Dvorana slavnih

Hola, včeraj še ena megafletna furca: najprej do Pirenejev in skok v Francijo, potem pa domov čez San Sebastian (v Franciji smo se samo pofočkali ) na poti domov pa nam je tokrat le uspelo videti San Sebastian, da sem lahko preveril če majo še tko fletne dečve kot so bile ko sem bil nazadnje tam (če slučajno koga zanima: še jih imajo ) prve jutranje ceste so bile še mal fajhtne od noči - podobno kot mi, ko smo prejšnji dan obiskali najprej znano botego Marquiz de Riscall(delo arhitekta Franka Gherryja), nato pa šli na super kosilo s celo klapo h Kikeju v San Asensio ceste so se hitro posušile in po hribovitih ovinkih proti Pamploni uživali kot bubreg v loju, so rekli včasih ustavili in pogledali lokalne naravne znamenitosti, npr se zapeljali na vrh prelaza nad divjo sotesko pri Urrederu, čist odštekano!! totalno nore ceste, ki so se nadaljevali tudi potem, ko smo za Pamplono zavili v Pireneje in do francoske meje - hej, če bi mi imeli kako tako, mmmmmm... moja sposojena italijanska diva je že zelo ubogljiva, čeprav na trenutke še mal viha nos, a ji ne pomaga, smo šli ko metki - baski vedno vozijo kot reševalna vozila na nujni vožnji, le da vedo kje so radarji in tam zmanjšajo hitrost, seveda kadar jih ne preseneti zaseda tudi policaji so drugačni od naših: ko smo za ovinkom uleteli v zasedo z bogatih 130 na 80 (ali 90) podlage, so nam le z roko pomahali naj malo zmanjšamo, ustavili Davida, ki je vozil zadnji, mu pregledali dokumente in to je blo vse na meji postanek za kosilo v lokalni restavraciji, potem pa smo se spet zapodili po krasnih ovinkih proti San Sebastianu, prečekirat lokalno (in turistično) floro in favno; no, bolj favno ker so se začeli zbirat črni oblaki smo obisk malce skrajšali in odbrzeli proti domu, a smo zadnjih 40 km vseeno prevozili v dežju, pa ni blo hudega, saj je pot trajala le debelih 15 minut po dokaj prazni AC mraza tudi ni bilo, v dežju je temperatura padla iz običajnih 23 na 18, kar je čist OK cela pot: Elburgo-Santa Cruz de Campezo-Estella-Zudaire-Urredera-Pamplona-Elisondo-francoska meja-San Esteban-Leitza-San Sebastian-Tolosa-Assasua-Elburgo, vse skupaj 431 zelo dinamičnih LS kmjčkov no tole je bla zadnja baskovska furca za nekaj časa, saj moram zdele nazaj v Barcelono, delat, tko da slikce prilepim danes zvečer; v sredo bom doma, upam da bo za vikend vreme primerno za Marof, so začela kolena srbet :naughty:

glede na na napovedi,da bo na obali bolj kisko vreme smo jo mahnili na Jezersko(+2,7°C) mokro in pesek - Železna kapla - Borovlje(že prijetnih 14°) Ljubelj-Lj. cca 180km.

Preprosto povedano - mora biti red, drugace je forum zasvinjan z nepotrebnimi temami!!! Teme za ta dva modela ze obstajajo in bos nasel veliko koristnih informacij, zato drugic uporabi ISKALNIK!!!

kar nekaj... predlagam da si o vsakem omenjenem motorju poiščeš temo in jo malo prebereš, ker tu ti bo en hvalil eno, drugi drugo, tretji tretje...seveda kar nekaj na pamet in neutemeljeno. tisto, da pa Yamahe kar po vrsti crkujejo, pa olje žlampajo, pa tudi ni drugo kot en navaden larifari. moja ga ne spije NIČ (oz. ne toliko, da bi opazil ) sicer bo pa tole slej ko prej zaklenjeno

Je rekla Inci da je sneg na Jadranki... Japajade! In ker sem dobil petek frej, nekako za nadomestek nenadejano delovne srede, ki sploh ni bila tako nujna (@#!#@#%!!), sem sklenil osebno preveriti zadeve! Startal sem okol pol devetih, in sploh ni bilo pretiranega mraza, nekaj malega fajhta po Jesenicah, ampak ze na lokalni cesti proti Lescam se je stanje izboljsalo, tako da je bil start ze skoraj prijeten... In ker sem po stari navadi ze takoj na startu izgubil nekaj casa z kofetkom na crpalki, sem jo ubral kar po AC do Postojne, potem pa nadaljeval do Pivke, pa cez Knezak in se prvic ustavil na Vratima Jadrana. Sm bil zejen, motorcek pa tudi Soncek je ze kar prijetno grel, tako da je bilo nadaljevanje precej fletno, in naslednji pravi postanek, razen za fotkanje nad Senjem, je bil Karlobag. Toplo vreme je bilo krivo, da sem precej hitro prispel tja, zato sem jo po kratki pauzici in dolivanju goriva usekal proti Paklenici, po, citiram: "the cesti" Termometer je kazal 17 stopinj, asfalt je mel se kaksno stopinjo vec, prometa prakticno nic, tako da se je tempo ze priblizeval LS stilu , in tik tak, sem bil v Starem Gradu. V tem casu sem se slisal z Treborjem, ki pa je tudi ze opletal okol Zadra, zato sem se odlocil, da mu grem naproti... Do 14 ure smer jug, pol pa obrnem... No ravno ko sem peljal mimo table Zadar, je bila ura dve, zato sem obrnil in jo mahnil nazaj proti Karlobagu (in ko sem se peljal nazaj mimo table Zadar, se je ze neki treslo v zepu: tudi Trebor je ze obrnil, prefektn timing ) in prispel tja nekaj cez tretjo uro... Po pol kavice in Jamnice, pa dolivanju goriva, je pa ze pripujsal tudi Trebor Po kratkem cveku, sva jo okrog stirih mahnila proti domu. Pika je pocla ze prej, in v fletnem touring tempu sva zdrzala do Reke, kjer sva dolila in odlila, in nato odrinila se na zadnjo etapo do Postojne in potem po AC do Ljubljane in naprej do Jesenic... Sama pot ni bila nic posebnega, je bilo ze temno in precej hladno celo pot od Reke do Ljubljane, kjer pa je termometer kar poskocil na 10 stopinj! Hvala Treborju za kavico in druzbo! Pogled na morje iznad Senja: Pa pomolcek u Karlobagu: Asfalt pa ze drzi! Fletnih in prijetnih, proti koncu sicer malce mrzlih 788 kmjckov! Aja! Sneg je!!!

Nisem za JJ-ja, sam tale naš BORAT in njegovi bodo pa tudi vse zasrali, najbolj pa SOCIALO

Aja , minus na prejšnji post...OK....???????sem spregledal da fant dela delovni pult za "NASO"oz ekipe formule 1, da potrebuje hi-tec "PANK" iz karbonskih vlaken! Ne pa masivnega, močnega(recimo iz fosnov 5 cm ,ki jih dobiš v baumaxu) in železne konstrukcije, ki si jo sam zvariš in pokriješ z rostfraj ploščo da les ne vpija maščob, ki se razlivajo po delovni mizi !Pa da ne omenjam , da vsaka boljša mehanična delavnica ima prav tako delovno mizo. Mimo grede stane taka miza za majstre čez 500€ oz 1000€ Miza mora biti masivna za to kar dela, saj ziher rabi velik močan primež, pa tud kak agregat mora brez problema zdržat.... Moj velik primež ima čez 60 kg z malim nekaterih zadev ne morem delat ker bi takoj počil . In koliko vem je Trojan več kot sposoben , da si pank po meri sam naredi, in ziher boljšega kot tistega za jurja in to za male šolde. tako da: Trojan sam naredi zadevo, točno tako kot ti paše v prostor in ki ti lajša delo(Trojan designe) Še to, v Slovenijalesu(Hoče) imajo vse kar rabiš če si sam narediš , recimo predalčnik na vodilih(na ležajih),soft tuch zapiranje , če hočes super dizajn, narediš kar češ za mali denar! prodaja po komponentah sem preveril prejšnji mesec ....simpl ko pasulj Za tla, pa nimam pojma kaj bi dal (linolej mogoče)jaz imam kr beton! Vsake tolko bi ga lahko pobarval, sam se mi ne da :grrr Sam bom predelal star okvir od mize(malo ga bom povišal, da razbremenim hrbtenico pri delu , stare kosti! jebi ga.) ..............ČE NI DOVOLJ ŠOLDOV, PA JE DOVOLJ KREATIVNOSTI !!!!!..................... Tisti pa ki limate minuse, in ne veste točno zakaj , idite raje kaj koristnega delat, pometat , perilo prat al pa kaki omi čez cesto pomagat..... Če pa vam je limanje minusov hobi pa predlagam da ga zamenjate za recimo...kaj pa vem, zbiranje znamk ,značk...

Kdo je bil letos v Planici? Jaz sm bil. In vam povem, da sem bil strašansko razočaran. V takšni Evropski državi mi živimo? -Non stop so se štrije helikopterji vozili gor pa dol. Komu na čast? Ta denar ki so ga porabili helikopterj za bencin, bi porabili za VEČJE TRIBUNE in ureditev stojišč. Pod to spada: Ledena površina, kjer se je vseskozi padalo po tleh. Nepremišljena postavitev senitarij. Neurejena prehodnost preko stojišč. Ozvočenje? Kakšno ozvočenje. Bolje bi bilo doma pred televizijo. Da tisočgale publike na sve skupaj 200 kvadratnih metrih poleg tribin ne omenjam... In šeenkrat OZVOČENJE !? Plačaš 18€ in navsezadne slišiš KDO SKAČE le iz enega zvočnika ki je usmerjen proti tribunam "za katero je potrebno odšteti 30€ Spodaj (pod stopnicam) ponovno veliko ljudi... Komplet koncertno ozvočenje a ni bilo junaka ki bi vklopil zvok, da bi se kaj slišalo. Mogoče namesto enega LED zaslona bi prav prišli vsaj ŠE 3je ali štirje podobni...... Groza! Pijančevanje. Naj ga pijejo. Meni je vseeno. Ampak. Če bi se organizator malo potrudil in uredil ozvočenje za spodnji del (kjer se je stočilo največ) namestil še kakšen LED zaslon ali dva, vžgal več tisoč watno ozvočenje (ki je neuporabljeno čakalo, kdo ve koga-če ne "navijačev),... Bi marsikoga to pritegnilo stran od prekomernega pijančevanja Ker bi tako bil "prisoten" na tekmovanju in ne le totalno odrezan od doganja, pa ČEPRAV je oddaljen le par metrov od doskočišča "velikanke". p.s. Tisočeri navijači pridejo in plačajo za ogled tekme. Tribune so razervirane. Poleg tribun so "stojišča" kjer nisi sposoben priti do WCja, ne da bi se poscal v hlače... Na drugem koncu, kjer je relativno lep razgled na odrivno mizo in dovolj manevrskega prostora. Pa ni ne LED zaslona, ne ozvočenja, da bi slišal kateri junak se je pognal po zaletišču in koliko je le ta skočil. Toliko "sponzorjev" ki ti posiljujejo njihove proizvode in propagandno gradivo. Pa ni bilo " junaka" ki bi pomislil: Kaj če bi pripravili gostoljubno vzdušje za navijače ki pridejo iz celega sveta? Dva ali trije LED zasloni bi bili dovolj, mogoče še vklop zvočnikov na ON. Okoli napisi sponzorjev. In vsi so srečni? *Potem pa še pričakujte, da bodo Avstrijci, Čehi, Nizozemci glasovali za nas na EVROviziji ? Hvala za pozornost in lep pozdrav

Seos lenuhi, končno je na hitro padla prva fura, Lenart, zagreb, banja luka, skender vakuf, sneg, travnik, sarajevo, papica, pivo, pivo, priča, počitek, kafa, zenica, doboj, derventa, slavonski brod, zagreb i kuči! 1044 km

Tudi včeraj sem izkoristil še en prost dan in se z Jakobom dogovoril, da greva najprej malo po parkingu v Celju trenirat vožnjo med keglji, nato pa pogledat na Golico, ki jo nekateri tako opevate . Ker sem se zjutraj malo preveč obiral, sem jo do Celja pičil kar po AC. Šlo je krepko do omejitev , torej celih 130, ponekod pa še manj, hehe. V predorih sem poslušal, kakšne glasove spušča moja lubica, saj sem jo prestavljal do druge prestave in nato pospeševal . Užitek je slišati, kako poje štirivaljnik :yes:. Ko pa sem prišel ven iz zadnjega predora, sem opazil, da v tank torbi manjka siva knjižica . V Celju sva se z Jakobom dogovorila, da ne greva v Avstrijo izzivat usode in dražit žandarjev, zato sva ostala kar na štajerskem koncu. Tudi "poligon" sva izpustila, ter se preko Šentjurja, Gorice pri Slivnici, Lesičnega, Podsrede in podčetrtka odpravila proti Šmarju pri Jelšah. Tam nama je pripeljal naproti Dant3. Obnila sva, nato pa smo vsi trije odpeljali nazaj po poti, po kateri sva prišla z Jakobom. V Podčetrtku smo se ustavili na pivu, nato pa smo nadaljevali skozi Bizeljsko, Brežice, Kostanjevico na Krki, preko Novega Mesta do Sharp Ninje na piškote . Seveda ne bi bili mi mi, če ne bi vseh pojedli . Sledila je samo še vožnja domov, Jakob pa je letel še po opravkih v Kranj. Ob osmih zvečer pa sva se zmenila, da greva še voščit SF-ju, ki je pred nekaj dnevi praznoval. Ko sva se ob pol desetih odpravljala domov, je Jakobu padlo na pamet, če greva še na na Atrans (Trojane). Ta vožnja je bila pa češnja na torti včerajnega dne (by Jakob). Seveda sem nabavil krofe, da jih doma nisem slišal glede mojega potepanja . Vse skupaj se je nabralo 417,2 km. LP Robert

Gre za katalizator. Euro norme pa to. Isti zrak gre večkrat skozi mašina in s tem kao pride čistejši ven.

No lepo da se strinjata. Sam tukaj so servisni intervali na 20 ur in ne na 300 kot na kašni YZF-R 125. Pa tu pa tam je treba kaj prišeraufat, očistit, podmazat. Je pa dobro, ker motor nima velik plastik haha nebo velikega stroška, ko prvič pogrne xD

Še zadnja serija fotostrip obnove: -sestavil zadnji del -dal šajbo gor -spucu karter in zamenjal olje -zmontiral sedež, ki ga je en stric lepo znižal in preoblekel Čakajo me še fine nastavitve, menjava gum, pa stranske deklce morm gor obesit. Testna vožnja je že tudi mimo :naughty:

Vem, vem... To je bilo zgolj za test, da vidimo, če sta zvok in slika kot se šika.. Smo jo kar s silvertapom prilepli na prednjo masko. Zdaj pa je treba napravit nek nosilec. D.

Par včerajšnjih krogov... Tokrat v sprejemljivi kvaliteti. D.

Ko ga razbiješ, mogoče... 125gp poje gsxr, jo pa dobiš v italiji 3000eur naprej...Za pisto seveda. Pa nevem kaj vsi vidite tok na teh 600 pa 750, da ne rečem 1000, jaz sem imel prvo dvoje in to je primerno najbolj za dirkališče. Na cesti se pa s tem igraš ruleto če ga kolikor toliko izkoriščaš. Jaz sem vozil 2x600 in 3x750, od tega je daleč najboljši k4 750, sploh ko se navadiš brzine in črtaš še tiste omejitve v glavi, ki si jih imel. Pa ne da je slab motor! Odličen dirkalnik za na pisto! Meni se zdi glavno, da je motor lahek, okreten, 70 konj (recimo sv650) pa je več kot dovolj za ovinke. Da pa greš vsakič 220 po cesti z omejitvijo 30km/h je pa žalostno in še bolj, neumno. Vsi imate več al manj te omejene izpite, pa jih izkoristite, učite se, saj vam bo taka šola najcenejša. Sploh ko enkrat narediš totalko na 600 rataš sčasoma totalka še ti, od žalosti... Z manjšo kubaturo pa se učiš, kaj novega zveš, raziskuješ tehniko in počasi poješ kakšen večji motor na ovinkih, če je to to- go for it. Če ni, pol pa na jurja, s cestno vožnjo si lahko začneš šparat za pogreb, če maš srečo pa za živce za potolčeno telo.........Razen če ga voziš skoz z 50 konji, je pa isto kot ferrari z mašino od yugota- glupost :trance_33_sleep:

Pr Hornetu te ženske ne bojo tko željno in strastno gledale, kakor te bojo pri Z-ju :yes:

En moj prijatelj iz Kopra jih izdeluje za vse tipe motorjev . Tukaj je link na njegov oglas na avto.netu : http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=2932164 l.p. Igor

He-he! Danes je bil bogati dan! Prvič sem peljal vozek + IBA juniorja, nato pa še ...zna se.

Spet, ne sprašujem za mnenje nekoga, ki tega nima.. Imam vse 3 kovčke. Še vedno menim da zna bit tako imenovan "pošni nabiralnik", priročen.

Pa še moj, Kawa Z750, 2007 :krneki:

Jaz sem si nabavil 3 debele fosne, okvir še morem predelat, je prenizek, na koncu bom pa fosne prekril z kovinsko ploščo...e voila in veselo na delo !

Hola, evo še part 3, tolk je za danes

Hola, da vidim če lahko še prilepim še kakšno slikco v novem postu... o lej lej k gre

Hola, danes pa končno pravi začetek sezone - izlet do morčka pozni start ker je Javier jr. dobil vročino, a smo se vseeno podali na pot po včerajšnjem planu: iz Elburga najprej do Lande (smo bili že včeraj, podobno kot parkirišče na ridah, le da imajo gostilnico) potem pa naprej: Aretxabalera, Onati, Urretxu, Zumarraga, Azkoitia, pa Zarautz - kjer nas je dobil dežek in smo namesto na vzhod za San Sebastian zavili na zahod proti Bilbau in po ob megafletnozaviti obalni cesti do Lekeitie, videli ful dolgo peš potko do otoka, da se obiskovalcem (OK, samo med oseko) ni treba zmočiti nog ) tam pa spet v notranjost preko nekaj prelazov v Durango, kjer smo obiskali Perota, in potem, že proti večeru, gasa proti domu... vmes je blo seveda treba napojit žejne motorčke in lačne šoferje, kar seveda ni bil problem, saj ima vsak barček bogato izbiro pintxosov... mmmmmmmmmm, prav imenitno je blo - še dobro da nisem imel sliderjev na sposojenem kombinezonu, tako je ostal še kak mm ali dva do roba zadnje Corse III :naughty: vsega skupaj 315 živahnih LS kmjčkov, v glavnem na Final Edition Duceju (ki je kmalu nehal trmarit, ko je videl da mu drugega ne preostane ) nekaj pa na K 1200 GT, ki pa mi nikakor ni sedel, sem hitro prešaltal nazaj na SS mašinco, s katero se veliko bolj ujameva jutri pa nas čaka Rioja in obisk pri Kikeju pa še nekaj slikc PS sem hotel objavit mal več slikc, pa spet ne morem - kar naenkrat imam omejitev 10 MB

Moj nebi stal v garaži 20 let... 2 legendi prvič odpakirani iz originalnih tovarniških škatel.

Tudi FB ima iskalnik, notri napiši...Anja rabi 37 dolgega in uspeh je zagotovljen

Čokoladn hlod pa pribor za rezat

Za T2 je zastonj priključitev optičnega modema (kar pomeni uvleči optični kabel v hišo in montaža optičnega modema na steno ter priklop). Zastonj je tudi priklop in konfiguracija naprav (terminalske opreme) , ni pa zastonj izvedba notranje instalacije (polaganje UTP kabla in kanalov,izvedba prebojev,itd...). Monterji imajo s sabo 5 in 10 metrske priključne kable in to je vse....

Zlo uporaben je tudi VirtualDub... editing mp4 on VirtualDub

Poglej, novinec...kot praviš sam sebi...tudi sam sem bil nekoč "frišn" na forumu, pa mi ni nihče zapiral tem, ker tako kot ti je že moj predhodnik napisal, sem uporabil iskalnik, preletel pravila obnašanja na forumu, pa je stvar potekala kot po maslu...simpl k pasulj .) Glede teh dveh motorjv je res ze veliko napisanega, sam sem pa mnenja da lahko naletiš pri enem ali drugem motorju na šibke točke ali na hibe...malo je tudi od sreče odvisno...vem samo to, da pri teh dveh modelih je glede "udobja" honda na 1.mestu. Pa veliko sreče pri izbiri in pri vožnji!

zakon v levisicah na moped!

Dobro, samo malo bolj dol, pa malo bolj levo bo treba kamero postavt

Ja sej ponk bom verjetno sam izdelal, oziroma sem dobil ugodno podnubo za enega rabljenega pa ga bom predelal (me pride cenejš kot kupovat material). Glede podlage sem se pa odloču, da bo ostal kr beton edino razpoke bom mal popravil. Sešvasat bom pa mogu še vrata, pa izdelat en dober sistem zaklepanja. So namreč že 2-ma motoristoma v istem sklopu garaž vlomili. Pol pa še mal orodja naberem pa bo .

Folk na Weinebene še veselo smuča... Sem pa vsaj dobil gratis kavo v gostilni, kot prvi letošnji motorist

Vpišeš v Googel MotoGP, pa klikneš na njihovo domačo starn in imaš razpored vseh dirk. Drugače pa 11 April prva :yes:

Ja, she should go..pa tudi Golobič, Kresalova in še kdo... Janša je tak kot je, avtokrat, zamerljivec, iz Pučnikove socialdemokratske stranke je naredil desničarsko stranko in je zajebal marsikaj. Ampak marsikaj mu je tudi ratalo. Zrihtal je notarske tarife oz. odiranje državljanov, naredil državno upravo malce prijaznejšo državljanom, uvedel vinjete, sfural predsedovanje EU in še marsikaj, česar se ne spomnim. In čeprav je notarje porihtal NSi-jev minister, sem v Janševi vladi videl satelita NSi in SLS kot največji problem, da ne omenjam DESuSa, ki je problem sam po sebi. In v teh dneh, gledajoč sranje, ki ga spet povečini generirata satelita LDS in ZARES, sem čedalje bolj prepričan, da potrebujemo vlado nacionalne enotnosti, ki jo lahko sestavita samo največji stranki, kljub vsem njunim pomanjkljivostim. Preseči preteklost in doseči nek minimum soglasja za prihodnost. In to, preden se vse skupaj potopi..ker soglasje in spremembe ne potrebujemo samo mi temveč tudi EU, kjer ima Slovenija svoj glas...ampak le tedaj, kadar ve kaj hoče. Zato, ker Slovenija in EU nista 5% najbogatejših državljanov ampak prej 95% ostalih.

Always Look On The Bright Side of Life

Session 1 as of 22:40 - 18/03/10 Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps 1 Casey Stoner Ducati Marlboro Team 1:55.841 - - 42 2 Ben Spies Monster Yamaha Tech 3 1:55.954 +0.113 +0.775 36 3 Valentino Rossi Fiat Yamaha Team 1:55.971 +0.017 +0.792 38 4 Randy De Puniet LCR Honda MotoGP 1:56.588 +0.617 +1.409 37 5 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 1:56.601 +0.013 +1.422 47 6 Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team 1:56.838 +0.237 +1.659 43 7 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 1:56.855 +0.017 +1.676 57 8 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 1:57.067 +0.212 +1.888 43 9 Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP 1:57.099 +0.032 +1.920 40 10 Mika Kallio Pramac Racing Team 1:57.509 +0.410 +2.330 55 11 Marco Melandri San Carlo Honda Gresini 1:57.689 +0.180 +2.510 40 12 Hector Barbera Aspar Team 1:57.822 +0.133 +2.643 40 13 Hiroshi Aoyama Interwetten-Honda MotoGP 1:57.888 +0.066 +2.709 59 14 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 1:57.891 +0.003 +2.712 56 15 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 1:57.960 +0.069 +2.781 47 16 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:58.142 +0.182 +2.963 42 17 Aleix Espargaro Pramac Racing Team 1:58.209 +0.067 +3.030 43 vse se nekako postavlja na svoje mesto :P ampak ben :trance_27_notworthy: :trance_27_notworthy: :trance_27_notworthy:

Če boš tam prespal seveda. Pijan se ne smeš vozit po cesti...

hoy štromarji.. nevem če ste že obdelali to temo, pa vseeno. Si je kdo omislil tole zadevico? Kdo že ima in kje dobit po ugodni ceni? Nov motor sem zapeljal le na probo, in že opazil nekaj podobnega temu: Več na tej strani: http://www.advrider....ad.php?t=148338

Lep pozdrav Po dveh mesecih iskanja prišel do odlično ohranjenega kawasaki zzr 1400 letnik 2008 z ABS sistemom prevoženih 4500km barva: midnight saphire blue (na soncu modrikast, v senci črn) dodatki: centralno stojalo, povišana šipa, verjetno pride še menjan izpuh.....to bo pa vse

Aha, no to me je zanimal. Kako pa je zdaj s tem, da lonec naj ne bi bil v redu za motor? Zgolj informativno, ker če obstajajo s tem namenom samo lonci ne vem kaj bi lahko bilo narobe. l.p.

A bejž no.. Ko se vidimo, bos dal za pijaco

evo piz*e ene k ste tolk pametni!!!! LETNIK IN MODEL 2008 600GSXR pa montira SHORTYJA GOR PA TE MINUSE SI V RIT ZATAKNITE!!! :headbang: :headbang: :headbang:

Zivjo, zelja je, da se nas to soboto v kar najvecjem stevilu zbere za eno lustno furico. Rezervirajte si cas, plan sledi... :worship:

Dragi naši, ta slika pove vse. Nekdo je noč preživel v ujetništvu :xx: Upam, da nisem povedala preveč.

Za konkretno vgradnjo Interphona v čelado na forumu ni objav, zato sem odprl novo temo za katero upam, da me ne bodo zopet takoj napadli tisti, ki niso še nikoli napisali nič koristnega ali uporabnega. VGRADNJA INTERPHONA V ČELADO SCHUBERTH C2: Navodil za kvalitetno montažo Interphona v boljše čelade ni. Nastavek za vijačenje, ki je priložen je primeren SAMO za osnovne čelade. Za Schuberth C2 čelade pa sem našel samo zelo MESARSKA navodila za montažo. Navodila kot so ta ( http://www.autocom.co.uk/pdf/Schuberth_C2_Fitting.pdf) so neuporabna za zahtevnega in natančnega uporabnika. Deloma sem poskusil slediti tem navodilom dokler nisem dojel, da so pisana na podlagi ene same montirane čelade in brez opisa o stanju potem. Ko sem levo ličnico odvil in odvojil od stiropora sem dojel, da gre za nateg. Nato sem se mučil cel dan, da sem jo spravil v začetno stanje. Nak, tak način mesarske montaže res ni primeren za tako kvalitetno opremo. Najprej sem samo provizorično vstavil slušalko nataknil čelado ... in bil razočaran saj se ni dobro slišalo. Opazil sem, da je vzrok temu nepravilno določeno originalno poglobljeno mesto v čeladi za montažo slušalke, ki je preveč pomaknjeno navzdol. Ušesni mešiček ravno pokrije luknjice slušalke in popolnoma zaduši zvok. Torej povsem od začetka je bilo potrebno določiti mesto montaže in način kako to narediti z kar se da najmanj posega v osnovno strukturo čelade. Osnovna vodila montaže: - Občutek v čeladi mora biti isti kot pred montažo slušalk takih ali drugačnih - Slušalka mora biti kar se da slišna in montirana na pravem mestu, da lahko deluje tudi ob najmanjši jakosti (baterija!). - Mikrofon se ne sme dotikati lic ali (pretirano) ovirati natikanja čelade na glavo. - Osnovna struktura ali varnost čelade se ne sme spremeniti. - Neželjeno je nepotrebno razdiranje notranjih oblog. - Montaža mora izgledati lično. Interphone je primeren za: (opomba: moje osebno mnenje na podlagi izkušenj pridobljenih ob uporabi) - Prejemanje telefonskih pogovorov (glasovno ali z pritiskom na tipko Interphona.) - Klicanje z glasovnim izbiranjem. (pritisneš tipko na Interphonu in izgovoriš ime) - Pogovor z sopotnikom. (V kolikor med pogovorom z sopotnikom prejmeš klic po telefonu ga ne slišiš v ušalki!) - Pogovor z drugim motoristom ni možen v kolikor je aktiven pogovor z sopotnikom. So tudi težave z vzpostavljanjem klica med dvema motorjema če imata oba tudi sopotnika. - Mislim, da je na mestu, da povem da Interphone ni primeren za poslušanje glasbe. Omislite si raje dvoje klasičnih slušalk za v čelado z žico. Zelo ugodno in po opisu sodeč zelo zanimiva reč: http://pdfkatalog1.louis.de/cgi-bin/detail.cgi?page=398 POVZETEK: Telefoniranje je izredno kvalitetno in deluje odlično pri cca 100km/h in še vedno zelo dobro celo pri malce višjih hitrostih cca120km/h. Po kvaliteti zvoka spada ta bluetooth instalacija med ene najboljših. Zvok je čist in razumljiv. Ravno tako je tudi pogovor voznik sovoznik ali med dvema voznikoma zelo kvaliteten in nimam pripomb. Baterija se mi ni nikoli popolnom aizpraznila tudi če nisem polnil več dni. V navodilih niso natančno opisane možnosti vzpostavljanja zveze če so v skupini štirje. Tudi to deluje, vendar je potrebno slediti določeni proceduri ki jo še ugotavljam. Na delo: 1. Za montažo potrebujemo. Olfa nož, Epoksi lepilo 5 minutno, Pasco fix lepilo, majhen vrtalnik z brusnim nastavkom, usnjeni zaključki-uvodnice ter slušalke in mikrofon. 2. Ugotovi pravilno lego slušalke v čeladi glede na ušesa. 3. Na sredini položaja za slušalko zareži 4cm po horizontali. (Slušalka Interphona je premera 32mm) 4. Razpri odprtino in z pomočjo večjega kovanca z flomastrom zariši krog 16mm nad obstoječo poglobitvijo za slušalko. Pomagaš si lahko z ličarskim trakom ali selotejpom, da ti drži oblogo stran od obdelovalne površine. 5. Z brusilnikom oblikuj in poglobi ležišče na cca 7mm. Poglobi stiropor tudi v predelu, kjer se mikrofon spaja z slušalko. Pripravljeno ležišče slušalke 6. Vgradnja mikrofona. Najprej otipaj debelino stiropora in zareži 2mm levo od otipanega roba stiropora. Zareza naj bo dolga 2,5cm. Tik ob stiroporu od zareze do spodnjega dela ležišča slušalke, vstavi izvijač da odvojiš peno in blago. Snemi peno z mikrofona Previdno vstavi mikrofon. Ne delaj na silo da ne odtrgaš mikrofona. Pomagaj si z izvijačem in utiraj pot mikrofonu. 7. Uvodnice. Določi mesto zareze za kabel s pomočjo usnjene uvodnice. Zareži 1mm levo od stiropora. Dolžina zareze 2cm. Tik ob stiroporu od zareze do spodnjega dela ležišča slušalke, vstavi izvijač da odvojiš peno in blago. Vstavi kabel z konektorjem. Pomagaj si z izvijačem da konektorju utiraš pot. POZOR: Pred lepljenjem slušalke zavaruj notranjost čelade z ličarskim trakom da zaščitiš oblogo v kolikor ti kapne lepilo. Namešaj epoksi lepilo v razmerju 1:1 in dobro zmešaj z palčko. POZOR: Na slušalki pustiš ježka saj le ta drži zvočnik na mestu. Nanesi lepilo v sredino ležišča v količini polovice kavine žličke. Prilepi slušalko in jo zavaruj da se ne bo premaknila za čas sušenja lepila. Natakni usnjeno uvodnico preko mikrofona. POZOR kapni lepilo najprej samo na zgornji del uvodnice in lepi postopoma po celi dolžini uvodnice. Lepilo prime takoj (najraje prste). Natakni usnjeno uvodnico še preko konektorja. Prilepi uvodnico za kabel. 8. Pritrditev modula. Pripravi nosilec. POZOR: Z čisto cunjo očisti (razmasti) mesto kjer boš prilepillepil nosilec. Ne uporabljaj alkohola ali topil ampak čistilo za razmaščevanje in vodo. NA SUHO POVRŠINO prilepi nosilec Interphona. Močno stisni in drži nekaj sekund. Napelji kabel do Interphona. Zatlači ga pod spodnji rob vendar samo kolikor gre z prsti. Ne uporabljaj nobenih pripomočkov ker lahko poškoduješ kabel. Po potrebi kabel rahlo prilepiš. Izgled po končanem delu s spodnje strani. Med oblogo in stiropor okoli slušalke vstavi kose dvostranskega lepilnega traku, da obloga lepo pokrije slušalko. Za usnjene uvodnice imam narejeno šablono in jih lahko dobite pri meni. V kolikor pa nisi vešč montaže ti lahko pomagam kolikor mi to pač dopušča čas. Lep pozdrav Nikola Tesla Za ves objavljen material si pridržujem avtorsko pravico. Uporaba tega navodila v komercialne namene ali ob prodaji proizvodov ni dovoljena brez pisnega dovoljenja avtorja. (Našteto za iskalnik: vgradnja, montaža, interkom, interfon, Intercom, komunikacija, bluetooth, čelada, C2, Schubert, schuberth, slušalka, mikrofon, brezžično)