Dvorana slavnih

Nic bat, cist lepo se da. Ceprov ti pa predlagam, da se vseeno furas samo takrat, ko ni snega po cestah. Moj moto je: mokro = vredu, mrzlo = vredu, mokro + mrzlo = se da prezivet, sneg po travnikih, mokre in slana cesta = se da prezivet sneg po cesti = no go.

Ideja za pozimi

Škoda da nismo dobili teh TERORISTOV da bi saj oni TERORIZIRALI našo "USPEŠNO" vlado Preveč smo pričakovali od njega, ker nismo vedeli da ima prevelike probleme z svojo NARCISOIDNOSTJO, ki mu vzame čas za trezno razmišljanje

Evo, priprave v polnem teku.... Danes rezerviral DJ-a (tud motorist) in se dogovoril za podaljšanje delovnega časa, tako, da bomo lahko potegnili v noč... :naughty: :naughty: :naughty:

Nisi edini, Dr.Jakob je med njimi, pa še jaz se včasih vozim, ko me prime abstinenčna kriza in moram potem naredit en krog, da mam mirne roke (od mraza :yes: ). LP Robert

Sprobal nisem italjanskih motorjev. Berem teste, se pogovarjam z ljudmi in se z FZ1-S vozim okoli in študiram vožnjo ostalih. Prav tako poznam par osebkov ki vozijo FZ1 in jim pač neboš prišel blizu na vožnji(ne se sekirat tudi jaz jim težko). Vem kako odličen motor je. Močan okvir, stabilen v ovinku,zanesljiv, odziven, za na cesto prehiter in si brez problema vedno PRVI kjerkoli, če imaš dovolj znanja ter jajc. V kolikor na FZ1 vložiš razliko v ceni med dučetom ali morini ali aprilija vzameš akrapoviča, druge stopalke, zamenjaš zadnji zobnik ter ketno(zgubiš malo top speeda ter pridobiš na pospeševanju),mogoče pletene lajtunge+nekaj malega ti ostane za kakšen power commander= na koncu dobiš enkraten motor zmožen kosanja z vsakim nakedom. To kar sem napisal zgoraj velja za cesto. V kolikor iščeš butični izdelek z top opremo za na dirkališče, potem si PO MOJEM sfalil z uporabo nakeda. Razmišljaj o nakupu Super moto zverine ali SS rakete. Pač tvoj morini se ne more kosat z motorji v osnovi namenjenim dirkanju(preveč teže)... Prvo si povedal da imaš morsko bolezen, sedaj je problem ker začne drajsat. In ne eno ne drugo je dejansko problem, zato še vedno trdim da trosiš neumnosti.....

Zakaj pa bi sodili nekomu, ki nam ni nič naredil? Da bi še enkrat dokazali ritolizništvo kravjim pastirjem?

Po tleh drajsa zato ker "opozarja" da se bližamo limitu vožnje na regionalni cesti, kar se meni zdi še kr smiselno. Lahko pa si vedno pač za 100€ nabaviš nove tačke in ne bo nič drajsalo - in če je samo teh 100€ merilo za odličnost motorja, pol si ga pa malo mim pihnil, ker kaj dosti drugega FZ1 pač ne manjka. Vsak moped je namenjen svojem krogu kupcev in ker ti (si pač eden redkih) iščeš brezkompromisnega šporntega nakeda pač nimaš druge kot da vzameš Italjana. Jz in še mnogi drugi mopedisti pa tega ne potrebujemo in zato so k sreči pametni Japonci naredili celo goro uporabnih nakedov, ki pa se z zadosti znanja v rokah še vedno kamot kosajo z Italjanskimi izvedenkami. Isto dober voznik pa bo kakšno sekundo na krog res hitrejši z Italjanom - "who gives a shit". Za nas imajo pač Italjani preveč minusov, da bi si jih nabavili, za vas pa ravno obratno - zakaj se sedaj tle sploh nekaj kregamo? hehe ajd

Kakšne nesramne laži in kleveta... Vsaj za SV-ja lahko iz prve roke zagotovim, da nima nobenih težav s zagonom - pa vem, kako to izgleda pri Apriliah... D.

Seveda.. in jaz ne govorim o nekih polikanih voznih lastnostih in podobnem.... Meni osebno gre zelo na jetra če se motor kvari, če so šraufi preveč ali premal zategneni, če je motor skup nametan tako kot bi ga lahko sam sestavil v garaži če bi imel 5 min cajta.... Zato in le zato vozim japonca. Zakaj sem pa ravnokar povedal.... imam motor da se vozim in ga uporabljam vsak dan,zato mi veliko pomeni da ga lahko hitro in ugodno servisiram in z tem maximalno izkoristim sezono..... No ja, poleg tega pa noben Italjan ne bo meni osebno tako dobro zgledal, pa še zvok bo imel slabši ker imam rad zvok štirivaljnika sploh pri višjih hitrostih... Sicer pa... vsakemu svoje ne??? Sarkasm off..... biker77 si prav klasičen primer motorista, vase in v motor zaverovanega da to kar imaš ti, je pa pač najbolše. Niti na kraj pameti ne pade da pa nekomu drugemu morda ne ustreza... Edini primer švoh gištela sem slišal za Honda nakede CB1000r ter tastare hornete +cbfi in če bi sprobal FZ1 ter Z1000 bi videl da je situacija drugačna in nebi trosil okoli neumnosti.... LP

Vreme ziher bo, še ni blo dneva, da ga ne bi bilo

In japonci še kar nimajo namena na cesto vreč enga nakeda z supersport geni, ne? Drugače pa, roko na srce, veliki večini je fazer še preveč od motorja, in že s tistim ne vedo kaj bi počeli. si en redkih bezbraznihlastnikov taljanskih nakedov, ki jim ne prizanaša z pisto, in tam tud voziš hitro, ne sam vozit u krogu in fantazirat o pozi, markezinkah, brembotih, in petih konjih od akrapota, čeprav obratomer tistih cifer nikoli ne pokaže. Poprečn uporabnik tune ima na forumu probleme z kreteni na cbf ki so u dvoje skoz ovink grdo prehiteli al pa jih boli hrbet, in razmišla o nakupu tenerejke, ker na passo pordoi ni več lepa cesta, fedri pa zategneni do nezavesti. . . . .

Z malo truda, pet minut iskanja, našel današnjo Depešo

Ne, da se delam pametnega samo: vroča voda pomaga soli pri razjedanju-bolje mrzla, vap- ja mogoče na daleč, kajti pritisk vode pride lepo v vse semeringe pa povsod kamor ne bi smel in zadeve lepo zarjavijo, ali pa jih pri ponovni zmrzali raznese. Čisto dovolj je šlauf in mrzla voda, pa po možnosti posušit motor. No malce penice ne škodi. WD pa mazanje je pa obvezno.

Jst sm se tok oblečen vsak dan v šolo pelov, ko še ni blo snega. + dvojne šunfe si pozabu Dvojne rokavice pa tud ne pomagajo kaj dosti. Mene bolj zanima koliko sol škodi motorju?? A ga potem sperete vsakič ko pridete domov? LP

Da ponovim: od japoncev je uporaben samo novejši litrski superšportnik s superbike belanco

Jah jst se še vedno skoraj vsak dan peljem z motorjem na faks. Ni panike. Zgoraj bombar, spodaj pa hlače iz louisa, ki jih navlečem čez kaobojke, vojaški škornji, zimske rokavice, želva, pa čelada-dobr je če ima kako zadevo proti rošenju. Je pa potrebno bit pri zimski vožnji neznansko previden. Tale plundra, ki zadnji teden pogosto prekriva ceste je neznansko drseča. Poleg tega se mi zdi, da so vozniki štirikolesnih škatel postali še bol razstreseni pa nepazljivi. Potrebno je skratka še bolj opazovati dogajanje okoli sebe ter stanje ceste. Pa čim manj nagibov na snegu in rollbare na motor pa bo

Pi*da kok ste pametni. Ja če nič ne poč, zakaj pa so pol prepovedane? Pa si jo u gate dejte pa, da vidm če boste še zmeri isto mislili. Sicer men je fajn pokat (tuje petarde ), sam nikol pa ne stojim zraven, vam pa kokr paše. Pa če že vržeš petardo jo vržeš zaradi svojega veselja ne pa da bi se drugi prestrašl, no razn če te ego matra, tu ti pa nimam kaj pomagat .

Bumbar, to sploh ni Kamikazica. Po poti sem eno pobral! Ker ni znala nemško, angleško, slovensko, hrvaško, srbsko, črnogorsko, bosansko, nama je ostal samo body language, sicer pa je bila tiho! materkolikostranihjezikaobvladujem press

Ma tole pa ORNK nabijaš...edin če ti vn teče, al pa če ga od štarta do cilja voziš na 15k obratov R1 pije približno enako kot moj FZ1, pri kar dinamični vožnji cca 6l...100km (vem zato, ker s kolegom enako tankava pa enako se voziva)

Razlaga...

Sem te upošteval brez uprašanja,upam da ne zameriš

Ewolucijski naslednik...

ne bom več iskal. ti verjamem in tudi ne rabim hudiča tako nujno.... gre bl zato da sem ga tako navajen imet za zraven. letim v ponedeljek in pridem nazaj za božič. povem če sem ze zgubil. hasta luego

Jz sm Ducatija Monsterja S4RS Testastretta in pa Aprilio Tuono 2004 letnik se mi zdi. Pa morm rečt, da sta oba čudovita motorja, mi pa Tuna ni tolko povšeči kot Monsterček, ki ga res kar pošteno razganja od moči in je strašno športen motor, bremze so neverjetne, čudovito je odziven, natančen, trd ko sam satan...Izjemen! Bi ga imel če bi manj tresel (ni za znoret a dosti) in bil udobnejši, morda malce manj športen položaj (mam uničena zapestja) sicer pa Ducatiju. Tuono s svojo nekvalitetno končno izdelavo in ropotajočim agregatom ni prepričal, prav tako pa je izjemno neudoben motor. Mi je pa bil položaj rok, riti in nog odličen, prav tako je agregat več kot dober, zabaven, a vseeno nekako pretrd odziv na ročice, sklopka ni bila po godu. Skratka meni je FZ1 ustreznejši od obeh, za samo agresijo zganjat na dirkališču pa italjana zmagata, a tega itak ne rabim. Če bi mel motor samo za sebe in ne bi imel ambicije po več kot 200km na dan (razen 3x na leto morda) bi pa zagotovo nabavil italjanskega V2 (Tune ne, pomoje omenjenega Monstra)! ajd

Tud če bi ga zgradil okoli Dučejevega agregata ali Aprilijinega mi nebi solza na uč pršla Pravzaprav bi za predelavo najraje Ducatijevega zracno hlajenega...

Uf madona so se pa razvnele strasti Da malo bolj predstavim svoje videnje najmopeda, v bistvu je cist enostavno: NEserijski, se pravi unikat ki ga bom (prej ali slej) sam zlozi, zvaril zrezkal okoli agregata moje VTR-e. Madonca sej mislim da sploh ni bilo v štartu govora o I proti Đapanezerjem.

Nastavljaš v BIOS-u, če ta to omogoča. Poglej v navodila od matične plošče (če jih nimaš jih najdeš na netu, če ne veš katero matično imaš ti to izpiše ob zagonu računalnika ali po potegni z neta program siw.exe in boš tam našel podatke o matični). Zgleda pa približno takole (obstajajo različne variante)

V vsaki normalni državi, kjer je razvita parlamentarna demokracija bi vsaj interpelirali narcisoidnega predsednika vlade, ki bi za dvajset minutni obisk pri ameriškemu nobelovcu bil pripravljen ogroziti varnost 2M SLovencev, ko bi nam amerosi podtaknili njihovega guantanamo "terorista". Sedaj je Pahorja sicer pokril ameriški veleposlanik, ki pa je funkcijo nastopil pred nekaj dnevi. Očitno je, da skušajo ZDA zgolj popraviti diplomatsko škodo, ki so jo povzročile razkritja depeš. Tu vsaj zame osebno sploh ni nobenega dvoma, da je Pahor dejansko želel počistiti ameriško govno za slabih 20 minut sprejema. Ko bi vsaj kakšno letalo ali tank zahteval. To tezo zgolj potrjuje njegovo obnašanje in izjave v primeru arbitražnega sporazuma (mimogrede: vprašajte se kakšen bi bil rezultat, če bi šli danes na referendum in kako bi glasovali he he) kjer je sebe spet samoiniciativno postavil nad celoten slovenski narod ali pa zadnje njegove izjave, da dejanja, ki jih počne, da so vredne junaka ali ne vem kakšne bedarije že kvasi (mimogrede: kakšni so simptomi rednega uživalca koke he he) Kar se tiče zgornjega, da je Pahor priskrbel Dimičevi novo službo. Novo službo ji je priskrbela mreža. To je tipičen primer delovanja mreže v SLoveniji, žal pa se o tem kako ta sistem deluje, pri nas ne govori. Edini, ki sem ga zasledil, da bi o tem javno govoril, je Dobovšek, predavatelj na eni izmed fakultet, ša še on le teoretično in abstraktno razpreda, nikoli se ne spusti na konkretni nivo. Imam občutek, da bo kmalu Požar usekal s kakšno udarno zgodbo (mimogrede: ste opazili kako kredibilen je postal glede na njegov štart?!?). Nekatere stvari so res že javna tajna : = )

Borat je je svoji jebačici že zrihtal šiht pri LOPOVU ki je potopil PEKO P.S. Pa še laže, da je z amerikanci nekaj šmuglal

Seos, upam da ste se včeraj imeli fajn! Jaz pa prilagam sliko z moje ture po Estoniji (Vzel sem pač en stari moped, da ne crkne)

Tak glej, da ne bo zgolj pri firbcu ostalo.... malo nenavadno si se spravil k zadevi, mogoče ti bo moja izkušnja pomagala. Ko enkrat ugotoviš, da si na cesti vedno prehiter in da se da počasi in varno samo na pisti peljat si omisliš motor za pisto (ne takega kot je XJ6N). Jaz sem to ugotovil lani. Kupil sem GSX-R 600 K2 in se podal na razne prireditve kot so Deyzi days in podobne zadeve, pa par treningov na Marofu. Iz motorja sem pobral žmigavce in ogledala pa fusrasterje za sovoznika. Luči sem prelepil, izpuh je originalen. Po nekaj obiskih piste sem prišel do ugotovitve, da ima motocikel še dosti rezerve in da bo treba na meni delat. Torej iz zapisanega za mene sledi, tudi s staro kanto se lahko hitro pelješ, rekorde pa bodo drugi podirali, pa ne zaradi starega motorja.... Glede pravilnikov FIM si ne razbijat glave, za začetek se preizkusi na kakšni amaterski zadevi. Težko je verjeti kako hitri so nekateri. Potem, ko vse takšne amaterske dirkače prehitiš pa začni iskat sponzorje in pravilnike FIM, da boš videl do kod segneš. LP Bajsi - od besed k dejanjem!

daj, no daj.....saj ne upaš.....hahaahhahahaha :naughty:

Zakaj se lahko samo za eno glasuje ... vse kandidatke so super, saj so motoristke ... js bi kr vsem dal svoj glas :naughty:

Saj ne bo dolgo, če bo take počenjal :evilgrin:. Se bo izločil tako ali pa tako :surrender:. Ostali bomo pa izpadli norci in barabe :angry:. LP Robert

Včeraj sem dal not, TPR-a, 3.5 valčke, rumeno povratno pa rumene fedre v sklopki, pa gre res ko bomba, nobenih lukenj več v pospeških. Slava TPR-u - res me je variomat pozitivno presenetil, ker gre zeeloo dobro. LP

Zakaj bi sploh hotel na k5 600 dat 14/47? A nima ta motor serijsko 13/45? Če boš, dal +1 spredaj in +2 zadaj boš skoraj na istem, samo 3 člene daljšo ketno boš moral dat gor. Da ne govorimo, da je take zobnike in tako verigo bistveno težje najt kot "stock" set. Razumem, če bi šel -1, +2, ne pa +1, +2 ker tu z drugim zobnikom izničiš, kar si na prvem pridobil.

[quote name='ELO' timestamp='1289768452' post='18034 -porting and timing (trenutno ne najdem pravega slovenskega izraza -... od vseh teh nastavitev in njihovih kombinacij so odvisne performanse motorja. in življenjska doba...

Če se že pogovarjamo - potem se pogovarjajmo o dotičnem motorju na sliki !!!! KI JE DIZEL !!ne pa o nekem megalomanskem motorju za pogon nekih več meterskih maket helikopterjev ali avijonov! Namreč žarilne svečke je res, da se nevidi ni pa nujno, da jo ima in tudi, če jo ima zaradi lažjega začetnega vžiga je vseno DIZEL sicer pa ti razloži na kakšen način prihaja do vžiga zmesi,ko se "žarilna" svečka odključi - neglede kaj uporablja za gorivo - seratorji !!!! Ps:kemična sestava goriva pa me niti nezanima jaz sem napisal kako smo včasih SAMI delali gorivo na katero vsi ti motorji laufajo! je pa sigurno bolj enostavno danes kupiti gotovo gorivo.Kajti po vsej verjetnosti danes eter sploh ni več v prosti prodaji. Pripnem ti še dva taka dizel motorja ki delujeta "brez"kakršne koli svečke je pa nastavljiva kompresija in količina goriva !

Sem nova tukaj na forumu, pa da še jaz pokažem svoj moto, honda cbr 600 rr. Je moj prvi moto in ga nebi zamenjala

Zakaj pa ne mhr? kolegi pravijo da je dost boljši od multivara LP

Mam eno vprašanje? trenutno imam malossi 70 sport kit gor in bi rad dal drugi variator da nebi bil org. Odločam se med malossi multivarom ter malossi MHR. res je da je med njima 40 eur razlike, samo zanima me kak se oba2 obneseta na ORG jermenicah in kerega se po vašem bol splača vzeti. Cena ni problem. aja imam pa Minarelli tip mašine. Zaželjena so vaša mnenja in izkušnje Lp

Gospod Ekrem Jevric - Kuca poso Evo, zivim u Njujorku gradu zivim, radim, a i samo radim REF. Kuca - pos'o, pos'o - kuca kuca - pos'o, pos'o - kuca eto, sta znam - nista ne znam a dje da znam Kuca - pos'o, pos'o - kuca kuca - pos'o, pos'o - kuca eto, sta znam... Oj, Njujorku, ubila te tama sto dozvoli zena da vam vlada u tebi je pas do pasa, beton do betona kroz ulice zena bataljona kroz ulice zena bataljona REF. Kuca - pos'o, pos'o - kuca kuca - pos'o, pos'o - kuca eto, sta znam - nista ne znam a dje da znam Kuca - pos'o, pos'o - kuca kuca - pos'o, pos'o - kuca eto, sta znam... Jooj, Njujorku, budi svijetli grade izbaci sve zene sto rade izgubise djecu, to imanje oj, Njujorku, ti veliki grade oj, Njujorku, ti veliki grade REF. Kuca - pos'o, pos'o - kuca kuca - pos'o, pos'o - kuca eto, sta znam - nista ne znam a dje da znam Kuca - pos'o, pos'o - kuca kuca - pos'o, pos'o - kuca eto, sta znam

Če nisi šparal z obrati si pa z Km/h ! ! ! ! Ps:drugič napiši še povprečno hitrost,ki pri tej porabi sigurno ni niti 90 Km/h.

Poglej pod PM

No evo ludi jaz imam dve na avtomatiku :OK: Je pa to slikano v garaži - podnevi. Ponoči se boljše vidi :yea1:

js mam uspredi dve ledici sam bom lepo izkluču za tehničnega pa je :yes:

Mene pa zanima če so led diode tut kaznive, no kaj ti lahk polcaji nardijo kakšno kazen??