Dvorana slavnih

8.5.2010 1:14.65 GSX-R750 K5 Dunlop D211GP

Hola marofoljupci, evo mi pršli domov malo nazaj, in moram priznat da je blo prav fletno, kot ponavadi :naughty: na poti dol smo bli ne malo v strahu da gremo zaman, da bo samo piknik, saj je pošteno deževalo celo še naprej od Zagreba, ampak tik pred izvozom Novi Marof je nehalo deževat, ceste suhe in tko je blo tudi ko smo prišli do piste, zato smo hitro razložili kombije in gasa na pisto :naughty: suho vreme je zdržalo do nekje pol šeste popoldne, potem je začelo počasi in čist nežno mal kapljat, in čeprav ni bilo nič resnega smo pospravili vse nazaj v kombije in prijetno utrujeni šli na eno in seveda čvek, celo nekakšen sestanek smo imeli zaključek: trening za Panonijo naslednji teden je uspel, nadrajsal smo se, ćevapi (in Nutella ) so bli, nove slajderje sem ulaufal, vsi udeleženci (in vse plastike) s(m)o ostali celi, tko da smo pripravljeni/nabrušeni za DeyZiDay :naughty: zbrani družbi hvala za prijetno druženje jp77 extra hvala za prevoz kliknil sem samo eno slikco, zbrana družba tik pred odhodom domov; kdor ma še kej se priporočam, kr na emajl prosim

Kawasaki Z1000

Pretežni del šefov Daysi daya je bil na kondicijski pripravi na Marofu

Tale vikend je Alpe Adrija prvenstvo na Grobniku. Kolikor sem videl po rezultatih se Jerman Marko z Triumphom 675 pelje fantastično. Na treningih v Supersport klasi je bil drugi najhitrejši,peljal je 1.30,297, tretji Pintar z 1.32,036. šesti Skubic z 1.33,447.

Ne vem, ne vem... Če bi bila samo moč zmage, potem raznim zmagovalcem iz balkanskih vojn danes ne bi sodili v Hagu... Je pa res, da ključavničar tja v tistih časih ne bi prišel, ker so si roke na slovenskem narodnostnem ozemlju na naš račun grdo umazali tudi angleži, pa tudi njihov odnos do njega je bil zelo odvisen od potreb po njegovih uslugah...

hehe... koja tema... zdaj glede predpisov... jaz ustavim pred rdečo lučjo, kolesarjem pustim prednost če jo imajo, na prehodu ne strašim folka, ne vozim kontra po enosmernih, ne parkiram na mestu za invalide, upam si trditi, da s svojo vožnjo praktično nikoli ne oviram drugih, nisem levator (neprestana vožnja po levem pasu na avtocestah in podobno), ko grem v krožnem krožišču na tretji izvoz sem zmeraj na notranjem pasu,... kar se pa omejitev tiče pa jih dejansko jemljem, kot je en kolega lepo rekel, KOT PRIPOROČILO. no, zdaj pa spet veselo z minusi...

Audi, BMW, Mercedes, to so zame šminkerska avta Ta prav avto je Ford escort cosworth

7/9 ima 3 gume

high tec laptimet

Ubistvu ja zaprta je pila 5l... pol smo odlokeral, dal rave notr, fergazar dobr nastavl in je pilo neverjetno isto kakor prej, potem je pa z arrowom dokler nismo razderal pilo vsakič okol 5,5, zdj k je pa 34 fergazar gor pa še en kup drugih stvari sm pa pršu zadnč na 6,8l največ (vožnja s spizekom 50% avtoceste, 50% regionale + kačje ride in nisva šla počas :D

nekaj utrinkov. http://picasaweb.google.si/bostjan.gubina/20100509ZegenVaski#

ma sej veš... It's just one of those days. when you don't wanna wake up, everything is fucked everybody sux... ps: in kar še vedno čakam na tisto obljubljeno rundo oz. dve oz. tri..., ki jih je nekdo dolžan že sto let

Meni se pa ne zdi tak hudo... D.

ne vozim po predpisih bi pa pohvalil motorista - čoperista (črn čoper, gor 2 komada), ki je 1.5. vozil od prvega izvoza za izvozom lukovica (pozabil ime) čez prvo naselje proti fabriki tosama (pozabil ime). uspelo mu je po naselju voziti tako natančno po predpisih (50 po števcu- realno okoli 40), da ja za sabo naredil celo kolono ker ga mali tamič (poltovornjak TAM) ni uspel prehitet. res vozil je tako vzorno, da sem ga tudi z ženo in 2 otrokom v avtu moral prehitet čez polno črto po naselju. no za razliko od ponavadi, se tokrat tudi ženi ni zdelo sporno da ga prehitim ker je res očitno pretiraval in vozil po sredini pasa da so bogi šiptarji v tamiči samo zavijali z očmi, mimo pa niso mogli. to je res vzoren voznik!!!

Huh navdušen nad temi gumami? Jaz sem bolj turist proti nekaterimi, pa so mi bile bolj švoh. Na motorju sem jih imel 10.000 km, pa sem jih potem premontiral, preden so bile do konca znucane, pravzprav bi lahko naredil še vsaj 2 jurja z njimi. Zadnja je bila ob robovih bolj znucana kot po sredini, sprednja pa je tudi bila do roba na obeh straneh(no, saj je prerez gume bolj ''raven''...) So pa pri preganjanju konstantno skos po malem drsele. To sem videl potem, ko sem dal Supercorso gor. Torej; sedaj imam Pirelli Dragon Supercorso Pro, spredaj SC1 in zadaj SC2. Narejenih imam 5500km, pa je zadaj po sredini ratala bolj obrabljena kot na robovih. Malo bolj bi moral merkat na prehitevanjih(če ga je pa zabavno vsake toliko nad 10k zluftat...), predvsem pa sem jo uničil na avtocesti, ker je pač včasih potrebno bilo narest kakšen transfer, kjer ni navadne ceste(recimo LJ-Ivančna Gorica). Pa tudi ko greš na izlet, ne moreš vseskozi hitro vozit, kar pomeni da jo obraljaš samo po sredini, bolj ali manj... Drugače super zadovoljen z gumo, niti enega zdrsa, tudi sedaj ne, ko je bolj proti koncu. Ave Supercorsa :evilgrin: V garaži čakajo D211 GP Racer, obe Medium, bom napisal ko zamenjam, kako se zdijo proti Supercorsi.

Policija naj preganja divjake, točno se ve, kje so te lokacije, namesto da piše listke za privite tablice. Dars in drsc pa tudi naj opravita svoje delo, da bodo ceste normalno prevozne.

Evo še enga "italijana". Ducati Monster 696 Letnik 2008 Menjano: - nosilec reg.tablice DP - Termignoni izpuh+športni filter+elektronika - dodelan zadek motorja - zadnji blatnik carbon - zaščita na izpuhu carbon - carbon nalepka na rezervoarju

Mene pa že ceu dopoudne kliče en Low Battery ... pomoje iz Amerike kliče

Vedno več nas je, ki nam jekleni konjički pomenijo eno največjih ljubezni. Živimo za vsak kilometer, ki ga prevozimo na svojem motorju. Naj bo ta tudi varen, zabaven in pa tokrat tudi drugačen. Zato vas vabimo na naše drugačno druženje. Vabimo vas na MOTO TURISTIČNI RALLY Z BLAGOSLOVOM MOTORJEV v sredino Slovenije. Že veste kje je to? Slivna, 2 km nad Vačami in kar 7 km odlične gorske, asfaltirane ceste nad Hotičom. POTEK MOTO TURISTIČNEGA RALLY-ja - Turistični moto rally bo štartal 15.05.2010 na poligonu spretnostne vožnje avtošole Brulc v Ljubljani (nasproti Bauhausa na Letališki ulici v BTC-ju). Tam se bomo začeli zbirati zjutraj ob 8.30h, kjer nam bo ob 9.00h vožnjo na poligonu spretnostne vožnje prikazal Blaž Žgajnar. - Vsi sodelujoči se bodo zapeljali na poligon, kjer bomo njihovo spretnost ocenjevali, nakar bodo pot nadaljevali po priporočljivi poti proti sredini Slovenije (GEOSS – Slivna). Vsak se bo lahko odpeljal do cilja po svoji poti, ampak samo na priporočljivi poti bo vsak motorist/ka pridobil največ točk, ki ga bodo na koncu pripeljala na zmagovalno stopničko. Zmagovalci bomo seveda vsi sodelujoči. - Priporočljiva pot bo iz Ljubljane, čez Zalog, do Podgrada, Besnico, Trebeljevo, v Šmartno pri Litiji, Litija, Sp. Hotič, na Vače in v sredino, v Slivno - Zaključek moto turističnega rally-ja bo ob 12.00h v Slivni na GEOSS-u (geometrično središče Slovenije), kjer nas bodo pričakali še vsi ostali motoristi - Na samem cilju bo poskrbljeno za dobro hrano, pijačo, muziko in prijetno druženje z igrami, ki se jih boste lahko udeležili vsi - Ob 13.00h bo sledil blagoslov motorjev in motoristov z vsem znanim župnikom Robertom Friškovcem Ø Po blagoslovu sledi zabava v organizaciji DRUŠTVA ZA RAZVOJ SLIVNE in MOTO KLUBA VIKINGI iz Hotiča, kjer nas bodo zabavale trebušne plesalke in še več zanimivosti, ki jih ne smemo zamuditi Torej, dobimo se v soboto 15.05.2010 ob 8.30h in naj se naše druženje in zabava prične. VEČ NA WWW.MK-VIKINGI.COM vikingi1.bmp

Preveč olja je lahko hudo narobe, saj ne izgoreva popolno in se ti saje nabirajo znotraj po cilindru, kar lahko pripelje do "limanja" obročkov na bat in kasneje v sej vemo kam.... toliko o preveč olja... Zablokiran motor je men pil 5l na 100km seprau jih je na 900 45l in 2 litra olja... če greš to mal računat pride mešanca 4% !!!! veliko prveč skratka, na kar ti nakazujejo tudi slike... Tko da un k misle da preveč olja ne škoduje, se zelo moti... Lp, Miha

45 minut hoje navkreber za ta pogled na Mojstrano in Dovje. Julijci so bili pa v oblakih.

evo double za biaggija in za rea... predvsem slednji je bil car v prvo, ko je hotel teči k motorju pa ga nikjer ni bilo :trance_27_notworthy: škoda za haslama v prvo, v drugo je sam mal zajebal, ampak vseeno dobro... calvin pa spet v pesek... škoda tudi padca na začetku ki je izločil nekaj favoritov... no je pa vsaj corser pripeljal BMW-ja na podium... sykes 5. biaggi pa res dominanten :trance_27_notworthy:

Ni bistvene razlike. Tankej po želji oz. odvisno od debeline denarnice V teoriji naj bi večje število oktanov izboljšalo performance ampak to pri cestni vožnji ne opaziš preveč.

Kdo ga pozna ? Pese mi je čisto zmešal .

če je dejansko na unem križišču ki si zavijal desno bil znak konec cona 30, potem se ti vsekakor splača prtožt, če ga pa ni blo, pa brezveze, ker cona 30 namreč velja ne do krizisca ampak do table konec omejitve )

V Celju na križišču pri cestnem podjetju ob 12:40 se kdo prepozna ?

Evo, povezava

Hehe lahk ti še kako svojo fotko gor prlimam da boš verjel da sma bla mi2. Slikal si pa z avta za nama, pred OMV črpalko ( pred City Centram v Celju,šla sma pa v ComShop po nosilec za Garmina, bilo je pa to v petek, ura hmm okol 18?) . Če bi naju pozorno spremljal bi opazil moj podpis na tanku motorja Drolc B.

Chuck Norris si je na Motosvetu želel nickname Mashina, a je ta že zaseden ...

Evo, jaz sem pa včeraj pripeljal domov nov motor. BMWja sem zamenjal za Yamaho FZ6-s, letnik 2006, prevoženih 11.037 km. Zdej pa čakam na sonce...

Maco, lahko si mehanik, in lahko si prešraufal nebroj vozil. Moje vprašanje je: koliko volksvagnov pasata zadnjega tipa in koliko mondeov isto zadnje serije, da lahko narediš primerjavo med enim in drugim, da vidiš pri katerem je šlo več pump za vodo, pa injektorjev pa kje elektronika zajebava. Če jih nisi, žal ne moreš soditi kar splošno po znamki. Tako folca kot forda delajo v nemčiji. Res je da je volksvagen imel kar nekaj uspešnih modelov, ki mednje sodi tudi starejši golf, klasičen dizel, ki je bil neuničljiv, ampak novi pasat ni isti. Serija od serije se razlikuje. In če je avto 2x dražji (beri 60000€), še ne pomeni, da je 2x boljši, da bo naredil 2x toliko kilometrov. Ampak pri tej ceni najprej plačaš blagovno znamko, nato nekatere sodobnejše materiale, ki so jih uporabili in opremo. Probleme, pa boš lahko imel iste kot lastnik, ki je kupil vozilo za 30000€. Jaz sem imel hyundai Lantro. Z njo sem prevozil 320000km in jo prodal. V celotnem obdobju sem zamenjal samo izpušni kolektor in ščetke na zaganjaču. Uporabljal sem jo za službene poti (se pravi službena), z njo prevozil tudi kup tovora, in nemalokrat vozil po avtocesti 200km/h. Pa je zdržala. To pa ne pomeni da so vsi hyundai super dobri, ampak ta serija je konkretno bila zakon. Še enkrat naj razložim: ne navijam niti za eno niti za drugo znamko. Ampak splošno reči vsi volksvagni so dobri ali obratno, je pa tudi utopija. Konkretno se iz raznih testov in informacij, ki se jih da dobiti vidi, da zadnji pasat ni tako dober kot prejšnji model in da je ford zadnji model mondea izredno izboljšal po kvaliteti v primerjavi s prejšnjim modelom. Zato imajo tudi izredno uspešne prodajne rezultate.

Osebno bi namenil tistih 0,5% DDV-ja in bi se lahko kar hitro našlo dovolj denarja za progo.

No, da še jaz prilepim svoj prvi motor- BMW K1200RS, kupljen prejšnji četrtek od prvega lastnika, letnik 99, prevoženih 40.000 kilometrov, redno servisiran. Od dodatne opreme ima ABS, gretje ročic, 12V vtičnica in Arow izpuh.

Heh, motorist1 če je rabljen bo ziher imel kakšno črto v smeri hoda bata, to nimaš kej. Drgač pa kot je budacki rekel zmanjšana kompresija, sam kaj pa češ pričakovati od rabljenega. Za novega pa vrjamem, da pride drag.

A veš, da so moja strica pobrali enako. Enga partizani, druzga pa ta beli. Oba sta padla. Vojna ni nikoli črno bela, ampak je skupek interesov vladajoče strukture in tiste, ki bi rada prišla na oblast. V vojni se zgodijo z obeh strani najhujše svinjarije kot so poboji, mučenja...Res pa je, da potem zmagovalec napiše zgodovino in jo pri tem še malce polepša. Kar se pa tiče povojnih dogodkov: zmagovalec mora ostati na oblasti, zato bo odstranil vse nasprotujoče na takšen ali drugačen način. Isto se dogaja še sedaj, samo način je malce bolj prefinjen. Pa ni važna barva vladajočega. To so zakoni obstoja na oblasti.

Totalno zgrešeno. Evo situacija pri mojih prednikih: Enga so pobral tabeli, druzga brata tardeči. Partizan je padel, tabeli se je pa potem skrival 3 leta v rudniku v bližini Šmarjeških Toplic. Tardeči ni bil komunist, pač je bil prisiljen it. Tabeli je pa štel rosnih 17 let in isto ni imel izbire. Smo pa imeli po vojni tolk enih pizdarij, ko so stalno nadziral, težil in grozil(kljub temu, da je bil en pri partizanih), da pač sori, res ne podpiramo rdečih.

Ja, borba za oblast je bila, je in bo zmeraj huda. Pa najsi bo rdeč, bel ali črn in makar zelen. Ko si katera od teh pasem želi pripisati zasluge za zmago, je pripravljena(in je) pobiti vse druge.(drugačemislieče) Nisem bil njegov fan, pa nisem ga tudi sovražil. Idole imeti je včasih koristno, da lahko v imenu idola poženeš čredo na delo.(večinoma žal za lastno korist, včasih pa tudi za vseobčo) Če že imajo angleži kralje pa kraljice (ki mi je prav gladko za njih) in jih kmal po božje častijo, kot esmeraldo, ja potem je res škoda, ker smo ta del zgodovine nekako pometli pod prag. Res, v komunizmu sem imel nemalo problemov, ker je oče bil privatnik, pa rdeče knjižice nismo imeli (smo pač bili apolitični), pa še v cerkev smo hodili vsako nedeljo, ma da smo kot slovenci šli rušiti in brisati zgodovino je pa neumnost. Pa kaj smo šli zamenjati vse nazive ulic pa trgov? Če že imamo razne napoleonove ulice, in nazive po drugih tujcih, pa lahko bi tudi en Titov trg ostal. Njegova zgodovinska vloga me niti ne zanima, pa čeprav sem bil njegov pionirček, dejstvo je da je blagovna znamka, ki jo slovenci žal ne znamo tržiti. Posle Tita, Tito.

krožno so lahko črte od honanja, da bi pa potekale od gor proti dol pa NIKAKOR! ( torej v smeri hoda bata nesme bit nobene črte ! )

Tudi dvojna ograja ni ravno vabljiva, da se v njo zabiješ. Izjava, če ni izvzeta iz konteksta je bedasta, ne poznam nikogar tudi divjaka ne, ki bi si rekel; »a super tule grem pa lahko na nož z 200km/h, ker je tam dvojna ograja is se bom samo malce podrajsal«.

Če boš mašini s sklopko do obratov pomagau nebo ta kuplonga dolgo zdržala.! Kvečjemu kakih 2000km!

Ce bo vreme na Villacher Alpenstraße, glavo dat mal na paso, po vsem sranju ki se dogaja zadnje case. Zvecer pa na siht.

moja Milka, nekaj še za pregledat, a upam, da bo vse ok

Hola, evo smo tudi mi doma, pa naspal sem se tudi hja, smola je mela mlade, jo je blo dost ne samo za naše, tudi za Milana, tko kot je napisal giani... ampak tudi zanj velja isto kot za naše: naslednjič bo zihr bolje!!! še nekaj slikc

Prvič letos na motorju ... malo resne vožnje ... sprobavanje nove opreme ... sicer na fotrovm motorju ---> KATASTROFA Kot, da nikol na motorju nism sedeu. Al je krivo, da nism na motor navajn, al mi je oprema premajhna, al sm res čez zimo pozabu pelat ... WTF?

Ej pa ti si tolk kul. Sem lahko tvoj prjatu? :fredy:

Lani poskusnih 12 krogov, letos pa prvič zares, 26.3.2010 1:23.3 R6 1999, QRR 28.3.2010 1:19.4 R6 1999, QRR

ne vem točn....ni mel noben koledarja sabo da bi me zmeril :krneki:

APRILIA RSV MILLE 2006 23.5.2009 1:13:50

Kot gledalec sem zelo užival. Samo sonce je pa sijalo kot že dolgo ne, tako, da sem bolj kuhan rak sicer . Mater najboljši mi je bil trening ko so šle vse kategorije čez expert dele. Kako so/ste se lomili na tistih bazen-hribčkih