Dvorana slavnih

sta bla 2 motorista? en čist u beli opremi in belem motorju drug pa čist črn ? ta dva sta mene na obvoznc prehitela 2 ccm mim špegla... mal naprej skor crash nardila ... uglavnem k kej tazga vidiš pol ti res ni nč več čudn da se jih tolk ufenta.. obupna sta bla pedra ena

Ne sodi po sebi. Kolikor vem, so vsi slovenski dogodki na bližnjih dirkališčih bolj-ali-manj vedno razprodani... pa tudi sicer so ta bližnja dirkališča zasedena čez celo uporabno sezono. D.

danes se je nekdo peljal z motorjem na avtocesti mimo ljubljane. tam okoli 18.40. zaradi takšnih smo vsi motoristi degeni in ne vem kaj še. prehitevanje po odstavnem pasu, vožnja par metrov (lahko tudi samo 2, ne vem, se ni dobro videlo) za avtom pri 140 km/h...

Hude fotkice za pogledat, dobim kar mrzlice ko se spomnim kakšna norija je to bla ob taki množici ljudi!!!!! NORO! Drugače pa še ena lepa novica, zaenkrat nič še 100% uradnega ampak: Takoj po zadnji letošnji endurance dirki v Qatarju, naj bi bila organizirana testna dirka za vse endurance ekipe na dirkališču v Bahrain-u. FIM naj bi se zavzemal za to, da bi dirkališče v Bahrainu uvrstili na koledar endurance dirk za leto 2011!!!! Tko, da..upam, da bo kaj iz tega, še eno dodatno "fancy" dirkališče po katermu se bomo vozil letos Vir (v španščini)

Jake su ti šanse. Seveda je 18-letnica v fotrovem audiju, ki piše SMS med vožnjo bistveno manj nevaren in redkejši pojav. In to napiše nekdo, ki nekje drugje napiše tole? Brez zamere mal preveč časa sem imel danes. :yawn: Ne trudi se z odgovorom, ker ga ne bom prebral. Srečno vsem na cesti.

Jaz ponoči vedno mislim, da če se pelje avto z eno lučjo, da je motor

Tole sicer res ni najlepši poklon ženskam, je pa slišati izjemno možato in principielno. Zase priznam, da na svetu ni cerkve, v katero bi se obotavljal stopiti, če lahko s tem izpolnim drobno željo pravi ženski. Ne glede na to, da sem patentiran pogan. Ampaq najbrž sem zato šlapa

Hola, pa še mal slikc - petkov pitwalk

Končno dons en spodoben cajt na Bobotu............z mojim kako že Danči reče...... "kavnim mlinčkom"

Se strinjam, da v debati včasih kontraindikorno pišem, mogoče bi moderator lahko razširil temo na uporabo luči, kjer je pač vse zajeto, vendar kot udeleženec v prometu ne morem razmošljati samo kot motorist, če 90% časa na cesti preživim v avtu. Je pa dejstvo da: 1. kot motorist, je bolje da imam dolge luči ker sem bolj viden 2. kot avtomobilista me motorist z dolgimi lučmi ne moti, ker je bolj viden 3. kot udeleženec v prometu, me pa splošna uporaba dnevnih luči v dvoslednih vozilih moti iz preprostega razloga, ker so šibkejši udeleženci zaradi tega manj vidni. Da ponovno pojasnim, nekateri so se v prejšnjih postih pritoževali čez recimo vožnjo po hrvaški, ker vozil in njih hitrosti sploh ne opazijo. Da točno so opazili, vzrok pa tiči v tem ker smo se razvadili na avtomobile z lučmi. Pred leti, ke je bil ta zakon potrjen, se mi je zelo dopadel in sem imel takoj luči prižgane. Super, vsa vozila so se videla prej kot običajno. Čez čas, pa sem opazil sledeče: se mi je zgodilo, da sem vozilo brez prižganih luči (tip je pač pozabil) kasneje opazil, celo sem ga zamenjal s parkiranim vozilom. Dejansko se mi je zaznavanje skrčilo na osvetljene objekte in šele nato na neosvetljene. Naslednje: naj vsak pri sebi razmisli (lahko tudi testira), kaj najprej pogleda pri nasprotivozečem vozilu? Odgovor luči. Dobesedno ga pogledaš v luči. Šele nato vse drugo in to je izguba časa. Če luči nebi imel, ga zaznaš kot objekt v enakem kontrastu kot okolico. Tvoj zabjem slike je dejansko večji. Hkratnost zaznavanja vseh objektov, brez selekcije zaradi luči. Za vse cinike: ne ne nosim očal in zaenkrat dobro vidim.

