Dvorana slavnih

Seveda pa smo ti vsi zamolčali slabo stran takih race dnevov. Problem je namreč, da ko enkrat izkusiš vožnjo po pisti, te zadeva zasvoji in ni poti nazaj. To je hujše kot kazino; tam imaš vsaj nekaj teoretičnih možnosti da dobiš kaj evrov nazaj, pri tem špasu pa vedno samo zapravljaš.

In ker sem že 2 dneva "šprical" s svojim javljanjem, se moram tudi malo pohvaliti. Danes se mi je namreč prvič obrestoval tudi moj ponovni dostop do službenega poštnega predala, za katerega sem zaprosil (seveda sem pozabil uporabniško ime in geslo - hvala našim računačničarjem). Poleg nekaj spravljenih starejših mailov (mogoče se bom pa česa le spomnil ???), mi je sedaj s tem omogočeno tudi pošiljanje novih, kar sem tudi takoj izkoristil. Sodelavca, za katereg se še spomnim, da je tudi motorist, sem namreč prosil, če mi lahko pošlje kakšno siko z našega "sindikalnega" izleta 2009. Seveda je moji prošnji ugodil in jaz jo posredujem naprej. Slika prikazuje naš jutranji zbor pred odhodom in prav verjetno se nam je med potjo še kdo pridružil, ker nas je na sliki zelo malo ??? Jaz sem na sliki edini v oranžnem kombinezonu, naslonjen na steber in že takrat zamišljeno gledajoč nekam v daljavo. Le o čem sem razmišljal takrat ??? O tem prav gotove ne, da si bom popoldne zaželel še kave na OMV servisu v Postojni. Ampak, ne glede na to, kaj se mi je zgodilo in tudi kaj me še čaka, sem popolnoma prepričan, da sem tudi tisti dan užival v vsakem prevoženižem mm .,

Zrel si sigurno dovolj, saj so lani imeli mislim da 6 skupin (z inštruktorjem), od najhitrejših do najpočasnejših. Sam se pač daš v skupino, za katero misliš, da je najboljša zate, je pa možno tudi nekaj premikov med skupinnami tudi po prvem izhodu. Na koncu imaš tudi še en popolnoma prosti trening, kjer ti ni potrebno upoštevati omejitev skupine. Če boš na dirkališču prvič je vodeni trening super izbira.

Je pa kar lep tale bel, bolšji kot prejšne različice. Kaj pa temu manjka

Suhi in Trebor, hvala za vspodbudne besede ! Popoldne sem uspešno rešil še enega celega Genialca. Prav zadnjo sem rešil tudi nalogo, ki sem jo poskeniral in "prilepil". Ko sem prebral napisano, mi je namreč "sedlo na srce". Mislim, da se prav to dogaja meni ...

Robi izjemno branje Čestitam ti za tolikšno energijo in voljo, zgled si lahko (najverjetneje) vsakemu izmed nas, ki si iz teh nekaj negativnih trenutkov dneva izdelujemo črnino, ti pa iz nekaj krasnih trenutkov dneva ustvarjaš sonce in ga znova in znova prikazuješ samemu sebi in tudi vsem nam. Še enkrat ti čestitam in bodi le tako pozitivno usmerjen še naprej, ker to definitivno krepko prispeva k pospešenemu okrevanju! Lep pozdrav tudi tvojim domačim, saj verjamem (ni sploh dvoma), da so čudoviti tudi oni. ajd

no da ti razložim :lol: pri ženskah imaš dve vrsti pogledov: 1. ta katerega ti misliš je ta , ki se nadaljuje v tega ... mogoče če imaš srečo tudi tega 2. je pa ta , ki se nadaljuje v tega :blink: in ki se v skrajni sili konča s tem in te dveh nikoli ne smeš mešat med sabo... čeprav je začetek isti, konec ni :evilgrin: drugače se pa strinjam s tabo... če je ta zelena za kaj dobra je definitivno za boljšo vidljivost, česar pa nikoli ne preveč :yes: če je kolikortoliko kvalitetna zadeva, se ti tudi ne zguli kar tako. no mogoče še to, ta barva ti bo pasala dokler boš imel ninđo... če slučajno kdaj motor menjaš za kaj "nezelenega" ne boš več tako barvno usklajen... boš pa še vedno viden

Kaj naj rečem kot da ste me prepričali tako da sem si že vzel dopust. Sedaj se pa le še prijavim, plačam in se vidimo. Hvala za vzpodbudo da sem se veliko lažje odločil.

Robi, berem te tvoje članke in se veselim, da se tako uspešno "sestavljaš" . Želim ti, da se čimprej pozdraviš :yes: in spet začneš krožiti po bližnji in daljni okolici z dvokolesno ljubico . Ob enem pa mi dajejo tvoji prispevki veliko za misliti . Ob tej prigodi, ki si jo ti doživel postane jasno, da nismo supermeni, katerim se ne more nič zgoditi, ampak smo krhki kot piščanci, komaj izvaljeni iz jajca . LP Robert

Iskrena hvala za pohvale. Res smo se potrudili vsi, ki smo kakorkoli 'vpleteni' v organizacijo; smo se pa tudi kaj naučili in upamo, da bo letos še boljše. Inštruktorji so res odlični in pravšnji za vodenje skupin. Z veliko potrpljenja in občutka za novince na pistah poskrbijo, da se lahko brez skrbi tudi takšni spoprimemo s stezo. Sprašuješ, če je tvoje triletno 'motoriranje' dovolj za na pisto? Ni univerzalnega odgovora. Nekateri so totalni talenti in se na pisti znajdejo v trenutku, nekateri pa smo taki 'biseri', z menoj na čelu , da se po pisti nikoli ne bomo mogli (zmogli, znali?) prav peljat, pa čeprav imamo za seboj veliko več kilometrine kot npr. ti, pa sicer sploh nismo ne slabi ali počasni motoristi. Zato je 'Deyzika' več kot prava - pridi, pa boš ugotovil, kako se počutiš na pisti. Še najlažje na takih prireditvah, kot je naša. Lahko boš začel v najpočasnejši skupini in inštruktor ti bo lahko takoj povedal, kaj delaš prav in česa ne. Mogoče boš prehiter za najpočasnejše? Verjetno boš kaj hitro dobil občutek in ugotovil, da je preizkušanje meje tvojega motorja in predvsem lastnih sposobnosti na pisti mnogo bolj varno, kot pa na kakšni cesti. Pa sploh ni pomembno, kakšen motor imaš. Ravno zato imamo vodene skupine. Tisti res hitri, ki pridejo tudi na dirko, pa so poglavje zase. Užitek jih je opazovat! Dobrodošel!

Hi, še bom js opisal svojo začetno pot. Ko sem šel delati izspit za A,sem dobil kawasaki ER5.Ful sem bil z njim zadovoln.Po izspitu sva z mojo boljšo polovico pogledala finance,želje,znanje,.....Ker sem bil začetnik in moje boljše polovice nisem mogel dam puščati sva se odločila za Kawasaki ER5.Ima enojni sedež za dva in je za začetnika zelo prijazen.Kot prvi motor sem ful zadovoln z njim.Zdaj je že minilo pet let od tega in ga tudi ne bom nikoli prodal. To je moj del o prvem pravem motorju. LPM

sayo .)

Še 110 dni Že tak dolgo štejemo, pa mashina še ni nič komentiral Mogoče pa bo letos le lepo vreme

Najprej bi se zahvalil Damchyju, ki me je s svojo temo toliko ohrabril, da sem pričel pisati tudi svojo. K tej odločitvi je veliko pripomogla tudi moja današnja "hrabrost", da sem si 1. leto, 4 mesece in 15 dni po nesreči (6. septembra 2009) končno zopet upal na glavo namestiti čelado, za ketero sicer ne bi rad delal kakršnekoli reklame, prav gotovo mi je pa rešila življenje. Kljub temu, da sem še živ in skoraj popolnoma gibljiv, pa popoldne verjetno ne bom več vedel, kaj sem sedaj napisal. In tako bom moral tudi v prihodnje ob vsakem nadaljevanju pisanja teme, najprej pregledati svoj zadnji prispevek in nato ustrezno nadaljevati. Zato bi prosil tudi vse, ki boste brali to temo, da mi med mojo objavo ne zastavljate vprašanj, na katera bom pa z velikim veseljem odgovarjal po tem, ko bom objavil vsaj nekaj od tistega, kar bi rad v tem trenutku. Za začetek prilagam svojo današnjo sliko s čelado in kopijo Lestvice problemov v življenju, poskenirane iz knjige: Poškodbe glave, za Slovenijo izdano pri društvu Vita, društvu za pomoč pri nezgodni poškodbi glave. Original pa je izšel v Veliki Britaniji, avtor Trevor Powel. Lestvico pa sem vsaj zaradi malenkosti zasebnosti, pustil neizpolnjeno, vseeno pa vam zaupam, da so pri meni "v igri" prav vsi našteti dejavniki ... Mogoče še to. Zelo verjetno se bom s kom od vas, s katerim sem se poznal, srečal tudi v prihodne, toda ne se čudit, če vas ne bom pozdravil, ker vas ne bom prepoznal ...

Evo, novo nadaljevanje ... http://mikstone1.wordpress.com/2011/01/25/moris-part-19/

ko sem jaz v alko delal so bile postavljene v vrsto 20 - ke žganjole... khm - 20 kubičnih metrov da ne bo pomote...

DRVOWP, če te kaj potolaži... grem tud jst na pisto... izpit sem lani nardila... saj v končni fazi ni važno kolk km mam/maš... greva probat mogoče bom po prvem krogu v box zapelala, mogoče se me pa ne bo dal dol spravit aja, sam še prijavljena nisem... sej bom, sam da dnar najdem

lahko gre pa tud hitreje v telo s pomočjo savne bomo obogatili hlape jaka kakšno prvo pomoč pa želiš? v poulitrski al litrski flaški?

Jst sem bil lani tudi prvic sploh na dirkališču, pa tut nimam motor namenjen temu. Spraseval sem se isto kot ti, tako da sem sou za ziher v najpočasnejšo skupino, in takoj ugotovu, da je pocasna skupina res POCASNA Ne poznam te, ampak bi upal stavit, da prepocasna tudi zate , zato sem pol preskocu v tretjo skupino, ki se je kljub temu da sem tam prvic, meni ravno prav hitro peljala. Glede nakeda, naj omenim, da je lani Rude vodil NAJHITREJSO skupino na nakedu, hornetki 600 če se ne motim. Res da je profi voznik, sam čem rečt, da vrsta motorja sploh ni ovira na takem dnevu, ker se ne greš dokazovat in popravljat rekorda steze, ampak učit vožnje, spoznavat motor in sebe, ter nenazadnje uzivat. Če mi znese pridem tudi letos, sam je poroka mojga best frenda glih vikend takoj zatem, tako da v kombinaciji s fantovscino vikend prej, ne vem kako bo . Bi pa želel prit tudi letos, da malo nadgradim lanske izkušnje.

seveda ni bilo odziva..v sloveniji vsi mislijo, da ce imam motor več kot 30000km je fertik...še tisti, ki hoče kupit tak motor ramišlja le kako ga bo kasneje prodal....zato se pa pri nas dela tako das 50E da butnejo števec nazaj v tvojem primeru na reciva 10000km in potem lepo hodijo naivni kupci vsi veseli kako je malo kilometrov....na celem a.netu ni vsega skupaj 50 motorjev, ki imajo več kot 50000km....žalostno.

ni to .. ampak vlačenje po motorju teh "manekenk", ki so popolnoma brez občutka in se ji gladko fučka, ko s štikelcem po tanku ali sedežu potegne, mi je šlo vedno na jetra. Potem pa taka še gas obrača, pritiska sklopko in bremzo, kot da bi vedela za kaj se uporablja, zraven se pa prisiljeno smehlja ... ma sj je brezveze, ampak sem moral napisat (če se katera motoristka počuti užaljena, se ji globoko opravičujem, ker to ni letelo na MOTORISTKE in tudi ne na SOPOTNICE)

sj js te tut

Skupine z inštruktorjem so namenjene vsem, ki so na progi prvič ali pa jim je prosti trening prehiter. Lani smo imeli 6 inštruktorjev, tako da je za vsakega na voljo primerna podskupina. Več o poteku vodenih treningov si lahko prebereš na spletni strani. Lahko pa pogledaš tudi video z lanske prireditve

o goskah vem samo to: "Bolje soko u ruci nego guska u krevetu."

Pa da o tej temi daješ mnenja tudi

V glavo morš bit pošteno pokjen, da odpreš temo v Politiziranju o barvi letošnej vinjete....

Hudo.... http://www.youtube.com/watch?v=j4l_2SbJv_4 ...še huj http://www.youtube.com/watch?v=XWRd3wBmkz8

Jaz jo na mopedu ne rabim, ker moj moped vozi po cestah kjer vinjeta ni potrebna in mi je vseeno kakšne barve je.

Ne PROZORNO, da je neopazna :naughty:

Ne gledam samo barvo (čeprav mi je ta žabja barva ful všeč),ampak mi je tt faj da barva pajaca paše zraven motorja.Rdeča-bela glih ne gre zraven ninje.Tako da se nagibam bol k črni ali pa zeleni.Mi tt veliko pomeni da si viden na cesti pa seveda kvaliteta je na prvem mestu!! vrjetno še bom pršparal tistih par ojrov in razkiral za racing replico :yes:. Še nekaj me zanima.NPR,si kupim celega zelenega kombinezon.Ali se po nekaj letih uporabe pozna izrabljen del na zadnjici? P.S. kr priznajte ko se pelete čez vas je fajni filing če kakšna pogleda za tabo ,bog ne svar da ti pomežikne .). Hvala za vso pomoč. LPM

Pozdravljen, Softaili imajo različne sedeže, odvisno od letnika .... Nekateri imajo dvojnega v enem kosu, imaš lahko vsakega posebaj ali pa samo enojnega. Zadeva je v tem, da je vse prilagodljivo ... Sedenje na njemu je ugodno in neutrudljivo, ni ravno v razredu "velikih krav", kar je pri meni pozitivno.... V salonu v Novi Motolegendi imaš enega razstavljenega pa poizkusi in ima vsak sedež posebaj, drugega lahko odmontiraš. Mogoče se oglasi kdo ki ga vozi in ti bo lahko kaj več povedal ali celo dal dva ovinka... ... glede gum pa mislim, da se bom odločil za Metzeler ME 880 Marathon, upam da ne narobe.

Jaz se vozim pa s ponarejeno pa kva :naughty:

Če boš vozil v skupini z inštruktorji, si boš želel iti hitreje.

Zdravo, lani je bil prijatelj in vas je zelo pohvalil, tako da se mi cedijo sline, ampak.............ne vem če sem dovolj zrel tudi za tisto skupino z inštruktorjem? Z motorjem se vozim sedaj tri leta, in tako ne vem če je to dovolj za na pisto? Rad bi se pa udeležil kakšnega takšnega dogodka da mi izkušeni motoristi dajo kakšne dobre nasvete. Je še kaj takšnih zelencev ali bi bil jaz edini, ter nenazadnje imam naked bike (z750) in ne kakšnega cestaka.......hvala za odgovore. Lp Robert

Delo politikov ni nikjer in nikoli v korist narodu. Delajo samo v svojo korist!

A ti bi torej rad imel nekaj takega ? vir: http://www.motosvet....effen-2006.html

Dragi Robi! Te tvoje objave se živo spomnim, kot da bi jo objavil včeraj. Predvsem se mi je vtisnila v spomin zaradi tvojega smisla za humor, saj je res brilijantno napisna. Lepo, da si se odločil, da z nami deliš svojo zgodbo. Želim ti ogromno moči pri tvoji rehabilitaciji. Ogromno upanja, ki te bo gnalo naprej v vseh težki trenutkih. In nikoli ne izgubi svojega smisla za humor... nekajkrat si nas že nasmejal... verjamem, da nas boš še velikokrat. Drži se! LP, domina

To sem našel med "iskanjem svoje motoristične preteklosti v temi Dolomiti: 20. julij 2009: Ker sem se fčeraj zgodaj zbudil in se nikakor nisem mogel vrnit nazaj v blaženo stanje, sem ob 06.00 vužgal mopet in se odpravil na krajšo furo do kosila : Tolmin - Bovec - Predil (V Logu pod Mangartom brrr - 6 st. C na temperaturmetru) - Sella Nevea - Tolmezzo - P. Mauria - P. Cibiana - P. Duran - P. Cerada - P. Rolle - P. Valles - P. Fedaia - P. Sella - P. Gardena - P. Valparola - P. Falzarego - P. Tre Croci - Misurina - Tolmezzo - Sella Nevea (v vznožju tik pred pričetkom vzpona, ob cesti hudo razsut Dukati z LJ registracijo) - Predil - Bovec - Idrija. Čudovitih 760 km in 12 prelazov vsekakor odtehtalo hladno kosilo na šporgertu in sliko brez tona ... Danes pa izgleda takole. Ker sem se danes zbudil ob šestih in nisem mogel nazaj zaspati, sem čas ležanja v postelji do vstajanja porabil za razmišljanje o tem, kako naj odprem to temo. Rezultati razmišljanja so obradili sadove , čeprav sem svoje prvotne namene verjetno že kar nekajkrat spremenil, ker si jih nisem takoj zapisal ... :angry:

Če bosta ti in Cufa malo več na motorjih in manj na forumu(moderirala), vama bom še jaz za kak liter Motula dal! Ps:da nesmetim po temi, sicer bi vama dal za benzin !

men se tud defenitivno zdi lepše takole :evilgrin:

Če je motor zelen, mora bit kombinezon tud zelen

Hm najprej govoriš o šminka efektu, potem pa mu predlagaš popolno barvno usklajenost belega kombinezona z belimi škornji. Sej ne gre na modno pisto no, upajmo da na kakšno drugačno... Nenapisano pravilo gre nekako takole; če si hiter kot Jerman, potem lahko nosiš bel ali pa tudi roza kombinezon, ne bo noben postrani gledal. Če pa nosiš belega, na zadnji gumi imaš pa še 2 cm pussy štrajfnov,...hja, pol pa bolš, da ne snemaš čelade, ker ta kani kdo prepoznat'.

Pozdravljeni Rabil bi majhno pomoč in nasvete, pri odločitvi motorja. Kupujem pa 600-kubičnega "športaša" s katerim bom zadovoljen na cesti in še bolj na pisti. to pa bo moj prvi 600-tak in rad bi "potegnil" čim več izkušenj za večjo kubikažo. Prosim če lahko napišete vse o motorju kateri je boljši za cesto, kateri za pisto...skratka vse.. vse... vse(moč,vozne lastnosti na cesti-pisti,najhitrejši,najlepši..... ) odločam pa se med Motorji letnik 2005 : kawasaki zx6r yamaha r6 / r46 honda cbr600rr suzuki gsxr 600

Kar je na njemu posebnega, je edino dejstvo, da je GRD, da mu ni para.

jaz sem pred leti bil v srbiji vsake 14 dni. vsakič ko sem prišel na mejo je bilo neko novo pravilo, samo da so kasirali. cariniki so imeli v kiosku plastično kanto kjer so zbirali prispevke ( cigarete, viski, pivo , red bull .. itd) , tako da nikoli ne veš kaj te čaka. najbolje je imeti čimveč dokumentov.

To je (vsaj za nekatere) del življenja. Težko je opredeliti,kaj je to. Mogoče slaba izkušnja ali pa mogoče nov začetek. Sam sem imel že 6 nesreč z motorjem od tega dve hudi, pa sm se vedno vrnil. Zakaj? Zaradi pozitivnega razmišljanja. Življenje je lepo, nikar ga ne zapravimo. Ni vse hitrost, veliko so užitki, občutki in svoboda. Kaj bi govoru

lep pozdrav vsem skupaj..pred nekaj dnevi sem pri motorju menjal olje in filter olja in sem potem noter nalil olje Motul 5100 15W50 in ko sem nalival noter novo olje sem opazil da je iz originalne embalaže že malenkost rjave barve..na koncu mi ga je ostalo nekej malega in sem ga prelil v plastenko od vode (čista in suha) olje sicer rjavo kot bi imelo za sabo 2k km in ko sem plastenko usmeril proti svetlobi se je pojavilo notr tudi ena rdeča-(bakrena) odtenk barve a je to normalno da je že novo olje take barve...motula sicer nisem uporabljal že 3 leta..mal sm že pozabu kko je takrat zgledalo novo olje..za naprej bom uporabljal Bardahl xtc c60 15w50..hvala lp

To ni res da zakon pravi, da moraš imeti nažgane luči ! nažgane moraš imeti zasenčene luči saj po tej razlagi kot pravi Danci bi potem lahko vozili z parkirnimi lučmi?? kolikor jaz vem, če te policaj ustavi te poleg opozorila lahko oglobi kot da nisi imel luči. Ps:probal nebom,ker vedno vozim z zasenčenemi lučmi saj se mi tako ali tako same nažgejo tako na avtu kot tudi na motorju.

Tole je pa naša morilska banda. :evilgrin: Ta lev stanuje pri nas, v sredi je fotr, na desni pa polsestra. Zrezki so pa še v original pakungi.

evo to je moj mopi kawa400 mach slike so iz leta 90 tako da je že malo zgodovina, motor je bil v celoti obnovljen ker sem ga kupil v zelo slabem stanju v obnovo sem vložil veliko truda pa tudi denarja to je to