Dvorana slavnih

Ta teden sem pa šel v torek : Jesenice-Kranjska Gora-Vršič-Tolmin-Podbrdo-Sorška planina-Bohinj-Bled-Jesenice. Super sončen dan, Vršič popolnoma prazen in malce snežen. Spust z Vršiča in Trenta sta bila super. Prazne ceste, ampak še vedno posute z peskom. Nabralo se je 210km.

V Ponedeljek sem šel po šoli: Jesenice-Tržič-Ljubelj-Klagenfurt-)ob vrbskem jezeru do Veldna)-Faak am See-Korensko sedlo-Kranjska gora-Jesenice. še en prelep dan in lepih 150km.

Evo jaz sem pa šel prejšnji vikend Jesenice-Kranjska Gora-Korensko sedlo-Hart-Faak am See-Bad Einselkappel(pumpa je bila zaprta jaz pa globoko na rezervi, obrnem proti Klagenfurtu)-Klagenfurt(samo zaradi j..... goriva)-(pa nazaj v Bad Eisenkappel)-Jezersko-Kranj-Jesenice. lep sončen dan, brez gužve na cesti in prelepe ceste. Nabralo se je 250km.

Tragična novica, a vseeno. Kaj je v kup peska zapeljal? Razlog je najbrž večplasten, a ne...

sedaj sem prepričan, da bom pripel prikolico, naložil oba motorja (260kg+140kg (viragota 750 in 250)) in vklopil tempomat na avtocesti od Slivnice do Firenc in še malo. Pa še pol stanovanja lahko naložim. Jezi me edino to, ker ima moj avto v homologacijskem kartončku vpisano dovoljeno vleko prikolice brez zavore 470 kg - manj kot clio (corolla verso), zato moram, da bo po predpisih, najeti prikolico z zavoro, ker takrat pa lahko do 1200kg. Mislim da imam tako skupno maso 3200kg<3500kg in to je B kat. Jasno je, da za v Dolomite mi ne potrebujemo vleke, ker so blizu, z partnerko pa uživava v easy rideing in tako ne pridema do Toscane 3 dni.... upam da bo šlo vse po planu, potovala bova meseca junija, bom pa zadevo tudi poslikal... lp

Lepo . Edino, pogrešam mal patriotizma in slovensko zastavo namest tiste japijevske.

"SPEACE SHUTTLE" by S2 INVEST RACING TEAM

A "tazlatega" pa nisi videl na tleh???

...kot sem že napisal, sem delal (še vedno jih imam gor) jurja km z 1mm profila. Nove M5 imajo (zadaj)5,5mm profila, pa sem naredil z njimi 3000km, pa je ostalo še 2,5mm. Glede tega sem zelo razočaran, ker so mi še BT003RS skoraj več zdržale , pa so imele nove bistveno manj profila kot M5. Vozim pa tako: čez ovinke še kar, AC se na veliko izogibam, če pa že grem , pa ne hitreje od 140-150/h, in jih šparam po sredini kar se da...to se pravi, da ne nažigam, ne speljujem grobo itd... Se je pa že zgodilo tudi meni, da mi je na cesti (golica v Avstriji) začela spuščati - vleči špuro čez ovinke. Ravno tako kolegu z enakim motorjem in seveda gumami. ..tretji kolega s SportSmart - brez špur. Enako tako na pisti. M5 je zelo hitro odnehala, SportSmart suvereno dosti hitreje čez ovinke.. Odločil sem se, da te še znucam do konca, pol pa gor ali SportSmart ali pa GP racer.

Kam bo pa potem šlo nakupljeno blago? Če že gresta po nakupih, pa je ja bolje, da gresta z avtom.

S tem si povedal vse. Kratko in jedrnato. Ogromno ljudi je ''ozdravljenih'' takoj, ko použijejo eno tableto. Vse je v glavi.

No ja, super, če se imaš namen voziti samo po dežju! Pač, saj veš, ljudje smo si različni, velika večina nas čaka na lepe sončne dni, da poženemo svoje mašine, no, če že ni sonce, je pa predpogoj, da je suho in spet drugi ljudje, ki pač čakate na dež, da se grete peljati z motorjem! :evilgrin:

In kaj naj napišem za "sumasumarum" ??? V tem trenutku sem res zelo zadovoljen in bi se kar jutri vsedel na kekšen moped in šel na krajši izlet, vsaj do Godoviča. Toda to je daleč od realnosti. Kaj pa družina, služba, vse stavari, ki mi po novem mankajo itd. Težak je život nas mopedista po exidentu ... :surrender:

in kaj je tu za doktorirat??? pravi motoristi se pozdravljamo med sabo ne glede kdo kaj nosi ali vozi. če kakšnemu šminkerju ni za pozdravljat, tudi vredu. tu gre predvsem za spoštovanje med motoristi, ker smo "drugačni" od drugih udeležencev v prometu. in hvala bogu nas je več takšnih, ki se ne hodimo šminkirat na cesto. večina motoristov, ki jih jaz poznam so spoštovanja vredni ljudje, ki tudi sami spoštujejo druge ne glede ali si motorist ali ne :notworthy:

Važno je samo ali se ideja zdi dobra tebi Nihče ne more presodit vajinih želja in potreb bolje kakor vidva sama. Če vama pot do tja predstavlja nek nepotreben "napor" in vama je primarno raziskovanje in motoriranje po tamkajšnjih krajih, ne pa pot do tja, potem go for it. Meni se zdi izdeja čist ok, čeprav bi jaz osebno šel z motorjem all the way.

Zakaj pa tako neposredno ogrožaš nasproti vozečega kolesarja s početjem, ki sodi na dirkališče, ne pa na javno cesto?

Pa še moji.....

Pozdravljeni, prebrskal sem forum in nisem zasledil teme o tem, kaj mislite o varianti, da motor pripeljete s prikolico, ki je pripeta za osebni avto, na končno destinacijo (npr, Dolomiti, Provansa, Toskana, Sicilija itd) in se nato vozite naokrog. Sam imam v planu 5 dnevni obisk Toskane in to s partnerko vsak s svojim čoperjem. Kolikor sem se vozil naokoli (Dolomiti) sem to početje že opazil in se mi zdi do neke mere OK. Seveda bodo "pravi" bikeri zgroženi, vendar jaz vidim nekaj dobrih stvari pri tem načinu. Moram tudi povedati, da sva skupaj s partnerko stara nekaj manj kot 110 let... -vožnja do cilja se mi zdi manj utrujajoča z avtom -v primeru slabega vremena se vedno napreduje, tudi ko si na cilju, če dežuje se lahko prevažaš okoli ... pač z avtom -v primeru okvare motorja ni večjih problemov -vožnja domov je lažja Prosim za vaše mnenje in izkušnje v zvezi s to temo... lp

Kaj je razlog da se štangas ne da nastavit, oziroma je do konca zategnjen obrati pa glih pri 1000 če so.. Pa zanima me še zakaj ko je mrzel tako težko užiga..Je treba kar en lep čas verglat.

Sva že 2 ... .) Med svojim včerajšnjim kolesarjenjem sem opazil, da je bil nakup Hoferjevega nahrbtnika res "prava stvar", tudi če moja draga pravi, da cena sploh ni bila najbolj ugodna ??? Med vsem ostalim, kar sem izgubil, je tudi občutek za vrednost določenega blaga, ki izhaja predvsem iz tega, ker se ne spomnim več, koliko stanejo druge stvari (medsebojna primerjava !). In še nekaj sem včeraj pozabil napisati. Kaj si mislejo naključni mimovozeči vozniki avtomobilov, ki me vidijo, kako krancljam ob parkiranem kolesu, kadar se namenim kaj poslikati. Zelo verjetno si mislijo, da sem pravkar padel s kolesom. Naj jim bo oproščeno ... .) V kakšni Hoferjevi trgovini se kolesarski nahrbtnik verjetno še vedno "valja" na policah, zato prilagam sliko, če si mogoče kdo želi prav takega ... Trenutni pogled skozi okno me zopet zelo vabi na kolo, pogled na termometer (8 stopinj) pa malo manj. Toda tudi to bi šlo, samo da ne bi bilo vetra !!!

Veliko zdravil danes deluje bolj na psihološki ravni, najbolj pa pomagajo tistim ki jih izdelujejo in prodajajo

Če je več prask se ti bolj splača vrata prebarvat, kot praske popravljat, ker bo vedno malo vidno.Kajti vrata ni problem pobarvat lahko se jih celo sname in pobarva tako sploh avta ni potrebno celega zadekat in vozit v kake kabine.Jaz bi ti svetoval vprašaj kakega ličarja koliko bi to stalo saj ni več za barvat kot 1 kvadratni meter !

Najbolj pogosto se uproablja kar svečke NGK, dobiš jih praktično povsod, cene so evro gor ali dol, tako da preveč se ni treba ukvarjat s tem Eden cenejših prodajalcev je drugače spletna trgovina Herkules, kjer poleg poceni svečk dobiš tudi zelo ugodno Motul olje. Filter tudi ne bi smelo bit pretežko dobit, če ga nimajo pri Herkulesu, ga imajo v Eurotonu. Svečke jaz menjam na 18.000 km, predpisano je sicer na 12.000 pri Gixxerju, ampak po mojih izkušnjah tudi 18.000 ni noben problem. Pa še bi delale

V končni fazi se lahko po cesti pelješ s čisto vsako gumo, ki je homologirana. Ampak ker so pogoji in potrebe na stezi drugačni od tistih na cesti, tudi proizvajalci temu prilagodijo proizvodnjo in rang gum. Supercorsa SC je primarno mišljena kot track day guma, zato tudi pride v različnih compoundih, medtem ko je navadna Pro bolj prilagojena cestnim razmeram, rabi manj ogrevanja in deluje tudi pri nižji temperaturi (tako proizvajalec pravi, ne jaz). Enako je recimo pri Bridgestonu BT003 Racing Street za cesto oz. BT003 Racing Pro (spet v treh različnih zmeseh) za pisto in Continentalu Race Attack Street za cesto, oz Race Attack Comp za pisto. Isti model, enak profil, ampak malce drugačne karakteristike pri sami zmesi gume, prilagojene uporabi na cesti, pri cestnih različicah omenjenih gum. Jaz vseh naštetih gum nisem vozil, tako da primerjav ne morem dajat, ampak kljub temu pa ostaja dejstvo, da pogoji na stezi in uporaba z grelci, kateri so dirkalne različice gum namenjene, niso enaki vsakdanjim pogojem na cesti pri uporabi brez grelcev. To ne pomeni, da se dirkalna guma na cesti ne obnese ali slabo obnese. Ampak definitivno pa to pomeni, da njenih potencialov v celoti ne moreš skoristit. In glede na to, da tovarne namensko ponujajo isti model pnevmatike, ki je posebej prilagojen športni uporabi na cestnih pogojih ne vidim nekega razloga po kupovanju pravih dirkalnih pnevmatik, razen tega, da si mogoče bolj kul ker imaš tako gumo. Na cesti se je že prevečkrat pokazalo, da tisto kar je najboljše na pisti ni nujno tudi najboljše na cesti, oziroma vsaj ni boljše kot slednji posebej namenjene gume. Bom že vedel, ker mi je ratalo fuknt s slajkami na ridah, pa sem fejst pazil ker sem vedel da nič ne držijo hladne. Človek je vprašal kaj je razlika med naštetimi gumami in prav je, da se mu pove. Ti popolnoma verjamem da v konkretnem primeru Supercorse SC tudi ta na cesti fajn drži, po drugi strani pa močno dvomim da drži sploh kaj bolje od cesne različice Supercorse, ker je enostavno večino časa pod optimalno temperaturo in ni 100% izkoristka njenih potencialov, ki se nasprotno s cestno različico, pokažejo šele pri 80°C. Oziroma, če je kdo tak, ki tudi pri pogojih na javnih cestah izkorišča več potencial dirkalnih gum, upam da se ne srečamo. Sicer pa enako kot da za vsakdanjo uproabo uporabljaš namenske track day gume, lahko tudi po cesti pumpaš "racing tlak" 2.1, 1.9, ali celo manj če imaš zad Ntec gumo. Peljat se da, pa drži tut super, sprobano. Ampak ali obstaja resnična potreba po takem početju? Ne, ker razen večje obrabe gum od tega nimač pravzaprav nič.

Pirelli DRAGON SUPERCORSA PRO SC.....za tole lahko iz lastnih izkušenj povem, da je odlična (zadaj imam pa SC2 trdoto), gor je šla lani konec sezone (bolj kot ne po sili razmer, ker ni bilo nič pametnega več za dobit, ampak se je izkazala za odlično varianto), preživela 2 jurja km (da ni za po cesti so buče....edin če je mišljeno to, da jo zelo hitro pobere) in en Grobnik (ampak ne na hard), drži odlično in vsaj meni daje dovolj zaupanja. Je pa res, da glih za v kako povodenj ni, ker praktično nima profila oz bore malo (ampak se itak ne vozim po dežju). Hja pa žre jo (ampak pač na mojmu gre vsaka relativno hitro po gobe), za kakih švoh 1000 bo še.

Zadnja - Supercorsca SC (pride v različnih trdotah SC1, SC2, SC3) je guma za na grelce in na dirkališče, ni za po cesti.

Tako ali tako se je izkazalo, da sploh ni bil to ta motorist? Verjetno je že res da je voznik rdeče CBR bežal pred kakimi policisti, sploh pa ta ni bil na CBR-ki ampak na maxi skuterju. Cartman je to napisal, ko se še ni vedelo, kdo in s kakšnim motorjem se je zaletel! Tako, da je brezveze zdej njega obsojat, da širi govorice?

Hvala za tvoje držanje pesti. Kadar si jaz nekaj "vbijem v bočo", redkogdaj da tega tudi ne storim ! Teh mojih osem prijateljskih nog pa zame predstavlja mnogo več ... Prav ona dva sta edina, ki sta z mano 24 ur/dan, poleg tega po opravljata še "usluge" fizioterapevtov in seveda psihiatrov. Že sam pogled na njuno medsebojno prijateljstvo mi pomaga še iz tako slabega počutja ! Verjetno je name naredilo zelo velik vtis (ker se še vedno spominjam), da se je ena izmed fizioterapevtk na Soči zavzemala za to, da bi kužke uvedli kot dodatno pomoč pri okrevanju. Mislim, da se to po nekaterih ustanovah (domovi starejših ?) tudi že prakticira ? :notworthy:

Jajc od motorja....

aprilia Tuono V4R

da še jaz pokažem mojo novo lubico letnik 2008, 6002 km. original vse, razen nosilca za tablico.

da še jaz pokažem mojo novo lubico letnik 2008, 6002 km. original vse, razen nosilca za tablico.

Se nič pametnega ne delam, samo povem dejstvo. Štrafa pa lahko mene tako kot kogarkoli drugega (to veš tudi ti), noben ni žal imun na to, pa naj gre za lastno napako, ali pa napako drugega. Sem oboje žal že sprobal na svoji koži. Na cesti pač probam po pameti in ne do, ali čez svoje zmožnosti. Zdej dokler se pri tem počutim ok bom vztrajal na motorju, če pa pridem do točke, ko mi bo v glavi tolk usidrano kaj vse se lahko zgodi in je treba zato povsod it kot po jajcih in se zato niti mal bolj nagnit motorja ne bom več upal (ne mislim nič slabega s tem in ne izključujem, da bo z leti tudi to prišlo), bom pa raj vse skup prodal in se posvetil kakšnemu drugemu hobiju.

Če maš dost treninga za sabo,pa na poligon,da vidm,če to drži....Sam prnes svoj kaliber z seboj,ker jst mam svojega in ga ne posojam

Uau,sam kam pa streljaš to....Kaj ciljaš,kolk pa zadeneš

Hola, ne samo da je bil včeraj prvi poletni dan, danes je bilo tudi uradno konec zime, vsaj pri meni - za kosilo sem pohrustal tazadnjo krvavico (+ z domačimi ovcirki zabeljeno zelje in pire), ki je delala gužvo v zmrzovalniku časa za kuhanje sem imel več kot dovolj, ker je plešavost gum totalno omejila moje današnje potepanje: zneslo mi je it le na sladoled na OMV v Postojno, a to - po dolgem času - v družbi footprinta motoristov je bilo ogromno, vse mize zasedene, a midva sva imela srečo in prec dobila frej mizo, ker se je maus (a.k.a. Zlati Mož na Glasbenem Instrumentu ) z družbo glih odpravljal domov, in nama velikodušno zapustil mizo na sončku, da sva se martinčkala, hvala na poti domov sva naredila seveda še obvezen postanek za čvek (in slikce) na parkirišču na ridah... in to je blo to za ta denar

Maslenica grupno danes. 677km po skoraj idealnem vremenu.

mal sem se zafrknu da sem nabavu caponorda,prej se žena nikol ni vozla zdej pa noče dol z motorja )) je pa res da mi je danes spet EFI svetu ene 10 minut pol pa ugasnu.....ampak se ne obremenjujem več ker vožnje na tem stroju odtehta vse njegove bolezni. lp

Neboš verjel miza je perfektna, če neverjameš se enkrat oglasi v Nm na Vandotovi 8 pa si jo sam ogledaš -saj si iz Dolenjskre !

yamaha 600 thundercat letnik 1997 vse original

Ti je že Ice povedal kaj se tam preverja... Jaz čistim z kurilnim, pa je ketna tudi čist ok. Če mi bo pa kdo zdaj od vas ''pametovalcev'' napisal zakaj je kurilni tolk slabši od petroleja, bom ga začel sam uporabljat... BTW: A ve kdo kaj je v onem kettenreinigeriu iz Louisa??? mal ga povohajte pa preberite kaj piše odzadaj... Napijate ne z kerherjem. Kolega je ne, pa mu je ketna prej crknila kot meni ki jo VEDNO z kerherjem potegnem sicer ne na 2cm ampak mal več in pod kotom... Ketna ni tak občutljiva kot mehanizem v uri... Ne pretiravajte z kompliciranjem tam kjer ni potrebno. Če pa že vstrajate pri teh svojih teorijah o enem in edinem petroleju pa še to z čim podkrepite!!!

:notworthy: :notworthy:

Of all the assholes that we see on the road, I think this may be the favorite.

Spoštovani, Prosim, da se mi oglasite preko maila: info@tc-motoshop.si, bova skušala rešiti problem. Če ima Shark na zalogi dotični del, ga boste preko nas sigurno prejeli, se potrudim. Lp Rado

Lahko se malo še s to simulacijo pošpilaš: http://cycle-ergo.com/

Lej najbolj po domače.... na kolesu imata: -FZ1 (2006) ima pri 6500 rpm ~70KM -Z1000 (2007) ima pri 6500 rpm ~82KM Izenačita se pri 9.000 rpm in od tod naprej je šele yamaha v prednosti. Kolikokrat časa (v %) voziš nad 9.000 vrtljaji da lahko rečeš da je tvoj moped močnejši od Z1000? Jaz mislim da si nekje daleč pod enim procentom. In to so podatki za starega Z-ja ki ima sto kubikov manj.

jz bi nucou eno nalepko za na motor loh tut 3 dejte mi ji prosm mal zrihtat :notworthy:

zanimivo ; kdaj si jo menjal; po navodilih ali občutku; je bolj šel zaradi vetra v hrbet ali svečke? ma nima veze... aprilia crkne s svečko ali brez a, ne? je šla 172 ali 173,66 km/h pred crkom? vetr nima veze... pm (pa ni osebno sporočilo)... strokovnjaki, ki farbate novopečence... vsaj toliko poštenja pričakujem od vas, da, kadar komentirate zadevo, podate VSE informacije... (ma jebi ga, se trudim, efekta NI...)

Ergo iz vašega pisanja lahko potegnem zaključke, da so vozniki ki vozijo po predpisih moteči, ker ovirajo promet, saj večina in "normalni" vozniki ne potrebujejo omejitev in nadzora. Zanimivo.