Dvorana slavnih

Moj lepotec....

Najbolje, da je tvoj sopotnik oz sopotnica.....deluje kot nahrbtnik. Da gre s tabo tja kamor greš ti.....dobesedno.Moja punca, ni nikoli imela straha se peljat na puno....v bistu me skoz fehta, da greva od Logatca do Idrije.....Je pa res, da je drobčkena in se mi pripopa na hrbet, kot malo večji nahrbtnik.Če se pa peljeva turistično....je pa bistvenega pomena, da sopotnika ali sopotnica opazuje promet in ne okolico.....Tako bo lahko bolje reagiral oz. reagirala v primeru hitrega zaviranja ali spreminjanja smeri......Sicer pa skozi leta in prevožene km.....stvar postane že bolj spontane narave,ker če imaš stalnega sopotnika...npr.svojo punco.....ona že pozna tvoj stil vožnje......lahko pa si zamislita določene signale.....Midva sva na začetku imela signal .....da, ko sva se peljala skozi naselje in da se ni matrala z držo na tanku....sem jo potrepljal po nogi ......kar je pomenilo, da se lahko sprosti na zadnjem sedežu....da ne mislim navijat plina....ampak še vedno naj spremlja promet.....ko je bilo naselja konec....sem jo spet potreplajl, da se naj našpana na tank....Če tega trepljaja ni bilo, je pomenilo, da je skoz na tanku.Sicer, pa to dalava še sedaj.....stvar deluje.... lp! in obilo užitkov v dvoje....

mah zdej se usajate... kaki 2 leti nazaj ste se pa čez stonerja... zdej pa noben več ne reče nč čez njega... pa recimo da bi bila zdej doba honde... po dveh letih se za lorenza nebi nihče več zmenil, nikomur nebi bil več antipatičen, še ql bi bil, samo da bi stonerja/pedroso nažgal... pa bi pisali tako kot zdej dejmo stoner/pedrosa nabijte tega lorenza, kdorkol sam on ne... samo da bo takrat... dejmo lorenzo, kdorkoli samo stoner/pedrosa ne... vedno ne marate tistega ki nažge rossija... pol se pa obračate tako kot se oni menjajo... drugače pa spies s temi lasmi zgleda do pike podoben toselandu haha če ma neki brade je še mal drugačn, če je pa obrit je pa čist isti lorenzo pa ko en star ata... pri dobrih 20ih že napol plešast xD še en dokaz da čelada povzroča plešavost... tako da ne nosit čelade...

Že nekaj časa me drži.....da bi med internetni folk Slovenije lansiral idejo, da najamemo od Hrvaške Goli otok......in po hitrem postopku tja zapremo vso to skorumpirano vampirsko politično golazen, pokvarjene bankirje in tajkune....... Mi zna kdo povedat, kako to narest.....ali pa naredi namesto mene......se bom takoj pridružil skupini.......in tut pisal Jadranki, kakšne pogoje bi nam dala. Če pa ima......kdo doma kako veliko parcelo.......povdarek je na VELIKO..........pa jo s skupnimi močmi zagradimo........obdamo z elektriko........in notri zapremo vso......desno in levo golazen......vključno s podmladki. DOST JE JEBANJA POŠTENIH LJUDI ! ! ! ! !

Tisti ki jo ima rad jo doma pusti.

Hola rejser, moja italijanščina je več kot uboga, ampak kakor sem razumel je poanta samo v dvojni sklopki (Dual Clutch), ki omogoča hitrejše prestavljanje, ne v avtomatiki oz knofkih... če ti kaj pomaga, avtor članka primerja to sklopko s tistimi v Audijih in Porschejih... če zna kdo italijansko nej mal pomaga tlele, prosim...

Ne, motor je absolutno namenjen cesti in upam , da se v začetku maja zapeljem na prvo vožnjo. Seveda, če mi bo moja pustila, saj je ta 749-ka njena . Naročen je še Storm izpušni lonec (po obliki je to kopija Zard izpuha) in mislim, da bo vizualno še bolj odgovarjal zadnjemu delu.

Imaš prav, vendar pri pazljivejšem branju mojega posta piše: ... Če je prava skupina, boš vozil kot novinec prvi za vodečim in ne kot zadnji!!!! Če voziš za vodečim te ima skoz na očkah, kontrolira tvojo vožnjo in mora se sploh obnašati tako, kot se z začetnikom. Tako sem že mnooogokrat vodil skupino in za mano je bil, je in bo vedno začetnik, motorist z najkrajšim stažem ali najslabši motor. Menda pa je ja logično, da mu je treba podati prej tudi osnovne napotke o zaviranju, vožnji v koloni, prehitevanju, ovinkih,...

shorty, vožnja s sopotnico ni noben bav bav, tudi jaz sm motorist šele dobro leto. Lani sva z mojo prevozila večino skupaj in ni bilo nobenih problemov, v bistvu mi je prav manjkalo "nekaj zadaj", če ni šla z mano. pa lepo in varno sezono vama želim. lp Igor

Še dobr da je pri Spies-u.

Jurij Pellegrini? Svaka čast... D.

enemu slovencu se je uspelo prebiti v yamahino motogp ekipo, kjer dela kot mehanik. ime sem pozabil, je pa prejšna leta delal v SBK-ju dečko je super in zelo prijazen, lansko leto nas je v boxe spustil brez passa kjer smo lahko malce plezali po motorjih in si jih pobližje ogledali sem vesel, da mu je uspelo, ker si je tega dela zelo želel na sliki pa je 4. z desne...

Lepo da se tega zavedaš. :evilgrin:

Zakon kljub francoščini...

Zame daleč najlepši bandit: Pa lep pozdrav

malo polepšana sportiva (zamenjan izpuh) sledi še nekaj sprememb do sezone

moja nova pridobitev rs250:

Napača.....Tacen.....je daleč od Štajerske

ma kdaj sem že jest reku.......ta človek je gnoj od gnoja......pravzaprav.......gnoj se ga sramuje............kitajci bi hitro rešili to težavo.............

Policaji(pičke) se šolajo v Tatsnu (Štajerska) pol pa taslabe na Dolenjsko, da mal s cigani trenirajo (kako bejžat) !!!!

ja kva pa mate dolenjci take pičke namesto policajev?

Po teh rezultatih sodeč je letos kandidatov za prvaka več in lahko pričakujemo robustne dirke ... zmagal bo itak tisti, ki ima najmočnejšo psiho, ker stroji sami ne vozijo, razn če so upravljani s strani STIG-a.

Model 2005 pa ima elektronski vbrizg in nima posebej modula za vžig, ampak je to skupaj v eni enoti, ki je pod prednjim sedežem (malo za akumulatorjem). Izgleda pa nekako tako (širina je nekje 10-12cm): D.

Hola,

Najprej jo pelji enih par kratkih fur bolj na izi, da izgubi morebiten strah, če ga ima. Pa da se ujameta, da ti zaupa. Med vožnjo naj opazuje promet (če bo treba zabremzati, da bo pripravljena), čez ramo. Najpogostejša napaka sopotnic (od začetka) je, da v ovinku ''poskuša popraviti'' motor v nagibu. Zato naj se te kar fajn prime okoli pasu, kamor se nagneš ti, naj sledi ona. Pa nohte ji skrajšaj, da ti jih ne bo zapičila preveč.., če boš malo bolj ostro peljal skozi ovinek. To zadnje, o nohtih, je bolj šala, ne me resno jemati.

ne znam italijansko ampak dual clutch je robotiziran klasični menjalnik kar pomeni da z gumbom, ročico itd. daš komando za prestavljanje, dvojna sklopka pa v nekaj milisikundah prestavi brez da bi zgubil pogon. torej v kombinaciji z sistemom proti blokadi kolesa pri prestavljanju dol (anti hopping oz ima različna imena) ne rabiš sklopke razen za speljevanje, pa še tam imajo gumb, torej ročice praktično ne rabiš. če dodaš še dober sistem traction kontrole pomeni da bolj ali manj tišiš gas in nabijaš po ročici menjalnika, elektronika pa šalta in korigira napake (prehitro prestavljanje dol in preveč odprt plin). za šaltanje dvomim da bodo šli na gumbke, vseeno so navajeni šaltat na nogi.

Glede na to, da je na slikah vidno, da ima Honda suho sklopko, da je za DSG menjalnik potrebno imet 3 gredi v menjalniku, in da ima Honda V4 motor, bi rekel, da ni prostora za menjalnik take vrste. Seveda to ne pomen, da kaj takega res nimajo, nikol ne veš kaj potuhtajo. Časi še niso merodajni, niso še prišli pod 2.01.

Hola jefe, morda bi za 2012 razmislili o dvodnevnem DeyZi Dayu, in bi vozili prvi dan v desno, drugi dan v levo?? just an idea...

Hola, Honde so letos hitre ko pes; pri Mediasetu pravijo da vedo zakaj; novica je žal v italijanščini, prilagam angleški povzetek Mediaset: Clutch change Honda’s secret Friday, 18 February 2011 After the results seen from the Honda machines at Sepang the Mediaset website suggests that the secret behind the blistering pace of the RC212Vs could be a development which allows a faster shift of gear, which in turn translates into tenths of a second being shaved off every lap. Honda’s road motorcycles which are equipped with the Dual Clutch Transmission are already benefitting, therefore making its transfer to their competitive machines a logical step.

Dolgo časa se mi je po glavi "valjal" ta tvoj dopis, danes pa mi je končno le uspelo najti filet, v katerega sem beležil servise na Fazerci. Vendar na žalost, zraven nisem pisal nobenih natančnih podatkov. Iskal sem tudi račune, vendar jih nisem našel... Menjal sem oba zobnika in ketno. Spredaj manjši zobnik, zadaj večji in daljšo ketno (?). In zakaj? Končna hitrost mopeda v originalu je več kot zadostna za naše predpise in potrebe, včasih pa manjka malenkost moči, predvsem pri hitrem prehitevanju (pospešek). Tudi tega, kakšna je bila razlika v končni hitrosti se ne spominjam, siguren sem pa, da se kljub menjavi zobnikov, še vedno nisem vozil po zadnjem kolesu, pa ne zaradi pomankanja pospeška ...

še malo slikc...

Po moje pa tole ne bo držalo............spozorji gledajo le na samo gledanost - odmevnost njihovega imena (beri zmage) sam voznik kot osebnost jih kaj dosti ne zanima, podobno je blo pri F1 kje je bil Schumacher marsikomu antipatičen ampak spozorjev pa cela gora.............če ga res nimajo oz. ga ne bodo imeli je to sigurno krivda njihove same komericale kjer so kalkulirali do konca......in se na koncu zakalkulirali ........tole res nima veze z šoferji

glavnega sponzorja ne dobijo ker je lorenzo v ekipi, če bi bil spis pa bilo kdo drug bi ga dobili. toti lizika boy pa gre marsikomu na živce s svojimi fintami kao lorenzo land??nvm ni on rossi to je ze uporabljeno. proti nikomu v gpju nimam nič samo tega lorenza pa ne morem videt pa vem da nisem edini tako tudi sponzorji malo gledajo kako je kaj priljubljen...samo moje mnenje:D

My dear friend, dajmo razmišljati v to smer ...

hehe, tud jaz sem ga kupu v lidlu, sam sem ga nazaj nesu, pa so vrnili € .ni bil vreden pol pizde mrzle vode :lol:

Moj Novi 2011 Kawasaki ninja zx-10r abs

Moja zvesta mula.

Moja tanova

eh, to ni tako kot se zdi na prvi pogled. proge so tam kjer je denar. mnogo le tega. Če hočeš pogledat kaj se dogaja z nurburgringom, kratek povzetek je na zakockali so 330 miljonov evrov, in podjetje je na kantu. Zgubili so F1, ker je Schumachermanija pojenjala. . . zelo Slovenska zgodba. Pri arabcih je drugače šlo se je za megadenar in prestiž. Bernie ni neumen, on hoče $$$$, arabci morda niso najbolj pametni, ker denaraj ne služijo ampak zgolj prodajajo naravno bogastvo, in ne glede na ceno, hočejo prestiž. pač za ogromen denar so nardili infrastrukturo, bernie jim je za podobno astronomski znesek prodal dirko, in zdaj lahko sanjajo, da so tako ugledni in pomembni kot Monte Carlo. Tud to je del formule ena, in silne fame k seva okrog nje. Za gledalce, fane, je samo en mičken problme, F1 nima konkurenčne serije, da bi se z njo potolažil. Motogp ima WSBK ki je pretežno evropski, WRC je dobil IRC ki ostaja dostopnejši dirkačem in gledalcem, in je zvestejši tradiciji rallya. f1 je pa brez konkurence. Ekskluzivnost in nedostopnost so odlični dvigovalci ratingov in ugleda.

partnerstva z gauloises po koncu sezone 04' niso prekinili, ampak so partnerstvo nadaljevali tudi v l.05' verjemi, da če bi dobili na mizo zanimivo sponzorsko ponudbo bi tovarniške barve takoj prebavali

Imot kot Imot,maš v bistvu vse na enem mestu...v bistvu so bili raztavljeni vsi motorji pomembnejših proizvajalcev in to je to,gužva je pa itak zmeram....cene opreme pa so bile v primerjavi z prejšnjimi leti kr ugodne ! Sem bil letos tud v Veroni,blo dosti slabše kot predlani! Če bi ocenjeval bi letos reku,da mi je bil Imot bolj všeč ! Okol hostes,pa na Imotu nikdar ni kej videt..zato pa je Verona ok!!

napisal je da letos ne verjame da bo zmagal, da naslednje leto ima pa več možnosti... no pomojem je ravno obratno letos je honda konkurenčna, celo najmočnejša... z uvedbo novih pravil lahko da nebo več tako... ducati bo zagotovo tudi pripravil presenečenje in glede na to da majo najboljšo ekipo trenutno bi lahko naredili nekaj kar skoraj nebo več ducati bo pa hitro... kar se pa tiče privajanja na hondo, pa stoner več kot očitno nima težav... tko da če pa letos nebo, pol pa res nevem kdaj bo aja pa rečeno je blo da je ducati najhitrejši na ravnini... zadnje čase ima ta primat honda (spet bodo za stonerja vsi govorili kako mu po ravnini bol leti :evilgrin: :evilgrin: )

:lol: :lol: Skrajni čas, da gre zima stran! Pa da se mal segreje. Tole je že

Ja pa dobr, kam gre vse to

pa še z olepšanim izpuhom in unikat tank nalepko

Jah, če podatki držijo, se je nekaj "zalomilo" pri ročnem brisanju. Morda si prehitro odklopil iz kabla in ni šlo do konca, na napravi pa fajla ni več. Sem že videl to parkrat na Garminu. Rešitev je formatiranje. (nič bat). Formatira se samo notranji pomnilnik, kot da bi formatiral SD kartico. Nič ne moreš uničiti, ker je celoten sistem shranjen drugje, na delu pomnilnika, ki ga na vidiš. 1. Prekopiraj si vse mape in datoteke iz Garmina na PCja (backup). Lahko malo tudi oklestiš zvoke, help file, tekst, se kar prihrani pa Mb. Dejansko je dovolj samo file GarminDevice.xml = o tem triku sem že pisal... Če npr. na spominsko kartico v mapo Garmin skopiraš ta file, ga bodo programi spoznali kot Garmina 2. Preprosto poformatiraš Garmina na fat32. 3. Prekopiraš fajle nazaj in rešeno. p.s. vidim da si na roko brisal, tudi JCV mape več nimaš...

Si mislil na moje uprašanje? Saj mam vse zemljevide na karticah. Iz notranjega pomnilnika sem izbrisal NT. Sedaj sem hotel dat gor nekaj muzike in mi kaže,da je zadeva polna. Ko pa pogledam velikost map,ki so naložene,imam vsega skupaj okrog 700MB. Mogoče kakšen reset?

My new

Vmax 2000g. 150ks

valentinovo se da čisto OK preživet če se delaš da ne obstaja :whistle: