Dvorana slavnih

Te bom citiral, Maccina, da te vidi gospod Šešir. Če je, sevede, uresničil svojo ignore taktiko. Mu pa verjamem, da je zelo težko prebirat modre besede, xexe...

Vse lepo in prav. Dokler se te osebno ne tiče, oz. dokler tvoj nedolžen otrok ne utrpi kaznivega dejanja s strani kakega sprevrženca. V tistem trenutku, sem prepričan, tudi ti ne bi pisal tako razumno. Sicer se strinjam s tabo, ko praviš da se moremo vsi držati zakonodaje in ohranjati red. Vendar razumem tudi žrtve, ko se težko nadzirajo nad svojimi dejanji, ker želijo zaščititi svoje otroke, preprosto zato, ker druge inštitucije, ki bi to preprečevale, niso bile uspešne. Glede na to, da je starš odgovoren za svojega otroka, bi se to lahko tudi smatralo kot neko obliko samoobrambe.

zanimiv mini dokumentarec o dirkanju iz 80. povdarek je na ''bodočem'' svetovnem prvaku gardnerju zanimivo je videti kako so dirkali, ko še ni bilo računalnikov, ko so bili boksi mehanične delavnice in ne laboratoriji

Čez kak teden bo pri nas spet tak:

Ljubezen je samo pripomoček,da pridemo do fuka! :evilgrin:

Tale barva pa verjetno ni serijska........Sem nekje prebral da je samo z b sivo kombinacijo ne pa črno črno...Drugače je pa zelo lep ni kej...............

ELO..............Vidimda si nabavu VMAXA Povej kakšni so občutki razlika med tem in MT 01..............L.p.

Aja pa še tole cena se mu je povečala pod takrat skoraj za 2000 evrov......Država samo skubi........

Motor je res nekaj kar se ne da opisat .Imam namreč novega od avgusta naredu sm pa 4500 km do sedaj...... Mika me akrapovič sam je drak ko pes ,tk da bo še tole kar je gor kr vredu..... Kakšnih rabljenih na ebayu pa nism zaslediv.......... l.p

v superteen imaš lahko samo originalne dele (lahko jih predelaš) in max output na dynotu je 34 BHP tj tunig adam shelton preber si tole nitko za malo bolj realen vpogled v superteen (nitka je od Adama Sheltona, ki je sam sestavil RSko in z njo zmagoval v superteen, letos je pa že v 650) je tudi ogromno koristnih nasvetov za tuning:trance_27_notworthy:

kaj praviti na to mostrovino... deli niso še polakirani tako da ko bo polakirano bo dobilo komaj ta pravi videz...

ena dobra reklama......

vožnja za jeklene živce http://www.bildschirmarbeiter.com/video/eine_andere_motorradfahrt/

pa ti kupuj mačka v žaklu... kdo bo pa a test naredu????

http://www.motosvet.com/tabla/uploads/monthly_03_2010/post-4472-126794987337_thumb.jpg http://www.motosvet.com/tabla/uploads/monthly_03_2010/post-4472-126794989113_thumb.jpg Evo - še moja veteranka iz vitrine, Nava 3, stara 30 let, če se jo še kdo spomni, = že dvajset let "upokojena"! Imela pa je vzvod na desni spodaj, ko si ga s palcem zavrtel, se je odprl vizir! - Škoda, da tega patenta več ne proizvajajo! - Zelo praktično! Sem jo pa davnega leta gospodovega že vrgel v kanto... nakar sem se premislil, jo mal' preflodral in spravil med "gradivo". Pametno ne...

Ljubljana-Zagreb-Županja-Brčko-Bijeljina-Sremska Mitrovica-Novi Sad-Beograd-Šid-Zagreb-Ljubljana cca 1200km, pa ene 100 lokalnih...

Tale tudi ni slab........... Motorček mora stati kar soliden kupček .....

Evo tle je Monster bike, v katerega je vgrajen motor iz ruskega tanka T55. Hudo…….

za svoje čase je bil pa res BOMBA

mz............he he no tale me pa spominja na papigo...........l.p

Vsake oči imajo svojega malarja.......Motor je treba gledati v celoti iz vseh profilov,šele takrat pride do izraza.....Ampak ko ga vidiš v živo ,šele takrat se zares vidi lepota motorja…. Je pa nekaj…….Važno je samo to da je tistemu,ki ga ima všeč….ostalo ni pomembno…. l.p……..

Vlado pa kurbir Sem gledal parlament, ko so obtožili predsednika države. Žalostno ... vsi poslanci bi morali dati po 50 €, vlagatelji obtožbe pa po 100 €, kot davek na naumnost. Škoda živcev... ustanovil bom stranko EV (enosledna vozila) ... zihr zmagamo, ker ljudje imajo vseh teh, enih in istih poslancev, sedaj na eni strani, potem na drugi strani, poun kufr.

Te pa še naše manekenke:

ne tole pa dela mojster z ormoža... ki mu zelo leži airbrush, riše na stene v hiši na motorje avte oz na vse kar ima površino tole je nariso na bruderov z750 tole pa na vrata od omare v sobi

Otvoritev uspela: mali maraton v Gorici v okviru pričakovanj, sedaj pa vztrajno naprej v nove podvige::

Nekaj jih imajo s trgom. Težav namreč. Kar nekaj pa sami s seboj. trg žal ne ponuja zadostne količine finančnega priliva, da bi si lahko medij privoščili šolane in izkušene novinarje (saj ne da je teh pri nas veliko..), zato najemajo ljubitelje ali tiste, ki nekaj malega vedo, pa v resnici niso ne pisci, ne testni vozniki ne …so pač samo motoristi. Ker so bolj kilavo plačani, pomanjkanju izkušenj rada na pomoč priskočita tudi lenoba in šlamparija. Pa tudi »pripravniki« s potencialom, ki bi nekoč lahko bili dobri pisci ali testni vozniki, nimajo opore v mentorjih, ker teh preprosto ni ali pa si ne vzamejo časa za pogovor in nasvete. Nič manj pogosto se ne dogaja to, da so dobro namerni nasveti in ideje – tako urednikom, kot »vajencem« sprejeti z odporom. Definitivno manjka prožnosti razmišljanja in sposobnosti sprejemanje kritike kot nečesa, kar dolgoročno pripomore k boljšemu rezultatu. Meni se zdi da se je Motorist v treh letih od dne, ko sem prišla, izboljšal občutno (a ne dokončno, ker je ostalo ogromno stvari za dodelat- potem sem šla pa na "dopust" za leto dni) . Pa ne zaradi mene, pač pa ker sem tisti čas imela ogromno srečo delat z zelo uigrano ekipo, ki je vedela kaj želi in je pogosto naredila marsikaj zgolj iz veselja.Da rezultati ne koncu niso bili čisto takšni kot se zagre, je botrovala togost razmišljanja na vseh koncih. Motopuls se zadev loteva drugače tudi zato, ker je trg večji, odnos trgovcev, ki pogojuje finančne prilive, drugačen in posledično je tudi ekipa mnogo večja in bolj izkušena – tako bi moralo biti tudi pri nas, a žal ni. Se pa tu pa tam tudi pri nas najde kdo, ki se trudi, ki ve in zna… V bistvu se da, a s toliko jebe, da bi vsak drug ne-moto-novinar že davno vse poslal v tri-nekaj in šel na takratkega. Več njih.

Itak. Žal je takih ljudi pri nas manj kot 30. Ne le blogerji, tudi mediji bi pogosto lahko na koncu teksta napisali "Kaj pa vidva mislita, naša edina bralca?" :-) Mal za hec ...

Ferie in s1000rr pri 1:35 :naughty:

Pokuril že dva kestla, okrog 500 km...

PFUI !!!

Za en drugi (športni) forum delam MotoGP preview, pred sezono in če nobenega ne moti ga bom objavil tukaj noter, ko bo skončan. Sedaj je še v delu... Drugače je celoten razpored z dirkališči, statistiko leta 09, vse ekipe in dirkači in moje mnenje za sezono 2010, saj veliko spremljam MotoGP.

Včeraj odprl kolesarsko sezono in za začetek izbral "kralja" naših klancev, Sv. Jošt nad Kranjem. Spoštovanje do vsakogar, ki ga premaga! (kapo dol)

Tako pa "moja žival" gleda TV!!!

prodanih jih je bilo par deset. je dokaj ekzotičen model, katerega filozofije marsikdo ne razume... za natančnejše število bi bilo dobro povprašati kakšnega resnega trgovca iz yamahine prodajne mreže. sicer pa, dober moped. jaz sem bil z njim zelo zadovoljen. enostaven za vozit in manevrirati. malce težak edinole na mestu... l.p.

UPAM DA ŠE KDO PREBIRA TOLE, VIDIM DA ŽE KAR NEKAJ ČASA NI NOBEN TEGA PREBIRAL...L.P....

aja, pa še "posodobitev" prejšnega motorja

Tako se pa moja "mrcina" spopada s snegom!!!!

APRILIA Tuono 1000 Letnik 07 Prevozenih 3700 milj Oprema: Akrapovic Titanium slip-on CRG Gold adjustable on-the-fly rocke Corbin sedez Aprilia visja sipca Aprilia tank torba Sprednji 15 zobnik

Honda Goldwing GL1000 K3, l. 1979. Kot je mogoče videti zelo dosti dodatne opreme, natačno in z ljubeznijo restavrirana. Btw.: je naprodaj.

Trenutno je v temle stanju (honda vfr 400)-slikano kar na hitro s telefonom: Lepse slike bodo, ko bo motor kompleten. Masina je bila menjana, dela kot svicarska ura. Dodatno imam se: -temnjeno MRA steklo -strsane prednje vilice -spomlad pride se sportni izpuh, paint in nove gume

sam sem na ispisku iskal prodajne zastavonoše bmw-ja, suzukija, yamahe, kawasakija,... in ko ugotoviš, da ti motrji zasedajo mesta okoli 50., potem se lahko upravičeno vprašaš, kaj je s tem spiskom narobe...

Napiši kateri jermen cvili(avta še nisem videl pod havbo), po vsej verjetnosti imaš mikro jermen, sicer pa postojijo;Klinasti,mikro ali zobat.Če ti cvili klinasti ali mikro se ga lahko pošprica z sprejem proti cviljenju jermena sprey dobiš v trgovinah z avto opremo,nekateri mehaniki pa namažejo kar z milom (žajfo) ali tudi z lojem.Če pa ti cvili zobati pa bo treba jermen zamenjat.Šeprej bi bilo potrebno dobro pregledat šponer-je ali če ima alternator sklopko za prosti tek namreč tudi ti deli ti lahko povzročajo cviljenje!Sicer pa probaj namazat jermen z milom in boš takoj ugotovil ali je cviljenje res od jermena.

Kot avtoelektrikarja bi me pa tole zelo zanimalo, da malo opišeš kdaj se spremeni alternator v porabnika razen takrat ko preveč polne in potrebuje več moči (Ps)od motorja. Alternator kot porabnik je lahko samo kadar ja v stiku (kurčlusu)!!! Ps: že vnaprej se ti zahvaljujem za srokoven odgovor!

danes sem tudi sam kupil izvod motopulsa, saj me je včeraj "suhi" opozoril na vmaxov test, ki se nahaja v njem... zanimivo branje, ni kaj! sploh če sam voziš tak motor in se bolj poistovetiš s samim branjem... te številke z dyno runa se mi zdijo malce pretirane; akrapovič je nameril občutno nižje vrednosti, sploh kar se navora tiče! v original konfiguraciji seveda... kar pa se graj tiče, hja, vse očitane slabosti so relativne. če sploh kaj, mene "moti" zgolj to, da ima z enim polnjenjem majhen domet. po drugi strani pa je to tudi plus... spoznaš dosti več prijaznih deklet, ki delajo na črpalkah okretnost na mestu; motor ima pač 300+ kg. žal ga na mestu ne moreš dvigniti in prestaviti tako kot to lahko storiš s tomosovim flexerjem 25 ali sachsovim madassom... cena: zaradi mene bi lahko bil tudi kakšnega tisočaka dražji... kvaliteta izdelave šteje, jebiga!

To zna biti velik problem,vsaj mene je zadnjič opozoril na tehničnem,da moraš kot lastnik VEDNO imeti pri registraciji poleg prometne tudi homologacijski list,sicer NEMOREŠ natediti tehnični pregled. :hmm: Ps: homologacijo,kolikor je meni znano,če je bil motor kupljen pri nas ti lahko priskrbi SAMO prodajalec,pri uvoženem motorju pa je potrebna nova homologacija kar nebo ravno poceni in brez komplikacij! :hmm:

Kaj sploh sprašuješ,saj je že večini tu na forumu jasno,da najbolj pljuvajo po motorjih tisti,ki dotičnega motorja sploh še niso in nikoli nebodo imeli!!!! :hmm:

Motorček je vredu ga je vozila moja žena ca 5 let samo je samo za enega,pa še za enega(če imaš 100+) je bolj švoh. Na našemu se je odlomil zadnji levi blažilec(odletel po travniku) k sreči ne nekomu v nogo,ko sva se dva peljala in ko sem ga že prodal ga je še izto leto dal ta lastnik na servis res,da je imel ca 95 kg je bil še gištel pod sedžem zlomljen! :headbang: mehanik pa mi je rekel,da tu zelo rado poči na teh motorjih in da to na vsakem servisu še posebej pregleda. :whistle:

Turned cat :wacko: :wacko: