred zid te packonarje! Sram je lahko vseh, ki pljuvajo po SV in jo omalovažujejo ali bi najraje videli, da je ne bi bilo.

In v čem se ti razlikuješ od ostalih primitivcev in navadnih smrtnikov, ki izlivajo svoj primitivizem na forumu? Kot,da berem izražanja podmladka NSi in SDS.

Pozdravljen GixxerPilot Tvoji posti na to temo še enkrat več dokazujejo kako živi so stereoptipi o HD motorjih in ljudeh, ki jih vozijo. Bolj kot to, da naštevaš ene in iste zadeve, ki naj bi bile pri HD-jih slabe (počasnost, tresenje, zaviranje) me moti tvoja homofobnost do ljudi, ki te motorje vozijo. Upam, da boš učakal vsaj 40 let in da se bova takrat še lahko pogovarjala o hitrosti in posledično problemu zaviranja. Jaz z mojim HD-jem nisem nikoli imel problema z zaviranjem, ker se preprosto nisem znašel v situaciji, da bi moral ustaviti motor v nekaj metrih. To pa ne zato, ker kot ti praviš ne gre nikamor ampak zato, ker za razliko od tebe in tvojih somišljenikov vozim po pravilih. Ne verjamem, da imaš res strica, ki ima HD. Ampak pustimo to. Tudi, če ga imaš, dvomim, da si se peljal en krog z njim. Trese, trese, trese...plombe padajo iz ust in podobne kretenizme lahko izjavlja samo nekdo, ki se z njim ni vozil. Da trese pod nizkimi obrati (na minimu) je resnica. To je zaradi takšnega vpetja motorja pač. Ampak ko enkrat pelješ ne trese več. Zato bodo mogoče odpadle plombe samo nekomu, ki sedi na njem, ko se ogreva in sanja kako bi se bilo lepo z njim zapeljat, ko bi mu ga le posodili. Kar pa se velikosti in teže tiče pa so HD motorji narejeni za ljudi od 50 kg pa do 200 kg. Vsak jih lahko vozi, medtem ko lahko na Japoncu normalno sedi samo eden pa še tisti ne sme z obleko skupaj imeti več kot 70 kg in 1,70 v višino. In ne boš verjel na svetu smo tudi ljudje z 2m višine in 120 kg, ki na japoncih izgledamo kot prašiči s sedlom (Goldwing izvzet). In ker so motorji tako veliki in težki so čudoviti za dolga potovanja. Redko boš videl, da se je nekdo s harleyem peljal okrog vogala v najbližji bar na pivo. In to je še eno dejstvo, ki zavrača še en stereotip, ki ga radi poudarjate tisti, ki ga nimate, da imamo harleye zaradi drugih. Pa naj ti za konec še opišem kako izgleda moja povprečna vožnja. Po cesti se lepo peljem približno po cestno prometnih predpisih, ko me prehiti/jo fantje na cestnih motorjih. Ziiiimmmmm, zuuuummmm, ziiimmmm in že jih ni več. Jaz lepo nadaljujem po svoje dalje in jih čez kakšnih 20-50 km prehitim, ko sedijo pred kakšnim bifejčkom in žulijo pijačo. Čez nekaj minut isti fantje spet zimmmm,zummmm, ziiiimmmm mimo mene. Čez nadaljnih nekaj 10 kilometrov ponovno počivajo nekje ob cesti in kadijo jaz pa jih spet pozdravim in peljem dalje. Mogoče se to ponovi še kakšen krat ampak večkrat ne kot ja, ker se oni počasi že vračajo nazaj proti domu, da bodo lahko še zadnjič v domačem bifeju pred vrati doma razpravljali kako so zvozili tisti pa tisti ovinek in bili presrečni, da so v dobri uri prevozili skoraj 200 km. Moja pot pa se je šele dobro začela. Prvič se bom ustavil za cigareto šele po kakšnih 150 km in pred sabo jih imam še kakšnih 400, da bo lepo zaključen dan. In vidiš to je razlika med nami in vami. Mi imamo motorje zato, da nekam pridemo vi pa zato, da preizkušate vaše reflekse in izivate smrt. Upam, da boste učakali neko spodobno starost in da se bomo še dolgo srečevali na cesti in da si bomo takrat povedali koliko so pomembne super zavore, lega na cesti, teža motorja ali tresenje. Za konec pa še malo za šalo malo za res. Harleystov se nas skoraj vedno zbere enako število na naših srečanjih. Sem pa tja res katerega ni, ker ga ni več med živimi. Ampak zanimivo je to, da ni nihče umrl na cesti in motor je še vedno lep v garaži. Sem pa tja mogoče pobere katerega kakšen infarkt, ki pa ni izključeno, da se ni zgodil, ko je preveč strastno lezel po ženi ali ljubici.

Pod zastavo panterja je bila pred tremi leti na osrednji Slovenski proslavi 25.6. skupinica zadrogiranih skinheadov z domobransko ikonografijo na majicah in pokrivalih. Ob mimohodu Drnovška so žvižgali, kazali "fakiče",..urlali....ob prihodu velikega manipulatorja in njegovih oprod pa doživljali pravi naval navdušenja in seveda ponižnosti. Pa ne mi rečt, Billy, da si bil zraven???.

s športom proti drogi = s kolesom proti amsterdamu

Bijelo dugme-Napile se ulice http://www.youtube.com/watch?v=srjshduhPkY

Die Krupps - Fatherland

E sedaj sva imela prijeten pogovor z njo,lepo je k me ljubi,joj k sm zalubln.

Zgleda ne bo nič! Lahko bi vsaj kdo od odgovrnih napisu, ne pa da špekuliramo

Dans po dolgem času že spet FOB-Fak OF Bolan iz Pule. En flashback iz starih dobrih časov.... Tale komad pomoje pove vse

Jaz pa danes malo na Roglo pogledat ene tipsone iz drugega foruma. Lepih 101 km , cesta zgoraj je pa že malo mastna in posuta.

Med dvema lažema: - "vsi smo enaki in vse je naše - skupnno" - "ko umremo, smo vsi enaki, večno živimo, eni gredo v klet, drugi pa gor na dile" si ti pač pripadnik te druge skrajnosti, ki se ji reče rimokatoliško sranje ... in v tem sranju si zadnjič razlagal, da vidiš ful pozitivnega. Probaj iz te perspektive ovrednotiti tudi komunizem, morda ti bo lažje razumeti.

Colin Edwards http://www.youtube.com/watch?v=j9TxqSttQHM

Gorazd.... vsekakor vojska. Ampak takšna vojska ki bi bila doma in bi branila lasten narod ne pa kolaborirala z okupacijskimi silami. In na vsak način bi bile rakete bolj učinkovita in predvsem cenejša žaščita od sedanje. Sicer pa vidim da je tvoje razmišljanje na nivoju vsaj podčastnika, če ne že kake večje živine naše junaške vojske zato se bom odrekel nadalnji diskusiji s tabo. Takemu nekaj dopovedat je očitna izguba časa.....

Njegova centrifuga ima očitno premalo količino vode, ali pa bi bilo potrebno dodati več detergenta, da bi ga učinkovito opralo? :grim Še dobro, da niso zmagali tisti, ki so v mojih krajih v čast nacizma in fašizma na svojih njivah sadili fižolo v obliki kljukastega križa.

Prijela se bo pod pogojem, da bo predhodna površina dodobra pripravljena. Potrebno pobrusiti, do tkanine ne vso smolo stran ampak nekaj pa kar. Če boš dajal novo plast karbona čes in vse to prepojil z smolo, to vsekakor ne bo dovolj, ker se spola ne bo dovolj vezala z površino in tudi sijoče površine ne boš dobil, saj bi moral izpuh vakumsko zapreti v to namenjene vrečke, samo verjemi, da na koncu ne bo nikoli izgledalo kot novo... Vsaj ne prvič če se v to zadevo spuščaš prvič. Karbon je najbolje dobiti od kakšnih, ki vlivajo dele za športne avte, ali vlivanje jadrnic, tam ponavadi ostanejo kakšni večji kosi. Osebno sem kupoval pri prijatelju, ki je sam uvažal karbon v malo večjih količinah, pa je bila kljub temu cena še kar visoka cirka 30Eur za kvadratni meter. (160g)

Šokče njega pere, fejst pere, ma kaj pere.....cel je v centrifugi....

Iskreno upam, da se zajebavaš, ker v nasprotnem primeru si, pa brez zamere, res tele.

No, pa še moj malček. Pokuri toliko, kot je včasih pokuril Fičko. Torej napredka v tej smeri zaenkrat še ni:

jaooooo jaooooo jaooooo in še enkrat jaoooooo. 1. Tema o rs apriliji že obstaja in če bi si uzel 10 sekund bi to tut vidu in tja notr pisu 2. Rave je kvaletiten. Črna škatlica je elektronika, ki je nujna za delovanje tega ventila. Ta črna škatlica se poveže s cdi-jem motorja... rave pa drgač sestavla (loputa, pa fedrčk pa une pizdarije uglavnm tist kar je na prvem linku, kabel ki gre do elektromotorja, ta pa je povezan z črno škatlico, ki gre na cdi. Elektomotor spušča ali napenja kabel, ki vleče loputo(ta zapira/odpira izpušni kanal), ki se nahaja v clindru(tm k je bla prej blokada) 3. rave ventil ne poveča ampak zmanjša porabo. Se vid d nimaš tut približn pojma kaj kupujš Rave ventil zapre izpušno luknju v nižjih vrtlajih saj takrat resonanca še ne dela dovolj da doseže učinek. Zato je v nižjih obratih izpušnja luknja delno zaprta kar preprčuje izhod mešanice iz cilindra in pripomore k večjemu navor(večji izkoristk bencina).... če ti pu dumač povem se furaš z mn gasa v nizkih vrtljajih motor pa boljš potegne spodi. 4. Z rave ventilom neboš pridobil nič na moči pospeških,zmogljivostih karkol, samo na manjši porabi. Nad 8000 rpm se odpre loputa in takrat deluje ravno tako kot zdj k ga pač nimaš(ko je izpušni kanal odprt do fula.) Če povzameva tole ti rave pomaga v obratih pod 8000 kjer ti zmanjša porabo, motor pa do tm dobro potegne. Nad 8000 je popolnoma enako če ga maš al nimaš. Tko da motor z ravom nebo šu nč hitrej, žru bo pa mal mn pa lepš bo za pelat v nižjih vrtlajih. aja "žgau" ga pa tut če boš še tok hotu neboš nikol 190 hehe.... pa intervali menjanja bata se z ravom ne spremenijo nič, verjetno zdj veš zakaj Lp, Miha ps: ja mam ta ventil tko da ne nabijam kr neki na pamet... sam mam še en kup drugih stvari na motorju d to res optimalno dela

Veš mladič HD je res vozijo malce starejši letniki,ki so se že nasexal in jim ni treba pilotirat,da bi povedali kolk velikega majo

Pozdravljeni motoristi in motoristke Večkrat prebiram forum na motosvetu ampak to temo sem pa šele danes odkril. Pa bi rad povedal nekaj v bran HD-ju, ker sem videl, da se oglašajo predvsem kritiki bolj malo pa zagovorniki. In kot veste za kreg sta vedno potrebna dva. Najprej bi rad povedal, da imena si nisem izbral nakjučno ampak zato, ker je moja velika želja, da bom nekoč vozil HD Vrod-a. Kdaj bo to, bo predvsem odvisno od tega, kdaj bom zbral dovolj denarja, da bom najprej kupil ženi HD Rockerja in potem lahko sebi Vroda. Kajti vrod je motor za enega in nikakor za dva. Če človek želi normalno vozit po nekaj 100 km na dan, da kam pride mu mora biti na motorju udobno. Zdaj pa nazaj na temo. Moj prvi resnejši motor je bila Honda. Sem pa pristaš chooperjev in me hitrost in posledično cestni motorji niso nikoli privlačili. S Hondo sem bil zelo zelo zadovoljen. Nobenih težav nikoli, po 15.000 in več kilometrov na leto, redni servis, gume in ona je tekla. Bila je moja velika "ljubezen". Ta ljubezen je trajala dokler nisem spoznal sedanje žene, ki je tudi velika ljubiteljica motorjev in nama je Hondica bila preprosto premajhna za prave motoristične užitke na dolgih potovanjih. Za enodnevne izlete je še šlo za daljše izlete pa ni primerna. Zato sem se znašel pred dilemo. Imel sem dve možnosti. Ali HD ali pa Goldwinga. Izbral sem HD in ni mi žal. Človek se na HD-ju počuti drugače. Težko je to opisat nekomu, ki misli, da imamo HD-je samo zafrustrirani starci. Dejstvo je, da ko odraščaš drugače gledaš na svet, postaneš stanovitnejši in mislim, da je to poglavitno dejstvo zakaj se za HD motorje odločajo starejši. Karakter starejših prav dobro poznajo tudi v tovarni in vedo, da bi z neko veliko spremembo oblike ali motorja izgubili velik del svojih pristašev. Tako, kot Japonci stavijo na mlade, tako stavijo Američani na starejše. Namesto, da spreminjajo in po mnenju nekaterih zamujajo s tehnološkimi rešitvami stavijo na individualnost in želje vsakega posameznika, ponosnega lastnika svojega HD-ja. Zato imajo nekajkrat večjo ponudbo dodatnih delov za vsak model motorja, ki so ga izdelali, kot vsi Japonci skupaj. Tako si lahko naredi vsak natanko takšen motor, kot si ga je vedno želel. Priznati moram, da ko berem in poslušam glede tresenja, ropota, bedastega jermena namesto verige, uhajanja olja in kaj vem česa še mi vedno pride na obraz prizanesljiv nasmeh do tistih, ki to razkladajo. Pa ne zato, ker bi se mu hotel posmehovati ampak zato, ker je nam prav to všeč (razen uhajanja olja, ki pa meni še nikoli ni in tudi pri drugih prijateljih, s katerimi se vozimo nisem opazil tega fenomena). Zato resnično dvomim, da je kdo od tistih, ki so najbolj glasni glede tega kdaj sploh sedel na HD-ju. Tresenje in ropot sta zaščitna znaka HD-ja. Brez tega preprosto ne gre. Brez tega je kot piti brezalkoholno pivo. Jermen ali veriga. Zame ni več dileme. Jermen menjaš enkrat na 100.000 km in do takrat z njim nimaš nobenega dela. Verigo pa moraš čistiti in mazati. Odpadanje matic. Normalno, da bo matica odpadla, če je slabo privita. Če pa se motor še trese pri nizkih obratih pa je verjetnost še večja. Pa kaj. Jo priviješ nazaj in stvar je rešena. Poleg teh stvari, ki sem jih naštel pa je še en velik plus, ki ga ima HD, Japonci pa ne in verjetno ga tudi nikoli ne bodo imeli. To je tovarniški klub ali H.O.G. (Harley owners group). To je klub, ki dela za promocijo tovarne veliko stvar. Z organizacijami srečanj, ki s svojim spektaklom prekašajo vse podobne prireditve nam daje občutek pomembnosti. Ne pomembnosti v družbi ampak občutek, da smo njim (tovarni) pomembni. Saj vem, da boste rekli, da nas imajo za norca in da jim vse to plačamo in preplačamo, ko kupujemo motorje po tako visokih cenah (da o dodatkih sploh ne govorim), ampak tudi Japonci niso poceni pa tovarne ne naredijo za njihove lastnike čisto nič. Ob tem bi še dodal, da naša, slovenska podružnica H.O.G.-a, LIPA chapter vsako leto članarine ne porabi za žurke ampak jih namenjamo v humanitarne namene. In s takimi potezami nadaljujemo gradnjo legende in med ljudmi (nemotoristi) dvigamo toleranco do vseh motoristov in ne samo harley-istov. Naj tukaj končam, da ne bom dolgovezil. Bom raje odgovoril še komu, ki ga bo moje pisanje razburilo. Lep motoristični pozdrav in veliko varnih kilometrov.

absolutni carji

Spet samo nakladanje! Najprej naj vsak napiše zakaj potrebuje mast in nato bo dobil odgovor, namreč ni univerzalne masti pa najbo še tako draga!!! Kot je bilo že omenjeno se npr. 1.)ATE mast uporablja za mazanje zavornih cilindrov,batkov in gumic (mast ni agresivna na gumo in lahko pride v kontakt z zavorno tekočino) 2.)Bakrena,mesimgasta in aluminijasta mast se uporablja pri višjih temperaturah (proti cviljenju zavornih ploščic,za mazanje navojev svečk,vijakov kolektorja itd.in je vodo odporna. 3.)Silikonska mast se uporablja za mazanje gujastih profilov,novo montiranih semeringov itd.in ni agresivna na gumo pravaja dobro temperaturo in se uporablja tudi v elektroniki pri montaži raznih elementov ki se jih montira na hladilno ploščo. 4.)Grafitna mast se uporablja za mazanje homogenetskih zgobov in na raznih drsnih površinah kot npr.pri listnatih vzmeteh,zracnih zavorah sploh tam kjer je rada prisotna voda-kondez itd. Sicer pa se grafitna mast NESME uporabljati npr. pri drsnih (bronzastih) ležajih jih celo poškoduje. 5.) in zdaj so navrsti šele različne masti, ki se uporabljajo za razne kroglične,valčne in drsne ležaje.Na Petrolu se dobi navadna Olma litijeva 1 kg ca 15€ in zelo dobra Olma sintetična za visoke temperature in obremenitve cena za 1kg ca 35€ Ps: sicer pa obstaja čuda masti, hvali pa vsaka firma svojo !!!

Ti si pa kar strog. Jaz sem dobil pravzaprav več, kot sem pričakoval. Če nič drugega sem hitro izbrskal knjigo in pogledal, kaj vse še tam nisem obdelal ... Sem pa ga ravnokar tretjič pogledal pa mislim, da ga bom še kdaj

Vsebinsko je stvar gotovo zelo dobra, niti nisem gledal na kvaliteto dokumentarca, kar sem pa dosedaj pogledal razne šole vožnje je tale še najbolje narejen. Nasveti, ki so pa notri so pa naravnost odlični, če bi hotel sam do teh ugotovitev pridet bi trajalo precej časa , hec je sicer da ko greš vozit večino stvari pozabiš, ampak tud če se ti malenkost utisne, recimo to da čim manj vznemirjaš motor, je super

aja, pardon......yamahaman.....točno, to pa drži!

varanje je tudi to, če prevaraš hondo z yamaho, pa čeprav nimaš moralnega mačka.....

Primorci a greste v Hotederšcico.....A se dobimo v Postojni pole nas šefica vodi naprej...

A se bomo še kej pelal letos???

Sm jst tam doma in bi kr v hišo ga povabila... Mamo bifejček,tko da ne se sekirat,maus bi kafe pil....

Je vprašala kolegica kolegico: "A ti vedno možu poveš, ko ti prihaja?" "A si ti čist' nora?" ji odvrne. "Moj može ne mara, da ga motim ko je v službi!"

1. Se ne bi čisto strinjal. Sem že odlival kolup iz odlitka. Je pa res, da mora biti odlitek vrhunsko narejen. 2. Prvi postopek laminiranja je itak cilj, da s pomočjo čopiča že odstraniš mehurčke zraka ujete v smoli, pumpa je le v pomoč na koncu, da se do maximuma losaš zračnih mehurjev. Notranjost odlitka je pa še toliko bolj spodobna na pogled. 3. Ni govora samo o sprednjem blatniku, nekje je treba začeti.

PRODAM VRHUNSKO PRIPRAVLJENO SUPERMOTO HONDO CRF450R, LETNIK 2009 VOZENA LE NA TREH DIRKAH V SEZONI. MOTOR JE ZRIHTAN V NULO, EXCEL FELTNE,OHLINS AMORTIZERJI SPREDI ZADI, BREMBO ČELJUST, NI DA NI. LAHKO TUDI KOT KROS MOTOR. CENA PO DOGOVORU. ZAINTERESERANI POKLICTE NA ŠT.:040730337 ALI 041440111- BOŠTJAN

http://www.youtube.com/watch?v=fyF5SQoiBcs

Punci naredil še nekaj dodatkov. Komplet na novo naredil tačke, original so katastrofalne: velike štoraste. Zdaj sem naredil mal bolj Racing varianto. Sicer, ni še vse dokončno, vendar večinoma je narejena, potrebno samo še kakšen stilski popravek narediti.

Punci, naredil zadnji del za tablico, nastavljiv po višini, možnost pospraviti tablico čisto notri :naughty: Še koga mika?? All Rosfrai!! :winkiss:

Hola B, :lol1: tole je pa boljše kot 100 jurjov pufa, hahaha, tip je car :worship: malo višje je pa še analiza predsezonskih testiranj, tudi vredno branja :lol1: