Dvorana slavnih

Pa kaj se budale vse spomnejo

Glej, ne pametuj brezveze, ker nikjer nisem napisal da je Akrapovič nesposoben. Dejstva sem navedel, zame je Akrapovičev izpuh za Fireblade grd, pa lahko napišeš ti kar želiš. Da imajo krivine in kaj vem kaj vse nek oh in sploh namen in da so iz oh in sploh materialov...Daj no, a misliš da sem od včeraj?? To vse vem, pa še vedno je grdo videt tisto lukno na motorju... Pa še to, tukaj na forumu nas je vsaj 98% takih voznikov, ki nam 1000 kubični SS motor že v osnovi ponudi preveč, vsekakor več kot sami zmoremo, tako da ne kupujemo izpuhov, da bi kao izboljšali zmogljivost teh izstrelkov, ampak zgolj zaradi zvoka in designa. Sicer pa, kar poglej si malo po motorjih, pa boš sama opazila, da je Akrapoviča vedno manj... Žal, spati na starih lovorikah in cene dvigati nad oblake je napaka, konkurenca ne spi...

Ja tale pa je en patron. Že začeu je tko, da drgač se ni mogl končat

Seveda, fantki imamo zelo radi dude tudi ko odrastemo....

Philip island ima 4,44km torej SBK med dirko zgublja okrog 0,35sec na kilometer. Po moje zgublja povsod po malo. ampak TenKate ti nardi superbike specialko za 120 000€+ddv Zdaj se ne spomnim točno, v spominu imam, da je Suterjev okvir za ninjo zx-rr stal 180 000€? in da motogp stroj stane okrog 2 mio eurov! Vem, popolnoma mi je jasno, da so zadnje stotinke daleč najdražje, ampak ko gledam te primerjave, me kar malo bega. po eni strani so zmogljivosti serijskih strojev že v stratosferi, razvoja pa kar ni konec, po drugi, je v motogp toliko razvoja ki je sam sebi namen, in zapravljanja denarja da se ne čudim, zakaj je suzuki zmanjšal ekipo kawasaki pa zbežal. Vsa inžiniring in razvoj pa izniči supersoft guma! Šala velikanka za konec. Kaj bi povzročilo občutno boljše čase in stane 15€? trije litri bencina. kak nonsens je vse to dirkanje, pa tako ga mamo radi :surrender:

Tako, zdaj pa bo kar bo.....

Zdej se pa party začenja

:lol: .. full sem se nasmeju, čeprav tudi besedice ne razumem :lol: verjamem ti pa na besedo, da je dobro

še dizelske motorje si kupte, da se boste pocen vozil zmagovauc je spet bencin bencinbencinbencinbencinbencinbencinbencinbencinbencinbencinbencinbencin

Zakaj nebi znali ceniti kar imamo doma? Ja, zame je Arapovič eden in edini, najboljši in najlepši, še kaj? Čimveč takih si želim pri nas, jih je kar nekaj pa zaradi vrste svoje dejavnosti niso tako prepoznavni(ker tako ali tako delajo z tujino). Podjetje cenim ker ker ima vrhunske izdelke poleg tega pa je podjetje domače in daje kruh 500 dušam. Dejstvo je, da je Akrapovič cenjeno podjetje. Kdor ima motor mu je želja, da bi imel Akrapovič izpuh, obstajajo izjeme, vendar se mi zdi da to pove zadosti.

Ferek, SEJ NI TREBA. Ti verjamemo da je fajn :yes:

Pa marmelado v popk nesmem pozabt dt.

Moja nova petarda!

Eh, saj je vseeno, veš kako poje Đorđe Balaševič: .............princip isti, sve su ostalo nianse......... tudi v eni taki lepi pesmici na temo o živalih kot se pogovarjamo tukaj (imao sam strašnog petla)....

tuljenje bencinskega motorja, sekanje v blokado in dim iz gum, ne izpuha, neprecenljivo

verjetno je tudi nekaj v zavorah in ostalih stvare... al kako?

Kaj pa, če bi naredil še streho? Pa dve kolesi vzporedno z obstoječimi... Potem bi lahko dodal še dva sedeža. Pa da ne bo prepiha, bi lahko naredil stranice z vrati. In vse skupaj bi lahko poimenoval 'avtomobil'. Po moje bi se prijelo... D.

Ja, po moji oceni in izkušnjah je to najboljša varianta, ki sicer ni poceni. In imeti tudi dva programa v glavi; race in street. Race program za na pisti z dirkalnim motorjem, street program pa za vožnjo po cesti s motorjem za na cesto.

A pa je razlika, če imaš na motorju raztresenih 50 ali 150 ledic?

Aaaaa, FerekBike dobiva nove dimenzije..Upam, da boš naredil tako da ledice utripajo v ritmu muzike.. Nestrpno čakamo na fotke in filmček...

Hahahaha, jaja, o tej tvoji zadnji izjavi pa bi vsi ki te vsaj malo poznamo lahko marsikaj komentirali, ampak raje ne, saj veš, potem bova spet imela preveč minusov v profilu... :grrr Da pa nebova popolnoma , ja Hilton, AKRAPOVIČ je eden in edini, najboljši in najlepši!

Kaj si sedaj MULC al KURA

pa debelina, da ni kot da bi kurca držal v rokah

Dizel je za delovne stroje. D.

:grrr Hmmmm, če kritiko sprejmeš na pravilen način, je lahko zelo konstruktivna, se ti ne zdi? Dejstvo je, da glede na VISOKO CENO Akrapota, moraš potem polovico izpušnih cevi gledat ob tem pa še predolg ovalen lonec trpet na motorju... Hmmmm, zakaj že?? Malo si lahko NAJBOLJŠI in seveda NAJDRAŽJI strokovnjaki pri Akrapoviču pogledajo, kako krasno se da samo s kosom karbona rešit celo zadevo. Yoshimura je zmogla naredit krasen pokrov, tudi Leo Vince je naredil zelo podobno...da se o mali delavnici Taylormade Exhausta in njegovemu designu sploh ne pogovarjamo... :grim Akrapovič, ki pa ima lastno proizvodnjo karbonskih izdelkov pa ne more, pa bi rad kasiral več od konkurence?? Hmmmmm, kakor komu... Meni ne! :grrr

No, tako bom rekel, pa če bi bil kompeleten Evolution, je še vedno GRD, pa brez skrbi, za to ne rabiš imeti nevem kako sofisticiranega okusa, ker je žal to pač dejstvo. :evilgrin: Hahaha, okoli mesečne donacije, glej, saj veš, država tudi mora živeti..

ja mogoče pa lih zato, ker imajo v WSBK kvalifikacijske gume, ki jih v motogp ni.... v motogp gume katere uporabljajo na kvalifikacijah včasih zdržijo celo celo dirko... v WSBK pač le en krog... LOL...

meni je najbol kul to, da lahk pohajam, in ko priodem domow, sam užgem pc in pogledam dirko. Kometatorji so res okej, edino kar me je motlo je blo da hi res slika ni ravno hi res. oziroma, razlika med hi res in standard se mi je zdela zanemarljiva. predvsem če sm upalil projektor, je blo use skup bol megleno. na pcju pa super. se splača. mal sm pregledoval rezultate WSBK dirke, in čase primerjal z MotoGp časi iz prejšnje sezone Stoner je mel pole z 1'30.107 Checca z 1'30.882, kar bi ga postavlo na tretje mesto za Lorenza z 1'30.775 in pred Spiesa z 1'31.386 Pred Spiesom bi bil tud Biaggi! Rossi je odpeljal 1'31.627 kar bi ga na WSBK gridu postavlo tik pred Lavertya z 1'31.858, Za Haslamom in Guintolijem. najbol kruta je primerjava suzukijevih Bautiste in Fabrizia. Alvaro 1'33.224 Fabrizio 1'32.153. Fabrizio bi bil deseti, Bautista je bil 14! Haslamov LANSKI superpole na GSXu je bil 1'31.229! WSBK je u kvalifikacijah precej blizu motoGPju. V dirki sami pa superbikerji ne morjo sledit tempa.

:naughty:

Imaš moj podpis !!! Ps:radijo se posluša doma in v službi na motorju pa poje auspuh (Akrapovič)!!

Sicer sem načeloma proti predsodkom, a, če imaš nekaj mestne vožnje pod pasom, ti je jasno, da se moraš konkretno pazit raznih cenejših "prvih avtov" s petimi testosteronsko nabitimi osebami v notranjosti in seveda našopano muziko. Čuvati se je treba tudi slamnikov na zadnji polici in pa seveda raznih (kot pravi @franc) "multi-tasking" blontnih mamic v 2,5 tonskih 100.000€ vrednih land roverjih, ki kljub prestižni ceni očitno nimajo prostoročne telefonske napeljave...žalostno...očitno so bili delani za bolgarsko-romunsko tržišče... Taksiste, busarje ipd. delno razumem, saj so cel dan v tej prometni bolnici in jaz v njihovih čevljih najverjetneje nebi bil kaj dosti boljši, verjetno bi peljal po svoje, za druge bi se mi pa bolj ali manj žvižgalo, kot se tudi njim. Živim v centru Ljubljane in se moram posledično na izlet z motorjem peljat čez center. En dan sem štel kolikokrat mi bo kdo odvzel prednost, dokler pridem do obvoznice... sedemkrat. V prvih 250metrih 3x, v nadaljnjih kilometrih še 4x. Zavedam se, da sem na motorju "neviden", ozr. se tako obnašam. Po naselju se dosledno vozim po omejitvi. Že ničkolikokrat me je ta pristop rešil kakšne zajebane situacije. Ko enkrat ležiš na asfaltu, so vsi prsti uperjeni k tebi, "divjaku". Po defaultu si divjak, ker se takoj najde kakšna"dobrohotna priča"; stara mama, ravno znanka od tistega zgornjega okulista, ki pravi, da je vse grmelo, ko si pridivjal, seveda je to videla s 300m razdalje s svojim sokoljim vidom. Takoj v dvoglasje potegne zraven še kakšna nosečnica srednjih let, ki ji je pri 38ih, ko je končala magisterij in doktorsko dizertacijo, tako zaskrbljena za svojega najverjetneje že tako defektnega še nerojenega otroka , ta veselo pritrjuje, da so škripale gume, kadilo se je in skoraj si jo zbil (čeprav je bila 150m stran, na drugi strani ceste). In si pečen. Linčan. Na licu mesta najebal. No, ko pa enkrat vidiš mlado mamico, ki v polni prometni konici vleče za roko triletnega otroka čez 6 polnih črt na Bavarskem dvoru, te še redkokdaj kaj šokira do te mere, da bi te frapiralo. Sploh, ko ti tak "vzoren starš" na vprašanje: "A si ti normalna?!", začudeno odgovori: "Zakaj?" In ko ji rečeš, da je šla otroka vlečt čez najbolj prometno cesto v Ljubljani replicira: "Ne, sej nisem." Prav, potem pa nisi, jaz sem nor in haluciniram ob 2h popoldne, zgleda, da sem se nažrl norih gob za kosilo v rižoti, pa se mi malo dozdeva... Dve sezoni nazaj me je neka gospodična z avtom tako izsilila, da sem mislil, da je konec. Odločila se je, da bo nenadoma šla s pasu za naravnost na pas za zavijanje v desno, ne glede na mojo (neverjetno bučno) prisotnost tam. Gospodična je imela v roki gsm in je še nadaljnih 300m v naslednji ulici vijugala čez dva pasova. Na rdečem semaforju se zapeljem poleg nje in ji potrkam. Nič. Pomaham ji. Nič. Šele ko sem konkretno pobobnal in preizkusil strukturno integriteto avtomobilskega stekla, je končno spustila telefon z ušesa (seveda še vedno na liniji). Na moje soočenje, da me je fino naciljala in s čim sem se ji tako zameril, da me je želela spraviti s sveta; je odgovorila ozr. bolj po pasje zabevskala: "Kaj pa tko noriš!?!?!?" in se vrnila k svojemu mnogo pomembnejšemu klepetu. Vedno smo norci, že ker smo motoristi, tudi, če vozimo skuter zablokiran na 45km/h. In to si je vredno zapomniti vsakič, ko prižgemo moped, skuter, ali pa pravcati motocikel. Taki omejeni zakoni obstajajo zaradi omejenega in zahojenega ljudstva ozr. njega predstavnikov (ki imajo, samo mimogrede, večinoma srednješolsko izobrazbo, a premorejo diplomo v prilizovanju ter magisterij iz drekanja). Mnogi znanci so ob odkritju, da sem za svoj prvi motor izbral 800cm stroj, glasno protestirali, zmajevali z glavo in dejali: "Ti si nor! Ubil se boš!". Nisem nor, daleč od tega, štejem se celo med inteligentne. In še živim. Celo več, brez nezgode. Ker se trudim biti zmeren. Ne rabim gasa do konca in zalaganja do roba gume za vsako ceno. Vsaj ne na cesti. PREDVIDEVANJE je mati modrosti. Sploh, če ne moreš že na semaforju varno pobegniti potencialnim grožnjam (45km/h limit), ampak si jim še v napoto! Telečje ljudstvo ozr. njega predstavniki, so pač prepričani, da se boš pri kaj več kot 45 ubil. Bolje, da te zbijejo med prehitevanjem pri 45, kot pa pri 50 ali pa (bog ne daj) 60. Ob vsem tem so pozabili na "eno" malenkost. Redkokateri motorist, sploh skuterist, se "ubije" sam. Po navadi je v enačbi še kakšno večje, močnejše vozilo, z brezobzirnim ali nesposobnim voznikom za volanom... Enega radikalnega "Ruglja" bi rabili za predsednika vlade, ne pa Borčija, pa bi bila situacija malo boljša.

No moj moped je pa Kawasaki Z1000, letnik 2003, prevoženih ima le 44800km. Dodatna oprema: -manjši smerniki -opletene zavorne cevke -športni zavorni koluti spredaj -manjša ogledala -nalepke na feltnah -rizoma crash padi -baracuda nosilec tablice -bug spojler -modre žarnice -plamen nalepke -blokada na 25kw;) untitled.bmp

Moj lepotec....

Štuhec tvoje vprašanje je bilo zastavljeno precej splošno / površno in temu primeren je bil potem tudi odziv. Na tako vprašanje ni univerzalnega odgovora, je preveč spremenjljivk. Že samo zakaj ti odnese prednji konec je veliko opcij, zakaj zadnjega, jih je še enkrat toliko, potem kak položaj/težišče na motorju si imel v tistem trenutku, potem ali si v tistem momentu dodajal gas, ali si zaviral, ali si zaviral na sprednjo, morda na zadnjo... kam si nagibal motor takrat....in še marsikaj je odvisnega in možni odgovori se lahko kar potencirajo. In če se nisi toliko potrudil, da bi postavil natančno vprašanje, ne pričakuj, da se bo kdo drug potrudil bolj od tebe in ti na široko razlagal vse možne variante, ki so tu v igri. MS pa je vreden toliko, kot so vredni posamezni člani na MS.

Na ritkici, al na 1,5 metra masivni guzi?

he he tak koledar more pa res bit pr vsaki hiši. če ne drugo da se ve kdaj je treba kej sadit in sjat, ker bog ne daj da se to ob napacni luni dela

Ta popust se itak ne nanaša na vse Dunlopke, Gp Racer ne pride v poštev.. Če pa imaš namen kupiti recimo Sportsmart in se odločiš za Širnika, ki ma itak kar normalne cene, potem se ti jih pa splača vzet do konca akcije. V vsakem primeru pa je pač to marketinška fora in pospeševanje prodaje. Gume "preplačaš" v vsakem primeru, le da jih tokrat malo manj

Sami filozofi ste....isti K sam ali s sopotnikom...S tem,da se mora vsak zavedat,da ko ima sopotnika ne drži le "svoje" balance v rokah ampak tudi sopotnikovo...Zato s sopotnikom sam vozim z zelo,zelo veliko rezervo in na veliko nižjih vrtljajih...

Drugače je pa tut meni fajn kadar je moja zadaj, ker se mi zdi, da je motor bol stabilen v ovinkih. Seveda je njena glava ponavadi na strani zavoja in tudi uživa v sami vožnji. Sem pa tudi občutil še dve bistvene razlike z drugimi sopotniki. Kolegica je malo večja od moje in je sploh nisem občutil na hrbtu pri bremzanju, ko se je z rokami (daljšimi) upirala v tank. Brat pa ima vedno občutek, da bo z glavo začel ribat po tleh in ga je strah bolj zaprtih zavojev. Posledica tega je, da se proba nagibat kontra in to pomeni grozen občutek, če ne kar padec. Odločil sem se, da vozim samo še punce. Če ne druzga se vsaj stiska k teb :naughty:

Robi zgleda te bo še v off road vode potegnlo . morem pogledat kako to zgleda, na kakem youtubu je gotovo kaj. Na kolesa se ful ne spoznam, tko da to ti morejo drugi povedat. vas je blo pa kr neki motoristov v službi. držim pesti da se jim boš lahko še kdaj pridružil. če bo šlo s kolesom bo pa tudi z jeklenim konjičkom.

Glih ko si o proizvodnji geštel se dela v sloveniji imam tudi enega surovega na zalogi

Robi, čestitam za to križanko, moji možgančki so se s kalkulatorjem tako polenili, da bi bila kr muka tole rešit. Zelo lepo, da si dobil tako spodbudo tudi iz Soče. Res si občudovanja vreden, sploh tvoja volja. Vedno si najdeš neko "terapijo" kar po moje kaže tudi na tvojo iznajdljivost. Kar tako pogumno in iznajdlivo še naprej, da vidimo še kak tvoj izdelek.

Preprost način, kako priti do odgovora, je ta, da kandidiraš. Če boš izvoljen, ti bo smisel hitro jasen.

Namen/poslanstvo motorja določa voznik. Kakšno naj bi bilo poslanstvo voznika - lastnika Diavela, Hypermotarda ali SS Ducatija ( da ne smetim z ostalimi znamkami )? :=)

Še moja nova/rabljena pridobitev Lc4 Endura -> SM

Suzuki intruder M1800R

Začelo se je v jutranjih urah kot "sindikalni" motoristični izlet, ker je tudi naš direktor navdušen motorist. Tega, kje je ta "izlet" potekal se ne spomnim več, prav tako pa ne najdem tudi naše skupinske slike, poslikane na postajališču "parnika" na Mostu na Soči. Očitno se je naša vožnja končala že kar zgodaj, ker se nas je trojica, najbolj zagrizenih, odločila še za kavico na OMV(?) servisu v Postojni, kamor se pride, seveda čez Kačje Ride. V Godoviču se nam je "pridružilo" še par motoristov iz Ajdovske smeri in pozabili smo na osnovno motoristično pravilo: ne pusti se izzvati drugemu! Po pripovovedovanju ostalih dveh spremljevalcev se je od Godoviča naprej pričela moja dirka, predvsem z motoristom na Dukatiju. Ta dirka se je zame končala v smreki (slika), ki sem ji natanko po letu dni, v zahvalo, ker me je pustila živeti, odnesel šopek sončnic. Samega padca nobeden od mojih spremljevalcev ni videl, če pa je to mogoče uspelo komu od motoristov, pridruženih iz Ajdovske smeri, pa se zelo priporočam za kontakt. Po sledeh na cestišču sta moja spremljevalca ugotovila, da sem padel že na asfaltu in mojo pot do smreke nadaljeval že na tleh. Zelo sumim tudi, da je poškodbe glave povzročil prav moj prvi stik glave s cesto in ne s smreka, ki je poškodovala mojo desno stegnjenico (zlom) in koleno (kompliciran zlom). Imel sem natrgano tudi desno ramensko mišico, tako da je bila moja desna roka kar dolgo časa skoraj neuporabna za karkoli, povezanega z gibanjem v ramenskem delu. Pripovedovanja o nadaljnih dogodkih se niti ne spominjam več dobro, zdi se mi, da je rešilca prvi poklical nekdo od mimo vozečih avtomobilistov.??? Po prihodu rešilnega vozila je zdravnica najprej ugotovila, da še diham in s tem odvalila kamen s srca mojima spremljevalcema. Druga slika me prikazuje v stanju, v kakršnem sta me morala prvič zagledati moja draga in moja hči. S cevčicami, ki se vidijo na sliki, so mi konkretno poškodovali glasilke, tako da se kasneje, ko sem že lahko komuniciral z drugimi, moral nanje, z zunanje strani, pritiskati s prsti, da je od mene sploh prišel kakšen glas. Od svojega bivanja na Kliničnem centru se ne spomnim niti sekunde, čeprav sem bil tam menda že kar aktiven in ko sem ugotovil, da ima bolniška postelja za dviganje in spuščanje tudi posebno komando, sem jo tudi uporabil (moj hobi je tudi modelarstvo ???). Da tega dejanja ne bi več ponovil in s tem dokončal smrekino nepopolno delo, sem vse svoje preostelo bivanje na Kliničnem centru ostal privezan na bolniško posteljo, kar izgleda, da je bilo všeč tudi uslužbencem na URI Soča, ki so (menda) kar nadaljevali z, na Kliničnem centru, uveljavljeno prakso. O svojem bivanju na Soči, pa naslednjič ...

...ko blokada seka, pa se iz gum kadi.

Ni ga čez bencinarja ...

En včerajšni :yawn: