Dvorana slavnih

glavnega sponzorja ne dobijo ker je lorenzo v ekipi, če bi bil spis pa bilo kdo drug bi ga dobili. toti lizika boy pa gre marsikomu na živce s svojimi fintami kao lorenzo land??nvm ni on rossi to je ze uporabljeno. proti nikomu v gpju nimam nič samo tega lorenza pa ne morem videt pa vem da nisem edini tako tudi sponzorji malo gledajo kako je kaj priljubljen...samo moje mnenje:D

Mal sem sfalil temo no vseeno, oglas je, pa da se mal nasmejete http://tinyurl.com/6cdeo7o

No, kadar vojak ne razmišlja lahko nadrejeni počnejo kar hočejo. Jaz sem dal primer, ki je relativno enostaven - kaj, če uvedejo izredno stanje in ukažejo streljati na ljudi (zadnji primer je Libija, čeprav ozadje ni v celoti primerljivo)? Nekomu se bo verjetno zdelo popolnoma normalno izpolniti tak ukaz medtem, ko lahko nekdo drug tak ukaz odkloni, ker meni, da s tem deluje protizakonito. Moje mnenje je, da tudi v takšnih primerih vojak ne sme nikoli streljati na neoborožene civiliste razen, če ti dejansko ogrožajo njegovo življenje ali če ne more drugače zaščititi življenj drugih ljudi. Je pa v izrednih primerih in vojnah za kaj takšnega potrebno imeti pogum in postaviti na kocko tudi svoje življenje. Mnogi so morili in počeli grozodejstva, ker so se bali, da se bodo v nasprotnem oni sami znašli v vlogi žrtve. Jih pa to v ničemer ne odvezuje krivde. Mitja Kunstelj & Co. niso bili pod takšnim pritiskom in bi lahko kadarkoli dali odpoved in odšli. Mislim, da je tudi njim bilo jasno kaj počnejo, saj sam Kunstelj navaja, da je njihovo početje bilo delno legalizirano šele potem, ko jih je tedanji Minister za obrambo razporedil v sestavo VOMO in jim dal ustrezna pooblastila. Nekje obstajajo dokumenti, drugje priče... Kar nekaj klavcev oz. izvajalcev pobojev so obsodili na sodiščih v BiH, na Hrvaškem in v Srbiji. Škorpijoni predstavljajo enega bolj znanih primerov, ravnokar sodijo Slovencu Kosu, ki je kot pripadnik srbskih enot zagrešil številne zločine itn. Vedno obstaja možnost, da bodo zločince našli tako kot so naciste in njihove oprode iskali še desetletja po vojni. So pa ti ljudje največja kazen sami sebi, ker verjetno ni lahko živeti s tem na vesti (ali pa tudi je, če pogledam slovenske elite in njihovo brezbrižno pehanje ljudi v siromaštvo).

Kmalu za tem avtomatskim odzivnikom je prispel tudi Gabrijellin odgovor. Še se me spominja, verjetno po tem, ker so kmalu po mojem odhodu prenavljali pension. Svetovala mi je tudi naj si ogledam njihovo internetno stran, toda kako naj kaj primerjam, če se ničesar ne spominjam. Mogoče sem se pa nečesa le spomnil. "Podkupnina" za njenega moža Andreasa je nič drugega, kakor pristna blejska kremšnita ??? V nasldnjem kontaktu jo moram tudi to vprašati !!! Zelo rad bi jo zopet videl "v živo", če ne že letos, pa drugo leto, ko bom mogoče zopet imel izpit ... Če bom še nekaj opazoval to razglednico, ki sem jo postavil na desno stran monitorja, se to zna zgoditi še letos. Pri svojem prvem (?) prispevku o Dolomitih sem zapisal, da sem postal kronično odvisen !!! Še sreče, da je smreka to pozabila izbrisati ...

Bo kar primeren trenutek

Zakon kljub francoščini...

Velike ribe so del establishmenta, Kunstljev poba pa potrošen material, ki je sam zabredel dovolj, da si ga lahko zlahka privoščijo. Pa tudi če ne bi, bi se mu lahko najdla kakšna otroška pornografija na domačem računalniku ali kaj podobnega. Posameznike lahko relativno hitro pofavlajo, nekaj tisoč ljudi na cesti je pa že čisto druga zgodba

Kar me osebno trenutno "mori", je popolna indolentnost in totalna apatija na vseh frontah. :glare: Vsi - ali velika večina - so/smo se sprijaznili z dejstvom - da je vse u qrcu! :angry: In sedaj samo še čakamo in jokamo! :angry: Prevladuje splošno mnenje - da so vse "pokradli", da se samo krade, da je vse narobe! Če bi temu res bilo tako ( ne pravim da ni ), bi določeni eminentni gospodje in gospe imeli oblečeno črno/belo uniformo / tisto progasto! Naši aresti pa so polni "malih lopovov", ki so jih zalotili tako ali drugače. Tisti za katere pa "vsi vemo", o katerih "vsi pišejo" in "so jih polni mediji" - tisti pa so FREJ! TOREJ NEKAJ TUKAJ NE ŠTIMA. Edina logična razlaga je lahko le, da so vse delali in deljo "ZAKONITO". ČE JE TOREJ "ZAKONITO", (ali je moralno ali nemoralno - itak pri nas ni več vprašanje) da lahko en XY zidar, da firmo v stečaj ( z vsemi posledicami, ki temu sledijo ), hkrati pa paralelno postavi drugo firmo, na katero prenese vse € in kapital, sočasno pa zaradi stečaja prve firme in neplačevanja dobaviteljev in podizvajalcev, povzroči propad mnogo ostalih - POTEM JE Z ZAKONI NEKAJ HUDO NAROBE. Sistem ne reagira! :wacko: Policija nima pristojnosti? Nacionalni preiskovalni urad ni pristojen? Davkarija si obriše roke! :yawn: Tožilstvo "ima vse pod kontrolo", BB ne "hebe" nadrejenega ministra - Minister pa NIČ! :yawn: Če pa so/smo UZAKONILI take "rabote" - in vse kaže na to - da so/smo jih, potem je drek v katerem smo zelooooooo globok :blink: in je ni "drek pumpe", ki bi ga lahko v kratkem spucala! Nove volitve? :angry: To je pa tako, kot bi si želel en dobr "steak", prilogo in 1/2 litra renca, kelnar pa mi ponuja "vampe", ali pa golaž, ter pir za poplaknt. Druzga menda nimajo! :angry: Ampak jest tega ne bi - hvala! Če pa si (dokler sneži in so mopedi v garažah ) vzamete par ur časa, si preberite "programe" večine naših VELIKIH strank! :naughty: Boste presenečeni! :naughty: Če bi res delali in delovali, kot se jim je nekdaj "slučajno" zapisalo, potem danes ne bi pisarili o teh temah, ampak o čem bistveno drugačnem.

Hvala. Ja mogoče res..opise sem sestavil bolj na hitro, v dobrih dveh urcah. Lahko se bi ustavil pri vsakem dirkaču po pol ure in napisal cel roman, ampak po pravici povedano se mi ne da preveč nakladat, ker tudi večino ljudi zanimajo bolj glavni podatki dirkača. Itak ostalo bomo tekom sezone pisali na forum.

Evo, pa se bo začelo. Še en teden do prve dirke na Phillip Islandu. Ta teden še malce testirajo, v petek se začne zares. Tud Jermanova ekipa je že dol od petka, tko da držimo pesti za Markota da se odreže čimbolje

Ja pa dobr, kam gre vse to

Važno je, da se dogaje ... :worship: < Hallo! Thank you we for your e-mail . We will reply to you as soon as possible. In case you need an urgent reservation please call us at +390471 836094. > Ker sem se Angleščino učil kar precej časa nazaj, imam občutek, da nisem skoraj ničesar pozabil, kar bi bil še dodaten udarec zame, ker tudi prej nisem bil ravno kakšen izvedenc. Predvsem zaradi tega, ker sem jo zelo malo uporabljal ! In ker sem dovolj siten, sem poslano telefonsko številko moral primerjati tudi s tisto v spominu mojega mobilnika in prišel do rezultata = . Torej, če sem izgubil kakšnih 30 let, mi jih še ravno toliko manjka, da se bom vsega spomnil ... . Pardon ! Ker je od nesreče minilo že 1,5 leta, to pomeni, še 28 let in pol ...

...

še malo slikc...

Zima ima na 2.865m .) poseben čar, še sploh, kadar gor zaide le tu in tam kak gornik.

Nekje nad oblaki :naughty:

Tik pred (in med) snežnim metežem res ni opazit modrine neba ... je pa lih tko lepo , tudi če ne vidiš več kot par metrov pred sabo.

Ne, motor je absolutno namenjen cesti in upam , da se v začetku maja zapeljem na prvo vožnjo. Seveda, če mi bo moja pustila, saj je ta 749-ka njena . Naročen je še Storm izpušni lonec (po obliki je to kopija Zard izpuha) in mislim, da bo vizualno še bolj odgovarjal zadnjemu delu.

Če spet mal seštevam (z matematiko sva si bili vedno na TI :yes: ), sem od ta zadnjega, ki sem ga opisala tule, zlezla naslednjih 7.554m, pa še kakšnega ali pa 3 bi lahko dodala ... zdej, ko je sneg, so vsi vrhovi višji . Bom mal med slikcami pobrskala pa kaj lepega prpopala.

U sem svojemu Z-ju naročil novo spodnje perilo: U bo sexy.

Evotijona eno iz ciljne ravnine .)

Pa bi jest še malo dodala no, Zimska srečanja potekajo že od jeseni 2006 in lepo je, da se takole dobivamo, pa če si mamo kej povedat al pa ne, saj se vedno najde kakšna debata. Na ta bowling sem šla z namenom, da se verbalno in s kroglo spravim na BMWejaše , pa sem bila omehčana že v Tepanjah s krofom, ki ga je plačala BMWejaška denarnica. Ob prihodu v bowling center, se je v meni v momentu razlezlo čisto drugačno počutje, kot sem ga zavestno naklepala. Povsod veseli obrazi, močni stiski rok, objemi in tople besede. Je to napadalna taktika ali iskrenost ? BMWejaši so krožili med V-stromarji , jest pa kot sokol za njimi, da mi kaj ne uide. BMW-Robertu70 sem namenila ledeni pogled, odločena, da ga cel večer ignoriram, a iz moje moke ni bilo kruha. Ko sem zagledala njegov velik, bogat, konkreten fotoaparat sem ga hotela držat v rokah. Ija kaj pa zdej ??? Stopila sem k Robertu in ga slinasto vprašala za dovoljenje. Dobila sem dovoljenje in fotoaprat, Robi pa z moje strani en velik plus. V našo družbo so vstopili tudi Cisco & Marjana, ter Yamahaš Goran. Srečanje je z družinskim obiskom popestril tudi 5-er. Je namreč eden prvih, ki je prešaltal na BMW, že kar nekaj let nazaj, prvotno pa je vozil malega črnega stroma. Seba je zaokrožil svojo 30-letnico z dvema gajbicama krofov, IB nas je šokiral z brado, Robert70 pa se je končno v živo prikazal na srečanju. Aky, od tebe sem skrivoma pričakovala, da boš prišel z motorjem, saj veljaš za »neustrašnega«. No tako veselo vzdušje je bilo, dokler Renegade ni začel oblikovat skupin, jaz pa brusit prste in taktiko ter se koncentrirat. Postavila sem se na stezo št.1, kjer je bilo napisano moje, pričakovala, da bo v isti skupini moj profi Djume ,a sledil je šok. V mojo skupino so porinli 2 BMWjaša, GlaSarja in Roberta, Yamahaša Gorana, ki se ga poznala komaj 2 urici in IBja iz Nemčije. Sej nisem vedla, a nej pizdim al nej jokam?? 4rje konkretni dedci in uboga Janetka. No ja, ampak zadnja v svoji skupini pa le nism bla, hehe, vsaj nekej. GlaSar je metal in podiral odlično, Robert je bil tako dobr, da bi se kmal steza vnela , jest sem pa med igro mal okol skakala , slikala in si ogledovala rezultate ostalih. Po 2 urni igri smo se okrepčali z zelo okusnimi picami , nato pa je sledila podelitev diplom za osvojena mesta. Renegade je zmagovalce razdelil na moško in žensko ligo. Od skupno 30 igralcev so diplome dobili sledeči: Moška liga: 1. Robert70 - (vozi malega sivega stroma, žena pa BMW) 2. Fritz - veliki modri strom (ex BMWejaš) 3. Igor Br - veliki cviček strom Ženska liga: 1. Darja - sopotnica na velikem cviček stromu 2. Bojana - vozi BMW 3. Jomica – sopotnica na velikem sivem stromu Po podelitvi diplom je sledilo gasilsko slikanje. V prihodnje moramo tako slikanje premaknit na zgodnejšo uro, da nam kdo ne pobegne domov, poleg tega pa smo zgodaj zvečer precej bolj » sveži«. Za konec še enkrat hvala Renegadu za trud, BorisuT in Robertu pa za fotografsko podporo, Jomici in Janetki za pecivo, natakarjem pa za gratis nasmeške, se kaj pozabila ? pa vi dodajte!

Še vedno ne gre, kdo bo pa: -kuhal -pomival -pospravljal -sesal -pral?

napisal je da letos ne verjame da bo zmagal, da naslednje leto ima pa več možnosti... no pomojem je ravno obratno letos je honda konkurenčna, celo najmočnejša... z uvedbo novih pravil lahko da nebo več tako... ducati bo zagotovo tudi pripravil presenečenje in glede na to da majo najboljšo ekipo trenutno bi lahko naredili nekaj kar skoraj nebo več ducati bo pa hitro... kar se pa tiče privajanja na hondo, pa stoner več kot očitno nima težav... tko da če pa letos nebo, pol pa res nevem kdaj bo aja pa rečeno je blo da je ducati najhitrejši na ravnini... zadnje čase ima ta primat honda (spet bodo za stonerja vsi govorili kako mu po ravnini bol leti :evilgrin: :evilgrin: )

še fotka

.....pa še moj bombnik.... .....japonči si ostali brez besed...

Mi imamo vlado, pa je vse v kurcu !

Foto dokumentacija srečanja https://picasaweb.google.com/anitici/VSTROMBMWSrecanjeBowling19022011Maribor?authkey=Gv1sRgCLa6lqCIq5aCmwE#

Hvala Snecer, prihranil si mi delo. Ker bi rad gospe Gabrieli napisal par besed, sem se prav kmalu spomnil, da sem prej pri leplenje moje povezave za ta hotel pozabil preveriti, če ni to le oglas kakšne agencije, ki posreduje njihove usluge. Če bi ležal na kavču in se smilil samemu sebi, se mi to sigurno ne bi moglo zgoditi ... O:-)

Bela, ti si vse o svoji kapaciteti povedala takrat, ko si razlagala, da se vsakič pred vožnjo z motorjem tuširaš z mrzlo vodo in se potem po celem telesu napudraš ...

Še moja raketa.. delam z njim ko prasica z mehom, pa še kar laufa (samo šiht in nazaj 1.5 km makadam). Imam ga že leto in pol, dal sem pa 120e za njega, čez 6 mes. gre pa v prešo. Imam še volvota S60, ampak mi ga je škoda za po tisti cesti

Ekipe & dirkači: Aspar Team Sezona 2010: 12. Španec Hector Barbera, prejšnjo sezono prvič nastopil v razredu MotoGP, pred tem pet let zapored nastopal v takrat 250ccm razredu, kjer je nizal dobre rezultate. Letos ostaja pri isti ekipi kot lani in 24 letni Španec bo še vedno nastopal z Ducatijem, ki se ga je lani bolj kot ne privajal, ter sezono končal na 12. mestu, kar ni slab dosežek za novinca v tem razredu. Letos ga vidim mogoče celo v top 10, glede na to, da je bil lani soliden in že obvlada Ducatija. Cardion AB Motoracing Sezona 2010: 10. (moto2) Čeh Karel Abraham novinec v najelitnejšem razredu že od svojega 15. rojstnega dneva nastopa v motociklizmu. Pri 15. letih je vstopil v razred 125ccm, kjer je nastopal 2 leti in zatem pri 17. letih prestopil v močnejši razred 250ccm, kjer je bil do lani, ko so uvedli nov razred moto2, kjer je sezono končal na skupnem 10. mestu. Letos je Čeh, ki prebiva v Brnu čisto blizu dirkališča dopolnil 21 let in prestopil v MotoGP, kjer bo to sezono vozil Ducatija, ki je čisto nasprotje FTR-ja, ki ga je vozil v moto2 razredu in ogromno se razlikuje tudi od Aprilije, ki jo je vozil pred tem, tako da bo verjetno potreboval kar nekaj časa, da se privadi na Ducatija. Ne verjamem, da bi lahko presenetil z kakšnim dobrim mestom in mislim, da bo letošnjo sezono izkorisil bolj za privajanje na motocikel in nov razred, lahko pa bi s svojimi leti prinesel kar nekaj zanimivosti v MotoGP. Ducati Team Sezona 2010: 3. Italijan Valentino Rossi, sedemkratni svetovni prvak v razredu MotoGP bo v letošnji sezoni nastopal v Ducati Team-u, v katerega je prestopil ob koncu lanske sezone iz tovarniške Yamahe. Prejšnjo sezono imel hudo poškodbo, tako da je izpustil nekaj dirk, pa tudi zatem ni mogel sto-odstotno nastopati, ter osvojil končno 3. mesto. Letos ga realno gledano ne vidim v vlogi favorita za osvojitev naslova prvaka, saj je prestop iz Yamahe na Ducatija velika sprememba, predvsem v motorju, ki se zelo razlikuje od prejšnjega, tako da mislim, da se bo Rossi letošnjo sezono še privajal na motor in po mojem mnenju končal tam nekje med top 5, naslednje leto pa osvojil naslov prvaka. Res pa je, da je pri Valetu vse mogoče in ne bi se čudil če bi že letos pometel s konkurenco, saj ima odličen motor (ki je tudi najhitrejši kar se končne hitrosti tiče), odlično ekipo (ki se je preselila iz Yamahe skupaj z njim), ter sto-odstotno pripravljen na novo sezono. Sezona 2010: 7. Američan Nicky Hayden bo letos že tretje leto zapored dirkal z Ducatijem, ki ga iz dirke v dirko bolj obvlada in lani je pokazal velik napredek v primerjavi z sezono '08, ko je končal na 13. mestu, lani pa zaključil na odličnem 7. mestu. Letos pričakujem prvaka iz leta '06 ponovno pri vrhu, ter v borbi za najvišja mesta. LCR Honda MotoGP Sezona 2010: 1. (moto2) Španec Toni Elias se ponovno seli v najelitnejši razred. Prejšnjo sezono je nastopal v šibkejšem razredu moto2, kjer je bil odličen in osvojil naslov prvaka z Moriwakijem. Pred tem je 5 let nastopal v razredu MotoGP in letošnjo sezono ga bomo ponovno gledali na Hondi, kot leta '09, ko je zaključil sezono na 7. mestu. Španec sigurno prihaja nazaj v MotoGP razredu bolj motiviran po zmagi v moto2 razredu in bo v ekipi Lucia Cecchinella LCR Honde poskušal napadati najvišja mesta. Monster Yamaha Tech 3 Sezona 2010: 11. Američan Colin Edwards legenda MotoGP razreda bo tudi letos ostal zvest Yamahi, ki jo bo vozil že sedmo sezono zapored in ponovno, kot lani v ekipi Tech 3, ki je konkurenčna tovarniški ekipi Yamahe. 36-letni "Texas Tornado" je lani končal na nič kaj zavidljivem 11. mestu in letos bo poskušal popraviti lansko ne preveč dobro sezono. Mu bo uspelo ponovno priti v top 10? Sezona 2010: / Britanec Cal Crutchlow novinec v MotoGP razredu je pred letošnjo sezono uspešno nastopal v Superbike in Britanskem Supersport razredu, letos pa se bo poizkušal izkazati v najelitnejšem razredu. Kako se bo odrezal in več o 25-letnem Britancu bomo izvedeli tekom sezone.. Pramac Racing Team Sezona 2010: 9. Francoz Randy De Puniet zapušča Hondo, kateri je bil zvest tri sezone zapored, ter se seli v drugo ekipo in sicer v Pramac Racing Team, kjer bo vozil Ducatija. Lani je "Playboy" končal sezono na solidnem 9. mestu, kar je tudi njegov najboljši rezultat v zadnjih petih letih odkar nastopa v MotoGP razredu. Letos ga želi v drugi ekipi še izboljšat, kar pa ne bo lahko delo, saj se bo moral prej privaditi na Ducatija, ki je po voznih lastnostih čisto nasprotje Honde. Sezona 2010: 16. Italijan Loris Capirossi živa legenda v motošportih bo tole sezono ponovno sedel na Ducatija, ki je po mojem mnenju "pravi" motor za njega. Zadnje tri sezone nastopal z Suzukijem, kateri mu ni ravno ležal, kar je bilo vidno tudi na rezultatih. Lani sezono zaključil na katastrofalnem 16. mestu, kar je za 37-letnega dirkača najslabši rezultat v njegovi karieri. Seveda veliko h temu pripomorejo tudi leta, a letos ga vidim višje kot lani. Z Ducatijem je bil vedno dober, ter z njim nastopal celih pet sezon in tudi leta '06 osvojil 3. mesto, kar je v MotoGP razredu tudi njegov najboljši rezultat. Ne verjamem, da ga lahko izboljša, a vidim ga v boljši luči kot lansko sezono. Repsol Honda Team Sezona 2010: 5. Italijan Andrea Dovizioso ostaja tudi letos zvest svoji najboljši prijateljici Hondi. Z njo nastopa že devet sezon (tri v MotoGPju), lani pa si je z odličnimi rezultati v sezoni '09 prislužil mesto v tovarniški ekipi Honde, ter nadaljeval z dobro vožnjo in rezultati, ter končal na zelo dobrem 5. mestu. Dovi še naprej ostaja v ekipi z "najboljšim" motorjem in po eni strani bi lahko bil letos tihi favorit za naslov prvaka, definitivno pa lahko rečem da se bo boril za skupni TOP 3 in verjamem, da ga bomo letos videli še večkrat na stopničkah kot prejšnje sezone. Sezona 2010: 2. Španec Dani Pedrosa moj glavni favorit za naslov svetovnega prvaka v letošnji sezoni. Seveda še naprej ostaja zvest Repsol Hondi in brez problema lahko rečem, da ima verjetno najboljši motor v MotoGP razredu. Celo njegovo kariero v motošportu nastopa za Hondo in tudi trikrat je z njo osvojil naslov prvaka (enkrat v 125ccm in dvakrat v 250ccm razredu), nikoli pa še v MotoGP razredu, čeprav je bil lansko sezono nekaj časa zelo blizu, a mu je Lorenzo potem proti koncu sezone ušel in tako je Španec končal na 2. mestu. Letos verjamem, da se bo še bolj boril kot lani, Repsol Honda napoveduje da bo njihov motor ponovno razred zase, kar tudi vedno govorijo in Danija vidim letos velikokrat na najvišji stopnički, če si le ne bo privoščil preveč padcev.. Sezona 2010: 4. Avstralec Casey Stoner se seli iz tovarniškega Ducatija h tovarniški Hondi, ki bo imela letos edina ekipa v MotoGP razredu tri dirkače. Stoner lani razočaral z slabo vožnjo, "problemi" z Ducatijem, ter kar nekaj odstopov. Letos pravi, da bo drugače in če se bo že na začetku sezone privadil na nov motor, potem ga lahko vidimo tudi letos pri vrhu. Honda je sicer čisto nasprotje Ducatija, a glede na to da je v letu '06 že nastopal z njo, ne bi smel imeti prevelikih težav z obvladanjem, čeprav se je od takrat do danes ogromno spremenila. Avstralca vidim pri vrhu, ne verjamem pa da bi lahko ponovil rezultat iz leta '07, ko je osvojil naslov svetovnega prvaka. Letos težko, naslednje leto pa mislim, da ima velike možnosti, a do takrat se lahko še marsikaj spremeni.. Rizla Suzuki MotoGP Sezona 2010: 13. Španec Alvaro Bautista tudi letos ostaja v isti ekipi, kot lani in ga bomo še naprej gledali na modrem Rizla Suzukiju. Lani bil novinec v MotoGP razredu, saj je presedlal iz 250ccm Aprilije na Suzukija, tako da sedaj je "uvajanja" konec in letos ga vidim v TOP 10, saj glede na to, da je lani dirkal prvič v MotoGPju je zabeležil kar soliden rezultat z 13. mestom. San Carlo Honda Gresini Sezona 2010: 15. Japonec Hiroshi Aoyama svetovni prvak v razredu do 250ccm iz leta '09 tudi ostaja zvest ekipi iz lanske sezone s katero je začel pot v najelitnejšem razredu. Lani zaključil sezono na slabem 15. mestu kar je po eni strani pričakovano, saj je prestop iz 250ccm v MotoGP kar velika sprememba in Japonec je lani vzel sezono bolj za privajanje na novi razred, letos pa bo skoraj zagotovo bolj odločno štartal v sezono. Sezona 2010: 8. Italijan Marco Simoncelli tudi lani prvič nastopal v MotoGPju, ter odpeljal nekaj odličnih dirk in na koncu sezone končal na presenetljivo dobrem 8. mestu, glede na to da je bil novinec. Letos ostaja pri isti ekipi, kjer bo še naprej vozil Hondo in 250ccm prvaka iz leta '08 letos vidim še v boljši luči kot lani in ne bi se čudil, če bi eden izmed boljših prijateljev Valentina Rossija na koncu sezone končal v TOP 6. Yamaha Factory Racing Sezona 2010: 1. Španec Jorge Lorenzo aktualni svetovni prvak še naprej ostaja zvest tovarniški ekipi Yamahe, ter njihov prvi dirkač, po odhodu Rossija iz ekipe. Lani roko na srce pokazal odlično vožnjo in zasluženo osvojil naslov prvaka, čeprav je bil Pedrosa nekaj časa blizu, pa verjamem da bi imel tudi "boj" z Rossijem, če se le-ta ne bi poškodoval med sezono. Letos ga vidim v vlogi enega izmed favoritov za naslov prvaka in sigurno še bolj motiviranega in samozavestnega kot prejšnjo sezono. Leta '09 imel veliko problemov z odstopi, lansko sezono pa smo videli, da je veliko bolj konstanten dirkač in padcev je vedno manj. Moja napoved TOP 3, ter borba za naslov. Sezona 2010: 6. Američan Ben Spies zasluženo prestop h tovarniški ekipi Yamahe. Lani novinec v MotoGP razredu, čeprav je pred tem že dve leti občasno nastopal eno leto z Suzukijem, drugo z Yamaho, a takrat mu je bila primarna panoga Superbike razred, od lanske sezone naprej pa je stalni član najelitnejšega moto razreda. Ben je tudi najbolj fizično pripravljen dirkač v MotoGP razredu, ter ima svoj poseben stil vožnje, njegova odlična pripravljenost pa pride do izraza proti koncu dirke. Lani s konkurenčno Yamaho končal na odličnem 6. mestu, letos ga vidim z "močnejšo" tovarniško Yamaho še višje in res mu bi privoščil borbo za naslov za kar pa mislim, da je še malo prezgodaj, čeprav ga pričakujem letos velikokrat na stopničkah. Zaključek: Kot vsako leto v tem času že nestrpno čakam začetek sezone in prvo dirko. Glavnega favorita letos nimam. Pričakujem tesno, izenačeno sezono in borbo za naslov prvaka do konca sezone. Realno vidim v borbi za naslov Lorenza, Stonerja, ter Pedroso h katerim se bo mogoče vmešal še Rossi, Dovizioso in Spies. Lorenzo obranja naslov, kot prvi dirkač tovarniške Yamahe, Stoner se seli nazaj h Hondi, s katero bo poiskušal popraviti "slab" rezultat iz lanske sezone, Pedrosa pa bo želel pridobiti tisti, kar mu je lansko sezono za las ušlo iz rok, ter zmagati. Rossi ima šanse za prvaka, če se bo hitro privadil na Ducatija, Spies bo imel v rokah še močnejšo Yamaho kot lansko sezono, Dovizioso pa je že lani prikazal odlične predstave z tovarniško Hondo, tako da letos bo še bolj nevaren in sigurno v borbi za osvojitev prvega naslova v najelitnejšem moto razredu. Novinca, kot sta Abraham in Crutchlow, pa se bosta letošnjo sezono verjetno bolj privajala na nov razred. Torej, sezona bo dolga in napeta, ter zgodi se lahko marsikaj - zmaga pa naj najboljši!

Moj Novi 2011 Kawasaki ninja zx-10r abs

Prve prijave že padajo. Število prijav je omejeno na 120. Direktna povezava za prjavo: http://www.actinia.si/shell/grobnik2011.php

Pri Kovinarski koči je parkinga zdaj dovolj, cesta je še vedno idealna, če imaš gume z žebljički.... V naslednjem tednu naj bi končno padlo nekaj snega in bodo razmere spet čisto drugačne.

Če ne bi imeli žensk, bi bilo več motorjev na cest, ne pa v garažaš obvitih v pajčevino

Folk, ne ga srat po cestah.. Kdor bi se rad dokazoval naj gre na pisto in tam pokaže koliko ga je v hlačah. Pa ni potrebe, da je to Grobnik, tudi Marof je ok, hudiča, celo na Racelandu pride do izraza tehnika in znanje, ker je pista tako zaprta, da moč motorja praktično ne igra nobene vloge.. Na cesti pa za moje pojme ne pri de do izraza koliko kdo zna, ampak kdo je bolj neumen. Jaz sem prepričan, da me marsikdo od tistih, ki sem ga pustil zad na Racelandu za šalo pusti zad na Dvor-Kočevje, Rakitni, ipd.. To pa zato, ker ne vidim posebnih užitkov se peljat na meji svojih zmoglivosti in zmoglivosti motorja na navadni cesti in samo čakat, da bom pripeljal na kakšen pesek, ki ga je avto pred mano prinesel na cesto in se katapultiral pri 180km/h pod ograjo, v smreke, skale, (_______ <-- vstavi poljubno).. Znanje in hitrost pilota se pokaže na pisti, kjer resnično lahko pelješ svoj max in may motorja.. Na cesti se pa dokazuje samo kdoje bolj neumen, da se upa tako tiščat, ima večja jajca in seveda ob tem več krompirja, da pride na cilj cel.. Za to ceno pa raje veljam in ostanem za pussya. In še ponosem sem na to B)

Spet je leto naokoli in spet se bliža naš dan "SLOVENSKI DAN NA GROBNIKU" vse info in prijave na spletnem portalo ČARMAN-MOTOSPORT ali na spodnji povezavi Prijava

NAŠ VOZNI PARK 1.mesto: 14 x R 1200 GS : bmw, Pudla, JOHNE, Pips, S57CQ, polž, AndiGS, Alesh, bmwr1200gs, MariborBMW, basbas, buel, zverca, ZdravkoK, NejcGS 2.mesto: 12 x R 1150 GS: ftp, Greyhound, bambi, bica, Motorist76, borstnik, funduro650, MiNa, ZD€N€, beki, zokiman, cb500 3.mesto: 10 x F 650 GS: Mitja, Čriček, Andrej666, Benka, AlenStimec, moci, kymcoo, sikman, Cheeky, samorogica 4.mesto : 7 x R 1150 RT: mk-r, Nanek, Brrrm, tommb, lupen, ivanck, papez47 7 x R 1200 GS: ADVENTURE: tomaž, robberrt, BojanR, mack, nduro, pip, Whiskey 5.mesto: 6 x R 1200 RT : Tetec, nemo, kaca1, traktorist, Gianni, zoranv12 6.mesto: 5 x K 1200 LT: netopir1930, jager, Gorazd11, hurikan, brane1ko 7.mesto: 4 x F 800 S: goodie, -pero-, rdeci_vragec, NightTic 8.mesto: 3 x R 1150 R: Špilferderber, BITANGOS, Heathy 3 x F 800 GS: Pudla, biser, boro legenda 3x R 1100 S: BAVAREC, IBA, Aleš87 3 x R 1100 GS: matjazek, PURPLE, quomme 3 x F 650: SuziQ , Brule, greggson 3 x K 1200 RS: ataIBA, baucek, muha 9.mesto: 2 x R 1200 C: bmw, NikolaTesla 2 x K 1200 GT: sivi, Toncek 2 x K 1200 R: Brumer, daljo 2 x R 850 R: BMW R51/3, Gabry18 2 x F 800 ST:Mouc, ikar 2 x K 1200 S: astec, PAJO 2 x F 650 GS DAKAR: ataIBA, leobmw 10.mesto: 1 x R 1100 R: kondor 1 x R 45: ciciban 1 x R 60/7: Mesh 1 x K 100 LT: rajkocotic 1 x R 100 RT: Moto32 1 x S 1000RR: crusty 1 x R 1100 RT: gogi5 1 x F 650 GD: Lobo 1 x G 650 X CHALLENGE: robberrt 1 x K 100 RT : lasagna

Imot kot Imot,maš v bistvu vse na enem mestu...v bistvu so bili raztavljeni vsi motorji pomembnejših proizvajalcev in to je to,gužva je pa itak zmeram....cene opreme pa so bile v primerjavi z prejšnjimi leti kr ugodne ! Sem bil letos tud v Veroni,blo dosti slabše kot predlani! Če bi ocenjeval bi letos reku,da mi je bil Imot bolj všeč ! Okol hostes,pa na Imotu nikdar ni kej videt..zato pa je Verona ok!!

... kaj mi je blo tega treba

Francozi bi rekli Yes, če bi znali nemško . Mene malo muči tehnika, te pa rišem s flomastri po ekranu ....

.)

Zelo všečen video... Sicer vseskupaj v pomanjšanem merilu, ampak vseeno http://www.avtomanija.com/default.asp?rb=12&id=3710

Saj se jim NEMOREŠ!!!Pridružiš se jim lahko samo, če si s kom v sorodu sicer te v svoj Klan NESPREJMEJO !!!!"PREVERJENO" Marsikateri bi se jim takoj pridružil: npr.klošarji,penzijonisti,ki nimajo več kot 15let del. dobe bi dobili poleg 200€ penzije še: socijalni dodatek + zastonj komunalo,TV,vodo,asfalt do vsake kolibe itd.

V "novi izdaji" sem postal tudi precej nedružaben, oziroma, nič nimam proti, če kdo pride k meni na obisk, kadar se dobro počutim (zelo redko), sam pa zelo proti temu, da bi šel sam med ljudi. To pa prav zaradi dogodka (in podobnih), ki se mi je zgodil v četrtek, ko sem bil naročen pri svoji osebni zdravnici. V čakalnici je namreč mimo mene šla ženska, me pozdravila in celo ogovorila z mojem imenom: "Robi, kako si kaj?" Seveda je nisem prepoznal, vendar se mi je njen obraz vseeno zdel malenkost znan. Ker sem vedel, da me bo zaradi tega dogodka, doma zopet napadla večerna mora, sem vstal s sedeža, naredil par korakov, da sem jo dohitel in se ji najprej opravičil, ker je ne prepoznam, nato pa jo prosil, če mi lahko pri tem pomaga. Seveda se mi je takoj predstavila s svojim imenom (Jožica ?) in mi povedala, da sve delala v istem podjetju in tudi večkrat sodelovala (verjetno dokler sem bil še lanser). Jaz sem bil seveda zopet "šokiran", verjetno pa se tudi ona ni preveč razveselila tega najinega srečanja, seveda ker je sploh nisem prepoznal. Že večkrat se mi je zgodilo, da so me pozdravili ljudje, ki bi jih sigurno moral poznati, toda jaz jih nisem prepoznal. In prav to je tudi glavni razlog, da ne maram med ljudi, čeprav se pa vseeno zavedam, da če med ljudi ne bom šel, jih ne bom mogel ponovno spoznati. Tako kombinacijo jaz imenujem "začaran krog" in takih krogov je zelo veliko ... Teh svojih izkušenj vam nikakor ne predstavljam z namenom, da bi vas kakorkoli opozarjal na take in drugačne možnosti. Tudi meni se je zgodilo, kljub temu, da sem tudi jaz že bral o podobnih izkušnjah (Cvičkar ?). Mislim, da je to moje pisanje, predvsem nekakšen "ventil", s katerim lahko vsaj malenkost umirim svoje notranje napetosti. Vsem, ki to berete, pa predvsem želim, da se boste tudi v prihodnje vozili s tem čudovitim prevoznim sredstvom, brez kakih sprememb v načinu vožnje in z vsaj takim zadovojstvom, kakor sem ga ob tem občutil jaz. In še maoja največja želja! Vsem vam želim, da se kaj takega ne bi zgodilo tudi vam !!! P.S. Med pripenjanjem te slike, so moje oči zopet postale malo bolj vlažne ...

Hočeš reči, da čarman izmeri konje, poveča nastavitev temperature, odklopi in čao Kalkulator: http://wahiduddin.net/calc/calc_hp.htm pri pogojih pred nastavitvijo: 15 stopinj, 976hPa, 33% vlage je korekcijski faktor 1,077 pri pogojih po nastavitvi: 30 stopinj, 971 hPa, 15% vlage je korekcijski faktor 1.117 Torej prej izmerjenih 120hp * novakorekcija/starakorekcija = 124,5 hp

to se pravi da bom letos mel iste čase rikverc ko naprej Hvala :beer1:

kaj pa je to za ena zadeva k take izvedbe(auspuha) se nism vidu na ER6

Sem se odločil odpret novo temo, ker sodeč po iskalniku ne obstaja in napisat par stvari še o varjenju plastike.. Mogoče bo tema komu koristila, ker vem, da sem pred časom jaz imel nekaj za zavarit, pa nisem sploh vedel ali se da, kako to zgleda, idp. Vsaka informacija pa pride prav :) No v prostem času se malo ukvarjam tudi z ličarijo, večinoma za lastne potrebe, včasih pa komu tudi popravim kakšno stvar. Med ličarska opravila pa sodi tudi varjenje plastike. Vse se je začelo par let nazaj, ko sem občasno pomagal pri enem kolegu ličarju in ugotovil, da ima tudi "fen" za varjenje plastike. Moj problem komu dat zavarit je bil rešen in popravila sem se lotil kar sam :) Glede na to, da sem to počel prvič sicer ni bilo najlepše, ampak ratalo pa je.. Še malo kita gor in stvar je bila kot nova :D No sedaj pa k bistvu. Plastiko ni tak problem zavarit. Seveda je fajn, da imaš pravo orodje, s tem imam v mislih predvsem specialen fen, ki piha zelo vroč zrak skozi tanko šobo. Potem pa je vse kar potrebuješ še palčka iz enake plastike, kot jo nameravaš varit. Poznamo namreč ogromno tipov plastike, ponavadi je vsak plastičen del tudi označen na zadnjem delu za kakšno plastiko gre.. Oklepi od motorjev so največkrat kakšen ABS, potem odbijači, luči avtomobilov, ipd, so velikokrat plastika tipa PP, PE, itd, itd. Ko se lotiš varjenja je torej zelo pomembno, da variš z enakim tipom plastike kot je del, ki je varjen. Če mešaš tipe plastik, se navadno različni plastiki že tekoj ne sprimeta, ali pa vse odleti stran, ko se posuši. V trgovinah z ličarskim materjalom se ponavdi dobi posebne plastične palčke za varjenje poljubnih tipov. Lahko pa enostavno ponajdeš doma kakšen kos plastike ustreznega tipa, npr od kakšnega starega odbijača, razbite luči in če ustreza s fleksarco narežeš na trakce in potem variš s tem. Naj ob tem povem, da to ni edini način popravljanja plastik, da se tudi z raznimi smolami in vlakni, ipd, ampak sam ponavadi kar zavarim, se mi zdi najmanj kompicirano in najbolj drži. Ko mi je na motorju npr. počil blatnik in sem ga zavaril, sem ga nato kasneje enkrat spet nesrečno naslonil. In zadeva ni počila po varu ampak 1 cm zraven po zdravem delu. Če narediš lepo, uproabiš pravi tip pastike in površino predhodno očistiš umazanije, morebitne barve, ipd, zadeva res odlično drži. Sploh pa je varjenje s plastiko idelna rešitev, kadar je neka stvar samo počena, takrat se da res super naredit in to tako, da drži skoraj bolje kot prej, ko je bil predmet cel :D No v zadnjem času sem imel v popravilu par plastik za motorje, pa sem 2 projekta nekaj poslikal z mobitelom. Tu so pa fotke, da si malo predstavjate kako to sploh zgleda :) Zadek cometa 650. Kjer je varjeno (in označeno) je bil rob popolnoma zdrsan stran in je bila cca 1 cm široka luknja. Popravil sem tako, da sem naredil fliko iz enake plastike, jo segrel da je sedla na notranji rob in jo zavaril okrog in okrog. Potem sem pa nalil malo plastike že iz zunanje strani, da sem zaflikal še vdolbino, kjer je bila prej luknja in nato malo pobrusil. Z minimalnim kitanjem s kitom za plastiko je bil zadek kot nov :D Tu sem imel samo še ostanke varilnih palčk, zato ni preveč lepo, ker so bile prekratke da bi lahko lepo potegnil en var okoli in okoli.. Pa itak iz zdanje strani ni nič videt :) Tole je pa maska od fazerja, ki je preživela kar hud padec.. Motor je toliko čsa drsel, da je na označanem mestu bila maska prebrušena in je bila tam cca 7 cm dolga in 1,5cm široka luknja. Stvar sem popravil tako, da sem iz spodnje strani zrezal nove koščke in ojačal poškodovan del, nato pa še iz zgornje strani malo zavaril kjer in nanesel novo plastiko, kjer je manjkala. zadnji del: prednji del grobo pobrušen (kjer je označeno je bila luknja in kjer je črta razpoka): prednji del (fino pobrušen) Seveda bom moral vse skupaj še malo pokitat s kitom za plastiko, preden bo nared za nadaljno obdelavo, ampak je tudi sedaj kar ok ratalo, glede na stanje v katerem je bila maska. Počena je bila tudi na mestu, kjer je rdeča črta na 4. sliki vendar je pri varjenju tako lepo zatopilo razpoko, da je po brušenju sploh ni več videt. Tako kot tu, je bila počena še na par drugih mestih in sem jo povsod popravil na tak način :) Zakaj torej ta tema.. Z malo truda in volje, se da popravit in rešit tudi kakšno stvar, ki na prvi pogled zgleda zanič in potrebna menjave. Če ima kdo še kakšno vprašanje pa kar na dan, če bom z nal odgovorit bom z veseljem. Naj pa povem, da nisem jaz noben strokovnjak za to. Ne dvomim, da bi izkušen ličar te stvari naredil še precej lepše, ampak tudi to se mi zdi čisto ok, drži in ko je stvar končana ni ponavadi nič opazit. Ličarija mi je le hobi (kadar je pač čas) ob študiju šihtu in šraufanju :) LP.