Dvorana slavnih

Včeraj furca malo drugače kot ponavadi Sem si sposodu od "rumene" junior raketo, z mislijo da prečekiram če je vse v redu in izpravna na koncu je ratalo lepih in zanimivih 120 kilometrčkov

Tudi mi nazaj :surrender: Nekaj fotomateriala s potepa tega vikenda po Dolomitih. Šli smo v petek proti Tolmezzu, čez Monte Zancolan (Giro di Italia) do Auronza di Cadore. Naprej čez prelaz Tre Croci do Cortine d’Ampezzo. Nadaljevali čez prelaze Giau, Falzarego in Valparola do Alte Badie. Za bazo smo imeli Garni Reutlingen v Colfoscu. Za soboto smo izbrali vožnjo čez 11 prelazev. Najprej čez Gardeno in Sello v Canazei. Nadaljevanje pod severno steno Marmolade na Fedaio. Sledil je spust v dolino in ponoven vzpon po zahodni strani na Giau. Zatem še spust v Cortino d’Ampezzo. Naprej smo šli čez Tre Croci do jezer pri Misurinu. Po plačljivi cesti (10€ za motor) smo se dvignili na 2.320m do rifugia Auronzo (pod steno Tre Cime). Za mene najlepša cesta s fantastičnimi razgledi. Nazaj smo se peljali spet na Tre Croci do Cortine in naprej čez Falzarego do Arrabe. Od tam je sledil še skok na prelaze Pordoi, Sella in Gardena. Zadnjo noč se je začelo kisati, tako da smo se v oblačnem vremenu odpravili domov v smeri Valparola, Falzarego, Cortina, Dobbiaco, Silian in po dolini Zilje do Tropolacha na Nassfeld. S Pontebe do Kranjske gore in Ljubljane. Skupaj okoli 860km. Pri Gabrieli in Andreasu. Tako zgleda od zunaj. Skozi tunele na Monte Zancolanu. Spust s sedla v Ovaro. Tuneli od znotraj. S prelaza Valparola proti Falzaregu. Tre Cime (Drei Zinnen - skrajno levo) slikano z Auronza di Cadore. Del plačljivih serpentin do rifugia Auronzo. Pogled z 2.320m proti špicam Cadini di Misurina. Še enkrat Tre Cime z gornjega jezera pri Misurinu.

dajte neku fotku ,nemoj da ste skrti...

Les quatros exhibicionistas dela Makarska ...

Evo, tudi mi smo nazaj... V štirih dneh predelali obilo čudovitih ovinkov... PRVI DAN: Šmartno - Tolmezzo - Cortina - Corvara (spanje v hotelu pri slovenki Gabrieli in Andreasu) DRUGI DAN: Krog po centralnih Dolomitih obiski vseh znamenitih prelazov; popoldne pavza v Bolzanu in vožnja do kampa v Prado Stelvio. TRETJI DAN: Vožnja preko Stelvia (2770), v brezcarinski Livigno (tankanje bencina po 97 centov!) in obširen krog po Švici (St. Moritz, Davos) - pa nazaj v Avstrijo smer Innsbruck (večerno pranje v dežju!), spanje v hotelu v Inzingu. ČETRTI DAN: Gremo domov: Insbruck - Lienz - Hermagor - Ferlach - Mežica in pivo na zadnjem prelazu Slemenu. Pa če ste že tam, obiščite obe brezcarinski coni... Če ne druga vsaj natankajte tam: LIVIGNO in SPISS... mi smo v obeh... ...karte v google map še dodam ob priliki...

Lepo je bilo. Prevozil Gavia pass - precudovito ampak ni za dirkat Stelvio pass - z eno besedo. NORO! in pa seveda "predirkal" celotno okolico "Sella ronda" -Pordoi -Gardena -Falzarego -Campolongo -Giau -Fedaia Spodaj pa par utrinkov...

Na spodnjem videu si lahko ogledate, kako domači artisti ustvarjajo urbano umetnost - grafite. Še nekaj zares odličnih fotk pa na TEJ POVEZAVI ______________________________________________ Think BIG, do BIG, be BIG

In kaj ima Ural česar Štajerska nima? Možakarju dam čisto prav. PO naši lepi Sloveniji se kljub majhnosti skriva še veliko neodkritih kotičkov, ki so vredni raziskovanja. Se vam zdi teden preveč.....recimo obisk kakšne zidanice se lahko potegne tudi na cel dan ali več......

....

...poletje in ženske v minikah, brez....

sex (j že 2 dni odkar sm zadnjič)

lahko... ampak, če si prvi, si zmagovalec

......občutek za čas in orientacijo v prostoru, odkar imamo............

..zmedemo in ne vemo, kaj bi s časom, saj smo popolnoma izgubili.....

sodobni ljudje ne morejo preživeti in ko je ni se čisto....

EVO JIH... prvi dan drugi dan tretji dan četrti dan ...tudi obe duty free coni sta označeni... Ne samo bencin, tudi kak liter žganega se splača... Slikic je spet za en koš... pa da ne bi ponavljal... nekaj malo drugačnih::naughty: ...utrinki iz švicarskih predelov... ...v višine z gondolo... ...mondeni St Moritz.... ...zanimiva francoska druščina...

sej pa je sam rossi reku pred dirko v prispevku,da bo izrabil nemčijo in laguno za privajanje nazaj na motocikel,od brna dalje pa naj bi se boril tudi za zmage

Točno tak je bilo včeraj popoldan :naughty: ! Do 12 imel stranke, prišel ob 12,30 domov in videl, da sem dobil SMS pred eno uro od Stara. Napisal je, da je na Dvoru, grejo čez Glino - Prijedor - Banjo Luko za Livno in kdaj pridem.... Pol ure kasneje sem krenil čez Bizeljsko - Brežice - čez Plešivico za Jastrebarsko - Karlovac - Glina in DVOR. Te sem šele pogruntal, da niso bili v Dvoru pri Žužemberku:evilgrin: . Zvečer smo se našli v Motelu v Šuici pred Livnom. Danes od motela v Livno na kavico, kopanje v Breli in preko Knina - Karlovca - Ozalja - Jurovski brod - Kostanjevica - Brežice - domov. Odlična kondicijska tura za dva "začetnika", ki sta imela do sedaj prevoženih malenkost km (2000?!). :notworthy: Neverjetno trpežna, vzdržljiva in polna humorja:beer2: . Ena najlepših kondicijskih tur. Malo slikic: zjutraj odhod iz Motela, pogled na morje, kopanje v Breli, Kninske dobrote, Metlika in dom.

...brez katere...

Nekaj tega (bunkerjev pa granat) vidim, ko ga ob frontni liniji žgem - na siht, jasno. Sem včeraj obljubil pofotkat. Evo: Spodaj pri nas je bilo še oblačno Čez gmajno in čez grič lepo sveže ... ampak asvalt drži - užitek za čez ovinke Da bo čez dan kuhalo, se začne kazat šele na oni strani griča Nižje v dolini se sonce že dobro prijavi - se mi ne da skozi vasi cingat in jo obrnem na avtocesto Skoraj na koncu še na župco ... in po Šreke! Pa smo tukaj - Titeja tam gor je zarastlo, Mati Božja je pa še za vogalom. Evo tako - moja današnja fura na šiht ... z nekaterimi vtisi. Aja, popoldne sem pa domov šel - iz tehle vinogradov sem se čez vrhpulske ride gor na rob spajsal - potem pa po jutranji špuri domov. Saj se kar da. rrrr

Zmenjeno Če boš ti hotu tegale vidt od znotri pa tud povej Ali pa mogoče tegale Za tega bi rabu kakšno urco sprehoda po njemu s svetilko

Prepričan sem, da bi se dalo zmeniti tudi drugače. Gospodič naj priveže vso prtljago na motor, z raznimi pajki in štriki in limtejpi, gospodično bi pa zagotovo kak kolegialni motosvetovec dol peljal, lahko tudi po drugi poti, in vmes nekje naredil še obračun po tarifi alá Pervy :-). Samo predlog ...

Mejn šihtov čez vikende :surrender:

ja to je sicer res, samo verjetno je še vedno mal tipal sploh na začetku dirke, pa tudi štartna pozicija ni bila ravno briljantna... potem ko pa malo izgubiš je nemogoče nadoknadit... sploh je bil pa precej časa z motorja in je rabil nekaj časa da se je mal uvozil... čeprav na koncu dirke se je pa videlo da pelje že povsem na polno in nekako se mi je zdelo da se kr mal preveč zaganja... ni zgledalo vse tako čisto in suvereno kot izgleda ponavadi... res pa je da mu drugega tudi ni preostalo, ker je casey res dal vse od sebe... v laguni bo pomoje pa že blizu 100% to da ga rama bolj boli od noge, je sam še dokaz da kako bolj pomembne so roke od nog na motociklu...

Če Veliki ne bi bil polomljen,bi zagotovo ma koncu imel krog ali celo dva prednosti!

če me najdeš gor dobiš za pir ,al pa dva, odvisno kako hitro me najdeš

zlomila si postlo na hitro :blink: in pol sm jst diujak :P

eno je računalnik...po kateri poti pa pridobiva podatke iz bencinske strani pa je ta bistvena razlika... prins to pridobiva iz injektorskih časov in ne iz map... tista črna škatlica je pa ponavadi plinski modul , ki "nateguje " bencinski računalnik da se bencinski injektorji odpirajo , čeprav le-ti ostajajo zaprti..

Hvala za info, tole me full zanima, kar se tiče prve svetovne pa to... Če boš kdaj hotu smle, boš pa povedu...

no ja bomo vidli,na konc je pedrosa useeno potegnu,je pa sam 2 stotinki za lorenzom

ne morem, da nebi komentiral... Mislim, da si večina komentatorjev (priznam pa tudi, da nisem prebral celega loga) razlaga izvor navora NAPAČNO. Ne klamfat nekih enačb o sorazmernosti moči in vrtljajev v povezavi z navorom. I4 (in tudi V4) agregati so vsi tipa kratkega hoda, zato ne morejo imeti z npr. v2 primerljivega navora. Pa se spet potem meša konje v2 in i4 litraša- spet narobe - agregata nista primerljiva v takem smislu - konji so danes vse bolj le marketinška potegavščina, ki jo potem vsak kupec posebej spet različno sprejme (žal večina bere le v smislu "več je bolje") a to ne drži oz. drži v odvisnosti od namembnosti agregata oz. vozila. Tukaj pa nastopi še ena zadeva, ki se je noben ne dotika - menjalnik. Ta omogoča kolk zadeva "buta" pa "potegne" pa "pul" pa "trga". Pa naj ima mašina 300konjev - če je slab menjalnik s še slabšim modulom,.... Zelo lep primer neumnosti/neukosti modernega potrošnika je tudi npr. industrija aftermarket izpuhov. Ti po večini "dajo" tistih 3 do 8 konjev vs. 500-1000evrov po loncu. In tako prodajalec kot kupec sta potem srečna. Za prodajalca razumem. Za kupca pa niti ne- v več kot 60% primerov nato motocikel v spodnjih vrtljajih (kjer si kar priznajmo, da vozimo večino časa!!!) slabše vleče, ko pa ga pričnemo vrteti (~9.000+..) pa je vožnja že agresivna in specifična za urejena/dotična okolja (beri pisto). In kaj kaj smo naredili ? -> kupili smo nekaj kg pločevine in volne za mastne denarce (priznajmo si, izpuhi niso poceni), da lahko občasno koristimo v povprečno 5 konjev,... Pa ne me narobe razumet - tudi na mojem mopedu je aftermarket ror - a ga sam in namenoma nebi nikoli menjal. Pač je bil že gor. :surrender: Pri vsem tem pa ne pozabit koliko kdo/kaj vaga ?!?! Zakaj so bili posamezni agregati izvedeni pa je pod prvo točko zapisano: $$$, nato kompleksnost izdelave, nato razploložljiva tehnologija in ..... šele nato kaj bi kdo rad mel. Pa glodajte... Za kakšen stavek "off topic" se že v naprej opravičujem.

jao, kere motoristične čenče ...

MOD#6 Ker se nam zna pri offroadanju po odročnih Karpatih pripetiti marsikaj, je potrebno imeti s sabo tudi dovolj orodja za morebitne okvare, premontažo gum, vlečno vrv, kladivo, montirače, splošno osnovno orodje, lepilo, vezice,... Ker pod sedežem ni kaj prida placa, je bilo potrebno najti primeren prostor za dodatno tubo za oridje, kamor se da spraviti vse najnujnejše... Primeren prostor sem našel pod zadnjim blatnikom, nekaj vodovodne cevi, dva slepa pokrova, ena zaponka, ter nekaj vezic reši situacijo. Na original kovinski nosilec blatnika sem navaril 2 "flohajzna", ki sta omogočila namestitev tube. Zadeva funkcionira ok in ne izgleda slabo. Hvala Massiu za osnovno idejo! Sedaj imam dovolj prostora za obširnejše osnovno orodje. Na terenu bomo trije, vsak z nekaj orodja, lahko porihtamo veliko.

Nč ne sanjam...,sj bo pokazal kak se mulce za ušesa vleče hehe

Imaš prav ja....,čudno kajne...,tega pa ni nobeden videl.....,kr je pač Alonsič nrdu

samo karoserijo ti prodajo brez mašine hehe sam nateg je,ker je prelepo,da bi bilo res tako poceni:) pol bi motorji stali jurja,kar nebi bilo slabo

Danes je Michael Schumacher dokazal,da lahko tudi mladeničem natakne roge...,kar sem jst verjel vse od njegovega prihoda nazaj v F1....,sicer je njegov avto še nekonkurenčen za resen spopad za stopničke....,vendar je danes zamašil usta prav vsem,ki so pljuvali po njem in sigurno še pridobil na samozavesti...in bo sigurno letos stal tudi na stopničkah...,kar pa se komentatorjev tiče na POP tv....,pa katastrofa...v spominu mi je ostala izjava komentatorja...,sigurno ga bo Buttn prehitel,kajti Schumacher je že zelo star hehehe...SRAM ga je lahko,da je kaj takega izjavil in najprej še zamenjal Buttna za Hamiltona.Čestitke Webru za zasluženo zmago!!!

Če jo gledaš ali voziš???

škoda vettel-a .. tako mimogrede sta omenila med dirko - 8 motorjev za 19 dirk ??? mislim da ga ne bodo kar tako nažigali za lovit... se pa strinjam z mnenjem o gumah ... tri do štiri menjave na dirko , če je razlika med najhitrejšim in 6 - tim po vrsti 1,5 s pri menjavi gum ( ali pa celo več ,ko se jim kaj zatakne) znese 4,5 do 6 sekund razlike... to je pa takoj lahko mesto ali dve na koncu..

Michael Schumacher sigurno ni prišel nazaj zaradi denarja......,točno ve zakaj je prišel nazaj...,dal bo vse od sebe,se 100% pripravil in tudi marsikateremu zamašil usta in upam nabil Alonsa v 3pm....in seveda postal še 3krat svetovni prvak...,no sedaj sem malo zasanjal....,želim pa mu,da v 3 letih postane vsaj še 1krat svetovni prvak.

Pizde a kr za moj RD mislte dirkat

Ja...

tist mas dirtbike sam ok :) moja nova ljubimka :naughty: husa sm125