Dvorana slavnih

Zakaj? Ne mi rečt, da se je slinil okoli tebe? Če je temu tako, bodi vseeno previden :krneki:

Aja pa ti mi povej, kako si v 5 minutah, od kar sm jst ceu post spisal dobil 40 plusov ( od oka ) Sem šel v tvoj profil, ker nism vedu al naj ti na ZS napišem in si meu 15 plusov in sm potem rajš napisau, da usi vidijo in zdj sm hotu ti poslat zs da sm ti odpisau in vidm čez 50 plusov. WTF model?! Ker nekateri se za te stvari trudimo!

Ma, nisem glih nek svetovni prvak v dobroti. Je pa res, da: kljub vsej obilici žensk na svetu ne naletim ravno na vsakem koraku na eno, ki mi je pisana na kožo (in seveda kontra) če imam srečo, da sem naletel na tako, me manj stane, če ugodim kaki njeni drobni muhi, namesto da bi izgubljeno blodil okoli in iskal drugo (ki bo itaq spet imela kako drugo muho) sem v svojem lajfu uspešno povozil že toliko navidez življenjsko pomembnih principov, da raje skrbno pretehtam, preden si zastavim kakega novega sem imel doslej kar srečo z izbiro tašč Kakorkoli, če zadevo pretuhtaš, prideš do manj spektakularnega, a bolj realnega zaključka: tudi če na prvi uč zgleda, da nekaj počnem "za žensko", v enaki meri to počnem tudi zase. Klasični moški prasec

Moje mnenje o temi: 1. Dolge luči na motorju podnevi v sončnem vremenu (sploh poleti) me ne oslepijo. 2. Dolge luči na motorju vsekakor prispevajo k temu, da je motorist prej viden. Še posebej v kakšnih križiščih na regionalkah, kjer je na določenih odsekih zelo pomembno, da se avtomobilistu, ki se vključuje, posveti še kakšen foton v očesu in ga morebiti celo prepriča, da še enkrat preveri, ali ima prostor za vključevanje. Motor pač po zasnovi ni tako velik objekt, kot avto in je dobro včasih malo pozornosti pritegnit. Čisto preventivno. Seveda s tem nočem povedati tega, da daš dolge luči in ti je dovoljeno bulat gas do konca. 3. Na zatemnjenih regionalkah tudi ob "polni moči sonca" (recimo v kakšni soteski) so običajno že splošni pogoji na cesti takšni, da ni potrebno prižigati dolgih - poleg tega tam dolge luči res znajo biti moteče, čeprav tudi ne tako zelo, saj srečanje ne traja več kot trenutek. 4. Podobno kot zgoraj - vendar v razmerah, ko sonce ni "na polno razbohoteno" (jutro, mrak, ...., ..... <- dopiši sam) - dolge luči so moteče, občasno pa je, glede na oceno situacije vendarle potrebno pritegniti pozornost, glede na oceno dogajanja pred tabo 5. Če kogarkoli sredi poletnega dne, ob sončnem vremenu, ali pa ko vozi proti soncu, tako zelo moti nasproti vozeče vozilo z dolgimi lučmi, potem verjetno tudi ni sposoben vožnje ponoči, kjer se bleščanje v oči dogaja velikokrat, sploh v deževnem vremenu, kjer pride do odboja od ceste 6. Luči podnevi so dobra stvar. Morda je to zaradi tega, ker sem se pač navadil, da je tako, ne vem. Hitrosti vozil se dvigajo, večja je dinamika in agresivnost prometa, tako, da je tisti fotonček (glej točko 2) kar pomemben. Tudi ko sem v vlogi pešca ali kolesarja in se umikam vozilom. Osebno uporabljam dolge luči občasno, v skladu s točko 2, izredno redko v skladu s 4 (ker raje uporabim druga sredstva, kot so zavore). Over & Out :xx:

Ni panike. Sam zdj več niti sam nism sigurn. Sm šou vseeno pogooglat pa vidm d je za 98 letnik tut možno kupit ploščico k blokira ( ki pa je seveda ista kot za novejš letnik ). kokr jst vem ... ko čok potegneš zapreš zrak in tkt gre motor na obrate. Torej, če ti ostaja na obratih povečaj zrak. Zakaj pa bi bil, če dosega vse možne standarde že brez tega? Kot prvo je cenejš za izdelavo, kot drugo pa lahko kasneje služijo z dodatno prodajo. Mi pa deluje, kot da Husqvarna 07 ima ploščico za "RAVE" in tudi ni tista luknje v obratih, tak da možno da ima že kaj takega noter.

06 gre bolj. Zdj glede porabe težko rečem. Obe nista pile več kot 6 litrou ( 06 odprta, 08 zaprta ). Sama razlika je pa v vplinjaču pa v CDIju. Dejansko novejši ponuja RAVE elektroniko, vendar ma pa MENDA blokado na določenih obratih. Za 4000€ boš pa komot kupu tut 09 sam če se boš znau zment. Al hočeš mau več hitrosti pa MOGOČE kake pol litra večjo porabo al pa manjšo hitrost pa bolj za svet skrbiš Ne delaj si tok dilem, kupi motor za katerga veš, da je uštiman, realni kilometri, ogrevan vsaj mau pred vožnjo, ma nove in dobre gume in ne preveč kilometrou. S končno se itq lahko vedno kasneje poigraš Odblokirata se pa obe skoraj isto. razlika je edin v elektronski blokadi ( CDI ), ker pri 06 moraš silikon ven spravt pa mostiček prerezat, pri 08 pa sam prevrtaš eno plastiko pa ker sta različna vplinjača je enota za velikost diz malo drugačna ( pa celo 08 možno, da ponuja nek sistem elektronskega pospeševanja WTF )

http://www.visordown.com/features/picture-gallery-valentino-rossis-girlfriends/7552.html

Slaba primerjava.

To je vse skupaj larifari, več ali manj gre za poljnjenje proračunov in dober epp za državo, četudi obstane ves promet (cestni) ne bomo dihali nič boljšega zraka, ker imamo tako gost koridor letalskega prometa preko naše deželice, ki nam na tisoče ton CO2 dnevno spustijo na glavo-neposredno, samo o tem nišče ne upa reči nič. Kakšne porabe pa imajo letala pa je več ali manj znano(pustimo ob strani preračunavanja na potnika) Ta podatek lahko spremljamo dnevno (zaradi vulkanskega prahu) koliko tisoče letov je odpovedanih(samo EU)....skratka ja motorje z par grami izpusta CO2 je potrebno disciplinirati to bo rešilo svet pred osnaževanjem

Pusti veselje hekerju. Pač en no lifer ki pač obvlada osnove script ali kaj takega. Sicer pa, nadaljujmo temo od Aprilie. Pač na svetu so fajn ljudje(ti) in malo manj fajn(znj) ampak kaj se boš sekiral zaradi enega človeka

Rezultati so tu: levici ni riknlo, katarinca ostaja, pahor zaupa. To je itak bla, bla, bla. Ampak, da danes popoldne gredo reševati probleme neplačilne discipline in nedajanje kreditov, ker so se banke opekle, joj, to je pa žalost. To se mene in moje službe direktno tiče in mi samo mečejo pesek v oči, kajti problema nočejo in ne bojo rešili. Ker ga namensko vzdržujejo, saj so vsi levi in desni krivi, en drugemu so botri pri krstih in en drugemo držijo malho. Ob tem mi pride na misel samo ena zgodbica, ki se je pred leti napisala: So Slovenci zmerjali Italjane: FAŠISTI, FAŠISTI... pa so se Italijani drli nazaj: KOMUNISTI, KOMUNISTI... v gorah je odmevalo: ISTI, ISTI, ISTI...

. . . zadovoljen . . .

Naročano

hm, generalka je vse kej drucga kot reden servis na 20K km. zdej, kdo tle ni resen?

jp drži... Sem bla malo površna. Ceste navadne,minimalno avtocest, ovinkaste, čimlepše, čimmanj luknjaste... smo sami enduraši..... Spanje pa sobe, čimbolj poceni(20-30 eur na sobo). Se nagibamo k temu, da ne vlečemo šotorov s sabo. Mogoče samo spalko. glede destinacij za Romunijo sem že napisala. Za Bolgarijo razen Rila samostana in Sofije nimamo še nič v planu, zato sprašujem če kdo pozna kako fajn stvar?? lp

So tisti, ki sem jim všeč in so oni, ki imajo izredno slab okus. Tretjih ni !!!

če bi dobro prebral, ob tem bil tudi zbran, bi opazil, da je moj izračun narejen za kot 5°. da pa je kot lahko tudi 20°. veliko vlogo igra tudi koeficient dinamičnega upora... kot je odvisen od večih dejavnikov. od drže na motorju v trenutku trka, od količine zaviranja in prenesene teže na sprednje kolo,... kar nekaj neznank. zaradi tega bo izvedenec hitrost računal (ali določal) po drugih metodah. namen mojega pisanja je bil zgolj v tem, da ti dokažem, da za 50m ne rabiš 391km/h, kot si ti napisal in vehementno trdil ter s tem negiral trditve ostalih udeležžencev debate. bi pa vseeno bilo zanimivo videti podatke in izračun, po katerem si ti za 50m prišel do hitrosti 391km/h... l.p.

Jaz tudi policaja vedno pozdravim naj bo v vožnji ali ko me ustavi, že zaradi vljudnosti in kot je bilo že rečeno za boljše komuniciranje.Bil pa sem z policaji zvečer na pijači naslednji dan pa me je ta izti policaj kaznoval, rekel mi je sori naredil si prekršek.Globo sem plačal in še vedno greva na pijačo, ko ga srečam. Ps;nepozabit saj to je njihovo delo in dolžnost.

Tole sicer res ni najlepši poklon ženskam, je pa slišati izjemno možato in principielno. Zase priznam, da na svetu ni cerkve, v katero bi se obotavljal stopiti, če lahko s tem izpolnim drobno željo pravi ženski. Ne glede na to, da sem patentiran pogan. Ampaq najbrž sem zato šlapa

http://www.youtube.com/watch?v=IXk0h6ZTeg4&playnext_from=TL&videos=gzTBquYza6A&feature=grec

Ja, nekako se vidim kot motorist, imam čelado, ledrasto jakno in hlače, prijetno mi dene kramljanje in kavica v kakšni vaški brunarici, po dvignjenih rokah, nogah, pozdravih itd... vidim, da me tudi motoristi enosledniki (velika večina)nekako sprejema v svoj krog, skratka živjenje in vožnja z občutkom vetra, konec koncev tudi hitrosti in prijetnega druženja mi daje občutek svobode in pripadnosti motorista. In če pomislim še na "dodatno opremo", ki jo vozim zadaj sem vesel, da sem del te skupine ne glede vse traktorje, št. koles in oblike mopeda. Tudi število prevoženih kilometrov (12.000 km v 2009-tem) po cestah nekaj pove. Kdaj se boš kaj naokoli pripeljal, (kramp) ??

glej, pešci i nkolesarji so zelo počasni in me ne morejo "presenetiti" tako, kot kak hiter avto ali motor. Konc debate, jaz zmagam, ti nimaš pojma.

Pešec in biciklist sta itak na skrajnem oddaljenem robu na drugi strani cestišča, razen, kadar hodita/vozita v smer tvoje vožnje. V tem primeru sta verjetno na desnem pločniku , v kakšni vasi ali kje drugje pa ljudje itak vozimo 50 in manj ter take stvari vidimo. In še bicikli imajo zadaj rdečo lučko utripalko zadnja leta, pešci pa včasih celo kresničke. No, ampak - če si slep, ti morda odsvetujem, da se voziš z motorjem. Je. Eni pač na avtu radi pržgejo vse, kar imajo ,da se vidi, da so zmogli napraskat 100 evrov za doplačilo za "paket: megla". Megla v glavi, ne na cesti, ofkors. :-)

Danes par uric nazaj v kamniku, naprej od semaforja za šmarco zavil desno proti Fructalu, Jati. Motor mislim, da je bil nek cestni kawasaki, tablica Mb-leon, kdo od tu?

Ni vezano direktno na dogodek, ki je tu osnova, a ima nekaj skupnega.Gre za osebno izkušnjo brez poseldic vsled moje zmernosti. Tržaška c v Lj na Dolgem mostu v semaforiziranem križišču, kjer se vstopa na obvoznico v smeri Kopra, v nedeljo zjutraj, povsem prazno križišče in začetek lepega sončnega dne: Mamca povsem belih las v manjšem osebnem avtu stoji pred rdečo na pasu za zavijanje levo v križišču na desnem od dveh obeh za v levo. Sam stojim ravno tako pred rdečo na prvem vzporednem pasu na avtomobilovi desni. Prižge se zelena za naravnost in samo za naravnost! Za levo se prižge kasneje. MAMCA enostavno spelje in ne zavije levo ampak naravnost po Tržaški:eek: na moj vozni pas. Pri tem manevru glave sploh ni obrnila ali da bi pogledala ali to lahko stori. Enostavno zapeljala proti mojemu pasu. Sem še ogreval motor in sebe in sem speljavanje opravljal dokaj počasi in mi ni bilo problkem z zaviranjem preprečiti trka. Popolno presenečenje, ki se je končalo na srečo brez posledic ker je bilo dovolj prostora in časa! Bi lahko moraliziral na široko o obnašanju starejših šoferjev a nima smisla. Kožo mi reši le rezerva v času in prostoru in predvidevanje takorekoč nemogočih dogodkov. Tud upokojenci, ki so že do dobra upočasnjeni, imajo pravico uporabe javnih cest. A na njihova ravnanja moramo biti pazljivi mi motoristi. Če sami ne bomo pazili nase in popravljali še napake drugih, smo pač okretnejši, se nam prej ali slej slabo piše. Pa srečno

Ker bodo po tej logiki nekateri kmalu ugotovili, da je dovolj tudi 70KM (in potem 50, pa 40, pa 30 ... ). Navsezadnje 130 km/h grejo tudi 70cc skuterji. Za ubit pa so že 50cc skuterji čisto dovolj. Lahko pa gledamo tudi drugače - vsako leto preživi 'n x 1000' motoristov. Torej je povprečna sposobnost samoregulacije izvrstna... Nič bolj kot avtomobili z več kot 70 KM... D.

Takole, danes še potrpiva jutri pa zajahava vsak svojega konjiča in zapeljeva po rdeči črti. Cca 3-4 tedne do Shiraza in nazaj. Kakšne tri dni za nama štarta še en motosvetovec tako da dol naredimo en motosvetov miting če bo šansa

Kot prvo bi lepo pozdravil vse bajkerke in bajkerje na forumu motosveta. MK White Cross Piran je uradno registriran od 16.2.2010 in šteje 15 članov ter še nekaj podpornikov. Na prvo skupinsko vožnjo po obali pa vse do Črnega Kala smo se podali 17.4.2010. Naše želje so,da bi se čim več družli, se nekako v znanju vožnje nadgrajevali(Grobnik), pomagali kolikor je v naših močeh vsakomur, ter seveda obiskovali razne moto zbore po Sloveniji ter v sosednjih državah! Večina naših članov je iz piranske občine ter nekaj iz Izole in Kopra. Veseli bomo vsakega novega člana iz kjerkoli, važno da bo imel v srcu vožnjo z motorjem! Toliko za prvič. Za dodatne info. sem na voljo na tel.št. 041/222-792 Lep pozdrav! predsednik MK White Cross Piran Tomi Jošić

Lepo pozdravljeni vsi skupaj. Najprej bi vas povabil, da nadaljujete z branjem, kajti če ste z radovednostjo prišli že tako daleč, potem vam svetujem da berete dalje. Pred kratkim ( v torek 12.4.2010) je bila objavljena tema "EU: 100 je dovolj" na motosvetu in kot verjetno marsikoga drugega je tudi mene zanimalo, kako in kaj, ter sem poiskal dodatne informacije. Prišel sem do spoznanja, da bo vse skupaj tukaj lahko bistveno prej (v najslabšem primeru že letos ali prihodnje leto?), kot si vsak od nas upa misliti, in na žalost rečeno, ljudje ki o tem odločajo, več kot očitno premalo vedo, hkrati pa brez statističnih ali strokovnih dokazov in mnenj, delajo krivico nam. Kolikor sem pravilno razumel, jim je v interes zmanjšati CO2 izpuste, povečati varnost na cesti ter usposobiti motorista, da bo primeren za današnji promet. Vse lepo in prav, vse dokler vsak sam ne prebere kakšne ukrepe imajo v mislih. -Kar se tiče ABS, vsak sam ve, da ABS ne rešuje življenj, kdor ne vozi v skladu s svojimi sposobnostmi se ravno tako spravlja v nevarnost, ABS mu še samo doda kančen samozavesti, da lahko gre še nekoliko več, "saj ima ABS in se lahko v vsakem primeru ustavi". Seveda je vedno več motorjev z ABS in vsak posameznik prostovoljno izbira. Tako da menim, da kdor ga želi, naj ga ima, kdor pa ne želi, pa naj se sam odloči. (Kdor že tako ne zna in ne ve kdaj se zavira, mu tudi ABS ne bo pomagal.) -Zmanjšati izpuhe CO2: Kot vsak sam ve, so motoristične sezone omejene, torej, ne vozimo se 12 mesecev na leto, in še to opravimo nekje med do 15.000 km (maksimalno 25.000km). Tudi število motoristov in motorjev v rabi je bistveno manj, poraba takorekoč skormna napram vsem SUV (sub-urban vehicle), ki s svojo požrešnostjo krožijo v naših in tujih mestih, in niso nič drugega kot znak prestiža in luksuza. Že samo če pomislim, koliko je takšnih avtomobilov, ki imajo porabo nad 15 l /100 km in napravijo kar nekajkrat več kilometrov kot mi, pa ni še vedno nič konkretnih ukrepov. Na tole se bom še ozrl kasneje. Predvsem je problem, da bo velik strošek prenesen na motorista, saj bo potrebno izpolnjevati zahtevane meje izpustov CO2, kar pa vsi vemo, da s sedanjimi motorji ne bo ravno mogoče (vonjali bencin z izpuha?). Tako bo potrebno redno hoditi na preventivne preglede itd.. vsi vemo kako gre dalje. -Zmanjšanje na 100 konjev: Tole je verjetno največje posredovanje v svobodo izbire in možnosti nakupa, ki nima nobene znanstvene podlage! V želji, da bi zmanjšali smrtnost in izpuhe, kjer pa ni nikakršnih povezave ali obstoječih podatkov da to drži. Vse kakor bo to velik udarec za razvijanje in nadaljno prodajo motornih koles. Če smem dopolniti, da so na cesti dovoljeni avtomobili, ki imajo več kot 200+ konjev in porabo več kot 20l /100km (se vračam nazaj) in je neverjeten absurd, da se tukaj ne stori ničesar, a hkrati nam odrekujejo možnost nakupa in izbire. Ne pravim, da vsak ki ima motor z več kot 100 konji, jih izkoristi ali jih povsem potrebuje, vendar tukaj ni problem v tem. Gre za fundamentalno pravico, ki bi je morali tudi mi biti deležni v bližnji prihodnosti, da imamo na možnost izbrati in se samostojno odločiti. Na koncu koncev, vsak sam odgovarja zase ter prevzema odgovornost za svoja dejanja (vsak je seznanjej s tveganjem, tako na motorju, avtomobilu, skakanjem s padala, bungy-jumping,... ). -Serijske omejitve izdelkov: Naj bi šlo za naprej predpisane izdelke za motorna vozila. Primer: proizvajalec nam bo navedel, da je možno uporabiti samo originalne komponente, gume, zračne filterje, oljne filterje, svečke... Hkrati, pa bodo naredili takšne motorje, da razen uradnih (njihovih originalnih) serviserjev, naj ne bi bilo možno zanemnjati niti enega vijaka. Kar nas na koncu pripelje do neverjetnih stroškov (vsak od nas je že kdaj bil pri originalnem serviserju, in kar ni mogel verjeti kaj vse so računali, tudi za nepomemben vijak). To in še marsikaj si lahko preberete v spodnji povezavi. Če ne drugega, vas tukaj obveščam, da ne boste bili presenečeni, ko bodo prišli novi zakoni in njihov nesmisel. Če želite, razširite novico dalje in obvestite še druge motoriste, ki verjetno niso aktivni na forumu ( Vsekakor tema debate ob kakšni kavici ). Vsekakor se naj bi FEMA (The Federation of European Motorcyclists' Associations - federacija za evropska motoristična združenja) borila za naše interese, ampak to je vse skupaj vprašljivo, kaj lahko storijo (če jim je sploh v interesu). Kot kaže bo motociklizem podvržen interesu redkih, ki bodo nad nami služili masne denarce, medtem ko bomo mi morali biti spijaznjeni z izgubo. Ali imamo mi, motoristi, uporabniki, sploh kaj besede? Ali smo samo zato, da plačamo? Ne znamo razmišljati in nimamo svoje glave, ali smo otroci, ki jih je potrebno voditi? Navsezadnje je tako izpadlo. OPOMBA: Možne napake, za katere se opravičujem. Svetujem, da si vsak sam prebere spodnje prispevke. Linki: http://www.fema-online.eu/ http://www.fema-online.eu/index.php?mact=News,cntnt01,detail,0&cntnt01articleid=51&cntnt01returnid=15 http://hellforleathermagazine.com/2010/03/the-truth-behind-europes-pendi.html Lep pozdrav vsem skupaj.

Ojla, še samo 27 dni ... Tisk na majcah danes potrjen, me prav zanima, kako bojo v živo zgledale ... Naj bi takole: S pokali se nekaj zapleta, ampak mi zagotavljajo, da jih bojo do roka opremili s vsem potrebnim. Tako da smo v glavnem pripravljeni ...

zadna sprednja slike sta mau slabše bom pa enkrat mau bul slikov da se bul vit

Če pa rabiš še kakšno bolj konkretno informacijo pa kar vprašaj.

Če se ti ljubi brati dobiš nekaj informacij tule http://www.mkkamnik.net/forum/index.php?showtopic=457

Ko budalo bulim v tisto gradbišče vsak dan, bom zdj še pozoren na motor

Jutro,še rosno mlada po zgledu in srcu

Vsekakor bolje zamenjat.. Je pa bolj zaskrbljujoče to, zakaj je čelada sploh počila pri padcu z motorja. Padci čelade z motorja so nekaj takega, kar mora vsaka čelada prestat, brez da bi bila kaj ogrožena varnost.. Ker čelada, za katero je en meter padca preveč (sploh ker takrat ni glave noter), ne vem kako bi se obnesla pri enem hudem udarcu pri nesreči.

Ne sodi po sebi. Kolikor vem, so vsi slovenski dogodki na bližnjih dirkališčih bolj-ali-manj vedno razprodani... pa tudi sicer so ta bližnja dirkališča zasedena čez celo uporabno sezono. D.

No, daj še enkrat, morda boš sedaj bolj razumljivo napisal. A se ti zdi, da pri avtomobilih vidnost ni problem? Belih, sivih, črnih avtomobilih, poleti na razgretem asfaltu, in podobno? Aja, saj res - samo motoristi smo revčki, ki rabimo rotacijsko na čeladi ... :-)

Glauca od svečke je padla v cilinder. Nekaj časa je glauca toukla po glavi in batu. Potem se je zdrobila in ko je bila dost majhna so delci popadal med cilinder in bat. Posledica je ribanje. Če maš pa res srečo je pa glavca lih čez izpušni kanal ven šla. Samo dvomim ( by d mimo neda se mi ceuga posta brat, sam tak ti omenim ) NA MOTOR DAJAJTE SAMO PREDPISANE SVEČKE! Denso prodajajo tudi v TMR v Dolu pri Hrastniku pa tut men so jo dal na Husqvarno v originalu je bla pa NGK ( mogoče celo tale BR-8-ES al pa BR-9-eg ) in je svečka po 100km crknla. Sama sreča je, da kapce ni vtrgalo, ker potem PONAVAD motor zariba! Pripravi se odštet lepe denarje za popravilo zdj. ( lamele sklopke so ena 80€ ... bat pa cilinder pa )

Nimam besed na tako neumen komentar. Bi ti predlagal, da se zaposliš v medijih, te bodo z veseljem sprejeli (v kolikor si sposoben na papir spraviti več kot en kratek ciničen stavek). Nazaj k motorju. Danes sem se malo vozil po Krasu, obiskal zbor BMW kluba na Štanjelu, kjer so me počastili s kosilom (vsaka čast klubu in zahvala predsedniku Marjanu Božiču) in nato šel še do Obale in nazaj. Kot sem rekel, prvič 1.000km ne bom preklopil iz rain na sport. Tega sem se tudi držal. Ta odločitev se mi je izkazala kar pametna, da zdaj res vidim razliko med njima. Razlika med funkcijo rain in sport je tako velika, da imaš občutek, da sediš na drugem motorju. Motor je na rain mnogo lepše odziven in bolj umirjen. Ta funkcija je res primerna za vsakodnevne izlete v kolikor nimaš namena izvajati nizkih preletov po slovenskih cestah in ti je tvoje telo ljubo (kje boš pa živel, če ga uničiš?). Na sport je bolj živčen, občutek imaš, kot bi delal na višjih obratih in imel višji navor. Kar ni in ne bi bilo nič narobe, če ne misliš voziti tekoče. Za tekočo vožnjo postane motor občutljiv in celo preveč odziven. Mali premik ročice in zasuje te s celo čredo divjih Mustangov, ki komaj čakajo, da jih spustijo na plano. Po kakih 50km vožnje na sport, sem šel v Logatcu na avtocesto proti Lj. in po par km preklopil nazaj na rain in se lepo umirjeno peljal do doma. Kratko spoznanje: rain je prava izbira za vsakodnevne vožnje, kar je naprej od sport pa že ime samo pove. Samo preklapljanje med funkcijami je otroško enostavno: spustiš plin, stisneš sklopko in na gumbu na desni ročki izbereš na katero funkcijo želiš preklopiti. Po nekaj sekundah se to zgodi in na ekranu opaziš v kateri funkciji si. Odlična in enostavna rešitev.

Dragi starši! Neonka ni sonce, kakor tudi ni Europark, park.....(napis na vratih ene od mariborskih pediatrinj)....tako pač imamo....

Pridružujem se apelu, naj EU omeji stopinje Celzija na spodnjo mejo 17 stopinj !

Niet - Ruski vohun

Administratorje naprošam naj sem malo zbudijo in počistijo to sekcijo( Motocikli 125ccm) predlagam jim tudi, da dajo administratorske pravice tudi kakšnim članom, ki so zelo aktivni tukaj( Budački, Kvasko...) in imajo nekaj pojma. Tako bi bilo veliko bolje

Sem šel jaz danes zjutraj. Jaz sem mislil, da mi bojo jajca odpadla. Mater je biu mraz.

Nimam prav nobenega vzroka da bi lahko napisal kakšno dobro besedo vprid pedofilom. Pedofili so in bodo obstajali. Ampak je pač potrebno pametno kaznovati, kar pa ne pomeni nobenih zdravljenj v psihiatričnih bolnišnicah itd. Tak človek ne sme več ugledati luči sveta. Čisto vsi pedofili so povratniki! V Ameriki recimo imajo prav, da imajo dolge zaporne kazni za to golazen. Ne verjamem, da jih lahko kdor koli zagovarja, če jim sam ni vsaj malo podoben. Vem pa zagotovo to, če bi se slučajno približal kdo izmed teh izmečkov mojim otrokom veljal zakon zob za zob.

Konji pa krat 7×,8×

Pred kratkim obrno Call of Juarez Bound in Blood res dober špil Zej sm mavo špilo Dirt 2 sam se pač navlčaš, zto sm pa zej začno Godfather 2, dobr game če vam je bva učeš 1ka