Dvorana slavnih

Obseg javne uprave sploh ni tako problematičen razen tam, kjer se niso prilagajali spremembam (recimo informatizacija, spremenjen režim na mejah proti A in I itn.). Problem je v tem, da so zakoni pisani tako, da javna uprava dejansko nima neke moči in posledično nobene odgovornosti, da so politično nastavljeni kadri globoko do najnižjih ravni javne uprave demolirali stroko in da so plače po pogodbah in v raznih zavodih popolnoma izven nadzora ter da je bistvo vsega to, da je to v interesu političnih in ekonomskih elit, saj lahko tako še naprej prihvatizirajo, črpajo proračunski denar in se izogibajo plačevanju davkov. Dokler se je ekonomija napihovala in napihovala (na precej umeten način) je to še šlo, sedaj pa vse prihaja na plano. Karkoli si kdo misli o javnih uslužbencih...oni vsaj večino denarja, ki ga dobijo, porabijo doma in tudi plačujejo davke za razliko od tistih, ki nagrabljeno odvlečejo v razne davčne oaze. Kriminal je tudi, ko Vlada razglaša, da nima denarja, potem pa v isti sapi preko bank v večinski državni lasti in preko ad-hoc razpisa enega od ministrstev podari 150 milijonov evrov kreditov za Jankovićevo finančno črno luknjo, takoj za tem pa razglasi, da bo 250+ milijonov evrov davkoplačevalskega denarja porabila za dokapitalizacijo Ljubljanske banke et. co. med katerimi so ene bolj in druge manj v riti. In zakaj so banke v takšnem stanju? Zato ker se je kredite dajalo 'prijateljem' mimo stroke in na podlagi političnih usmeritev ali podkupnin.

Sliši se kot velika tajna za vse ostale motosvetovce?!

Na žalost je, ker drugače sposobni (tisti, ki so sposobni zaslužiti več) odidejo drugam, ostanejo pa "mazači", ki jih drugje ne marajo. Verjetno je to tudi eden od razlogov, da zdravnikom dovolijo "ribariti v kalnem" z raznimi popoldanskimi ambulantami in podobno. lp Franc

Kopitar ni letel na Dr., ampak ... Saj bistvo foruma je napisati svoje mnenje in ne pluvanje po drugih kateri so nekaj napisali. To kar sem nekaj postov nazaj prilepil pa vsak vzame po svoje. Razumljivo je, da so zdravniki prepotrebni, ampak tukaj ne dabatiramo če so potrebni ali ne ampak koliko jih davkoplačevalci plačujemo. Če si zdravnik je vsekakor vedno premalo, ampak lahko pa bi bilo v mejah normale. Kaj se tiče ostalih javnih delavcev iz upravnih enot kjer jih mogoče dela 50% tako kot je potrebno oz. se trudijo in ne grejejo samo sedežev in čakajo da pride plačilni dan pa sem že napisal da jih je potrebno malo postavit na realna tla. Seveda bo sedaj nekdo vprašal kaj so realna tla. Če je že država v takem k.rcu, ker so jo zafurali in ni denarja, ker je denar po njihovem samo za sanacije bank in drugih državnih podjetij od kod imajo naši politiki takšno ali drugačno korist, pač ne morejo vsi dobiti kar bi hoteli. Žalostno je to, da v končni fazi plačujemo to vsi. Včasih je bila za plačilo samo desetina, danes je država precej bolj požrešna, in ne bo se še hitro nehalo. Čas je, da vse skupaj že enkrat crkne, in da začnemo znova.

dobre novice u službi... :notworthy: podaljšana pogodba, še jim bom lohka težila jaaaahuuu

Pol pa, ko bi ona vidla kake tu klatiš... kmalu nebi imel s čim rušit... se meni zdi... :evilgrin: lp

hehehehehe . . . . . . tole pa je zadeuca! pa maus neb rabu inekcij za gumo!!!! :naughty:

Najboljša razlaga - "Ker si džentlmen" :-)

.....za enga bodočga norca na 2 kolesih :grim

Pozdravljeni Letos septembra sva bila z ženo na lepem potovanju po "Balkanu". Turo sva poimenovala Balkanska tura 2010. Prilagam potopis...morda pa kdo najde kakšne koristne informacije. Balkanska tura 2010

http://24ur.com/sport/motogp/ducati-se-zahvaljuje-yamahi.html :naughty: Malo za dolgčas preganjat

si predstavlam....samo ne kako maširata, ampak kako z neplačevanjem davka kažeta nepokorščino državi...še posebej če sta delavec in direktor ena in ista oseba :wacko: mogoče boš zdaj razumel .... v zeloooo velikih primerih imata skupne interese, da veš je takih "podjetij" pri nas ogromno....in tudi zelo vestno plačujejo davke, ker druge izbire nimajo ... je pa ogroooomno podejtij, kjer davke ne plačujejo, kjer prispevke ne plačujejo, kjer jim država skozi prste gleda.. ne morš verjet ampak takim privatnim podjetjem, v eni osebi, tudi elektriko izklopijo...medtem ko se večja podjetja na veliko šlepajo na račun odloga plačila... jao, ne bom več naštevala ... k mi gre na

to je pa točno kolega ma yamoho 4 takt cross, pa je čisto zadost, edino na čistih ravnicah ga malo zmanjka s nekimi kitajci ne moreš nekaj normalnega primerjat

a gremo drugo leto na marof, raceland ?? da vidim kak ga ti položiš z 130 oz. 150 gumo

Še jaz sem vesel zate! Lepo je videti srečnega človega v poplavi tečnob! Srečno še naprej

samo pomoje je ful kriza da te babnca nažge :naughty:

Sej ne pozna mojega nicka. :naughty: . Loh jo bi ponovno upecal? Upati ni greh.

meni ne deluje ravno zračen. lahko pa da je... jaz sem vzel od dainese. res je morda kaki evro dražji ampak za tisoče kilometrov se pa splača reskirat 20€ za razliko v udobju. (morda je pa ta boljši, nič ne rečem!) moj je po spodnji strani kot da bi mel po celem male rešetke iz aluminija. zaradi tega je stična površina s telesom zelo majhna in je zračnost odlična. + v primeru nesreče se ti trije milimetri kolko maš fora lepo podajo in ublažijo udarec. res je, da je pol želva zanič (če gledamo striktno tehnično), ampak hrbtenica pa je tudi cela. (vsaj šanse so kak procent večje). malo bi blo glupo, da se na vozeku sprašujem zakaj takrat nisem dal 20 ali 30€ več. kaj pa če bi blo kaj drugače...

Ku kuc dobro jutro.

:closedeyes:

Mogoče pa pri pooblaščenih serviserjih ala Elisa in Panigaz....ali mogoče kje na Ebayu stakneš kakšne nove od koga ki je motor predelal za na pisto, pa originalnih plastik ne rabi več.

no glede tega presedanja iz motorja na motor je res mal čudno izpadl,...drugač pa se strinja z benijem, quickshifter bi prepovedal dokler je to vse na amaterski ravni,...drugo so tapravi drag race dirkalniki

Moj odpadni LG 32PG6000 prov tko dela super že ene dve leti...

kot je nekdo že napisal... v primeru izpadanja se tekmovalce določi na podlagi žreba. tako počenjo vsi (pardon, večina tistih), ki imajo s tovrstnimi tekmovanji izkušnje. kvalifikacije se lahko naredijo v primeru, da je število tekmovalcev tako, da se sistem izločanja pri vožnji dvojic ne izide. pa tudi za kvalifikacije je pošteno, da se kvalifikante določi z žrebom. podobno se je dogajalo na KMC Yamaha dnevu v ljubljani, ko je bilo prvotno število tekmovalcev v počasni vožnji tako, da ni omogočalo voženj dvojic na izpad.... zadevo je prireditelj (voditelj) brezhibno izpeljal. je pa res, da pri vožnji na izpad šteje relativen in ne absoluten rezultat... torej svoje odigra tudi sreča, verjetnost... vsekakor pa si organizator zasluži pohvalo, če drugega ne, je vložil čas in denar in poskrbel, da se vsaj nekaj dogaja! srečno!

http://www.youtube.com/watch?v=P4E2X5ooedQ

a mi nisi verjeu ... nekje so malo bolj skupaj, nekje so pa daljše :yes:

Jaz se tudi kesam!! Ker jih nisem več...

Če nimaš rešitve za predlog, bodi rajš tiho pa zadrž mnenje zase.... drugač pa ena taka dost kul stran za letalske karte je edreams.com

Lej, simple as that, ti pač za vsak komentar dobiš minus, ker si napisu že tok bedarij, da ko folk zagleda tvoj nick je avtomatsko minus....

dober da usake tuk cajta tut to temo pogledam da se saj mau nasemjim kr če ne piše da je Rossi najbolši je prec vojna :lol::lol::lol::lol:

ja nwm zakaj limaš svoje slike iz otroštva v temo motogp2010 :S

no za tale komentar sem prejel 6 minusov (do sedaj) pa je samo nekaj vrstic komentarja direktno na dirko... tale uporabnik, katerega nick je primern vsebini njegovih postov mimogrede, pa je za tole bedarijo prejel 0 minusov (zaenkrat)... tukaj se samo vidi, kako je na tem forumu vseeno kaj napišeš samo da je vi istem stavku beseda rossi in beseda nažgal... :notworthy:

Ti si zato usposobljen, da veš da ni vozil na ful? Al mogoče veš iz kake 1. roke? Mater ste bedni s tem izjavam...

dobr jih je opral dns čeprow ni blo dežja respect

Stoner pa po svoji stari navadi Ko mu gre je nepremagljiv

suvereno do zmage bravo casey.... jorge je pokazal da lahko premaga rossija in to za ziher... škoda ker haydnu ni ratalo... res je dobro odpeljal zadnje 3 kroge in lepo zapiral rossiju... to da ga je rossi takole prehitel je lahko zanj samo plus... yamaha je boljša na zaviranju... tako da naslednje leto ko bo rossi na ducatiju ga takole ne bo

Hola, danes sem vas srečal kr nekaj uživačev, zapomnil pa posebej enga črnga s pisano irokezo na čeladi mal minutk čez 6 uro v Zgornjem Logatcu; kdo od tle??

Če te zebe, ti ni vroče :lol:

€ je € pa ni važno kdo ga prinese. Smo pač mi iz "razvitejšega" sveta bolj zaželjeni..... OK smo že fejst . Ja HD je kup železja, če nebi bil vreden svojega denarja ga nebi nihče kupil. Enako velja tudi za naše "svete krave".

Logično, da je najbolje dobiti pravo shemo in dati to narediti strokovnjaku.Meni je pač uspelo brez težav najti pravi kabel ker od impulzatorja obratov prednjega verižnika dobiš impulze v Voltih to lahko izmeriš pri impulzatorju seveda se mora verižnik vrteti, izmeriš inpulze in eneke inpulze moraš imeti na kablu, ki gre v armaturo.Pa kaj te sploh učim in se mučim daj nekomu, ki zna in ti naj to naredi čau !!!

Juranovička osebno v glavni vlogi. http://lifestyle.enaa.com/prikaziCL.asp?ClID=27595

“Insisting on perfect safety is for people who don’t have the balls to live in the real world.”

A to ti je kak tip reku, ko se ti je smejal v pojsli, k si face delala?

Sicer je že dobro leto v štalci, pa vseeno za vse Motosvetovce, da se jim pocedijo sline. Za pameten denar je naprodaj, info na PM.

Če akumulator stoji prazen(nesme pa zmrznit) potem SAMO sulfatizira in tak akumulator lahko napolniš SAMO z pulznim polnilcem,kar je verjetno tvoj zato bo tak akumulator napolnil,navaden polnilec pa to nemore.Do sedaj je bilo potrebno tak sulfatiziran akumulator dat v akumulatorsko delavnico polnit in so ga skuplali paralelno z večimi akumulatorji in ga tako desulfatizirali. Če bi rad šekako informacijo samo vprašaj lahko tudi na PM OK.

Ne vem, če je kdo od vas kdaj v resnici poskusil oživeti prazen (slab?) akumulator. Tako, da ga priključiš na ustrezen vir (na mizi) pri tem z ampermetrom in voltmetrom ves čas spremljaš napetost in tok. Opisal vam bom par primerov: 1: Pri popolnoma (PREVEČ!!!) praznem akumulatorju je bila napetost pred začetkom polnjenja 4,2 V. (to je 0,7 V na celico, kar je ABSOLUTNO PREMALO). (mati slabo zaprla prtljažnik in je lučka v nekaj dneh ubila akumulator). Svinčevega akumulatorja itak ne bi smel spraznit pod približno 1,7 V/celico. Začneš polnit s konstantnim tokom in v roku parih minut napetost naraste na 14 V (dobre 2,3 V/celico). Ker je šla napetost zelo hitro gor se vidi, da je accu bolj ko ne zaključil svoje življenje. Ampak je vseeno preživel v avtu še eno poletje in jesen in šele ko je bilo hudo mraz, smo ga morali zamenjat. 2: Dobro izpraznjen akumulator (crknjen "regler") od avtomobila, 45 Ah, po pol dneva "stabilizacije" napetost odprtih sponk 1,8 V/celico. Začneš polnit in napetost zelo hitro gre na 1,9 V/celico (približno 11,5V). Pri tem vleče znaten tok (pri meni omejen na 5A). Napetost počasi narašča, vendar počasi. Akumulator je OK, polni se celo noč, s tem da se pri 2,5V/cell (natančneje 14,7V) polnilni tok zmanjša. 3: Gel akumulator (kot v motorjih), samo da je ta "deep cycle" in ne "starting" type. Je iz UPS-a, dva akumulatorja, vsak po 3 celice, 12 AH, vezana zaporedno, tako da se efektivno obnašata kot en šestcelični. Akumulator je bil "obdelan" z namenom testiranja. Najprej sem ga spraznil s pomočjo 55W 12V lučke. V teoriji bi moralča stvar delovati približno 2 uri in pol, ampak mi je napetost padla na 10V že po 1 uri 35 minut. Zato sem se zadeve lotil polniti. Moj 15 V vir sem preko drsnega upora (PRN, 0-10 Ohm, 5A trajnega toka, 10A peak obremenitev) vezal na akumulator in nastavil tok na 1A. Napetost je kmalu skočila na skoraj 13 V, da sem moral ročno uravnavat tok. Potem sem stvar pustil, tako da je po nekaj urah "zagrabila" zaščita, ki začne zmanjševat tok pri 14,7V. Pri tem moram opozorit, da je to za Gel akumulatorje previsoka napetost. Kaj pove vse opisano? Da napetost tudi praznega akumulatorja zelo hitro naraste na približno 12 V. Potem pa bo tako, kot je rekel že en predhodnik: Porabniki si vzamejo, kolikor rabijo, ostalo pa "dobi" akumulator. Pa še par besed okrog "dodatnih porabnikov". Močnejši akumulator tega problema ne bo rešil, če alternator ni dovolj močan. Lahko "premosti špice", če dodatne lučke prižigaš samo občasno. To pa je edino, kar pridobiš. Če recimo motor troši 200W (vžigalni sistem, luči, števec, akustika, ...) in k temu dodaš še 110W "špiclampe", potem pač MORA alternator biti sposoben dolgoročno zagotavljat vsaj 350W (40W računam za polnjenje accu). Če temu ni tako, boste z uporabo vseh porabnikov akumulator konstantno praznili (če nič drugega ob zagonu). In tako boste slej ko prej ostali s praznim akumulatorjem, ne glede na njegovo kapaciteto. Ko sem dal na mojo Yamaho (XVS 1100 A) dodatnih 110W lučk, so me te stvari malo skrbele. Zato sem izvedel par meritev. Meril sem sicer samo tok, tako d o napetosti nimam podatka. Bom pa enkrat pomeril tudi to. "Poln" akumulator, motor je že tekel nekaj minut. Na "štandgasu" je v teklo približno 1,5A v akumulator (polnjenje). Ko sem dodal gas, je tok skočil na približno 2A in je bil skoraj neodvisen od gasa. Ko sem prižgal dodatne luči, je tok za trenutek zanihal, potem pa se spet ustalil na 2A. Očitno je alternator "dodal" tisti tok, ki so ga potrošile lučke. Žal nisem priključil osciloskopa, ker se mi ga ni ljubilo vlačit pred garažo. Kolikor vem, ima DragStar trifazen alternator in tiristirsko regulacijo, kar pomeni da bi, če bi meril napetost med maso in glavno varovalko, moral videti vsaj sledi nihanja zaradi regulacije. Torej: ugotovil sem, da ima moj bike še dovolj rezerve za priključen dodatni porabnik. Če bom še kaj "obešal gor", bom meritve seveda ponovil. LP, martin

Takle: " Vuuuuuum, vuuuuuum,..... klik. Annnnnnn, annnnnn, annnnn,... buuum!"