Dvorana slavnih

Folk na Weinebene še veselo smuča... Sem pa vsaj dobil gratis kavo v gostilni, kot prvi letošnji motorist

Je rekla Inci da je sneg na Jadranki... Japajade! In ker sem dobil petek frej, nekako za nadomestek nenadejano delovne srede, ki sploh ni bila tako nujna (@#!#@#%!!), sem sklenil osebno preveriti zadeve! Startal sem okol pol devetih, in sploh ni bilo pretiranega mraza, nekaj malega fajhta po Jesenicah, ampak ze na lokalni cesti proti Lescam se je stanje izboljsalo, tako da je bil start ze skoraj prijeten... In ker sem po stari navadi ze takoj na startu izgubil nekaj casa z kofetkom na crpalki, sem jo ubral kar po AC do Postojne, potem pa nadaljeval do Pivke, pa cez Knezak in se prvic ustavil na Vratima Jadrana. Sm bil zejen, motorcek pa tudi Soncek je ze kar prijetno grel, tako da je bilo nadaljevanje precej fletno, in naslednji pravi postanek, razen za fotkanje nad Senjem, je bil Karlobag. Toplo vreme je bilo krivo, da sem precej hitro prispel tja, zato sem jo po kratki pauzici in dolivanju goriva usekal proti Paklenici, po, citiram: "the cesti" Termometer je kazal 17 stopinj, asfalt je mel se kaksno stopinjo vec, prometa prakticno nic, tako da se je tempo ze priblizeval LS stilu , in tik tak, sem bil v Starem Gradu. V tem casu sem se slisal z Treborjem, ki pa je tudi ze opletal okol Zadra, zato sem se odlocil, da mu grem naproti... Do 14 ure smer jug, pol pa obrnem... No ravno ko sem peljal mimo table Zadar, je bila ura dve, zato sem obrnil in jo mahnil nazaj proti Karlobagu (in ko sem se peljal nazaj mimo table Zadar, se je ze neki treslo v zepu: tudi Trebor je ze obrnil, prefektn timing ) in prispel tja nekaj cez tretjo uro... Po pol kavice in Jamnice, pa dolivanju goriva, je pa ze pripujsal tudi Trebor Po kratkem cveku, sva jo okrog stirih mahnila proti domu. Pika je pocla ze prej, in v fletnem touring tempu sva zdrzala do Reke, kjer sva dolila in odlila, in nato odrinila se na zadnjo etapo do Postojne in potem po AC do Ljubljane in naprej do Jesenic... Sama pot ni bila nic posebnega, je bilo ze temno in precej hladno celo pot od Reke do Ljubljane, kjer pa je termometer kar poskocil na 10 stopinj! Hvala Treborju za kavico in druzbo! Pogled na morje iznad Senja: Pa pomolcek u Karlobagu: Asfalt pa ze drzi! Fletnih in prijetnih, proti koncu sicer malce mrzlih 788 kmjckov! Aja! Sneg je!!!

Ne, svečka ni za v smeti, če jo zalije. Posuši in uporabi ponovno. Ne, svečka ne crkne, če dolgo časa "verglaš". Ne, svečka ne crkne, če se po klancu dol pelješ brez gasa. Ne, keramika ne poči "kar tako". Vzrok je v delovni temperaturi. Ne, če izbereš napačno svečko ni kriv proizvajalec. Pomembna je karakteristika svečke - zato jih ima vsak proizvajalec celo paleto.Če se Janez Novak odloči za napačno - jebi ga... Ponavadi crkne tista svečka, ki je trenutno vgrajena. Ne odkrivat tople vode. Vgrajene maš svečke s ceno 8EUR/kos. Pejt pa kup druge, vgradi pa kresn. Pa boš za 30EUR mel vso informacijo ali je zadeva hin al ne. Tako pa se tukaj piše in razpreda kaj bi vse lahko bilo in dobiva neke jake ideje..., tako pa boš mel za ceno tanka bencina vso informacijo na dlani. Kaj praviš na to ?!

Yamaha.wmv

No, pa je doma. Jutri potegnem staro opremo na plano in en krog utekavanja, najverjetneje do obale. Ravno prav pride dan počitka pred nedeljskim Kraškim tekom.

Ja, she should go..pa tudi Golobič, Kresalova in še kdo... Janša je tak kot je, avtokrat, zamerljivec, iz Pučnikove socialdemokratske stranke je naredil desničarsko stranko in je zajebal marsikaj. Ampak marsikaj mu je tudi ratalo. Zrihtal je notarske tarife oz. odiranje državljanov, naredil državno upravo malce prijaznejšo državljanom, uvedel vinjete, sfural predsedovanje EU in še marsikaj, česar se ne spomnim. In čeprav je notarje porihtal NSi-jev minister, sem v Janševi vladi videl satelita NSi in SLS kot največji problem, da ne omenjam DESuSa, ki je problem sam po sebi. In v teh dneh, gledajoč sranje, ki ga spet povečini generirata satelita LDS in ZARES, sem čedalje bolj prepričan, da potrebujemo vlado nacionalne enotnosti, ki jo lahko sestavita samo največji stranki, kljub vsem njunim pomanjkljivostim. Preseči preteklost in doseči nek minimum soglasja za prihodnost. In to, preden se vse skupaj potopi..ker soglasje in spremembe ne potrebujemo samo mi temveč tudi EU, kjer ima Slovenija svoj glas...ampak le tedaj, kadar ve kaj hoče. Zato, ker Slovenija in EU nista 5% najbogatejših državljanov ampak prej 95% ostalih.

Pa še moj, Kawa Z750, 2007 :krneki:

Lepo je slišat dobre komentarje, pa tudi jaz komaj čakam da pridem gor, se mi zdi dosti bolje adrenalin ponucati na tem dirkališču kot na cesti, fajn folk ste, svaka čast :naughty:

HM 125 2 takt se ne izdeluje več od leta 07.! Verjetno ta trenutek najboljša izbira ali GAS GAS 125 SM ali TM 125 SMR / SMM (mogoče celo Black Dream ). (če govorimo o novemu) Praviš, da denar ni problem? Neki razmažen sinko, ki nezna prijet izvijača in naredit mešance. To ni motor za njega. Deblokacija je pri vseh teh motorjih čisto enostavno ( nastavitve vplinjača, odstranitev fizićne blokade v izpuhu. PIKA ). Motorji niso za vsakdanjo vožnjo, dele dobit ni problem ( vsaj za Hondo, pa tudi za TM in GAS GAS nebi smel bit problem, saj je ITA čisto blizu ). Občutek na motorju je IDEALEN, stroški so PERFEKTNI, vozne lastnosti so NAVDUŠUJOČE, trajanje vožnje je OMEJENO! Za začetek naj si omisli kakšno Husqvarno SM 125 ali Aprillio SX 125. Aja ... to je verjetno njegov prvi motor je tako? Niti blizu naj ne hodi tem raketam

Nisem za JJ-ja, sam tale naš BORAT in njegovi bodo pa tudi vse zasrali, najbolj pa SOCIALO

seštevek najboljših časov s preteklega testa stoner je rossiju odnesel hat-trick s testiranj, vendar le za las kar pomeni da so pri yamahi čez zimo zelo dobro delali, ker je katar znan kot ducatijeva oz. stonerjeva pista in je bil tukaj vedno zelo prepričljivo 1. letos pa je razlika zelo majhna včeraj je bilo kar nekaj padcev, oba ducatija in obe tech 3 yamahe, vsi štirje v 2. ovinku v pesku pa se je znašel tudi po moje malce zgubljeni simončeli, ki je bil spet zadnji in ga čaka še teška sezona čestitke benu, ki je presegel vsa pričakovanja 1. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1min 55.353 sec [Fri] 2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1min 55.402 sec [Thu] 3. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1min 55.879 sec [Fri] 4. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 1min 55.954 sec [Thu] 5. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1min 56.115 sec [Fri] 6. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1min 56.195 sec [Fri] 7. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1min 56.504 sec [Fri] 8. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1min 56.504 sec [Fri] 9. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1min 56.540 sec [Thu] 10. Mika Kallio FIN Pramac Racing 1min 56.767 sec [Fri] 11. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 1min 56.897 sec [Fri] 12. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 1min 56.898 sec [Fri] 13. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1min 56.935 sec [Fri] 14. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 1min 57.222 sec [Fri] 15. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Ducati 1min 57.223 sec [Fri] 16. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 1min 57.251 sec [Fri] 17. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1min 57.379 sec [Fri]

Danes sem se odpeljal do Sukošana v izvidnico, kam bomo šli na dopust. Ob osmih sem se odpravil od doma. Mimogrede sem še na črpalki kupil vinjeto , saj nisem hotel izgubiti preveč časa po stari cesti do Vrhnike. Ko pa sem že bil na AC, sem jo uporabil vse do Postojne. Nato sem jo ubral do meje in nato po stranski cesti do Reke. Tudi okoli Reke sem šel kar po obvoznici, da nisem izgubljal časa. Nato so se pa začeli ovinki do Maslenice . Rezervoar je zdržal od Ilirske Bistrice pa do Zadra, kjer sem na črpalki pustil okoli 140 kun. Nato sem na brzino oddelal domačo nalogo, ki mi jo je dala moja najdražja in se odpravil proti domu. Že včeraj sva se dogovorila z Jvalantom, da se slišiva. Dobila sva se v Karlobagu, kjer sva popila kavo. Z zmernim tempom sva ovinkarila proti Reki, kjer je bilo potrebno zopet tankati. Ker se je že zmračilo in ohladilo sva šla do meje po AC, v Postojni sva izkoristila nakup vinjete in do Ljubljane letela malo nad omejitvijo O:-). Domov sem prišel ob 19:30, kar je dobro uro prej, kot sem načrtoval . Nabralo se je 704,5 km, ki so prav pasali. LP Robert

Hola, danes pa končno pravi začetek sezone - izlet do morčka pozni start ker je Javier jr. dobil vročino, a smo se vseeno podali na pot po včerajšnjem planu: iz Elburga najprej do Lande (smo bili že včeraj, podobno kot parkirišče na ridah, le da imajo gostilnico) potem pa naprej: Aretxabalera, Onati, Urretxu, Zumarraga, Azkoitia, pa Zarautz - kjer nas je dobil dežek in smo namesto na vzhod za San Sebastian zavili na zahod proti Bilbau in po ob megafletnozaviti obalni cesti do Lekeitie, videli ful dolgo peš potko do otoka, da se obiskovalcem (OK, samo med oseko) ni treba zmočiti nog ) tam pa spet v notranjost preko nekaj prelazov v Durango, kjer smo obiskali Perota, in potem, že proti večeru, gasa proti domu... vmes je blo seveda treba napojit žejne motorčke in lačne šoferje, kar seveda ni bil problem, saj ima vsak barček bogato izbiro pintxosov... mmmmmmmmmm, prav imenitno je blo - še dobro da nisem imel sliderjev na sposojenem kombinezonu, tako je ostal še kak mm ali dva do roba zadnje Corse III :naughty: vsega skupaj 315 živahnih LS kmjčkov, v glavnem na Final Edition Duceju (ki je kmalu nehal trmarit, ko je videl da mu drugega ne preostane ) nekaj pa na K 1200 GT, ki pa mi nikakor ni sedel, sem hitro prešaltal nazaj na SS mašinco, s katero se veliko bolj ujameva jutri pa nas čaka Rioja in obisk pri Kikeju pa še nekaj slikc PS sem hotel objavit mal več slikc, pa spet ne morem - kar naenkrat imam omejitev 10 MB

Ziher je z Miranom iz Črnomlja šel na pivo..

Za hobi šraufanje je tole povsem dovolj, še klešče za kable imaš in kar velik set natičnih ključev. Edino tistile ključi z ''račno'' ne bodo dolgo trajali, če boš kakšno stvar močno zategoval. Sklopka noter ni mišljena za velike navore.

tudi jst mislm opremt delavnico in vse na novo narest v njej.. mam pa po lteh beton bi ga blo priporočljivo s čim premazat? da ne razpoka in da bi blo mogoče bol toplo ko na njem stojiš ležiš?

2 taktne Honde 125 so se nehale izdelovat leta 2007. Drugače pa ja ... to je model 07. Obična verzija. Black Dream ... enojna zadnja nihajka, poglejte sprednji disk ... skratka Gas Gas Oba furata HGSa v originalu da ne omenjamo vzmetenja, zavor .... verjetno sam sprednji del dražji od novih navadnih 125cc endurc

kolk se meni zdi je to tak... ker če kupiš normalen motor z npr 72kw bo v homologaciji 72kw in pod opombami oz dodatno opremo blokada 25kw... v prometni pa je v vsakem primeru 25kw, če pa je serijsko 25kw pa normalna moč ni nikjer omenjena oz. napisana... ampak mora bit res serijsko 25kw, lani je mela yamaha neke akcije za okoli 30€ doplačila so bli serijsko blokirani na 25kw.. In pa moj suzuki ki je bil narejen za ita trg je 25kw...

Ja, zamenjal sem DL650 za DL1000. Saj se hecaš s takšnimi idejami, anede

dodaten prostor za rokavice, dezni plašč, ipd? na dalec in za nelastnika pa mali v strom z 2 izpuhoma? meni brezveze, da si montiras fake zadeve, ampak vsak ima svoj okus

Always Look On The Bright Side of Life

lep, sončen dan vsem skupej

Distančniki bi bli 70€, so pa iz duraluminija, pa verjetno bi se lahko še mal zmišljeval glede višine...moji so 25mm nižji od originalnih, pa se krasno vse poklapa.

Hola, evo še part 3, tolk je za danes

Hola, da vidim če lahko še prilepim še kakšno slikco v novem postu... o lej lej k gre

danes ob 18ih se v katarju začne zadnji test pred začetkom sezone ekipa pramac pa ne bo več v rdeči, ampak v rumeni barvi

se tip pač skriva za zakoni ... Brzigarca must go, to se strijnamo verjetno vsi, ki nismo goreči verniki SDS ...

zgleda, da letošnja sezona ne bo šla mimo tebe in si jo boš lahko ogledal

honda je uradno predstavila orožje za letošnjo sezono

1 foter 2 stranke 3 stranke 4 stranke 5 prodajalka oz blagajničarka v leklerku 6 no naj me se kdo sproba v slabo voljo bolj spravit 7...... aja no nekdo me je ze v boljso spravil tako da

Evo, uspelo! 200km + do Črnega kala pa nazaj! Mrzlica popustila malo, čeprav vseskupaj izpeljano v solo varianti! Ugotovil, da me nova ljubica tudi zna peljati

Hola mojster, 300V (in 7100) je ful sintetično olje, s tem da je 300V namenjen za dirkanje in se ga temu ustrezno tudi hitreje menja priporočam 5100, polsintetika - za Gigsrčka je 5100 (in redne menjave) absolutno dovolj

včerajšna slaba predstava nima s padcem nobene veze, ker je padel danes v 3. krogu časi do 14ih 1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 2min 0.271 sec (26 laps) 2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 2min 0.512 sec (20 laps) 3. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 2min 0.703 sec (28 laps) 4. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2min 0.988 sec (21 laps) 5. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 2min 1.014 sec (31 laps) 6. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 2min 1.320 sec (29 laps) 7. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2min 1.439 sec (18 laps) 8. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 2min 1.732 sec (21 laps) 9. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 2min 1.980 sec (33 laps) 10. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 2min 2.078 sec (28 laps) 11. Mika Kallio FIN Pramac Racing 2min 2.117 sec (34 laps) 12. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 2min 2.196 sec (21 laps) 13. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 2min 2.366 sec (24 laps) 14. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 2min 2.403 sec (21 laps) 15. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Ducati 2min 2.487 sec (32 laps) 16. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2min 3.689 sec (2 laps)

Hola, prebral še ostali dve knjigi trilogije His Dark Materials Philipa Pullmana: The Subtle Knife in The Amber Spyglass kar prijetno in zabavno zimsko branje, da se mal zamotiš med čakanjem na novo motosezono prilagam še oba free eBooka, če bo še koga zamikalo @ aleksandergabriel: pred nekaj leti sem prebral omenjeno Farseer trilogijo Robina Hobba, priporočam tudi jst Book 2 - The Subtle Knife.pdf Book 3 - The Amber Spyglass.pdf

honda je pripeljala v sepang popolnoma prenovljeno rcv212... sicer pa je so za jutri napovedane plohe, v petek pa naj bi bilo suho

Tako kot vsak hvali svojo motor (svoj avto, svojo punco, svojo ženo, svojo ljubico), tako graja vse tisto kar nima oz. ni nikoli poskusil. Pri takšnih temah, kjer je avtor samo en je to čisto njegovo mnenje. Zato naj vsak po svoje gleda na lestvico...

...še kratek intervju s haydenom in stonerjem

Veliko motoristov prehiteva v ŠKARJE, to je zelo nevarno početje, jaz sem se jim v avtu kar nekajkrat izogibal po BANKINI. :wacko: Sam imajo pa taki motoristi to dobro lastnost, da znajo dobro dajati nasvete kaj se sme in kaj ne, saj to vedo iz lastnih izkušenj P.S. Kakršnakoli podobnost s katerimi, ki se tu prepoznajo, je zgolj NAKLJUČNA :evilgrin:

po svoje kar razumljivo, supersport motorje razvijajo že dobro desetletje in so že precej dodelani po drugi strani pa imajo moto2 za sabo dobrih 6 mesecev in so še v ''povojih'', poleg tega hondini agregati, ki naj bi jih poganjali še niso na razpolago verjamem, da se bo situacija proti koncu če ne že prej obrnila

včeraj so izdali nekaj(malo) podrobnosti kar se tiče novih pravil, za sezono 2012 max. prostornina 1000cc max. število valjev 4 max. vrtina 81mm s temi osnovnimi parametri so rešili več stvari omejili so št. vrtljajev(okoli 16k rpm) s čimer so pnevmatsko vodeni agregati nepomembni(kar naj bi pocenilo zadevo) serijski agregati bodo morali biti pošteno predelani, ker bo morala biti spremenjena vrtina in gib bata(s čimer so se zaščitili pred ims) več podrobnosti bo znano pred začetkom naslednje sezone izjava za medije

padec stonerja, posnet s tribun

v Gp-ju je elektronsko vzemetnje prepovedano elektronika ga verjetno samo nadzira in ga ne upravlja kolikor sem bral je TC na GP strojih ena bolj zakompliciranih zadev in je cela znanost senzorji so povsod in nadzirajo hitrost prednjega in zadnjega kolesa,obrate motorja, senzor ki meri kot nagiba itd... vgrajen imajo GPS, preko katerega nastavijo TC za vsak ovinek posebaj TC se vklaplja glede na kot nagiba motocikla, potem imajo še različne mape za TC glede na obrabljenost pnevmatik, ki se med dirko spreminja, verjetno se vklaplja tudi glede na temperaturo pnevmatik itd.

po moje razne možnosti nastavitve vpetja agregata, vpetje zadnje nihajke, kot glave, itd. pri SBK-ju niso tako pomembne, ker to niso nastavive, ki bi se spreminjale glede na specifično pisto ampak je bolj pomenben nekašen ''base setup'' katerega pa potem prilagajaš z nastavitvami vzmetenja in izbiro pravilnih pnevmatik verjamem da ta ''base setup'' že v tovarni dokaj dobro zadanejo med razvijanjem samega motocikla, zato te nastavitve niso tako bistvenega pomena konec konecev, več možnosti nastavitev imaš bolj se lahko v njih izgubiš, zmedeš in vedno znova iščeš bolšje rešitve npr. od GP dirkačev je intervjujih velikokrat slišati, da se sredi sezone vrnejo na nastavitve iz začetka sezone, ker so preprosto zašli iz prave smeri

Pa še ena: Colours - Pearl Siena Red/Pearl Nightstar Black - Matt Vanguard Beige Metallic - Pearl Nightstar Black - Pearl Cool White

Nova barva za leto 2010:

Glede na to da mam zdej CBR 600F je razlika v navoru velika . Verjamem pa da se da še višje it in sem tudi že večje kubikature vozil. Poznam CBS in sem ga tudi preizkušal, res pa nisem v makadamu bremzal z zadnjo. Sem pozabil na to. Se pa kr vidi da je motor zjahan. Belega sem vozil in igurno je isti kot lani. Pri počasnejši vožnji se tudi nekaj čudno sliši med vožnjo in ni mašina. Nekaj na kolesih zgleda. Z tresljaji se da preživet, ni mi pa všeč. Seveda ni treba met prste vedno na bremzi . Hotel sem samo povedat, da ni luštno držat za bremzo ker isto vibrira kot ročka. lp T

Meni je všeč,da je mala! Zakaj? Zato,ker s svojimi kratkimi tacami kar orng sežem do tal! :D

JE - SE - NI - CE !!! :P

Totalna diskriminacija!!! Kaj pa če bi kaj podobnega še za avtomobiliste odredil tistih se veliko več pobije kot motoristov :BUA: :BUA: :BUA: :BUA:

14. oktober 2006 Samo svarilo, predvsem za MLADE neizkušene bikerje in motoriste! OPOZORILO ! CESTE SO V TEM OBDOBJU POSTAJE SPOLZKE ZARADI HLADNEJŠEGA ASFALTA. Na jih se predvsem v zakotnih delih ustvarja KONDENZ, ki je NEVARNO SPOLZEK! TEMNEJŠA CESTA pomeni VLAŽNOST NA ASFALTU !!! Tudi LISTJE povzroča ZAHRBTNO ZMEDO NA ASFALTU!!! Večina motoristov to že ve, a nič ne škodi v tem obdobju, to zahrbtnost ponoviti!