Dvorana slavnih

dones sem pa bil na dolenskem. zjutraj sem še bil v šoli, šel po spričevalo. pridem domov se pripravim in štartam ob 11. vreme je sončno brez oblačka skratka popolno. grem klasično čez posavc do kranja in nato do ljubljane. prometa je bolj malo, zgleda so vsi v službah pridem v ljubljano, iščem smer novo mesto,parkrat skoraj zavijem na avtocesto ampak potem mi le uspe in peljem se po stari cesti proti turjaku, tam imam pavzo malce počijem in gremo naprej. cesta mi je všeč saj jo obdaja gozd, ni prevroče. prometa je malce več ampak ni krize. nadaljujem proti kočevju, vozim počasi gledam okoli sebe in uživam. pridem v kočevje, grem proti črnomlju. potem se pa začne: cesta popolnoma prazna, lepo urejena nobenih vasi, naselij, prometa ničesar, na 5 km srečam eno vozilo in to je to. sem popolnoma sam, jest motor in cesta. čelado dam napol dol in vozim 50kmh. ni lepšga!! peljem se čist počas se derem, pojem in če bi kerga srečou bi se me pomoje ustrašu, smeji se mi. pridem do ene vasi in malce naprej je nek jezerček zraven njega klopca. ustavm se in imam kosilo. in to kosilo z razgledom. ko pojem tam sedim še 1 uro in samo gledam v daljavo. popolna tišina je in to mi odgovarja, dost mam šole, stresa zdej se samo relaksiram. skoraj zaspim, prileti metulj, usede mi se na roko, življenje je popolno :) ko se spravim na motor nadaljujem počas proti črnomlju. pogruntam da mi že bencina zmankuje, pa sploh ne opazim, malček trzam če mi bo ratal pridt do črnomlja in mi. natankam in nadaljujem proti žužemberku. počas se zbujam zdej je že okol mene promet. zato morm na žalost vozit hitrej. začnem prehitevat tovornjak ko izza ovinka prileti en v eni toyoti. vidm da tole nabo šlo. dobim tak čudn filing u glav mi zakuha, noge mi trzajo in ptem un v toyoti zabremza tovornjak tud. nekak mi se rata rešt(še dobr da mam mejhn motor) se ustavim in nemorm stat. čist se tresem razmišljam o življenju o tem da sm samo 16 let str... pravm si da mam velik sreče. pridem do sklepa da nebom nikol več prehitevu, ker nikol ne veš kdo pride izza ovinka...nadaljujem naprej proti ljubljani. tam grem naprej do kranja in nazaj domov na jesenice. naredu sm okol 400km najlepša cesta seveda od kočevja do črnomlja. mel sem se izjemno dobr. prehitevam zdej samo še traktorje, sej tud prej nism prehtevou nč druzga kot traktorje, samo ke je šu un v tovornjaku manj kot 50, bil je pa tovornjak z prikolco, jest pa tega nism opazu in sm mislu da mam dost placa+ nism računov da je zmožn kdo tko prpičit izza ovinka. no zdej uglavnem ne prehitevam nič, se ne mislim tko zajebavat....izvrsten dan z malček grenkim priokusom LP

