Dvorana slavnih

ja..pol je pa šok ko kdo rata malo bolj pogumen..pol pa solze ob razbitinah, pa gume so krive.. nisem bil prav velikokrat dol pa sem videl kar nekaj "nepojasnjenih" padcev na sport-touring gumah pri časih ko se SS gume hladijo.. žal..

Lep pozdrav vsem...sem nov na forumu...berem ze nekaj časa:)) Glede gum in fizike se mi zdi da mešate hruške in jabolke....kot prvo še nikoli v življenju nisem slišal ali videl "pregrete dirkalne gume" kar vem je edini problem glede gretja ta da se niso segrele na delavno temperaturo. Plave lise na voženih dirkalnih gumah so posledica prehitre ohladitve brez grelcev (ko je zunaj 15/20 stopinj in naredimo 10 krogov dirkališča,speljemo dol in pustimo ohladit gume kar tako brez da bi dali grelce vklopli in po 20 min. izklopli da se guma postopoma ohladi...naglo ohlajevanje povzroči pomodrelost zmesi v sami gumi). Drugo, dirkalna guma je namenjena delu pri optimalnem pritisku in zato se pritisk vedno meri po nekaj hitrih krogih. iz prakse splošno sklepamo da pri 25 stopinjah sprednjo gp 211 napumpamo na 1.9 bara ta bi se po eni uri grelcev morala napumpat na 2.2 bara ter optimalno delavno temperaturo/pritisk po par krogov 2.4 ali celo 2.5 bara.pritisk je tukaj najpomembnejši ker je celoten setting vzmetenja odvisem od tega. Optimalni pritisk/temperatura po zadnjem možnem merjenju na dirki eno veliko tveganje in sklepanje glede na zunanjo temperaturo in vlago. Iz vsega tega lahko sklepamo da če so njemu napačno nastavili pritisk ker so računali na drugačne zunanje temperature se guma ni "pregrela" ampak preveč napumpala in je cel setting bil napačen....glede na to da oni pumpajo zadnjo gumo segreto z grelci na manj ko 1 bar so lahko posledice še kako občutne pri malih zmotnjah. ps. če bi manj napumpali bi se relativno bol segrela ampak absolutno manj napumpala...če bi tvoja izjava bila točna pol bi sklepali napumpam 1.9 in se bo segrela/napumpala 2.4....zmanjšamo po tvoji logiki 1.8 in se bo segrela več/napumpala na 2.5 kar sigurno ne drži:)) prva izjava pa kar zamoril hehe...lp. z obale:))

In kaj naj dodam za zaključek ??? Cel "podvig" je trajal 2 uri in 3/4, če ne bi uporabila koles, bi bila najmanj še ena ura več ... Pri sami hoji ne občutim nobene večje bolečine, moram pa biti zelooo previdan kam med korakom položim eno ali drugo nogo, prav tako tudi pohodno palico !!! Danes sicer ni bilo nobenega padca, toda zgodi se lahko 1, 2, 3 ... Naučil sem se tudi ustrezno naravnati dolžino pohodnih palic !!! Za pot navzgor morajo biti krajše in ker je breg kar precej strm, mora biti tista, ki je bregu bližje, ša dodatno skrajšana. Cela umetnost, toda tako pač je, če si želiš varno in uspešno doseči zastavljeni cilj !!! Če bi bil ljudem "naš dimnik" bolj znan, bi mogoče sliko ob njem s kolenčno opornico na nogi, lahko celo prodal v reklamne namene .. :D

Tudi danes sva se ustavila v "počivališču", in danes sem pijačo celo imel s sabo, vendar sem postal že malo razvajen, zato sem pogrešak kufe ...

če je stara 51 let, je mrbit že v meni ... če je letnik 51, je pa ziher ... razen, če je tik pred, pa hvata še zadnje brizgavce ...

Opa, obema lepa hvala za to info. Nimam se ravno zelje dva dni fijakat v guzvi v planinah. Mogoce pa pade raje avstrija...

http://www.youtube.com/watch?v=KOdRCDS1p-M&feature=feedf 10sekund pa jih že ni več

O Soimenjak dobrodošel spet po dolgem (?) času. Vedel sem za koga gre, toda vseeno sem moral v privatna sporočila pogledat, kako ti je ime ... Če se dr. Orodje za obdelavo trave .. .) kaj kolca res ne vem, toda ker so me na Soči naredili malo žleht, si močno želim, da bi se Lolek in Bolek ob vsakem mojem novem dosežku, z glavami butnil, eden ob drugega. Kljub temu, da mi spomin tako nagaja, ju nikakor ne morem pozabi !!! Danes popoldne me je moja hčerka razveselila še z eno novico: Naredila je tudi zadnji izpit, tako da bo pred seboj imela brezskrbne počitnice in v naslednji letnik šla, brez primankljajev !!! Sedaj pa moram direkt na kavč, saj sem po dopoldanski fizični aktivnosti, še celo popoldne delal v delavnici. Počasi in vztrajno postajam delofilik !!! Kaj mi pa drugega še preostane, saj če nič ne počnem, razmišljam o .....

Med spustom sem opazil in tudi šklocnil praviii hrast oldtajmer ... .)

Po krajšem počitku je seveda sledil spust nazaj "v dolino" ...

In uspel poslikati celo !!! 2 sliki Idrije, iz ptičje perspektive. Druga slika je že bolj njeno "predmestje" v smeri proti Spodnji Idriji ...

Dodal sem še možnost komentiranja lokacij:

Odvetnica mi je pred mesecem dni govorila o zelo podobnih cifrah :yes:. Nimam enake poškodbe kot ti, Pervy, ampak razumem, o čem govoriš, ker sem se ravno tako srečevala z dvomi. (Tudi) v mojem primeru bomo težko dokazali, kaj je posledica nesreče in kaj izhaja iz degenerativne spremembe od prej, ker karambola nisem predvidevala in se seveda tik pred njim nisem šla slikat. Linija je tanka, marsikaj je odvisno od izvedenca, ki ga bo določilo sodišče .... Moje mnenje je, da - če dejstva (po posvetu s kirurgom in odvetnikom) res govorijo tebi v prid - se moraš le še odločit, ali se spustiš v igro ali ne. Garancije, da dosežeš svoj 'prav', pa čeprav imaš prav, (žal) mislim, da ti ne bo dal nihče. Držim pesti .), kakorkoli se že odločiš.

besede besede .)

Jaz se organiziranih druženj v hribih vedno bolj izogibam. Ne vem, to je prišlo z leti...včasih je bil point v družbi in žuru v koči, zdaj pa....raje grem malo počasneje (itak ne morem tako, kot pred 10-15. leti...) pa imam zato bolj odprte oči. Družbo pa tako, da...uboga. Danes sva jo rinila s psičko iz Krnice na Špik. Sicer se je dan že slabo začel.....jo mahava po poti čez pašnik, pred šesto zjutraj...kar naenkrat naju začnejo obkrožat krave, ne biki, krave in telice. Ker je moja Appenzelerka itak kravji gonič, sem jo imel na povodcu in "k nogi". Kar naenkrat začnejo krave drvet direktno na naju....oziroma so "ciljale" na štirinožca. Ostalo mi je samo še toliko časa, da sem jo odpel, da je odslalomirala med rogovi in nogami, jaz pa skok čez ograjo....in ena kar ni oddnehala..je gonila psičko še vsaj 100 metorv nekam tja v breg. Da so Kranjskogorci mal čudni, vem že 30 let, da se je pa to preneslo še na njihovo živino...kam gre ta svet..."jebomatersvojupress". No, še ves pod vtisom tega dogodka in z opazovanjem gamsjega tropa, sem vehementno ignoriral markacije in..FALIL odcep za Špik. Jo maham naravnost v Veliko Dnino proti bivaku I, in proti Veliki in mali Ponci. Brezpotje, nikjer markacij, niti možicev. Kartu čitaj i seljaka pitaj...a kaj, ko sem edini seljak tu jaz...vzamem karto in...hebela cesta, 250 višinskih metrov nazaj dol in desno. OK...pridem na pot, počasi navzgor, pa megle, oblaki, sonce.....no, nekako 200 m pod vrhom pa (pozabu, pozabu) enih 30 metrov jeklenic - ferrata. In tu čez psička preprosto ni mogla. Špik...bom moral sam...ponovit vajo.....enkrat. Aja, na slikah pa - Razor - Vršič in zadaj Mojstrovki - osamelec, levo Dolkova Špica, zadaj spet Razor - tu se je pa ustavlo...Še Švicarka ne more čez....

V Beli na kufetku, seveda po predhodnem dogovoru in pod pogojem, da se bom tudi tedaj počutil tako kot sedaj ... Nihanja si izrednooo velika !!! :surrender:

Si menda ja kej Gorenjca , kje si pa še videl, da je v današnjih cajtih kaj zastonj ... upam, da si vsaj motor na dežju pustil .). Verjetno smo se zgrešili za las ali dva, mi2 sva štartala ob ene pol šestih iz Medvod. Sam sej sploh ni bilo dvoma, v kaj rineva, radarska slika na domačem compu je bila zelo zgovorna in nebu se je že na daleč videlo, da joka. Mam pa spet lep kombinezon .

Kot ponavadi je tudi včeraj vreme bilo :grim, črne rokavice se niso izneverile tradiciji puščanja kovaško umazanih sledi na koži in perforiran kombinezon že spet ni zadržal škorpljenja z neba. Kaj drugega niti pričakovala nisem. Kot tudi ne, da bom spet sedela na zadnjem sedežu (je šlo že v pozabo, kako to izgleda ). Hja, v sili še hudič muhe žre. Ampak če je šofer tko fajn , kot je bil moj včerajšnji, dobiš občutek, da so muhe kot najboljši kaviar iz Kaspijskega jezera .). Poškropljenih nekaj kilometrčkov na zadnjem sedežu se je dogajalo na relaciji Medvode – Škofja Loka – Gorenja vas - Žiri in skozi mokre ovinke nazaj, ostali motoristi, kot da ste se vsi nekam poskrili . Naslednjič pa spet spredaj .

2. absurd viset na motosvetu, prebirat teme in izjave in pričakovat da boš lahko prebral kaj pametnega o motorizmu.

Pravkar sem se pogovarjal z domačinom, kjer ponavadi rentamo apartmaje. Okoli Arabbe, Corvara.....Sellajoch poteka kolesarski maraton. Zasedeni pa so večinoma tudi vsi kampi.

Zgolj v informacijo, naj vam ne pokvari planov: Ta vikend je v Dolomitih kolesarski maraton. Pomeni, da bo silni naval enoslednih vozil z eno konjsko močjo. Lp

o ja, pa domišljija tudi sam ponavadi pri tistih ki so najbolj glasni, je najmanj akcije pa če bi res kakega hotela, bi ga pomojem hitro dobila .)

Dimnik & Tina ...

Ko sta bili najini telesi že kar precej prepoteni, pa se pred nama končno odprl pogled na dimnik ... :010:010

Sledi nekaj sličic tistega, kar so videle tudi moje oči. Na žalost se poteka same poti tudi tokrat ne spomnim, čeprav sva jo včasih z mojim flokijem zelooo velikokrat prehodila ...

... kar pomeni, da bo za mojo varnost pe dodatno skrbela moja hčerka Tina ... :notworthy:

Danes mi bo sigurno uspelo ... ... ker sta bajsikla kar dva ...

A to iščeš najdražjo varianto ? :lol:

Slik je še full. Da jih ne bo preveč ??? Prelaz Llogarase na poti za Sarando Zaliv pri Himare Brod pri Butrinitu Soline V Sarandi zvečer Na makadamu med Tepelene in Beratom. Ostanki ceste bojda še iz Ilirskih časov Spust iz Gllave Ostanki vasice Cerovode Glavna cesta proti Beratu Vmes se je pošteno ulilo s strelami in točo Po štirih urah vožnje po vseh možnih podlagah in mlakah v Beratu

In kaj mu fali? mogoče une belo-rdeče notranje obrobe ali kaj?

men pa razen krav, ni posebnega na cesti, razen zeloo hitrih šoferjev :surrender: po klasičnih cestah, med ohridom, mim Elbasana ( dve kavi in sok za 100 lekov :naughty: ), mim Drača do Kruje, pa naprej proti Ulcinju. je pa prvi vtis ko prestopiš mejo res neki posebnega, za prvič, poln bunkerjev in krav.... s pogledom na Ohridsko jezero .... je pa spet gradbišče, mim Kavaje pa do Drača.... asfalt, pa kr naenkrat mal makadama (pazi ene par cm nižji), tko mal skakanja, iz asfalta na makadam... delajo AC, drugi pas. Drugje itak fajn ceste, od Kruje do Skadarja doooolgcajt :xx: ...naslednič bo treba najti kake druge ceste :naughty:

Joooj kako so lepe! Vse tri! Ma najraje bom vzela sončka, ki mi je namenjen .)

Res je! Zadeva je zelo preprosta in pregledna. Naj tako tudi ostane Obstaja tema o picerijah, ki ima proti koncu seznam picerij, ne bi bilo slabo vpisati picerije v bazo podatkov A je mozno, tako kot je vecinoma zdej na forumih, da vsak glasuje za dolocen link? Recimo za picerijo, da imas opcijo kliknit plus ali minus, pol pa izpise procente plusov recimo glede na stevilo glasov? Mogoce prevec kompliciram, samo ideje delim. Ocena necesa je subjektivna stvar, meni je lahko vsec, petim drugim pa recimo ni, tako da bi se za vsak link ki je vpisan, morda vodlo eno evidenco priljubljenosti, ni potrebno komentarjev, samo minus in plus za stisnit, in prikaz priljubljenosti ter st. klikov. Nekaj cajta me ni blo na tej strani, pa tak napredek. Se ena tema, ki zivi v pozitivnem in optimisticnem duhu. Pohvalno.

moj je pa tulipanček! bova prišla z mojim mimo.

ene par sem jih že vozil in primerjal, R1200 pa še nobenga. Temu bom enkrat prišel do dna, ker za vsako generacijo bmwja se piše da je to revolušn. Neviđena mašina! In ko ga vzamem za vikend, se zdijo vsi tako zelo podobni, da kar verjet ne morem. :unsure:

Mislim, da se primerjajo hruške in jabolka...R1150RT in R1200RT...sta, kot dan in noč, R1200RT, je po vseh testih kot sem jih dosedaj prebral, primerjavah..itd, trenutno ena izmed najbolših potovalnih mašin in v izboru top10 motorjev, sam sem že opisal primerjavo R1150RT in FJR (nekaj postov nazaj), če bi izbiral med 1150 in FJR, bi vzel FJR, nikakor pa v primerjavi s 1200-tko. Samo namig...mašina s polnim tankom ni težja od 260 kil....o ergonomiji in ciklistiki, pa ne bi izgubljal besed. Malo od tega, da vsak svojo kravo hvali, kljub temu ima nekaj minusov, kot jih ima seveda vsak, menjalnik je svojevrsten, high-tech elektronike so "lahko" ponedeljkovske, cena pa nora,..za vse ostalo pa nimam pripomb. Po nekajletni vožnji športnih mašin, je to kompromis, ki je balzam za dušo, alround mašina, ki zadovolji še tako zahtevnega motorista, sveda nekoga, ki je zamenjal, prevozil, sprobal več različnih motorjev.

upam de je še zmer lep in cel. je bil pa še en plav trophy, na koprški obvoznici kjer kopljejo predor. ampak so ble belo-rdeča in mislim da srebrna čelada gor.

plavega trophya z dvema v črno oblečeniama sva srečala v nedeljo pred Umagom. Sta bla vi2?

Evo podatki iz prve roke, poba iz Nove Gorice ni v življenski nevarnosti, tako da upajmo da bo vse ok z njim...

Ali vidiš rožice,ali vidiš svečko ali vidiš sončni zahod ,,zaj pa dovolj romantike sleci hlačke,, pa gremo

Larifari.

.. ni imel sreče, je žal peminil v KCju...

" Podpira te zadeve in je član SDS-a. " ... zdaj pa kakor kdo razume ... vsak , ki je v kakšni stranki se tudi podreja zahtevam in ciljem te stranke ... je politično usmerjen in stremi za tem , da bi se stvari nagnile ( denar pa prelil ) proti njegovi stranki ... pa da se ne bova dajala ...oboji so navadna izkoriščevalska banda , ki v politiki vidijo samo finančno dobrobit in jih prav malo briga za narodov blagor in varnost motoristov..... ja..pokazati moraš izkaznico od ta pikastih ... ( )

Seveda je FJR nartaboljši motor Vozim že drugega in sem prezadovoljen Z obema sem prevozil c. 100.000km,brez najmanjšega problema,ja! Samo, gume in olje je pa treba menjat :naughty:

kdor spremlja malo težave fabrike H-D ga to ne preseneča. Namreč H-D je v resnem sranju zaradi enormnega padca prodaje v ZDA kar ne more kompenzirati tudi z porastom prodaje v Indiji (BTW tam imajo fabriko) in na Kitajskem etc. Harley že dolgo ni motoristična firma ampak finančna družba, ki hoče keš,keš,keš in jih ne brigajo motorji. v zadnjem desetletju ali dveh so do popolnosti izpilili "kultni image", vso dodatno ponudbo in vse kar nosi keš, popolnoma pa zanemarili motorje. Ameriška babyboom generacija stara 50-65 let je kupovala harleye masovno in film wild hogs je lep primer povprečnega ameriškega harley voznika na katerih so delali rekordne dobičke. za vsem je seveda stala harley financiranje - neke vrste kreditno-leasing hiša, ki ti je dala harleya na 10.000 obrokov že če si dokazal da imaš za sendvič. posledično je iz tega nastala prodaja ki ni imela niti pribljižno realne osnove ali cifer. enako kot ameriški hipotekarni krediti se je ob krizi tudi to sesulo in ravno izguba (odpisi slabih terjatev) družbe "HD financiranje" je tista, ki spravlja lastnike v obup. zato sedaj odpuščajo, selijo proizvodnjo iz ZDA itd. pa firma v resnici sploh ne posluje z izgubo, samo dobička je premalo za požrešne lastnike. no sedaj ko wannabe badboy nedeljski bikerji ne kupujejo več H-D-je kot zmešani je harley pred resno dilemo, da more motorje prodati motoristom, tistim, ki za motor potegnejo denar iz žepa in hočejo od motorja tudi še kaj drugega kot samo "image & feeling". e, tu so pa tahnično zaspali in zdaj mrzlično iščejo kaj bi naredili pa jim še ni najbolj jasno. VRod se ni obnesel, Buella so ukinili kar jim mnogi zelo zamerijo. No tudi jaz mislim da je to bila največja napaka. ena od stvari je da verjetno prej ali slej prihaja baby harley z tam nekje 250-350 ccm za začetnike. drugo bo verjetno da bodo iskali kako naprej razviti to mašino in verjetno bo tekočinsko hlajenje tudi ena opcija. ampak brez panike, sigurno bodo še dolgo delali tudi klasične H-D-je ker se konec koncev ti najbolj prodajajo.

Ploščice ni nujno,da jih brusiš strojno, to seda tudi na steklu + vodobrusni pair, ki ga še malo naoljiš ploščico daš na ventil in jo lepo pobrusiš.Nisi napisal znamke motorja,da bi te znal kam napotit.Ploščice kolikor jaz vem so ponavadi samo na 0,05 kar pomenin namesto: 2,06 daš 2,05 namesto 1,94 daš 1,95 namesto 2,07 daš 2,05 itd.Probaj poklicat Barboriča v Žužemberk,če bo pripravljen da ti jih da in če ima to dimenzijo na tel: 041/609287 (David)

Lej bom kratek:daj najprej ventile nastavit sigurno je eden stisnjen in če boš kar vozil ti bo ventil ZGOREL !!

jaz sem vse skupaj malce prikrojil mojim potrebam . Vse skupaj je zelo stabilno in se nič ne gunca . http://www.facebook.com/photo.php?fbid=180938925266395&set=a.180937775266510.47994.100000508663781&pid=589444&id=100000508663781#!/photo.php?fbid=180938828599738&set=a.180937775266510.47994.100000508663781&pid=589441&id=100000508663781

Drugih pa ni bilo, le dve turbine v povprečju na 45000km? Mislim, sej si zadnji stavek napisal s sarkazmom, ali pač? Nikakor mi ni jasno, kako ljudje pravijo, nikakor Renault dizla, turbine non-stop crkujejo - pa se menim potem s serviserji in ljudmi ki imajo Lagune 1.9, Scenice 1.9, Megane 1.9, Espace 2.2 dizle in ne koncu povzamem, da pa res v povprečju na dobrih 150.000km gre turbina po gobe, pa še to marskimomu sploh niti na precej več kot 200kkm ne. Ko pa gre pri VW povprečno na 45.000km pa se napiše, kot da to ni nevem kako hudo - tega ne razumem niti slučajno. ajd