Dvorana slavnih

Damchy,pogumno v boj. Vsem vam, ki vas zapestje srbi,pa srčna želja, da se ne srečamo v istem "klubu". Srečno in varno.

A se dodatne lamele delajo samo za divjake, ki bodo zaradi prehitre vožnje zdrsnili in jih bo obvarovala? Zakaj potem sploh so ograje? A ni isti problem z avtomobili? Jaz smatram, da je ograja zaščita, če te iz bilokaterega vzroka zanese s ceste. Pri motoristih so ograje take kot so navadna katastrofa in bi bilo marsikdaj bolje, da jih sploh ne bi bilo. Hudo dvomim, da bo nekdo zaradi dodatnih lamel dodal gasa, češ saj mi nebo "ftrgalo tace". Motoristi vozimo tudi v dežju, po spolzki cesti, čez razlite madeže nafte (ki se ravno v ovinku izlije iz prepolnega rezervoarja), pesek, ki leti s kiperjev na cesto,.... in če te ne čisto po tvoji krivdi ali zaradi nekoga drugega zabriše v ograjo, boš celo ostal v enem kosu. In, če bo kdo rekel, da mora mesoreznica taka kot je ostati, da se ne bo podpiralo divjanje redkih posameznikov (bolan refren: "crkne naj pes", da mi ne bo jutri ubil otroka.....), spravlja s privoščljivostjo v nevarnost mnooogo večjo število motoristov. Torej, kapo dol vsem, ki delajo za dodatno varnost na cesti. Pa četudi bo zaradi tega kak "norc" preživel. Jaz bi mnogo raje dal samomorilcu elastično vrv, negdo drug pa klavirsko struno ???

Prispevek sam po sebi pokaže dve skrajnosti motorizma. Rifle naj bi bil pa zlata sredina ali kako? Prispevek se mi ne zdi nek neposreden napad na moto skupnost. Vsi pa vemo, da imamo med sabo ekstremiste in to je prispevek pokazal. Glede na odzive, vsakič ko se kaka taka tematska oddaja pojavi na TV, motoristi nekako nočemo, da se take stvari kažejo v javnosti, saj mečejo slabo luč na celo skupnost. In žal je tako, da se lahko še tako trudimo prikazati moto skupnost pozitivno in civilizirano, je dovolj samo posnetek ghost-rider vaje na cesti, da ljudje začenjo bruhati očitke. Že brez tega smo motoristi redno na tapeti. Saj poznamo stereotipe o motoristih, kajne? Poleg tega je pa tudi tako, da pri recimo prometni nesreči, kjer je vozilo motoristu zaprlo pot, dobiš prvi komentar "Ja, ziher ni po omejitvah peljal.", "Zagotovo je prgonu k norc!!!" in podobno. In to so misli, katere gredo čez glavo gledalcev, ko jim pokažeš "divjaka" na motorju. Ne smemo pa pozabiti, da ljudje tako razmišljajo zaradi lastnih izkušenj in dogodkov iz življenja. In ja, motoristi galamrji so bili in zato pač tak sloves. Triktrat sem bil izredno zadovoljen z nakupom v tisti štacuni, četrtič so me pa nategnili in ne grem več tja -> 3:1 pa še vedno odtehta negativna izkušnja. In motoristi so lahko prikazani kot angelčki, vse do trenutka ko en sam ne blekne ene neumne ali pa naredi ene same napake in navije motor do 9k rpm. Prispevek prepušča interpretacijo gledalcu. To pa vemo kaj pomeni. Kdor mrzi motoriste vemo, kaj bo izpostavil. In fant, ki govori v prispevku, pameten gor ali dol, pove dejansko kako je. Naj prvi vrže kamen tisti, ki je brez greha, nekako tako ane? Ne v avtomobilih, ne na motorjih, kamionih, kombijih, kolesih, triciklih, ATV-jih, crossh, čolnih, ... se 100% ne držimo pravil. Ampak fant je to povedal na TV in sedaj ga lahko bičamo. Vsak pa sam pri sebi, v svoji glavi ve kako je. Čeprav je navada, da si pač ne bomo priznali, kajne? Ogromno je takih, ki se radi zapeljemo čez planinske ride. Da bi poba to povedal novinarki? Ja madona, sej ga pribijejo na križ najprej gledalci, potem pa še cel motosvet! Ampak potem bi pa taistega, ki je pribijal na križ, videl na zgornjem počivališču rid. Mislim da gre za problematiko javnega izpostavljanja grehov motoristov. In vsi v en glas vpijejo - pista, pista, dirkališče, poligon, pista, dirkalna steza, pista, dirkališče, dirkalna steza, poligon, pista, ... Tudi to je bilo že vprejšnjih postih povedano. Nek odstotek ja, bi jih prišlo na pisto, ampak kafe rejserji pa pač ne. Za njih, če ni občinstva ni zmage. Vsi tisti "izstrelki" in "puščice" na cesti se redko znajdejo na kakih MAKSI delavnicah, kakih poligonih in podobno. To dovolj pove. Vedno ko so take oddaje, berem in poslušam, kako so prikazali motoriste kot divjake. Pa saj v končni fazi nekateri vsak dan to potrjujejo. Vsi vemo, da je to zelo delikatna tema. Primer kakšna tema je motorizrem, bi poskusil pokazati s temle: Poletje, 30 stopinj, mesto, gužva. Motorist, da ne crkne od vročine se med avtomobili zapelje do "štartne črte" na semaforju. Ob zeleni, brez motenja ostalega prometa, spelje prvi. No, pa smo tam. Motorist kršil predpise, čeprav s tem rečmo da ni nikogar ogrozil. Kdo, ki je proti nam galamarjem, bo razumel, da pri 30 stoninjah v usnju čakati dve rdeči luči pač ni zdravo. Ljudje imajo v avtu vsaj klimo. Pa pridemo v diskusiji naprej, na kak način je to motorist izvedel, pa kdaj, pa kje in se tehta. Se tehta ali je njegovo dejansje upravičeno ali ne. V praksi pa vidiš motorista ki se pomika med avtomobili če je prostor. Na drugi strani pa maš idiote, ki nažigajo v blokado in kažejo fakiče vsakemu, ki se mu z avtom tisti trenutek ne umakne, kot da je pravica motorista in naloga tistega v avtu da se motoristu umakne in mu omogoči da pride na "pole position". Naredi članek o motorizmu in ga daj na TV - razloži ljudem, ki pojma nimajo kaj pomeni voziti motor, to situacijo. Saj vsakodnevno v službi slišim na desetine možnih rešitev, kako bi bil lahko naš motorističen svet lepši. In to samo od takih, ki bi se komaj znali prav usest na motor. Da zaključim svojo črtico. Ko javnost toliko in toliko časa bezaš se začne javnost spraševati. In pomoje se prej dosežejo ukrepi repsresije, kot dirkališče. Jezi me in nerad se soočam z ukrepi, ki lovijo "iztirjene" motoriste in zaradi tega naredijo življenje težje še vsem ostalim. Ampak tako žal pač je. Naravna selekcija v očeh javnosti ne gre najbolje skozi. Bi pa v zaključku pohvalil delo, ki se opravlja s strani ustanov, da obveščajo ljudi. Akcija 3x poglej, delavnice, IPA, SLO dan na Grobniku, tečaji varne ali spretnostne vožnje, čiščenje cest, dvojne ograje. V zadnjih letih se veliko dela na ozaveščanju ljudi, kdo je motorist in kako je njegovo življenje na motorju. Končno se miselnost počasi premika s stopnje, kjer je veljalo da so represivni ukrepi edina rešitev. Ozaveščanje, poštimati v glavi, na podstrehi je stvar, ki bo prva prinesla spremembe na obeh bregovih - moto in avto svetu. Stereotipi ostajajo, človeška pamet pa jih bo ovrgla, če jih bo. Ljudje smo si pač različni in zdrava pamet ne seže do vseh.

A veste, kaj se mi je porodilo ob branju tele teme? ...da je bilo luštno biti motorist, ko še ni bilo interneta! Smo se vsaj furali po mili volji in ni bilo časa za stvari, ki ne sodijo v motorizem! Bilo je kot v starih dobrih časih, ko so fantje prepevali na vasi. Ko se je bilo čas pogovarjati (z ljudmi - ne pa z aparati) in ko je bil še motorizem tisto, za kar se je splačalo Živeti.

Evo še enga "italijana". Ducati Monster 696 Letnik 2008 Menjano: - nosilec reg.tablice DP - Termignoni izpuh+športni filter+elektronika - dodelan zadek motorja - zadnji blatnik carbon - zaščita na izpuhu carbon - carbon nalepka na rezervoarju

20 let TAC-a

Ko bi ti vedel, koliko stanejo v tujini izpiti in potem še zavarovanja za mlade vročeglave voznike motorjev ...

