Dvorana slavnih

da nisi ti tole mal preveč zakompliciral..........da bi motor zanihal zarad tega k z nogo rukneš gor hmmm?? Velikrat opažam, da se mi VSI vse preveč ukvarjamo s tehniko mopeda..........z samo vožnjo, poznejšim zaviranjem, kako z večjo hitrostjo v ovinek in podobnim pa bolj malo ......tukaj se lovijo sekunde žal .....moje mnenje

ja oni so znani po tem da se ful sekirajo če kdo krade motorje (razen njim) in so veliki zaščitniki motorističnih idej. najraje pa pomagajo lastnikom japonskih motorjev, da jih dobijo nazaj :evilgrin:

Je izvajanje terorja s strani policije dovoljeno?Kam smo prišli?Imajo v današnjih časih res policisti popolna pooblastila in lahko počnejo kar se jim zdi ok?Živimo odkar je bil JJ na oblasti v popolnoma policiski državi?Imamo policiske ure in moramo biti ves čas v hišah in kao gospodom v modrem na razpolago??So policisti več kot organi kamor dajo prijavo?Lahko po ugotovitvah situacije kar na lastno pobudo hodijo na dom in te iščejo,čeprav zato ni najmanjšega vzroka? Bo res potrebno it na sodišče za človekove pravice in vse skupi dati na TV in časopis?Ali se bo enostavno potrebno preselit v drugo državo,kjer še imajo policiste in ne neke gostince z šnel kurzi??????????? Še malo pa me bo sram,da sem slovenec!

Danes malce krajši izlet do vikija in nazaj. V celem dnevu mi je uspelo dohiteti in prehiteti dva mopedista :-))

Evo, danes malo akcije. Ni bilo ravno noro kot pred dvemi tedni, so pa slike malo boljše kot takrat, zato jih lahko objavim. Tole zadnjo sem škljocnil, ko sem že pospravljal fotoaparat, zato manjka delček gume.

Ker sem bil nedeljo prost, sem se odločil da grem zastoje delat po route 69 oz. golici kot tej cesti tudi pravite. Pa sem šel Jesenice-Kranjska Gora-Korensko sedlo-Rosenbach-Ferlach-Miklauzhof-Bleiburg-Lavamund-Soboth-Leutschach-Bad Radkersburg, tam sem se obrnil šel nazaj do Ebiswalda in nato čez mejo v Dravograd-Velenje-Trojane -Trzin-Kranj-Jesenice. Dan je bil super, malček je bilo mraz, ampak ni bilo krize. Sam začetek route 69 mi niti ni bil tako všeč, ker sem zgleda bolj čudne sorte in ne maram ovinkov, oz. športa katerega cilj je spravit svojo glavo čim bližje asvaltu(polaganje). Potem, ko vse skupaj rata bolj ravno in odprto sem pa užival. Najboljši del poti je pa bil od Sittersdorfa do Lawamunda (route 81) povsem nova cesta, neprometna. Vozil sem cel dan(u izi) in naredil 570 km. (Slike so slabše kvalitete, ker se je moj fotoaparat odločil da ne bo več sodeloval z mano)

Če pušča prav na tesnilu glave motorja, potem je treba tesnilo zamenjat.. Če ti pa teče kje, koder je cev speljana na glavo/cilindre, potem pa brez problema odšraufaš nastavek cevi in zatesniš s tesnilno maso. EDIT: vidim, da sta me Simonsi in Brumer že prehitela z odgovorom EDIT 2: lepo je videt, da se kdaj vsi trije tudi strinjamo o kakšni zadevi

Na gllavi motorja ti nebo noben tesnilec držal, ker se glava greje in hladi in tako krči in razteza zato vsak tesnilec odpade.Potrebno bo glavo demontirat,glavo dat pobrusit (egalizirat)izravnat in zamenjat tesnilo glave.Za ceno ti nebi znal odgovoriti je pa to kar orng poseg + brušenje + materijal.

bo kar treba tesnilo zamenjat

Ker sem sam rabil toliko časa, da sem si "upal" objavit te slike, si predstavljajte, kako se je tedaj počutila šele moja hčerka, ki jih je poslikala. Res mi gredo solze na oči ...

O svojih posledicah nesreče sem verjetno že kar precej napisal, o mopedu pa skoraj ničesar. Zelo rad sem se vozil z njim ! Zelo verjetno sploh nisem razmišljal o kakšni mogoči zemenjavi! Zame sportak itak ne pride v poštev (prirojene težave z vratno hrbtenico), endurota sem že imel (Yamaha XT), ropotajoče "železje" mi pa itak nikoli ni dišalo ... Dimnik sem mu zamenjal, tako da je bil tudi glas malo bolj prijazen. Ozeble prste na rokah v septembrskih Dolomitih sem rešil z ogrevanimi ročkami. Gume so bile skoraj nove ... Česa drugega pa se trenutno ne spomin. Mogoče še ta "malenkost". Servise sem opravljal redno, sicer ne pri pooblaščenem mehaniku, vendar enako kvalitetno in predvsem mnogo cenej ... Kakšnega pa so pripeljali na prikolici k meni domov, medtem ko sem se jaz "zabaval" ob Soči ??? Preobčutljivim ne priporočam klikanja na pripete slike ...

Koliko si pa plačan za študijo zakona ? 4 tisoč na mesec neto ? kot jebeni poslanec brez možganov ! pa ne da bi zato bil apriori proti zakonu ! lahko pa razpustimo parlament pa bomo vse odločitve sprejemali na referendumu ! s tem da referendum velja le če je 50% udeležba, vse ostalo je drek na palci al pa še to ne ! torej smo le še pol koraka do komunizma ! juhuu ! žižek je že tuuu ! :grim

Matr je lepa tale modra kombinacija z zlatimi feltnami čestitke za nakup Drugače pa ti svetujem, da ga usaj parkrat na leto pelješ na pisto, ker šele tam ta stroj res zaživi in se ga da vozit tako kot je namenjeno. Po navadnih cestah je vsaj zame bolj kot ne muka oz. je takoj precej čez omejitev in posledice so čez par mesecev v kaslcu Je pač tako, da res zaživi šele nad 10k obratov in te stalno sili da ga ožemaš, kar ni ravno idealno za cesto Kar se tiče pa prestav je pa tako: če gre po luftu je prva ali druga, ostale so pa samo še za določit višino položnice Pa varno in srečno vožnjo

Odlična glasba, sploh "Iron man" :lol: http://www.youtube.com/watch?v=ScOSWgtsX9E

mislim da sem mel motul 10w30. Tak da menjaj olje pa pol probaj.

Meni še vedno ni popolnomajasno,ker se vedno omenja samo kategorija B ali BE to razumem. Ampak če ima Npr.nekdo C in za traktor F kjer je težina priklopnika neomejena (razen dovoljena skupna teža samega priklopnika) Zakaj npr.nesmeš peljat Dukatota z (C,F)kategorijo in skupne dovoljene teže 3300 kg + lahki priklopnik do 750 kg. Ps: to je totalna oslarija namreč z C kategorijo lahko voziš Npr:šleper z 40 Tonami ++ ali traktor z F kategorijo in 6-tonsko prikolico, nesmeš pa en avtodom z lahkim priklopnikom ali Đip z malo težjim priklopnikom.Pa naj negdo reče, da se jim negre samo za denar !! :headbang:

Ja zdej me pa že res firbec matra kako bo to zgledal Sam si pa mislim, če bo v igri kakšno stikalo za preklop, bo to najbrž precej odveč razmišlat vsakič pred šaltanjem v kateri poziciji imaš naštimano.. Al misliš preklop vezat na poteg sklopke? Dol ročka brez sklopke - višja prestava, dol ročka s sklopko - nižja prestava?

Ko sem si še enkrat ogledal vse slike sem ugotovil, da vsa čast prvemu kupcu, ki ga je spravil nazaj v tako stanje, da ga je lahko še prodal napej ! :notworthy::notworthy::notworthy:

To sem dobil na mail: Pokojninska reforma - kraja Ali - za kako butaste nas imajo? Minister Svetlik nas poskuša prepričati, da je delo do 65 leta starosti nuja, saj drugače pokojninski sistem ne bo vzdržal. S svojim predlogom pa bo vsakemu, ki vplačuje v pokojninsko blagajno odtujil v povprečju skoraj 100.000 EUR. Že pred časom sem dokazoval in dokazal, da tisti, ki prejema plačo v višini 1.000 EUR neto, odvede mesečno skupaj s podjetjem 370 EUR za pokojninsko blagajno in bi samo ob polaganju na banko po 35 letih delovne dobe prejemal 80% plače v obliki obresti, glavnica pa bi ostala nedotaknjena. Ob tako glasni napovedi pokojninske reforme in negodovanju ministra Svetlika, da je trenutno stanje nevzdržno, sem se poigral s statistiko in napovedmi ministra svetlika: 1. Povprečna starost umrlih v Sloveniji je 74,1 leto (po podatkih statističnega urada iz leta 2008) 2. Upokojevali bi se pri 65 letih po približno 40 letih delovne dobe 3. Povprečna pokojnina (po podatkih SPIZ - dec. 2008) je znašala 602,90 € 4. Povprečna neto plača v RS (po podatkih SURS - dec. 2008) je znašala 938,66 € 5. Seštevek prispevkov zaposlenega in delodajalca (na 938,66€) za SPIZ znaša 342,50 € Sedaj pa nam ostane le izračun po zdravi pameti, pri čemer se zanašam na statistične podatke in sledi: V 40 letih (torej do 65 leta starosti) vplačamo 342x12x40 = 164.160 € za pokojnino. Pokojnino potem v povprečju prejemamo 9,1 leto torej 602,90 x 12 x 9,1 = 65.836,68 € Razlika med vplačanim in dobljenim ob upoštevanju statističnih podatkov pa je 98.323,32 €. Vprašanje Svetliku in vsem, ki kimajo k pokojninski reformi torej glasi: Kaj nameravate storiti z 98.323,32 €, ki jih vsak zaposlen v Sloveniji preplača v pokojninsko blagajno. Dovolj je, da nas imate za norca z drugimi »presvetlimi« prebliski, zato Vas prosim, da nam ne odtujite še skoraj 100.000 EUR vsakemu ki (obvezno) vplačuje v pokojninski sistem!!! Upam, da sem navedel 98.323 razlogov, zakaj smatram, da je pokojninska reforma le dodaten način polnjenja državne blagajne iz katere se potem plačujejo neracionalni projekti gospodarskih botrov političnih veljakov in da ni prav nobenega opravičenega razloga zanjo, saj že sedaj vplačujemo preveč, kar vidno bremeni tako podjetja, kot posameznike.

Že nekaj let imam Zumo550 . Ko sem ga pred leti kupil, sem kot pravi poštenjak kupil vse potrebne karte (NT + Adria) v dobri veri, da s poštenim plačilom(800 EUR) dobiš pošten support. Čez nekaj let sem doživel streznitev v obliki ponudbe za cca 100 EUR za novo verzijo kart in moje vera in zavednost sta šla v ku... Sedaj uporabljam stare karte in bi me zanimal kak nasvet in linke kako obiti Garminove krvosese. Imam tudi Oregon 300 s podobnimi problemi. Lahko tudi na privat pošto,da se ne najde kak glupi vernik

osnovno + AO+, odkup prve škode za oba... s 50% popustom na gotovino: 228 eur motor ima 70kw vse je odvisno od agenta... vsak zračuna po svoje, tudi pri isti zavarovalnici....( drug agent naračunal 262 eur)

Pa ti si pravi divjak .

Nova ziher nebi delala težav(so izjeme), ali pa od lastnika ki jo je pazil. Tile dvotaktni mlinčki znajo biti pa zelo občutljivi. Sploh na kakšno mrzlo vrtenje v visoke vrtljaje itd. .

Prosim admina da zbriše moj prejšnji post. Preveč kopiranja teksta iz časopisov in popravljanja v Wordu je povzročilo zlepljenje besed na prelomu. Dajmo malo prebirati,kaj pišejo časopisi. Delo.si S& P: Pokojninska 
reforma mora biti Bonitetna hiša Standard & Poor's (S & P) je konec lanskegaleta negativne napovedi pri oceni Slovenije jasno povezala z neizvedbopokojninske reforme. Eden od direktorjev S & P Marko Mršnik je tedaj navprašanje Dela, kako ocenjuje pokojninsko reformo pri nas, previdnopojasnil, da če »je sprejeta in v celoti izpeljana, je pozitiven korak naprej.Opazujemo demografska gibanja in jasno je, dapokojninska reforme mora biti.Na podlagi trenutnega pokojninskega ali zdravstvenega sistema bi bilo iluzornopričakovati, da bi se javnofinančna neravnotežja dolgoročno kar sama izbrisala.Ravno nasprotno, čedalje večja bodo, s tem pa bo večji tudi pritisk na delovnoaktivno prebivalstvo, na gospodarsko rast in javne finance. Ob pokojninskireformi je treba izvajati spremembe tudi na trgu dela. Če se delovna dobapodaljšuje do 65. leta, je potreben ustrezen programa spodbud za ohranjanje alivključevanje starejših državljanov na trg delovne sile.« Zanimivo. Bonitetne hiše so bile in so eden glavnih igralcev pri produciranju globalne krize finančnih trgov. Te iste agencije (S&P, Moody's in Finch) so držale propadle banke in finančne sklade na najvišjih ocenah do dneva pred propadom (AAA in AA) in so s tem zavajale vse, ki niso imeli pravih informacij.Dobesedno so prikrivale ogromen finančni balon, ki je igralcem na vrhu prinašal in še prinaša neverjetne dobičke. Svoje odgovornosti niso nikoli priznali in so se pred kongresom zagovarjali češ, da so njihove ocene le priporočila, nič več.Te bonitetne hiše so, skupaj z bankami in investicijskimi skladi in predvsem skupaj s skorumpiranimi državami, ki so se pustile 'prepričati' v deregulacijo finančnih trgov po meri določenih interesnih skupin, odgovorne za največji del godlje v kateri se je znašel ta svet. In sedaj nam te bonitetne agencije diktirajo reforme po neoliberalnem vzorcu? Heh, prvo te zastrupijo, potem ti diktirajo zdravljenje, katerega ti mastno zaračunajo. Za njih zelo pametno, ni kaj. En Američan pa je to ravnodušno komentiral takole: "Ne razumem, zakaj ti ljudje ne visijo z newyorških dreves!?" Ti ljudje so naredili naklepni finančni masovni umor, za to so bili nagrajeni z morjem davkoplačevalskega denarja in sedaj pametujejo okrog, kako je treba stiskati pas. No, IMF nam tudi svetuje, da moramo zaostriti pokojninsko zakonodajo, zvišati starostno mejo za upokojitev, znižati osnovo itn. Na njihovi spletni strani pa piše: Lifetime pensions are payable starting at age 50 with a minimum of three years of service. The normal retirement age is 62 and any pensions starting earlier are subject to early retirement penalties. Pa še nekaj malega o plačah iz Mladine. To, da so v Sloveniji plače z vsemi prispevki in davki visoke in da je to problem slovenske konkurenčnosti, je notorična neumnost. Po vseh kazalcih, s prispevki in z davki, brez njih, obrnjeno tako ali tako,stanejo delavci v vseh panogah in na vseh področjih v Evropski uniji več: v Belgiji (kar trikrat toliko), na Danskem, na Švedskem, v Franciji, v Luksemburgu, v Nemčiji, na Finskem, v Avstriji, v Španiji, v Veliki Britaniji,v Grčiji, večinoma pa tudi na Portugalskem. In če bi bil največji problem Slovenije res v plačah, potem Nemčija danes ne bi zaposlovala - v Nemčiji je povprečen celoten strošek delavca na uro več kot še enkrat višji kakor v Sloveniji. Nemčija bi morala biti po tej logiki država na smetišču zgodovine. Ta država ima čisto nekonkurenčne plače (tako naše plače imenujemo pri nas, njihove so torej še bolj nekonkurenčne). Da o Franciji, Belgiji, Avstriji (ki je kriza ni prav nič zamajala, čudno, pri takšnih plačah) ne govorimo. Še več: govorijo nam, da če hočemo postati Nemci, če hočemo živeti in bivati kot na primer Nemci ali Avstrijci, moramo imeti nižje plače in nižji standard.Slovenija lahko dohiti te države samo z nižjimi stroški dela! Čakajte malo, pa kaj je tisto, kar želimo dohiteti? Česa ne razumemo? Mar ne želimo doseči njihovega standarda? Kaj pa želimo torej doseči? -------------------------------------- Če potegnem črto pod vse, ne razumem, kako nam bo, pri vseh nezaposlenih mladih, pomagala pokojninska zakonodaja, ki bo ljudi še dlje držala v službi, namesto,da bi sprostili mesta za mlade. Nekdo bo rekel, že, a penzije se plačujejo iz pokojninskega sklada in če ta ne zmore, potem iz proračuna. Že res a dajmo povedati po pravici: -pokojninski sklad RS vodi Kapitalska družba - KAD. Skozi leta ste lahko spremljali vse možne afere in tacanje politike v KAD-u in SOD-u, ki upravljata z ogromnim premoženjem kakor tudi nespametne in škodljive poteze, v veliko podjetjih, kjer imata KAD in SOD večinske ali pomembne deleže. Seveda ne morebiti sklad dober za prihodnost, če delajo z njim kot svinja z mehom. In sedaj hočejo, da bi račune za njihove napake plačali že tretjič. Prvo so pokradli in uničili podjetja ter spravili v izgube banke, potem smo z 'našim'davkoplačevalskim denarjem pokrivali izgube bank pri nas, v Grčiji, na Irskem,na Portugalskem in še kje jih bomo in na koncu se moramo odreči vrsti pravic,da nam bo vsem morda enkrat dobro. Hm, kaj pa tisti, ki so to sranje zakuhali? - Tisti svoje denarce držijo stran od dacarjev. Za razliko od naših upokojencev, ki morda niso več na produktivni strani ekonomije a tisto pokojnino povečini zapravijo doma, prej omenjeni skrbijo, da jih država ne bi preveč 'odrla' pri nakupu nove jahte. Sem proti vsakršni neoliberalni politiki brez celostne vizije neke boljše prihodnosti za večino prebivalstva in proti tej Vladi, ki kaj takšnega ni sposobna pripraviti/ponuditi. Proti.

Hondico sem včeraj obu v nove copatke (Dunlop RoadSmart) in danes smo se zapeljali do Kopra. Morem rečt da je bila ena lepših fur letos. No vmes obvezen postenek pri Vikiju. LP Igor

Glede na to da imaš 9 let staro 2 takno 125ko nepričakuj od nje nevem kaj. Plus tega če preračunaš povprečno 7k km na sezono je to 60k km+ (tolko pa jih ziher nima na števcu )

Dokler jim moram jz nakazat oziroma dati državi 336eu,da si lahko nakažem 531eu plače!Se poserjem na reforme,ker jim že zdaj več kot preveč dajem,da si lenuhi grejejo riti v pisarnah! Občine samo jemljejo v službo nove ljudi,prej zaposleni pa se samo prestavljajo iz stola na stol in kak najk pol bo denar,če je državnega aparata več kot nas davkoplačevalcev... Od tega kardobiš pa vsiljeno plačuješ RTV,dodatno zav,komunalo,brutalne trošarnine na cigarete,bencin,alkohol-med 55% in 67%.Se pravi,da lahko kupim dobrin za 150eu moram dati državi 867eu.Pa če je vam to normalno men ni! Samo :surrender: ker slovenceljni itak očitno ne znamo kaj druga

Spet se dela krasen dan in preden se usuje kopica čisto frišnih poročilc, dodajam svoje. Čeprav so se mi plani zaradi krvodajalske podrli, mi je bil kljub temu podarjen prost dan . Takih res ni veliko, zato bi bil greh, če ga ne bi izkoristila. Za torek popoldne je bilo napovedano vetrovno vreme, poslabšanje pa šele za zvečer. En, dva, tri in že sem bila v kombinezonu, kopalke v ruzaku in nasmešek privezan okoli glave .). Še postanek za bencinski in pot pod kolesa. Včasih, ko se je cifra na števcu na leto konkretno zavrtela, sem malo bolj poznala ovinke, sedaj se mi tudi na poznani poti večkrat prikaže kak čisto 'nov' . Ampak nič za to, sem prav uživala. Motoristi na cesti? Ta dan verjetno zaradi slabe napovedi precej redka vrsta, čeprav so bile temperature prijetne in uni zgoraj je svetil, kot se zanj spodobi. Pot se je vila proti Postojni in zavila levo proti Bistrici. Uffff, priobalni ovinki ceste Opatija – Brestova (proti Rabcu) so pa, vsaj nekateri, prava poezija . In sedaj, ko še ni sezona, skoraj ni prometa. Da je bil izlet popoln, je bilo treba 'izmerit' še temperaturo morske vode v Reškem zalivu, v enem od zalivčkov, dostopnih po potkah, ki vodijo z glavne ceste po strmih pobočjih. Huh, kakšna svežina ... nekaj metrov v eno smer in hitro nazaj na obalo. Še ena ponovitev in ja, za prvo okušanje bo dovolj. V kombinezonu je bilo na ta račun takoj par stopinj več. Le nekaj gužve skozi kraje na poti proti Opatiji je oviralo tekočo vožnjo, so pa ovinki še prehitro pripeljali do Postojne, kjer je bil nujen postanek za utišanje čudnih zvokov, ki so prihajali iz trebušne votline. Sunki vetra so se proti Ljubljani okrepili in še dobro, da je motor težak in sem se ga dobro držala. Na trenutke se mi je zazdelo, da me bo kar snelo z njega. Aja, fotk ni, čeprav je bil z mano tudi fotoaparat. Včasih kar pozabim nanj in preprosto samo uživam .

.....ne bi blo v "speace" stilu.........ko bo pa raličica "cvetje v jeseni" bo pa ziher obljubim

Lepega mopija si naredil, kapo dol! Hihihihihi, pa si opazil, da ti je nekdo auspuh ukradel??

Nihče ne naklada, vse je res. Včasih tudi kaj dobro naredijo. Glede penzije pa - če si ziher ,da je ne boš dočakal, potem si drugače organiziraj lajf ... razen, če samo nakladaš ...

Se spomnite kako se spremenimo, ko v mestu parkiramo svoj avto in se prelevimo v pešca? Transformacija je neverjetno hitra in popolna. Jezimo se, ker nam ne ustavljajo, ko gremo na prehod za pešce..... Mislim, da enako velja za razmerje med avtomobilisti in motoristi. Al pa še slabše. Večina mojih kolegov ni motoristov in vsi do zadnjega mislijo, da smo motoristi malo mahnjeni, ne glede na leta. Mi mislimo, da so vsi avtomobilisti brezvezniki, mečkači.... Dejstvo, da je vsega po malem na obeh straneh. Moja izkušnja je, da je prijaznost in nasmeh najboljši katalizator problemov. In seveda kmečka pamet. Kaj piše v zakonu ne pomeni nič, če te odpeljejo na Žale, ker je nekdo nepazljivo odprl vrata avtomobila v stoječi koloni. Jaz osebno se kolonah obnašam tako, da previdno vozim mimo stoječih ali počasi vozečih avtomobilistov, če se želim vklučiti v kolono to nakažem z žmigavcem, se zahvalim z roko.....Do sedaj nisem imel nobenih težav. Letos sem prevozil Italijo, Avstrijo, Črno Goro, Bosno in Hercegovino, Hrvaško in izkušnje na meji so bile v redu. Na meji med Črno Goro in Hrvaško me je policaj na CRO meji poklical iz kolone in me spustil naprej. Običajno prehitim do 10 avtomobilov pred mejo. Glede voznikov pa je tako. Najslabši vozniki avtomobilov so na Siciliji. Takoj za njimi smo Slovenci. Vsi bi dirkali in dokazovali kdo ima "daljšega". Agresivnost in očitna želja, da dirka z ali za motoristom je za nekatere avtomobiliste že prav bolestna. V glavnem so to mladi v starih zjahanih avtomobilh. Pa kakšen BMW se tudi najde. Ne glede na leta. V glavnem, pametno in strpno pa bo vožnja užitek za nas in tudi za druge udeležence v prometu. Lep dan + 50, :OK: pa še vedno imam kar dobre reflekse, in obvladam +110KS zverinco :rolleyes:

Najprej bi se zahvalil Damchyju, ki me je s svojo temo toliko ohrabril, da sem pričel pisati tudi svojo. K tej odločitvi je veliko pripomogla tudi moja današnja "hrabrost", da sem si 1. leto, 4 mesece in 15 dni po nesreči (6. septembra 2009) končno zopet upal na glavo namestiti čelado, za ketero sicer ne bi rad delal kakršnekoli reklame, prav gotovo mi je pa rešila življenje. Kljub temu, da sem še živ in skoraj popolnoma gibljiv, pa popoldne verjetno ne bom več vedel, kaj sem sedaj napisal. In tako bom moral tudi v prihodnje ob vsakem nadaljevanju pisanja teme, najprej pregledati svoj zadnji prispevek in nato ustrezno nadaljevati. Zato bi prosil tudi vse, ki boste brali to temo, da mi med mojo objavo ne zastavljate vprašanj, na katera bom pa z velikim veseljem odgovarjal po tem, ko bom objavil vsaj nekaj od tistega, kar bi rad v tem trenutku. Za začetek prilagam svojo današnjo sliko s čelado in kopijo Lestvice problemov v življenju, poskenirane iz knjige: Poškodbe glave, za Slovenijo izdano pri društvu Vita, društvu za pomoč pri nezgodni poškodbi glave. Original pa je izšel v Veliki Britaniji, avtor Trevor Powel. Lestvico pa sem vsaj zaradi malenkosti zasebnosti, pustil neizpolnjeno, vseeno pa vam zaupam, da so pri meni "v igri" prav vsi našteti dejavniki ... Mogoče še to. Zelo verjetno se bom s kom od vas, s katerim sem se poznal, srečal tudi v prihodne, toda ne se čudit, če vas ne bom pozdravil, ker vas ne bom prepoznal ...

Ko sem jaz delal CPP je veljalo tole: ZVCP, 35. clen, 4. odstavek: Ce je dovolj prostora, lahko voznik enoslednega vozila na desnem prometnem pasu s primerno hitrostjo in pazljivostjo pelje mimo ustavljenega vozila ali kolone po desni strani, razen kadar so se morala vozila ustaviti pred kriziscem ali zozanjem ceste. So ze kej spremenili??

Ja upam de vam dobro rata. jez sm se samo parkrat vozu z okrog obrnjenim menjalnikom in če sm med (zelo rezervirano) vožnjo še nekako pravilno prestavljal, se je na parkplacu semaforju križišču zagotovo use podrlo. pač intuitivno sem zmetal do šeste. . . . .

.....in to so zaplenjeni motorji, ki čakajo nove lastnike v kleti summit leasinga v Ljubljani....par ducatijev..in en H-D....

Rad bi se zahvalu štirim motoristom, ki so opozoril na radar v Puščavi pr Mokronogu okol pol petih

@Sedovsek85 ej a ma tvoj motor prežgan gianelli auspuh, pa na desni strani neoriginal aprilia nalepko uno tardečo?

Jaz bi sicer šel z motorjem že od doma. Glede na to, da so v igri leta (vsi se bližamo, tudi jaz), pa ideja ni slaba. Kaj boš imel od vožnje po Dolomitih, če že tja prideš zmatran, kot lovski pes po jagi... Tako, da v tem primeru bi bila prikolica kar pametna ideja.

Lahko nazdravljam z nekom - torej, jaz in prijatelj skupaj nazdraviva. V množini lahko ljudje nazdravijo, ali si nazdravijo. Ne se tolk pametnga delat, ker ti res že prek ventilov seka (skozi ventile, da se ne boš še ob to obregnil) ...

1. šolski spis Moj prvi motor Moja moto kariera se je začela, ko sem od soseda dobil svojega prvega pony expressa star sem bil kakih 12 let... Ko mi je postal pony express "prešvoh" sem si nabavil za takratnih 5000sit tomosovega automatika. Na njem sem naredil malo predelav (apn6 zadnji amortizerji in navzgor zavit original auspuh brez dušilca), bolj je prdelo boljše je bilo :naughty: Ko se je automatik pregrel malo razbil + pokvaril, sem začel zbirati denar za svoj prvi legalni motor, da se ga je dalo voziti po cesti brez strahu pred roko pravice Ko se je denar nakupčkal s pomočjo drage mamice sem si oz. mi je mati kupila Gilero DNA 50ccm letnik 2002. Motor mi je dobro služil nekaj let (poleg zaribane mašine in nekaj večjih popravil), prodal sem ga s približno 55000+km (nisem se zatipkal dejansko sem prevozil toliko km) Saj ne da sm ga potem videl na zelo zanini spletni strani kjer se prodaja in kupuje vozila za 2x večjo ceno in s 50000km manj ampak pustimo te zadeve. Nato sem po nekaj letih zatišja pred motorjem le zbral dovolj denarja, da si kupim prvi res pravi motor in tukaj je Honda CB 600F vesel k radio. Kupil sem ga pa tako, da sem jo šel pogledat, vizualno je zgledalo vse OK, se šel zapeljat(sicer ves lesen k se že dolgo nisem zapeljal z motorjem) in kupil... Do sedaj mi motor služi tako kot se za sršena spodobi, to je zelo zelo dobro ps. Včasih se mi je porajala ideja, da si nabavim avtomobil, vendar strast do motorja je nekaj čisto drugega kot praktičnost avtomobila :yes:

in v tem primeru bi si ti lahko: - poiskal boljšo službo - se šel šolat za kaj bolj perspektivnega Niso vse delodajalci krivi, no ... in država tudi ne ...

To je bil torej tvoj tretji obisk Marofa. S tako je konec, si že zasvojen...

yamaha 600 thundercat letnik 1997 vse original

Verjetno se oglasim

Svaka ti čast, da si prišel na motorju na pisto mal treniraT, čevape pojedel, in šel domov, upam da si varno prispel, Toliko v vednost je star 17 let in ima prvi motor, to je potrebno podpirati in vzpodbujati da se gre na pisto učiti in se zabavati, zato je tudi potrebno da bi tudi v sloveniji imeli nekaj podobnega, kajti mladi šoferji motornih koles so še neizkušeni, ter se preizkušajo na cestah kar ni prav, dajmo jim pomagati z nasveti in dobro besedo, ker ŽALOST JE BILO IN VERJETNO ŠE BO VELIKO MRTVIH NA CESTI, UPAM DA ME PRI TEM PODPIRATE KER SEM VSE ISKRENO POVEDAL !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Seveda je policist omenil enemu od znancev,ki so ga zasliševali,da mi bodo izstavili plačilni nalog in naj potem jz...bomo videli...Bo pa zanimiva saj ta ista policiska postaja v 16 letih odkar sem dal prijavo še ni rešila ene zadeve-verjetno,ker je bil v njo vmešan nečak predsednika sodišča v Slovenj Gradecu

Opazil sem, da se z polno nalozenim motorjem (zadaj cca 25 kg camping opreme) zelo bols peljejo ovinki - nagnem se lahko kolkor hocem (no, ne preko roba gume, hehe) - brez te obtezitve zadaj pa se nekako ne uleze v ovinek tako fajn ... .sedaj pa me zanima kako nastavit posebej zadnjo vzmet in blazilec in v kaksnem vrstnem redu, da bo voznja prijetnejsa hvala za odg.

... vedno hladna glava ...

Nevem koliko imaš ti na tvojem motorju medosno mogoče samo 1,00 ampak pridi med tednom kadar hočeš po 17.00 ko zaprem del.in greva probat najbolje proti Kočevju OK. sporoči kdaj prideš,dogovoriva se za določen del ceste kjer bova tekmovala in seboj prinesi najmanj 1K evrov sicer se s tako dolgim motorjem nebom s teboj ukvarjal. :worship: