Dvorana slavnih

Pozdravljeni! Danes mi je v okolici Vodic zmanjkalo bencina. Neki časa sem pešačil, potem pa se je mimo pripeljal motorist na 125-kubičnem (se mi zdi) skuterju sive barve. Znamke žal nisem videl. Nadvse prijazno me je uprašal, kaj je narobe in se takoj ponudil da me vleče da bližnje črpalke. Nažalost sem ga pozabil vprašati za njegovo ime :/. Pomislil sem, da je mogoče motosvetovec. Če je, bi se mu rad zahvalil za njegovo voljo, da pomaga popolnemu neznancu. Imaš pivo v dobrem. Hvala še enkrat LP

Mene je Rossi najbol impresioniral kot dirkač 2002, ko je takoj po zmagi z 2-taktno 500 kubično Hondo v Sachsenringu odpotoval na Japonsko na vztrajnostno dirko 8H SUZUKE in tam v tandemu z Edwardsom in VTR SP zmagal z več kot sekundo boljšim časom kot njen "lastnik" Edwards in tisto sezono tudi svetovni prvak SBK. Tisti, ki se vsaj malo spozna na motociklizem in tehniko ve kakšna je razlika med štirivaljnim 500 kubičnim dvotaktnikom (NSR 500) in dvovaljnim 1000 kubičnim štiritaktnikom ( VTR SP-W)in da si istočasno lahko na obeh tako različnih motociklih trenutno dobesedno najhitrejši na svetu to je res vrlina, ki mislim, da je ni še imel nihče. Bili so "dvotakt" mojstri (Doohan, Lawson, Rainey, Swchwantz) in bili so "firtakt" majstri ( FogartY -on je bil mojster dvovaljnikov, Bayliss..) in mnogi so se priučili, ko so presedlali ampak, da je lahko nekdo bil dobesedno istočasno peljat te dve zasnove agregata najhitreje na svetu je po mojem mnenju bil do sedaj EDINO VALENTINO ROSSI !!!!

Tole. . .mel jajca. ja ne vem. Rekel bi, da je imel privilegij. V5 je imel on in Ukawa. konc leta še Baross. Vsi rije so zmagali.pa niso bli edini ki so prvo sezono zmagali z 4t strojem. Zmagal je tud Biaggi na M1. Tečnoba ostaja eden od samo treh ljudi ki so zmagali z M1. Rossi in Lorenzo sta druga dva. Definitivno je Rossi človek ki je preživel največ sprememb in ostal konkurenčen. Preživel je spremembo iz 2t na 4t, iz Honde na Yamaho iz 1000 na 800, iz Michelina krojenega po meri na Bridgestone krojen po meri in še na Bridgestone Controled tyre. Če jim uspe ulovit konkurenco še na Ducatiju 800 in drugo leto 1000 bo to kariera ki bo v naslednjih 20 letih težko ponovljiva. Jaz osebno sem mel najraje Lawsona in Raineya. pa kasnej Cadaloro in Biaggija. Smooth riderje. Čeprav je bil Doohan klasa zase. Nikoli nism navijal za Schwantza ali Mampolo. Tel sm rečt, da Rossi ni take sorte dirkač da bi jaz zanj navijal. Je pa definitivno največji kar sm jih mel priliko videt. Ker na novem Silverstonu še ni dirkal, se ga je učil ta teden s serijskim 1198

Leto je bilo naokoli, pri Motorradu pa so ponovno pripravili megatest športnih motorjev razreda "superbike". In le dejstvo, da imam roko v gipsu, je pripomoglo k temu, da odpiram novo temo...če se bo ob tem razvila kakšna produktivno-konstruktivna debata, pa seveda še toliko boljše :yes: Primerjalni test je bil tudi letos razdeljen na tri dele: 1. cesta; 2. test na ovalni stezi v Nardu (jug Italije); 3. test na dirkališču - steza Aragon (Španija) Točkovali so vsak segment posebej, pri čemer je skupnega zmagovalca dala vsota točk. Testni novinarji in dirkači so bili tudi letos iz različnih držav, glavni akterji pa naslednji: 1. Aprilia RSV4 factory 2. BMW S 1000 RR 3. Ducati 1198 SP 4. Honda CBR 1000 RR Fireblade 5. Kawasaki ZX-10R Ninja 6. KTM RC8 1190 R 7. MV Agusta F4 8. Suzuki GSX-R 1000 9. Yamaha YZF-R1 Vsi, ki malce spremljamo takšne teste, smo največ pozornosti polagali na novo Ninjo, predvsem v odnosu na lanskoletnega zmagovalca, BMW-jevega S 1000 RR. Ninja je za popotnico dobila dobre ocene na predhodnih testih in velja za resnično nov motocikel in popolno nadgradnjo predhodnika. Poleg navedenega pa je bilo lansko leto najzanimivejše testiranje na 12,6 km dolgem ovalu Nardo, kjer je zaradi okvar odstopilo večje število testnih motorjev. No, letos so ga uspeli končati vsi testni motocikli, je pa oval zanimiv za testiranje končnih hitrosti, porabe goriva pri konstantni hitrosti 250 km/h, pospeševanja od 0 - 250 km/h... No, da ne bom predolg in se preveč navadil na tipkanje z levo roko, vam napišem še rezultate po posameznih segmentih testa: - cesta/vsakdanja uporaba Prvo mesto BMW S 1000 RR (709 motorradovih točk), drugi Kawasaki (703), tretja Honda (690), sledijo pa Aprilia, Yamaha, šesto mesto si delita Suzuki in KTM, sledita le še MV Agusta na osmem mestu in Ducati na devetem mestu. - Nardo 1. BMW, 2. Kawasaki, 3. Aprilia in MV Agusta, 5. Honda, 6. Suzuki, 7. Yamaha, 8. KTM, 9. Ducati - Aragon 1. BMW, 2. Aprilia, 3. Kawasaki, 4. MV Auusta in Honda, 6. KTM in Yamaha, 8. Suzuki, 9. Ducati Za končno uvrstitev prilagam fotke: 1. BMW 2. Kawasaki 3. Aprilia Sledijo: Honda, Suzuki, Yamaha, KTM, MV Agusta, Ducati Sicer pa je test na 40-ih straneh obvjavljen v hrvaški Motoreviji (št. 4, 2011), jasno pa tudi v Motorradih.

De ne boš začel AGVjk zbirat Enako kot Edwardsa v Suzuki, je lani na Brnu u zadrego spravil Crutchlowa in Slowselanda. Je pršu sam testirat kako se je zacelila kost. Pa je spotoma predelal elektroniko in na Pirelliju nabil superbikerje.

Ja kdo ti je pa to rekel??? Narobe sklepaš. Dokler nimaš vozniškega dovoljenja (in ga zatorej tudi nimaš pri sebi), nisi enaka motoristu, ki vozniško dovoljenje ima, vendar ga nima pri sebi.

<<< ti malo opišem dogajanje, bili smo v razmaku približno 10-15m, oziroma tisti, ki je bil pred tabo, si mu bil še bljižje, tako da tebe sploh opazil ni, da si padel. Jaz sem se v tistem trenutku, ko si šel po tleh, peljal približno 10 metrov za teboj, tako da sem vse videl, kako je motor in ti v smreko priletel ... >>> To je včeraj zvečer prinesel "poštar". Ali mogoče kdo ve za kakšno priročno mučilno sredstvo za "izganjane" resnice ??? :?:surrender:

Kot obljubljeno, fotomaterial je popedenan v albumu tlelele..... ....zdj pa hitr gledat, al ste padl v objektiv

Še moja "novost" od letos. 2006 letnik.

Včeraj zvečer sem si ogledal TV na kavču povsem sam ! Moja draga je nekaj delala, hčerka je odšla v "lajf", višavska terierka je zavzela prostor na svojem "fotelju" zraven kavča, ON pa je verjetno doživljal svoje najtežje trenutke v življenju ... Težak jim je život ... :notworthy:

Ani četri pištolja nea se oglašaj :evilgrin:

Meni (in verjamem, vsem tukaj) dol visi, kaj ti zvečer počneš. Samo ne pol jokcat, da je krivica, če te ustavijo ali če zarineš v kako nezgodo, pa te bodo zaradi vožnje brez izpita še dodatno ...

Bog pa cerkev sta dva zelo različna pojma.... In če je Bog res tako milosten in dober (v kar precej dvomim, ker je do sedaj pokazal bore malo dobrote) pol že davno noče s cerkvijo nič imet

V torek sva prišla iz Beograda in ker sva še na dopustu, sva se z ženo ob jutranji kavi odločila, da jo nekam mahneva z motorjem. Ker nekako nisva vedela kam bi se zapeljala, ura pa je bila 8.30, sem se odločil, da jo zapeljem na kosilo in tako naju je pot iz MBja vodila v (slike povedo več kot 1000 besed) .... Res sva se imela enkratno .... uživala sva ob pogledu na okolico, ob okusnem kosilu z žara pa sva debatirala o marsičem. Spodaj pa slike z današnje fure:

V delavnico pa še zmeraj hodim !!! In moj avtek, za katerega imam trenutno še edino veljavno vozniško dovoljenje, prav lepo napreduje. In ni daleč dan ko sem bom vsedel vanj, obrnil ključ in se zbudil ...

Človek je dal na forum vabilo. Ne vem kaj se imate nekateri toliko za obregati kaj, kako, kdo, s kom... Greš ali pa ne greš. Ali pa organiziraš svoj moto zbor - s svojimi željami, idejami - zarad mene z moškim striptizom. Razni "smetači" foruma ala Biber - idite na sonce - pomaga.

pa tako se ve da je rossi najboljsi, tako da jaz ne vidim neke dileme kinder wagen pac drugi si pa zelijo bit vsaj pol tako dobri kot je rossi....

Zadnjič srečal "zlato ribico", pa se nikak nisem mogel spomnit na kako pametno željo. Ribica pa ne popusti, brez želje nikamor!! Dobro, pravim! Sam nimam želje, jo pa imajo fantje na forumu. Želijo si rešit dilemo kdo je boljši? Stari dirkači na dvo-taktnih motorjih brez "pripomočkof" ali novodobni s štiri-taktnimi nafilani s vsemi možnimi ANTI...,GPS, SDRI, DRRER, ... Može, pravi ribica! Še prej, pa morajo odgovoriti na sledeča vprašanja: -kdo je najstarejši še aktivni dirkač v GP-ju (C.....si) -kateri aktivni dirkač je na zadnji dirki v Franciji odpeljal 317-to dirko(C.....si) -kateri dirkač je imel"JAJCA", da je "PRVI" presedlal iz 500 2-t bombe na 4-taktnega(R..si) in še tolažilna -keri še aktivni dirkač ima št. 46 Tisti, ki odgovorijo pravilno na vsa vprašanja bodo že na naslednji dirki videli bitko generacij in dilema bo rešena. Ostali pa naj živijo v dilemi še naprej je rekla zlata ribica in odplavala po Dravi navzdol. Mislim,da se splača potrudit,mene tudi firbec matra! Aja, tolažilna nagrada je knižna nagrada - "Pahor in njegove težave"!

Evo mene.... ko sma zadela v primeru "Simoncelli & Pedrosa")), torej na srečo si ga ti mimo mazno:)). No, imam zvit gleženj na levi nogi (gips-bergle) in večjo oteklino na desnem gležnju pa nekaj plavih flekov po telesu, hehe. Moped pa kr dobro polomlen (v sprednjem delu). Pa tud njega bom zrihtal s pomočjo moto kirurgov. Tak da...cajt bo naredo svoje....vozim dalje!!! Motori so v krvi! lp,

Dve iz letošnjih DeyZik

Ja, sej vem, da maš rada špricanje..

"Moja gledanost" pada in kmalu bi se znašel na drugi strani ... Pripeto sliko sem pravkar poslikal s tulifonom in jo komentiram tako: Kaj mu je tega treba, saj naše stanovanje prav gotovo ne sodi med majhne ???

stari tole se mi pa zdi da si totalno mimo vsekal .. nič me ne motijo žegnanja dokler je to v civilni - privatni atmosferi... ko pa se to dogaja v državnih institucijah pa me ZEEEELOOOOOOOOOOOO !!!!!!! moti .. po ustavi je cerkev ali cerkve ločena/ ločene od države in ko se mi nek far pa katerekoli barve in vonja sprehaja po državni vojski me to še kako moti in je zame protiustavno !! to naj si verni vojaki omislijo farje po šihtu za privat denar ne pa na državne stroške ... me prav zanima kako bi reagirali v vojski če bi nekdo privlekel enga ajatolo pa pogrnil dekco ... kajti če že , potem mora veljati za vse enako - in to je NIČ CERKVE/CERKVA V VOJSKI TER OSTALIH JAVNIH USTANOVAH V OKVIRU- FINANCIRANJU DRŽAVE!!! PROTIUSTAVNO !!! BASTA ENDE FINITO KONEC ....

pridi nazaj, Janša, zmanjšaj nam kazni ...

20 let razlike se v teoriji še ne sliš tok k se vid v praksi Prva slika od leve ( Rainey, Schwantz, Lawson) Druga pa...

Finte poznaš, a? Želim ti OGROMNO sreče! Pameti itq nimaš In da te ne morejo ujeti? Saj niso amaterji te policaji, veš? Policist motorist te bo tako opral, da boš še 10 tednov jokal. Sem mu pobegnil pa mi je bil potem en avto na poti. Pa me je vseeno na koncu ujel Pa ni bila neka 125 prdalica med mojimi nogami Sem bil mulc, sem še zmeraj mulc in sem bil tako utrgan, sem pa tudi zelo dobro to plačal! Po možnosti ponovi moje napake Kako lahko uživaš v vožnji brez izpita, če te je nonstop strah, da so za naslednjim ovinkom policisti.? Romantična razdovjenost --> čista duša, GRDA stvarnost Nekateri se ne opečejo, nekateri pa celo zgorijo.

11.10.2010 Aleš GIBIČAR 1.58.9 1. mesto na dirki Kawasaki ZX10R 2005

nič, kupi si rajše runnerco 180

Nič, ti sam prešravfi

ko ti na upravni enoti izdajo izpit napišejo notr datum IZDAJE in ne datum ko si opravil izpit... tako da si praktično brez izpita dokler ti ga ne izdajo na upravni enoti, tist papir si pa lahko zatlačiš nekam...

ti kar pojdi kamor ti je volja.. pir zmeraj ... mene ni nič zažulilo..sem oblazinjen.. pa če bi ti kdaj mene v živo videl bi ti bilo jasno da se še v špeglu sam sebe vstrašim kamoli da bi sam sebe prepoznal... tako obkladanje in zmerjanje kot si ga dobrosrčno namenil rhondi mi pač ni všeč... pa če se ti na glavo postaviš bo tako ostalo...

Malo za gušt za nazaj :naughty: : https://picasaweb.go...OPh-4CaoZWBzAE# https://picasaweb.go...CISz3NqfldzqRA# http://www.motosvet....um.php?cid=2601 http://www.motosvet....um.php?cid=2628 http://www.motosvet....um.php?cid=2604 http://www.motosvet....um.php?cid=2650 http://www.motosvet....um.php?cid=2651 http://www.motosvet....um.php?cid=2606 http://www.motosvet....um.php?cid=2600 http://www.motosvet....um.php?cid=2602 http://www.motosvet....um.php?cid=2613 http://www.motosvet....um.php?cid=2611 http://www.motosvet....um.php?cid=2608

Res je.. skakal je.. divjal je. Problem je da v prometu nisi sam.. on tudi ni bil sam.. medtem ko se je izogibal avtu (ki naj bi mu izsilil prednost) je zapeljal na pločnik.. sledi še slabši scenarij.. pešec na pločniku .. nič drugega mu ni preostalo kot pa v kandelaber in adijo noga . Ne glede na to ali je on "vaški divjak" ali ne tega si verjetno nihče ne zasluži.

Zakaj pa potem sanjajo z naslednjim dnevom? Js mam izpit dopoldne, izpitni center dela do 2h, upravna enota pa do 6h popoldan. Menda mi bodo dali kšno zadoščenje heheh?

Drugič na Pannoni...Gume Dunlop Gp D211 medium, čas pa 2.13.146 na prostem treningu, na dirki pa najhitrejši 8.i krog 2.13.670

Prvič na Panoniji 18.5.2011 2:20,570 HONDA CBR 600RR, 2005, Pirelli DIABLO SUPERCORSA.

Pozdrav vsem moristkam in motoristom. Ko sem odprl to temo sem bil cisto brez informacij o teh čeladah in bom zato posredoval svoje osebne izkusnje, mnenja, primerjave... Od marca letos sem poskusil X Lite X551, Shoei Hornet DS, Arai Tour X3 - neposredno sta primerljivi le slednji dve. Lastim Nolan N103. Primerjavo sem naredil na V Stromu, v naselju, izven naselja, avtocesti, makedamu, gozdnih poteh,… X551 si izposodil pri Compacu, Shoei Hornet mi je posodil prijatelj, Arai X3 pa sem kar kupil brez testiranja. 1) za mojo obliko glave je Shoei bolj tesna za povezniti čelado na glavo (manjša luknja), na sami glavi pa je bila bolj tesna Arai – najverjetneje ker je bila nova, Shoei pa rabljena in blazinice prilagojene drugi glavi. 2) posledicno je Arai tisja celada med mirovanjem oz "hojo". Žal pa ni tisja tudi med voznjo - glej tocko 10. 3) Vizir pri Shoei ima 4 stabilne pozicije, medtem ko ima Arai 3 pozicije in fiksni samo 2 (spodnjo in vmesno) – odprt vizir ob manjsih vibracijah zdrsne v sredinski polozaj, kljub do konca štirim zategnjenim plastičnim vijakom. 4) Oba vizirja imata enak princip pinlocka – s silikonsko obrobo in stranskimi ekscentričnimi vijaki. 5) Pri Shoei me je v začetku motil pinlock (ampak se navadiš), ker je ovalne oblike, medtem ko se pri Arai po obliki prilega vizirju. 6) Arai celada ima vizir v zaprtem polozaju moznost cisto zapreti na klik sistem, medtem ko je potrebno pri Shoei s prstom pritisniti vizir ob tesnila tik pred nosom, da resnicno tesni. 7) Podbradni pas je pri Shoei daljši kot Arai. 8) Obe celadi imata double D ring sistem zavezovanja. 9) Šilt je večji pri Arai in nudi več sončne zaščite, pa tudi nastavljiv je – terenska voznja cisto dol, potovanja z visjo hitrostjo pa v vrhnjem polozajur. V najvisji legi nudi priblizno enako nezascito pred soncem kot Shoei. 10) Kljub manjsi velikosti ščitu/šilta pri Shoei je le ta bolj ojačan in še dodatno fiksiran na vrhu čelade in je zaradi tega bolj stabilen pri hitrostih nad 90 km/h – celada pa posledicno tudi tisja. 11) Za posege glede vizirja in šilta je pri Shoei potrebno orodje, pri Arai pa samo kovanec ali zelo širok izvijač. 12) Morda je Arai za odtenek bolj zracna kot Shoei – ampak to je moje mnenje. 13) Obe imata dovolj veliko odprtino za enduro/motocros ocala. 14) Arai ima iz spodnje strani šilta črno prevleko kot preprečitev odboja svetlobe oz bleščanja in hkrati tudi kot zaščita vizirja v zgornjem položaju. 15) Vtok zraka pri ustih ima Shoei eno "loputo" s 3. polozaji (odprto, delno odprto in zaprto), Arai ima prav tako 3 polozaje na zunanji "loputi", iz notranje strani pa je še ena "loputa" s 3. polozaji (direkten vpih v usta; delni vpih v usta in delno na vizir; samo na vizir). 16) Shoei ima podbradnem delu mrezico, medtem ko Arai ima iz »nagobčnika« izvlečni del. A) X lite X551 ima prav tako nastavljiv šilt po višini kot pri Arai. Ima še notranja sončna očala – ki delujejo odlično na potepih, kar je že preizkušeno iz Nolan N103. C) Čelada ni namenjena, da bi se uporabljala očala za terensko vožnjo. D) Orodja za vizir in šilt ni potrebno imeti. E) Je tudi dobro zračna, a vendar manj kot obe zgoraj omenjeni – osebno mnenje. F) Oblika je bolj aerodinamična, cestna, za višje hitrosti. G) Po snetju šilta je čelada bolj estetska oz všečna, kot pri zgornjih dveh čeladah – osebno mnenje. H) Šilt je ojačan na vrhu čelade podobno kot Shoei in je zato tudi tišja ter stabilnejša pri višjih hitrostih. Povzetek: X Lite X551 je kombinacija dobrih lastnosti Shoei Hornet in Arai X3, zato bi jo priporočal vsem, ki jim je takšen tip čelad všeč in se ne vozijo izven asfalta. Trenutno lastim čeladi Nolan N103 za mestno vožnjo in daljša potovanja ter potepe v dvoje – večina, če ne celo vse onroad. Za kombinacije daljših potovanj in križarjenj izven asfaltnih površin, za popoldanska naganjanja po pohorju in dravskem polju, ipd, itd. – pa Arai Tour X3. Če bi imel adventure-ja (ktm ali bmw) bi prodal Arai X3 in kupil »agresivnejšo« Shoei Hornet, zaradi bolj fiksnega šilta pri potovalnih hitrostih. Tako pa imam wannabe enduro športno potovalnega V Stroma in vizuelno je bližje Arai X3 – morda si kdaj premislim…in vseeno kupim Hornet.

Zgodilo se je včeraj, kmalu po kosilu. Z bajsiklom sem se odpravil v lekrano (2,5 km) im ko sem bil že v mestu sem se odločil da odpeljem pri kolesu popravit še zadnjo zavoro, ki je s "šponarjem" na bilanci nisem mogel več zadostno "našponati" da bi dovolj "prijela". Popravilo mi je opravil kar sam g. Bonča in ker je bilo dokaj lepo vreme sem se odločil še za krajšo "furo" do letnega kopališča v Beli. Malo po prevozu Idrijskega "glavnega križišča" me je prehitel osebni avtomobil in hip za tem, ne vem zakaj, pred menoj močno zavrl, tako da sem moral maksimalno zavirat tudi jaz. Moja zadnja guma je "zacvilila", ustavil pa sem se slab meter od odbijača avtomobila, ki je pred mano zaviral. Verjetno bi se temu reklo, da je "šlo za las". To se mi prav gotovo ne bi zgodilo, če bi ležal doma na kavču in se smilil samemu sebi še bolj kakor se, če pa ne bi zamenjal zavornih gumic ...

No kakšni pa naj bodo DIRKAČI če ne agresivni?!? Kaj je dirkanje panoramska vožnja?? Daj no, vsi ki vsaj malo spremljamo MotoGP smo mnenja, da se take bedarije kot jih počnejo zadnje čase, da se kregajo in jočejo pred novinarji ne delajo, ker mečejo zelo slabo luč na enega od REDKIH moto športov, ki je še zanimiv. Pa koga od nas te zanima kak se Stoner joče, ker ga je Rossi prefukno, ali pa kako Lorenzo joka, ker Simoncceli vozi agresivno?!? A Lorenzo pa ni vozil agresivno na tisti dirki z Rossijem, ko sta se večkrat bočno dotaknila, pa ga je Rossi seveda kot pravi doktor vgasno?? A je Rossi po tej dirki jokal, da je Lorezno vozil preveč agresivno pa take pa to?!?!? Še enkrat, to je DIRKANJE in ne PANORAMSKA vožnja. :grim

kaj si bil pri pogovorih zraven da lahko potrdis tvojo domnevo

Zanimiv podatek. Toliko o tem, da vozi Rossi "enak" Ducati kot ga je Stoner. Zgleda, da so ga res poštimali v 80s, samo ne dovolj dobro . Motocikli so šli toliko naprej, da je letošnji Ducati hitrejši od lanske Yamahe. Potem takem je edino Lorenzo bil tu nekje kot lani. Honda pa je naredila neverjetne preskok. Me zanima kako dolgo bo Yamaha zdržala na prestolu.

na avto netu se nič več ne prodaja BMW R 1200 ST star 3 leta, z vso opremo. Hmmm, le kam neki je šel pa srečno vožnjo novemu lastniku , ki lahko danes pride do vaških in da za pijačo (če je ostalo še kaj penezov)

Če pa se velik po enem kolesu voziš pa je bolje,da je malo več

Drugič na panoniji 16.10.2010 s časom 2:10:138 doseženim na dirki hitrih. Yamaha R1 06 Dunlop 211GP (medium) in 211GP-zadnja (soft)

2.04.17 gsx750r

Update: 27.7.2010 R-days 2:13.978 prosti trening, še vedno vztrajam s SC

Ko se pelješ proti križišču ga tako in tako redkokdaj šaltaš dol do prve - ponavadi do druge. Če ti ne gre takoj v prvo spustiš narahlo sklopko da zagrabi in potem lahko šaltaš brez problema v prvo. Tako je vsaj na mojem.

to je normalno. Pa da ti recimo ni treba guncat naprej pa nazaj, samo malo sklopko popustiš, tolk da se spet prešalta.