Dvorana slavnih

al pa če je vmes 3 leta pavziral, vozi slabši avto in je star 40 ali celo več let sej ne pravim da je še vedno dober, samo ni pa potonil no tukaj se strinjam s tabo... že dejstvo da so nekateri dirkači začeli dirkati pri 18ih 19ih 20ih... recimo sato pa b. senna in še nekateri po parih letih pa sedeli v F1 je smešno... z motorjem začneš dirkati od malega in potem počasi napreduješ... WRC je povsem drug svet, ampak je loeb dokazal da je že prvič ko se je usedel v F1 dirkalnik lahko hiter, torej tudi WRC ni kr neki in so tudi tam veliki mojstri dirkanja... seveda je pa GLAVNI faktor zahtevnosti vsakega športa konkurenca... je lahko motor še tako težko peljat, pa če ti ni treba it do skrajnega limita je veliko lažje kot pa če maš v F1 zelo močno konkurenco recimo... no sej to sem ti želel povedat... ampak tako misliva midva, kdo drug spet drugače... pa nebo kar tako sprejel najinega mnenja...

Hola, dans je blo po službi časa samo za do rid, ampak v tapravi družbi je kvaliteta kot ponavadi nadomestila kvantiteto parkirišče je blo mal minutk čez osem že prazno, pa sva se na poti domov oglasila še pri Tarumenem na dva deci ledenega čaja - hvala!!

Evo še moj Tuono Factory. Dodatno: -komplet Akrapovič, -k&n filter, -power commander, -quickshifter, -xenon žarnice, -nosilec tablice

zase vem, da si nisem nikol želela nč delat in dobiti denar. :wacko: ker potem mora nekdo drug delat zate. problem pri nas je, da za pošteno delo ne dobiš poštenega plačila. Francija izganja cigane, upam da ne zvedo kako se pri nas lepo živi kot cigan.

Upam da bo čez 10 let upokojen iz motogp in si ne bo delal bruk na stezi kot šumi. Na vsak način neki na silo delat pač ni uredu. Še vedno trdim da je rossi večji talent/boljši voznik kot schumi, zato ker nastopa v bolj kompleksnem športu. V kolikor se ne strinjaš mi je čist vseen, samo sem prepričan da se marsikdo strinja. Če bi sedaj postavil schumija v motogp in rossija v formulo kateremu misliš da bi šlo bolje? Mislim da vsi vemo komu.... PS: Se opravičujem za LP

Čimprej nehi bit tečen!!1:)))))) Učeri nas je blo vsega 5 cestakov, po mraku pa 2 rent carta 82 od cestakov) ostalo povedo slike:D Družba kt vedno fajn, čeprav novi obrazi, čelade:)))) steza je zasedena v naprej zaenkrat v drugi polovici septembra. ostalo je fraj.

Rossi zdele 2 sezoni v Ducatiju in drugo sezono prvak. Nato gre v SBK v tovarniško Duklo zraven Edwardsa in spet, da mal po pesi Biaggiju in k tm pobere lovoriko bo glih ene 35-37 star, da gre k Ferrariju in tm ga ene 5 let na vse pretege porivajo naprej, da bo prlezu do prvaka in pol gre v rally k pa nau dost naredu in šou v penzijo

Priznam formule 1 ne gledam, ampak ko pogledam kje na skupnem seštevku je šumi, se dobil občutek da je dost slabo v primerjavi z prejšnjimi dosežki. F1 je res neprimerljiva z motogp. Moje mnenje je ta, da vožnja motogp motocikla veliko bolj kompleksna in bolj zahtevna kot vožnja dirkalnika F1. Formula je prišla že nekaj let tako daleč, da bi jo lahko v celoti upravljali z boxev skozi računalnik.Poleg tega je na stezi večinoma zelo težko prehitevat. Glavna atrakcija je kdo bo prej gume zamenju ter nafilu benzin v boxih. Najbolši vozniki vozil z šterimi gumami so zame vozniki Rallyev. Prav neverjetno je kakšne hitrosti dosegajo navadnih cestah.... V mojih očeh je rossi več kot šumi prav zaradi tega kar si sam rekel. Koliko ljudi pozna šumija in koliko rossija je brezveze primerjat, saj je to v celoti odvisno od gledanosti in priljubljenosti športa. Tako kot cel svet pozna nogometaše. Atlete, gimnastičarje itd itd ki trenirajo ravno toliko če ne več, pa pozna bolj malo ljudi... Situacija z rossijem bi morala popestriti dogajanje. Tudi če bo situacija podobna letošnji mi bo vseeno zanimiv. Motogp je pač eden od športov ki mi nikakor ne more bit dolgočasen.... LP