Vse lepo in prav. PODPIRAM geste in trud vsem, ki se trudijo za večjo varnost motorista v prometu. Najbolj bolna pa se mi zdi izjava Pungerčarja ko pravi, da se je vredno vključiti v kakšen moto klub, kjer ti bodo kolegi "pomagali"...itd...itd. Kot mi je znano iz izkušenj, se tam prej navadiš piti in zganjati bedarije, če ne celo teror, kakršnih se sam ne moreš spomnit'... Na žalost! - Vemo pa, da kljub vsemu obstajajo izjeme! - Imamo tečaje varne vožnje. - Imamo na voljo policijo z njenimi inštruktorji, ki bi dali vse, da preprečijo morijo v prometu. - Imamo Maxi društvo, ki se trudi na vse pretege. (In koliko je na njihovih predstavitvah kandidatov željnih znanja??) - Imamo vse polno apelov in pobud o preventivi (tudi na temle forumu), ki pa se (skoraj) vsem po vrsti fučkajo. - Imamo - pa tudi klavnico na cesti!! Na žalost. - In zakaj?!

haha dober prispevek like it zkaj? kr sm js tud mlad, kr si bom kmalu kupo malce težji motor od skuterčka ter bom zato javno-splošno ožigosan bedak in divjak če pa to ni zakon le kje grata s tok malo truda (samo vsedt se na motor ter peljat) postat največji divjak na obličju zemlje (v drugih besedah: mlad motorist)... no ja, zdj pa resno, všeč mi je res tisti del; "svoboda". še kk prau majo pa men se zdi, d se je tud nas mulce s skuterji omenjal v tejle temi... nažalost niam tapravih las, da bi nosu briljantina čelade, niti niam volje kej tazga delat... je pa zanimivo, kljub temu, da sem najstnik, da bi po vseh regularnih pravilih bioloških cvetk mogu pokat zard hormonov ter želje po adrenalinu... se vozm 50, kjer je omejitev 50, 70, kjer je omejitev 70 pa čeprav mi gre skuter 90 (in čeprav se v vseh danih primerih hitrosti v bistvu ilegalca špilam, k bi itk mogu it motor 45 kmh, ampk ni to bistvo...). težji motor (hjoj, upam da bo dau bog tistga hudičev lepga zzr-a 250 - po možnosti še v rdeči barvi) pa ne nameravam za nič druzga uporablat kot to, kar sm napisu... vožnjo po bolj kot ne omejitvah, sei veste, 15 km gor dol, da bom lahk bol "na kamot" nardu 11 000 km al pa še več letno, kokr jih zdj s skuterom...pa da bom končno priznan med tavelke motoriste (ja jebat ga, trenutno imam kompleks manjvrednosti, pa ga zard tega v bistvu niti ne nažigam kej bolj, mi je škoda motorja ) pač ja, bistvo ostaja, nismo vsi mladi taki skrajneži (pa bognedaj še bin ladnovi ), da bi zard nas sam nagrobnike klepal. kar se pa tiče proge, steze, letališča ter ka vem ka ste še vse nametal... bistvo je nadzorovat motor v ovinku... js sm se nažalost, ne ne, popravu se bom, nasrečo samonaučil vozt skutera na tak način da tud če prpelem "prehit", še mam vsaj 10 % rezerve za bolj "not al pa ven"... marija reka dela čudeže... če se neb tam gonu vsak tretji vikend med sezono, si poštudiro položaja na motorju, na kaj treba pazt ipd, bi verjetno že najmanj dvakrat prletu čelno v avtu kr bi me zanesl na nasprotvozeč pas - to je dejstvo, na progah, stezah se da marsikaj naučit, tega mi ne bo nben govoru, če bi vse skp potekal še pod strokovnih nadzorstvom, jebemti, še loh hočm kej bolšga??! kamikaze pa pač, jih maš na motorjih, v avtih, na konjih, v letalih ter večinoma že tudi v krstah... je pa prav, da so ga pokazal na tv-ju, bojo avtomobilisti, ko bodo vidl motor, vsaj rekl; joj, spet divjak, bom raj počaku, da gre mim, kr sm itk glih prpelu s štrihanja avto k mi je en drug divjak s špeglom potegnu po vratih ko je v škarice skaku.... aija pa hvala za ODzdravčke na cesti, se vsaj počutm tko mau bol...resnega motorista. bom še enkrt napisu: motorista (ne divjaka)

Hmnjaaa, mrbit res. Kaj pa misliš, da so potem recimo povedali o Stalinu in Hitlerju? Tako malo za primerjavo...

Mal čudna izjava... Kaj če bi njemu odvzeli vso zaščitno opremo, pa naj pelje v gatah in natikačih tisti Dakar, ker potem bo sigurno bolj previdno peljal, sedaj ko ima ščitnike itak tišči kot nor... :evilgrin:

Po mojem so ga novinarji slabo citirali. Verjetno je bil skeptičen do tega, da bodo odbojne ograje rešile problem...

o kom ... kdo sta ta dva ... igrata pri Olimpiji al trenirata atletiko na Bežigrajskem staionu Res ne vem, zakaj je bilo tok državnikov na njegovem pogremu. Nekateri mislijo, da so se osebno prepričali, da je res mrtev in si oddahnili, da ne bo kaj o njih povedal, kar so počeli med in po drugi svetovni vojni. TITO je VELIKA ZGODOVINSKA OSEBNOST in to več ali manj pozitivna. PIKA

Tudi, če motorja nimaš samo za to, je prevoz s kombijem ali prikolico pametna opcija. Od tega, da si po celem dnevu lahko precej utrujen, preko tega, da lahko zvoziš gume do konca, do tega, da lahko na motorju tudi kaj crkne... D.

En kvaliteten obisk Grobnika z dokaj tolk hitrimi cajti ter dirko (prevoz, štartina, gume....)mislim, da je težko pridt pod 500 eur ............"dirkanje je daleč od športa širokih množic" in ravno zaradi tega zvisijo mladi talenti na žalost

To je v opomin in opozorilo tistim ki imajo možgane Tisti ki jih nimajo jim pa itak ni pomoči.

Sem že videl gornje video posnetke. Mislim da je model Poljak. Čisto običajno vse skupaj, original zvok in performance. Malo pač izziva, ni pa neke sile. in še: er6 ima pospešek do 100 v nekje 3.8s cbr600rr pa nekje 3s ob izkušenem šoferju cbr1000rr tudi nekje 3s (podatek za 2005 je 3.1s) Skratka do legalne brzine (130 km/h) je zadeva za povprečnega šoferja dokaj podobna. A povprečen šofer si ne kupi športnega dirkalnika oziroma kot je rekel uporabnik SS petard, saj z njimi nima kaj početi na cesti. Da izkoristiš potencial in namen si na cesti ilegalen oz. moraš na dirkališče.

pa se novitete glede 796 prodaja se kit( spedinaj svojega dučeja)

dodatna oprema za hondico

Dvomim. Znaki so standardizirani in točno njihov pomen nas učijo v avtošoli ...

Jaz tudi načeloma nimam problemov s takim početjem na raznih zaprtih odsekih, kjer ni prometa itd.. Tudi gledalci pridejo tja po lastni želji, vidijo kaj se dogajajo in če se postavijo na cesto 1m od dogajanja ob morebitni nesreči tudi sami nosijo čist isto odgovornost kakor tisti, ki tam tiščijo. Problem je bolj v tem, da zadeva ni organizirana, ni nobenih pravil in najpomembneje, tja lahko brez težav zaidejo otroci (kot se je tudi zgodilo) in to kar kliče po pizdariji. Bi pa drugače potrebovali en plac kot je bil ta, oziroma magari en velik parking kjer bi se dalo malo izživljat, stunting, driftanje, itd, sem prepričan, da bi marsikdo z veseljem šel kdaj mal probat kej. Tega je povsod ogromno, tudi v tujini, sam ponavadi je večinoma nelegalno na kakšnih parkiriščih ali zaprtih odsekih. Izpeljat vse tako kot treba spet pomeni organizacijo, cel kup stroškov, itd, pa smo spet tam..

No ja, mene je s tem razmišljanjem Miran zelo razočaral.. Dejmo se nekaj odločit. A imamo obcestne ograje zato, da varujemo prometne udeležence, al zarad lepšga? Kolikor je vem naj bi bil primarni namen obcestnih ograj varovanje cestnih udeležencev, ne glede na to kaj vozijo. Skoraj nobena nesreča ni povzročena namerno. Nihče si ne reče, no danes se bom šel pa mal zaletet z avtom, da bom lahko malo v bolnici. Al pa past z motorjem. Izzivanje usodje je druga stvar. Ampak nobena nesreča ni naklepna, zato se ji sploh reče nesreča. Vsaka nesreča je 1) posledica lastnega pretiravanja, ali 2) posledica napake drugega, ali 3) posledica nekih nepredvidljivih razmer na cesti ali okvara vozila.. So verjetno tudi drugi vzroki, ampak mislim da tile kar dobro pokrijejo. In obcestne ograje so tu, da pač zmanjšajo posledice, preprečijo avtomobilom, da bi zgrmeli v doline, v gozd, prepad.. So zato, da jih varujejo, kljub temu, da so tudi avtomobilske nesreče v veliki veliki večini posledica pretiravanja oziroma takšne ali drugačne napake enega ali drugega udeleženca v prometu. Zakaj torej ograje nekatere udeležence varujejo in izpolnjujejo svoj namen, hkrati pa ob tem neki drugi skupini v prometu (motoristom) predstavljajo še bistveno hujšo nevarnost za poškodbe ali smrt, če jih ne bi bilo? To ni sprejemljivo, sploh zato ne, ker imamo preprosto rešitev kako vsem udeležencem zagotovit varnost - dvojne ograje. Dejmo se torej odločit. - Če odbojne ograje obstajajo, zato da varujejo prometne udeležence, potem naj bodo dvojne in naj varujejo VSE. Ne da ene varujejo druge ubijajo - Če pa zavzamemo stališče nekaterih, ki pravijo da dvojne ograje niso smiselne, ker dajejo "potuho" motoristom in občutek lažne varnosti tudi ok. Recimo da sprejmem argument. Ampak potem odstranimo VSE odbojne ograje, ker obstoječe potem tudi dajejo "potuho" in občutek lažne varnosti pa avtomobilistom. Med katerimi je tudi ogromno nesreč. Vse ograje stran, pa ne bo potuhe za nobenga, pa še dodatne nevarnosti za motoriste ne. Sam sem seveda za prvo možnost, ker je druga po mojem mnenju enostavno bedasta. Se pa vsekakor strinjam s Stanovnikom v tem delu, da niso ograje tiste, ki bodo rešile problem norcev in povratnikov, ampak jih je bolje na nek način spravit s ceste. Za to je tu policija. Ampak tista primerjava z elastično vrvjo je pa neumna, potem so ograjo kot take, same po sebi elastična vrv vsem. Saj niso samo pri motorjih "samomorilci" in povratniki, ki si ne bi zaslužili varnosti. In tudi pri motoristih niso vsi "samomorilci", marsikdo je že po nepotrebnem nastradal zaradi ograje, ker ga je na naših "urejenih" cestah pričakalo nekaj nepričakovanega.

Prav, je da si izrazil svoje mnenje. Si me pa spomnil na nadaljevanje "tvojega" zgornjega pregovora. Kdor dela greši, reče petelin in zleze z race.

Kaj pa je sreča? Pogoj za srečo je točno znan - skupek nekih kemikalij, rečemo jim hormoni. In ta občutek povzročajo tudi endorfini. Ti se sproščajo po agresivni 'vadbi'. Več o tem morda tukaj. In ne - nisem mislil tvojih staaarih objav, že nekatere, ki si jih zapisal v minulih dveh tednih, dovolj dobro pričajo o tem. Morda se motim in vsekakor ti ne želim delati krivice, vendar - ti imaš res srečo, da ti motorji skos komplet crknejo in so v generalnem popravilu, sicer bi bil morda (kot rečeno - lahko se motim, vsekakor pa ti tega ne privoščim, ali ti želim delati krivice) že davno pod rušo ... PS: nobena reč nikoli ni "na 120%". Tudi 100% je nemogoče doseči ...

Našel si dober, pretresljiv in huuudo poučen film . Če bi večina tvojih vrstnikov že pri 18 letih z globokim razmislekom pogledala ta film, bi bila prihodnost bolj svetla.

Sicer pa veš, kaj je največja fora: gledam, gledam , se informiram kakšne gume naj vzamem za teren, kako dalečbom prišel z njimi itd. če bi imel BMW-ja te dileme odpadejo! Zakaj? Ker noben BMW ne gre tako daleč kot gume zdržijo !

LJ-morje 35 min.? Ni slabo. Jaz po AC rabim uro in pol, po stari pa dve uri in pol. Imam vsaj eno če ne dve čik in kofe pavzi. Pa še eno priznam: uživam v vožnji, ne v hitrosti. Dirkališče? Moje mnenje je, da ne bi rešilo problema divjanja po cestah. Kot je nekdo napisal, cena uporabe je previsoka za povprečnega mladca - vinjeta za AC je neskončno cenejša. A je kdo razmišljal o tem, koliko tako dirkališče stane? In da ga je treba potem še vzdrževati? Grobnik je svetovno znano dirkališče s tradicijo, pa ga vseeno počasi hudič jemlje. Dirkališč je v Evropi za vsa tekmovanja več kot preveč, konkurenca je huda in verjetnost, da bi bilo novo dirkališče finančno uspešno, je enaka ničli. In ne pozabite, SLO ni bogata država, ki bi lahko financirala čisto vse, kar si njeni državljani zamislijo. Čeprav očitno naši državniki mislijo drugače in denar razmetavajo kot kakšen brunejski šejk. In sam prispevek na tv-ju? Videli smo že veliko slabše. So pa vsi govorili resnico (če odmislimo debilno nakladanje o času, potrebnem, da se pride do morja - fant si je pač privoščil malo pesniške svobode). Priznam pa, da mi je bilo Rifletovo razmišljanje še najbližje. Pa da ne bo spet kakega ognja v strehi, zgoraj napisano je MOJE mnenje, drugačnega drugim vedno dopuščam in ga ne popljuvam. Predvsem pa VSEM želim srečno vožnjo in da bi celi prišli tja, kamor ste se namenili.

Za vse ljubitlje HONDE in lušnih punc. :naughty:

Evo še moje cuore italiano Aprilia Tuono 1000 R 07 Leovinci SBK rora, ostalo kar je zunanjosti original! LP Simch

Vaja dela mojstra, pravijo. Jaz v to verjamem. Načeloma novinci (tisti, ki niso že prej na črno se vozili) v avtošoli dobijo kljukico za "poligon" takoj, ko jim uspe nekajkrat bolj kot ne po srečnem naključju zvoziti. Suvereni pa še zdaleč niso.

Toliko, da se bo vedelo, o kom je tekla beseda ... Mnenje si ustvarite sami. Ampak menim, da tema lauhko laufa naprej, saj se tudi v medijih veliko govori o njima ... Tudi na FaceBooku imajo grupo.

Eh, kot za PoP tv značilno. Komentarji so pa kot vedno sama smetana,.. oni s tem dosežejo "obisk" portala, namečejo reklame, imajo profit,.. ljudje se pa kregajo za prazen nič. Namesto, da bi si malce umil oči in nehal se spravljat drug na drugega. Vsi vemo kako to gre, vse kar se da kupit, se uporabi, ne glede na črno, belo, sivo, original,.. karkoli. Kje ste že vidl koga, da je kupil travo pa je ni pokadil? A bi sploh kdo kupil motor, pa ne bi mel firbeca da vidi kako leti?.. Kupil hlače pa jih ne bi dal vsaj 1krat gor?.. Pri vsaki stvari je isto.. Brezveze, že zdej povem. Pozimi je gripa, jeseni je šola, spomladi bulmastifi... poleti smo pa motoristi, zastoji na cesti, morje, počitnice,itd... vroča tema. Lepo bodite, se ne ozirajte in ne sekirajte. Smo si različni in prav je tako.

30 let je tako dolga doba, da se mi ne zdi več smiselno zganjati kravala okoli tega šminkerja

Če že od drugih 'zahtevaš', da so strokovnjaki za psihologijo, promet, športno psihologijo, psihiaterijo, ..., preden imajo oz. izrazijo svoje mnenje o tem, potem se lepo prosim še sam začni držat tega in ne nakladaj, dokler ne boš imel ustreznih akademskih nazivov - ali vsaj argumentov. S čivkanjem pa se v glavnem strinjam - "rabimo dirkališče, da bomo lahko začeli razvijati 'kulturo', v kateri bo neodgovorno ravnanje na javnih cestah postalo 'uncool', kar bo pripomoglo k temu, da bo manj mrtvih". D.

Vsi prisrčno vabljeni na 3.Moto zbor MK Divja Jaga v Beli Krajini,letos sicer na drugi lokaciji(kamp Metlika-kopališče Metlika,zraven mejnega prehoda Metlika-na desni strani) , ampak direkt zraven reke Kolpe(lahko si bote ohladili razgreta jajca v reki Koupi,ženske se pa lahk sončite zgoraj brez ) vsega bo,od dobre hrane,dobre pijače,vrhunskega rock n rolla in vsega kar zravn paše!!! Vsi brez izjeme vljudno vabljeni v naš lušn Belokranjski ambijent-ne bo vam žal!!!! ROCK HARD RIDE FREE!!!!!!!!!!!!!!!!! COME IN PEACE OR STAY AT HOME!!!

Res je. Samo ni nekega interesa, ker je uporabnikov avtomobilov več in so močnejši. Takoj bi se pritožili in niti do koncepta zakona ne bi prišlo. Pri nas bi pa radi celo omejili kW. Najprej bo omejitev 72kW, potem seveda ne bo nič manj nesreč, pa bomo prišli na 50kW, potem bo spet to preveč pa bojo dali 15kW... ne vem, če se ena stranka v francoskem parlamentu celo ne zavzema za to, da se motorje čisto ukine. Da bi isto naredili pri drugih vozilih noče nihče nič slišat, ker verjetno tudi tisti, ki v Bruslju pacajo predpise za motoriste, sami vozijo avtomobile (ali pa jih drugi vozijo naokoli), ki jih žene vsaj 200 konjev, če ne več. Ne gre toliko za željo po obvladovanju motoristov, da si le-ti kaj ne naredijo kot po tem, da jih pač motorji motijo (in nam želijo pač veselje do tega pokvarit). Važno je pa predvsem, kako nevaren si za druge udeležence v prometu. Z avtom imaš bistveno večjo kinetično energijo, manj maneverskega prostora in tudi nesreče so hujše. Se ne spomnim, kdaj bi nazadnje kak motorist koga v avtomobilu ubil.

A pridejo Foxy Teens tudi? Pridem!

kolk malo je treba , da se dva ne razumeta.... po AC se vozim samo z avtom.... ker motor ne gre dovolj - ga nočem tiščat ker je že malo v letih .. in po prazni največ 150 .. povprečno nastavim tempomat na 134 - 135 ... - žlot tudi na suhem pri 130 ne maram , kamoli na mokrem... samo udarna jama mora biti dovolj velika - recimo za 2/3 kolesa... večinoma pri 130 na uro vzmetenje ne pade čisto noter... žlota - kanal pa je prekleto nevaren , sploh na AC - po možnosti na levem ovinku , nagnjenem v desno... - pri 150km/h si lahko siguren , da boš dobil vsaj ene tri avte od zadaj ... plus en kamion...če boš pohodil do konca ... tako da me tisti spredaj še najmanj skrbi.... - na navadni cesti ne vozim 150km/h ....tako da v tem primeru nisem pravi naslov... tudi če bi se mi sfecljalo do te mere mi motor ne gre toliko... in jaz prekleto dobro vem kaj se pravi ustavljati - že pri 30-35 km/h - sem to že obdelal... sicer se nisem zaletel v tisti "fuknjen kombi brez zavornih luči" in nisem padel...je pa šlo koleno v maloro in je bilo 3,5 meseca glavne sezone mimo ... - pista - ja bi šel enkrat poleti ... z žarom , kišto pira in spalko , da bi komot kak pir ruknu zvečer...

http://www.youtube.com/watch?v=JjeIj87OGIE

Osebno kakšne superiornosti, ki jo razglašajo mnogi forumaši in tudi nekateri prodajalci pnevmatik, v M3 nisem videl - nasprotno, motor je bil trd kot kanta (v primerjavi s Qualifier 2.. ). Da o občutljivosti na pesek ne govorim. Jaz bi raje šel v smeri nove Dunlop Sportsmart ali Qualifier 2. Metzeler M3 ni slaba pnevmatika, a je po mojih izkušnjah definitivno slabša kot Qualifier 2 (na Hondi VFR). Je pa res, da dokler ne boš probal, ne boš vedel in več pnevmatik kot boš preizkusil, širša obzorja boš imel.

..kle maš,starina.

No na sicer "tastarem" Banditu, sem jest omenjeni problem imel takole rešen : Torej en pleh zakrivljen in pritrjen na zadnjo plato. Kabli so pa kar pri zadnji luči pršli ven. Je bilo ravno toliko prostora da so vmes pasal. Nevem sicer če je to pri tvojmu Banditu možno. LP

No, ker se je tema razživela, bom pa še jaz eno anekdoto bolj na kratko; Pred dvajsetimi leti; severna Avstralija - Boroloolla (med domorodci) Sedel sem na motorju in čakal aborigina, da greva k njemu na farmo (kot mi je pri pivu prejšnji večer obljubil) jahat konje. - In normalno, da ga ni bilo, ker so njegove obljube s pivom splavale po topli vodi... Poleg pa v Koyoto pick-up toči gorivo en možak, gleda reg. tablico (sydnejska - sem tam registriral motocikel) in dejal: "Si pa od daleč. - Vroče, ne...!" "V bistvu nisem iz Avstralije. Iz Evrope sem!" sem zdolgočaseno pribil. "Ma ne..." je rekel. Jaz tudi! In pristavil: "Iz Yugoslavije sem." Stvar je postala zanimiva. Človek iz razpadajoče, ljube skupne domovine. "Jaz sem pa Slovenec" sem odvrnil. Takrat pa skoči v zrak in reče: Jaz tudi! Štajer'c sem. Karel Fiket iz Poljčan, madonca!!! Kaj pa delaš tu, čuj??!" Potem je pa bilo dogodkov... Se opravičujem, ker mi ni ratalo bolj na kratko! Sorry.

Porkadrek tale je pa težka ker teh dogodkov je malo morje in je težko izluščiti le enega, če grem pisat vse jih bo pa za celo knjigo. Drugače je pa tale dober: Med potepanjem po Siriji in Jordaniji smo se ustavili tudi v znamenitem mestu Petra. Po ogledu pozno popoldan smo se hoteli vrniti v hotel in smo zaštopali en poltovornjak. Vrže nas na keson in vpraša kam ter mi mu povemo ime hotela, ki se je imenoval Sunset hotel. Možakar pritisne na plin in je šlo čez mesto kot tristo hudičev, nakar zapelje na en griček, stopi iz avta nam s prstom pokaže zahajajoče sonce in reče sunset. Šele čez nekaj časa nam je kapnilo da je možakar razumel da bi radi videli sončni zahod kar sunset v angleščini pomeni in je divjal zato ker je sonce že zahajalo. No pogledali smo si ta sončni zahod in potem nas je odpeljal še v hotel. Pa tale je tudi dobra pa iz domačih logov. Poleti greva z mojo na Kolpo da se malce ohladiva. Po nekaj urnem namakanju se začneva oblačiti motoristično opremmo nakar mimo primaršira en froc in reče: ''mami glej potapljači''

Kvaliteta izdelave - težko najdeš boljšo, če gledaš naprimer kako skupaj pašejo razni paneli, plastike, nosilčki, itd... Vzdržljivost 910 - z motorjem samim ni težav, bolj pozoren je treba biti samo na ležaje v zadnjem pestu in zategovanje vijakov na zadnji vilici-tisti ki, držijo to ekscentrično pesto v vilici. Če boš kupoval, je precej boljša izbira 910R kot 910S, neprimerno boljše Brembove zavore in precej lažje feltne-vsak voznik opazi razliko v vodljivosti na račun tega, saj so Brembova kovana platišča pol lažja. Spredaj so tudi boljše vilice, ampak to niti ni bistveno, so tudi tiste na 910S dovolj dobre. Če te zanima kaj več, pa pošlji sporočilo, lahko ti tudi kak servis naredim, če boš rabil.

Če te bo bolelo, pol definitivno nisi ded. Mene ni bolelo nič, je pa res, da sem itak klasa za sebe...

Hola, danes sva s Čačotom skočila do Gja pogledat kaj dogaja in uletela čist točno na štart Lady Cupa, očitno sva s hribčka nad Zagrebškim ovinkom zlo uspešno navijala za naše bejbe, saj so ble naše rejserke odlične: Tina je zmagala, Neva je bla tretja, Manca šesta, Verena pa osma - čestitke potem je bla GP distance dirka (16 krogov), ki je bila zaradi hudega padca italijanskega tekmovalca v drugem krogu prekinjena; no tudi drugič je suvereno povedel naš JP, tik za petami mu je bil en Rus (Sergei ???, ki je bil menda prvič na Gju, pa je vozil 1:32,4 ) v četrtem krogu (po drugem startu so vozili še 10 krogov) dirke je Rus prevzel vodstvo in ga obržal do konca dirke, JP je bil drugi, Tomaž Bohte pa tretji - čestitke :hooray: po dirki mi je JP povedal da mu je odpadel šalthebel in je moral od 4 kroga dalje voziti skoz v četrti prestavi, in "hitreje kot 1:34 pač ni šlo" kljub tej težavi njegovo drugo mesto ni bilo v nevarnosti, saj je uspel ohraniti 15 sekund prednosti pred tretjeuvrščenim v tolažbo je JP včeraj 2x zmagal, v Stock in Open klasi :hooray: s to zmago v Stocku je JP že postal prvak te klase - čestitke, rejser v GP distance klasi pa JP pred zadnjo dirko vodi z 22 točkami prednosti tolk sem uspel zapomniti, natančni rezultati vseh dirk v vseh klasah pa bodo kmalu na www.jura-racing.de po dirkah so prišli na vrsto za uživanje še Ducatisti (in Ducatistke ) in še nekaj slikc

Hola, jao... samo tkole po kaplcah gre :(

Spali smo v eni luknji ob cesti v Ostrovačicah. Mislim, da je boljša izbira motel ob dirkališču. Toliko kot imam izkušenj z ostalimi dirkališči se da povsod, kje niso prisotni balkanci, brez problema spat v šotoru na dirkališču. Od ca. 23 do 7 je načeloma mir.

Hola Fury, lepo, da greš tudi ti z nami! Kva bojo lepe digitalne fotke! Škoda, ker nikakor ne najdem enega ugodnega notebooka, tole je prava prilika da bi tudi jest vzel digitalca s seboj... No, za naslednjo furo upam da ga bom že imel, ampak takrat pa zagotovo ne bo nikogar, ki bi mi ga peljal... g.Murphy se očitno ne da!