Dvorana slavnih

v ostale debate se spoloh ne bom mešal, bom samo dal malo vpogleda v razne "teste", ki jih tu gor tako radi citirate in jemljete kot nek zakon če vam paše oz. če je kak vaš favorit zmagal. to pa zato ker sem verjetno prebral več testov kot 99% ljudi tu gor in celo na nekaterih sodeloval. pri testih moreš prvo ločit teste glede na to kaj ocenjujejo. v osnovi imaš track (pista) in road test ali kombinacijo obojega. pa gremo po vrsti: 1. track testi so lahko omejeni samo na to s katerim motorjem so peljali najhitreje (npr. masterbike). če že hočete, je to edino merilo za sportake. najhitrejši in pika! takoj ko en mamola, ki ga BTW jasno zelo cenim, reče da je en hitrejši ampak mu je drug ljubši je to že stvar debate. najverjetneje hoče povedat da je en sicer hitrejši ampak da bomo mi normalni se boljše in varneje hitro peljali z drugim ker odpušča več napak. na raznih track testih je npr. ninja 10 zgubljala pike zaradi preagresivnih zavor. pa so rekli da asov to sicer ne moti ampak da mislijo, da so za navadnega uporabnika preagresivne. to že ni več nekaj objektivnega ampak spet stvar debate. potem pa nastanejo debate kdo je normalen in kdo je vsaj taki as kot mamola in se sedaj odloči kdo je najboljši 2. road testi so čisto subjektivni. če se vozim sam mi je čisto vseeno kak zic ima sopotnica. torej če en je en motor ocenjen kot super ampak dobi minus pike za sopotnico potem mi to ni relevantno. ampak pri testih se za vsako stvar delijo pike in kdor zmaga ni nujno najboljši tudi za mene. lep primer je tu motorrad in BMW kjer navadno vsi ostali zgubljajo pike pri ABS (BMW ima, drugi navadno vsaj do lani ne) in katalizatorju (spet + pike za BMW, - za ostale). če mi je vseeno za ABS in okolje, črtam te pike in ponavadi BMW več ne zmaga. če prišteješ še točke za vzdrževanje (npr. spet motorrad) je slika spet drugačna. zgleda so servisi ducatijev v nemčiji dragi ker je tu ducati vedno pušil pike, npr. suzuki in kawasaki pa dobivala. zato je končna slika daleč od tega, da bi lahko rekel po končnih pikah da je en motor najboljši. 3. kombinacija obojega. tu je pred leti vedno spušil ducati z supersport modeli. najboljši na pisti in najbolj neudoben na cesti, posledično skoraj vedno zadnji. 4. motorji se ponavadi testirajo tako da se vsedeš na motor ki ga ne poznaš in imaš en dan na pisti ali npr. teden na cesti. v enem dnevu na pisti z neznanim športnim motorjem ne narediš nič. mamola in še kak podoben tip mogoče, pa še takrat so najhitrejši motorji, ki najbolj odpuščajo napake in ne nujno tisti, ki bi bili po navajanju najhitrejši. z superšportnikom na cesti je vseeno če imaš model letnik 1995 ali 2010, nobenega ne moreš peljat na maksimum. lahko se ti zdi kateri bi bil boljši ampak nimaš štoparice, ki bi to potrdila. 5. pri vseh motorjih ki niso supersport je pa samo kako se počutiš ko se voziš. lahko ugotoviš da je premehko vzmetenje (skoraj vsi) ampak potem ga že voziš tako kot da bi bil sportak. če imaš še slab dan te lahko vse moti, na dober dan pa ti je vse OK pa magari zgubljaš šraufe. ker večino motorjev pred nakupom sploh ne moreš probat si dragi moji priznajte da kupujejo prvo oči (more ti bit lep), ego (da če se le da nima sosed enakega), zaupanje v znamko in priporočila prijateljev pa mogoče kak prebran test, ki si ga tako ali tako razlagaš po svoje. to je to kar prodaja motorje pri nas in tudi v svetu. kar se pa tiče "podkupljivosti" novinarjev je pa dosti odvisno od moči znamk (uvoznikov) na tem trgu: 1. v ameriki je honda daleč najmočnejša, pred HD da nebi kdo mislil. torej če bo kdaj kak + za hondo ni čudno. 2. nemčija je vseeno naklonjena BMW-ju in tudi KTM-u 3. italija je ..... 4. v franciji je zalo močna yamaha pa tudi kawasaki ni švoh. 5. španija - yamaha, honda 6. anglija je zadnje čase krepko na strani yamahe in suzukija ampak so pa blazno ponosni na triumph. seveda pa znotraj vsake države obstaja medij ali novinar ki ima zavestno ali podzavestno rajši kakšno znamko. jaz vse teste berem ampak me noben ne prepriča absolutno. bereš, izluščiš najpomembnejše za tebe in si ustvariš mnenje. vsi smo ljudje in vsi imamo drugačne poglede na to kaj bi motor moral biti. na srečo, drugače bi se itak prodajalo samo pa modelov. PS: triumph 3-valjni je res vredu stvar za vsak normalni motor ampak osebno, ga vsaj za sportaka z 1000 ccm preko inline 4 ni. zadeva se pač lepo suče in dere. včasih je bila to domena japoncev zdaj pa bo zgleda BMW močna konkurenca. PEACE!

Več trgovin, večja konkurenca, ni monopolov, manjše marže, nižje cene. Pogledaš po netu, na ebayu, vzameš kalkulator in se odločiš ali boš kupil v EU, v ZDA, v Louisu ali v Grosuplju. Vsaj kot potrošniki se obnašajmo kot državljani sveta! :naughty:

Zidu fantič, zidu!

Seveda se ga da...ti si živ dokaz :evilgrin:

Kva mi je smešn folk k nenormalno reklamira in navija za svojo znamko motorja. Ali vas plačuje triumph ali pa imate neke probleme z samozavestjo? Pustite folk da voz kar jim sede. Men osebno je Yamaha(in ostali japonci) zakon in jo bom vozil dokler bom meu motor, ne glede na ducati klub, HD ali 300 letne tradicije Triumfa. FOLK PROBITE 3 cilindre. ZAKVA? če so mi 4 kul in prinesejo več kot dovolj vsega kar potrebujem na cesti. Japonski proizvajalci so se izkazali za najuspšnejše saj imajo izjemno dobre, kvalitetne in zmogljive motorje za normalno ceno. Bi bili največji proizvajalci če bi delali slabo? NE, propadli bi. V razredu superbikes in MOTOGP se vrtijo največji vložki in se tudi približno vidi kako kera firma stoji. Triumpha tam sploh ni.... Prav tako je primerjava 600 proti 675 kubov glede zmogljivosti nesmisel. Lepo da vozite angleške motorje z tradicijo, vendar ne klicat ostale azijski polizdelki, samo zato da se lahko bolje počutite ker ste za 600taka,pardon 675 plačali toliko kot stane R1, ZX10, CBR 1000 ter GSX 1000 proti katerim se daytona ne more primerjati.... hmmm malce nesmiselno?

Mal za sline cedit :evilgrin:, tole je dns zjutri ratal..... z belo ali temno čokolado, as you wish

Krasna zadeva, tale zavarovanja, če ne veste kam s preko 500€/leto

Nebom vsega pisal kako me je Amnglež hotel nategnit!!!Po enomesečnem preganjanju, prevajanju, letanju po bankah,dogovori za prevoz idt. da vsega nepišem,sem možaku po telefonu rekel,da pridem osebno po motor, da mi da dokumente, naložim, plačam in ga odpeljem je od nakupa odstopil za njim pa ne duha ne sluha ni bil več dosegljiv niti po inernetu niti po telefonu.Hitro sem ugotovil,da je bil nateg k sreči sem imel samo stroške prevoda in telefona,če pa bi denar nakazal preko banke, pa bi bil ob denar, kajti tudi sama banka me je opozorila, da bo vplačala na moj riziko in takrat sem se odločil,da grem sam z gotovino po motor. Nisem hotel vsega tega pisat ampak mogoče pa le nekomu pomaga, da nebo po nepotrebnem zapravil denar!!!

Naroči na servisu lahko izbiraš med navadno in antihoping sklopko.Namerč navadne nove so baje ojačane antihoping pa je zelo dobra(neuničljiva)in ko zadrsi menjaš samo lamele.Ko bo meni crknila originalna (zdaj imam ca 27K kil.)bom si montiral sigurno antihoping sklopko. Ps.sicer pa, če bi rad originalno rabljeno poglej malo na Ebay saj sigurno kdo,ki si je montiral antihoping novo prodaja svojo staro sklopko!!!

I berlinski zid je jednog dana pao, pasce i balkanski na Kolpi.

Ta trgovina se bo predvidoma odprla konec februarja ali v marcu.Lastnik,znan slovenski" avtotuner"in uspešen "enduraš" se še dogovarja za zastopstva na področju moto opreme. Trgovina naj bi nudila pnevmatike,motorje ,rezervne dele ,oblačila in drugo motoristično opremo.Sicer pa počakajmo na otvoritev.Lokacija je res v bližini "KONGA" v Grosuplju.Naj ti povem da bo poleg moto tudi avto-tuning trgovina in pa delavnica za predelavo in dodelavo vozil.Za več informacij pa se lahko obrneš direktno na lastnika ki ti bo rad pomagal.Da mu ne delam reklame ,pa lahko dobiš tel. št.pri meni preko ZS.Lep pozdrav! .

Sem kar sel v Italijo v cetrtek s kolegom. Najprej sva sla v Alternativa-moto v Sisitianu (mal od Trsta naprej) pa je mel kar nekaj kombinezonov. Sem probal Alpinestars Monza za 500eur, je kar prodajalec sam ceno zbil . Nima pa prevec izbire stevilk. Celade recimo pa niso tako ugodne, cene so primerljive z nasimi. Pol pa v Suomy shop v Palmanovi, to pa se mi zdi ena boljsih mototrgovin kar sem jih videl, majo kar vse stevilke kombinezonov, skornje, rokavice.... Celade vseh moznih barv. S tem da so pri celadah podobne cene kot pri nas, rokavic in kombinezonov pa se pri nas ne dobi. Nism kaj pomisljal, sem kar vzel kombinezon za 400eur, je pa enodelni z grbo. Prejsnja cena je pisalo 750. Se slika: je takle, crno-siv.

Na motorju izmeriš višino luči od tal do sredine žarometa odšteješ 5% od višine izmerjene do sredine žarometa daš motor 5m od zida in nastaviš višino.Pravilno je da vsaj eden sedi na motorju, ko meriš višino in nastavljaš višino.

Ni se potrebno povsem natanko držat navodil, vedno je odvisno tudi od uporabe motorja npr. če nekdo vozi krajše relacije je potrebno prej menjat kot če nekdo vozi več ali da rečem daljše ture kajti svečki najbolj škoduje ali najbolj trpi pri vsakem hlajenju in segrevanju sploh pri visokih obratih in višjih obremenitvah zato so tudi različni podatki.To pomeni če ti eden predvidi, da zamenjaš na 12K kil. drugi pa na 20K kil.Kar pomeni menjaj na 15K najkasneje pa 20K kil. ni pa priporočljivo nikakršno čiščenje saj prava svečka se sama čisti lahko se samo nastavi na pravilen razmak jo povsem malo namažeš po navojih z bakreno mastjo in priviješ stegneš z kilo ključem! Seveda vedno obstajajo izjeme nekatere se menjajo na 12 K kil. druge na 20K kil.pri mojem na 30 K kil. pri nekaterih avtih celo na 50k kil.itd.Ravno zato sem poudari držite se navodil namreč nesamo,da ti poškoduje cilinder,če dolgo časa nemenjaš svečk ampak je večkrat usodno tudi za navoj-e!!

"Hilton" na tvojem mestu bi najprej minuse preštel v tej temi in nato naprej odgovarjal! Sicer pa kot vsak motor je tudi tvoj povprečen! Ps;ko prešaltaš na nemca (in ga boš opeval) neboš več na ignore!

Ni glih motor http://www.thatvideosite.com/video/what_its_like_to_crash_a_jet_boat

Ah dej no, ne pretiravi kr neki s tem Triumphom. Čudno, da je Kawasaki po testih velikrat na vrhu, če je tak sranje ane. Pa kako je lohk Daytona 675 najbolši 600SS motor, to je tko kt je Ducati 1198 najbolši med litrcami, pol je tud R1 najbolša med 750cc. Moja zadnja objava tuki

na dakarju so menda dve disciplini (poleg delitev v ccm-jih): amater in sport production. nisem popolnoma siguren če se jim tako reče. bistvana razlika med temi dvemi disciplinami je ta, da amater (to disciplino vozi stanovnik) ne sme celo dirko delat večjih posegov na agregatu in večina delov mora biti originalnih. sport production pa lahko dooosti več reči menjujejo. tudi cele agregate menda. no, cilj teme je ta, da amaterji vozijo celo dirko bolj šparovno, tako, da jim motor brez večjih posegov vzdrži cel dakar. sport productioni pa vozijo stalno na polno, saj jim po vsaki etapi naredijo generalko. v kolikor pa amater mora menjat kaj več, recimo agregat, pade takoj med sport porduction. Zato mi niti ni jasno zakaj se KTM buni, saj so njihove 450-tice dokaj močne in dokaj vzdržljive. in 450-tice se lahko enakovredno kosajo ses temi težkimi motorji. leta 2004 je bila 450 yamaha na zelo zelo visokem mestu med 1000-icami!!! pa tudi kar se tiče vzdržljivosti: lani je bila 450-tica prva v maraton klasi in kar tretja v sport production. Vsekakor navijam za 450, saj trend v enduro motociklizmu je manjšanje kubikov in to, da na dakarju imajo omejitev ccm-jev, je v končni fazi dobro tudi za nas- enduraše, saj predvidevam, da bo dakar pripomogel k večji vzdržljivosti manjših kubikaž.

hallooo kdo od vas

A takelele Jz pošti neb nč zaupala, bi zihr vse vn požrl :grim

* The overall ‘MCN Machine of the Year’ Yamaha YZF-R1 * Best Machine for New Riders’ (33bhp + under) Honda CBF125 * Best Scooter Yamaha Vity 125 * Sports Tourer BMW K1300S * Tourer Victory Vision Tour * Best Naked Triumph Street Tripler Highly commended: Suzuki Gladius * Best All Rounder 750cc + under Kawasaki ER-6f Highly Commended: Ducati Monster 696 * Best All Rounder 751cc + over KTM SM-T Highly Commended: Suzuki Bandit 1250SA * Sports Bike 600cc + under Honda CBR600RR C-ABS Highly Commended: Kawasaki ZX-6R * Sports Bike 601cc + over Yamaha YZF-R1 Highly Commended: Triumph 675 * Trailie/Trailie Style BMW F800GS Highly Commended: BMW R1200GS * Cruiser Triumph Thunderbird * Manufacturer of the Year Triumph http://www.mcnawards.co.uk/index.html

Roko hvala za normalen odgovor mi je ta frend se omenil zdej da bo to neka podružnica od AUNER-ja in LOUIS-a iz avstrije. Pustimo se presenetit, baje pa da neka nova hala tam ze stoji. Matjaz

Načeloma vsak v svoji skupini. Drugače pa po posebnem dogovoru ...

Še vrtec ni več kar je bil! Dva ste šla kar malo po svoje

Neoziraj se na lepoto učinkovita je samo, če je velika in res zaščiti še posebno v dežju vse ostalo je šminka!!!!

daytona je drugačen od japoncev poza je čudna, okvir zelo zmogljiv, zgled jim je bil gp razred 250ccm, in če si vajen japoncev, jo težje pelješ (zelo) hitro. Mamola je na maserbiku 07 peljal daytono hitrej kot hondo, vendar pravi, da je honda toliko prijaznejša, da jo razglasi za svojega favorita, tik pred daytono. glede teoretiziranja, kolki je 75ccm, lahk pomislimo tudi tako, da je to več, precej več, kot 10% prostornine. razlika med tremi in šterimi valji pa precej manjša kot med tremi in dvema valjema. Ninja na drugi strani, je v sloveniji popolnoma prezrta, mislim da zaradi neangažiranih uvoznikov. ne trdim da je tako.

hvala vsem za odgovore... Bom jaz to porihtu in bo

hehe. vidim da je debata nesmiselna, ker boljse da ti razlozim kak se gobova juha skuha ker tehnične stvariso ti bolj španska vas hja lepo si napisal da je včasih ninja zmagovala ampak tega je ze dolgo nazaj

prid pogledat....z lopato prosm :wacko: itak spet pada .....

tole je pa dokaj duhovito narejeno ...

Nova obutev za zimske dni

Če je nasvet mehanika,da pošpricaš jermen z VD-ejem, potem zamenjaj tudi mehanika.VD-40 se nesme uporabljati kjer je prisotna guma, je agresiven na gumo!!

To sm si sm zamislu O:-)

Sj včas je čokolada tud mal porno :naughty:.......tale je bla tud čokoladna (tud od znotrej ) Pajki ka pa januar pa dieta pa to , maš že abstinenčno pa bele čokoladne miš vidš hahahaha......po 4ih nau šlo, mam sm 2kolesnik, k pa ni za zdle glih, boš mogla počakat d se v rovtah sneg stopi, sj čokoljad se ne pokvar tk hitr :grrr

Pozimi mora bit malo pauze, da so poleti babe bol narajcane :-)

To je vse dosegljivo ........sm kaj pa veš, če je res tolk dobr kt zgleda

Če je tu kaj cenenega, je tvoje poniževanje NE-BMW-jašev, ki pa se ga zaradi puhloglavosti verjetno sploh ne zavedaš.

25.12. nama je Božiček prinasel neprecenljivo darilo. Postala sva starša mali Anji

bravo

kot si reko mangart je zakon ---bil 5x --prekmurje pa je zakon--tudi prekmurci--- pri meni je hrana zastonj---tudi laško--union--in najboljše vino v sloveniji---potrebno preizkusiti---motoreisti vabljeni!!!!!!!!!!!!!!!!!!

a sem rekla da sobota,hm...ja ti ko čš al ne jebat,jst vem da bom,zate pa me ....

Se strinjam z tabo

kje si to pobrau Saj osemenjevalec tudi pri kravi prej......

Nagaya kaj tebe sedaj matra....

ja me boli glava,kšne bedne govoriste tu guori....

Ma kaj bosta vidva mene,še vprašaj če vama bi ustau,če sta v formi obdelat..... Kot moški-večinoma sam jezik teče,pa ta še na suho

Nič slabega,sam tko naprej

Ja ti pa vzameš

Mamo, ki jo z vsakim letom več ki ga dopolnem bolj spoštujem in občudujem za vse kar je dala skozi življenje in da je zdej takšna kakršna je, pa da je vzgojila tok fajn punco :whistle: Pa ljudi, ki stojijo za svojimi načeli ter željami in se ne ozirajo na mišljena drugih.