Dvorana slavnih

Kaj če bi malo spustili plot in preprosto razmišljali? Bistvo uporabe dolge luči je, da te opazijo, če obstoji v prometu nevarnost, da te spregledajo! Ni smotrna stalna uporaba dolge luči, razen v primerih, če: - voziš pri sončnem zahodu s soncem v hrbtu, - nasproti vozeča neprekinjena kolona vozil - vključevanje vozila na tvojo prednostno cesto z leve ali desne - ...in slični primeri... Lahko se dolga luč uporabi tudi samo kratek čas kot opozorilo. Je pa mnooooogo manjša škoda, če mora podnevi nasproti vozeč voznik pripreti očke, kot pa če te spregleda... Tudi trobljenje v naselju je prepovedano. Kaj pa, če je potrebno? Torej, po pameti.

Takole, danes še potrpiva jutri pa zajahava vsak svojega konjiča in zapeljeva po rdeči črti. Cca 3-4 tedne do Shiraza in nazaj. Kakšne tri dni za nama štarta še en motosvetovec tako da dol naredimo en motosvetov miting če bo šansa

Z dolgo lučjo čez dan se lahko zgodi podoben efekt, kot se zgodi pri odboju sonca ob pločevino,itd...V obeh primerih lahko pride do "delne" zaslepitve.Čeprav bi rekel, da je luč bolj moteča, kot pa da zaslepi.

Danes sem odpeljal en krog na Balatonring-u... Zanimiva proga, le asvalt je skoraj tako slab, kot na Grobniku. Morda bo bolje, ko jo bodo asfaltirali. Postavil sem tudi 'personal best' - 9 minut, 45 sekund... Še par slikic: D.

Seveda, če predpostavljamo, da ju je sploh videla in imela možnost ocenjevati...

Hola, evo smo tudi mi doma, pa naspal sem se tudi hja, smola je mela mlade, jo je blo dost ne samo za naše, tudi za Milana, tko kot je napisal giani... ampak tudi zanj velja isto kot za naše: naslednjič bo zihr bolje!!! še nekaj slikc

nasliki še mene.. sj veš, kako približn zgledam

Hojla, Samo še 29 dni do druženja na Dey-Zi Days ! Včeraj preverili stanje. Vse je na mestu, še vreme je treniralo in sonce pripekalo

Evo eno sliko Ajdovskih riderjev: (sicer jih še veliko manjka )

Kaj pa z bencinom? A ga je treba vedno zapreti in nato nazaj odpreti ali lahko pustim vedno odprto? Ker danes se mi je prvič zgodilo, da sem ga pozabil odpreti Posledično itak panika zakaj motor ne vžge, zakaj je crknil, v mislih sem že imel pred seboj vizijo kako grem do bankomata dvignit xxxx € :xx: . Nato pa vidim, da je bencin odprt. A poznate tisti občutek, ko te močno tišči na WC(velika potreba) in si ravno sredi pouka ali službe. In nato v odmoru tečeš na WC in tisti občutek ko se ti odvali kamen od srca ko se usedeš na školjko? No podoben če ne identičen je bil danes ko sem videl, da je bencin zaprt in da je zaradi tega crknil motor in ni kaj hujšega

Verjetno si spregledal, da so akcijo organizirali volonterji, prostovoljci, in da so organizatorji delali zastonj itd ... sprva sploh niso vedeli, ali bo še kdo jih podprl ali ne ...

Po celodnevni vožnji sva srečno prispela domov,hvala suzuki za odprto temo,rezultat tokrat ni najbolši a po komediji zmešnjav je pač to to(-prvi štart PO krogu zaradi olja na stezi prekinitev - drugi štart,po treh krogih nesreča Avstralca ko je poskušal prehiteti Milana in po njegovem prevračanju in RDEČI zastavi na dveh mestih(napaka sodnikov ) ,Milan v bokse a dirka se nadaljuje brez prekinitve,po vrnitvi ni bilo več možnosti za boljšo uvrstitev) Čestitke seveda Janezu za 8.mesto Lp G.

Dobri posti, izvirni in naštudirani. Da bi kake izvlečke ven potegnil, mi sicer ni uspelo, imam pa svoje mnenje: 1. tudi če voziš po predpisih (še nisi varen), ni rečeno da ne boš imel prometne nesreče (človeški faktor) in da te ne bodo izsilili, bdw to se mi redno dogaja na relaciji 7 km skoraj vsakokrat ko sem na cesti in ker se imam rad, sem še posebej pazljiv 2. vsako človeško življenje-krivo ali nedožno v nesreči- je samo velika škoda in žalost in tega prav nikomur ne priželim

mene je na terasci v postojni zeblo k psa, in sm čakal, pa čakal. . . .

highsider ni posledica hipnega ustavljanja, ne vem zakaj potem to primerjaš? pri highsiderju te iz sedla vrže povsem na drug način kot pri hipnem ustavljanju, pri katerem, če že, poletiš preko balance... buri buri... če izračunam, upoštevajoč zračni upor in kot cca 5°, je pri trku z 250km/h dolžina leta po zraku nekaj več kot 50m... koti, doseženi pri "izstrelitvi" pa so lahko tudi nad 20°. sem poiskal najbolj primerljiv praktičen preizkus s testno lutko, ki je pri hitrosti 50km/h obležala pri 23m oddaljenosti... hmmm, glede na zadeve v tvojem podpisu sem te imel za kompetentnejšega...

Ne vem kaj bi tole pisarijo vrgel, konec koncev pa je vseeno, že tako ali tako znam komu stopit na žulj, kar pa ni moj namen. Namen je prej razmišljanje, moje razmišljanje ko srečam kakega motorista brez zaščitnih rokavic. Vsakič se vprašam kaj tak človek razmišlja? Sploh ne rabiš padca, dovolj je zdrs na parkirišču, pa imaš obeljeno dlan, kak kamenček pa poskrbi, da se ti dlan zagnoji in motoriranje odpade za vsaj kak teden. Niti pomisliti ne želim, kaj se dogaja pri padcu z motorjem pri 50 km/h brez rokavic, da ne govorimo o 90 km/h ali več. Verjetno je zagotovo kkdo na forumu, ki lahko tak padec opiše iz svojih izkušenj. Prva reakcija, ko motorist leti po asfaltu je ta, da začne z rokami loviti ravnotežje in kontrolo nad svojim telesom. V večini primerov tako roke, dlani končajo na asfaltu, ki drsi pod telesom. Brez zaščitnih rokavic je dlan kaj hitro obrušena, v kolikor se zaviha prst je le ta obeljen do kosti, ni poterbno veliko, da prst odbrusi ali ga odtrga. Če človek vsaj malo pretehta in pomisli, mislim da hitro upraviči strošek 100€, kolikor stanejo že ZELO dobre zaščitne, usnejene rokavice. Pa ko malo razmišljam, 50€ je dovolj, da so dlani zaščitene z relativno visokim nivojem zaščite. Na splošno je zaščita, ne glede na dolžino vožnje, obveza, ki jo skušam izpolniti vsakič, ko se z motorjem zapeljem več kot 50m. Pa še v 50m lahko pošteno ubrišeš, pa mislim, da celo prej, kot če se greš peljat 50km, saj v tistih 50m okoli hiše nabašeš na pesek, blato, ... Bohnedaj, ampak če nekdo ubriše z motorjem brez ustreznih čevljev in si poškoduje noge, se bo v času zdravljenja okoli pojal z invalidskim vozičkom. Če pa si pri padcu obeli roke, pa ne bo bil zmožen niti tega.

Kdaj se bodo naučili DA ŠE NI URA ZA DRSAT PO RIDAH ?!

Če bi bilo po moje bi take programe takoj ukinu,prej pa bi jim naložu eno fanj kazen

Končno dons en spodoben cajt na Bobotu............z mojim kako že Danči reče...... "kavnim mlinčkom"

-Najprej poglej preden boš štartal, če maš vse dokumente (motor, ti) ker se ponavad osnovne stvari pozab k maš drugo tok v glav -Motor prever vse tekočine ( v zavorah, v motorju in hladilniku) -Prever zavorne ploščice in ketno( in jo namaži) ker to mora bit brezhibno - Če maš dirkalne gume pol uporablji grelce in seveda moraš za to met sprednje in zadnje stojala, če maš cestne pnevmatike ne rabiš grelcev -ogledala dej rajš dol ker ti bojo bolj v napoto kot korist in boš prej z njimi naredu nesrečo k brez - vzemi sabo kakšno vezico in silvertape, če je slučajno minimalen zdrs da se lohk še naprej voziš če sučajno kej samo poč -na pisto pejt s segretim motorjem in glede na to da imaš dvocilnidraša mu lahko dvigneš štandgas za ene 500-700 obratov da bo prestavljanje v nižjo bolj mehko za vodeno skupino bo že to dovolj

je bla moja zravn, tk da se nism kej dost okol njih motou.. drgač je pa bla ena zloo opazna tm u samih tangicah pa veselo kazala tisto potrebno rit

preveč cajta mate da se s tem ukvarjate.. sej ni treba ne gledat ne klicat, kekci eni ( sploh mashina >živa katastrofa)

Zanimiv filmček za ozaveščanje o motoristih ... iz Velike Britanije, ofkors. Oni tam znajo.

Če pogledaš število motoristov v Italiji, Nemčiji itd in ga primerjaš s Slovenijo in nato pogledaš kakšen sejem v tujini in pri nas, lahko ugotoviš, da je celjski sejem čisto OK. Je pa tipično, da enim tako in tako nič ne paše. NERGAČI se jim reče. Na našem sejmu je vse, kar si človek pač na sejmu lahko zaželi; motorji, hostese, leder ... pleskavice in Laško pivo.

My point exactly. Skratka, js sm si premislu. Me ne bo, vsaj dokler se ne mislite ornk organizirat. Vsaka rojstnodnevna veselica je boljs organizirana k pa tole. Thanks, but NO thanks.

TI očitno delaš v to smer, ker si BRUMERJA z njegovivimi ca 5K posti od trega 90% zelo uporabni enostavno eliminiral !!!

Tale tema me je pa res nasmejala. Če prav razumem, se bi radi mal peljali. Pa Piran bi radi videli. Aja, pa drugi udeleženci v prometu naj bi vas opazili. In vse to naj bi zanimalo celo medije? Sicer pa naj to ne bi bilo nič organizirano? Hm, ne štekam??? No ja, vsaka zadeva je dobra za nekaj....

Klasična napaka na R1 od letnika 98-03. Čim je malo več nasilnih šaltanj iz prve prestave v drugo, začne kao cukati. Nič ne cuka, samo iz prestave ti hoče vrečti ven. Zaenkrat ti še ne, ampak je to cukanje zmeraj hujše, dokler ne začne metati ven. Poškodovana imaš zobnika 2. in 6. prestave ( ki sta par v menjalniku), plus mogoče prestavne vilice. Je treba razdrt motor pa pogledat. Računaj da je treba vzet ven motor, odpreti spodnji del motorja, vzeti ven menjalnik, in pogledati poškodbe, nabavit zobnike pol pa rabiš še tesnila pa daš skupaj. Mene je tale hec koštal cca 100 tisoč tolarajev, ene 4 leta nazaj.

pa nwm kok j bla ura, okol 10.30 prvič, in pol ene pol 12... nwm no...

Jutr direkt po šihtu bom spičla gor čez Eii Brembo a je teb mau prevč u navado pršlo motorčkanje u jeanskah?

Zakaj tako misliš? A potem tudi vsi crossovci spadajo tja, ker se vozijo po brezpotjih? Kaj pa trikolesniki? A oni pa spadajo med letala(eno kolo spredaj, dve zadaj)? Mislim, da vsi spadamo pod eno veliko skupino: MOTORISTI

Zdravo. Imam eno čisto tako banalno vprašanje Danes sem srečal okoli 6 policistov na motorju. Sicer sem bil v avto ampak sedaj me zanima naslednje: Če bom kdaj srečal kakšnega policista z motorjem in jaz, da bom na motorju...ali ga smem pozdravit? Saj gre kljub uniformi za motorista? Ali je kakšna kazen za to pozdravljanje? Hvala za odgovore

Kramp in Mahina: bi vama odgovoril, ma imam občutek, da hočeta imeti samo zadnjo besedo. Pa naj vama bo.

nepobarvan oziroma v špric kitu stane 90€...pa še podpiraš slovensko gospodarstvo

Vse kar sem prvič vozil sem "moral" ukrasti-si sposoditi brez vednosti lastnika. Prva vožnja z "mopedom" Puch 50 ccm Avstrijski od bratranca star sem bil 10 let! Prva vožnja z "motorjem" Triumphom 250 ccm, ukradel svojmu fotru star sem bil 12 let! Prva vožnja z avtom in to tovornim Dojc 4500 ukradli po končanem delu v drugi izmeni,ko so vsi odšli domov po 22.00 uri sva z drugim vajencem malo počakala,da so ostali šli domov.Namreč takrat smo vajenci morali delat tudi v izmenskem delu, vkradla tovornjak in se šla vozit po glavni cesti star sem bil 16 let. Osebni avto(Fičo) sem začel vozit v avtošoli z 18-tim letom in v ca dveh tednih(8-ur vožnje) naredil teoretični in praktični izpit. Pri 20-tih ravno na rojstni dan sem naredil D kategorijo. A kategorijo pa nisem NIKOLI delal mi je bilo priznano od izpita za kolo nato prepisano na izpit za moped in z izpita za moped prepisano v A kategorijo. Ps: ko sem šel zadnjič po novo vozniško mi je bila vsa dokumentacija predložena in me je uslužbenka opozorila kako sem prišel do izpita !!!