Pa mehaniki, avtoelektričarji in prostovoljci ki radi rinejo vozila da vzgejo :evilgrin: :evilgrin:

Že v nedeljo, se je vreme obrnil popolnoma drugače, kot sem pričakoval da se bo. Tako, da se je že v nedeljo krajša fura obrnila v zelo lep izlet na katerem je družbo delalo sonce. Včeraj, ko sem mislil, da bom delal izlete z vozičkom po kakem Intersparu, sem popoldan končal z 230km pod ritjo na seksi luštni CB1000R. Brez planov sem se oglasil na AS, da povprašam, kdaj bi bila možnja testna vožnja s to zverinico. Med tem, ko sem iskal termin, se je ena predčasno vrnila z noviraskega testa. Ja super, se bomo pa danes namesto nakupovanja vozili Z avtom letim domov po opremo in na poti nazaj v Trzin po sprednjem steklu že pikajo dežne kaplje. Godrnjam, ko vozim po obvoznici. Na hitro popišem papirje in čakam na prevzem motorja. Za pozitivno vzpodbudo vmes vidim, kako vsi zapirajo strešna okna in poslušam zamolklo grmenje. Pogumne spremlja sreča, si rečem in poženem proti Domžalam. Pogled na sever ni nič kaj obetaven. Kamnik v črnem oblaku v katerem strelajo elektrike. Veter po zraku preganja listje in v krošnjah vidim, da se zna uscati, kot iz škafa. Rešuje me le misel, da veter piha na S, SV in da bo nevihte odneslo v KTM-ovo deželo. O:-) Zato za Domžalami zavijem za Moravče in se napotim proti Dalenjski. V vzratnem ogledalu moji komolci in Ljubljanska kotlina v črnini. Midva pa letiva čez Moravče, za sabo potegneva pogled mehanika pri Krulcu. Pogled na modro nebo z nekaj oblaki pomiri misli in tako s CB-jko prav prijetno štrikava ovinke proti Kandršam, kjer se posije sonce in suh asfalt vlije zaupanja. Na Petrolu v Izlakah nalijem zalet, preverim radarsko sliko in oblake nad sabo. Upam na najboljše in nadaljujeva proti Zagorju, tam se poženeva v dir do Trbovelj. Kako se ta motor fenomenalno pelje. Dinamično in zvezno povezujeva ovinke. Opazujem asfalt, ki je še vedno suh, le tu in tam kaka luža nakazuje, da je bila nedolgo nazaj tu kaka plohica. Za Trbovljami pride Hrastnik, nato Zidani Most. Za Zidanim Mostom pa se odpre - modro nebo, koprenasti oblaki, kot bi nekdo razmazal smetano po nebu in sonce Za Radečami zavijem za Mokronog. Dolgo je že, odkar sem se nazadnje preganjal po teh ovinkih. Cesta suha, prazna, sonce prav prijetno greje. Ovinke štrikava, kot babica pulover. V Mokrongu nadaljujeva za Šmarješke Toplice in v Novem Mestu narediva postanek - zajtrk + kosilo -> kraški snedvič in pločevinasta kavica. Kar težko verjamem, ko pogledam kako lepo vreme se je razprostlo nad nama, glede na to, da sem v Ljubljani še mislil, da bom moker kot cucek. Skozi Stražo ga oddrsam proti Žužemberku, ker zasledim mokro cesto, kar spet pomeni, da mi je ploha ravno ušla. Od Žužemberka do Pluska lahkotno premetavam motor čez ovinke, od Pluske do Velikega Gabra ugotavljam, da je vtrna zaščita na CB-jki resnično švoh, saj se veter upira v telo in čelado bolj, kot sem pričakoval. Bi rekel, da je vetrna zaščita slabša kot na moji CeBeŠestoEf. V Radohovi vasi zavijeva desno proti Bogenšperku in začneva final leg of the trip. Razgibana cesta mi je spet prinesla nasmešek na obraz. Če ne bi imel ušeš, bi se pomoje smejal okoli glave. Kako se ta motor luštno pelje. Čista uživancija. Za Šmartnom se v Litiji, se po dobro poznani cesti, zaženem v Ljubljano. Vmes mi potrpljenje preizkuša nenehna gužva, kamioni in avtodomi. Še zadnji kruzing po Trzisnki obvoznici in poln pozitivnih presenečenj vrnem motor na AS-u. Dan se je obrnil v fantastično izkušnjo in izlet. CB1000R mi je pustila izredno lep vtis. Ma, sem se kar malo zaljubil, se mi zdi Preživela sva skromnih, a neverjetno uživantskih in intimnih 230km. Motor me je popolnoma navdušil. Še malo bi se smukal okoli njega, pa bi mi ga morali puliti iz rok :yes:

........priprave so v polnem teku

Donc ga pa uletimo

Če greš po avtocesti: Izvoz Novi marof, plačaš cestnino zaviješ desno(smer za novi marof) se voziš naprej cirka 30sekund in maš dirkališče na desni strani ob cesti

mater, si mi lušte nardil. super zadeva.

lahko rečem sam vaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :notworthy:

Zakaj ni naša vlada malo bolj grška? Bi vsaj imeli vsi službe, pa nič ne bi delali, pa Eu bi nam peneze dala, ko bi razglasili bankrot? Zakaj Borut, zakaj?

iz tvojih ust v rossijeva ušesa

izgleda super

ritke

ja samo pri strico lojzu dobiš tudi probikerja za 200€ če ze.............. in kako zgleda ta podkapa ali kombi čez 3 leta no moja podkapa kot nova..........

In težko pričakovane slike: Ob Azurni obali Slovenska zastava: Monaco od daleč: Nejke polovica Verdonskega Kaniona. Res veličasten kos narave. Tukaj mi je lučka za bencin že nekaj časa svetila: To je proti koncu Verdonskega Kaniona. Lučka za bencin......... Dobro da je bila pretožno dolina in način vožnje na ultra safe mode. Na koncu pa približno 4km pred črpalko......: Kraja sivke na franskoski Provansi: Čudovita pokrajina skozi katero pelje zanimiva cesta: Rajanje na snegu. Mislim da to je prelaz Flüsenpase al nekaj takega: Ta pa na žalost se niti približno ne spomnem kako se kliče: To je pač nekaj utrinkov

Prošnja s strani mednarodnega rdečega Križa in reševalnih organizacij! Vozniki reševalnih vozil so v primeru nesreč opazili, da ima večina poškodovancev pri sebi mobilni telefon. Pri poškodovancih, ki so v nezavesti reševalci na osnovi dolgega seznama številk na mobilnem telefonu ne vedo koga poklicati in kontaktirati. Zato so reševalci in zdravniki predlagali, da vsak v svoj imenik mobilnega telefona, za slučaj nesreče vstavi kontaktno osebo pod enakim psevdonimom, katero je potrebno poklicati. Mednarodno priznani psevdonim je ICE (= In Case of Emergency) Pod tem imenom vnesite klicno številko osebe, katero naj v slučaju nesreče pokličejo reševalci, gasilci ali policaji. V primeru kontaktiranja z več osebami, uporabiti ICE1, ICE2, ICE3, itd... Lahko izvedljivo, nič ne stane, lahko pa veliko pomaga!

Točno tako !!!