Hola, še zadnji koš slikc: warm-up, dirka

Bedarija..pejt na Hrvaško, pa boš še kako dobro občutil na lastni koži kakšen NESMISEL je zakon, kjer so opredelili, da poleti ni potrebno imeti nažganih luči. Ne daj bog, da se pelješ proti soncu, nasproti pa ti gre avto brez luči. Ni šans da ga vidiš. Aja pa veš zakaj so opustili luči? Ker baje, ko so luči na off, avto pokuri manj goriva in se s tem zmanjša onesnaževanje okolja. To je razlaga predlagateljev tega zakona. :closedeyes:

Kako tujci gledajo na našo vinjeto

Kajn pa, če bi v tej zadevi porabili čist mal kmečke zdrave pameti? prav je, da se vozi z kratkimi lučmi. kadar pa voziš proti vzhodu, s soncem za hrbtom, po 17.00 uri ko je sonce že relativno nizko, je krataka luč precej neopazna. s tem je skoraj neopazen motorist. . . . .po moji provincialni pameti, takrat dolga luč ne zaslepi nikogar, morda pa jo kljub soncu opazijo. in močno dvomim, da bi normalno obnašajočemu in kulturno vozečemu motoristu kazen napopali zarad dolge luči.

Spomnim se, da je bilo dosti debate in predvsem dvomov o tem, s čim čistiti verigo. Kaj škoduje in kaj ne. Slučajno sem danes naletel na spodnji link, kjer jo model testiral, kako WD-40 in njemu podobne substance vplivajo na O-ringe. http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=345397

Respect. To je ena izmed najbolj modrih odločitev, ki sem jih prebral na tem forumu. Verjamem, da ti ne bo lahko gledat in poslušat druge motorje, vendar da daš vseeno prednost ženi in svojemu otroku je spoštovanja vredna odločitev. Za razliko od nas, ki smo nekoliko egoistični. Tudi za tako spremembo je potrebno imeti jajca! Morda se pa ponovno pozdravimo na cesti v prihodnosti, ko bo hčerkica odrasla, pa bo ponovno več cajta... SREČNO tudi vam trem!

http://www.youtube.com/watch?v=IXk0h6ZTeg4&playnext_from=TL&videos=gzTBquYza6A&feature=grec

Mašina ne vlači stavkov ven iz koncepta, ker debata je že zdavnaj prešla samo dolge luči. Ti ki dobro vidiš in fantastično sklepaš, bi lahko že večkrat prebral zakaj sem govoril o dolgih lučeh in zakaj o lučeh pri avtomobilih.

mene osebno pešci in biciklisti ne presenetijo, ker jih prehitevam podobno kot motorje, in čist mal manj naokrog, kot če bi bili avti. de bi me izsilila pa sta mal prepočasna. But make no mistake, predvsem kolesarji so včasih kreatorji precej zagatnih situacij, pa niti malo po svoji krivdi. ker so zelo počasni jih avti kamjoni in ostala dvosledna vozila prehitijo na prvo žogo, neglede na trenutno situacijo. če takrat ravno prehitevaš po vseh pravilih, lahko prostora zmanjka.. .

Ja, nekako se vidim kot motorist, imam čelado, ledrasto jakno in hlače, prijetno mi dene kramljanje in kavica v kakšni vaški brunarici, po dvignjenih rokah, nogah, pozdravih itd... vidim, da me tudi motoristi enosledniki (velika večina)nekako sprejema v svoj krog, skratka živjenje in vožnja z občutkom vetra, konec koncev tudi hitrosti in prijetnega druženja mi daje občutek svobode in pripadnosti motorista. In če pomislim še na "dodatno opremo", ki jo vozim zadaj sem vesel, da sem del te skupine ne glede vse traktorje, št. koles in oblike mopeda. Tudi število prevoženih kilometrov (12.000 km v 2009-tem) po cestah nekaj pove. Kdaj se boš kaj naokoli pripeljal, (kramp) ??

Car hehe

Ja v tem primeru imaš 100% prav, sedaj te pa jaz vprašam, približuje se ti avto z lučmi, kolesar brez in pešec brez? Kaj najprej opaziš ? avto itak. Verzija 2. vsi so brez luči? kaj najprej opaziš? Še vedno avto, ker je večji od pešca in biciklista. Ker pa nihče ne izstopa, prej zajameš celotno sliko. Pač tako je moje mnenje, ti imaš pa drugačnega. In temu je namenjen forum.

Eh saj tudi r125 ni veliko(vsaj na našem koncu). Pri nas prevladujejo RSke(ta stare) in mitoti. Tako, da če kupiš ta motor boš nekaj posebnega. Tako kot jaz, ki poznam samo enega človeka na forumu, ki ima enak motor kot jaz.

Ne jemlji stvari iz konteksta....

Saj pešci in kolesari se ne pojavijo kar 'iz nič', ampak jih lahko vidiš tudi že na 500 metrov - kar ti pri legalnih hitrostih da vsaj 20 sekund časa, da naštudiraš, kako ga ne boš zbil. Navsezadnje lahko tudi zmanjšaš hitrost in pelješ nekaj sekund 20km/h, dokler se ti nasprotni pas ne sprosti in lahko kolesarja varno prehitiš. Se pa strinjam, da lahko nekaj podobnega povzroči trenutna zaslepitev zaradi dolgih luči - ampak tudi v tem primeru si imel pred tem dovolj časa, da naštudiraš varno pot mimo. D.

Jaz pozdravim policaja tudi kadar mi napiše kazen, (mogoče imam zaradi tega bolj gromek glas) ampak pozdrav je vljudnostna gesta in hkrati določena distanca (zahtevek), da se s teboj ne zajebavajo. Da imajo do tebe fer odnos.

tudi jaz sem bil v trbovljah in sem to slišal; stal sem tik pred inštruktorjem... upam, da dejansko ne bo kdo s prstom na sliki kazal na tega človeka, ki je dobronamerno delil koristne nasvete, ki pa so žal v manjšem delu v nasprotju z zakonom... l.p.

Hola, evo smo tudi mi doma, pa naspal sem se tudi hja, smola je mela mlade, jo je blo dost ne samo za naše, tudi za Milana, tko kot je napisal giani... ampak tudi zanj velja isto kot za naše: naslednjič bo zihr bolje!!! še nekaj slikc

Še iz moje strani RIP. Sicer pa je žalostno, da naenkrat izgubimo DVA dobra voznika. Zgleda, da je bil v tem primeru desno zapestje močnejše od glave. Žalostno. Počivajta v miru.

Če druzga ne, za ego-boost. Ko posameznika obide trenutek šibkosti, ko se mu zdi, da res ni sam na svetu, in da ga drugi ne upoštevajo dovolj ... :-)

hmmmm, mal sem prebiral vaše poškodbe po forumu, mal sem na netu pogledal kak video o padcih....po premisleku sem se odločil ,da motor prodam, najprej zaradi hčerke in žene, saj sta odvisni od mene (finančno)čeprav kolegi pravijo ,da bodo že poskrbeli za ženo :D ,nato zaradi službe, ki mi jemlje preveč časa in sem malo na motorju, nekaj tudi zaradi neiskušenosti in nore glave (motorje nad 500cmm vozim 5 sezono)saj se vozim dokaj hitro, čeprav se zavedam ,da nisem iskušen za 240 KM/h ga rad pritisnem,za polagat ovinke sem presmotan, si pa ,kot vsak vedno več upam in prav tega se bojim.do sedaj padca še nisem doživel in želim , da tako tud ostane.yamaho tundercat 600 ,98 letnik ,ki jo trenutno vozim bom prodal, tista dva jurčka , ki jih bom dobil za motor, bom vložil v nova okna, da bom manj slišal tiste zvoke ,ki mi po telesu ustvarjajo mravljince in me naženejo na motor... teško bo, a hčerkica mi bo hvaležna, da bo več sončnih sobot in nedelj z mano.... kakorkoli že, želim vam obilo užitkov in upam , da bo ta tema najmanj aktualna na forumu !!! SREČNO.

Lepo pozdravljeni vsi skupaj. Najprej bi vas povabil, da nadaljujete z branjem, kajti če ste z radovednostjo prišli že tako daleč, potem vam svetujem da berete dalje. Pred kratkim ( v torek 12.4.2010) je bila objavljena tema "EU: 100 je dovolj" na motosvetu in kot verjetno marsikoga drugega je tudi mene zanimalo, kako in kaj, ter sem poiskal dodatne informacije. Prišel sem do spoznanja, da bo vse skupaj tukaj lahko bistveno prej (v najslabšem primeru že letos ali prihodnje leto?), kot si vsak od nas upa misliti, in na žalost rečeno, ljudje ki o tem odločajo, več kot očitno premalo vedo, hkrati pa brez statističnih ali strokovnih dokazov in mnenj, delajo krivico nam. Kolikor sem pravilno razumel, jim je v interes zmanjšati CO2 izpuste, povečati varnost na cesti ter usposobiti motorista, da bo primeren za današnji promet. Vse lepo in prav, vse dokler vsak sam ne prebere kakšne ukrepe imajo v mislih. -Kar se tiče ABS, vsak sam ve, da ABS ne rešuje življenj, kdor ne vozi v skladu s svojimi sposobnostmi se ravno tako spravlja v nevarnost, ABS mu še samo doda kančen samozavesti, da lahko gre še nekoliko več, "saj ima ABS in se lahko v vsakem primeru ustavi". Seveda je vedno več motorjev z ABS in vsak posameznik prostovoljno izbira. Tako da menim, da kdor ga želi, naj ga ima, kdor pa ne želi, pa naj se sam odloči. (Kdor že tako ne zna in ne ve kdaj se zavira, mu tudi ABS ne bo pomagal.) -Zmanjšati izpuhe CO2: Kot vsak sam ve, so motoristične sezone omejene, torej, ne vozimo se 12 mesecev na leto, in še to opravimo nekje med do 15.000 km (maksimalno 25.000km). Tudi število motoristov in motorjev v rabi je bistveno manj, poraba takorekoč skormna napram vsem SUV (sub-urban vehicle), ki s svojo požrešnostjo krožijo v naših in tujih mestih, in niso nič drugega kot znak prestiža in luksuza. Že samo če pomislim, koliko je takšnih avtomobilov, ki imajo porabo nad 15 l /100 km in napravijo kar nekajkrat več kilometrov kot mi, pa ni še vedno nič konkretnih ukrepov. Na tole se bom še ozrl kasneje. Predvsem je problem, da bo velik strošek prenesen na motorista, saj bo potrebno izpolnjevati zahtevane meje izpustov CO2, kar pa vsi vemo, da s sedanjimi motorji ne bo ravno mogoče (vonjali bencin z izpuha?). Tako bo potrebno redno hoditi na preventivne preglede itd.. vsi vemo kako gre dalje. -Zmanjšanje na 100 konjev: Tole je verjetno največje posredovanje v svobodo izbire in možnosti nakupa, ki nima nobene znanstvene podlage! V želji, da bi zmanjšali smrtnost in izpuhe, kjer pa ni nikakršnih povezave ali obstoječih podatkov da to drži. Vse kakor bo to velik udarec za razvijanje in nadaljno prodajo motornih koles. Če smem dopolniti, da so na cesti dovoljeni avtomobili, ki imajo več kot 200+ konjev in porabo več kot 20l /100km (se vračam nazaj) in je neverjeten absurd, da se tukaj ne stori ničesar, a hkrati nam odrekujejo možnost nakupa in izbire. Ne pravim, da vsak ki ima motor z več kot 100 konji, jih izkoristi ali jih povsem potrebuje, vendar tukaj ni problem v tem. Gre za fundamentalno pravico, ki bi je morali tudi mi biti deležni v bližnji prihodnosti, da imamo na možnost izbrati in se samostojno odločiti. Na koncu koncev, vsak sam odgovarja zase ter prevzema odgovornost za svoja dejanja (vsak je seznanjej s tveganjem, tako na motorju, avtomobilu, skakanjem s padala, bungy-jumping,... ). -Serijske omejitve izdelkov: Naj bi šlo za naprej predpisane izdelke za motorna vozila. Primer: proizvajalec nam bo navedel, da je možno uporabiti samo originalne komponente, gume, zračne filterje, oljne filterje, svečke... Hkrati, pa bodo naredili takšne motorje, da razen uradnih (njihovih originalnih) serviserjev, naj ne bi bilo možno zanemnjati niti enega vijaka. Kar nas na koncu pripelje do neverjetnih stroškov (vsak od nas je že kdaj bil pri originalnem serviserju, in kar ni mogel verjeti kaj vse so računali, tudi za nepomemben vijak). To in še marsikaj si lahko preberete v spodnji povezavi. Če ne drugega, vas tukaj obveščam, da ne boste bili presenečeni, ko bodo prišli novi zakoni in njihov nesmisel. Če želite, razširite novico dalje in obvestite še druge motoriste, ki verjetno niso aktivni na forumu ( Vsekakor tema debate ob kakšni kavici ). Vsekakor se naj bi FEMA (The Federation of European Motorcyclists' Associations - federacija za evropska motoristična združenja) borila za naše interese, ampak to je vse skupaj vprašljivo, kaj lahko storijo (če jim je sploh v interesu). Kot kaže bo motociklizem podvržen interesu redkih, ki bodo nad nami služili masne denarce, medtem ko bomo mi morali biti spijaznjeni z izgubo. Ali imamo mi, motoristi, uporabniki, sploh kaj besede? Ali smo samo zato, da plačamo? Ne znamo razmišljati in nimamo svoje glave, ali smo otroci, ki jih je potrebno voditi? Navsezadnje je tako izpadlo. OPOMBA: Možne napake, za katere se opravičujem. Svetujem, da si vsak sam prebere spodnje prispevke. Linki: http://www.fema-online.eu/ http://www.fema-online.eu/index.php?mact=News,cntnt01,detail,0&cntnt01articleid=51&cntnt01returnid=15 http://hellforleathermagazine.com/2010/03/the-truth-behind-europes-pendi.html Lep pozdrav vsem skupaj.

Razlog je samo en, ljubezen, ni drugega razloga, da bi se poročil. Je pa res, da se sporoko marsikaj olajša(papirnte vojne). Sem za poroko ampak samo pred matičarjem, na svetu ni ženske, ki bi bila toliko vredna, da grem zaradi nje v cerkev.

Odgovor od Šterna Zanima me še, katere motorje je v tem trenutku možno blokirati na 35kw. V mislih imam motorje v 600ccm razredu. Ali se že kaj ve, kdaj bo na trgu blokada za Kawasaki er 6 na 35 kw in ali bo uporabna za vse letnike? Pozdravljeni Blokada za KAWASAK Er6 35kW je možna za modele od 2005 letnika dalje. Za ostale modele pa se večinoma dobi za novejše letnike od 2009 dalje. Lep pozdrav Alen E, to je od šterna. Čarmana pa je dal informacijo da, blokade za 35kw še ni možno dobit. Scarabeo

ko smo že pri lučeh... kaj pa meglenke na avtih? meni gre maximalno na ku*** ko folk v dežju in podobnem z meglenkami vozi ali ponoči, ko ni ne duha in sluha o megli. pač loleki pozabijo vgasnit ali kaj te vem kaj jim je. ne kapiram... da se ja še bolj blešči od cestišča. motečeje je že v avtu, na motorju še toliko bolj. policaji pa kar gledajo, kot da ni nič. ni to prekršek in posledično kazen??

Pridem 100% pa še lepo vremo bo :grim :grim se vidimo dolej. LP

Lep pozdrav vsem skupaj!!! Rad bi povedal da mi motor lepo služi ampak kar se tiče olja v airboxu se mi se vedno nabira, tudi zdaj ko sem zamenjal olje in sicer sem dal MOTUL 300v in ni do maximuma tam nekje na 3/4. Se nekaj bi vas prosil ce mi kdo za odgovori? Motor mi res lepo laufa in tudi vlece O.K. ampak ima cuden vonj iz izpuha, pa se mi ne zdi da bi bilo po olju kadi pa tudi ne vonj pa je dokaj močan. Kako bi ugotovil da mogoče ni kaj več fuč. Kilometrov pa ima po števcu 27000. Hvala!!!

So, he is Human, afterall. . . .

Ne verjamemo, dokler ne bo slikovnega gradiva tuki gor (slikice hočm)

Sexy bike...

Ja komu drugemu pa se naj klanja kot nam, KUPCEM?!?!?!?!? Saj pa jim MI dajemo težko prislužene in še težje privarčevane dinarčke!!

Jure, lepo si povedal in ni kej dodati. Se pridružujem mnenju. Nasploh birokratom dajo številke in regulative občutek, da je vse ok. Se vprašam, zakaj pa ne omejitev na recimo 103,5 konje? A zato ker imamo desetiški sistem?

Ubistvu je tole stališče enega glavnih profesorjev (prof.dr. Jakulina) za kazensko pravo na PF UL In sicer močno zagovarja, da je neumnost inkriminirat ravnanje, kjer ni oškodovanca, oziroma si oškodovanec sam. Potemtakem bi moralo bit kaznivo tut, da ješ mastno hrano in tvegaš srčno žilne bolezni. Za poskus samomora bi moral it oa že v zapor po tej logiki. Moram rečt, da se kar strinjam s tem stališčem. Vem, da obstaja tu vprašanje večjih stroškov zdravljenja, če ne uporabljaš teh zaščitnih elementov, ampak to bi se dalo uredit na drugačen način (npr. dodatno zavarovanje). Kar se pa tiče te omejitve bom pa pripomnil sam troje. 1. Takšno razmišljanje glede nekih prisilnih omejitev in poseganje v pravico posameznikov je zelo nevarno pelje v popolnoma napačno smer. Poleg tega, pa bi bilo omejevanje samo motociklov, avtomobilov pa ne, diskriminatorno! Ne samo pri motociklih, tudi pri avtomobilih so prometne nezgode hud problem. Tudi med avtomobilisti je ogromno norcev. In če smo pri stališču večanja varnosti imamo tu dva vidika: a) če je omejitev zato, da bo motorist sam bolj varen -> je nesmisel. Vsakdo odgovarja sam zase in za svoje odločitve. Če je motor prenevaren, je prenevarno plezanje, so prenevarni skoki s padalom, prenevaren rafting, prenevarno jest mastne čizbuirgerje (srčni žilne bolezni nr.1 morilec v Slo, bistveno pred vsemi rakastimi obolejni, nesrečami.. ). Skrtka takšna omejitev je nesmisel s tega vidika b ) drugi vidik je zagotavljanje varnosti tretjih oseb. Po logiki, da je močan motor bolj rizičen in so tretje osebe bolj ogrožene, zato jih je treba zavarovat -> tudo to je nesmisel, v kolikor se še pred motocikli ne omeji avtomobilov. Dejmo pogledat statistiko koliko tretjih nedolžnih oseb je nastradalo zaradi motoristov, koliko pa zaradi objeznosti voznikov v gajbah. Motor je majhen, lahek, motorist ponavad fenta sebe. Avto je velika kišta, težka tono in pol in pri nesreči ponavadi fenta še kup drugih, v ostalih vozilih. 2. 100KM omejitev kot taka je popoln nesmisel. Vsak, ki je kdaj peljal 100KM motor ve, da gre tudi 100km kot sneta sekira. Tore, kdor se bo tel pelat 200 se bo, kdor bo tel oponašat Rossija, ga pač bo, kdor bo tel divjat, prehitevat v škarje, pač bo. S 100KM prav nič manj kot s 180KM! Torej, omejitev aburdna kot je, je brezvezna. Jaz rpavim, da takšno razmišljanje že v kali ni dopustno za današnji čas, če pa že gremo omejevat, naj bo pa omejitev narejena tako, da bo pač vsaj efektivna in ne sama sabi namen in za delanje škode. Efektivna omejitev, ki bi dejansko zmanjšala norenje, zaradi slabših zmogljivosti vozil, bi bila 30KM pri motorjih pa 100 pri avtih. To je to. 3. Nekateri upravičujejo tovrstne omejitve s tem, da ni to nič novega, da omejtive itak že poznamo s tem, ko si tudi po 18 letu omejen pri kategoriji izpita. To je popolnoma nekaj drugega. Ti dve zadevi so jabolka in zelje. V primeru omejitev izpita je tu v igri biopsihični razvoj mlade osebe, ki se ne konča že z 18 letom ampak se vleče recimo tja do 25leta, oziroma do tam nekje ga priznavajo pravni sistemi. Ne samo pri omejitvah izptia, ampak tudi pri kaznovanju (KMP institut mlajših polnoletnih storilcev kaznivih dejanj), predpisanih pogojih za opravljanje določenih poklicev, itd.. ). To je utemeljeno, razumljivo in podpiram. Na drugi strani, pa neka splošna omejitev s tem nima nič. In ni nič drugega kakor grob poseg v osnovne pravice posameznika - v pravico do proste presoje in proste odločitve.

In zakaj bi bilo? D.

žal vem, pa zato boli.

Sam tud Sava ne more bit slaba..no sj bomo vidl kagj bo šlo gor Kaj boš ti zdj s svojim motorjem? Če bi po delih prodaju se priporočam..mogoče maš kšn cel kos zame

Važn da si zrihtu Enako

Zdaj se grem fukat... :whistle:

Si nebi mi malo pomagali... :lol1:

Bolje suženj svojega tiča kot suženj svoje babe :evilgrin: