Dvorana slavnih

Zanimivo, še najbolj koristen odgovor je podal član z najmanj objavami. Hvala isarajli1! Tudi hiltonu, ki je vsaj poskusil. Ostala dva pa - res čisto po slovensko, ko si "stara sablja", si pač lastiš pravico deliti pamet vsem. Pa saj vas res nisem vprašal za doktorske disertacije. In menda ja nisem tako zabit, da ne bi vedel, da se na sevisu dobi informacijo. Sem pač izkoristil ta medij, misleč, da sem naletel na forum, kjer nisi obsojen za bedaka, če kaj vprašaš. Sicer pa velja načelo - ni neumnega vprašanja, nemuni so lahko edino odgovori. Zato še enkrat, hvala isarajli1, vidva frajerja pa bodita cinična še naprej. Očitno vama število postov daje to pravico, heh...

Jest sm tut mnenja, da bi mogu zrisat motor italijan, komponente evropa, agregat pa sestavt pa japončki. Z japonci sm naredu bliz 300 000 kilometrov (ZZ-R 600, GSX-R 1100, 5X CBR 900 RR in zdej VTR 1000 SP-02 in vsi brez problemov) z Ducatijem 996 novim pa do 15 000 kilometrov tok problemov, da so se mi skor motorji zasral ( crknu regler, crknu akumulator, crknu oljno stikalo in začel olje metat po zadnji gumi in skor padu, varovalke potrošni material, crknu brzinomer, spustu semering v vilcah, zadnjem zobniku so se losal tisti gumizglobi z navoji in začel stružit po nihajki, no nakonc cm pa še fuknu z njim in zgodbo smo zaključl ) No sej od takrat se je tut pri italjanih marsikej v kvaliteti zbolšal sam slab občutek pa vseen obstaja

da še jest pristavim lonček: sicer je prispodoba Alfa Romeo-- LAH Zakaj se Alfa ustavi?? Zaradi Boscheve elektronike !!!!:evilgrin: Zakaj se Alfa ne ustavi?? Zaradi Boschevih zavornih ploščic :evilgrin:

a to misliš nekako takole - 0,20 naprej ?

Seveda naj vsak vozi tisto kar zmore tudi častit, a da ga takole vsepovprek napadate je pa tudi nesmiselno in grdo! Tudi jz ne razmetujem z denarjem in če bi imel karkoldruga kar imam, bi vseeno vprašal kolege mehanike, mojstre na forumih, ki vejo več kot prenekateri serviser o dotičnem primerku...in šele potem skočil v akcijo, saj pojma nimam zakaj bi vedno moral metati stran mastne dnarje ko se kaj "dragem" avtu zgodi, če le-to ni potrebno! "Četudi sem dal več za avto še ne pomeni, da morm pa sedaj vedno tudi razmetavat na original delih" bi si jz reku. Seveda pa dam Brumerju prav (če ga res sedaj samo keš habi in doma je samo posušene slive in krompir), pa še dober vic je končno enkrat povedu Šment je, ker je pač peb popolnoma kiksnil forum, tukaj ga pa oštevajte, edino pravilno ajd

NO ZDAJ PA IMATE in potem pa se ćudite zakoj so vozniki audijev tako arogantni do motoristov na cesti

jst se v zanesljivost ne bi spuščal, imam premalo izkušenj, komentiram lahko zgolj kako sam vidim razliko: -italijani so načeloma lepši, imajo več stila, več karizme, ko jih pogledaš, te nekaj znotraj premami -načeloma so narejenii tudi za ljudi, ki so večji od "meteringoznejagode", kar je pri japoncih redkost -japanerji pa so načeloma res kirurško skupaj sestavljeni, izredno zanesljivi, tehnično dovršeni, vendar me dostikrat pustijo hladnega ekola, moj pogled na stvar...ime pa bi tako japanerja, kakor italijana, pa še bewarca se ne bi branil lp ž

O kakšnih morskih boleznih ti govoriš? Imam namreč đapanezarja in sem kar trdno prepričan da imam med vožnjo manj morske bolezni, mi manj trese premoženje kot tebi, nimam problemov z verglanjem in imam manj glavobolov kot ti, ko je potrebno narediti servis.... Drugače resno pa je izbira motorja stvar usakega. Vsi so po svoje hudi. Crkne kej na Evropejcu, crkne kej na Japoncu to nimaš kej. Če ga imaš rad se skeširaš in popraviš, če ga nimaš ga po popravilu prodaš. Nobene potrebe ni po nestrokovnem posploševanju.... LP

..

Prav GP PRO imam jaz na svojem, že takoj ko so napovedali izdajo novega, sem vedel da bo moj. , uporabljam že eno leto od tega pol leta brez DB-killerja in mi po vsaki vožnji odmeva v glavi . Super je, izgleda več kot odlično, napram Akrapoviču, ki se je nekoliko zapustil in skoz štanca te douge raufnke :/ Cena: neprecenljivo (360eur)

Pametna odločitev............ .......mal ti bo "tošl skup zlezu" ampak užitki so pa več kot super

Jezi me, ker večina novih članov foruma ne prebere navodil spljoh, in prvo vprašanje postavijo v novo temo in tako pacajo forum. Res ne vem ali so vsi forumsko nepismeni ali razvajeni in se jim ne ljubi najprej poiskati ustreznega foruma (za Audi avant, je to verjetno BMW forum, morda tudi Citroen forum, gotovo pa ne motosvet - Audi forum pa verjetno sploh ne obstaja), potem v forumu poiskati kakšno primerno temo in šele nato odpreti novo temo. Tako pa skoraj vsak dan vidim nove teme z vprašanji, ki so obdelana na več kot 100 straneh - 1500 odgovorov. Res pa tudi odgovori niso najbolj primerni. Če že sarkazem, vsaj tako, da bo revež razumel, da ga zajebavate - eni imajo namreč še s tem težave. Torej bi mu motofrik v drugi ali tretji vrsti lahko vsaj razložil, da naj gre raje pogledat v forum, ki mu ga je navedel v naslednjem odgovoru. Sicer bo forum še bolj zapacan, kot je že.

Kar se tice RSV Mille, kufrov in zimskih gum? Ce bi micken vedel, kaj govoris, bi vedel, da imata Futura in RSV mille nekaj skupnih reci, ampak sta pa vseeno bistveno drugacna motorja. Jst nebi nikol mel RSV Mille, iz enega simpl razloga, ker mi tak stil niti voznje niti motorjev ni vsec. Na moji Futki pa nimam ne Ohlinsa, ne Marchesinija in ne Akrapovica. To so pa pac stvari, ki jih je T omenil, da bi rad imel. Kar se pa tice elektronike, je pa tkole: ITALJANSKI DEL ELEKTRONIKE DELUJE BREZ ENEGA SAMEGA PROBLEMA (Magneti Marelli), tista dva k zajebavata sta BOSCH (starter solenoid) in HITACHI (regler). Pa ce smo ze pri elektroniki, da slucajno ne bos mislu, da je pri kateremkoli japonskem mopedu stanje kaj bistveno boljse. Enostavno zato, ker vedno sparajo pri tezi in potem kot originalno vgradnjo dajejo not premajhne in premalo mocne akumulatorje. Isto slabo startanje ima tako Suzuki SV, Honda VTR in prav tako Yamaha Bulldog. 1000ccm V-2 masina pac rabi micken visje CCA (cold cranking Ampers), kot nam jih ponavadi namenijo tovarne. Ko sem na moji Futki zamenjal regler za enega, KI NI HITACHI, in ko sem dal noter mocnejsi akumulator, ti garantiram, da bo moja Futka ena redkih startala tudi po kakem tednu dni prezivetem na -10 stopinj celzija.

Najbolj zanimivo je to, da čez Aprilie oz. italijane nasploh, "pljuvajo" najbolj tisti, ki jo/ga niso nikoli imeli v garaži!? Zame je vseeno kateri motocikel je, samo da ni japaneser...

ker Yaponci trenutno nimajo konkurenčnega v2 stroja, bi u to zadevo morde vtaknil avstrijskega, in TRAAARAA evo nam RC8. to oranžno zadevo bi res rad pelal. pomoje je zelo kul in zelo prezrt stroj. morde se pa motim. ja. Marchesini in Ohlins sta nujno potrebna ko gor zimske gume in kufre montiraš. tiste 0,12kg lažja feltna nardi vso razliko na svetu. in še, res je, da je opisal skor rsv factory, ko odmislimo outsoursane zadeve, kot so brembo in marchesini, so taljani nardili dve stvari. okvir in elektro instalacijo. tud po tvojih besedah so zajebali 50% tistga kar so nardili. way to go. in poleg corsara, morini je svoja vrata zaprl, konec je, bi lahko omenu tud streetfighterja by ducati, a ne? tuna je odlična zadeva k gre res hitro, če jo ima kdo pelat, predvsem na pisti. takih pa poznam bore malo. če vemo, da je tovarna razliko med RSV4R in RSV4 Factory deklarirala na 0,5sec/krog v misanu, (krog je 4,06km. to je 0.12sec/km, Lendava-koper=311 km=38 sec pr vožnji na limitu motorja, ne šoferja) nam bi moralo bit jasno, da je bezveze debatirat o feltnah in žlajfih. popolnoma bez veze. Tuono in bližnji taljanski konkurenti so edini ki nam prodajo SSmotor z ravno belanco. vzemi ali pusti. morde. enkat, ampak dvomim. nova Tuono v4 je lih tako močnejša in hitrejša od 99,8% njenih uporabnikov, kot je bla tastara. perfektn stroj, in mi je zelo všeč. de ga nebo v garaži, ni krivo samo poreklo, niti samo cena, niti relativno ozka uporabnost. seštevk vsega pa me izključi iz kroga potencialnih kupcev, tak+ko mene kot precej drugih. Tisti ki ga kupi samo za trackdaye in hitre solo izlete čez pavličevo sedlo v železno kaplo, si kej bolšga skor nemore kupt. Dokler je v garanciji te tud strojemloma ni strah, nakup rabljene pa je ziher večja loterija kot nakup z1000.

Vozim italijane, dvokolesne in štiri, pa me še noben ni na cesti pustil...je bilo že nekaj banalnih napak, ampak za tričetrt njih lahko upravičeno krivim šalabajzarje pred mano, ki so jih imel in njihove sposobne "mehanike" Sem imel japonca in ga nimam več,...z razlogom itak je pa ta tema brezpredmetna in se jo takoj lahko zapre, sem mnenja da sploh ni važno kaj kdo vozi, važn da ima dve kolesi in da se družimo in peljemo kam, predvsem pa da vsak uživa na svojem motorju motorider a ti mal provociraš

ualam se.... :lol: .... to sm jst .... pa rdeči vragec je snemal :OK:

To sem storil pred približno desetimi leti.Zelo pametna odločitev,vendar tisto vsaj enkrat na mesec......nea gre. LP

jes sem te vidu pa to kr 3x pa sem šel še 4x nazaj pogledat pa pol še 2x obrnu pa mem pelu pa 7x očala spucu tolk de sem te dons tolkrat vidu de me ornk skrbi kako bom zaspal brez nočne more !!!!!!!!!!!!!

Ker verjetno sprašuješ za Oktavije 1. generacije, boš realne podatke o motorju, podvozju, porabi, servisiranju dobil tudi pri lastnikih Golfa 4, SEAT Leona in Toleda, ter A-3...ker gre za vozila na enaki osnovi.... Bencinci, ki so v teh oktavijah (1,6 100KM in 1,6 16V) iz VW hiše niso prav šparovni. Moj Leon je na kratke ture pil med 8 in 8,5 litra, seveda ob pametni vožnji. Vsekakor je bila Oktavija Karavan TDI eden redkih avtov, ki si jo po treh letih prodal za ceno novega...takrat so bile Škode še poceni....

če jim lohka sploh rečemo pnevmatike

Huligan :lol:

Pa pozabil si napisat, da so šlampasti. Mel avto italjana in zdej še motor, sej je lep pa to, sam šraufat je pa skoz treba neki pa me ne moti, če se ne vozim z njim, ga pa od blizu spoznavam, z orodjem...

Pozdrav vsem ! Sem motorist deseto leto in iz leta v leto sem zmiraj bol prepričan, da je dirkališče pravi naslov zame in tako sem se konec te sezone odločil, da bom zapustil javno cesto in poskusil uživati vsaj enkrat na mesec- (vsaj trikrat do petkrat na leto ) v sezoni na dirkališču . Zavedam se da zadeva ni poceni vendar je bol pocen kakor, da plačaš kazen , ostaneš brez izpita posledično še brez službe če si vezan na avto ,.... Skratka je najbolša ugodna varjana po moje če gledaš iz takega zornega kota kakor jaz. Če pa ne bom imel financ pa se bom podal v kašno drugo adrenalinsko "zadevo". LP : David

Samo, da vas potolažim, tip avta sem navedel izključnozato, da ne bi morda komu od vas genijev padlo na pamet, češ kakšen idiot pa sem, če že sprašujem po nekem delu in niti tipa avta ne navedem. Sledilo bi morje sarkazmov v stilu "ali je to za moped?" in podobno. Sedaj sem v to res prepričan. Pač bedarije prepotentnežev, ki nimajo toliko v glavi, da bi me prijazno preusmerili. Žal mi je, da sem okamenjene vijuge v vaši tintari zmotil z neprimernim vprašanjem. Od vseh odgovorov nisem dobil niti enega, s katerim bi si pomagal. Zadevo pa sem že uredil. Brez vas. Le kaj neki sem pričakoval... Oprostite revnemu nevednežu, ki je zmotil vaš duševni mir. Onanirajte lepo naprej o vseh pametnih zadevah in ne dajte se motiti, saj nismo vredni vaše pozornosti tisti, ki bi morda radi samo prijazen, neobvezen odgovor. Morda celo pogovor... z nekim vprašanjem se pač začne. Grem stradat naprej, ker sedaj nimam za nahraniti otroke in žene za naslednji mesec. Res ste bedaki!!! Bljak!!!

Nadaljujem hec . Mati = mama. Govorim jezik, katerega me je učila mama = mamin jezik ali ..... lahko razstegneš tudi na babico ali ateja,..... Pozimi je sneg, po zimi pa postaja topleje .... Upam, da bodo moderatorji sestavili po z zimo, ker deluje šlampasto.

Odločitev je tvoja, ampak če si bil že 5x na prostih treningih na Grobniku ti bo vodena prepočasna.

<3 za popestritev v teh mrzlih dneh...

če se tip pela 1:11 na marofu z enim jajcem od italjana, se po cest nezna pelat in je pička

Tu ti dam prav. Jz sm pa še vedno mnenja da so vsi trije (tuna, monster S4rs testa..., FZ1) super motorji in vsak za sebe da točno to kar ponuja. Mel bi vse tri, če bi imel denar to je to. ajd

Po tleh drajsa zato ker "opozarja" da se bližamo limitu vožnje na regionalni cesti, kar se meni zdi še kr smiselno. Lahko pa si vedno pač za 100€ nabaviš nove tačke in ne bo nič drajsalo - in če je samo teh 100€ merilo za odličnost motorja, pol si ga pa malo mim pihnil, ker kaj dosti drugega FZ1 pač ne manjka. Vsak moped je namenjen svojem krogu kupcev in ker ti (si pač eden redkih) iščeš brezkompromisnega šporntega nakeda pač nimaš druge kot da vzameš Italjana. Jz in še mnogi drugi mopedisti pa tega ne potrebujemo in zato so k sreči pametni Japonci naredili celo goro uporabnih nakedov, ki pa se z zadosti znanja v rokah še vedno kamot kosajo z Italjanskimi izvedenkami. Isto dober voznik pa bo kakšno sekundo na krog res hitrejši z Italjanom - "who gives a shit". Za nas imajo pač Italjani preveč minusov, da bi si jih nabavili, za vas pa ravno obratno - zakaj se sedaj tle sploh nekaj kregamo? hehe ajd

Seveda..in jaz ne govorim o nekih polikanih voznih lastnostih in podobnem.. Meni osebno gre zelo na jetra če se motor zvija, če je vzmetenje slabo, zavore medle.. Zato in le zato vozim italijana..zakaj sem pa že večkrat povedal..ker japonci še niso sestavili nakeda ki bi bil meni okej.. No ja, poleg tega pa noben Japonc ne bo nikoli zgledal tako dobro in tako dobro zvenel kot italijan.. Sicer pa..vsakemu svoje ne..

Nimam jajc Italjana kupt :surrender:

[quote name='biker77' timestamp='1291153452' post='1806214' sicer pa..raj mi je nerodno ko vergla kot da dobim morsko bolezen na đapanezarju

Se z vsem lahko strinjam, le s tem ne. Ne glede na to kako lepo boš ravnal v zaporu z zapornikom, pa četudi mu daš vsak dan predsedniški obrok, VIP prostitutko in plazmo TV, še vedno je dejstvo, da posežeš v svobodo človeka. Problem je v tem, kako so bili ti ljudje obravnavani. Pri nas enostavno ne moreš pripreti človeka brez obtožnice ali ga zapreti brez obsodbe. Poleg tega bi večina teh obsodb pri nas padla zaradi procesnih kršitev (mučenje ipd.). S tem bi sami grobo kršili človekove pravice, če bi imeli zaprtega človeka brez obsodbe. Poleg tega pa to itak ne gre skozi našo Ustavo, kar bi se Pahor moral zavedati. P.S Sedaj berem, da je Pahor izjavil, da bi: "sprejel zapornika tudi za nič".

Ja, zadva je zelo delikatna. Če na servisu tega dela ne dobiš, ni druge kot prodati avto...

]pa še bmwjev odgovor sam to je blo že vse videno

Saj ne bo dolgo, če bo take počenjal :evilgrin:. Se bo izločil tako ali pa tako :surrender:. Ostali bomo pa izpadli norci in barabe :angry:. LP Robert

Točno to. Pa jo mam rad, pa se razumeva.........in na koncu se vse, kar bi se prej lahko, ob kavici pogovoriva.

jaz sem dal glas novi ninji 10. Ker mislim, da so s tem motociklom naredili velik korak naprej.

Pa si 100%, da imata ta dva avtomobila iste motorje? Sam ravnokar pogledujem za tema avtomobiloma in že pri osnovnih podatkih (kW) ne gre skupaj...

Hola dirkalci :) ena jatica nas gre za novo leto spet uživat v drajsanju po pistah v tople južne kraje; v igri sta Valencia in Cartagena (se še nismo odločili kam :) ) če bi šel še kdo z nami - da vemo kako zorganizirat prevoz motorjev - evo podatkov: bistvo: Valencija dogaja od 28 - 31. 12.2008, torej 4 dni, cena udeležbe je 630 €, Cartagena je od 27 - 31.12.2008, torej 5 dni, cena je 550 €; in preden (spet) vprašate, po izkušnjah pridejo kompletni stroški takegale drajsanja med 1500 in 2000 €/grlo vse podrobnosti o Valenciji in Cartageni so tule navali narode :)

Hola dirkalci, zdele sta bila pri meni na obisku JPsr in JPjr, mimogrede prinesla tudi svoje slikce za objavo tlele :OK: sem naredil en izborček ker je kar nekaj slikc premaknjenih, e voila :) JPjrev kombi, nabasan skoraj dobesedno od vrha do tal :eek: s tremi motorčki in štirimi opremami :yea1: tkole smo zlagali stvari ven iz kombija, medtem ko smo čakali da nam pridejo odklenit naš boks :slap: vhod v pit lane in ciljna ravnina - vseh (king size) boksov je 46 :OK: pit lane in še enkrat ciljna ravnina, tokrat v akciji, pri 240+ kph :whistle: posvet Suzuki Alstare Corone Teama z voznikom :P in rezultat posveta, dve lepi plehnati vazici :worship: še vazice (na motorčkih) in še dve vazici :worship: zvečer v hotelu je bilo oprav zabavno :lol1: domorodci v akciji in priprave Seven of Nine Racing Teama na akcijo :OK: ena tretjina Seven of Nine Racing Teama se globoko koncentrira za akcijo :lol1: in menjava transponderjev našega "All Stars" teama med Endurance dirko :worship: menjava transponderjev zadnji dan med 4-urno Endurance dirko B) evo tolkle za zdele, da mi glih ne dehidrirate (deslikcirate??), bo še :naughty:

Hola dirkači, en lep pozdravček iz zmerno do pretežno deževne Valencije :-( sneg sicer ni prišel do nas (samo na meji F/E), zato pa vztrajno dežuje, a mi se ne damo in smo pač kupili dežne gume - u bistvu je fascinantno kako hitro se da peljati po mokrem (in spolzkem!!) asfaltu, včeraj sem jih prvič vozil in sem bil prijetno presenečen - z dežnimi gumami naredil skoraj za minuto (56 sekund!!) boljši čas kot prej s slicki (Danči pa sporoča da M3 v dežju na pisti ne delajo spljoh, oz še slabše kot slicki!!) tko kot je She napisala, bili sta prvi dve dirki in dvojna slovenska zmaga: v Free klasi, v A dirki (tahudi) sta naša dr G (caca) in JP (a.k.a. "ludi Dolenček") zasedla odlično prvo in drugo mesto :worship: :worship: Berto je na žalost padel, v B dirki (malo manj hudi :P ) pa je bila SN 11, bravo, (tudi jst sem se uvrstil na B dirko, a ker imava s SN samo en motor sem ji ga prepustil za dirko, k sem tko dobra duša :) ) dvojno slovensko zmago smo seveda primerno proslavili :beer2: (zato zdele pišem, hehe) vozila sta tudi Klemen (A) in Tamau (B), a sem pozabil list z rezultati v boksu in ne vem točno kako sta se uvrstila, sorry :blush: crusty pa ni peljal popoldne je nehalo deževati, tako da se je pista začela sušit in so tudi časi začeli rapidno padat, za danes pa še ne vemo kako bo, zaenkrat ne pada, tko da zna bit da bo čez nekaj uric (ali pa morda popoldne?) vrsta za menjavo dežnih gum z slicki, zato bomo zelo zgodaj štartali iz hotela v bokse evo toliko je novic, pa zvečer kaj več - danes bo cela gora dirk, do 600, do 750, Lady's Cup, Open klasa, Old Man Race, pa kvalifikacije za jutrišnjo Endurance (4 urno) dirko, tko da bo kar zabavno :) držite pesti da bo suho!! zvečer pa morda dobite še kaj slikc, če bo zneslo in če boste pridni :P (povezava na Net tle v hotelu ne dela čist glih tko kot bi si želel)

Hola! sorry za včerajšnjo pavzo, se mi Okna niso hotla skonektat nikakor... zdej je vse mimo in imam čas... še preveč :( 30.12. je bil dan za Lady cup, veselje in žalost... na prvih dveh startnih mestih sta bili Tamau in SN, takoj za njima še ena švicarka, pol pa dolgo nič, torej smo pričakovali zanimiv troboj.. no, cela reč se je zelo hitro zjasnila, saj je SN žal že v gužvi prvega kroga trčila z možakarjem in Sonderklase - tu not so tisti, ki so bili prepočasni da bi se uvrstili na katerokoli dirko in jih je organizator po našem skupnem mnenju precej butasto postavil na startu skupaj in PRED tekmvalke Lady cupa, ki so bile (vsaj prve tri) hitrejše od njih :headbang: no, trk je bil na srečo v enem bolj počasnih ovinkov tako da ni bilo hujših posledic, le jst sem moral spustit dirko MotoGP distance, da sva s SN spedenala Seven of Nine... in ker se je tudi švicarka nekje izgubila, je na koncu je slavila Tamau, bravo, čestitke za prvo mesto, SN pa se (mislim da) lahko tolaži z najboljšim doseženim časom... ostali na MotoGP dirki so se tudi dobro odrezali, caca je bil deveti, rude mislim da dvanajsti, Urbi 25... 31.12. pa Endurance 2-urna dirka, caca in rude sta bila 6 v svoji klasi in skupno 9, Tamau in Kat 14, midva z Urbijem pa šele 22 oz zadnja, saj je meni uspelo naredit max+ butasto napako in sem v S ki vodi proti vhodu v ciljno ravnino zdrsnil :headbang: zdaj imam čas razmišljat o tem, ker potolčen kot hruška namesto na žuru ždim v postelji v hotelu s strganimi ligamenti levega gležnja... hja, točno tko kot piše v mojem podpisu, neumnost je treba plačat :headbang: kakorkoli, tale Valencija je nora in drugo leto zagotovo pridemo spet!!! jutri oz danes gremo domov, potem bo spet padla kak slikca, sorči za zdele mam pa dost... auč...

Hola! še sedem ur in pol... saj vem da mi noben ne verjame, ampak komaj čakam... :) menda bo v hotelu Net, tko da zna bit da boste dobili sem in tja kako drobtinico semle :) hvala vsem za lepe želje, tudi vam srečno in lepo praznujte :010 :beer2: in držite pesti za lepo vreme

Pravila kategorije scooterji... Naslovi tem Pri naslovu teme naj se na kratko opiše za kaj gre - naslovi kot npr. "Eno vprašanje", "Pomagajte!" in podobni NISO uporabni, če se nato išče v iskalniku. Naslov naj bo konkreten, npr. "70cc kit za TOMOSAKIJA","Aprilia Turbo 125cc" itd. ! Prosimo, da naslove (in besedilo objav) pišete v pravilni slovenščini, saj je iskanje po temah dosti lažje! Odpiranje novih tem Preden odpirate nove teme, preiščite stare teme v forumu ISKALNIKOM, če že kakšna ne ustreza željenim kriterijem. Ce bom naletel na komentarje v smislu "Ta tema je za en k*rc" (a ne, bregar28) jih bom instantno radiral. Ce bom v temi o npr. Yamahi Aerox naletel na komentarje v smislu "tvoja zobna scetka pa ne puca zob tako kot moja" (fiktiven primer, ne prevec oddaljen od realnosti) bom to instantno radiral. Nabijanje postov na ta nacin je passe, fantje in dekleta. Sej ne pravim, da bom vse take poste nasel, ampak ce (ko) jih bom nasel, bodo vasi counterji cudezno upadli. Pa ne zato, ker sem okruten, ampak zato, ker obstaja kategorija kr' neki, ki je namenjena abotnim izlivom in tam vam jih nihce ne preprecuje. Ostale kategorije, seveda tudi kategorija scooterji, pa so namenjene izmenjavi informacij. Sej se razumemo, ne? Vaš moderator

Hola! Na moja ušesa pa je prišlo da gre Troy Bayliss h Kawasakiju, Alex Hoffmann pa mora zapustiti ekipo - kar se mi zdi škoda, saj je Alex vedno vozil čase zelo blizu Nakanovim... ampak izgleda ni denarja za tretjo tovarniško mašino :-(( (vir: če sem prav razumel pogovor obeh komentatorjev na Eurosportu na zadnji dirki v Valenciji)

midva bi rada sam, da bi se mal zajebavala z sravfanjem. vec kot 5k itak ne mislva ulozit. bo to tko mal, za zajebancijo