Nemorem se zadržat,da nebi napisal vsaj par besed kaj mene najbolj moti pri reh takojšnih(preuranjenih) odvzemih vozniških dovoljenj in tako velikih kazni kot nikjer v EU in s tako mizerno povprečno ali minimalno plačo v EU.Nimam nič proti nekim vsaj 3X-nim povratnikom pa naj bo to pijanost, pretirano hitra vožnja-v naseljih ali kaj podobnega!Če bi meni vzeli izpit bi se kar med Rome vpisal pa lahko voziš brez izpita,brez registracije,sem in tja kaj vkradeš(si sposodiš)tudi kak avto,ko te dobijo,čakaš ca 2leti na sodbo in koje malo hladneje greš mal na državne stroške v kak zapor saj kot Roma te kmalu naženejo-pomankanja prostora!Pa še tole zakaj nekomu,ki je opravil državno licenco izpit to kar tako vzamejo saj bi bil naprimer že dosti kaznovan samo z časovno prepovedjo vožnje ma mogoče celo do enega leta samo po preteku enega leta semu ta izpit vrne in ne da ga moraš ponovno delat ali pa npr.po enem letu prestane prepovedi vožnje,da še opravi šolo varne vožnje ,ki danes tudi ni poceni saj stane že skoraj slabo mesečno plačo našega delavca.Nemreč kdor pravi,da so prekrški neznanje potem bi morali že nešteto direktorjem,zdravnikom,inžinjerjem,vrlim poslancem(ki so tak zakon zglasovali) itd. vzeti njihove diplome(vreči v koš)! in naj sedejo ponovno v šolske klopi in to na lastne stroške. :hmm:

Slike bom poskusil čim prej objavit. Cloverjev vrhnji del se je odnesel odlično!!! Hvala Carp! Glede porabe bencina je tako. Tuono (vsaj moj) naredi s polnim tankom 230-240km šparane vožnje. Najmanj sem naredil 140km ampak to doma. Poraba niha med 6,8 do 10L/100km. Moram rečt pa da mi pije manj z zamenjanim čipom, avzpuhom in zračnim filtrom kot original. Že če gledamo normalne okoliščine, pomeni da za naredin 350km/dan moraš vsaj 2x dnevno tankat VSAKI DAN 10 dni (tankanje, tankanje, tankanje). V Franciji pa imajo tak neumen sistem, da moraš najprej plačat, nato pa lahko tankaš. Če vplačaš preveč in ti ne uspe porabit zakupljenga bencina se ti na račun odtisne ta "bonus", ki ga lahko izkoristiš samo na tisti črpalki kjer si tankal!!!!!! Popolnoma neumno! Kdaj bom šel nazaj mimo tiste črpalke? Najbrž da nikoli več. Torej smo tankali po 10-15€. Zraven tega je še to da jih je zeeeeeelo malo z osebjem. 90% črpalk je automatiziranih in na veliki večini ne sprejemajo bankovcev po 5€ in kreditne kartice! :evilgrin: Glede črpalk je Francija kar nekaj!!!! Drugače pa so ljudje super prijazni. Recimo vožnja med avti. 95% avtomobilov se bo umaknilo čisto do roba (tudi nasprotno vozeči) da ti bodo omogočili lepo in varno vožnjo mimo. Če čakaš na izhodu recimo iz parkirnega in je kolona. Čene ta 2. bo ta 3. avto se ustavil in te spusil na cesto!! To se nama je dogajalo cel čas! Višek te prijaznosti se je zgodil na nekem parkirišču. Zraven parkirišča je bil bar. Tam smo se ustavili na kratkem počitku. Z motorji na parkirišču 10m stran, sem pustil rokavice in čelado kar tam. Malce je pihal veter in je rikavice iz sedeža pihnilo na tla. Moja lena rit pa je raje sedela kot bi jih šla pobrat. Itak bi kmalu odšli. No kmalu se je pojavila žena pred nama in začela nekaj po francosko. Po motoriki in sorodnih besedah sva doumela, da nas je opozarjala da so rokavice padle na tla. Ni mi ostalo druge, kot da sem jih šel pobrat! Ni bilo druge! Slike pa bom sedaj izbral take čim bolj izčrpne!

Da zaključim kar sem začel, čeprav z zamudo.... :surrender: Torej, po razmeroma dolgem iskanju "pajdašev" sem se pridružil 2 korenjakom (Zoran - V Max, Drago TDM 900). Sledila so pač spoznavna srečanja za definarat "valovno dolžino" in želje. Tako se je destinacija spremenila v J Italijo. Prvi mali zaplet se je zgodil teden pred odhodom, ko se je en član druščine (Zoran) poškodoval, ampak sva se z Dragom odločila, da prav tako odrineva na pot (dopusti, organizacija,...) Drugi mali zaplet je bilo vreme. Sledila sva napovedi na eni največji Italijanski vremenarski strani (meteo.it), katera je za cel teden napovedovala dež, dež, dež,..... Kakšen moker dan ni problem, amak celih 10 dni...... Epilog deževne napovedi je bil ta, da sva 2 dni pred odhodom (glede na vremensko napoved) spremenila turo in jo mahnila proti Franciji. Po Franciji svav bistvu imela idalno vreme, sonce in ne preveč vroče. Spala sva v hotelih F1. To je veriga nizko cenovnio hotelov. Priporoča! Za 19-20€ spiš v udobni postelji, tuš, kopalnica,... Obdelala sva Verdonski Kanion, Avignon, Grenoble, Geneva..... Po Švici sva imela oblačno in MRZLO vreme apak OK. Potem preko par prelazov (imen si nisem zapomnil). Za zanimivost so se mi zdeli prelazi med Švica-Italija-Austrija toplejši kot pa na splošno vožnja po Švici. Z dežjem sva imela kar srečo. Kar nekajkrat sva prišla na mokro cesto po dežju, ampak močilo pa nas ni nikoli. Vozila pa sva v bistvu cel dan. Štart je bil vedno med 8 in 9 zjutraj. Naredila pa sva po 300-350km na dan kolikor toliko umirjene vožnje z ustavljanjem za ogledovanje, slikanje, TANKANJE, TANKANJE, TANKANJE,... in tudi za kaj pojest. Skupaj 9 dni lumpanja in prevoženih približno 3300km. Torej na splošno je bilo odlično. Dogodivščin, pripetljajev (zmanjkal bencin) še in še. To bi bilo to. Hvala vsem za nasvete, opozorila, deljene izkušnje,...

Moja mala žverca

Ker je že dolgo nisem predstavil VTR 1000 F 1999 36.345km (realnih) Stabilizator matris K&N Filter Dyno jet Kovinske lajtnge spredi zadi LSL crash padsi Mra vizir Mali led smerokazi Mal nalepk Leovince titanium To je to za enkrat...

včerej fletna popoldanska furca v fletkani družbi... logatec, horjul, gorenja vas pol pa po nekih rajdah ka vem kje uglavnem do cerkna, pijačka most na soči, inu preko idrije nazaj u hoteje city... fletni ovinkci, prvi del prvič, tko da bomo še ponovil ps: slikc pa ni k sm mogla balanco držat pa sončn zahod lovit hehe...

to sploh ni nič takega, danes, v Sloveniji. na žalost, seveda. roki plačil so že sami po sebi nerazumno dolgi, tako da že mine ogromno časa še preden je naročnik sploh v prekršku... potem so tu še "običajni" zamudni roki, potem grožnje in glihanja, na koncu pa morda nekaj denarja le kapne. I feel sLOVEnia, šur.

Podpišem! (če dovoliš)

Rude boi men je včer zgledal isto kot da bi frendom govoru, da bom mel izpit, pa motorja 20. avgusta, pol bi pa z 6 urami vožnje (neplačanimi) in vzetim motorjem od enga X sošolca, s praznimi gumami in brez bencina povabu na eno makadamsko parkirišče vse svoje frende gledat kak šef sem. Pri tem bi me pa še spremljali trije frendi medicinci in dva frenda, ki sta varnostnika, da slučajno ne bi un X sošolec mi pršu zaplent motor, ki sem mu reku, da ga rabim samo za pol ure, pa dam mu dam pol za pir...

Pa smo tudi mi osvojili GG. :naughty: Iz Kranjske Gore, preko Hermagorja do Lienza in naprej do Grossglocknerja . Pot smo nadaljevali do kraja Fusch, kjer smo prenočili v hotelu Post, ki ga imajo v lasti Poljaki (prenočišče z zajtrkom 28 EUR/osebo). Drug dan pa do Zell am See-ja in Kapruna, nato pa po dolini Kitzbuhler Alpen do Krimmlerskih slapov . Vračali pa smo se prvi del del po isti poti, nato pa v kraju Mittersill zavili proti Linezu, in naprej do Oberdraugurga, nato do Tolmezza in proti Trbižu. Iz Trbiža smo pot nadaljevali preko Kranjske Gore do Ljubljane. LP IZ

Hola, hehe, danes pa hudo pestro: najprej sem šel čist brez veze (brez glave!) na Dolenjsko in nazaj no potem je pa Me2You medvedek pršu in sva šla na furco do MnaS (vmes seveda obvezno lizanje odličnega sladoleda pri Gabronu v Idriji ) v MnaS sva med čakanjem na zasledovalca naredila še en krog z ladjico po jezeru, pol je bla pa že tolk ura da je blo treba it proti domu... vmes sva zgleda ene 2x zgrešila zasledovalca, ki je vozil (kot se je izkazalo kasneje) pred nama, sorry stari na poti domov je blo treba napojit Lubico v Idriji da je zdržala še do rid, kjer sva za 2 minutki zgrešila Cartmana, tko da sva podaljšala še do balkona v Postojni šele potem sem lahko že v temi parkiral Lubico v garažo prav nesramno lepo športno popoldne je prineslo skupaj 341 zabavnih LS kmjčkov v fletni družbi in dva do konic ušes nasmejana obraza

tale je kr lovska... še neki... kako si lahk mel 2 priči, a ste bli 3je na motorju?

No tkole pa moj zgleda. :evilgrin: :evilgrin:

tle se tud prah spet nabira

Včeraj nas 9 Nm-Salzburg vse po AC 375 Km ogledali smo si Orlovo gnezdo in rudnik kamnite soli tam prespali in danes nazaj prevozili ca 440 Km po Avstriji do Trebiža vse po navadni cesti!Enkraten izlet še par fotk!!

No, da opišem še en izlet, na katerega sem šel 14.07.10. Prej se mi ni dalo tolčti po tipkah :surrender:. Z Bojanom sva se zmenila ob 10h pri meni, takoj, ko bo uredil svoje poslovne zadeve. Zato sva se odpravila na pot šele ob 10:30, kar ni nič neobičajnega (za mene ). Peljala sva se do Bohinjske Bistrice k njemu na :beer1:, nato pa sva se odpravila proti Soriški Planini. Na križišču za Nemškim Rovtom sva zavila na levo proti Železnikom, saj sva hotela najti prostor za piknike, ki je skrit v tistih gozdovih. Preden sva ga našla, sva se dvakrat izgubila na gozdnih cestah, ki so ravno tako makadamske kot glavna cesta. Ko sva ga končno našla, sva se obrnila in nadaljevala pot proti prej omenjeni Soriški Planini. Ker sta pred vrhom ceste še dve gozdni cesti, sva se odločila pogledati tudi te :yes:. Prva ni bila prava, zato sva zavila na drugo in po kakšnih 4 kilometrih prišla do konca ceste, ki je občasno bolj spominjala na kolovoz kot na cesto :blink:. Peš sva odšla do roba gozda, kjer se je odprl prekrasen pogled na Porezen in okoliške hribe ter Baško grapo. Zopet sva zajahala svoja konjička in se odpeljala mimo Litostrojske koče, Sorice in Podbrda proti Tolminu. V Bači pri Modreju sva zavila proti Idriji in si ogledala še Divje jezero. Od tam so naju precej hitro pregnali komarji in smrad, ki je vel iz vode. V Logatcu sva naredila še kratek postanek pri prijatelju in se nato vsak po svoje odpeljala proti domu. Nabralo se je mislim, da malo čez 200 km. Slike so pa samo z makadama, ker asfalt ni tako zanimiv, hehe. LP Robert P.S.: Motor je še vedno umazan od takrat

Če je šel v 3 - 145km/h 4 - 168km/h 5 - 187km/h 6 - 201km/h zdej pa mi ti pojasni kako veš v kateri brzini je imel ker namreč R1 nima prikazovanje brzin oziroma če jo ima mi povej da ga poiščem na moji ?

ko moji super r razpadejo bom definitivno nabavil tole samo malo bom jih custom si umislil

" Vlada". Ali si res zasluži takšno ime? Mislim, da ne! Slovenska vlada je hlapec EU in ZDA. Kadar kakšen birokrat v EU in ZDA samo malo *prdne* mu že cela vlada hiti postavljat kahlo. Pred domačim občinstvom pa svoje zgrešene ukrepe brani s floskulo, Da jim je EU naložila kako naj delujejo. Butalci spet potrebujejo sol.

Samo toliko v vednost, ker je bilo par strani nazaj govora, da homologacije izvajajo tudi v NM (AvtoKrka).......no, še vedno jih ne (pa bo treba spet v mlako se vlečt )

Ja in kaj naj bi to v tej temi pomenilo? Seveda bo vsak za tako pot izbral enoslednika, ki mu bolj ustreza. In skuter je seveda ustreznejši kot kakšen težek Kawl, ki se izkaže šele na odprtih cestah. Ajaaaa, zate skuterji ne spadajo pod "motociklizem" In da ti prišepnem, tudi skuterji rabijo parkirno mesto. Vse kar ima reg. tablico bo na prostoru za bicikle dobilo listek in nalog za odpiranje tošeljna!

Nisem rekel, da je to rentabilen projekt in verjetno se ga kot takšnega ne bi prodajalo je pa nedvomno projekt, ki bi koristil dosti večjemu delu populacije glavnega mesta kakor tudi obiskovalcem predvsem pa je ekološko bistveno naprednejši. Če vzamem stadion in dvorano kot vrhunec Jankovičevega županovanja, kaj dobim? Dva velika objekta, ki bosta v korist predvsem tistim, ki gledajo športne prireditve in obiskujejo koncerte. Glede stroškov pa bi lahko za primerjavo dal ceno izgradnje štadiona, če jo imaš. Bistvo, ki ga Kramp navaja pa je to, da Jankovič pravih problemov ne rešuje in pri vsem kar dela najde kakšno korist zase in povezane ljudi. Aplicirano na motorizem se to kaže v nerazumevanju dejstva, da bi podpiranje uporabe enoslednih vozil na relativno enostaven in poceni način pripomoglo k lajšanju problema prometa v Ljubljani.

Evo pa še moja mašina

Škoda res ampak važno je da je po padcu s tabo vse v redu! Kot sem že napisal nisem nek samotar. Ampak glede na to da sem že kar nekaj vložil v to (namontiral trše gume, torbe,... pa tudi časa)sem bil odločen tudi sam it. Ker pa so se pojavile tudi dobre duše, ki so se me usmilie in me povabile(dva posta bolj gor) zraven bom pač "črtal" mojo pot in se dogovoril z enim od njih.

Res lepa zverina. Čestitam - pa srečno vožnjo. :OK: Posoda za zavorno olje pa 100% opravlja svojo funkcijo ne glede na obliko. Saj vsak bo našel kakšno stvar, ki mu ni všeč. Prvi iz zavisti, drugi ker dajejo prednost estetiki pred funkcionalnostjo, spet tretjim je lažje pri srcu če imajo občutek, da je na njihova stvar boljša, lepša,.... Glede na to, da smo v Sloveniji prevladujejo ta prvi.

Vsak ima svoj pogled na svet, vendar me malo zmotijo takšne izjave, ko ljudje pluvajo po tujih izdelkih. Pa ne more bit Z nevem koliko let zapored enak, mora it s časom naprej, in vem, da je s to obliko zadel v polno, ne kot pri vaših XTR.kah, ko je že nevem koliko let enaka oblika, mogoče mal plastike spremenijo, barvo zamenjajo drugega pa ni, še tehnično se jim ne da motorja napedenat. Sicer, lahko bi še dodal kakšen bugspoiler, vendar bi se cena takoj dvignila, tako pa imaš v dodatni ponudbi veliko izdelkov, kateri olepšajo motor do nebes. Sovražim ljudi, ko kr nekaj pluvajo, pa govorijo kako je to in ono grdo. Ljudje časi se spreminjajo, potrebno je spreminjati oblika, drugače ne bi bilo zanimivo za kupce. Sicer bi se pa marsi kdo naveličal enih in taistih oblik. Treba je uvesti nekaj sprememb v današnje življenje. In vsak, ki me vpraša, kateri motor vozim, rečem Z-ja nov letnik, pa pravi, veš ta motor je pa res eden iz med lepših, če ne najlepših nakedbike.ov. Sicer pa naj živi svoboda govora! Lp Jaka