Dvorana slavnih

Absolutno bom podprl zadevo, ko bo pri nas tako opevanega evropskega komisarja Janeza Potočnika šofer po svetu prevažal s Smartom zablokiranim do 130 km/h... Možakar ponavadi močno visoko kotira na raznih meritvah javnega mnenja, na račun tega, da je evropski komisar. Nihče se pa ne vpraša, kaj je za nas sploh kdaj dobrega storil za slovence. V vseh teh letih odkar je v Bruslju, se ne morem spomniti niti ene dobre stvari, razen da nam nabija kazni izrečene na nedokazanih dejstvih , iz katerih ekoteroristi kot je on sam vlečejo ogromne dobičke. Zapomnite si tega evrokrata, tudi on je sigurno kriv za marsikateri bebav zakon, ki je v resnici vedno voda na mlin multinacionalk. Marš banda!

Poročilo z današnjega Marofa; kot je naročil Suzuki. Zaradi vulkanskega prahu z Islandije so pisto zaprli in na vhod postavili 4 varnostnike. PO dveurnem prepričevanju smo se lahko zapeljali po pisti, vendar pa smo vsi morali obuti motocikle v gume Dunlop D220, ki so nam jih prodali po ceni 495 EUR/par. Časi v teh ekstremnih razmerah so se gibali med 2:15 in 2:40. No, ni bilo ravno tako. Zjutraj je bilo še nekoliko mrzlo, vendar se je čez dan otoplilo. Popoldne je bilo celo nekaj sonca, tako da je bilo že prav vroče. Kar se gum tiče; Zadnja D211 GP Racer trdote E je na CBR 600 RR letnik 06 cefralo kot za žalo, voznik pa mislim da je vozil v začetku čase med 1:16 in 1:17. KR108 trdote 7712 (medium hard) je prav tako cefralo, tokrat na motorju CBR 100 RR 08 letnik, voznik pa je peljal okoli 1:15. Zadnja D209 GP Racer Slick trdote E je delovala brezhibno kljub temu, da je dala skozi vsaj že 3 Marofe lansko leto. Zanimivo, da je ni trgalo, vozil pa sem CBR 600 RR letnik 08 s časi med 1:21 in 1:22. Super družba in super športni dan, tako kot vedno.

Enkrat sem poslušal "predavanje" Bojana Križaja glede nakupa smučk. Rekel je, da kupi smučke primerne svojemu znanju. Torej ne kupuj dirkalnih smučk če si začetnik in obratno. Mislim, da isto velja za motor. Torej ne kupi SS motorja če si začetnik in obratno. Vendar, ker se to vseeno dogaja in ljudje kupujejo motorje neprimerne svojemu znanju vožnje oz. sposobnostim, jih ne obremenjujejo - vrtijo jih recimo samo do 5.000 obratov. Za tak motor je povsem dovolj povsintetika ali celo mineralno olje. Če pa spremljaš kolesarske dirke je pa mineralno olje več kot dovolj. Torej ne nasedajte Brumerju, če si hiter kot Jerman tankaj naboljše, če si počasen kot "nedeljc", je tudi mineralno olje dobro.

Zakaj že tisti, ki se vozi na pisti bolj obvlada motor v običajnem prometu, ne razumem? DEJSTVO je pa res da imaš na pisti bolj malo NEPREDVIDLJIVIH situacij kot v vsakdanjem prometu, zame ma največ izkušenj tisti motorist, ki se VELIKO vozi po normalnih cestah in s tem nabira izkušnje in da se zna vnaprej izogniti kritičnih situacij

Barakuda daj si malo podpis zmanjšaj ker je jadno, če tudi srednje dolge objave zasedejo manj placa kot tvoj podpis ... Sicer pa @all - danes sem malo gledal in moram priznat, da me je prijetno presenetilo, da ni bilo niti enega bumbarja, ki bi vozil z dolgo (ok, sem naredil krajšo furco, 150 km).

Dopovej to našim vrlim bučam, ki na vse načine preprečujejo izgradno kvalitetenega moto(diraklišča.)

potem si uganil ,danes ob 11.00 sem prodal rs50,ob 12.00 sem že v garaži mel rs125 .. moja nova pridobitev(moja je rumena,črna pa je bratova) :

Ipak je BMW, pa lahko vodno hlajenje zataji... D.

Pogled v delovanje odmičnih gredi,ki se vrtijo 2X počasneje od glavne gredi!BMW S1000 RR.htm

ja an eurosportu naj bi bil... drgač pa tole je lanska tema... ne bodimo vsi tak praznoglavi kot je Cartman in pišimo v letošnjo temo

"Takoj" zamenjaj serviserja, reci mu da nima pojma! Važno je da ima obrt in veselo bedakom,ki mu verjamejo jemlje denar!

Počasi se končuje delovni teden, delovni mesec za nekatere in tudi mesec s črko R, kar pomeni toplejše in daljše dni => več km na motorju. Še en mednacionalni: Hrvaški, Srbski in Bosanski predsednik, se odločijo, da bodo posadili skupno drevo v znamenje miru. Zatake se pri izbiri drevesa. Hrvat predlaga: Ajmo posadit kajsiju (marelica za Davidag). Srbin pravi: E, nemože "kaj" je hrvatska riječ. Šta onda. Ajmo breskvu (breskev za Davidag). E, nemože, počinje sa "bre", a to je srbska riječ. Bosanac: Ajmo posadit lozu (trta za Davidag). Dobro, nema nijedne riječi na bosanskom, ajd može. Drugi dan Srb kliče Hrvata: E ovaj nas je prešao. Kako? Em je zelena ko njihova zastava, em se obrezuje.

Ja, po novem ni več kriterij, kdo bo boljše vodil državo temveč kdo bo naredil manj škode...

Nimam besed na tako neumen komentar. Bi ti predlagal, da se zaposliš v medijih, te bodo z veseljem sprejeli (v kolikor si sposoben na papir spraviti več kot en kratek ciničen stavek). Nazaj k motorju. Danes sem se malo vozil po Krasu, obiskal zbor BMW kluba na Štanjelu, kjer so me počastili s kosilom (vsaka čast klubu in zahvala predsedniku Marjanu Božiču) in nato šel še do Obale in nazaj. Kot sem rekel, prvič 1.000km ne bom preklopil iz rain na sport. Tega sem se tudi držal. Ta odločitev se mi je izkazala kar pametna, da zdaj res vidim razliko med njima. Razlika med funkcijo rain in sport je tako velika, da imaš občutek, da sediš na drugem motorju. Motor je na rain mnogo lepše odziven in bolj umirjen. Ta funkcija je res primerna za vsakodnevne izlete v kolikor nimaš namena izvajati nizkih preletov po slovenskih cestah in ti je tvoje telo ljubo (kje boš pa živel, če ga uničiš?). Na sport je bolj živčen, občutek imaš, kot bi delal na višjih obratih in imel višji navor. Kar ni in ne bi bilo nič narobe, če ne misliš voziti tekoče. Za tekočo vožnjo postane motor občutljiv in celo preveč odziven. Mali premik ročice in zasuje te s celo čredo divjih Mustangov, ki komaj čakajo, da jih spustijo na plano. Po kakih 50km vožnje na sport, sem šel v Logatcu na avtocesto proti Lj. in po par km preklopil nazaj na rain in se lepo umirjeno peljal do doma. Kratko spoznanje: rain je prava izbira za vsakodnevne vožnje, kar je naprej od sport pa že ime samo pove. Samo preklapljanje med funkcijami je otroško enostavno: spustiš plin, stisneš sklopko in na gumbu na desni ročki izbereš na katero funkcijo želiš preklopiti. Po nekaj sekundah se to zgodi in na ekranu opaziš v kateri funkciji si. Odlična in enostavna rešitev.

Ma je vse skup en smorn, vrhovni organi so pa en kup cepcev, ki bi morali prvi pred zid, ko se bo zacela revolucija... Taisti organi so predpisali ASTRONOMSKE kazni za prekoracitev hitrosti naprimer za 20km/h cez omejitev, in pa 300E, ce vozis v nasprotno smer po AC, ali 250E ce usekas skozi rdeco na semaforju... Taisti organi enacijo 50 km/h na motorju (najokretnejsemu prevoznem sredstvu, z najkrajso zaovorno potjo in najvec prostora za izogib oviri, otroku itd... Naj se spomnim, da se vozniki motorjev ne sminkajo med voznjo, se ne ogledujejo v ogledalih, ne berejo novic na volanu v jutranji guzvi, ne sraufajo radija med voznjo itd itd) z 40 tonskim kamionom, ki se ustavi v Ljubljani, pa se podere par bajt, ce mora nujno zavreti sredi Kranja! Iz svojih izkusenj pa lahko recem le to, da sem z Aprilijo ki ima preko 100 konj, sicer ze naredil neumnost, pa je bila to pac narobe ocena in ne problem z preveliko mocjo, 50 konsjki KTM me je pa ze parkrat izstrelil iz ovinka v ovinek, da sm zlajfu kot nor, pa spodnesel itd, kar pa JE bilo povezano z mocjo motrja/navorm/prenosom itd.. In posteno povedano imamo problem v glavi... Ce me luna trka, sem vedno in povsod bolj nevaren k se peljem z Dukcem. In ta nevarnost sm jest, ne pa motor ali konji!! Razen mogocer konjev ki so nam skakali na cesto v Makedoniji, pa konji in osli v zakonodajnih organih... Janez

Tale EU postaja bolj zatežena kot Juga. Raje naj omejijo cene bencina.

Vsi vabljeni.

V katerem stavku točno sem jaz omenila, da bi bilo zaradi dirkališča manj mrtvih?? Spet slabo bereš! Samo ti si pa res neki zagrenjenc, ane? V vsakem tvojem postu so same negativnosti, zabijanja in poniževanja. Sej mal se mi smiliš. Bom pa od sedaj naprej prezrla vsak tvoj post .) Vidim, da si tudi zelo "priljubljen" med ostalimi ... sedaj vidim zakaj je temu tako

Najprej samo cestaki (6 nas je bilo), potem pa še dva supermota. Smo se menjavali, vendar na prostovoljni bazi. Supermota sta namreč vozila krajši krog in vsaj jaz nisem želel biti dolgo z njima na stezi, smo se pa seveda za kakšen krog ali dva pokrivali.

Danes okoli 10 ure pri stadionu v Velenju Kawasaki Ninja 250R črne barve. Kdo od tu?

Začelo se je višje zgoraj, ko je bilo Madnessu svetovano, da naj v SS motor vlije mineralno olje, pa je potem @hajamoto nasprotoval @maco47, ki je rekel, da naj madness zamenja serviserja. Še v avtomobilske 1.6 mlinčke se vliva polsintetika, pa naj bi v SS motor, ki gre tudi na pisto vliv mineralno olje? Aj, aj...

01.08. vsako leto na relaciji od Paga do Hvara, odvisno kje pač kampirava.

tole pa kr dobr zgleda. nekoga za predsednika...:trance_27_notworthy:

Pri ~10 letih sem peljal v spremstvu starega Jeep Willis od soseda, le malo gor in dol po travniku, ce se prav spomnim mislim da je bil avtomatik. Kasneje pri 14ih pa Fiat uno, kar pa je bila ubistvu napaka mojega oceta, saj sem mu po tistem non-stop kradel avto. To je bila res slaba ideja, ker ce pomislim nazaj, sem imel prekleto veliko srece, da sem vedno vrnil avto domov brez praske in brez spremstva policije.

Primeren motor je zlo subjektiven pojem. Vsakemu je všeč drugačen motor in enim pač paše SS drža in se iz tega razloga pač odločjo za tak motor. Iz tega razloga si potem prisiljen blokirat 130 PS motor, kar pa tud ni čist napačno, saj se v tem času, ko imaš motor blokiran privadš nanj, ko pa narediš izpit pa ga samo odblokiraš in maš praktično nov motor, brez zafrkavanja z nakupom novega.

1. dobro napisano 2. povabita me na žur :naughty:

Hvala za nasvet. Si bom uzel prosto še nedeljo tako, da bom imel prosta 2 dni. Delam pa kot si rekel, da je pomembno prsa - triceps, potem hrbet-biceps in še rame - noge. Delam pa 3 serije po 10-12 tako, da pri zadnjh dvigih komaj še dvignem . Za enkrat so rezultati zelo dobri

Ministry - Lay Lady Lay http://www.youtube.com/watch?v=wjGRIWNcZG0

Ja lahko nakažeš meni na račun. Pokliči me, da ti ga dam.

Ja, na nikolovo nedeljo ...

jaz mislim drugače.po izkušnjah je razlika pri padcu med čelado za 70€ in tisto za 300€ precej manjša, kot si mislimo. Zmotna je ideja, da smo v Araiki za 800€ 4x varnejši kot v x-lite za 200€ Vse homologirane čelade so precej varne, Dražje pa so v poprečju udobnejše, z boljšimi vizirji, boljšo aerodinamiko in učinkovitejšem prezračevanjem. razlike so v detajlih. po izkušnjah, cena ni vedno nujen pokazatelj kvalitete. (meni se je to psebej potrdilo pri nakupu schubertha, IMHO je razmerje cena kvaliteta poden od podna) ko se ti poceni čelada v dežju zarosi, ni treba bit znanstvenik, da ugotoviš, da v dražji do tega ne pride. Razlika je tudi v trajnosti. dražjo čelado lahko nosimo kako sezono dlje, kot osnovne zadeve. @westnikky: shoei so prodajali v gorici v pignolo

Jebes to kako sedi za mizo,burek dol al gor ko pa na moped sede ni niti b od bureka,...ce pa njo pegla,kot pegla jamahco,pa mislim,da se pupci ne godi slabo. Pa tud ce bi bil peder,kaj ves,lahko bi ti blo vsec,ce nisi probal,ne obsojaj!!! Tudi jz bi lezala na njegovi jahtici...pa naj kaksna rece,da ne bi Za njo menim,da je cisto preprosta punca,ki pa jo je izbral cisto preprost fantina,kar pa za razliko od ostalih,je samo najhitrejsi na svetu in upam za njo,da le na motorju;)))

dvo-taktna zver:)

. . . zadovoljen . . .

http://www.youtube.com/watch?v=IXk0h6ZTeg4&playnext_from=TL&videos=gzTBquYza6A&feature=grec

VSE JE ITAK V GLAVI TUDI ZAVORE

Žalostna zgodba, ni kaj. Čeprav mi še vedno ni jasno, kako je sploh mogoče da takšna izkušena dirkača sploh nista imela izpita. Še pri formuli 1 je predpogoj, da imaš izpit za avto. Na to bi ju sigurno lahko kdo opozoril tekom njune kariere. Res pa je da jima ne bi pomagal...

Zakaj ne bi omejili še kW na avtomobilih? Če se jim gre toliko za varnost, zakaj dopuščajo, da pride na trg avto s 300, 400, 500KM? Lahko damo omejitev na konje. Aja da ne? Aha, da to pa ni vredu ideja, pa itak nima veze z varnostjo. Dobro. Kaj pa, če recimo končno hitrost omejimo na 180km/h, kot je na Japonskem? To bi šlo? Aja, da to je pa nesmisel. Ampak bi se dalo kaj dogovort. Bistveno, da so radarji v uporabi. Sam še to se nam nuca, da se radariranje privatizira

Kdorkoli je na vladi, pljuvajo-mo po njem. Pa naj bo še en mandat. Ampak, če ne izpelje, kar obljubi -sankcije. Ne pa, kot se dogaja -ne naredijo, pa odstopijo in še par let vlečejo ministrske plače.

Si tudi v sloveniji upamo to narediti? Relacija Dolgi most - portorož in nazaj...Da opozorimo avtomobiliste ter policaje na nas ter da nismo le "darovalci organov" ampak enakovredni udeleženci cest...Da nismo le polnilci državne blagajne ker pač nimamo A4 lista iz AMZS-ja, ker podperamo slovenske produkte (akrapovič) in še bi lahko naštevali Jaz sem za in vem da večina prav tako

Protest v pravem pomenu besede:

Zihr na motorje & lepe ženske? (naravno lepe, ne une fejk kuzle, ki hočejo sam dnar ... ) am I right?

327km/h po števcu. Moj 911T. .

No, potem se pa greva skupaj vozit po sipinah Tunizije ! pa bomo videli?! Hočem povedati, da je primerjava teh dveh kot bi primerjal hruška in jabolka! Torej ne gre! Ker sta v različnih segmentih!Pa saj to verjetno večina razume in ve?? Na mojih poteh po Rusiji,Ukrajini,Iranu,Turčiji,Tuniziji pa še kje še nikoli nisem srečal Tigra, Ktm-ov pa kar veliko .Na Nordkap se pa jaz tudi z mojim pripeljem/že bil/ ,kjer pa res srečaš Tigre. In s tem ne mislim da je Tiger slab motor, samo ni za tam kjer srečuješ Ktm-aše.Tiste hard !Na žalost pa se jih tako večina vozi po "autobanih".In tam bi tudi jaz rajši vozil Tigra! Zadovoljen? L.P: Bambi!

Hola, aha, bližamo se :) če na Gju nisi imel teh težav, potem to IMHO ni krivda vzmetenja, ampak gume... M3 sicer ni slaba guma, a tudi meni prednja ni dajala blazno dobrega občutka, nekam "medla" je bila, nekajkrat čist nepričakovano zdrsnila v Dolomitih... sem jo zamenjal najprej za Bridgestone BT002, potem sprobal še Pirelli Corsa III, in obe sta bili (zame, moj stil vožnje) veliko boljši, "ostrejši", natančnejši, predvsem pa abs zanesljivi - nobenih zdrsov pri enakem stilu vožnje, tako da ti jih priporočam, še bolj kot SuperCorso; odloči pa se seveda sam kljub temu lahko poskusiš bolje nastaviti vzmetenje, a mislim da bo dovolj če bosta z Dančijem pravilno nastavila sag, potem pa lahko mirno uporabiš Sport-riderjeve nastavitve, ki so se ti že obnesle... pa upoštevaj bladzotov nasvet, vedno vozi tako, da boš rahlo dodajal plin skozi ovinke... ko boš prišel pod 1:40 na Gju pa bo potreben tudi kak poseg na podvozju, ja

Hola mojster, sej načeloma ne boli zlo če vprašaš strička Googla, veš, al pa če mal prebrskat med že napisanimi nasveti... ampak ja, sevede, veliko lažje če nekdo poišče namesto tebe, kajne :rolleyes: za začetek oz osnovo bodo najbrž nastavitve Sport-rider.coma za tvoj motorček kar OK: če boš hotel pa zares nastaviti celo reč čim bolj natančno zase, pa se bo treba naučit obračat taprave šraufke in poskušati, pa spremljat na gumah kaj dogaja; kaj kakšen gumbek dela izveš pa tule veliko užitkov na supernastavljenem motorčku ti želim!! PS tale 2 ali 3 mesece ko misliš čakat na čudež in gledat v luft lahko mogoče porabiš za učenje - samo ideja :whistle:

enako tudi 1000ka :)