Dvorana slavnih

Nimaš kej, ma mirno rokco

Respect :notworthy:.

Vedel sem, da je nekaj bilo, toda vseeno sem moral še 1 x vprašati mojo mamo. Zaradi izredno neugodnih vremenskih razmer (močno sneženje), je zdravnik mojo mamo poslal v porodnišnico v Postojno 10 dni pred pričakujočim rokom. In moj, na želost že pokojni oče, je mamo, še pred porodom, prišel v Postojnsko porodnišnico obiskat v takem vremenu, z mopedom !!! Torej bi lahko rekel, da imam (še vedno !!!) mopedizen v genih ... :worship:

Bržkone zate, da lahko napumpaš gumo in svoj ego.

zelo lepo napisano... ampak vendarle tudi tekmovanje s starodobniki ima nek pomen, pač ni isto kot tekmovanje z novimi motocikli... ima nek svoj čar... je pa res da to kar se zadnje čase dogaja je neverjetno... že to da na svoje motorje natikajo nove komponente je bedarija, kaj šele ostali načini "goljufanja", da bi prišli do tistih pokalov... sam nimam nič proti takim tekmovanjem, pa tudi če gre na nož, dokler je vse skupaj pošteno in ne ena umazana igra enega starega, požrešnega fotra, ki zaradi pohlepa po tistih pokalih zgubi vso pamet in počne take stvari... sodnikarja poznam predvsem iz nemoticiklističnega okolja in se mu vidi, da ne more brez hvalisanja pa sekanja vn kjer je to le mogoče... kot si rekel, očitno mora imeti res totalno prenizek ego, da si ga dviguje na tak način... debil en... je pa pač tekmovanje s starodobniki pač ena disciplina v motociklističnem tekmovanju... da bi rekel da je bedno dirkati s starimi motocikli, ker lahko dirkaš z novimi je kot da bi rekel, le zakaj bi dirkal v 125cc razredu, če maš pa na voljo že 1000cc motorje... tudi dirkanje s starodobniki je svojevrstna umetnost, predvsem pa priprava in sestava takega motocikla... in nenazadnje tudi zelo zanimiva stvar za gledalce... pa sej nenazadnje te dirke niso ravno na nevem kako visokem nivoju in nevem kako resne... no razen za nekatere bolane požrešneže...

Še zadnjič se bom oglasil, da razložim, zakaj sem se razjezil. Nikoli nisem dirkal, sem pa 10 let aktivno veslal, kar uspešno za tedanje čase, ne pa vrhunsko. Tudi nimam pojma o zadevi o kateri pišem, zato podajam le svoje mnenje o tem. Za moj okus je vsak vrhunski šport namenjem doseganju rezultatov in temu je podrejeno vse. Pri motorjih je to tudi razvoj in priprava motocilov. Zato prvič ne razumem, zakaj tekmovati s starodobniki, ki niso več konkurenčni, saj s tem avtomatsko zgubimo enega od razlogov tega športa. Za dokazovanje znanja je primeren vsak motor. Starodobniki so le del tehniške zgodovine in kulture, zato se mi ne zdi primerno, da jih trošijo za tekmovanja. Reli starodobnikov je dober prikaz tega - gre za razkazovanje vozil in prikaz tehnike vožnje - zanimivo je npr. nagibanje sovoznikov pri prikoličarjih, vendar ne vidim smisla v tekmovanju. Zdi se mi podobno, kot bi imeli alpsko smučanje s starimi smučmi in bi se klali na nož, kdo bo zmagal - tam je zadeva bolj zabavno turistična. To je prva stvar, ki me moti pri tem. Če je smisel teh tekmovanj, da stare motorje izboljšujejo, da so hitrejši od drugih starih motorjev, potem to ni to - ti motorji so bili vrhunski mnogo let prej. Še o ambicijah: Po aktivni karieri sem sodeloval v mnogih športnih panogah na sindikalnih tekmah (kolesarstvo, plavanje, smučanje, smučarski tek, kros, ...) ter dobil kup kolajn in pokalov, ki so bili praviloma precej večji od aktivnih. Ampak mi je jasno, da je to nima nobenega pomena v primerjavi s "pravimi" kolajnami in pokali. Pač šport za zabavo. Kasneje sem tekmoval na veteranskih veslaških prvenstvih (cca. 7.000 prijav - manj ljudi, ker mnogi tekmujejo večkrat) Tekme trajajo tri dni od jutra do večera, štarti na 3 minute. V posamezni kategoriji (npr. dvojni dvojec, starostna skupina B: 36-43 let) je prijavljenih preko 100 ekip. Razdelijo jih na skupine po 6 - toliko je prog, prvi dobi medaljo, ostali nič. Merijo sicer čase, ampak ne ugotavljajo, kdo je najboljši. Za zaključek pa mega fešta. So sicer tekmovalci, ki se ženejo in sekirajo, večina pa jih odvesla in gre potem s konkurenti na pivo. Temu pravim jaz zdrava konkurenčnost - ne pa goljufije ter pritožbe in kregarije. Pa hvaljenje s pokali. BTW: tudi s tem tekmovanji sem prenehal, saj raje preveslam 15 km na treningu kot vržem pljuča ven v 1000 metrih tekmovalne proge, da bi dokazal, da še zmorem in sem boljši /slabši od bivših rivalov. Torej če sumiram, prvič - starodobniki se mi ne zdijo primerni za dirkanje in drugič - nezdrave tekmovalne ambicije ne pritičejo ljudem, ki se ne ukvarjajo z vrhunskih športom. Pa tudi ne vem, s čim lahko smetimo tole temo, razen če je pravi namen teme ugotavljanje, kdo od imenovanih ima prav.

Pa zato k poznajo samo 2 modela motorja R1 pa Ninja Poj pa bele čarape pa pederušo gor pa gasa po Dunajski

Hvala in velja - se javim ko si naberem malo kilometrov - da ne bom bremzala vožnje Danes cca 290 km. Štart v LJ - Ride ( :xx: bo treba še doooosti vozit da dobim občutek, zdaj sem še čisto preveč prestrašena pri takih ovinkih ) - Postojna (lažja za en ruzak, ki je ostal tam) - Pivka - Prem (kafe v fajn družbi) - Ribnica - Famlje - Divača - proti Sežani (tam blizu še eno kafe in malca) - nazaj do Divače - Kozina - Podgrad - Ilirska Bistrica - Knežak - Pivka - Postojna (manjša pavza spet) - Razdrto - Podnanos - Manče - Kobdilj - Sežana - Štorje - cilj (blizu Postojne). Še ena fotka - slikano pri odcepu za Goče - mamo tudi pri nas "Toskano" (slikano s telefonom, se slabo vidi, ma je za verjet da je lepo .) )...

Prvih cca 200 km (pozabla dat km-je na nulo ko smo štartali ) na prvem sedežu... Štartali v LJ - do Postojne po AC - Senožeče (hvala motoristu, ki nas je opozoril na radar) - Štorje - Sežana - Divača - Škocjanske - Ribnica - Pivka (postanek za kafe) - Potojna - Ride (prvi fočk .) v šoferski verziji na dveh) - Vrhnika - LJ. Luštno blo, za prvič sploh

Spoštovani starejši gospod! Če ste res bili na dirki na Vranskem, kar pa močno dvomim iz vašega neresničnega članka, bi lahko vedeli vsaj to, da sem pri podelitvi JAZ ponudil roko Sodnikarju, ki pa jo je NEŠPORTNO odklonil, na kar so se naglas zgražali celo podeljevalci pokalov. O vseh drugih lažeh pa ne bi razpravljal, saj imam za vse svoje navedbe dokaze, kar pa za vas sigurno NE drži!!!!! LP Silvo Habat

...a to se prav da ne bo treba sexat, ko sem te mal utihnu... :surrender: ...al to pomen, da sem te utihnu, pa da gremo zdej sexat... :naughty:

NAJBOLJŠI AVTO JE TISTI, KI PELJE SREČNE LJUDI

Še moj Suzuki SV650

na zgornje poste ...

Toti jopiči so pa tak kull, da se bom 500 metrov fural za vami .

black bullet

:notworthy: :notworthy: :notworthy: stric Guugle in njegovi zemljevidi ... :notworthy: :notworthy: :notworthy: Prav nekje tam blizu, sem jaz pred dobrimi 49 leti delal vaaaaaa, uaaaaaaaa, eaaaaaaaaaa .... .)

Zdele ti bo prec en peder minus stisnu Sicer pa se mi ne zdi primerno da Slovenija sploh razglablja o tem vprašanju. Ali morda nimamo trenutno dovolj drugih mnogo pomembnejših problemov? Ajde lep vikend. Pa fajn se je**** u pič** al pa u piz** kakor vam paše, poročal se pa ne bote muahahahahaha muahahahaa ...

Pojdi na kakšno grab the flag dirko pogledat, da ne govorim o še kakšnih hujših dikah z oldtimeri po evropi.....in nehaj pisati popolnoma brezveznih stvari.....

Na avto netu je ena Alfa Romeo 156 kot nova Pod opombami piše! Prodamo omenjenu Alfo, Na vozilu je bilo menjan vztrajnik, narejen velik servis in menjava termostata. Zraven dam slabše zimske gume, dobre še za jednu sezonu. Bil je Alfa lepo vožena, ima kle pa tu sm ke kakšno praskico in malo od kakega kamenjčeka, ampak res nič preveč. Ma tudi 8 airbagov, ki su kot novi, še sploh niso bili da bi se spružili, ker je Alfa res kot da je iz salona za vas. Redno sem je prao doma na dvorišču z gobicom in šamponom. Nisem je peljal v avtopralnico. Lastnik sem 4 leta, prej jo je imel eden ki dela u italiji knauf in ga poznam, smo delali učas skup. Dobar jo je tud on čuval. Kilometri so pravi. Končniki in roke kot nove, pa gume tudi.Motor teče kot nov. Popusta ne dam nič, ker je že zdaj poceni u zvečer...

To se tudi jst sprašujem. Monster je, poleg tistega o dinamični voznji, ravno nasprotje vsega ostalega Dinamicna voznja kot zacetnik - se pridruzujem unim postom glede sožalja. Lepota je itak relativna in tam tvoje mnenje šteje. Glede znamke, mene to sploh ne zanima, znamka namreč. Jst mam cez bmw znamko marsikaj za povedat, splog glede zastopnistva v sloveniji, ampak motorji so mi super. Za razliko od japoncev, so mi bolj pisani na kožo. Glede tvoje opazke, zadnjic, ko sem stal na semaforju v trstu pristopu k meni mozakar in reku dobesedno takole: Ves, bmw zna delat najboljse LE motorje! Poslusaj ta zvok, kaka poezija. OK, jst tut temu ne verjamem in mi je slo na smeh, ocitno nek stari bmw moto fanatik, samo cem rect, tako kot ti hvalis samo bmw avte, tako eni hvalijo samo bmw motorje. Najbrz pa nimata prav ne ti ne on, ampak je resnica nekje vmes. O voznih lastnosti gs-ov te pa ne bom niti poskusal prepricevat. Moje mnenje glede izbire: na prvih straneh imas nastete vse najboljse opcije + še razne endure ki so jih kasneje omenli. . Ce pa teh mnenj ne mislis upostevat, mi pa ni jasno zakaj sploh sprasujes za mnenje. Ce si se zapicu v en bolj sminkerski motor, za se z njim pokazat, pol je to to. Ducati dela lepe motorje, se strinjam. GS adventure ti pa pri tem vsekakor ne pride v upostev, ker to je motor, da se z njim vozis, v vseh razmerah.

Včeraj pa je bilo pekleno vroče na Grobniku ma užitek je užitek :yes: .......

Imam občutek, da nekdo malo nateguje.Malo me čudi, da tip vozi BMW 750i, pa šefa ima, pa še slovnica ga malo zeza...Pa 30.000 - 40.000km na leto bo delal. Po moji vednosti ljudje, ki vozijo normalen BMW 750i in ne letnik 88, so šefi in verjetno precej, precej delajo. Tako da močno dvomim, da bi jim zneslo toliko kilometrov delati letno z motorjem. Lahko pa da je možakar zadel na lotu ali pa je preprosto lucky man. V tem primeru se opravičujem za moje pomisleke! Lep pozdrav

Kroske, ampak mora bit 250 kubična cvajtakterca.

hafnerjev blaž! Kot ste sami večkrat napisali, da mislite, da ste slišali ipd naj vam povem tole: to da Habat ni uspel v gp, naj vam povem da je bil prvi v bivši jugi, ki je v klasi 250 ki je bila takrat v 80. letih najmočnejša, osvojil naslov prtaka 3x zapored, kot drugič: če ste tak poznavalec, bi morali vedeti, da Habat ni šel v 500 klaso po zmage in naslove, saj je vsakemu jasno, da to ni mogoče, je pa edini, ki si je takrat upal v tako konkurenco. Glede pritožb: Habat nikoli ni dal pritožbe, ki bi bila neutemeljena, kar boli tiste, ki goljufajo. V vsej svoji karieri ki traja od leta 1982 je dal 3 pritožbi od tega je bila ena iz zadnje dirke, ena pa je bila prav tako namenjena Sodnikarju, tretja pa mislim, da je bija iz časov SBK in prav vse so bile nakoncu utemeljene. Tudi na Habatov motor so že bile pritožbe (na SBK) ko je nekatere bolelo, da niso zmagali, pa na njegovem motorju komisarji niso našli napak in je bila pritožba neutemeljena. Zato nikar ne pišite v smislu, da 'ste slišali' da se Habat kar naprej pritožuje, ampak se prepričajte o tem in ali se je pritožil upravičeno. Najbolj napihujejo taki, ki imajo sami proti pravilom napravljene motorje. Kar pa se tiče vranskega: v današnjih časih obstajajo kamere, na katerih se lepo sliši žvižge po drugi dirki razreda C5 ko čez cilj pripelje Sodnikar. Glede čestitk: habat je vedno vsakemu čestital, to vejo vsi. Ne vem kako da niste opazil na podelitvi na vranskem, ko je habat hotel čestitati sodnikarju, ki je bil prvo dirko drugi za habatom. ta pa se je obrnil stran? Verjetno za to, ker ni prenesel poraza? Veste, kamere lepo zabeležijo vse. Kar pa se pokalov tiče: glede na to, da se sodnikar vedno rad pohvali koliko škatel pokalov ma v dveh sobah mislim, da jih bo, če mu jih boste kupili, zelo vesel. Pa svetujem vam, da če ste že tak oh in sploh velik poznavalec dirk, da jih začnete spremljati iz bolj širnega kota in bolj objektivno.

HAFNER BLAŽ!!!! Glede na to se ste "starejši gospod", bi pričakoval, da bi imeli malo več mozga, oziroma pameti, saj drugače ne bi pisali takih bedarij po forumu. Greva kar od začetka: 1.) Sodnikar je g. Habata športno prehitel? Zakaj? Zato ker je imel pomoč Šterna, ki se je v zadnjem krogu ustavil, da je šel lahko Sodnikar mimo njega. Lepo vas prosim, kje ste videli tukaj kaj športnega? 2.) G. Habat slovi po pritožbah? Če bi imel Sodnikar motor tak, kot velevajo pravila, nebi bilo nobenih pritožb!!!! 3.) To da g. Habat hoče samo pokal?? Pa kaj ste zmešani!!!!??? Ravno SODNIKAR se po dirkah hvali, koliko pokalov že ima, pa da nima več prostora zanje... Jaz jih imam 2 škatle na podstrešju in mu jih šenkam če bo pol bolj vesel. Sicer pa kar se pokalov tiče, jih ima Sodnikar lahko neomejeno, vendar vsi skupaj niso pol toliko vredni kakor ZLATA ČELADA, ki jo ima g. Habat doma!!! JASNO???? 4.) To da se je Sodnikar vedno obnašal šprtno? O tem ne bi izgubljal besed!!! 5.) G. Habat je VEDNO čestital vsakomur, tudi Sodnikarju na Vranskem, kar pa za njega nemorem trditi. Kakšen "športnik" pa je je pa dokazal, ko je ravno on ni hotel dati roke Habatu!! 6.) Kaj ko nebi šli raje na kak forum, kje razpravljjo o sinhroničnem plavanju, saj vidim, da o CHD-ju (Cestno Hitrostne Dirke) NIMATE POJMA, saj drugače nebi pisali bedarij, kakor je ta, da g. Habatu tudi v GP ni ravno uspevalo. Malo si poglejte rezultate (tudi o dirkah SVETOVNEGA PRVENSTVA) pa boste mogoče kaj našli. (http://www.jumpingjack.nl/GP-races_1987_heden.htm) Na tej strani malo poglejte, pa se zamislite na svojo, da ne rečem kakšno izjavo! 7.) Štern dirkal profesionalno?? Ja mogoče za vas in za Sodnikarja! Prosim, drugič malo premislite, predno kaj napišete!!!! LP Luka Kozole

Tuki se pa turist vrača domov....,pa mal motor kaže kako je zglancan

Rotacijsko lampo na glavo in gasa :kva2:

..kje to misliš...a tam iz uči v uči...

mogoče bi bil tudi primanjkljaj v pokojninski blagajni manjši, če bi se ukinile priviligirane pokojnine in bi se dejansko vezale le na delo...mnogo upokojencev ni niti centa prispevalo v pokojninsko blagajno za čas aktivne življenske dobe, pa vendar imajo pokojnino...od 2. svetovne vojne je tud že preteklo nekaj let, borcev je pa sumljivo veliko....iz pokojninske blagajne naj bi se plačevale samo pokojnine pridobljene z delom, ostali dodatki pa naj gredo iz blagajen tistih, ki so te privilegije odobrili.

Ponoči in v dežju , ga navučem.:yes: eventuelno...

Sem bil. Pa ni blo niti enega mopeda na OMV-ju. Sem pa videl da se trudijo, da nebi bilo nobenega več tja s tistimi rumenimi črtami in križi na "parkplacu".

Nekoč je vstopnino uvedel Šoki na zboru v Hruševju, pa vsi vemo kako se je končalo...LP.

1000km pa gre tista cela posodca približno

Je mel očala in - če se prav spomnim rumeno(-bel?) usnjen kombinezon?

Jap. Point je, kar se mene tiče, da za penzije trenutno "manjka" 200 milijonov letno. Kupujemo pa patrije, razmetavamo denar tu in tam, futralo se je prašiča z imenom Ivan Z. in podobne ... ne rečem, da iz pokojninskih blagajn, ampak vseeno ...

1+ BMW = Boring Moto Wheels Enduro touring bike :SS Če ti je všeč Ducati, probaj Diavela, edini Ducati za voznike, ki imajo več kot 180cm. Kaj pa kakšen HD vrod, Suzuki 1800, V Max, Guzzi Griso, Triumph Storm 1700 ali Rocket? Teli imajo vsi 2 oz. 3 cilindre

Kot prvo se je potrebno postaviti na realna tla in pustiti sanjarijo za sabo. Popoln začetnik si (nič slabega ne mislim, ker tudi popoln začetnik je lahko takoj boljši voznik in ima urejeno glavo kot od starega mačka, divjaka, ki ogroža vse kar leze okoli njega, izkušnje in predvidevanja iz avtomobila so zelo primerne) in pišeš zadeve o dinamični vožnji po ostrih ovinkih in avtocesti. Kje se boš pa to vozil pri nas? Parkrat ti še bodo zanimive določene trase pri nas, potem pa ti bo dovolj teh naših katastrofalnih cest, ki so izjemno nevarne (luknje, pesek, neravnine, divji vozniki, lokalne zakonitosti, promet, policija...) Da voziš motor potrebuješ tudi dobro psihofizično kondicijo, sploh pa če boš nabavil neko mrcino. Pomanjkanje koncetracije lahko hitro vodi v težave. 35-40.000 km na leto je velik zalogaj, ni nemogoče, samo da bi se vsak dan vozil 200km z motorjem po avtobahnu in v službo, kaj hitro te bo minilo veselje do vožnje in vse bo že čista rutina. Tudi vreme ima svoj faktor itd.. Za vsak dan bo verjetno res najboljša kakšna mrcina 1000ccm + kardan, a poraba bencina pri takšnem ni nič manjša od nekega povprečnega avtomobila. Eno so želje in sanje, drugo pa realni svet. Ko se boš začel voziti z motorjem boš hitro videl, da si imel čudne predstave o tem. Razen če si ultra moto fanatik. Glede GSa. Prodaja je tako dobra tudi zaradi tega, ker je to bmw, priznana znamka in opeji s kešem pač kupijo bmwja namesto kakšne druge prdalice. Glavno da ima bmwja. Vizualno je motor za nekatere pod nivojem oziroma precej poseben = za moje pojme zastarel, sploh s tistimi cilindri, ki jih bo EU tudi kmalu "ukinila". Crkne pa enako kot druge znamke. A po drugi strani konkurenca nikakor ne ponudi konkurenčnega modela gledena težo, performanse in kvaliteto. Izgled pač je kakor je.

Lepo da misliš name. Na žalost ne mislijo vsi. Pravkar sem dobil zavrnjeno pritožbo glede kolenske opornice. Kaj mi je bilo tega treba ??? Lahko bi pognojil tisto smreko in nobenih problemov ne bi imel več ne jaz, ne kdo drugi !!! Saj vem !!! Lahko si jo kupiam tudi sam. Pravkar sem dobil izplačan regres !!! Toda komu plačujem zdravstveno zavariovanje že 29-30 let ????????????????????????????'''

A bi se ti dalo pisati v malce bolj berljivi slovenščini? Hvala.

Raktina...

k motor lavfa ga fila na ene 13,14!

A ma kdo tačko za mojo rs (07) ??

ma kva te boli sj men tud ne, saj ne upozarja me preveč :lol: jest si z km pomagam... tm pr ene 180 če nalijem cev tank pa ga žgem grem ponavad tankat če pa crkne pa jbg, klič kdo ma kantico da ti prpele

Tanove (07-->) majo original 128 dizo, če maš pa odprto na FP je pametno met 150-160 :closedeyes:

rage o svečkah si napisal vse prav +1 jas mam notri 9eg..zaenkrat vredu laufa

Ho, 1 k mi je dav prov? ma čestitke resnično :notworthy: :notworthy: :notworthy: Zdrži pa (baje) do 60.000km, čeprov če jo pregleduješ vrjetn ni nč narobe? Sam če is vse prebrav, sm ti hotu čisto neki druzga povedat... da mi gre naživce ker vsak čez enega neki pluva, pač en ma več izkušn, drugi manj, nwm zakaj je to težko dojet PS: brez zamere, ker nism nč zažljivga mislu