@ marko55 Kolikor se spomnim, je Jankovič to 'javno-zasebno' partnerstvo, ki je stalo 250 mil. € pred podražitvami, prodajal kot projekt, ki bo sam sebe odplačeval. Če bi za ta denar zgradil podzemno od lokacije med centrom in železniško/avtobusno postajo in BTC-jem, bi verjetno od tega imelo korist dosti več ljudi pa četudi bi šlo za investicijo, ki je manj tržno naravnana. To, da so naredili nekaj novih mest na istem območju je prav tisto, kar Kramp problematizira. Uporabniki enoslednikov delamo in živimo vsepovsod po Ljubljani in vsepovsod je dovolj prostora za to, da bi naredili takšna parkirišča, saj iz enega parkirišča za avtomobil lahko narediš 3-4 parkirišča za motor. Ne vem pa, kako si predstavljaš to, da bi morali vsi parkirati okrog centra Ljubljane, da bi naredili več parkirišč drugod. Ali dejstvo, da kaznujejo motoriste po Ljubljani zaradi nepravilnega parkiranja (mislim na tiste, ki to ne počnejo nesramno in s tem ne ovirajo drugih) ni zadosten dokaz, da so parkirišča za enoslednike potrebna? Konec koncev pa niti parkirišča niso potrebna, dovolj bi bila toleranca do parkiranja enoslednikov kjerkoli na asfaltnih površinah, kjer ne ovirajo druge ljudi in udeležence v prometu.

Včeraj sem se odločil da grem na štajersko. cilj je bil sicer prekmurje a je zmankal časa. štartal sem ob 11 šel čez posavc do kranja in nato naprej do kamnika. vreme je bilo malce oblačno, ne prevroče, glih prou. ko sem prišel v kamnik sem se obrnil proti celju. cesta je bila super malo prometa izjemno malo motoristov, cesta sledi neki dolini, uglavnem bilo je 1a. potem uletim u celje in nadaljujem proti rogaški slatini brez da se zgubim vreme je še vedno super uglavnem uživam. v rogaški slatini imam kosilo na pumpi in nato se odpravim naprej v ptuj. vozim za nekim goldwingom z nemškimi tablicami, uglavnem njegov stil vožnje mi paše zato se mu zakačim na rit in prideva skupej v ptuj. tam sem se obrnil proti mariboru. pridem v maribor, iščem smer lendava nič ne najdem. postajam živčen, v mariboru zabijem 1 uro, potem le pogruntam da nč nebo da itak nimam več cajta zato se odpravim nazaj do ptuja, ker je cesta prazna, ravna ga "gonim" do konca in pogruntam da gre zbrega celo 110 kmh. verjetno sem zgledal smešen ker sem čisto ležal na tanku ampak vseeno pridem do ptuja, tam grem nazaj do celja po isti cesti. v celju se odločim da ne grem nazaj čez kamnik ampak grem čez trojane, kjer se seveda ustavim na krofih.tam je povno upokojenih švabov. to so taki kalibri ki nosijo štumfe pa sandale skupaj in še vedno uporabljajo telefonske govorilnice pojem 1 krof pa pol in nato se ves srečen odpravim naprej do trzina,kranja in nato čez posavc domov na jesenice. prispem ob 9ih zvečer, zmatran po prevoženih 500km. blo je zlo fajn najlepš med kamnikom pa celjem. LP

Naš župnik se ga je zadnjič malo nažehtal in nam ob šanku razlagal, da so Tržačani, ki pravijo: navadni zahojeni provincialci, ki skušajo svoje komplekse zdraviti s kozlanjem po sosedih. Možno. Jaz se z župnikom ne mislim prerekati. On je ipaq študiran, čeprav ga rad cukne. Sprašujem se pa, ali podobno velja za tiste, ki trdijo:

Vidim da je dosti zmede glede teh aftermarket izpuhov zadnje čase pa sem se spomnil ene spletne strani kjer imajo vse izpušne sisteme za Husqvarna KTM Aprilia Cagiva Derbi Yamaha Kawasaki Suzuki Honda Hyosung Sachs Upam da sem komu prihranil živce za brskanje informacij o vseh posameznih izpušnih sistemih, ki so raztrošeni po celem forumu za lažjo primerjavo lahko na strani najdeš okvirne cene izpušnih sistemov, ter mnogo drugih priročnih informacij. >>klikni kolko gre <<

Nisem rekel, da je to rentabilen projekt in verjetno se ga kot takšnega ne bi prodajalo je pa nedvomno projekt, ki bi koristil dosti večjemu delu populacije glavnega mesta kakor tudi obiskovalcem predvsem pa je ekološko bistveno naprednejši. Če vzamem stadion in dvorano kot vrhunec Jankovičevega županovanja, kaj dobim? Dva velika objekta, ki bosta v korist predvsem tistim, ki gledajo športne prireditve in obiskujejo koncerte. Glede stroškov pa bi lahko za primerjavo dal ceno izgradnje štadiona, če jo imaš. Bistvo, ki ga Kramp navaja pa je to, da Jankovič pravih problemov ne rešuje in pri vsem kar dela najde kakšno korist zase in povezane ljudi. Aplicirano na motorizem se to kaže v nerazumevanju dejstva, da bi podpiranje uporabe enoslednih vozil na relativno enostaven in poceni način pripomoglo k lajšanju problema prometa v Ljubljani.

Tako pa mi je uspelo priti na Vršič. Da se nebi peljal samo na Vršič sem pogledal še malo okoli. Danes zjutraj ob pol 8ih šel iz Slov.Bistrice proti Mozirju in Logarski dolini nato čez Pavličevo sedlo. Tako in že sem bil pri sosedih in šel do Železne Kaple nato pa proti Vrbskemu jezeru. Ko sem bil tam sem moral nekje parkirati in seveda polek malo dražjih mašin Tako in naslednji cilj je bil Vršič ker pa nisem skozi sledil garminu sem zapeljal ravno namesto levo in kasneje videl tablo Faaker See tako da sem moral še to pogledati ampak blizu nisem moral prit ali je camp ali pa privat časa za iskanje okoli jezera pa tudi ni bilo in končno proti Vršiču :naughty: Na cesti proti Vršiču zelo dosti motoristov na cesti in tudi ovc :lol: ura je bila že pol 2 tako da sem kar hitro zapeljal še do Loga pod Mangartom in nato skozi Bovec, Kobarid, Idrijo in prisel do Logatca kjer sem se odločil da grem kar na AC proti Slov. Bistrici. Tako in nabralo se je prijetnih ovinkastih in ravnih 550km in 11 ur vožnje :D Pa še nekaj slik je nastalo - Pavličevo sedlo - Nekje pri sosedih - Vrbsko jezero - Še pod Vršičem - - Na Vršiču še malo snega - Ni bil najbol stabilen - Most na Soči - Pa se zemljevid ker link ne dela..:angry:

molotov :trance_27_notworthy: :trance_27_notworthy: car si za 16-letnika

.....čokolada v belem .)

Torej Šrot, Kordež, Bavčar, Valant, +skoraj celotna garnitura politikov vsi sami hrvati? Če ti še ni jasno ti dobronamerno sporočam, da te bo najbližji sosed(po pravilu slovenec) najbolj nategnu

kako zanimiva razmišljanja: Kaj je bilo prej, kura ali jajce? Če se ne smem pripeljati v službo z motorjem, ker ga ne morem parkirati, kako bo potem uporaba enoslednikov povečala število parkirnih mest? Če že motoristi razmišljajo ko kure, kako naj pričakujemo motristom prijazno obnašanje Župankoviča? Ni šans!

So se že začel drkat

Hvala našim za super 14 dni.. gremo na Brnik

otrok božji..ne pametuj

Hrvat je tat. Stari ljudski pregovor.

Nej mi nekdo pove en pametn spray za ketne, da ne bom imel cele feltne pošpricane, pa po možnosti še hlač od žene zadi k pol morem js poslušat do naslednjega vikenda, da ima umazane hlače... V uporabi sem imel: Motul, Silkolene, Castrol... use sranje, razmetava okrog bl kot po ketni. Nekoč sem imel did-ov spray.. Drag ko satan (cca 1,5x cena ostalih). Bele barve, ko si našprical. Zadeva se je držala ketne, ko pjanc plota. Pa tudi umazanije ni vlekla nase nevemkaj. Se dobi še kje ta zadeva, ker iščem tle po gorici in IT ma ni na spregled nikjer. Aja, pa ne me učit ketne mazat, ker sem tudi to probal na 22458 načinov. Tik pred vožnjo, takoj po vožnji, ko je še topla, da se vpije kao, pa 3-4 dni pred vožnjo, pa na popolnoma čisto ketno, pa na umazano ketno, pa na 200km že suho ketno, pa na.... kaj vem kaj še use. Zmeri je po feltni zadi zmalana. Baje da je od WURTH neka pametna zadeva je kdo probal, da ne bom metal še 20€ proč, k jih raj zagonim za 20 kepic stračatele

Jest sm pa vsakemu + dal, ker sem dobre volje Nevem, kje hodi moderator, da zbriše vse kar ni v povezano z avspuhi !?

Po 20ih letih službenega mazanja rok z njimi, se z zgoraj navedenim popolnoma strinjam. Ko te "nucajo" bi ti rit -fejst usrano- polizali, ko te "odnucajo" bi te utopili v žlici vode. Pa preden se usuje plaz antinacionalistov name, bi rad pripomnil še to, da se hrvatov ne spoznava 10 dni na morju, ko so vsi sladki, da vam lahko čimveč šoldov poberejo, ampak v ostalih 355 dneh. Pa vsakdo ki ima še kšne drugačne opravke od giric in pive z njimi, mi bo (in mi tudi marsikdo je) pritrdil. Obljubijo ti absolutno popolnoma vse ko je nuja. Seveda jim v trenutku obljube/dogovora tudi na kraj pameti ne pride, da bi obljubo/dogovor tudi uresničili. Z bosanci pa srbi se zmeniš, udariš v roko in to velja. Brez gore papirjev, sporazumov, aneksov,..... Pri hrvatih velja samo tisti del, ki njim paše. Saj bi rad verjel, da je takšna samo "elita", ampak ne morem ker me vsakodnevno "neelita" prepričujejo v to. Pies: pa naslov spremenite iz DOGOVARJANJE S HRVATI v POIZKUS DOGOVARJANJA S HRVATI. :naughty:

Pannonia Ring...

glede na to da so moderni skuterji na sceni že slabih 20 let lahko sklepamo, da slovenci tega kot transportno sredstvo ne jemljemo resno. To velja enako za potencialne uporabnike kot za tako in drugačno oblast. problem s parkiranjem dvokoles se dogaja šela dve leti. do predlani bi skuter lahko že postal del kulture, pa se to ni zgodilo. ker pr nas šteje avto. zavedat se moramo tudi, da bi se skuteriranje po ljubljani večkrat končalo tragično, kot se to dogaja v nam bližnjem Trstu recimo, da prometna kultura niti pod razno ni dosegla nivoja, na katerem je mogoče učinkovito (ker za to gre, za učinkovit način transporta) sobivanje mopedov motorjev in avtomobilov. če se pohecam, polje bi blo polno šoferjev z živčnim zlomom, ker mu je en z vešpo porausal passata, in soča polna suteristov ker jih iz range roverja niso vidli. Parkiranje motorjev je dejansko tretjerazredni problem peščice uporabnikov Ljubljane. Čeprav gre tej peščici krepko na živce.

A zakaj že? Zato, ker trenutne železniške infrastrukture onemogočajo razširitve in posodobitve cest na območju mesta. Poglobitev železnice bi bila potrebna ne samo na odseku, ki ga opisuje Fritz, temveč tudi na zahodni strani vsaj do tobačne ali še bolje do Dolgega mostu. Na jugu situacija zaenkrat še ni kritična. Podvoz pri bivši tovarni Zmaj štejem seveda v center. Ta podvoz je velik problem cestnega prometa. Tudi obstoječa cestna podvoza v smeri Bežigrada in Šiške se že dušita, čeprav sta pozitivno prispevala k pretočnosti Ljubljanskega prometa dolga desetletja. Potem je seveda še nekaj urbanističnih cvetk, ki so zaslužne za gneče in niso krivda železniške infrastrukture. Poglobitev in posodobitev železniške infrastrukture bi omogočala tudi uvedbo lokalne železnice. Takorekoč mestne in primestne, ki bi nedvomno razbremenila mestni promet. Še sploh če bi se modro postavila postajališča. Neuporaba javnih prevoznih sredstev in alternativnih vozil, med katera prispevam tudi enoslednike ni stvar lenobe prebivalstva. To je stvar praktičnosti. Stvar tega koliko časa boš porabil za pot in kolikšen trud je treba v to vložiti. Za to so pripravljeni ljudje odšteti tudi kakšen cent več. Zato pa jih raznorazni nesposobni šerifi lupijo na najlažji način. Ker jih boli qrac za mesto in ljudi, temveč jih zanima samo in zgolj profit. Kreteni kot si ti pa jim nasedajo in zagovarjajo zgolj represalijo, čeprav smo že davno pogruntali, da ta ne daje zadovoljivih rezultatov. Ja Markec, zato je treba podzemne in zato je treba narisati parkirne prostore za enoslednike preden so obstoječi polni. Naslednjega župana, kar srčno upam, da ne bo isti šerif, bomo presojali pa po tem ali bo omogočil kakšne bonuse za uporabo vozil na alternativne vire. Zdajšnji je na tem področju že zajebal do konca!

Bistvo moje replike je bilo na tem, da si izjavil, da boš volil kadidata za župana, ki se bo spravil delat podzemno. Da izgradnja stadiona finančno ni rentabilen projekt je vsakomur jasno. Ampak da bi pa šli delat podzemno? Me prav zanima, kdaj si se nazadnje v Ljubljani peljal z mestnim avtobusom? No, jaz se peljem vsak dan in avtobusi so v času, ko hodim v službo, večinoma napol prazni. V teh vročih časih vglavnem obratujejo klimatizirani avtobusi in vožnja z njim ni prav nič neprijetna. To, da so ponovno naredili nekaj parkirnih mest za motocikle je dober korak naprej. In če bodo vseskozi ta parkirna mesta polna bodo mogoče na najbolj obremenjenih delih naredili še kakšnega več.

Razmišljanje naroda je krivo? Men se je pa zdelo, da politike volimo zato, da upravljajo in vodijo našo skupnost v dobro vseh tako, da je nek župan odgovoren tudi za prometno ureditev njegove občine. In če se Ljubljana duši v prometu in bi enosledniki pripomogli k razbremenitvi prometa, potem bi parkirna mesta za enoslednike in popularizacija enoslednikov verjetno imela nek efekt. Primerjava z Novim Mestom se mi zdi neumestna, omenjanje biciklov pa še bolj, glede na to, da je prometna gneča v Ljubljani, v konicah, posledica dnevnih migracij iz okolice Ljubljane in od drugod. Težko. Slovenci kot skupina smo trenutno v stanju zadetosti in uživamo vse kar nam servirajo. Sedaj bodo po možnosti Zokita kovali v nebo, ker je 'speljal projekt', ker je 'nekaj naredil'. Heh, za čigav denar? Kdo bo vse to plačal? A bomo veseli tudi, ko nam bo podražil vodo, ogrevanje in komunalne storitve zato, da bo odplačeval ta projekt, za katerega se je trdilo, da bo rentabilen sam po sebi? Posebej veseli pa bomo, ko se bomo na koncert ali na tekmo prebijali skozi gnečo, ker je promet še vedno neurejen, ker se favorizira uporaba avtomobilov in zaslužki iz naslova parkirnin in uporabe garažnih hiš. Priznam pa, da bi volil kogarkoli..tudi Jankoviča, če bi obljubil, da bo v naslednjih 4 letih začel projekt izgradnje podzemne železnice in bo zgradil vsaj prvi dve postaji.

Niso debilni pregovori. Hrvati bi radi vsem sosedom vse požrli. Z nobeno od sosednjih držav nimajo rešenih mejnih vprašanj, ker je tako in tako vse njihovo. In izgleda se res ne zavedajo, da je 21. stoletje. V vednost Beseda "sciavo", ki se izgovarja ščavo in v tržaškem italijanskem narečju pomeni suženj, velja za najbolj znano psovko, ki jo italijanski nacionalisti uporabljajo proti Slovencem in vsem nekdanjim Jugoslovanom.

Aha. Trije Hrvati so že glasovali.

Ne vem zakaj tišite ravno tega amerigosa na Yamaho. Meni, s temi teniškimi komolci ni prav nič všeč, sploh ker ga toliko favorizirajo tile naši kretenski napovedovalci. Sorry bat jebi ga, mi pač ni všeč. Lorenzo mi pa je tudi en pravi naduti kmet. Rossi je še vedno zakon pa čeprav bo spremljal nekaj časa dirke iz bolniške postelje. Dečko je bil že od nekdaj unikaten tako na pisti kakor tudi v življenju.

Meni je iz tega zakona jasno, da si za vsak izpit, ki ga opraviš prvič najprej voznik začetnik. Tudi v avtošoli ti tako povedo.

viden na naših cestah, vse originöl, ata pa čez 70 let star Nemec! LP Bajsi

kje boš danes zasidran in prilepljen na pivo in tv ekran ! Brane išče slovence za ogled tekme proti angležem ?! on je sicer v Londonu ! pa ti ?

Spoštovani somotoristi. Kupili ste si naked bike. Ki zgelda zelo hudo. Vendar na ta motor na žalost na paše noben kovček in nobena spredna šipca, je pač takšen stil motorja in to je to. Raje še malo premislite preden te stvari gor dajete. Sicer, pa 100 ljudi 100 različnih mnenj. Srečno.

.........neumen odgovor........

...saj se za vsako pamet najde....

........ki neumorno bevskajo in talajo minuse..........

.....tako, da bomo dobili prost prehod na morje, pa naj bo to .........

...med pahorjem in kosorjovo....

......in komaj čaka, da mu bo dala....

........in zvezdnatim nebom, ter lunco........

....na deki pod češnjo.... :naughty:

........komi čakam, da se to zgodi nocoj.........

........lažje slišali, ko bo pribijal-a minuse.........

.....šopanja minusov vsem, ki nadaljujejo poved. Tako da predragi bratje in sestre: Podarimo si par pozitivnih na ta račun, da nas ne bo ta kreten zezal in bomo lahko nemoteno pisali neumnosti naprej, njemu pa.........

Mali slovarček: ESD (Endschalldämpfer) = Dušilec Krümmer, Birne= Krivina ABE= Homologacija Komplettanglage= (celoten) izpušni sistem

Evo pa še moja mašina

he he sm že mislu da telefonira

Stranke v povprečju bodo alocirale 30-40 k€ vsaka za to zadevo (vsaj tavečje tri, štiri so tako napovedale).

Pa da se sam napisem »porocilo« z ogleda: V sredo 13. marca popoldne smo se zbrali pred Motelom Grosuplje in skupaj nadaljevali pot proti tovarni izpusnih sistemov Akrapovic. V majhni vasici v okolici Ivancne Gorice komaj najdes tovarno. Ni nobenih zastav, nobene velike reklame. Le na ograji je majhna plocevinasta tablica z napisom Akrpovic. Prijazno nas je sprejel eden od njihovih najboljsih inzenirjev Tadej. Ogledali smo si prakticno vse od A do Z. Od tega, kako k njim pride plocevinast trak, pa do koncnega izdelka. Tega, kako nastane izpuh ne bom pisal, ker bo reportaza s slikami v kratkem na Motosvetu. V glavnem v prvi hali delajo cevi in varijo. Ko gledas te varilce imas obcutek, kot da gledas zlatarje. To, da se vse vari rocno in v zascitni atmosferi mi verjetno ni potrebno posebej povdarjati. V tej hali imajo tudi skladisce za koncne izdelke. Na skatlah so bili napisani znani naslovniki, kot je npr. mostvo PONS. V drugi hali je nova stiskalnica, na vodo, prva v Sloveniji in tudi sicer zelo redka v Evropi. Stiskalnica je tako velika, da so jo najprej postavili, sedaj pa okoli nje gradijo halo. V tretji hali krivijo cevi za krivine. Krivilni stroji niso tisti klasicni hidravlicni, pac pa elekticni z velikimi servomotorji namesto hidravlike. Vse skupaj pa je racunalnisko vodeno oz. programirano. Orodje z radiji za krivljenje izdelajo kar sami. Med ogledom tovarne smo za enim od CNC stojem v pogovoru z delavcem nasli tudi lastnika Igorja Akrapovica. Ta nas je prijazno pozdravil in nam povedal, da se nam bo kasneje pridruzil. Sledil je se ogled razvojnega oddelka, v katerem razvijajo izpuh za Rossijevo Hondo GP in se za nekaj motorjev, katerih imen nam niso smeli povedati. Cisto na koncu dvorane ja pa Super Flow - naprava na katerei se na motociklu se prakticno izmerijo doprinosi njihovega izpuha (navor, moc,..) Nato se nam je pridruzil se gospod Akrapovic, ki je odgovarjal na nasa vpasanja. Nekaj najbolj zanimivih odgovorov: - tezimo k temu, da vse izdelamo sami. Z raznimi dobavitelji so ponavadi tezave. Ko bo zgrajena nova hala, bodo ti vecinoma odpadli; - kreditov ne najemamo; - prej sem vozil Suzukija bandita 1200, sedaj pa Kawasakija ZRX 1200; - drugi izdelovalci kupijo nas izpuh in ga nato kopirajo. Ne morejo ga pa 100% prekopirati; - ni vazno, ce je kupec ali navaden smrtnik ali tekmovalno mostvo GP, SBK, vsak dobi enako izdelan in enako pakiran izpuh. Razlik ne delamo! - kdor je pri nas priden je tudi posteno placan za svoje delo; - letos bomo v Moto GP uradno opremljali Aprilijo in Kawasaki. Lansko leto so pa itak vsi stiritaktniki vozili z nasimi izpuhu, le nalepke so bile od drugih proizvajalcev - ................ Na kovcu smo dobili se njegove spominke: kapice, obeske za kljuce, prospekte, blokce,.... Ker vemo, da je sezona pred vrati in da jim krademo dragocen cas, smo se poslovili in polni vtisov odsli domov. Meni se je na koncu porodila naslenja ugotovitev. Nasi poslanci, vsi neki magistri, doktorji, nam neprestani govorijo, da je Slovenija zgodba o uspehu, da se malo in bomo sli v Evropo, le majckeno se spet zadolzimo.... No za zacetek, bi jih peljal na eno ekskurzijo h gospodu Akrapovicu. On je ze zdavnaj v Evropi. Tako s svojimi vrhunskimi svetovno znanimi izdelki, kot z organizacijo in nenazadnje s placami delavcev, ki so verjetno se vecje od Evropskih. In nenazadnje gospoda Akrapovica nismo nasli v kaki pisarni z nogami na mizi in dolgonogo in joskasto tajnico - Barbiko, ampak v tovarniski hali za strojem skupaj z delavcem, ko sta razresevala nek proizvodnji problem. Se enkrat najlepsa hvala gospodu Akrapovicu in Tadeju, da sta nam omogocila ogled njihove tovarne. Tadej