Dvorana slavnih

Bo držalo...ker nam Steve Mizera zelo "kvari" povprečje :/ Jst 1.34.474 (3. mesto v svoji skupini, 14. overall), Penzkofer 1.34.679 (se mi zdi da isto 2 ali 3. mesto v svoji skupini pa nekaj čez 10 overall), Steve Mizera 1.38.7xx....za dirko se šteje povprečni čas vseh treh voznikov....sam na dirki bova pa nastopila pa samo jaz in Penzkofer kot je Penz povedal.... štartno mesto itak nima nobene vloge pri taki dirki, je pa seveda dobr videt če si čist spredaj. Mi imamo 22. štartno mesto Nema veze, jutr je nov dan nove zmage, važn da nismo šli nobeni od slovencev po tleh, upam, da bo tko tud jutri! rezultati so pa tu: klik

:unsure:

Na sporedu je že druga dirka za letošnji Štajersko-Primorski pokal in rekreativna vožnja po dirkališču. Letošnja novost v programu je razvrstitev voznikov v tri skupine (začetniki, hitri in dirkači), ki se izmenjujejo na 20 minut. Ob prijavi je potrebno javiti čas, ki ga dosegate na dirkališču zaradi uvrstitve v skupine. Tisti, ki ne bo navedel časa bo avtomatsko v prvi skupini. Tretja dirka bo 2.9.2010. Cena do 14.6. je 80 €. Cena po 14.6. je 100€. Cena na dirkališču 24.6. je 120€. Transponder 15€, za udeležbo na dirki obvezen. Panoramska vožnja (v skupini brez prehitevanja) 20€. Informacije in prijave: Celje, Frenk 041/364-154 Maribor, Jože 041/726-363

Danes so bile najdene črne rokavice na območju Medvod (Sora). Kolega je videl ko so nekomu padle z motorja. Če jih kdo pogreša naj pošlje sporočilo preko ZS. Off topic: Ali imamo na motosvetu kakšno temo namenjeno najdenim/izgubljenim predmetom?

Tole furo sm pa jz dans naredu Luštno blo, da že dolg ne tak. Ene 2x sm se še luštno izgubil, pa "najdu" Trbojsko jezero, ki mi je blo za dol past všeč. Še prej sm se za enim pebom v Subaru Imprezi preganju od Logatca prek Podkraja do Cola - nikol še šel po tej trasi (vedno čez Godovič), pa morm rečt, da mi je blo noro ušeč (sploh ne razumem, zakaj vsi visijo na Ridah, k je pa 5km stran tak noro lepa cestica ). Iz Ajdušne pa nism vedu, kako traso bi ubral (da bi se ognu Lublani), pa sm si reku, da grem probat cesto od Idrije do Žiri, ki je menda najslabša cesta v SLO - in morm potrdit, da tud jz ne bi 2x pomislu, če me še kdaj kdo vpraša, ker odsek v SLO je najslabši - groza. V prvi prestavi praktično skoz, ovinki obupni in zjahani, tako slabega asfalta na nekaterih odsekih še nikoli v življenju. Pa so me svarili za ČrnoGoro, da je iz Kotorja na Cetinje grozna cesta, pa tisto je poezija proti tem Domov grede me je pa od Moravč do Izlak pošteno namočilo, tako da sem potem po točno 6h prikruzal s kančkom prehlajenosti domov. Google pravi 347km, jz sm jih na oko naračunal 350 kar je kr lepa bera...motorček si je pa tud končno zaslužu pošteno pucanje. Je blo blata, da bi ga lahka v ajmerjih meru ajd

Fantje danes je prečudovit dan Začel se je z vožnjo v tem: Nadaljeval se je z eno u izi turco z Cagivo Popoldne se je dan nadaljeval na avto-moto showu v Ajdovščini Končal pa se bo z gledanjem konca Lige Prvakov

1. Odločitev komisije morda res ne bo imela neposrednega vpliva na tvoje življenje, bo pa vplivala na interes Slovenije. Tu je naš vitalni interes Luka Koper. Kar se hrvaške strani tiče z nekaj tisoč km obale, pristanišči in turizmom, pa gre izključno za vprašanje prestiža in nacionalističnega naboja. Medtem pa slednji pri nas ni prisoten, vsaj pri tvojem mnenju ne, ker če si lahko dovolim poenostaviti tvoje stališče, je bolje, da se spor ki, kot praviš, na tvoje življenje nima vpliva, reši, pa čeprav pridejo Hrvatje pred Ljubljano. Važno, da boš imel mir pri poročilih in na dopustu. Podobno so nekoč kolaboracionisti razmišljaji, ko so se šli klanjat Mussoliniju v Rim. Njim je bilo važno, da bodo imeli mir, pa čeprav je bila cela Primorska do Postojne okupirana. 2. Tako kot so Hrvati imeli svoje razloge, da ne pristanejo, na ex aequo et bono, imamo mi svoje razloge, da je noter zunanja pravičnost. Ni ostalo 150.000 Hrvatov zunaj meja, niso Hrvati izgubili tržaškega zaledja, niso izgubili Goriške, ampak so nasprotno, še dobili Istro in otoke. To kar ti imenuješ "kompromis", pač ni kompromis, saj smo spet mi klecnili pred zahtevami hrvaške. Če za njih ni sprejemljiv ex aequo et bono, potem mora biti za nas še toliko bolj nesprejemljivo, da tega načela ni v AS-u, saj se mi odpovedujemo vitalnemu slovenskemu interesu, medtem ko gre v primeru hrvaške zgolj za prestiž in nič več kot to. 3. Problem ni akuten, da bi ga bilo nujno rešiti, če je metoda slaba oz. če vemo, da nam ne bo prinesla željenega rezultata. Zato pa gre zavrniti AS na referendumu in ponuditi politikom novo možnost, da z dvostranskimi dogovori ali posredovanjem tretjega dosežejo, da se uporabi načelo ex aequo et bono. Če lahko Grčija blokira Makedonijo zaradi imena, bomo pa še mi Hrvaško zaradi vprašanja meje, dokler ne potlači svojega prestiža in pristane na sojenje eq aequo et bono.

Še moj huso.

popravek prejšnjega stavka .) kaj drugega ne bom komentiral, ker nisem tukaj da bi koga žalil in se spuščal na tvoj (rebel) nivo.

1. prosti trening

Dans furca: Ljubljana-Postojna-Koper-Umag(tuki dvo urno sončanje ter osvežitev v morju)-Novigrad(mislu it naprej do Poreča ampak sm se ubrnu pa šol nazaj kr me je začela bolet noga od prometne)-Umag-Koper-Postojna-Lj. Med potjo nazaj je blo kar nekaj postankov ker je bila bolečina vse bolj boleča. Jutr pa najbrž ponovim današnjo vajo! Aja pozabu napisat kolk km! Cirka 350km

drgač pa kenny dobil pole v moto2 :worship: car

Tok si pameten, da ti že škodi.

tisti na demonstracijah so se pa obnašali in razmišljali na nivoju izobražencev? nikjer nisem napisal s čim bom zadovoljen, ampak dokler smo študenti, je naše prvotno delo študij in ne delanje v fabrikah in marsi kje drugje. kar se pa tiče dopustov in vsega ostalega kar se tiče prostega časa je pa odvisno od človeka do človeka. Nekdo ima rad planine, nekdo morje, nekdo pa samo cesto in razgled iz nje. kaj drugega nebom komentiral, ker nisem tukaj da bi koga žalil in se spuščal na vaš nivo. LP

No da pojasnim, nasproti avtobusne postaje v smer Tuhinj, prvi makadamski dovoz(na strani gasilskega doma) do ceste od križišča pri gasilskem domu proti Tuhinju. Ko greš tam na cesto in zavijaš proti kamniku ter gledaš v levo proti Tuhinju, vidiš samo do ene hiše naprej do tiste rdeče sive. Kdor pozna kraj ve, da je to zelo malo. Ljudje tam na cesto speljujejo z odprtimi okni, da ja slišijo, če kdo pride, ker vidi se ne, ogledala pa ni, ker ne bi pomagal, ker je ovinek blag in dolg. Vsak spelje hitro na cesto in z vsakim avtom imaš do semaforja pri gasilskem domu takoj 50km/h, nihče ne speljuje počasi, ker si nihče ne želi nikogar v riti. Ko spelješ, ni nikogar in potem če ga vidiš zadaj mu ni treba nič zavirati, če pripelje po omejitvi, če pa prileti kot tisti motorist, je pa čisto sam kriv, če je zanj to izsiljevanje, sam si je kriv kaj pa pripelje 2x preveč. Preveč nepregledno je, da bi se šli tam dirkanje. Da ne bo preveč off topic, prej cela kolona motoristov iz mengša proti trzinu, kakšno srečanje forumašev? Lepo je bilo videti toliko motoristov, škoda spet za izjeme, ki prehitevajo v škarje..

ewo sončk, zj pa akcija motorček pa gassssa

Kolikor je bilo razloženo zunanja pravičnost ni navedena v sporazumu... Nasprotniki so to lepo obrazložili, zagovorniki pa samo govorijo da je. Zanimivo je bilo včeraj gledat debato med Kuclarjevo, Kacinom in Pukšičem... Pukšič je naprimer zadevo plastično prikazal s črto na zemljevidu, Kacin ni hotel označit niti tistega, kar je tudi pred sporazumom naše... Očitno je sporazum res slab. Še bolj zanimivo je, da vsi zagovorniki govorijo, da prevzemajo ODGOVORNOST. Me zanima, s čim mislijo odgovarjat v očitnem primeru neuspeha? Prosim če mi tisti, ki navijate za sporazum to pojasnite...

ja tam na travi sm eno pirueto naredu -

Evo en bendič od dostih ki so http://www.youtube.com/watch?v=ZUtMYHWNTOo&feature=relatedmi OK.

Ko smo že pri Isle of man.... ;-)

ker so tak tisti najbolj poceni ponavadi enake kvalitete kot nasi najbolj poceni, druga stvar je lokacija (lahko je tudi preko 500km stran), potem dost je laznih oglasov, itd. + dodaten strosek po novem je pa novi davek, kar zna stroske celo podvojit, tko da je hitro cena visja kot so pri nas

Ja ura bo objavljena je pa tam okrog 16h ali malo kasneje,kot vsako leto.

pridemo na en smrekovc al pa 7!

auuuu kaka žurka ! vprašanje edino če bi bilo rizel dovolj ?!

korajža velja - resnično privoščim da zadeva uspe

Četudi. Me ni nič sram...

Pozdravljen,vse,kar sem navesil na motor,je original BMW,tudi top case,čeravno je drag kot pes zato, pa nimam nobenih problemov s cikliko motorja,srečno vožnjo.

Tako se govori, s kurjenjem gum ne boš nič večji car, prej cepec, pa hvala lepa za vso tisto stopljeno gumo, ki ti leti po nosilcu za tablico in kufru ter zadnjem koncu, mam raje čist motor in ne želim dodatnega jebanja okol pucanja svinjarije. Smo že prerastli obdobje, ko se nam je jebal za motorje in smo vozil stare razmahane drvarnce, dokler mi pa motor predstavlja prevozno sredstvo in ne zgolj igraca za ob vikendih, pa ne hvala.

Včeraj sva s kolegom naredila dobrih 600 km. Pot naju je vodila iz Ljubljane, do Kranjske Gore i n preko Korenskega sedla do Tobbiacha. Od tam mimo Lago di Missurina do Cortine d'Ampezzo in naprej preko Passo Giau-a do Belluna. Od tam pa preko Udin do Robiča in naprej skozi Idrijo, Vrhniko nazaj v Ljubljano.

Dimeževa lukna je prpravlena In "preproga" po tleh tudi.

Hojla, škoda k je pista za letos in drugo leto že oddana. Bi še šou še vozt. Super je blo. Še tako naprej. Godyju in ekipi pa ENA VELIKA HVALA na krasni organizaciji. Suzuki in kamerada srečno prispeli. LP pa en mal slikc, da se ne bo samo bralo

Nič ni z "efekta" ... tole je popolna antireklama za izgradnjo dirkališča. Upam, da moja mama ne bo tega vidla, ker me bo zihr vprašala, če se s takimi družim. V živo sem že marsikaj vidu in tole je bolj smešnica, kot kakšno "hudo" divjanje. Nism anglčk, ampak mojih bedarij raje ne bi objavil in se še skliceval, da tega ne bi počel, če bi imel dirkališče.... ne morm si pomagat, men je smešno.

Danes je bila tudi lepa. Štartal sem na Jesenicah, odšel do Radovljice in žespet do Kranja čez Posavec. Nadaljeval sem do Ljubljane po stari cesti. Potem sem se vrnil nazaj in pred Kranje zavil proti Škofji Loki. Nato sem nadaljeval do Železnikov. Cesta je bila lepa, malce je pihalo drugače pa vse v redu. Nadaljeval sem do Tolmina in noto po neki ozki cesti do Bohinja. Vožnja po tisti cesti je bila perfektna, saj je motor glih prov močen za na tako cesto. Prišel sem do Bohinjske bistrice, nadaljeval do Bohinja, naredil en krogec okoli jezera in se odpravi proti Bledu. Ko sem prišel sem se odpravil na Jesenice. Šel sem domov pojesti, nato pa takoj še do Rateč in Planice . Končno sem imel dosti in se odpravil domov. Na koncu je števec kazal 280 km. Tukaj je pa še ena slikca: LP

roštilj , pir in spalka....

No ja, mene je s tem razmišljanjem Miran zelo razočaral.. Dejmo se nekaj odločit. A imamo obcestne ograje zato, da varujemo prometne udeležence, al zarad lepšga? Kolikor je vem naj bi bil primarni namen obcestnih ograj varovanje cestnih udeležencev, ne glede na to kaj vozijo. Skoraj nobena nesreča ni povzročena namerno. Nihče si ne reče, no danes se bom šel pa mal zaletet z avtom, da bom lahko malo v bolnici. Al pa past z motorjem. Izzivanje usodje je druga stvar. Ampak nobena nesreča ni naklepna, zato se ji sploh reče nesreča. Vsaka nesreča je 1) posledica lastnega pretiravanja, ali 2) posledica napake drugega, ali 3) posledica nekih nepredvidljivih razmer na cesti ali okvara vozila.. So verjetno tudi drugi vzroki, ampak mislim da tile kar dobro pokrijejo. In obcestne ograje so tu, da pač zmanjšajo posledice, preprečijo avtomobilom, da bi zgrmeli v doline, v gozd, prepad.. So zato, da jih varujejo, kljub temu, da so tudi avtomobilske nesreče v veliki veliki večini posledica pretiravanja oziroma takšne ali drugačne napake enega ali drugega udeleženca v prometu. Zakaj torej ograje nekatere udeležence varujejo in izpolnjujejo svoj namen, hkrati pa ob tem neki drugi skupini v prometu (motoristom) predstavljajo še bistveno hujšo nevarnost za poškodbe ali smrt, če jih ne bi bilo? To ni sprejemljivo, sploh zato ne, ker imamo preprosto rešitev kako vsem udeležencem zagotovit varnost - dvojne ograje. Dejmo se torej odločit. - Če odbojne ograje obstajajo, zato da varujejo prometne udeležence, potem naj bodo dvojne in naj varujejo VSE. Ne da ene varujejo druge ubijajo - Če pa zavzamemo stališče nekaterih, ki pravijo da dvojne ograje niso smiselne, ker dajejo "potuho" motoristom in občutek lažne varnosti tudi ok. Recimo da sprejmem argument. Ampak potem odstranimo VSE odbojne ograje, ker obstoječe potem tudi dajejo "potuho" in občutek lažne varnosti pa avtomobilistom. Med katerimi je tudi ogromno nesreč. Vse ograje stran, pa ne bo potuhe za nobenga, pa še dodatne nevarnosti za motoriste ne. Sam sem seveda za prvo možnost, ker je druga po mojem mnenju enostavno bedasta. Se pa vsekakor strinjam s Stanovnikom v tem delu, da niso ograje tiste, ki bodo rešile problem norcev in povratnikov, ampak jih je bolje na nek način spravit s ceste. Za to je tu policija. Ampak tista primerjava z elastično vrvjo je pa neumna, potem so ograjo kot take, same po sebi elastična vrv vsem. Saj niso samo pri motorjih "samomorilci" in povratniki, ki si ne bi zaslužili varnosti. In tudi pri motoristih niso vsi "samomorilci", marsikdo je že po nepotrebnem nastradal zaradi ograje, ker ga je na naših "urejenih" cestah pričakalo nekaj nepričakovanega.

Jaz sem imel potrdilo in sem plačal enako kot ti. Brez potrdila ni šlo (RTI MB)!

Toliko, da se bo vedelo, o kom je tekla beseda ... Mnenje si ustvarite sami. Ampak menim, da tema lauhko laufa naprej, saj se tudi v medijih veliko govori o njima ... Tudi na FaceBooku imajo grupo.

wow, že 8000 v letu 2010 ... car. Jaz sem jih ene 200-500 ...

Zakaj že tisti, ki se vozi na pisti bolj obvlada motor v običajnem prometu, ne razumem? DEJSTVO je pa res da imaš na pisti bolj malo NEPREDVIDLJIVIH situacij kot v vsakdanjem prometu, zame ma največ izkušenj tisti motorist, ki se VELIKO vozi po normalnih cestah in s tem nabira izkušnje in da se zna vnaprej izogniti kritičnih situacij

Svašta,za to ti je moral dati nekdo minus Ti bom dal jest nazaj plus A mojga pa nisi porajtal ,par metrou stran na gradbišču,kjer se dela hofer,je cel dan stal Rumena se vidi kilometre :naughty:

http://www.youtube.com/watch?v=IXk0h6ZTeg4&playnext_from=TL&videos=gzTBquYza6A&feature=grec

Nimam besed na tako neumen komentar. Bi ti predlagal, da se zaposliš v medijih, te bodo z veseljem sprejeli (v kolikor si sposoben na papir spraviti več kot en kratek ciničen stavek). Nazaj k motorju. Danes sem se malo vozil po Krasu, obiskal zbor BMW kluba na Štanjelu, kjer so me počastili s kosilom (vsaka čast klubu in zahvala predsedniku Marjanu Božiču) in nato šel še do Obale in nazaj. Kot sem rekel, prvič 1.000km ne bom preklopil iz rain na sport. Tega sem se tudi držal. Ta odločitev se mi je izkazala kar pametna, da zdaj res vidim razliko med njima. Razlika med funkcijo rain in sport je tako velika, da imaš občutek, da sediš na drugem motorju. Motor je na rain mnogo lepše odziven in bolj umirjen. Ta funkcija je res primerna za vsakodnevne izlete v kolikor nimaš namena izvajati nizkih preletov po slovenskih cestah in ti je tvoje telo ljubo (kje boš pa živel, če ga uničiš?). Na sport je bolj živčen, občutek imaš, kot bi delal na višjih obratih in imel višji navor. Kar ni in ne bi bilo nič narobe, če ne misliš voziti tekoče. Za tekočo vožnjo postane motor občutljiv in celo preveč odziven. Mali premik ročice in zasuje te s celo čredo divjih Mustangov, ki komaj čakajo, da jih spustijo na plano. Po kakih 50km vožnje na sport, sem šel v Logatcu na avtocesto proti Lj. in po par km preklopil nazaj na rain in se lepo umirjeno peljal do doma. Kratko spoznanje: rain je prava izbira za vsakodnevne vožnje, kar je naprej od sport pa že ime samo pove. Samo preklapljanje med funkcijami je otroško enostavno: spustiš plin, stisneš sklopko in na gumbu na desni ročki izbereš na katero funkcijo želiš preklopiti. Po nekaj sekundah se to zgodi in na ekranu opaziš v kateri funkciji si. Odlična in enostavna rešitev.

:trance_27_notworthy:

Že nakajkrat sem opazil na relaciji Celje Žalec mladeniča na neki temni sportivi , ki se s križišča zažene po zadnji, po CE obvoznici, kjer je omejitev sicer 70 pa se pelje leže za oklepom, tako da se še čelade ven ne vidi, po skromni oceni vsaj 150 . Mogoče sploh nebi bil tako pozoren na njega, če nebi imel v sprednji luči ali tam nekje ene modre ledice. Po tej ga seveda prepoznam na daleč. Prvič ko sem ga opazil, sem bil na motorju in mislil, da me tako (po zadnjem) pač pozdravlja, ko sva startala vsak iz svoje strani križišča, zdaj pa vidim, da se najbrž kar vsak dan takole pelje. Verjetno je povsod kak tak lokalc, ki je prepričan da je nesmrten. Upam da je res, pa tudi tisti, ki jih s tako vožnjo spravlja v nevarnost.

Včerajšnji večer je na LCD vrgel film Antikristpriznanega danskega režiserja Larsa von Trierja - v njem igrata Willem Defoe in Charlotte Gainsbourg. Film je brutalno dober (in dobro brutalen), ampak ohranja zelo art pristop. Priporočam vsem. Hkrati priporočam še njegova filma Idiotiin Dogville.

Se popolnoma strinjam. Če se vsak dan voziš po tej cesti vidiš, da je nesreč malo, v primerjavi s tem kaj ljudje počnejo na cesti.

Mislim da se ni bilo,je pa vec delov,obstajajo videi tudi od Honde,Yamahe,Kawlnov... http://www.youtube.com/watch?v=P7ZOPR4UWVA

Ti si se pa ziher 30 na uro pripeljal, a ne? ...

Sej se bo uneslo, ko se elektronika navadi na druge parametre. Bo pa še vedno pokalo občasno, predvsem, ko bo konkretno segret izpuh. Tisti šrauf pa le zrihtaj.