Dvorana slavnih

Lej jst sem precej velik pa tud ne grem kar tko po kolen, tud če se skupi s kom pelem k ga cel cajt drajsa . Tko da velikost tle ne igra vloge. Eni se pač mečejo dol z motorja, ker je tolk govora po forumih o tem kolenčkanju, da brez tega sploh motorja ne moreš vozet. Ko položiš dovolj motor boš drsal hočeš-nočeš , do takrat pa se pelji tako, da se boš počutil sproščeno in varno, brez zivčnega zaganjanja in forsiranja. Pa čimprej na stezo.

Čast in slava domovini, ki je po anketi sodeč nabasana z junaki! Jaz cepec pa vedno ustavim .

Buče.... KLONK.....

Ali pa je ugotovil, da je z jamranjem izpadel jokica.

in tebi za rundo

Bolše bo sigurno, če bo sveže olje notri. Neko konkurenčno raketo iz tega motorja ne boš naredil za malo denarja, verjetno tudi za velik ne, pač motor ni bil namenjen dirkanju, za občasni skok na pisto je pa večina motorjev ok. Za na marof je ok zadeva. Če se res ne želiš losat motorja, dej poservisirat vzmetenje, dosti bi pridobil če bi bile vzmeti uravnotežene za tvojo težo(tukaj te zna koštat), tko da je že vprašanje če se ti vložek izplača. Oziroma se sigurno ne bo . Potem tačke si že pogruntal da so prenisko, manj polagaj , ali pa montiraj višje, se da relativno poceni dobit pretvornike, ki ti malo dvignejo tačke. Kolega je imel še problem da je za avspuhom drsal, sam se ni dal nič naredit (no menjal je motor ) Za dobro delujoče vzmetenje je najbolj pomembno sveže olje in pravilne vzmeti. Potem se da pa še igrat z nastavitvami, če nimaš gumbka za spreminjat delovanja se nastavi v samem vzmetenju z različnimi podložkami. Tisto kar si ti obračal nima veze, tisto je samo posed vzmeti, ne vpliva na trdoto, ampak kateri del hoda vzmetenja uporabljaš. Če bi hotel dober spedenat računej znesek 500eur+. Moj nasvet je, daj gor primerne gume. Če imaš denar menjaj olje. Potem pa šparaj za drug motor, če bi se rad po stezah vozil.

http://www.youtube.com/watch?v=7R6JtyuTs8I&feature=related Take dirke bi mogle še zdej bit....HUUDOOOOO

še dobre tri tedne pa ga pomerim sam qurc k ga lahk sam merim. Men se zdi da so na tem motorju odpravli edino zamerico ki sem jo mel do nakeda. 15l bencina je premalo. Zdej ima rezervar 19 litrov, kadar pohajaš po neznanih krajih je avtonomija okrog 300km zelo dobrodošla.

Kakšne svinjarije krožijo po mailih: Elka Strojan zasluzila 350.000 evrov TO CIGANSKO SVINJARIJO POŠLJI ČIM VEČIM ZAVEDNIM SLOVENCEM! Najboljša naložba v recesiji! Kako je Elka Strojan zaslužila 350.000 evrov? TOLIKO O 'PRAVNI' IN 'SOCIALNI' DRŽAVI SLOVENIJI! * Elka Strojan - bančni izpisek 2. del* Za Slovenijo enakih možnosti ali kako zaslužiti 350.000 v enem letu. Več kot leto dni je minilo odkar je prenehal teror kriminalcev ciganskega porekla in življenjskega stila, nad lokalnim, slovenskim prebivalstvom v Suhi krajini. Spomnimo se, da je takrat oblast, prvič po mnogo letih, s pomočjo policije, pretepala Slovence. Ti so, po več kot osmih letih obupa, zaradi pasivnosti državnih organov, ignorance policije in ciganske kriminalitete, zbrali pogum in množično ter nenasilno izrazili svoje mnenje. Takrat je slovenska >pravna< država, v kateri vladata >red in pravičnost<, ne le fizično obračunavala s Slovenci, temveč se je odkrito postavila v bran kriminaliteti in nasilju. Spomnimo se, da je do >upora v Ambrusu< prišlo zaradi fizičnega napada skupine prebivalcev iz ciganskega naselja na domačina, Slovenca, ki je hudo poškodovan, v komi obležal v ljubljanskem Kliničnem centru. V preteklem letu so kriminalce, skupaj z otroci, (namesto, da bi prve zaprli, drugim pa bi Center za socialno skrbstvo zagotovil dostojno otroštvo v skladu s slovenskimi zakoni) selili najprej v Postojno, kjer so bili >prisiljeni živeti v obupnih razmerah< -v ogrevanih prostorih, požirati brezplačno hrano in njihovi otroci trpeli, saj jih je na >domu< obiskovala učiteljica. Po mnogih poskusih preselitve na boljšo lokacijo, so se končno zadovoljili z najvrednejšo od ponujenih, parcelo v MO Ljubljana. Pogoltna narava kriminalcev pač ne dovoljuje cenenih stvari. Medtem, ko so zaradi svojega trpljenja brezplačno prejemali le najboljše izdelke, je na tisoče Slovencev v trgovinah preračunavalo ali si lahko privoščijo Alpsko mleko in Rio mare tunino. Trpljenja ciganske družine Strojan je bilo konec prav pred nekaj dnevi, ko je njihov prijatelj in zaveznik ter velik ljubitelj Slovencev, Janez Podobnik končno dosegel dogovor z velikim moralnežem in zgodbi o uspehu, odvetnikom Aleksandrom Čeferinom. Gozdno zemljišče v Suhi krajini,je bilo tako zamenjano z zazidljivim zemljiščem v ljubljanskih Rojah,na katerem stoji tudi večji gradbeni objekt. Razlika v vrednosti zemljišč je zanemarljiva in se, po nekaterih ocenah, giblje v razmerju okoli 1 proti 15. Kratka logika: če je Jelka Strojan staro zemljišče lahko prodala za 25.000 , bo za novo zemljišče z objektom lahko iztržila skoraj 400.000. V dobrem letu, jim je tako uspelo povečati svoje premoženje za borih 375.000 Evrov, česar številne slovenske družine ne morejo zaslužiti v 40 letih! Teh 400.000 je seveda le minimalna nagrada za 8 let tatvin, ropov, uničevanja lastnine, požiganja, ustrahovanja, pretepanja, raznega nasilništva, maltretiranja, posiljevanja, izsiljevanja, objestne vožnje,povzročanja prometnih nesreč ter neznanega števila prekrškov, ki so jih povzročili pripadniki >družine< Strojan. Skupaj je bilo po uradnih podatkih zoper člane družine Strojan prijavljenih 126 kaznivih dejanj, pri katerih je tožilstvo večinoma odstopalo od pregona. Obstaja utemeljen sum, da je 126 prijavljenih kaznivih dejanj le vrh ledene gore in so ciganski kriminalci storili vsaj trikrat toliko kaznivih dejanj. Vsi tisti, ki jim je bila povzročena škoda se najbrž sprašujejo ali bodo omenjeni kriminalci sedaj, ko imajo ogromno premoženje, povrnili vso povzročeno škodo. Nekaj je dejstvo: M.M.S. in M.S. zagotovo ne bosta vrnila posiljeni, takrat 13-letnici, nazaj njenega normalnega življenja. Križev pot nesrečne in uboge družine, ki jo je ves slovenski narod zaničeval, se je sedaj končno zaključil. Njihovo trpljenje se je končalo in to je najpomembnejše. Sedaj je pričakovati, da bo Republika Slovenija spoštovala evropsko zgleden zakon o Ciganih in MO Ljubljana postavila na seznam občin s ciganskim prebivalstvom, ki seveda zasluži svojega občinskega svetnika za reševanje bivanjske ter ostale ciganske problematike. *P.S: Se govori, da bodo parcelo v Rojah prodali in se vrnili v obljubljeno deželo - Ambrus, kjer bodo s kupnino srečno in pošteno živeli do konca svojih dni.* ZAHVALA, DA JE NJIHOVIH MUK KONČNO KONEC, PA NE GRE ZGOLJ PODOBNIKU, KI JE PRIMAKNIL DELEŽ IZ DAVKOPLAČEVALSKEGA (DRŽAVNEGA) DENARJA IN DRUŽBI "ČEFERIN", KI JIH JE "BAJE" BREZPLAČNO ZASTOPALA, AMPAK TUDI TV HIŠI "POPTV" - PREDVSEM PA A-KANALU, KI SO SKRBNO POROČALI O VSEH NJIHOVIH SVINJARIJAH TAKO, DA SO BILI VIDETI KOT NAJVEČJI REVEŽI, KI SE JIM GODI KRIVICA. KI SO IZ PRETEPAČEV IN NASILNEŽEV MEDIJSKO USTVARJALI REVEŽE IN HEROJE KAKOR, DA SO STROJANI NJIHOV VEČINSKI LASTNIK. IN ZAHVALA GRE TUDI SLOVENSKEMU SODSTU, KI V POSMEH PRAVICI, IN POŠTENIM SLOVENCEM DOPUŠČA IN MIRNO GLEDA KAKO STROJANI NA SODIŠČU PRETEPAJO STRANKE, NATO PA ODKORAKAJO,PONOSNO, KOT V CENENEM KAVBOJSKEM FILMU....!? *SLOVENIJA, SRAMUJ SE. SRAMUJ SE PRED VSEMI TISTIMI SLOVENCI, KI SO PO 20, 25, 30 LETIH GARANJA OSTALI BREZ DELA IN V VRSTAH ČAKAJO NA ZASTONJ KRUH IN MLEKO OD RDEČEGA KRIŽA!* POŠLJI NAPREJ! NAJ VSI VEDO, KAKO >PRAVNA< JE SLOVENSKA DRŽAVA, V KATERI VLADATA >RED IN PRAVIČNOST<!

Se bom kr tukaj opravičil motoristu na nakedu, ki sem ga danes okrog osmih zvečer skoraj snel...... v zagovor naj povem da sem gledal špegu.... zgleda je bil mrtvi kot.... torej sori ker sem ti zapacal gate.

Moje izkušnje: CBR-a je dražja za predelat, ima več mid range power-ja manj max. moči proti R6. Na pisti je CBR-a manj utrujajoča, R6 pa bolj agresivna. Z obema se da peljati več ali manj enake čase. Glede na to, da je konec sezone, se splača pogledat kakšen že predelan motor. Takšni se definitivno prodajajo za precej manj denarja kot je stala predelava . Če motor ni preveč zmatran (beri ima cel okvir, vilice, nihajko in ni imel še odprtega agregata) je to daleč najboljša in najcenejša varianta. YCCI sicer nisem še preizkusil vendar dvomim, da ti bo na pisti kaj koristil. Tiste obrate kjer vleče zrak čez daljši vstopnik se na dirkališčih v glavnem ne uporablja. To, da YEC kit tega sistema ne uporablja, samo potrjuje mojo prejšnjo izjavo. Upam, da sem ti kaj pomagal in da boš kupil ta pravo zverino za preganjanje popistah.

Kokrkol ampak jest na mestu Yamahinih šefov bi napizdu Lorenzota ( pa nima to čist nč veze s tem, da navijam za Rossija). Kaj se spušča res v dvoboj z devetkratnim svetovnim prvakom, ki je znan po svoji neizprosnosti v zadnjih krogih in s tem na kocko postavljat naslov medtem ko Rossi razen filanja egota ni v tem dvoboju dost pridobil. Tle je res prvi korak, da je sploh prišlo do tega dvoboja naredu Lorenzo z napadom, ki bi mu z pozitivnim izkupičkom tega dvoboja prinesel res minimalno, glede na to kar je postavil na kocko ali celo zgubil naslov v najbolj črnem scenariju v primeru hudega padca. Spencer, Gardner, Rainey, Doohan svoje čase na Lorezotovem mestu verjetno tut pomislili nebi na tak napad v njegovem položaju, ker so bli šampijoni k so znal v takih trenutkih vseen z razumom umirit čustva in v taki situaciji takoj pretehtat . Na njegovem mestu pa bi verjetno napadal Sheen, Mamola, Schwantz. Jest mislim, da tut Rossi na tej diri nebi napadel, če bi bila med njima situacija obrnjena ( edin, če bi biu uspred Biaggi)

In zaradi gum in zaradi fedrov. Oboje ni za na grobnik , verjetno je tudi olje slabo + počasno vračanje vzmetenja pa je cel poseden še od bremzanja in potem si na tleh. Tačke so pa niske, tle nimaš kej razen menat, ali še bolše menjat motor. Premal se siguren ne presedeš, večina se ji preveč, sploh pa sedež te honde zlo drsi, mal se naguziš pa si že cel dol. Kar se mene tiče ja motor malo bol športen naked z plastikami. Cilam seveda na pozicijo sedenja. Mogoče se ne zdi konstruktivno, ampak boš kmal pogruntal da drugač ne gre Lepo pa da si se mel fajn, to je tud bistvo motorizma

včer na Open dayu, super je blo, popoldan glih ene 10 voznikov, pa max 5 na stezi naekrat. sem bil po več letih pa me zanima tole: guma spredi Qualifier II in zadi navaden Qualifier, obe praktično novi. Vedno sem pazil, da nisem šel več kot 3-4 kroge hkrati, da je ne bi pregrel, pol pa za 10 minut dolj. Po enih parih takih ponovitvah se mi je v zagrebškem ene 2x zazdelo, kot da mi zadnjo gumo odnaša pa tud na drugi strani, kot da se mi motor čedalje bolj ziba iz ovinkov ven. a mi lahko kdo svetuje, a je to zarad gum, al fedrov? vozu, cbr600f, zadi nastavljen fedr trdota na 5 (original je 3, max gre do 7)? pa še neki, pri ta zaprtih ovinkih se mi skoz dogaja da mi tačka nabija po tleh, sploh tam, kjer prej pribremzam pred ovinkom. a delam kaj narobe, se premal presedem al mam trdoto narobe nastavljeno? predstavljam si namreč, da je cbr600f kljub vsemu bil narejen tudi za na dirkališče, kljub temu da so seveda RR in ostale višje kar se tačk tiče... časi nimam pojma, ampak zih ne pod 1m50... hvala za kak konstruktiven odgovor. ps: drgač je blo pa zakon, 21 stopinj in sonček... in ni ga lepšga občutka, ko se presedeš, nagneš, drgneš s kolenom in vlečeš vlečeš... ))

Js sm jim fakiča pokazu, oni pa gas za menoj... so me lovili z vsmi lučkmi in sirenami od kopra do sežane, pol so me pa ujel pa pregunil ku prasca mrjasca. tk da ne kažte ga , ta srednga, k drgač vam trda prede. majkemi

Da se ne konca sploh.

Pa sej hvala k. da je Lorenzo napadu, sam osmesil se je, ker je cvilil po dirki....verjetno komej caka, da vrne Rossiju, sam bo tezka zgleda. :naughty: Ze prej mi je biu Lorenzo antipatik, po tehle scenah zdej mi je pa se bl....

Hola mojster, napaka je v tem, da čakaš naslednjo sezono...

Hola mojster, verjetno ti bo precej lažje peljati skozi ovinek če ne boš kar naprej odvzemal in dodajal gas raje poskusi počasi (a stalno), najprej malo, pa vedno bolj odpirat gas, bo motorček veliko bolj miren, s tem pa najbrž tudi ti za nasvete kako krstit kolenske sliderje pa ti namesto Marije Reke priporočam pisto Novi Marof; tu bo praktično vedno kdo ki ti bo lahko pomagal da jim boš odbrusil nedolžnost

Če pride do kakšne hujše nesreče, lahko motor razstavijo na prafaktorje in vidijo, če je blokada ali je ni.

Evo trenutna situacija: 1. Tomcat 2. Andro82 3. + Androtovih 8 ( ne vem če vsi s svojimi motorji ) 11. Jupiter 12. Nely77 ?? 13. svobodnaptica01 ?? 14. pajkica ?? . . . če nas bo pol tolk bo dobr zborno mesto: Prestige na Laborah kdaj: nedelja 10.10.10 ob 10:00

vsi skupaj: d'yutro sončeeeeeeeeeeeeeeek :lol:

morgeeeeeeeeeeeen, sonček se kaže

mislim da je bila večji problem psiha kot karkoli drugega ampak to je samo moje mnenje

46

Torej teoretično, če imaš menjan nosilec tablice, ki ga ne moreš homologirat si spet vsega kriv? Adijo pamet :surrender:.

jutro .... že diši po

Kako je s servisi tega mopeda? Delam namreč kar precej kilometrov pa me zanimajo stroski servisov, vzdrzlijvost samega motorja,... Ravno to me je motilo na LC4, servisi in vzdrzljivost. Za dobro ceno se da dobit novega ta trenutek.