Žal, kruta resnica je da so nateguni povsod okoli nas

Jutro vsem skupaj! Sveže novice iz Le Mansa: Igor z YART-om še vedno odlični drugi, za KAwasakijem imajo zdaj dobre tri kroge zaostanka, tako da glede na to, da so tudi pri Kawasakiju zelo hitri, kaj več (če ne bo kakšnih presenečenj) ni dosegljivo. ZAostanek so si pridelali ponoči, ko so morali zaradi pregrevanja motorja narediti kar nekaj več postankov in končno celo menjati 'kiler'. Kawasaki je pa imel tudi baje en manjši zdrs, ampak nič hujšega, tako da so hitro lahko nadaljevali. Sicer je pa baje kar pošteno mraz in celo mnegleno, Igor je baje zadnjo rundo prišel v box ves premražen. Do cilja še sedem ur, upamo na dobro uvrstitev, sicer bo pa ob 10-ih v živo prenos z Eurosporta.

Je se za mizo in ne za tipkovnico

Vzami iz avta

Tale tema se je čisto izrodila! Nimam besed, vsaj kar se tiče Jureta, ki sem ga dobro poznal in bi dal vse, da se mu to nebi zgodilo. Pa njegovemu prijatlu tudi!! Dejstvo pa je, da je tule notri izraz sožalja vse, kar lahko še naredimo... Kar se tiče izjave: "minilo nas je do motorjev" je pa tako; Kdor je pravi motorist, ga to nebi smelo spraviti iz tira, ampak ga "strezniti", da se kaj takega nebi več zgodilo. Obenem pa vplivati na druge, mlajše, neizkušene, prijatelje in znance. Sam sem jo z motorjem kar nekajkrat pogrnil. (Ni čudno ) Pa mi niti slučajno ni prišlo na pamet, da bi zaradi tega odnehal z motorizmom. Pobilo se mi je že vrsto prijateljev in znancev (na žalost - eden od njih je tudi Jure!). Kaj - naj se sedaj neham voziti z motorjem?!? Kdor tako razmišlja, ni pravi motorist, ampak "modomušnik", ki ima motor zaradi drugih, sosedov, nevoščljivcev ipd... To pa ni motorizem. In prepričan sem, da bi mi Jure to takoj potrdil! Predobro sem poznal njegov pristop do motorizma. - Žal, pa se mu je po nepotrebnem, in presneto zalomilo. Kot mulc, sem vso mladost jahal tudi konje in tisočkrat telebnil z njega! - Danes sem ves sešraufan (pa ne zaradi konj; pa tudi zaradi motorizma ne), pa še vedno jezdim konje in se preganjam z motorjem. ...samo malo v razmislek, čeprav vem, da sem POPOLNOMA ...No, vsaj delno. Izredno mi je žal, da je morala nastati tale tema!!

uu no pol smo tam tam:) upanje ostaja :music3:

Sam tko iz firbca, ker sem tud sama nizja me zanima kolko si visoka, ker tud sama mam zeljo da si nekoc omislim kakega sportaka sam z mojo visino nevem kako bi slo skozi:)

Po dobrih 18 letih sem se ponovno odločil za nakup mopeda. Ko mulc sem takrat imel vse možne tomose in na koncu celo JAWO 350 predelano in zrihtano, kar je bil za tiste čase rajnke Yu kar spodoben motor. Da o opremi ne zgubljam besed: in eno staro čelado. Lajf je šel naprej in pred tremi leti sem se ponovno odločil za nakup. Pojma nisem imel ali bom sploh še užival na motorju, ali se bova s sopotnico rada prevažala, ali se bom sam. V glavnem kup vprašanj, na katera ni bilo odgovora. Jasno pa sem vedel naslednje: brez kolikor toliko dobre in popolne opreme, se ne bom več vozil. Nakar sem sklenil: kupil bom 250ccm skuter, pa bomo videli kaj bo. Denar je relativno majhen, stroški vzdrževanja tudi, vožnja enostavna in komoditeta na vozilu najboljša. In sva začela. Najprej kratke furice, nato pa že daljša potovanja za par dni. Po dveh letih je padla ugotovitev, da manjka par konjev in malo bolj resna mašina. Najprej sem se odločil o tipu motorja-torej hočem cestni motor z vsaj delnim oklepom. Nočem preveč konjev, raje bolj enakomeren navor. Nakar sem preveril še ugodje za potnika (rezultat zadovoljiv, tačke dovolj daleč od sedeža) in to je to. Čez par let 1000ccm in malo večji motor.

Bil je eden tistih spomladanskih dni, ko ti le malokatera stvar lahko prepreči, da se po službi vsedeš na jeklenega lepotca in odpelješ en krog. In ravno na ta prelep dan sem imel namen postoriti nekaj del v gozdu. Ob prihodu domov mi je oče povedal, da bo delo počakalo on pa mora odpeljati motocikel na servis in potrebuje prevoz nazaj do doma. Nisem se dal dolgo prositi in oblekla sva opremo. On je še zaprl garažna vrata jaz pa sem se že odpeljal češ: Vozil bom počasneje-me boš že dohitel. Po kakih 5km za ovinkom stoji traktor kateremu prikolica moli čez polovico mojega voznega pasu. Huh-še dobro, da vozim počasi sicer bi lahko prišlo do katastrofe... Z mislijo na morebitno nesrečo odpeljem naprej v mesto. Mimogrede pozdravim znanca in spotoma pogledam tudi, če sošolec iz fakultete slučajno poležava na vrtu. Oče me še vedno ni dohitel in kot vedno v naselju vozim po predpisih. Počasi se približujem križišču in nasproti mi pripelje bela Fit Panda, ki se skoraj ustavi in tudi s smernikom nakaže, da želi zaviti preko mojega voznega pasu na stransko cesto. Situacija izgleda kot vzorčni primer za v knjigo CPP, ki opisuje pravilo srečanja. Tedaj belo vozilo nenadoma zavije preko mojega voznega pasu... Zazijam od presenečenja, se z vso močjo oprem na krmilo in nekoliko privzdignem na sedežu. Za zaviranje ni bilo več časa! Spominjam se velikega sunka v moje telo, potem pa nič več... Zavem se, da sredi ceste ležim z obrazom obrnjenim v tla. Skušam se pobrati ampak mi roke ne pustijo. Ne gre! Nimam moči! Vsega se zavedam in strašno rad bi se pobral s tal pa nisem dovolj močan... Mimoidoči me prevalijo na hrbet in nekdo mi skuša sneti čelado. Drugi temu ostro nasprotuje. Nato že pride moj oče in mi odpre preklopno čelado. Ležim na hrbtu in gledam v obraz domačega doktorja, ki je takoj prihitel iz 200m oddaljenega zdravstvenega doma. Vidim očetov zaskrbljen pogled, vidim sodelavca, ki mi že 2 leti govori, da se bom enkrat razmazal in nazadnje vidim tudi možakarja, ki mi je prekrižal pot. V ozadju pa sinjemodro nebo prekrasnega spomladanskega dne...

@Dukemb - ne serji, bodo ljudje narobe razumeli , če pa ne vzbujajo pozornosti @Ferek, če te to naredi srečnega - izvoli, sem pa videl podobne variante pri Amijih na FZ-1, vsekakor drugačne vrste predelava kot pa običajno za naš prostor, je treba cajt ubit pa dnar zapravit, če pa lahko človek na koncu še kaj pokaže pa toliko bolje, pa če glih ni po vsakem okusu, ti kar! Ni pa to moja stvar..... ne vem zakaj se mi je zdelo to pomembno povedat najbrž zato, ker je res daleč od moje predstave o tem motociklu LP Bajsi

Rabljeno...2007 letnik, 7k kilometrov. Z mašino ni nič narobe, dela kot urca, do sedaj samo problem z števcem. Vozne lastnosti so meni osebno super. Ni ravno agilen kot kakšen supermoto ni pa tudi tako "težak" kot kakšen supersport, tako, da je vožnja povsod zabavna. Tako po mestu kot izven njega. Pospeški so tudi , končna...jah 165 sem jo nateral in še bi šla če ne bi zmanjkalo ravnine, ampak ni ravno prijetno, ker je pač naked in se nimaš kam skriti Sicer pa je vožnja do 140 km/h zelo prijetna. Res meni osebno odličen motorček

tsi je pa spet drugo in samo pri vw. Drugače je pa svoje cajte i pomenilo injection, torej vbrizg goriva za razliko od fergazerja. Danes se to ne poudarja več, ker so tko že vsi avti na vbrizg.

Jest dajem 1.mejstu GRUMFU,ker je prepameten za ta forum,itd 2.mejstu HALLSU,ker je nor na mene... :lol1: 3.mejstu pa VAPOTEKU,ker bi vse dau sam da ga ne da..... :lol1:

A sem vprašala,sem samu napisala