Že kdo vozil trdo zmes zadnje pnevmatike (Dunlop: oznaka 6680) na Marofu pri dvanajstih stopinjah zraka? Mam še eno za ponucat in bi mi bilo škoda menjat, če bo tatrda okej. Za Slovakiaring vem, da se (s strani lokalnih vulkanizerjev) neodvisno od temperature priporoča trda zmes.

evo nova mašina

Sam sem bil v podobni situaciji, kjer me je ob nesreči policist spraševal če je res blokiran al ne, ene 5 krat me je vprašal.Odgovoril sem vedno da je. Pol pa me je rešilni odpelal. Motor bi morali peljati na izredni tehnični, da bi ugotovili če je bil blokiran al ne. Mojega niso odpeljali, ker je tudi oče rekel da je bil blokiran in je policist verjel. Drugače pa tega nobenem nepriporočam. Edino če imaš izpit samo za A2. Pa še takrat naj blokada ostane v motorju. Glede na trenutne akcije ki jih ponujajo zavarovalnice. Ni tako hude razlike v zavarovanju. Napamet govorim, če imaš 5k za motor boš še mel 300-400€ za registracijo in se voziš z mirno vestjo.

ja, pa tudi to smo včasih poslušali http://www.youtube.com/watch?v=TopkgGxGzQs

a bomo kej fočkal dns :unsure: ?

gospodarska kriza je fop šop, isto kot ogroženost zaradi terorističnih napadov nekih al kajd, isto kot kurje, prašičje, goveje in druge vsako leto drugačne gripe ali smrtonosne bakterije... ne kupim, država ima denar, samo ga raje daje kaki banki, kakemu stadionu, kakim vojaškim rekvizitom, novim bmwjem, drugim državam... za take bedarije kot so plače delavcev pač ne in mimogrede, skenslat zalego v nekih uradih, agencijah, javnih zavodih, čudnih in nepotrebnih sektorjih, kar mislim da nanese kakih 50% cele JU, pa lahko dajo dejanskim delavcem v JU 30% večje plače in še bodo ostali milijoni. poslancem naj ne pripada še eno leto po mandatu plača!!!, subvencionirane malce in miljarda nepotrebnih dodatkov pa bo. v gospodarstvu je ista pizda, uprave si talajo, delavci pa šparajo ker je gospodarska kriza. bljah treba jih je kenslat, ker nas podcenjujejo... nova gverila:OK:

Al pa pičko :naughty:

Nič novega ne boš izvedel, saj se vmes nič ni spremenilo... Še vedno bo vsak bo po svoje navijal. Osebno sem za servis pred zimskim spanjem. Po ali pred, ni pomembno. Ti samo servis naredi. lp

:yes: ... tud jaz sem govoril na splošno, glede štrajka ... in res maš ... ni več koga volt ... vse k smo povolil, so svoje dosegl, pa čeprav samo za svoj žep :glare: maus za precednika, da si mau opomorem ... plisssssssssss pa oblubm, da pista bo

Moja zgodba je verjetno odraz trenda, ki se pojavlja v zadnjem času. Gre za velik porast motoristov v zrelih in še bolj zrelih letih. Poleti, ko smo z družino sedeli v lokalu na nekem sredozemskem otoku me je draga presenetila z izjavo, ki mi je popolnoma preusmerila tok misli in me zaposlila za cel preostali cel poletja in še v jesen. Opazujoč motoriste si je namreč zaželela, da bi tudi ona kdaj tako potovala. Čeprav sem bil do tistega trenutka zaprisežen kolesar, skoraj ekstremist na polnovzmeteni gozdni zverini in čeprav sem do tistega trenutka motoriste gledal bolj postrani, česar so zagotovo krivi tudi mediji, ki motoriste običajno prikazujejo izrazito enostransko, je njena pobožna želja padla na plodna tla. Zdaj lahko skrajšam zgodbo in povem zaključek. V dveh mesecih sem naredil izpit in kakšnih 1000 km na svoji sveže kupljeni Hondi CBF 1000 SA. V tem času druženja s Hondo sem spoznal, da sva se odlično ujela in da si zaenkrat ne predstavljam življenja z drugim (seveda govorim o motorju). K nakupu tega motorja pa so me vodili naslednji vzgibi: - Prostor za dva in prtljago - ABS - dovolj zmogljiv motor oz skupna ugotovitev večine testov, da je 600 kubikov premalo za touring v dvoje - prijaznost v vožnji - všečnost - cenovna dostopnost Pravzaprav je izbira, ko si enkrat postaviš želje in omejitve, zelo majhna in v poštev pride le še nekaj modelov. V mojem primeru že omenjena CBF 1000, TDM 900 A, Suzuki GSF 1250 SA, BMW pa je že v štartu izpadel zaradi cene. Morda malo pogrešam mobilnost tudi po makadamu, kar bi bilo mogoče z enduro, a kaj, ko te večinoma nimajo ABS in so na cesti podhranjene zaradi kockastih pnevmatik (če so pa gor cestne pnavmatike pa to ni več endura, kaj ne?). Sploh pa naravo raje uživam s kolesa, ki se mi je, kar je precej zanimivo, po nakupu motorja še bolj prikupilo in pravzaprav sem prav vesel ugotovitve, da se motor in kolo ne izključujeta, temveč celo dopolnjujeta.

Je pa zgolj bežna podobnost, saj so dejstva povsem drugačna. Medved je zahteval, da se ohrani bistveno manjši košček od zajčka. Zajček je pravzaprav brezkompromisno hotel nekaj, česar si cel gozd skupaj praktično ne more privoščiti.

Samo zate, ki zgleda, da pa vseeno ne veš vsega, da. Isti lastnik, dve podjetji AGRID d.o.o.-TEVČE (Ajdovščina) v Sloveniji, in AUREA s.r.l. v Gorizii (italija). Lastnik je Slovenec in 90 % nas je Slovencev, ki delamo med drugim tudi v Italiji. Nekatere delavce smo prezaposlili, druge ne.Tja smo preselili proizvodnjo in logistiko, medtem ko trženje ostaja v Sloveniji. Imena podjetij sem ti navedel, da lahko preveriš tudi uradno, ti nejeverni tomaž. Torej imamo 2 podjetji. In povsod pošteno plačujemo vse.....zakaj smo del preselili v Italijo? Ker so nas na naši strani samo lupili in hoteli vedno več in več. V Italiji pa so (stara gorica, razvojno ogrožena cona) za razliko od naših dali-kačing. p.s. Najino dopisovanje sicer nima nobene zveze s stavko, tako, da v kolikor želiš podrobnejše informacije mi kar piši na PM.

ouuuuuf :surrender:

Oja na evropski Yamahini strani so na ogled barvne kombinacije za leto 2011. Takole zgleda XJ6 serija: 2011 XJ6 / ABS Competition White Racing Red Midnight Black 2011 XJ6 Diversion / ABS Viper Blue Midnight Black Competition White 2011 XJ6 Diversion F / ABS Competition White Midnight Black Zdej katere barve bodo dobavljive s Sloveniji pa ne vem, letošnje leto vem da ni bilo vseh. Škoda se mi zdi da niso pri Diversion F modelu pustili Viper Blue, ker je letošnja (2010) res res zlo lepa .

Mater me rajca ta motor že od nekdaj. Sem ga mislu že lani kupt pa ga ni blo nobenega pametnega na razpolago. Sem pa mel možnost se dvakrat peljat z njim. Lahkoten motor zelo okreten, z dovolj moči motorja. Uglavnem ta motor je bila ljubezen na prvi pogled in ga bom tudi imel enkrat, upam da v kratkem. lp

Ko se pokvari Ducati ... ne preostane drucga kot pot pod noge in tangice v roke ... he, heeee:rolleyes::notworthy::notworthy:

Se mi zdi da tam okoli Romunije, drugače pa lahko pridejo tudi k nam bodo dobili kakšno lepo PARCELCO v okolici Ljubljane :evilgrin:

Moram bit resna,ker baje da preveč lajam tu gor

mesicek levega usesa... :whistle:

imam jih vsaj 10. :whistle:

i got the G spot :P :OK: